#1
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 08 July 2015 — 07:49 AM
Добрый день!
Разбирал двигатель, снимал ГБЦ, менял прокладку, маслосъемные колпачки, притирал клапана. Собрал все на место, метки выставил.
Попытка завести не удалась, сначала просто крутил без признаков жизни, потом начал на один цилиндр подчихивать, при нажатии педали газа в пол, чихает, дергается, легкие хлопки в трубу, попытки схватывать но не успешные. Выдает ошибки P0120 и P0171, я так понимаю ошибка дросселя и слишком бедная смесь.
При сборке все детали прочищал и промывал, в частности впускной коллектор мыл соляркой, внутри до суха не протер, не достанешь. Дроссель промывал очистителем карбюратора.
Установлено ГБО, при принудительном запуске двигателя сразу на газу симптомы те же.
Есть у кого какие мысли?
-
0
- Наверх
#2
Djeks
Djeks
- Пол:Мужчина
- Город:Калуга
- Интересы:Охота ,рыбалка.
-
-
дизель автомат
- Имя:Евгений
Отправлено 08 July 2015 — 08:56 AM
Одна мысль , мало бензина (бедная смесь), проверить бензонасос и т.д. по топливной. Еще раз проверить правильно ли выставил зажигание.
Сообщение отредактировал Djeks: 08 July 2015 — 08:57 AM
-
0
- Наверх
#3
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 10 July 2015 — 08:30 AM
Итак, двигатель завелся! Проблема была в банальном.. При рассухаривании клапанов погнул электроды на 2 свечах 
Свечи поставил новые, двигатель завелся с пол оборота. Проблема в следующем. При подгазовке обороты очень медленно падают, секунд 10, останавливаясь на 2, на 1,5 тыс. пока не упадут до холостых. Включаю передачу, пытаюсь тронуться, обороты наоборот падают, нажимаешь газ в пол, обороты падают до 400 примерно, двиг трясет, еле работает. Несколько раз так потупил, выскочила ошибка. Видимо встал в аварийный режим и более менее поехал. На газ реагирует лучше но не тянет. Заглушил. На прогретый движок без нажатия на педаль газа не заводится, только подчихивает. Если нажать газ, заводится.
Ошибка P0171(Слишком богатая смесь, в первый раз ошибся с расшифровкой). Проехал 4 км, Torque показал расход в 70 литров на 100 км. Проверил показания кислородного датчика 1: 0.2-0.8 вольт на холостом ходу. Датчик MAP показывает расход 9 грамм в секунду. Катушки проверял приложив свечи к блоку, искра нормальная.
Итак симптомы:
-не заводится на горячую
-не стабильная работа на холостом ходу
-не тянет
-очень медленно падают обороты после перегазовки
-слишком большой расход
Ошибка P0171
-
0
- Наверх
#4
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 10 July 2015 — 08:39 AM
Расход на холостом ходу и прогретом двигателе Torque показывает 3.2 литра в час. До этого в нормальном состоянии был 1.1
-
0
- Наверх
#5
Олег03
Олег03
- Пол:Мужчина
- Город:Улан-Удэ
-
-
бензин автомат
- Имя:Олег
Отправлено 10 July 2015 — 08:44 AM
…Итак симптомы: -не заводится на горячую
Попробуй еще это
Сообщение отредактировал Олег03: 10 July 2015 — 08:44 AM
-
0
- Наверх
#6
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 10 July 2015 — 08:57 AM
Попробуй еще это
А он от Мercedes ML230 не подойдет? Есть просто MLка прям в гараже) А то дорого такие эксперименты проводить, 3 тысячи он уже стоит:(
-
0
- Наверх
#7
Олег03
Олег03
- Пол:Мужчина
- Город:Улан-Удэ
-
-
бензин автомат
- Имя:Олег
Отправлено 10 July 2015 — 09:08 AM
А он от Мercedes ML230 не подойдет? Есть просто MLка прям в гараже) А то дорого такие эксперименты проводить, 3 тысячи он уже стоит:(
Я же только попробовал версию нащупать, раз на горячую не хочет заводится. Насчет подойдет ли от ML230 не подскажу, просто не знаю.
Еще вспомнил, мерсоводы пробуют этот датчик охладить поливая водичкой )
И еще датчик t двигателя не глючит? Нормально t показывает?
-
0
- Наверх
#8
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 10 July 2015 — 09:17 AM
на приборке показывает нормально. Torque тоже показывает 89 градусов на прогретом
Сообщение отредактировал nagohak: 10 July 2015 — 09:17 AM
-
0
- Наверх
#9
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 11 July 2015 — 12:09 PM
Проблема решена! выпускной распредвал был провернут на 2 или 3 зуба. Выставил по меткам, двигатель заработал как надо. Метки можно выставлять сняв лишь крышку двигателя и открутив гидронатяжитель.
-
0
- Наверх
#10
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 27 July 2015 — 07:30 AM
В общем шарады с моей движкой так и не закончились, опять ошибка P0172 слишком бедная смесь. Завожу машину после долгой стоянки, завелась, 2 секунды работает, заглохла. Завожу еще раз, завелась норм, работает не идеально. Один раз сама подняла обороты до 1,5 или 2 тысяч и опустила. Сажусь, пытаюсь выехать из гаража, трогаюсь, давлю на тормоз а тормозов нет, педаль тяжелая, еле остановился. Дальше тормоза появились. После прогрева движок работает ровно. Тормоза больше не пропадали.
Думаю тормоза и слишком бедная смесь взаимосвязаны, может быть что то с вакуумным шлангом.
Если у кого есть дельные советы, жду)
-
0
- Наверх
#11
ELSTAL150
ELSTAL150
- Пол:Мужчина
- Город:Электросталь
- Интересы:Семья, авто, рыбалка, грибы-ягоды.
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 27 July 2015 — 02:36 PM
Может с метками опять что нето?…..то богатая смесь…то бедная…Как-то из крайности в крайность — подозрительно. Тормоза из-за вакума могли пропадать. Шланг нигде не поврежден, перекручен?
Сообщение отредактировал ELSTAL150: 27 July 2015 — 02:38 PM
-
0
- Наверх
#12
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 28 July 2015 — 02:01 AM
метки,метки, выствляем и крутим разиков 10 и смотрим как сходятся
-
0
- Наверх
#13
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 30 July 2015 — 10:46 AM
Шланги осматривал 10 раз, вроде все впорядке. Метки тоже выставлял ведь, не должны были уйти. В общем в первый день появления ошибки скидывал ее, она не уходила, на след день заметил что двиг работает ровно, скинул ошибку, через день появилась опять, снова скинул и вот уже 4 день езжу, не появляется, движок работает нормально. Может комп выставил непойми какие параметры по регулировке смеси когда я насиловал его со сбитыми метками а теперь потихоньку приходит в норму?
-
0
- Наверх
#14
Jamesonman
Jamesonman
- Пол:Мужчина
- Город:Петербург
-
-
бензин механика
- Имя:Вадим
Отправлено 30 July 2015 — 12:09 PM
Во всех прочих источниках Р0171 — смесь БЕДНАЯ, обычно появляется при прогреве движка, в некоторых источниках так и расшифровывается: бедная смесь сразу после пуска двигателя.
Эта ошибка часто встречается на разных авто после установки ГБО, люди не заморачиваются — скидывают и ездят дальше.
Видимо, надо дилерским сканером в мозгах что-то править.
-
0
- Наверх
#15
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 31 July 2015 — 12:51 PM
ГБО у меня тоже стоит.Но ошибок изза него не было. А ошибка именно Р0172, но тоже Бедная смесь означает. Больше она так и не появлялась, но что заметил, при прогреве после ночи движок работает неровно, будто изредка бывают провалы в тактах, это не троение как таковое, но как будто изредка пропуски зажигания или неправильная смесь. Как только температура становится посередине, работает идеально. Ошибка на прогреве не выскакивает.
-
0
- Наверх
#16
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 03 August 2015 — 05:54 AM
В общем буду здесь дневник вести, может кому-то когда-то поможет. Опять загорелся чек, он всегда загорается почему то в гараже 
На след день сам погас. Машина так же не идеально работает на холодную, при прогреве симптомы пропадают. Сегодня торопился, сел в машину завел и сразу поехал, машина не тянет пока не прогретая, будто кто за хвост держит. Буду опять метки проверять.. 
-
0
- Наверх
#17
vladss
vladss
- Пол:Мужчина
- Город:Севастополь
-
-
бензин механика
- Имя:Владимир
Отправлено 07 June 2017 — 09:39 AM
И чем у вас все закончилось?у мня теже ошибки р0172,и так-же ведёт себя мотор при холодном старте.
-
0
- Наверх
SsangYong Kyron 2008 года, 2.3L, пробег 180 тыс км.
Жалоба клиента: на приборке светится ошибка мотора. Машина дергается. Плохо реагирует на педаль газа. Дергается и, по его мнению, не ровно работает мотор.
После перезапуска едет хорошо. Через какое то время может исчезнуть и не появляться целый день.
Первичная диагностика показывает наличие в памяти DTC P0120 . Если верить моему сканеру, этот код расшифровывается — датчик положения дроссельной заслонки (неисправность цепи).
В некоторых мануалах для данной марки автомобилей DTC P0120 переводится как:
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора.
— неисправность в цепи питания.
В параметрах по дроссельной заслонке и педали газа все ок.
В боксе ошибка не появляется параметры все в норме.
Со слов клиента, неисправность проявляется после поездок по лесу, под нагрузками, на первой передаче.
Придется мне самому разобраться, где правильная интерпретация ошибки P0120 для автомобиля SsangYong Kyron.
И кто виноват в данном случае.
Берем ноутбук, подключаем сканер. Выбираем необходимый набор параметров в реальном времени. Включаем ноутбук на запись параметров и едем кататься.
Ждать долго не пришлось. Через минут 5 после работы педалью газа в режиме подъем-сброс, во время движения, мы увидели провал по датчику положения дроссельной заслонки номер 2. На фото маркер значений стоит в точке дефекта.
В ошибки сразу же прописался наш P0120.
Во время движения мы наблюдали его несколько раз и только при сбросе газа.
По возвращении в рем зону я пробовал его воссоздать, шевеля проводку и ближайшие разъемы. Попытки не увенчались успехом.
Выполнив еще несколько тестов, мы однозначно пришли к выводу, что дефект находится внутри электрической дроссельной заслонки.
Диагноз: замена эл. дроссельной заслонки.
Клиент поехал искать новую или БУ. Позже отпишу результат и ради эксперимента, попробуем разобрать старую, и может даже, попробуем ее починить.
PS Отписываю:
ПО факту был заменен узел дроссельной заслонки на б\у, дефект в течении месяца не повторился ни разу.
Старый блок для разбора и анализа нам не отдали.
СПБ 2016
#1
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 08 July 2015 — 07:49 AM
Добрый день!
Разбирал двигатель, снимал ГБЦ, менял прокладку, маслосъемные колпачки, притирал клапана. Собрал все на место, метки выставил.
Попытка завести не удалась, сначала просто крутил без признаков жизни, потом начал на один цилиндр подчихивать, при нажатии педали газа в пол, чихает, дергается, легкие хлопки в трубу, попытки схватывать но не успешные. Выдает ошибки P0120 и P0171, я так понимаю ошибка дросселя и слишком бедная смесь.
При сборке все детали прочищал и промывал, в частности впускной коллектор мыл соляркой, внутри до суха не протер, не достанешь. Дроссель промывал очистителем карбюратора.
Установлено ГБО, при принудительном запуске двигателя сразу на газу симптомы те же.
Есть у кого какие мысли?
-
0
- Наверх
#2
Djeks
Djeks
- Пол:Мужчина
- Город:Калуга
- Интересы:Охота ,рыбалка.
-
-
дизель автомат
- Имя:Евгений
Отправлено 08 July 2015 — 08:56 AM
Одна мысль , мало бензина (бедная смесь), проверить бензонасос и т.д. по топливной. Еще раз проверить правильно ли выставил зажигание.
Сообщение отредактировал Djeks: 08 July 2015 — 08:57 AM
-
0
- Наверх
#3
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 10 July 2015 — 08:30 AM
Итак, двигатель завелся! Проблема была в банальном.. При рассухаривании клапанов погнул электроды на 2 свечах Свечи поставил новые, двигатель завелся с пол оборота. Проблема в следующем. При подгазовке обороты очень медленно падают, секунд 10, останавливаясь на 2, на 1,5 тыс. пока не упадут до холостых. Включаю передачу, пытаюсь тронуться, обороты наоборот падают, нажимаешь газ в пол, обороты падают до 400 примерно, двиг трясет, еле работает. Несколько раз так потупил, выскочила ошибка. Видимо встал в аварийный режим и более менее поехал. На газ реагирует лучше но не тянет. Заглушил. На прогретый движок без нажатия на педаль газа не заводится, только подчихивает. Если нажать газ, заводится.
Ошибка P0171(Слишком богатая смесь, в первый раз ошибся с расшифровкой). Проехал 4 км, Torque показал расход в 70 литров на 100 км. Проверил показания кислородного датчика 1: 0.2-0.8 вольт на холостом ходу. Датчик MAP показывает расход 9 грамм в секунду. Катушки проверял приложив свечи к блоку, искра нормальная.
Итак симптомы:
-не заводится на горячую
-не стабильная работа на холостом ходу
-не тянет
-очень медленно падают обороты после перегазовки
-слишком большой расход
Ошибка P0171
-
0
- Наверх
#4
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 10 July 2015 — 08:39 AM
Расход на холостом ходу и прогретом двигателе Torque показывает 3.2 литра в час. До этого в нормальном состоянии был 1.1
-
0
- Наверх
#5
Олег03
Олег03
- Пол:Мужчина
- Город:Улан-Удэ
-
-
бензин автомат
- Имя:Олег
Отправлено 10 July 2015 — 08:44 AM
…Итак симптомы: -не заводится на горячую
Попробуй еще это
Сообщение отредактировал Олег03: 10 July 2015 — 08:44 AM
-
0
- Наверх
#6
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 10 July 2015 — 08:57 AM
Попробуй еще это
А он от Мercedes ML230 не подойдет? Есть просто MLка прям в гараже) А то дорого такие эксперименты проводить, 3 тысячи он уже стоит:(
-
0
- Наверх
#7
Олег03
Олег03
- Пол:Мужчина
- Город:Улан-Удэ
-
-
бензин автомат
- Имя:Олег
Отправлено 10 July 2015 — 09:08 AM
А он от Мercedes ML230 не подойдет? Есть просто MLка прям в гараже) А то дорого такие эксперименты проводить, 3 тысячи он уже стоит:(
Я же только попробовал версию нащупать, раз на горячую не хочет заводится. Насчет подойдет ли от ML230 не подскажу, просто не знаю.
Еще вспомнил, мерсоводы пробуют этот датчик охладить поливая водичкой )
И еще датчик t двигателя не глючит? Нормально t показывает?
-
0
- Наверх
#8
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 10 July 2015 — 09:17 AM
на приборке показывает нормально. Torque тоже показывает 89 градусов на прогретом
Сообщение отредактировал nagohak: 10 July 2015 — 09:17 AM
-
0
- Наверх
#9
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 11 July 2015 — 12:09 PM
Проблема решена! выпускной распредвал был провернут на 2 или 3 зуба. Выставил по меткам, двигатель заработал как надо. Метки можно выставлять сняв лишь крышку двигателя и открутив гидронатяжитель.
-
0
- Наверх
#10
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 27 July 2015 — 07:30 AM
В общем шарады с моей движкой так и не закончились, опять ошибка P0172 слишком бедная смесь. Завожу машину после долгой стоянки, завелась, 2 секунды работает, заглохла. Завожу еще раз, завелась норм, работает не идеально. Один раз сама подняла обороты до 1,5 или 2 тысяч и опустила. Сажусь, пытаюсь выехать из гаража, трогаюсь, давлю на тормоз а тормозов нет, педаль тяжелая, еле остановился. Дальше тормоза появились. После прогрева движок работает ровно. Тормоза больше не пропадали.
Думаю тормоза и слишком бедная смесь взаимосвязаны, может быть что то с вакуумным шлангом.
Если у кого есть дельные советы, жду)
-
0
- Наверх
#11
ELSTAL150
ELSTAL150
- Пол:Мужчина
- Город:Электросталь
- Интересы:Семья, авто, рыбалка, грибы-ягоды.
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 27 July 2015 — 02:36 PM
Может с метками опять что нето?…..то богатая смесь…то бедная…Как-то из крайности в крайность — подозрительно. Тормоза из-за вакума могли пропадать. Шланг нигде не поврежден, перекручен?
Сообщение отредактировал ELSTAL150: 27 July 2015 — 02:38 PM
-
0
- Наверх
#12
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 28 July 2015 — 02:01 AM
метки,метки, выствляем и крутим разиков 10 и смотрим как сходятся
-
0
- Наверх
#13
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 30 July 2015 — 10:46 AM
Шланги осматривал 10 раз, вроде все впорядке. Метки тоже выставлял ведь, не должны были уйти. В общем в первый день появления ошибки скидывал ее, она не уходила, на след день заметил что двиг работает ровно, скинул ошибку, через день появилась опять, снова скинул и вот уже 4 день езжу, не появляется, движок работает нормально. Может комп выставил непойми какие параметры по регулировке смеси когда я насиловал его со сбитыми метками а теперь потихоньку приходит в норму?
-
0
- Наверх
#14
Jamesonman
Jamesonman
- Пол:Мужчина
- Город:Петербург
-
-
бензин механика
- Имя:Вадим
Отправлено 30 July 2015 — 12:09 PM
Во всех прочих источниках Р0171 — смесь БЕДНАЯ, обычно появляется при прогреве движка, в некоторых источниках так и расшифровывается: бедная смесь сразу после пуска двигателя.
Эта ошибка часто встречается на разных авто после установки ГБО, люди не заморачиваются — скидывают и ездят дальше.
Видимо, надо дилерским сканером в мозгах что-то править.
-
0
- Наверх
#15
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 31 July 2015 — 12:51 PM
ГБО у меня тоже стоит.Но ошибок изза него не было. А ошибка именно Р0172, но тоже Бедная смесь означает. Больше она так и не появлялась, но что заметил, при прогреве после ночи движок работает неровно, будто изредка бывают провалы в тактах, это не троение как таковое, но как будто изредка пропуски зажигания или неправильная смесь. Как только температура становится посередине, работает идеально. Ошибка на прогреве не выскакивает.
-
0
- Наверх
#16
nagohak
nagohak
- Пол:Мужчина
- Город:Нижневартовск
-
-
бензин автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 03 August 2015 — 05:54 AM
В общем буду здесь дневник вести, может кому-то когда-то поможет. Опять загорелся чек, он всегда загорается почему то в гараже На след день сам погас. Машина так же не идеально работает на холодную, при прогреве симптомы пропадают. Сегодня торопился, сел в машину завел и сразу поехал, машина не тянет пока не прогретая, будто кто за хвост держит. Буду опять метки проверять..
-
0
- Наверх
#17
vladss
vladss
- Пол:Мужчина
- Город:Севастополь
-
-
бензин механика
- Имя:Владимир
Отправлено 07 June 2017 — 09:39 AM
И чем у вас все закончилось?у мня теже ошибки р0172,и так-же ведёт себя мотор при холодном старте.
-
0
- Наверх
SsangYong Kyron 2008 года, 2.3L, пробег 180 тыс км.
Жалоба клиента: на приборке светится ошибка мотора. Машина дергается. Плохо реагирует на педаль газа. Дергается и, по его мнению, не ровно работает мотор.
После перезапуска едет хорошо. Через какое то время может исчезнуть и не появляться целый день.
Первичная диагностика показывает наличие в памяти DTC P0120 . Если верить моему сканеру, этот код расшифровывается — датчик положения дроссельной заслонки (неисправность цепи).
В некоторых мануалах для данной марки автомобилей DTC P0120 переводится как:
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора.
— неисправность в цепи питания.
В параметрах по дроссельной заслонке и педали газа все ок.
В боксе ошибка не появляется параметры все в норме.
Со слов клиента, неисправность проявляется после поездок по лесу, под нагрузками, на первой передаче.
Придется мне самому разобраться, где правильная интерпретация ошибки P0120 для автомобиля SsangYong Kyron.
И кто виноват в данном случае.
Берем ноутбук, подключаем сканер. Выбираем необходимый набор параметров в реальном времени. Включаем ноутбук на запись параметров и едем кататься.
Ждать долго не пришлось. Через минут 5 после работы педалью газа в режиме подъем-сброс, во время движения, мы увидели провал по датчику положения дроссельной заслонки номер 2. На фото маркер значений стоит в точке дефекта.
В ошибки сразу же прописался наш P0120.
Во время движения мы наблюдали его несколько раз и только при сбросе газа.
По возвращении в рем зону я пробовал его воссоздать, шевеля проводку и ближайшие разъемы. Попытки не увенчались успехом.
Выполнив еще несколько тестов, мы однозначно пришли к выводу, что дефект находится внутри электрической дроссельной заслонки.
Диагноз: замена эл. дроссельной заслонки.
Клиент поехал искать новую или БУ. Позже отпишу результат и ради эксперимента, попробуем разобрать старую, и может даже, попробуем ее починить.
PS Отписываю:
ПО факту был заменен узел дроссельной заслонки на бу, дефект в течении месяца не повторился ни разу.
Старый блок для разбора и анализа нам не отдали.
СПБ 2016
На чтение 5 мин Просмотров 5.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0120
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0120
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0120 звучит как «неисправность цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit Malfunction».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0120 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P0120 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «A» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0120 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
При появлении ошибки P0120 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P0120 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Неисправен модуль управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0120
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0120:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0120.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0120 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ E46)
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Тахо)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Fiat
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Hover
- Hummer H2
- Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
- Infiniti (Инфинити qx4)
- Kia
- Lexus (Лексус rx300, sc430)
- Mazda
- Mercedes (Мерседес w203, w211)
- Mitsubishi (Митсубиси Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Цедия)
- Nissan (Ниссан Альмера, Ванетт, Вингроад, Кашкай, Куб, Марч, Примера, Санни, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Омега)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 406)
- Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Мастер, Меган, Сандеро, Симбол, Сценик)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Солара, Такома)
- Volkswagen
- ВАЗ
С кодом неисправности Р0120 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0115, P0121, P0122, P0123, P0124, P0220, P0300, P0340, P0420, P1122, P1410, P1516, P1550, P1705, P2135, B0136, B1421, B1431.
Видео
Ошибка P0120 у автомобиля SsangYong Kyron была обновлена 03:04. Определить ошибку в автомобиле SsangYong Kyron можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0120 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля SsangYong Kyron.
P0120
Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0120 у автомобиля SsangYong Kyron.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0120 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей SsangYong Kyron Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0120 по автомобилю SsangYong Kyron. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей SsangYong Kyron
Автомобильный сканер для SsangYong Kyron
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0120 и причины поломки. Дигностика любой модели SsangYong за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
P0100 Датчик
HFM — неисправность
P0102 Датчик
HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи…
P0103 Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи…
P0105 Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания …
P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала…
P0107 Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на «массу»…
P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи…
P0109 Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала …
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность в цепи питания…
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи…
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи…
P0115 Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания…
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи…
P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи…
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1…
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2…
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3…
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4…
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5…
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»…
P0183 Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ…
P0190 Датчик давления топлива — неисправность цепи питания…
P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала……
P0192 Неисправность датчика давления топлива — обрыв в цепи…
P0193 Неисправность датчика давления топлива — замыкание в цепи…
P0201 Форсунка № 1 — обрыв в цепи…
P0202 Форсунка № 2 — обрыв в цепи…
P0203 Форсунка № 3 — обрыв в цепи…
P0204 Форсунка № 4 — обрыв в цепи…
P0205 Форсунка № 5 — обрыв в цепи…
P0215 Неисправность главного реле — залипание…
P0219 Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор….
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи…
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание…
P0246 Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ…
P0251 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0253 IMV-клапан — замыкание на «массу»…
P0255 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0335 Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность (нарушение синхронизации)…
P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0372 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0400 Клапан системы EGR — неисправность…
P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)…
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении…
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии…
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии…
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения…
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения…
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности))…
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «+» АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу»
(на выходе электромотора)…
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка …
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка …
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия…
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия…
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания….
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания…
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха…
P0560 Неисправность бортовой сети…
P0562 Низкое напряжение бортовой сети…
P0563 Высокое напряжение бортовой сети …
P0571 Выключатель педали тормоза — неисправность….
P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование…
P0606 ECU — неисправность системы защиты…
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование…
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3
I…………………….
P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка…
P0613 TCU — неверное кодирование…
P0614 TCСU — неверное кодирование…
P0618 Мультикалибровка — не выполнена…
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P062
D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок
1-го ряда — низкий уровень напряжения…
P062
E (ранее P1618) Неисправность в цепи
форсунок 2-го ряда — низкий уровень
напряжения…
P062
F Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования…
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования …
P0633 Иммобилайзер — неисправность …
P0641 ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)…
P0642 ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)…
P0643 ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В) …
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи…
P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ…
P0651 ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)….
P0652 ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)…
P0653 ECU — неисправность в цепи питания 2
— высокий уровень (5 В)…
P066
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 — внутренняя неисправность…
P066
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 — внутреннее замыкание …
P066
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 — внутренняя неисправность…
P066
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 2 — внутреннее замыкание…
P066
E Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 — внутренняя неисправность…
P066
F Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 — внутреннее замыкание…
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность в цепи питания…
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи…
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи…
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи…
P067
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 — внутренняя неисправность…
P067
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 — внутреннее замыкание…
P067
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 — внутренняя неисправность…
P067
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 — внутреннее замыкание …
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN …
P0685 Неисправность главного реле…
P0697 ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)…
P0698 ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)…
P0699 ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)…
P0700 Неверный сигнал TCU…
P0704 Датчик-выключатель сцепления — неисправность…
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП)….
P1102 Датчик
HFM — слишком высокий уровень
сигнала (только для модели D27DT)…
P1103 Датчик
HFM — слишком низкий уровень сигнала
(только для модели D27DT)…
P1105 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи…
P1106 Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
P1107 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу» …
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления…
P1109 Датчик давления наддува — неверная инициализация…
P110
A AMF OBD (система самодиагностики)
— слишком высокий уровень сигнала…
P110
B AMF OBD (система самодиагностики)
— слишком низкий уровень сигнала…
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости —
неисправность…………………… ……………………………
P1120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность …
P1121 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность …
P1122 Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность…
P1123 Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) — неисправность…
P1124 Датчик № 1 положения педали акселератора — заклинивание…
P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания …
P1149 Топливный фильтр — высокий уровень воды …
P1170 Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень…
P1171 Ошибка MDP форсунки № 1 …
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2…
P1173 Ошибка MDP форсунки № 3…
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4…
P1175 Ошибка MDP форсунки № 5…
P1190 Датчик давления топливной магистрали — неверный сигнал инициализации…
P1191 Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе…
P1192 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)…
P1193 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)…
P1201 Форсунка № 1 — замыкание в цепи…
P1202 Форсунка № 2 — замыкание в цепи…
P1203 Форсунка № 3 — замыкание в цепи…
P1204 Форсунка № 4 — замыкание в цепи…
P1205 Форсунка № 5 — замыкание в цепи…
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень…
P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе системы…
P1252 IMV — слишком высокое давление …
P1253 Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1254 Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1256 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1258 Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали…
P1259 Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали …
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока…
P1286 Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи…..
P1287 Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи…
P1288 Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи…..
P1289 Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи…
P1290 Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи…..
P1291 Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи…
P1292 Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи…..
P1293 Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи…
P1294 Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи…..
P1295 Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи…
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»…
P1406 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ…
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия….
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи …
P1480 Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи…
P1481 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи…
P1482 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1500 Датчик скорости — неисправность…
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)…
P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность ….
P1526 Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи…
P1527 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи…
P1528 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1530 Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи…
P1531 Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи…
P1532 Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу…
P1534 Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи…
P1535 Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи…
P1536 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу» …
P1540 Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи…
P1541 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи…
P1542 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)…
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)…
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)…
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление) …
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)…
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)…
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал) …
P1571 Стоп-сигнал — неисправность …
P1572 Стоп-сигнал — неисправность …
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)…
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замыкание в цепи) …
P1600 ECU — неисправность выключения …
P1601 ECU — неисправность …
P1602 ECU — неисправность …
P1603 ECU — неисправность …
P1604 ECU — неисправность …..
P1605 ECU — неисправность …
P1606 ECU — неисправность …
P1607 ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки…
P1608 ECU — неисправность…
P1614 ECU — неисправность (C2I/MDP) …
P1615 ECU — неисправность (C2I/MDP)…
P1616 ECU — неисправность…
P1620 ECU — неисправность…
P1621 ECU — неисправность…
P1622 ECU — неисправность…
P162
D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий
уровень сигнала…
P162
E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала…
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) — замыкание на «массу» ……
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи….
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя — замыкание на «+» АКБ….
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу» ….
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи….
P1672 Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи…..
P1673 Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи…..
P1674 Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи…..
P1675 Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи…..
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания………
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания ………
P1678 Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи…
P1679 Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи…
P1680 Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»…
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN …
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи…
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»…
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ…
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев…
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой.
P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала…
P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала…
P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ…
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ …
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ…
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ…
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ…
P3040 ECU — внутренняя неисправность…
P3041 ECU — внутренняя неисправность…
Оглавление
- 1 На что указывает ошибка
- 2 Диагностика и признаки ошибки
- 3 Проявления ошибки
- 4 Когда возникает
- 5 Причины ошибки
- 6 Как проверить и устранить
Код P0120 — один из вариантов ошибок, выдаваемых сканером при диагностике автомобиля. Такая неисправность не является критической — автомобиль способен передвигаться при ее появлении. Однако при ее диагностике снижается отдача двигателя и ухудшается поведение автомобиля, поэтому ошибку и сопутствующую ей неисправность необходимо оперативно устранить.
На что указывает ошибка
Код ошибки P0120 означает «Неисправность датчика цепи/выключателя «А» положения дроссельной заслонки». Дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха в двигатель для образования топливно-воздушной смеси. Датчик положения заслонки помогает электронному блоку управления двигателем управлять заслонкой — увеличивать или уменьшать обороты двигателя, регулировать подачу топлива и т.д.
Диагностика и признаки ошибки
Диагностика ошибки с кодом P0120 довольно проста. На панели приборов загорается сигнальная лампочка Check Engine, при последующей диагностике с помощью сканера или специального программного обеспечения выдается код ошибки P0120.
Диагностике ошибки может предшествовать изменения в характере поведения автомобиля. При возникновении проблем с датчиком электронный блок управления двигателем дает команду на переход в работу в аварийном режиме.
- ЭБУ отсекает подачу электрического тока к электродвигателю дроссельной заслонки.
- Дроссельная заслонка за счет возвратной пружины автоматически устанавливается в положении 6°. В таком положении она остается до момента устранения неисправности.
- ЭБУ дает команду на сокращение подачи топлива в цилиндры мотора — используется прерывистое прекращение подачи топлива. Угол опережения зажигания устанавливается в соответствии с углом поворота педали газа.
Проявления ошибки
Аварийный режим, в котором работает ЭБУ, сказывается на характере поведения автомобиля на дороге. Максимальная скорость движения автомобиля устанавливается на отметке в 40-50 км/ч, автомобиль не набирает обороты, при нажатии на педаль акселератора автомобиль дергается. Также могут плавать обороты на холостом ходу.
Аварийный режим работы ЭБУ сохраняется постоянно, пока заведен двигатель автомобиля. Чтобы вернуть двигателю автомобиля стандартный режим работы, необходимо исправить неполадку или устранить ошибку, если она не связана с механическим повреждением.
Когда возникает
Замечено, что ошибка с кодом P0120 часто возникает при длительном режиме работы автомобиля на высоких оборотах двигателя. Например, при передвижении по дорогам с плохим покрытием, перегруженности автомобиля, буксировке. В этих режимах педаль газа часто выжата на предельные значения.
В этих условиях сигнальное напряжение с датчика дроссельной заслонки может выйти за установленные пределы на определенный период времени. Пограничные значения ЭБУ разных автомобильных марок могут незначительно отличаться. Например, у автомобилей Toyota предельные значения составляют ниже 0 и выше 5 вольт, максимальный период времени — 2 секунды. При совпадении обоих факторов ЭБУ переходит на аварийный режим и диагностируется ошибка P0120.
Причины ошибки
Устройство датчика положения дроссельной заслонки достаточно простое, поэтому круг причин появления ошибки не велик. К их числу относятся следующие неисправности.
- Выход из строя самого датчика. Чаще всего фиксируется обрыв проводки или короткое замыкание в корпусе датчика. .
- Повреждение корпуса дроссельной заслонки. Датчик монтируется на корпусе, при его механических повреждениях датчик выдает неверные значения, фиксируемые ЭБУ автомобиля в качестве ошибки с кодом P0120. Повреждения корпуса могут возникать в результате обычного загрязнения, длительного давления или удара.
- Неисправность электронного блока управления. Достаточно редкий случай, когда диагностика ошибки с кодом P0120 производится из-за нарушения в работе самого ЭБУ. В этом случае код ошибки P0120 является ложным сигналом, а причины кроются в самом блоке управления.
Как проверить и устранить
Чтоб исправность неполадку необходимо выяснить причину появления ошибки. Демонтаж самого датчика часто невозможен, так как он встроен в корпус дроссельной заслонки. Для проверки придется снимать весь узел.
- Проблема кроется в банальном загрязнении дроссельной заслонки или замусоривание рабочей зоны. В этом случае нужно провести чистку узла, использовав стандартный карбклинер.
- В случае, если в возникновении ошибки виноваты повреждение корпуса дроссельной заслонки, выход из строя электродвигателя или возвратной пружины, то чаще приходится менять узел в сборе. На большинстве автомобилей дроссельная заслонка считается неремонтопригодным агрегатом, так что приходится ее менять на другую с новым датчиком положения заслонки.
- Поломка самого датчика в результате короткого замыкания также обычно приводит к замене дроссельной заслонки. На большинстве моделей датчик нельзя поменять, исключением являются лишь датчики положения дросселей с механическим управлением, осуществляемым от педали акселератора при помощи тросика. Датчик такой дроссельной заслонки можно поменять на новый без замены самого узла.
- Если визуальный осмотр, тестирование и даже замена заслонки не привела к положительному результату, то причина кроется в сбое работы ЭБУ. Блок управления может выдавать ошибки, причем не только с кодом P0120, в условиях перегрева. Такое часто встречается, если ЭБУ расположен вблизи цилиндров мотора. Проблемы с блоком управления мотором можно решить только в сервисе, оборудованном специальным диагностическим и ремонтным оборудованием.
Ошибка P0120 не имеет критического значения и не угрожает немедленным выходом из строя важных узлов автомобиля и последующим дорогостоящим ремонтом. Однако она значительно меняет характер поведения автомобиля и не позволяет использовать его на полную мощность. Поэтому автовладельцам приходится оперативно устранять такую неполадку.
После устранения неисправности, вызывающей появление ошибки P0120, нужно обязательно удалить сведения о ней из памяти ЭБУ. Если это не произошло автоматически, следует принудительно запустить удаление данных об ошибке. Сделать это можно с помощью программы очистки или отсоединив клеммы аккумулятора на 10-20 секунд.
На чтение 5 мин Просмотров 7.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0120
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0120
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0120 звучит как «неисправность цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0120
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0120 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P0120 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «A» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0120 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
При появлении ошибки P0120 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P0120 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Неисправен модуль управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0120
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0120:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0120.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0120 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ E46)
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Тахо)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Fiat
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Hover
- Hummer H2
- Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
- Infiniti (Инфинити qx4)
- Kia
- Lexus (Лексус rx300, sc430)
- Mazda
- Mercedes (Мерседес w203, w211)
- Mitsubishi (Митсубиси Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Цедия)
- Nissan (Ниссан Альмера, Ванетт, Вингроад, Кашкай, Куб, Марч, Примера, Санни, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Омега)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 406)
- Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Мастер, Меган, Сандеро, Симбол, Сценик)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Солара, Такома)
- Volkswagen
- ВАЗ
С кодом неисправности Р0120 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0115, P0121, P0122, P0123, P0124, P0220, P0300, P0340, P0420, P1122, P1410, P1516, P1550, P1705, P2135, B0136, B1421, B1431.
Видео
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
Ответить
Не тянет на бензине
#1
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
10 -
Регистрация:
29 April 14 - Имя:Александр
- ГородСеверодонецк
Отправлено 29 April 2014 — 10:50
Добрый день. Буду очень признателен за помощь. Проблема такая:
у меня SSANGYOUNG ACTION 2,3 бензин (установлен в салоне газ) 2008г.в. — взял недавно. При езде (что на бензине и на газу) нет динамики разгона, верней сказать, что она есть редко, т.е. проблема возникает часто, но сама и пропадает! Что касается топлива, то заправляюсь на ОККО. Так вот, при наборе оборотов свыше 3000, при это набирает очень тяжело, загорается «check» и загорается желтым ESP и HDC — автомобиль сбрасывает обороты до примерно 1000 и отказывается их набирать. Такая же ситуация возникает даже если стоишь на месте и просто нажимаешь на газ. Выключаешь зажигание. Включаешь повторно — «check» горит, а ESP и HDC -нет. Машина снова может ехать, но в описанном выше режиме.
Будучи в Киеве, заехал в АИС — пер. Балтийский, 20. Объяснил причину. Ждал часа 3. По диагнозу- сказали, что развал схождение! Ну, сделали развал-схождение. Сняли ошибку. Я проехал около 100 км по трассе в сторону Полтавы — та же ситуация.
Заехал на диагностику в СТО у себя по месту — высветило ошибку P0120 (как-то так throttle position sensor), говорят менять электронный дроссель! Может есть другие варианты выхода из положения без замены (чистка, регулировка),подскажите, пожалуйста.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
Ответить#2
Kyrosha
-
Группа:
Правление Клуба -
Сообщений:
4063 -
Регистрация:
11 March 08 - Имя:Александр
- ГородКиев
Отправлено 29 April 2014 — 11:50
электронный дроссель/массметр/измеритель объема воздуха и т.д.
устройство расположенное в воздуховоде после воздушного фильтра «работает» измеряя объем воздуха, пошедшего через него…..
по симпотмам — очень похоже, что это оно….
чистить, мазать и пр. — там не чего, по сути просто пластинка, которая меряет стат.напряж создаваемое воздушным потоком — работает или вечно или ломаитца )))))
просто данные, которые она подает в моцк авто в него не укладываются и он не понимает как ему ехать, потому и ведет себя так, что бы дать наезднику куда-то доехать и сдать его ветеринару
Нихеррра себе!!!! Ребята, я не в курсе! Прошу Понять, Простить и можно Налить!
звоните 093 1142688
Kyron 2,0 2006/Hyundai Elantra 2,0 2004/Lada 2108 1989
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#3
alexandr.busch@gmail.com
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
10 -
Регистрация:
29 April 14 - Имя:Александр
- ГородСеверодонецк
Отправлено 29 April 2014 — 12:05
Kyrosha (29 April 2014 — 11:50) писал:
электронный дроссель/массметр/измеритель объема воздуха и т.д.
устройство расположенное в воздуховоде после воздушного фильтра «работает» измеряя объем воздуха, пошедшего через него…..
по симпотмам — очень похоже, что это оно….
чистить, мазать и пр. — там не чего, по сути просто пластинка, которая меряет стат.напряж создаваемое воздушным потоком — работает или вечно или ломаитца )))))
просто данные, которые она подает в моцк авто в него не укладываются и он не понимает как ему ехать, потому и ведет себя так, что бы дать наезднику куда-то доехать и сдать его ветеринару
Я думал, что электронный дроссель — это именно блок управления дроссельной заслонкой. А это получается «расходомер воздуха»?
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#4
alexandr.busch@gmail.com
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
10 -
Регистрация:
29 April 14 - Имя:Александр
- ГородСеверодонецк
Отправлено 29 April 2014 — 12:09
alexandr.busch@gmail.com (29 April 2014 — 12:05) писал:
Я думал, что электронный дроссель — это именно блок управления дроссельной заслонкой. А это получается «расходомер воздуха»?
Большое спасибо, что отозвались! У нас по-близости нормального СТО нет (Рубежное, Луганская обл., в Северодонецке -тоже). Если эту пластинку надо менять, может я самостоятельно смогу это сделать, конечно только с Вашей помощью?
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#5
freddy
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
3601 -
Регистрация:
03 November 08 - ГородФайне місто Тернопіль
Отправлено 29 April 2014 — 12:10
Але помилка P0120 гласить «Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания.»
Хоча, я один раз забув поставити на місце патрубок, який йде від повітряного фільтра (забор повітря був в обхід розходометра повітря). То машина ледве їхала. Педаль акселератора була як гумова, я її тисну, а двигун сам по собі неспішно набирає оберти. І «чек» світився. Але «ESP и HDC» не горіло.
Chevrolet Captiva, карасін, АКП. Volkswagen Golf VI, карасін, ручка.
Путин таки поц!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#6
freddy
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
3601 -
Регистрация:
03 November 08 - ГородФайне місто Тернопіль
Отправлено 29 April 2014 — 12:15
alexandr.busch@gmail.com (29 April 2014 — 12:09) писал:
Большое спасибо, что отозвались! У нас по-близости нормального СТО нет (Рубежное, Луганская обл., в Северодонецке -тоже). Если эту пластинку надо менять, может я самостоятельно смогу это сделать, конечно только с Вашей помощью?
Розходометр поміняти 20 хвилин. Але треба його мати 
Chevrolet Captiva, карасін, АКП. Volkswagen Golf VI, карасін, ручка.
Путин таки поц!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#7
alexandr.busch@gmail.com
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
10 -
Регистрация:
29 April 14 - Имя:Александр
- ГородСеверодонецк
Отправлено 29 April 2014 — 12:28
freddy (29 April 2014 — 12:15) писал:
Розходометр поміняти 20 хвилин. Але треба його мати />
Дякую! То все ж таки справа у цьому витратомірі? А, чи не змогли б Ви мені підказати замовний номер цієї деталі?
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#8
freddy
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
3601 -
Регистрация:
03 November 08 - ГородФайне місто Тернопіль
Отправлено 29 April 2014 — 12:48
alexandr.busch@gmail.com (29 April 2014 — 12:28) писал:
Дякую! То все ж таки справа у цьому витратомірі? А, чи не змогли б Ви мені підказати замовний номер цієї деталі?
Чи в цьому справа, то можна сказати «пощупавши» машину «вживу». В тому числі і сканером. Щоб побачити всі помилки.
А ці датчики ось тут http://www.exist.ua/…code=6650943048
Восьма позиція.
Я подивлюся, в мене мав би бути з моєї битої. Треба пошукати.
Chevrolet Captiva, карасін, АКП. Volkswagen Golf VI, карасін, ручка.
Путин таки поц!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#9
alexandr.busch@gmail.com
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
10 -
Регистрация:
29 April 14 - Имя:Александр
- ГородСеверодонецк
Отправлено 29 April 2014 — 12:51
Kyrosha (29 April 2014 — 11:50) писал:
электронный дроссель/массметр/измеритель объема воздуха и т.д.
устройство расположенное в воздуховоде после воздушного фильтра «работает» измеряя объем воздуха, пошедшего через него…..
по симпотмам — очень похоже, что это оно….
чистить, мазать и пр. — там не чего, по сути просто пластинка, которая меряет стат.напряж создаваемое воздушным потоком — работает или вечно или ломаитца )))))
просто данные, которые она подает в моцк авто в него не укладываются и он не понимает как ему ехать, потому и ведет себя так, что бы дать наезднику куда-то доехать и сдать его ветеринару
Подскажите, пожалуйста, как правильно называется этот расходомер (это же не датчик управления дроссельной заслонкой или все-таки датчик управления дроссельной заслонкой?). Я был бы Вам очень признателен за заказной номер этой детали.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#10
alexandr.busch@gmail.com
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
10 -
Регистрация:
29 April 14 - Имя:Александр
- ГородСеверодонецк
Отправлено 29 April 2014 — 12:53
freddy (29 April 2014 — 12:48) писал:
Чи в цьому справа, то можна сказати «пощупавши» машину «вживу». В тому числі і сканером. Щоб побачити всі помилки.
А ці датчики ось тут http://www.exist.ua/…code=6650943048
Восьма позиція.
Я подивлюся, в мене мав би бути з моєї битої. Треба пошукати.
Щіро Вам дякую! Буду дуже чекати на Вашу відповідь!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#11
alexandr.busch@gmail.com
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
10 -
Регистрация:
29 April 14 - Имя:Александр
- ГородСеверодонецк
Отправлено 29 April 2014 — 13:07
freddy (29 April 2014 — 12:48) писал:
Чи в цьому справа, то можна сказати «пощупавши» машину «вживу». В тому числі і сканером. Щоб побачити всі помилки.
А ці датчики ось тут http://www.exist.ua/…code=6650943048
Восьма позиція.
Я подивлюся, в мене мав би бути з моєї битої. Треба пошукати.
В мене авто 2008 г.в., тобто, потрібен датчик згідно Euro IV? http://www.exist.ru/…=64406B14&sr=86
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#12
Kyrosha
-
Группа:
Правление Клуба -
Сообщений:
4063 -
Регистрация:
11 March 08 - Имя:Александр
- ГородКиев
Отправлено 29 April 2014 — 13:08
Звони, в подписи есть контакты — разберемся …..
в Славянск вчера отправки делал — доехало…. ))))
мы бандеровцы всегда поможем ближнему 
Нихеррра себе!!!! Ребята, я не в курсе! Прошу Понять, Простить и можно Налить!
звоните 093 1142688
Kyron 2,0 2006/Hyundai Elantra 2,0 2004/Lada 2108 1989
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#13
Kyrosha
-
Группа:
Правление Клуба -
Сообщений:
4063 -
Регистрация:
11 March 08 - Имя:Александр
- ГородКиев
Отправлено 29 April 2014 — 13:45
Нихеррра себе!!!! Ребята, я не в курсе! Прошу Понять, Простить и можно Налить!
звоните 093 1142688
Kyron 2,0 2006/Hyundai Elantra 2,0 2004/Lada 2108 1989
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#14
wowan
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
2128 -
Регистрация:
22 October 09 - ГородЧернигов
Отправлено 30 April 2014 — 12:20
freddy (29 April 2014 — 12:48) писал:
Я подивлюся, в мене мав би бути з моєї битої. Треба пошукати.
У тебе РЕКСТОН дизель, а людина про бензин — газ каже.
REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП 
слава турбодвігуну!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#15
freddy
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
3601 -
Регистрация:
03 November 08 - ГородФайне місто Тернопіль
Отправлено 30 April 2014 — 13:36
wowan (30 April 2014 — 12:20) писал:
У тебе РЕКСТОН дизель, а людина про бензин — газ каже.
Логічно. Але цей датчик просто рахує кількість повітря, а мозги вже самі прораховують, скільки палива давати, які фази виставляти іт.д. Це проста рахівниця Чекаю виправлення, якщо я помиляюся.
Chevrolet Captiva, карасін, АКП. Volkswagen Golf VI, карасін, ручка.
Путин таки поц!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#16
wowan
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
2128 -
Регистрация:
22 October 09 - ГородЧернигов
Отправлено 30 April 2014 — 15:37
freddy (30 April 2014 — 13:36) писал:
Логічно. Але цей датчик просто рахує кількість повітря, а мозги вже самі прораховують, скільки палива давати, які фази виставляти іт.д. Це проста рахівниця /> Чекаю виправлення, якщо я помиляюся.
Цілком згоден. Але в мене є 2.3 бенз Актіон теж, там як в Рексі датчіка МРВ немає. Точнишь можливо він є, але геть інший, скоріш за все вбудований у блок дросельної заслонки, якої у свою чергу немає на Рексі. 
REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#17
freddy
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
3601 -
Регистрация:
03 November 08 - ГородФайне місто Тернопіль
Отправлено 30 April 2014 — 18:09
wowan (30 April 2014 — 15:37) писал:
Цілком згоден. Але в мене є 2.3 бенз Актіон теж, там як в Рексі датчіка МРВ немає. Точнишь можливо він є, але геть інший, скоріш за все вбудований у блок дросельної заслонки, якої у свою чергу немає на Рексі. />
Тоді приношу свої вибачення 
Chevrolet Captiva, карасін, АКП. Volkswagen Golf VI, карасін, ручка.
Путин таки поц!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#18
wowan
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
2128 -
Регистрация:
22 October 09 - ГородЧернигов
Отправлено 30 April 2014 — 19:33
freddy (30 April 2014 — 18:09) писал:
Тоді приношу свої вибачення />
Василь, мені вибачення не потрібні. Нам треба людині допомогти та не ввести її в оману.
REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#19
alexandr.busch@gmail.com
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
10 -
Регистрация:
29 April 14 - Имя:Александр
- ГородСеверодонецк
Отправлено 02 May 2014 — 21:36
wowan (30 April 2014 — 19:33) писал:
Василь, мені вибачення не потрібні. Нам треба людині допомогти та не ввести її в оману.
Хлопці, дякую! Буду чекати на Вашу відповідь, бо боюся не той датчик поміняти і без результату залишитись (якщо, звичайно, результатом не буде марно потрачені гроші, з якими зараз не дуже добре…)
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#20
freddy
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
3601 -
Регистрация:
03 November 08 - ГородФайне місто Тернопіль
Отправлено 02 May 2014 — 22:12
wowan (30 April 2014 — 19:33) писал:
Василь, мені вибачення не потрібні. Нам треба людині допомогти та не ввести її в оману.
В мене є дизельний Актіон. Розходометр знаходиться на випускному патрубку повітряного фільтра. Як і в Рекстона. А в бензинового Актіона якось по-іншому? Я цього не знав 
Chevrolet Captiva, карасін, АКП. Volkswagen Golf VI, карасін, ручка.
Путин таки поц!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
- ← Предыдущая тема
- Эксплуатация, сервис
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
Быстрый ответ
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей