Ошибка p0113 крайслер себринг

#1

Yuretc

  • Пользователи 2 уровень
  • 27 сообщений

Отправлено 24 Январь 2009 — 18:22

В предыдущей теме писал и перепутал код ошибки. Подскажите кто может как это лечить

  • Наверх


#2


zelezo

zelezo

  • Пользователи 3 уровень
  • 101 сообщений

Отправлено 01 Октябрь 2010 — 15:18

привет всем. мот мне кто подскажет, что за ошибочка такая выскачила у меня после ремонта, а именно перебирал головы… 

код я расшифровал, но вот не понятно какого именно выходного сигнала высокий уровень?(((

за ранее спасибо.

  • Наверх


#3


yarick

yarick

    Добрый и справедливый

  • Администраторы
  • 1 443 сообщений

Отправлено 01 Октябрь 2010 — 16:31

Просмотр сообщенияzelezo (01 Октябрь 2010 — 15:18) писал:

привет всем. мот мне кто подскажет, что за ошибочка такая выскачила у меня после ремонта, а именно перебирал головы… 

код я расшифровал, но вот не понятно какого именно выходного сигнала высокий уровень?(((

за ранее спасибо.

поправь фишку на коробе воздушного фильтра(возможно накинул,но не защёлкнул),и ошибка пропадёт.

Изображение
люблю повеселиться, особенно пожрать!!!
CHRYSLER PACIFICA 08 LIMITED SS

  • Наверх


#4


sealse

sealse

  • Пользователи
  • 5 сообщений

Отправлено 16 Июнь 2011 — 15:48

Просмотр сообщенияYuretc (24 Январь 2009 — 18:22) писал:

В предыдущей теме писал и перепутал код ошибки. Подскажите кто может как это лечить

Такая же ошибка P0113 — вопрос — что же надо смотреть с ней? Машина сильно дрожит на наборе скорости и при тормажении двигателем, как ни странно помогает сильно утопить педаль газом, тогда дрожанеи пропадает начиная с 3000 оборотов где то

Изображение

  • Наверх


#5


Вокрам

Вокрам

  • Пользователи 2 уровень
  • 24 сообщений

Отправлено 11 Июнь 2012 — 10:14

Доброго дня всем!
Вот такая лажа — имеем ошибку Р0113, вроде безобиднейшая весчь, на первый взгляд. Скидываем её, она возвращается. Естественно, лезем под капот, снимаем провода, выдираем сам датчик, берем в руки тестер, проверяем, питание в норме, сопротивление датчика в норме. Думаем что хреновый контакт, чистим контактную группу, собираем в кучу, ставим на место…. Ключ на старт и …. Здравствуйте, мистер Джечи Чан!!! Включаем сканер — и снова Р0113. И что прикажете про это всё думать? Первая мысль — купить новый и не лохматить бабушку, но вторая часть мозга говорит: «Так он же в норме, и питание, и сопротивление…И где гарантия, что новый тоже не улыбнется красненьким значком на панели и мелодичным звуком?»
Исходя из вышесказанного, прошу совета, желательно прикладного, как, с..ка, его победить, а то этот клоп рушит всю стройность системы, аж до выхлопной системы… Буду признателен каждому… :help:

  • Наверх


#6


giv

giv

  • Пользователи 4 уровень
  • 285 сообщений

Отправлено 11 Июнь 2012 — 12:36

Просмотр сообщенияВокрам (11 Июнь 2012 — 10:14) писал:

а то этот клоп рушит всю стройность системы,

Этот клоп может при неблагоприятном стечении обстоятельств и не позволить запустить движок.

Все проведенные манипуляции верны! Попробуй подцепить на раз/ем резистор с постоянным и похожим на датчик сопротивлением (не помню — м.б. 1-2 ком). Так можно будет оценить состояние цепи (она может иметь где-то по пути переменный контакт) и раз/ема на РСМ.
Успехов!

  • Наверх


#7


talisman

Отправлено 11 Июнь 2012 — 13:18

посмотри провода возле мозга, придётся разжгутовать.

ИзображениеИзображениеочень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.

  • Наверх


#8


Вокрам

Вокрам

  • Пользователи 2 уровень
  • 24 сообщений

Отправлено 11 Июнь 2012 — 14:30

Просмотр сообщенияtalisman (11 Июнь 2012 — 13:18) писал:

посмотри провода возле мозга, придётся разжгутовать.

А добраться до него как? Или самостоятельно лучше не лезть?

  • Наверх


#9


Вокрам

Вокрам

  • Пользователи 2 уровень
  • 24 сообщений

Отправлено 11 Июнь 2012 — 14:32

Просмотр сообщенияgiv (11 Июнь 2012 — 12:36) писал:

Этот клоп может при неблагоприятном стечении обстоятельств и не позволить запустить движок.

Все проведенные манипуляции верны! Попробуй подцепить на раз/ем резистор с постоянным и похожим на датчик сопротивлением (не помню — м.б. 1-2 ком). Так можно будет оценить состояние цепи (она может иметь где-то по пути переменный контакт) и раз/ема на РСМ.
Успехов!

Т.е. если он переменный, значит нужно параллелить цепь?

  • Наверх


#10


240

240

  • Пользователи 2 уровень
  • 28 сообщений

Отправлено 08 Июль 2013 — 19:56

вылезла бяка 0113 прочел .какойто высокий сигнал.какой то хрени.скажите по русски куда стукнуть.

  • Наверх


#11


Sereban

Отправлено 08 Июль 2013 — 20:14

Изображение

  • Наверх


#12


talisman

Отправлено 08 Июль 2013 — 20:14

датчик температуры. стоит на гофре впуска. видно менял воздушный фильтр. защёлкни фишку

ИзображениеИзображениеочень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.

  • Наверх


#13


voyadger

voyadger

  • Пользователи 4 уровень
  • 242 сообщений

Отправлено 08 Июль 2013 — 20:25

ошибочька 113 , это датчик температуры воздуха на впуске (высокий уровень выходного сигнала) .Бывает что фишка отходит и тогда 113

  • Наверх


#14


240

240

  • Пользователи 2 уровень
  • 28 сообщений

Отправлено 08 Июль 2013 — 20:48

понял спасибо.пойду и убью.

  • Наверх


#15


Дима Кириченко

Дима Кириченко

  • Пользователи 5 уровень
  • 177 сообщений

Отправлено 22 Июнь 2014 — 13:58

Загорелся чек вылезла ошибка РО113 неполадки в трансмисси
кто сталкивался? что это за ошибка что необходимо ремонтировать?
На машине и разгоне никак не сказывается
заранее с уважением!

  • Наверх


#16


Дима Кириченко

Дима Кириченко

  • Пользователи 5 уровень
  • 177 сообщений

Отправлено 22 Июнь 2014 — 14:02

Нашел в интернете P0113 IAT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
что это такое как лечить и как ремонтировать?

  • Наверх


#17


meybah

meybah

  • Пользователи 4 уровень
  • 375 сообщений

Отправлено 29 Июнь 2014 — 22:51

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
если я правильно разобрался то это под 10 номером
Изображение

Сообщение отредактировал meybah: 29 Июнь 2014 — 23:04

Изображение

  • Наверх


#18


АН-24

АН-24

  • Пользователи 3 уровень
  • 137 сообщений

Отправлено 30 Июнь 2014 — 07:28

У меня 0112 низкий уровень сигнала. Поменял датчик ошибка вылезла опять. Подскажите что делать? Если нужен рабочий датчик обращайся. Номер 10 это он.

Сообщение отредактировал АН-24: 30 Июнь 2014 — 07:29

  • Наверх


#19


meybah

meybah

  • Пользователи 4 уровень
  • 375 сообщений

Отправлено 30 Июнь 2014 — 20:46

Проводку смотреть.

Изображение

  • Наверх


#20


Минск-Лада

Минск-Лада

    Всё хорошо

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 452 сообщений

Отправлено 26 Июль 2016 — 19:40

Снимал воздушный фильтр,чистил заслонку. АКБ не отключал.В итоге 0113.По идее должна пропасть через некоторое время.Ан нет.Почему??? Уже пол-месяца езжу.Скину клемму сейчас…И ещё.У нас сейчас жарко.,так обратил внимание,что машина на горячую заводится,но обороты плавают первые три-четыре секунды,а потом нормуль…И не важно,на газу или на бензе.Ошибок нет.Ну кроме вышеупомянутой. 0420 я не считаю за ошибку-так…мелочушка….

ИзображениеИзображение[/url

  • Наверх


Леонид Савельев

Если вы спрашиваете как заменить датчик температуры впускного воздуха в вашем автомобиле, вы можете увидеть краткие указания как снять датчик температуры впускного воздуха когда это необходимо!

Сколько стоит исправить код P0113 на 2000 Chrysler Sebring?

В зависимости от ставки рабочей силы в магазине это обычно стоит от 4500 до 9000 руб. Многие, если не большинство, мастерские будут взимать эту плату за диагностику с любого необходимого ремонта, если вы попросите их выполнить ремонт за вас. Оттуда магазин сможет дать вам точную оценку ремонта, чтобы исправить код P0113.

Какие существуют 2 типа датчика температуры?

Типы датчиков температуры

  • Термопары. Термопары являются наиболее часто используемым типом датчика температуры
  • RTD (датчик температуры сопротивления). При изменении температуры сопротивление любого металла также изменяется
  • Термисторы
  • ИС на основе полупроводников
  • Краткий обзор

Как заменить датчик температуры воздуха на впуске?

Как заменить датчик температуры воздуха на впуске. Датчик температуры воздуха на впуске, который расположен прямо здесь, на входе в корпус воздушного фильтра, очень легко достать.

Как узнать, неисправен ли мой датчик температуры впускного воздуха на 2009 Chrysler Sebring?

Симптомы неисправности датчика температуры впускного воздуха (IAT)

  1. Проверьте лампочку двигателя. Индикатор Check Engine часто появляется на вашей приборной панели, когда у вас есть какие-либо проблемы с датчиком IAT
  2. Падение ускорения
  3. Условие жесткого холодного запуска
  4. Неровный холостой ход
  5. Пропуски зажигания
  6. Влияет клапан EGR
  7. Плохой расход топлива

Что означает код P0110 на Chrysler Sebring?

Диагностический код неисправности (DTC) P0110 означает «Цепь датчика температуры впускного воздуха (ряд 1)». Этот код ошибки устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) определяет, что сигнал от цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT) не соответствует заводским спецификациям.

Какой должна быть температура воздуха на впуске на Chrysler Sebring 2008?

После включения проверьте температуру датчика IAT. Она должна быть на 10°F выше или ниже температуры окружающей среды автомобиля. Если это не так, у вас может быть проблема с датчиком.

Каковы симптомы неисправности датчика температуры окружающего воздуха на Chrysler Sebring 2010?

Общие признаки включают неисправный автоматический режим переменного тока, нестабильное охлаждение и неправильные показания температуры наружного воздуха.

Где находится P0113 на Chrysler Sebring 2006?

Код неисправности P0113 OBD-II срабатывает, когда сигнал напряжения на PCM выше. Этот конкретный код неисправности чаще всего связан с кодами P0111, P0112 и P0114. Датчик температуры впускного воздуха (IAT) может быть установлен в корпусе воздуховода воздушного фильтра или встроен в датчик массового расхода воздуха (MAF).

Сколько стоит заменить датчик IAT на Chrysler Sebring?

Цена датчика температуры впускного воздуха варьируется от автомобиля к автомобилю. Однако в среднем датчик IAT должен стоить от 4800 до 9000 руб.

Что может вызвать ошибку P0113 на 2009 Chrysler Sebring?

Распространенные причины появления ошибки P0113

  • — Грязный воздушный фильтр. Это приведет к перегреву воздухозаборника, но это относительно легко исправить
  • — неисправный или поврежденный датчик IAT. Это очень распространенная причина
  • — Повреждение проводки
  • — Неисправный датчик массового расхода воздуха
  • — Неисправный PCM

P0113 is an OBDII trouble code that occurs when the Chrysler Sebring’s engine management computer detects that there is an issue with the Intake Air Temperature (IAT) Sensor, specifically that there is a High Input Problem with it.

P0113: IAT Sensor – High Input Problem

The IAT sensor is responsible for measuring the air temperature and density to achieve the optimal air/fuel mixture for any condition.

P0113 is specifically thrown when the Sebring’s computer sees a voltage signal of 4.91 volts for over half a second at the Intake Air Temp Sensor. If there are irregularities in the voltage, it will not throw P0113, it’s only for excess voltage.

Chrysler Sebring P0113 Symptoms

There can be symptoms associated with P0113. Depending on the time of year, IAT sensor issues can be a real problem. When it is cold outside, it may be more difficult for your Sebring’s engine to start. This is due to a lean condition that’s more noticeable when the air temperature is lower.

Here are the most common symptoms of P0113/IAT issues:

  • Service Engine Soon– Often, the only noticeable symptom of P0113 is going to be the service engine soon light.
  • Hard Starts– the engine may have difficulty starting due to the IAT issue creating a leaner air fuel mixture. As stated above, this problem will only be magnified when it is cold outside in the engine needs more of a choke to start.
  • Lean Condition– As stated above, the engine will run lean with P0113. It is not a good idea to drive around for a long time with an engine is running lean. We recommend getting it in to be repaired as soon as possible. Once the engine is warmed up though, it should not leave you stranded.
  • Decreased Fuel Economy– With the engine running lean, it’s not going to produce the optimal power for good fuel economy.

P0113 Chrysler Sebring

P0113 Diagnosis: Chrysler Sebring

Here’s a really helpful YouTube video that has a lot of good information to help diagnose P0113.

When most folks see this trouble code, they will replace the IAT sensor right away. It is often a mistake to replace the sensor immediately, often it will be a wiring issue.

It’s a good idea to inspect the wiring around the sensor, and make sure that there are no obvious signs of damage, or that it is even plugged in. After that, use a multimeter to make sure that it is getting the proper voltage. A good scan tool can tell you a lot about what exactly is going on with your engine and causing the P0113.

If you have looked around the harness and there does not seem to be any discernible problem, it will most likely be the IAT sensor that needs replaced.

Here are some of the most common causes of P0113, presented (somewhat) in order from most likely to least likely:

  • IAT is bad, and needs replaced.
  • IAT is good, but oil has contaminated it (on the tip).
  • Wiring harness has been damaged/shorted: How to Diagnose a Short in a Car (youtube) Find a short in a car (article).
  • Backfiring has occurred in the intake manifold. This can fry/contaminate the sensor.
  • PCM failure.

Conclusion

While P0113 is not going to leave you stranded on the side of the road, it is important to not ignore it. If you allow your Chrysler Sebring to run lean for too long of a period of time, it’ll develop other problems with the engine. Good luck fixing your vehicle. If there is anything that you would like to add to improve this article, please leave a comment below.

На чтение 5 мин Просмотров 11.2к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0113
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0113
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0113 звучит как «высокий уровень сигнала цепи (Датчик 1 Банк 1) температура впускаемого воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Air Temperature Circuit High (Sensor 1, Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0113 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0113 – высокий уровень сигнала цепи (Датчик 1 Банк 1) температура впускаемого воздуха

Для получения большей мощности от цилиндров двигателя используется принудительная индукция от одного из них. Нагнетая больше воздуха в цилиндр, в процессе сгорания образуется больше кислорода. Поэтому ECM (модуль управления двигателем) впрыскивает больше топлива, что приводит к увеличению мощности.

Двигатели с принудительной индукцией имеют два датчика IAT (температуры воздуха на входе), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Низкая температура приводит к высокому напряжению сигнала.

Когда PCM видит напряжение сигнала выше 5 вольт для датчика IAT №1. Загорается световой индикатор Check Engine и сохраняется код ошибки DTC P0113 OBDII.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0113 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или ускорении.
  3. Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси в зависимости от температуры наружного воздуха.
  4. Но чаще, никаких симптомов не ощущается.

Причины возникновения ошибки

Код P0113 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Внутренняя неисправность датчика IAT №1.
  • Неисправное соединение на датчике № 1 IAT.
  • Цепь сигнала датчика IAT может быть замкнута.
  • Проводка датчика проложена слишком близко к высоковольтной проводке (например, к генератору, кабелям свечей зажигания и т.д.).
  • Жгут проводов датчика температуры воздуха на впуске оборвана или закорочена.
  • Повреждение разъема или обрыв цепи модуля управления двигателем (ECM).

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) содержит полупроводниковое устройство, которое изменяет сопротивление в зависимости от температуры (термистор). Он расположен во впускном воздуховоде двигателя, имеет сигнальную цепь и цепь массы. Модуль управления трансмиссией (PCM) отслеживает сигнал датчика и устанавливает код P0113 OBDII. Когда сигнал датчика температуры всасываемого воздуха выходит за рамки заводской спецификации.

Как устранить или сбросить код неисправности P0113

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0113:

  1. Проверьте проводку или разъемы датчика IAT на предмет проблемы. Вы должны отремонтировать или заменить эти компоненты, если они в плохом состоянии.
  2. Убедитесь, что датчик температуры всасываемого воздуха установлен правильно и в правильном месте. Сделайте соответствующие корректировки.
  3. Используйте сканер ошибок, чтобы проверить показания датчика IAT. Если двигатель холодный, показания должны совпадать с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости. Если есть различия в сравнении, измерьте сопротивление на двух выводах датчика IAT. Его необходимо заменить, если он не соответствует требованиям к сопротивлению.
  4. Проверьте целостность цепи между заземлением и сигнальным кабелем датчика IAT.
  5. Убедитесь, что напряжение 5 вольт присутствует. При необходимости отремонтируйте.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0113, проверьте сканирующим прибором, возможно ли снять показания с датчика IAT. Если показания снимаются, и они в допуске, проблема, скорее всего, периодическая. Если показание меньше -30 °С градусов, отсоедините разъем.

Установите перемычку между цепями сигнала разъема жгута проводов и цепями массы. Показание температуры IAT на диагностическом приборе должно быть максимально высоким. Например, должно быть 140 градусов по Цельсию или выше. Если так, то с проводкой все в порядке, возможно, проблема с соединением.

При проблеме получения данных сканирующим прибором, скорее всего, что сигнал датчика отсутствует из-за проблемы в линии 5 вольт. Проверьте с помощью мультиметра целостность цепи сигнала между разъемом PCM и разъемом IAT.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0113 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • BMW
  • Cadillac
  • Chery (Чери Тигго)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Малибу)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c)
  • Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
  • Daewoo (Дэу Нексия)
  • Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Стратус)
  • Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Мустанг, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер)
  • Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Фит, Цивик)
  • Hover
  • Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Солярис, Соната, Старекс, Туксон, Элантра)
  • Infiniti
  • Isuzu
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
  • Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
  • Lexus (Лексус rx300)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио)
  • Mercedes (Мерседес w203)
  • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Паджеро, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Марч, Сентра)
  • Opel (Опель Астра, Виваро)
  • Peugeot (Пежо 307, 308, 407, Партнер)
  • Pontiac (Понтиак Гранд АМ)
  • Rover
  • Seat (Сеат Альхамбра)
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
  • Subaru (Субару Импреза, Легаси, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авалон, Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер, Рав4)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег, Туран, Транспортер)
  • Volvo
  • ВАЗ 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
  • Волга Крайслер, Сайбер
  • Газель Бизнес, Крайслер, умз 4216
  • Заз Шанс
  • Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
  • Тагаз Тагер
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0113 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0102, P0107, P0108, P0110, P0111, P0112, P0114, P0118, P0123, P0127, P0138, P0238, P0303, P0316, P0340, P0351, P0453, P0708, P1135, P1155, P1400.

Видео

Код P0113 CHRYSLER — Датчик температуры воздуха на впуске 1 цепь высокая

Степень важности ремонта : 2

Степень сложности ремонта : 3

  • Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
  • Грязный воздушный фильтр
  • Жгут проводов датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) разомкнут или закорочен
  • Некачественное электрическое соединение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT).

Как исправить код p0113 chrysler?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p0113 chrysler tech notes

</amp-youtube

Сколько стоит диагностика кода p0113 крайслер?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода P0113 Chrysler составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p0113 chrysler?

— Чрезмерно высокое напряжение от датчика передается в ECM

Каковы возможные симптомы кода p0113 chrysler?

  • Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код p0113 chrysler?

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик массового расхода воздуха или в некоторых автомобилях установлен на корпусе воздуховода воздушного фильтра. Датчик определяет температуру всасываемого воздуха и передает сигнал в модуль управления двигателем (ECM). В датчике температуры используется термистор, чувствительный к изменению температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается в ответ на повышение температуры. Сигнал температуры всасываемого воздуха используется в качестве входного сигнала для различных систем автомобиля

Like this post? Please share to your friends:
  • Ошибка p0110 mitsubishi pajero
  • Ошибка p0110 mitsubishi lancer 10
  • Ошибка p0113 vag
  • Ошибка p0113 киа бонго 3
  • Ошибка p0110 mitsubishi airtrek