Ошибка p0130 02 sensor circuit

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Этот диагностический код неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Хотя общие и конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.

Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.

Симптомы неисправности P0130

В зависимости от того, является ли проблема прерывистой или нет, могут отсутствовать другие симптомы, кроме индикатора неисправности CHECK ENGINE. Если проблема постоянная, то симптомы могут быть следующими:

• горит Check Engine;
• двигатель работает неровно;
• черный дым из выхлопной трубы;
• двигатель глохнет;
• повышенный расход топлива.

Причины P0130

Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов:

• Вода или коррозия в разъёме.
• Ослабленные клеммы в разъёме.
• Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
• Подсос воздуха.
• Неисправный кислородный датчик.
• Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.

Шаг 1

Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.

Шаг 2

Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.

Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.

Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.

Шаг 3

Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.

Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.

Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .

Коды, связанные с P0130

• Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
• P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
• Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
• Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
• P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

• Мультиметр.
• Сканер и адаптер OBD2.
• Очиститель электрических контактов.
• Автомобильное зарядное устройство.
• Осциллограф.

Код ошибки P0130 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0130 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0130 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0130 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0130 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Повышенный расход топлива.
4. Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик O₂ может быть неисправен.
• В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
• Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
• Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
• Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

1. Заменить неисправный датчик.
2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
3. Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0130 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
• BMW (БМВ E46)
• Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
• Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Fiat (Фиат Дукато)
• Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
• Geely (Джили СК)
• Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
• Infiniti (Инфинити i30)
• Iveco (Ивеко Дейли)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Mazda (Мазда 3)
• Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
• Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
• Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
• Pontiac (Понтиак Санфаер)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
• Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
• Volvo
• ВАЗ 2107, 2110, 2114
• Газель
• Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0130 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0053, P0100, P0105, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0141, P0150, P0151, P0152, P0153, P0158, P0170, P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0400, P0443, P0500, P0507, P0560, P0600, P0740, P2251, P2297.

Видео

Article by

Dale Toalston
ASE Certified Technician

OBD-II Trouble Code Technical Description

O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)

What does that mean?

This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code, which means that it applies to OBD-II equipped vehicles. Although generic, the specific repair steps may vary depending on make/model.

The O2 sensor produces a voltage based on oxygen content in the exhaust. The
voltage varies between .1 and .9 Volts, .1 indicating lean and .9 indicating
rich.

The ECM constantly monitors this voltage while in closed loop to determine
how much fuel to inject. If the ECM determines that the O2 sensor voltage was
too low (less than .4 Volts) for too long (for more than 20 seconds (time varies
with model)), this code is set.

Potential Symptoms

Depending if the problem is intermittent or not, there may be no symptoms other
than MIL (malfunction indicator lamp) illumination. If the problem is constant,
then symptoms may include one or more of the following:

• MIL illumination
• Engine runs rough, missing or stumbling
• Blows black smoke from tail pipe
• Engine dies
• Poor fuel economy

Causes

Usually the cause of P0130 is a bad oxygen sensor, however this isn’t always
the case. If your o2 sensors haven’t been replaced and they are old, it’s a
good bet that the sensor is the problem. But, It could be caused by any of the
following:

• Water or corrosion in the connector
• Loose terminals in the connector
• Wiring burnt on exhaust components
• Open or short in the wiring due to rubbing on engine components
• Holes in exhaust allowing unmetered oxygen into exhaust system
• Unmetered vacuum leak at the engine
• Bad o2 sensor
• Bad PCM

Possible Solutions

Using a scan tool, determine if the Bank
1, sensor 1 is switching properly. It should switch rapidly between rich
and lean, evenly.

1. If it does, the problem is likely intermittent and you should examine the
wiring for any visible damage. Then perform a wiggle test by manipulating the
connector and wiring while watching the o2 sensor voltage. If it drops out,
fix the appropriate part of the wiring harness where problem resides.

2. If it doesn’t switch properly, try to determine if the sensor is accurately
reading the exhaust or not. Do this by removing the fuel pressure regulator
vacuum supply briefly. The o2 sensor reading should go rich, reacting to the
extra fuel added. Reinstall regulator supply. Then induce a lean condition by
removing a vacuum supply line from the intake manifold. The o2 sensor reading
should go lean, reacting to the enleaned exhaust. If the sensor operates properly,
then the sensor may be okay and the problem may be holes in the exhaust or an
unmetered vacuum leak in the engine (NOTE: Unmetered vacuum leaks at the engine
are almost always accompanied by lean codes. Refer to the appropriate articles
for diagnosing an unmetered vacuum leak). If the exhaust does have holes in
it, it’s possible that the o2 sensor may be misreading the exhaust because of
the extra oxygen entering the pipe via those holes

3. If none of this is the case and the o2 sensor just isn’t switching or acts
sluggish, unplug the sensor and make sure there is 5 Volt reference voltage
to the sensor. Then check for 12V supply to the o2 sensor’s heater circuit.
Also check for continuity to ground on the ground circuit. If any of these are
missing, or aren’t their proper voltage, repair open or short in the appropriate
wire. The o2 sensor will not operate properly without proper voltage. If the
proper voltages are present, replace the o2 sensor.

Related DTC Discussions

• 1996 Subaru OBII codes P0130, P0400 and P0740
  I own a 1996 Subaru Legacy Outback with a 2.5L, auto with 164k miles. It has an extremely hard shift from 1st to 2nd gear and keeps down a gear at highway speeds. RPMs jump from about 2,800 to 4,000 at 70 mph. All oil, trans. fluid and coolant are fresh and none of the old fluids were burnt or ru…
   
• 00 Jeep Grand Cherokee P0130, P0136, P0152, P0158
  My 2000 Jeep Grand Cherokee (4.7l) had the famous dieing out while driving issue, after many hours of research it seemed replacing the PCM would have highest chance of fixing it. I ordered a rebuilt one and installed it, and the Jeep has not stalled since then. I now have ODB codes P0130, P0136…
   
• 1997 Infiniti I30 P0600, P0130, p0136, p0325,p0500
  I just perchased this car, MIL bulb missing. Need any advice to be offered. What I do know, speedo is working, car is running pretty well, no noticeable issues, please help!
  Thanks in advance for expertise and advice…
   
• 2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) problem P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314
  P0141 — O2 sensor bank 1 sensor 2
  P0400 — exhaust gas recirculation flow EGR
  P0443 — evaporarive emission control system purge control valve circut
  Also i had p0130 o2 sensor bank 1 sensor 1 which i changed it i hoped that will clear some of these codes but didn’t work i still have the codes above…..
   
• 1997 Toyota rebuilt engine P0171, P0130, P0133, P0150 and P0153
  I have a 1997 Toyota that recently had the engine rebuilt and afterwards the engine light came on with codes PO171, PO130, PO133, PO150 & PO153
  Now I know 171 is bank 1 lean & 139 & 133 is bank 1 O2 & 150 & 153 is bank 2ion issue O2
  Every thing I know is this is a vacuum leak &am…
   
• p0130 and p0134 codes for GM
  My 2002 alero will not start, the code reader is telling me the p0130 and p0134 that are the issues. I am unsure of what to do next? I have replaced the spark plugs, ignition coil, ignition control module…
   
• BMW E46 318i ’98 — Codes P0300/P0301/P0302/P0303/P0130/P0170
  Hi There,
  Just new to the forum and tried to search my answer … but no luck unfortunately.
  I hope someone can help me here.
  Car: BMW E46 318i from Oct ’98 (yes, one of the first E46’s ).
  Engine: M43TU
  The following Fault Codes appeared in my PCM Scan software:
  P0300 Random/Multiple Cy…
   
• 2000 Jeep WJ — P0151 P0158 P0130 P0136
  A while back, my 2000 Grand Cherokee (4.7L, Federal Emissions) started doing the famous stalling while driving issue. It had done it before, and replacing the PCM with a rebuilt unit (from Solo PCMs) fixed it — and that fixed the stalling issue this time, too.
  What has got me completely perplexed …
   
• 1996 Nissan Maxima P0150 P0136 P0105 P0130
  I own a 1996 Nissan Maxima, automatic, v6. Started to shut down on me when making stops. Always cranked back
  up. Changed out knock sensor, starter, air flow, battery cables…few other minor things. Still doing same thing but not near as often. After all this, codes read P0150, P0136 and P010…
   
• Code P0130 on 2002 Sunfire
  Hi All,
  My check engine light came on recently so I hooked up a code reader and received code P0130 -> O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor1). From my understanding there are two Oxygen sensors, 1 on the manifold (upstream) and the other placed after the catalytic converter (downstream)…
   

Need more help with a p0130 code?

If you still need help regarding the P0130 trouble code, please post
your question in our FREE car repair forums.

NOTE: This information is presented for information purposes only.
It is not intended as repair advice and we are not responsible for any actions
you take on any vehicle. All information on this site is copyright protected.