Ошибка p0131 лансер 10

876

Ошибка P0131  — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Ошибка P0131 Mitsubishi говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:

  • Неисправный датчик кислорода;
  • Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
  • Короткое замыкание в проводке;
  • Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • Неисправность подогревателя датчика кислорода Mitsubishi;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал  «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива, а на полноприводных автомобилях Mitsubishi, для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.

При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.

Диагностика ошибки

Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки  напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.

Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика.  Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.

Частые ошибки при диагностике

Самая распространенная ошибка это  — не провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi после сброса ошибки.  Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика.  Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.

Для устранения причин этой ошибки Mitsubishi необходимо:

если есть проблемы с проводкой, то устранить их;

если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.

Стоимость ремонта ошибки P0131 

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131  Mitsubishi в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

Главная » Диагностика » Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

На чтение 5 мин Просмотров 35к. Опубликовано 06.03.2020
Обновлено 06.03.2020

Код P0131 — датчик кислорода (блок 1, датчик 1), низкое напряжение цепи. Front O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1).

Передний датчик кислорода (Датчик 1) измеряет количество кислорода в выхлопе перед каталитическим нейтрализатором. Блок управления двигателя (ЭБУ) подает опорное напряжение на датчик кислорода (ДК). Датчик отправляет сигнальное напряжение обратно в ЭБУ.

схема расположения датчиков кислорода

Низкое напряжение означает бедную топливно-воздушную смесь — слишком много кислорода и слишком мало топлива. Высокое напряжение означает богатую топливно-воздушную смесь.

Код P0131 устанавливается, когда напряжение сигнала от переднего датчика O2 остается низким. В современных автомобилях вместо ДК используется датчик воздушно-топливного отношения (датчик A / F), но его также часто называют передним датчиком кислорода. Банк 1 является банком, содержащим цилиндр № 1. В 4-цилиндровом двигателе имеется только банк 1.

Читайте подробнее: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2?

Симптомы

При обнаружении неисправности в цепи датчика кислорода загорается индикатор Check Engine. После того, как загорится Check Engine, ЭБУ переводит автомобиль в безаварийный режим, устанавливая фиксированное соотношение топливно-воздушной смеси и обедняет её, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.

Бедная смесь может стать причиной увеличения расхода топлива. Автомобиль может работать неустойчиво или дергаться при движении с неисправным датчиком кислорода. В крайних случаях двигатель может заглохнуть.

  • Неисправен передний датчик O2 (датчик соотношения воздух-топливо).
  • Коррозия или плохое соединение в разъёме переднего ДК.
  • Обрыв в проводке между передним ДК и ЭБУ.
  • Плохая земля на датчике или ЭБУ.
  • Замыкание проводки кислородного датчика на массу (например, провода трутся о выхлопную трубу или кронштейн.)
  • Перегорел предохранитель в цепи опорного напряжения ДК.
  • Обедненная топливно-воздушная смесь, вызванная: подсосом воздуха, заклинившим клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR), пропускающим продувочным клапаном, низким давлением топлива, плохим клапаном PCV (система принудительной вентиляции картера), загрязнением датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или другими причинами. Когда смесь бедная, двигателю также может не хватать мощности и могут плавать обороты ХХ. Также могут присутствовать коды P0171 или P0174.
  • Возможно, необходимо перепрограммировать ЭБУ.
  • Неисправен ЭБУ (редко).

Что нужно проверить

Проверьте датчик кислорода с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Когда обороты двигателя увеличиваются, сигнал меняется на «богатый», затем, когда обороты снижаются и топливо отключается, датчик показывает «бедный». После этого сигнал возвращается в нормальное состояние.

показания датчиков кислорода

Если код P0131 вызван механическими причинами, такими как подсос воздуха, пропускающий продувочный клапан или клапан рециркуляции отработавших газов, вероятно, будут другие симптомы, включая плавающий холостой ход и отсутствие тяги.

Могут присутствовать другие коды, относящиеся к клапану EGR или продувочному клапану. Эти ошибки должны быть проверены в первую очередь.

Визуальный осмотр включает проверку разъёма датчика на наличие коррозии или ослабленных штифтов. Жгут проводов ДК надо осмотреть на предмет возможного повреждения от контакта с выхлопом или другими деталями.

Если проводка в порядке, нужно проверить с помощью мультиметра напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже 1 В, а сопротивление соответствовать спецификации производителя.

Типичные ошибки при диагностике кода P0131

  • Самая распространенная ошибка — это не подтверждение наличия неисправности в цепи датчика кислорода путем очистки кода и выполнения тест-драйва.
  • Пропуски зажигания в двигателе как могут быть вызваны неисправностью датчика кислорода, так и сами могут привести к неправильному считыванию кислородных датчиков автомобиля.
  • Кроме того, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости также может привести к неправильной диагностике.

Насколько серьезен код P0131?

Ошибка P0131 может указывать на серьезную проблему, которая способна привести к тому, что автомобиль будет плохо работать и заглохнет во время движения. Следует соблюдать осторожность, когда этот код присутствует, и он должен быть исправлен как можно скорее.

Примеры автомобилей с ошибкой P0131

  • Согласно сервисному бюллетеню (TSB) для Honda Civic 1998-2000 гг., плохой клапан EGR может вызвать код P0131 или неустойчивую работу двигателя. Решением является замена клапана рециркуляции отработавших газов.
  • В некоторых автомобилях Mazda 3 и Mazda 5 первого поколения проводка датчика кислорода может соприкасаться с краем кронштейна, удерживающего разъём переднего ДК, вызывая коды P0131 / P2251. По этому вопросу есть сервисный бюллетень. Если жгут проводов поврежден, необходимо заменить кронштейн и заменить передний датчик O2.
  • Есть сервисный бюллетень для Chrysler 300 и Dodge Magnum / Charger. Код P0131 или некоторые другие коды датчика кислорода могут быть вызваны потоком воды из сливного отверстия капота на разъемы датчика в центральной задней части двигателя. Если на одном из разъёмов обнаружена коррозия, он должен быть заменен на ремонтный комплект.
  • TSB для Ford Transit 2015 года с двигателем 3,7 л описывает проблему, при которой жгут проводов может соприкасаться с задней частью головки цилиндров, вызывая P0131 и другие коды. Предохранитель F36 также может перегореть.
  • В другом бюллетене (TSB 15-0118) для Ford Transit 2015 года с двигателем 3.7L описывается проблема, при которой элемент воздушного фильтра, пропитанный водой, также может вызывать код P0131 и другие коды. Решение состоит в том, чтобы установить водоотводчик и заменить элемент воздушного фильтра.
  • В европейском Ford Ka 1996-2008 и Fiesta 2001-2008 код P0131 вместе с другими кодами датчиков O2 может быть результатом перегрева подогреваемого датчика кислорода (называемого лямбда-зондом). Согласно сервисному бюллетеню, блок управления двигателя должен быть перепрограммирован, а лямбда-зонд заменен обновленной деталью.
  • Во многих автомобилях, включая автомобили Chevrolet, GMC, Jeep, Subaru и Honda, код P0131 может быть вызван неисправным датчиком кислорода. Замена датчика часто решает проблему. В некоторых случаях ЭБУ также должен быть перепрограммирован.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Ошибка P0131 — Датчик кислорода 1, банк 1 – низкое напряжение 

Определение кода ошибки P0131

Ошибка P0131 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 1 (банк 1) или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.

Что означает ошибка P0131

Ошибка P0131 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1 (банк 1), который также называют датчиком контроля состава топливовоздушной смеси или подогреваемым датчиком кислорода. Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или неправильное напряжение в цепи датчика кислорода или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.

“Банк 1” относится к левой стороне двигателя, а “датчик 1” означает, что указанный датчик расположен в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором.

Причины возникновения ошибки P0131

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0131 являются:

  • Неисправность датчика кислорода
  • Ослабление или повреждение электрических проводов или разъема датчика кислорода
  • Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Неисправность нагревателя датчика кислорода
  • Износ или повреждение датчика кислорода

Каковы симптомы ошибки P0131?

При появлении ошибки P0131 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим и установит соотношение компонентов топливовоздушной смеси согласно заранее установленным параметрам. Двигатель начнет работать на более бедной топливной смеси во избежание повреждения каталитического нейтрализатора. Это может привести к увеличению расхода топлива.

Выход из строя датчика кислорода приведет к падению мощности и неустойчивой работе двигателя. В худшем случае двигатель автомобиля заглохнет и больше не запустится.

Как механик диагностирует ошибку P0131?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0131 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0131. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на наличие повреждений.

Если с электрическими проводами датчика кислорода все в порядке, механик измерит напряжение и сопротивление датчика и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.

Частые ошибки при диагностировании кода P0131

  • Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0131 является пренебрежение очисткой кода ошибки с памяти компьютера и проведением тест-драйва автомобиля, что необходимо для подтверждения наличия проблемы.
  • Также шибкой является уверенность в том, что пропуски зажигания в цилиндрах двигателя вызваны неисправностью датчика кислорода, хотя, наоборот, пропуски зажигания в цилиндрах являются причиной неправильной работы датчика кислорода.
  • Еще одной ошибкой является непонимание того, что проблема может заключаться в неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

Насколько серьезной является ошибка P0131?

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0131?

Для устранения ошибки P0131 может потребоваться

  • Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова
  • Ремонт или замена электрического разъема датчика кислорода
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику кислорода
  • Замена датчика кислорода

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0131

Проблемы с датчиками кислорода чаще всего возникают в более старых автомобилях с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров).

Поскольку при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, при обнаружении кода P0131 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0131?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 4 мин Просмотров 5.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0131
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0131
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0131 звучит как «низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0131 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0131 – низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)

Диагностический код P0131 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Этот датчик измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

Он играет важную роль в цепи управления, которая постоянно проверяет правильность топливно-воздушной смеси. Посылает сигнал, который используется для поддержки подачи топлива с обратной связью.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как состояние низкого напряжения и следовательно, устанавливается код ошибки P0131 OBD2.

Этот код очень похож на такие ошибки как P0136, P0137 и P0151.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0131 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Повышенный расход топлива.
  3. Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как она может быть причиной проблем с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0131 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик O₂ может быть неисправен.
  • В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
  • Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.

Как устранить или сбросить код неисправности P0131

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0131:

  1. Заменить неисправный датчик.
  2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0131 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • BMW
  • Buick (Бьюик Лесабре, Парк Авеню, Регал)
  • Chery
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Тахо, Экспресс)
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
  • Geely (Эмгранд)
  • Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
  • Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
  • Hyundai (Хендай Солярис)
  • Infiniti
  • Kia (Киа Рио)
  • Lifan (Лифан х60)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Протеже)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
  • Nissan
  • Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
  • Peugeot (Пежо 207)
  • Skoda
  • Ssangyong
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
  • Volvo
  • ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
  • Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0131 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0132, P0134, P0171, P0336, P0480, P0506, P0742.

Видео

Любой автолюбитель может столкнуться с ошибкой P0131, но не знать, что означает эта цифра. Она сигнализирует о неисправности лямбда-зонд. Код указывает, что ЭБУ выявил некорректное (или недостаточное) напряжение кислородного датчика или неправильную концентрацию воздуха в топливной смеси.

Если появляется ошибка Р0131 на Mitsubishi Lancer X , то активируется иконка Check Engine, а двигатель переходит в аварийный режим работы. Из-за этого поступает топливно-воздушная смесь со стандартными параметрами. Это может привести к увеличению расхода горючего и другим проблемам. Ошибка 0131 возникает по следующим причинам:

  • вышел из строя кислородный датчик;
  • повреждены разъёмы или проводка лямбда-зонд;
  • некорректно работает датчик ТОЖ;
  • сломался датчик подогрева лямбда-зонд.

Если у вас возникла ошибка P0131 на Митсубиси Лансер X , не пытайтесь её сбросить самостоятельно. Это чревато серьёзными проблемами в будущем. Обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут расшифровать, выявить причину появления и убрать ошибку. Мы используем лицензионное программное обеспечение и современное оборудование. Для устранения ошибки 131 необходимо решить проблемы (починить проводку, заменить кислородный датчик и т. д.), вызвавшие её. В противном случае вы рискуете работоспособностью двигателя.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Николай00787 писал(а):Crocodil Спасибо тебе за столь подробное разъяснение!!!!!, ELM327 показывает напряжение 1-ого датчика от 0,1-0,9 В, а 2-ого от 0,7-0,8 В …..

Указанные значения соответствуют нормальной работе , но на всякий случай еще раз повторю :
С помощью ELM327 вы просматриваете АЦП выданное ЭБУ и соответствующее значению напряжения между сигнальными проводами датчика ( на контактах ЭБУ №38 — № 39 для первого и № 40 — № 41 для второго) .
У вас эти значения находятся в норме , да и в противном случаи логично предположить что при их отклонении ЭБУ выносил бы неисправности :
— код № P0131 — низкое напряжение в цепи первого кислородного датчика (передн.)
— код № P0132 — высокое напряжение в цепи первого кислородного датчика (передн.)
— код № P0137 — низкое напряжение в цепи второго кислородного датчика (задн.)
— код № P0138 — высокое напряжение в цепи второго кислородного датчика (задн.)

У вас же код неисправности № P2253 — высокое напряжение в цепи коррекции кислородного датчика.
Т.е тебя больше интересует напряжение U = 0,5 В на контактах ЭБУ №39 и №41 относительно массы «- АКБ».
Данное значение с помощью сканера типа » ELM327″ тебе не доступно , поэтому как ни крути , а придется измерять U = 0,4 — 0,6 между выводом № 4 и массой «- АКБ» для первого датчика ( контакт №39 разъема В-08 ЭБУ , более доступно на контакте №1 разъема А-11 ) и соответственно для второго датчика ( контакт №41 разъема В-08 ЭБУ , более доступно на контакте №18 разъема А-11 ) .

Николай00787 писал(а): ….. бензин докатаю, сброшу , если не пройдет будем мерить мультиметром ……

Влияние качества бензина на внутренний источник опорного напряжения U = 0,5 В уж очень сомнительно ….. номер этот не пройдет ……
…. разве что металлосодержащие антидетонационные присадки — так те могут положить датчики в целом , но прежде достанется свечам и катализатору .

Я крокодил , крокажу , крокодилю и буду крокодить и крокодилить…
Mitsubishi Lancer X 2.0 Intense MT

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (B1S1)

Содержание

  • P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (B1S1)
  • Техническое описание
  • Что это значит?
  • симптомы
  • причины
  • Возможные решения
  • Связанные обсуждения DTC
  • Нужна дополнительная помощь с кодом p0131?

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (B1S1)

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (B1S1)

Техническое описание

Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

По сути, такой же, как P0136 и P0137, код P0131 относится к первому датчику кислорода на блоке 1.

P0131 означает, что напряжение кислородного датчика O2 оставалось низким более 2 минут. Контроллер ЭСУД интерпретирует это как состояние низкого напряжения и устанавливает контрольную лампу неисправности. Блок 1 Датчик 1 расположен перед каталитическим нейтрализатором.

симптомы

Водитель может не видеть никаких видимых симптомов, кроме подсветки MIL (Check Engine / Service Engine Soon).

причины

Код P0131 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • Неисправен датчик кислорода o2
  • Замыкание на напряжение в цепи сигнала O2
  • Высокое сопротивление или разрыв в цепи сигнала O2

Возможные решения

  • Заменить неисправный датчик
  • Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи o2.

Связанные обсуждения DTC

  • P0131, P0151 и код пропуска зажигания1996 Chevy Silverado, V8, 5.7 л, 130 км миль Двигатель работает и на холостом ходу нормально. Но когда я резко ускоряюсь, ему не хватает мощности на более высоких оборотах (5000). В этот момент фиктивный индикатор начинает мигать (согласно руководству это означает пропуск зажигания), а затем гаснет после нормального вождения. Коды: P0131, P015… 
  • P0131 и P0151 на фургоне Chevy Express 97У меня есть переоборудованный фургон Chevy Express 1997 года с 350. В тепле фургон быстро работает на холостом ходу (до 1200 об / мин). При движении накатом я чувствую помпаж двигателя. В компьютере я вижу, что дроссельная заслонка открывается примерно на 10% ногой дроссельной заслонки. Скоро загорится индикатор служебного двигателя. Коды неисправности: P… 
  • 1998 Camaro P0131 и P0151Chevrolet Camaro LS1998 1L V5.7 8 года, шестиступенчатая механическая коробка передач, 82k Я взял этот камаро около месяца назад, чтобы использовать его в качестве своего нового ежедневного водителя, и у меня периодически возникают проблемы с кодами P0131 и P0151 для обедненной смеси. Я могу проехать на машине более 300 миль на низких оборотах (менее ~ 3500 об / мин) и никогда не… 
  • Прерывистый код P0131 1999 Chevy TahoeУ меня было несколько проблем с этим Chevy Tahoe 1999 × 4 4 года выпуска 5.7 литра. Сначала у меня была проблема с пропуском зажигания, которую Pepboys не мог диагностировать с помощью двух основных механик, по крайней мере, так мне сказали. Оказалось, форсунки, теперь у меня колеблющиеся холостые обороты и при падении начинает грубо работать на холостом ходу б… 
  • P0131 1995 GMC ДжиммиПривет всем, первый пост, но я с нетерпением жду возможности отточить здесь свои диагностические навыки. Моя собственная машина, GMC Jimmy 1995 года выпуска, двигатель 4.3 «W». 4 × 4 и автомат. 200,000 + миль. Когда я купил грузовик, мне пришлось столкнуться с парой кодов системы рециркуляции отработавших газов, и мне пришлось снять впускной коллектор, чтобы избавиться от засоренной системы рециркуляции отработавших газов… 
  • Коды P0131 и P0151 на 97 TahoeЯ надеюсь, что кто-то сталкивался с этой проблемой раньше, сначала двигатель работает на обедненной смеси, на холостом ходу он работает нормально, но при ускорении он умирает и возвращается во впускное отверстие. Я проверил давление топлива (66 фунтов на квадратный дюйм), и давление не падает после выключения двигателя. Все датчики отслеживаются на моем сканере (карта, maf, o2, ect) s… 
  • Regal не разгоняется, получите код P0131Привет, у меня Buick Regal LS 2000 года выпуска с 71K. В последнее время машина не реагирует на ускорение. Я буду стоять на педали, и обороты будут медленно увеличиваться, но машина просто останется на той же скорости. Это не всегда так, я считаю эту проблему периодически возникающей, но в последнее время она … 
  • 2000 Olds Silhouette p0131, p0137, p0480, p0742 и другие2000 Старый силуэт GLS V6. Инструмент сканирования OBDII сообщает коды P0101, P0102, P0131, P0137, P0300, P0480, P0742 какие-либо предложения о том, с чего начать? Я удобен в обращении и сам много работаю. Пока что снял и почистил датчик массового расхода воздуха, обнаружил и загерметизировал утечку вакуума, где линия клапана PCV соединяется с впуском… 
  • 2002 Buick LeSabre 3800 P0131 кодЯ потерялся в этом. Проблема существует уже около 4 месяцев. Автомобиль будет колебаться от остановки, холодно или жарко. Медленно реагирует на нажатия дроссельной заслонки. Действует так, будто испытывает нехватку топлива. Возможно, это был код обеднения датчика O2, но я не могу вспомнить. Если бы это было так, сейчас его не существует. Вот… 
  • 2000 Buick Park Ave Ultra коды P0131, PP0336, P0137ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, хорошо, так что 00 park ave ultra…. На прошлой неделе он начал периодически глохнуть, я несколько дней играл в угадайку, дал все новые свечи и провода, датчик положения коленчатого вала, генератор, топливный насос и фильтр, выше по потоку o2 датчик и датчик положения воздуха на холостом ходу…. Теперь каждое утро… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0131?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0131, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

2022-05-26

Источник

Николай00787 писал(а):Crocodil Спасибо тебе за столь подробное разъяснение!!!!!, ELM327 показывает напряжение 1-ого датчика от 0,1-0,9 В, а 2-ого от 0,7-0,8 В …..

Указанные значения соответствуют нормальной работе , но на всякий случай еще раз повторю :
С помощью ELM327 вы просматриваете АЦП выданное ЭБУ и соответствующее значению напряжения между сигнальными проводами датчика ( на контактах ЭБУ №38 — № 39 для первого и № 40 — № 41 для второго) .
У вас эти значения находятся в норме , да и в противном случаи логично предположить что при их отклонении ЭБУ выносил бы неисправности :
— код № P0131 — низкое напряжение в цепи первого кислородного датчика (передн.)
— код № P0132 — высокое напряжение в цепи первого кислородного датчика (передн.)
— код № P0137 — низкое напряжение в цепи второго кислородного датчика (задн.)
— код № P0138 — высокое напряжение в цепи второго кислородного датчика (задн.)

У вас же код неисправности № P2253 — высокое напряжение в цепи коррекции кислородного датчика.
Т.е тебя больше интересует напряжение U = 0,5 В на контактах ЭБУ №39 и №41 относительно массы «- АКБ».
Данное значение с помощью сканера типа » ELM327″ тебе не доступно , поэтому как ни крути , а придется измерять U = 0,4 — 0,6 между выводом № 4 и массой «- АКБ» для первого датчика ( контакт №39 разъема В-08 ЭБУ , более доступно на контакте №1 разъема А-11 ) и соответственно для второго датчика ( контакт №41 разъема В-08 ЭБУ , более доступно на контакте №18 разъема А-11 ) .

Николай00787 писал(а): ….. бензин докатаю, сброшу , если не пройдет будем мерить мультиметром ……

Влияние качества бензина на внутренний источник опорного напряжения U = 0,5 В уж очень сомнительно ….. номер этот не пройдет ……
…. разве что металлосодержащие антидетонационные присадки — так те могут положить датчики в целом , но прежде достанется свечам и катализатору .

Я крокодил , крокажу , крокодилю и буду крокодить и крокодилить…
Mitsubishi Lancer X 2.0 Intense MT

Источник

1 201

Ошибка P0131  — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Ошибка P0131 Mitsubishi говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:

  • Неисправный датчик кислорода;
  • Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
  • Короткое замыкание в проводке;
  • Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • Неисправность подогревателя датчика кислорода Mitsubishi;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал  «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива, а на полноприводных автомобилях Mitsubishi, для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.

При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.

Диагностика ошибки

Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки  напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.

Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика.  Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.

Частые ошибки при диагностике

Самая распространенная ошибка это  — не провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi после сброса ошибки.  Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика.  Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.

Для устранения причин этой ошибки Mitsubishi необходимо:

если есть проблемы с проводкой, то устранить их;

если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.

Стоимость ремонта ошибки P0131 

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131  Mitsubishi в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

Источник

Любой автолюбитель может столкнуться с ошибкой P0131, но не знать, что означает эта цифра. Она сигнализирует о неисправности лямбда-зонд. Код указывает, что ЭБУ выявил некорректное (или недостаточное) напряжение кислородного датчика или неправильную концентрацию воздуха в топливной смеси.

Если появляется ошибка Р0131 на Mitsubishi Lancer X , то активируется иконка Check Engine, а двигатель переходит в аварийный режим работы. Из-за этого поступает топливно-воздушная смесь со стандартными параметрами. Это может привести к увеличению расхода горючего и другим проблемам. Ошибка 0131 возникает по следующим причинам:

  • вышел из строя кислородный датчик;
  • повреждены разъёмы или проводка лямбда-зонд;
  • некорректно работает датчик ТОЖ;
  • сломался датчик подогрева лямбда-зонд.

Если у вас возникла ошибка P0131 на Митсубиси Лансер X , не пытайтесь её сбросить самостоятельно. Это чревато серьёзными проблемами в будущем. Обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут расшифровать, выявить причину появления и убрать ошибку. Мы используем лицензионное программное обеспечение и современное оборудование. Для устранения ошибки 131 необходимо решить проблемы (починить проводку, заменить кислородный датчик и т. д.), вызвавшие её. В противном случае вы рискуете работоспособностью двигателя.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Источник






OPERATION

  • The sensor signal is inputted to the engine-ECU (terminal
    No. 38) from the oxygen sensor (front) output terminal (terminal No. 3).
  • The oxygen sensor (front) (terminal No. 4) is earthed with engine-ECU (terminal
    No. 39).
  • The engine-ECU (terminal No. 39) applies an offset voltage of 0.5 V to the oxygen
    sensor (front) (terminal No. 4).

FUNCTION

  • The oxygen sensor (front) converts the concentration
    of oxygen in the exhaust emission into a voltage and inputs the signal to the engine-ECU.
  • When the air-fuel ratio is richer than the theoretical air-fuel ratio, the oxygen
    sensor (front) outputs a voltage of about 1 V. When it is leaner than the theoretical air-fuel
    ratio, it outputs a voltage of about 0 V.
  • In response to the signal, the engine-ECU controls the fuel injection amount so
    that the air-fuel ratio can be equivalent to the theoretical air-fuel ratio.

TROUBLE JUDGMENT

Check Conditions

  • More than 1 minute have passed since the engine starting sequence was completed.
  • Battery positive voltage is more than 11 V and is less than 16.5 V.
  • Oxygen sensor (front) offset voltage is more than 0.4 V and is less than 0.6 V.

Judgement Criterion

  • Oxygen sensor (front) output voltage is less than 0.2 V for 2 seconds.

PROBABLE CAUSES

  • Failed oxygen sensor (front)
  • Open/short circuit or harness damage in oxygen sensor (front) circuit or loose connector
    contact
  • Failed engine-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. M.U.T.-III data list

  • Refer to Data List Reference Table .

    1. Item AC: Oxygen sensor (front)

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 2 .

STEP 2. Connector check: C-45 oxygen sensor (front) connector

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 3 .
Repair or replace the connector.

STEP 3. Perform voltage measurement at C-45 oxygen sensor (front)
connector.

  • Disconnect connector, and measure at harness side.
  • Voltage between terminal No. 4 and earth.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 7 .
Go to Step 4 .

STEP 4. Connector check: B-08 engine-ECU connector

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 5 .
Repair or replace the connector.

STEP 5. Check harness between C-45 (terminal No. 4) oxygen sensor
(front) connector and B-08 (terminal No. 39) engine-ECU connector.
note Before checking harness, check intermediate connector A-11, and repair if necessary.

  • Check earthing line for open/short circuit.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 6 .
Repair the damaged harness wire.

STEP 6. M.U.T.-III data list

  • Refer to Data List Reference Table .

    1. Item AC: Oxygen sensor (front)

Q.
Is the check result normal?
Replace the engine-ECU.

STEP 7. Connector check: B-08 engine-ECU connector

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 8 .
Repair or replace the connector.

STEP 8. Check harness between C-45 (terminal No. 4) oxygen sensor
(front) connector and B-08 (terminal No. 39) engine-ECU connector.
note Before checking harness, check intermediate connector A-11, and repair if necessary.

  • Check earthing line for damage.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 9 .
Repair the damaged harness wire.

STEP 9. Perform voltage measurement at C-45 oxygen sensor (front)
connector.

  • Use special tool test harness (MB991658) to connect connector, and measure
    at pick-up harness.
  • Engine: After warm-up
  • Transmission: Neutral <M/T> or P range <CVT>
  • Voltage between terminal No. 3 and earth.
OK:

    When the engine is 2,500 r/min, the output voltage should repeat 0.9 V or less <=> 1.1
    to 1.5 V alternately.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 11 .
Go to Step 10 .

STEP 10. Check oxygen sensor (front) itself.

  • Check oxygen sensor (front) itself (Refer to ).

Q.
Is the check result normal?

    Check intermediate connector A-11, and repair
    if necessary. If intermediate connector is normal, check and repair harness between C-45 (terminal No.
    3) oxygen sensor (front) connector and B-08 (terminal No. 38) engine-ECU connector.

    • Check output line for short circuit.
Replace oxygen sensor (front).

STEP 11. Check harness between C-45 (terminal No. 3) oxygen sensor
(front) connector and B-08 (terminal No. 38) engine-ECU connector.
note Before checking harness, check intermediate connector A-11, and repair if necessary.

  • Check output line for open circuit and damage.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 6 .
Repair the damaged harness wire.

Yandex.Metrika

MMC-Manuals.ru

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p0122 ваз 2107 инжектор
  • Ошибка p0131 лада гранта
  • Ошибка p0132 крайслер 300с
  • Ошибка p0122 peugeot
  • Ошибка p0131 ваз 2114