Ошибка p0106 уаз буханка 409 двигатель - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Уаз 2013 (буханка) змз409 P0106. — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Уаз 2013 (буханка) змз409 P0106.

offline

автодиагностика

Регистрация:: 20.02.2009

Сообщений:: 1,107

Адрес:: Шахунья

Всем здравствовать.Подскажите правильные фазы,впуск 240,выпускной 252.Не могу победить ошибку p0106(неверные показания ДАД).Ошибка вываливается на оборотах в районе 2.5-3тыс,начинает беднить,не набирает обороты,если обороты ещё поднять,то всё норм.

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 3,992

Адрес:: МО

offline

автодиагностика

Регистрация:: 20.02.2009

Сообщений:: 1,107

Адрес:: Шахунья

Чёт этот уазик уже напряг. При ровно нажатой педали,ровно открытом дросселе начинается неровная работа мотора, разряжение мечется от 30 до примерно 35-36,в районе 2,5-3тыс оборотов

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,577

Адрес:: Старый Оскол

В этот момент Р0106 выскакивает?

offline

Мастер СТО

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,483

Адрес:: г.Светлоград Ставропольск. кр.

doctoruga, Если подключить механический вакуумметр, то что видим?

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,190

Адрес:: Павлоград

— не знаю за УАЗ, но установка меток при этом коде меньше всего играет роль.

Ошибка говорит об медленной/отсутствующей реакции ДАД на изменения нагрузки.

Препятствие в канале забора вакуума или в самом датчике.
Или реально не меняется нагрузка, например рециркуляция не имеет обратной связи, команда на открытие клапана прошла, клапан не двигается и соответственно нет ожидаемого изменения абсолютного давления.

offline

автодиагностика

Регистрация:: 20.02.2009

Сообщений:: 1,107

Адрес:: Шахунья

После установки фаз,вроде норм,ошибка пока не вываливается,но какой-то затык присутствует.Машинка у меня будет ещё недельку,потестирую.

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 3,992

Адрес:: МО

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 2,577

Адрес:: Старый Оскол

Нет это ошибка ИМХО говорит о несоответсвии измереного и модельного наполнения цилиндров. Я сталкивался с такой ошибкой когда клиенты установили впускной 252-ой распредвал, естественно криво установили. После того как поправил фазы ошибка Р0106 стала выскакивать в узком диапазоне оборотов, при этом шли рывки как будто ЭБУ переключает топливоподачу между расчитанным по факту и табличным временем впрыска, потом при сохранении ошибки отключалась долгосрочная корекция и машина становилась тупее.

Я решил проблему по простому карту наполнения чуть приподнял и отключил в маске Р0106.

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,190

Адрес:: Павлоград

Stpvs, спасибо за пояснение. Я далек от протоколов ошибок УАЗ.

Предполагал по иным производителям.

P0106 The MAP sensor measures the changes in the intake manifold pressure which results from engine load (intake manifold vacuum) and the rpm changes, and it converts these into voltage outputs. The ECM can detect if the MAP sensor is not responding to the Throttle Position (TP) changes by comparing the actual MAP change to a predicted MAP change based on the amount of TP change that occurs. If the ECM does not see the expected MAP change or more, DTC P0106 will set.

Test Description
…
The MAP sensor vacuum source should be thoroughly checked for restrictions. A drill bit can be used to clean out any casting flash that may exist in the vacuum port…

offline

начинающий Диагност

Регистрация:: 16.12.2018

Сообщений:: 13

Адрес:: Краснодарский край

Здравствуйте! Ребят подскажите пожалуйста куда копать. уаз буханка Е3 блок микас 11 ТМ плохой запуск пока не прогреется ДК (заводится и глохнет) в конце концов перестал дышать бензо насос не включается, показания ДТОЖ 120 , на диагнозе пропало питание я так понимаю проц умер. Попытался комбиком считать нет связи с контролером.Добавлено через 1 час 18 минут

при снятии ЭБУ увидел что он полностью открутился от массы, подозреваю что появился новый донор

Последний раз редактировалось Генри; 26.07.2020 в 11:05.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

Если показания ДПДЗ тоже погоду показывают, то выгорела сигнальная масса ЭБУ, смотрите ДК1 и ДК2 и проводку на них!

offline

ИПГ

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 2,466

Адрес:: Архангельск

Не можете починить, отдайте другим.

offline

автодиагност

Регистрация:: 17.09.2011

Сообщений:: 1,273

Адрес:: Новоуральск

чтоб к вам на диагностику приезжали с прибитой маской!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 16:22. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Ошибка P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – диапазон / производительность

Определение кода ошибки P0106

Ошибка P0106 указывает на то, что сигнал, отправляемый датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе на модуль управления двигателем (ECM), находится вне диапазона, установленного производителем автомобиля.

Что означает ошибка P0106

Ошибка P0106 является общим кодом ошибки, который указывает на ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Это означает, что датчик находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Он отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования топлива.

Причины возникновения ошибки P0106

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0106 являются:

Ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Ослабление или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе
Повреждение электрических проводов или соединителя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не имеет возможности управлять работой двигателя надлежащим образом
Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана)
В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0106?

При появлении ошибки P0106 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси, что является результатом асинхронной работы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика положения дроссельной заслонки.

Как механик диагностирует ошибку P0106?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0106 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит вакуумные и воздухозаборные шланги на предмет ослабления, износа и наличия повреждений. Если со шлангами все в порядке, механик запустит двигатель и проверит выходное напряжение на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе, чтобы выяснить, меняются ли показания напряжения в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя. Также механик проверит электрические провода, идущие от модуля управления двигателем (ECM) к датчику абсолютного давления во впускном коллекторе.

Частые ошибки при диагностировании кода P0106

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0106 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения тщательной проверки. Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения датчика. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет 1-1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.

Перед заменой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.

Насколько серьезной является ошибка P0106?

Ошибка P0106 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0106?

Для устранения ошибки P0106 может потребоваться:

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0106 снова

Если код ошибки появится снова:

Замена изношенных или поврежденных вакуумных и воздухозаборных шлангов, а также повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0106

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0106?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Ошибка P0106 — датчик абсолютного давления, диапазон / производительность

Код P0106 — датчик абсолютного давления в коллекторе (ДАД), проблема производительности / диапазона.

ДАД измеряет абсолютное давление внутри впускного коллектора двигателя, которое напрямую связано с нагрузкой на двигатель.

Что означает ошибка P0106?

P0106 устанавливается, когда блок управления двигателя (ЭБУ) обнаруживает сигнал от ДАД, который является ненормальным, учитывая текущую нагрузку двигателя или положение дроссельной заслонки.

Изменение сигнального напряжения интерпретируются ЭБУ как изменение давления во впускном коллекторе по сравнению с атмосферным давлением окружающей среды.

В большинстве случаев блок управления обнаружит и сохранит код P0106, когда неправильный сигнал присутствует в течение более четырех непрерывных секунд.

С точки зрения принципов работы, ЭБУ использует данные от датчика давления для контроля нагрузки на двигатель, чтобы рассчитать подходящую стратегию подачи топлива и правильное топливно-воздушное соотношение для этой нагрузки.

Однако обратите внимание, что в некоторых случаях используется датчик BARO (барометрический), который встроен в ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) вместо отдельного датчика абсолютного давления.

Некоторый автомобили используют комбинированный датчик ДМРВ / BARO с резервным ДАД на случай, если ДМРВ выйдет из строя. В других автомобилях ЭБУ использует данные от датчика абсолютного давления для контроля системы EGR (рециркуляции отработавших газов) в дополнение к проверке достоверности данных от других датчиков.

Из этого должно быть очевидно, что P0106 могут сопровождать другие коды. Если действительно есть другие ошибки, их нужно устранить в первую очередь, поскольку P0106 может быть установлен в результате неисправностей и сбоев в системах, которые не имеют прямого отношения к ДАД.

Несмотря на некоторые конструктивные различия между датчиками давления разных производителей, все они расположены на впускном коллекторе.

Ошибка, связанная с диапазоном / производительностью устанавливается, когда датчик работает вне пределов диапазона, который ЭБУ ожидает увидеть, учитывая текущую нагрузку / скорость двигателя и информацию, полученную от других датчиков.

Возможными причинами кодов диапазона / производительности могут быть неисправные датчики так же, как они могут быть результатом проблем с проводкой, которая влияет на работу поврежденного датчика.

Симптомы

Общие симптомы кода P0106 по большей части одинаковы для всех автомобилей, хотя тяжесть некоторых может варьироваться в зависимости от транспортного средства.

Снижение мощности.
Плавающий холостой ход.
Слишком высокая или слишком низкая скорость холостого хода.
Проблемы с ускорением.
Увеличение расхода топлива.
Горит Check Engine.

Причины

Типичные причины кода P0106 многочисленны и разнообразны. В некоторых случаях ошибка может быть установлена в результате несвязанных сбоев, таких как:

Серьёзные или продолжительные пропуски зажигания на одном или нескольких цилиндрах.
Засорен каталитический нейтрализатор.
Подсос воздуха.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF).
Неисправен клапан рециркуляции выхлопных газов (ERG).
Неисправный клапан холостого хода.

Другие причины, которые непосредственно связаны с ДАД:

Обрыв, замыкание или повреждение проводки.
Неисправный датчик BARO (если установлен).
Неисправный датчик абсолютного давления.
Неизмеренный воздух поступает во впускной тракт.

Возможен сбой модуля управления двигателем, хотя это случается редко.

Как устранять ошибку P0106?

В качестве первого шага очистите измерительный элемент ДМРВ специальным очистителем. Во многих случаях эта проблема решается простой очисткой датчика массового расхода воздуха, а также тщательной проверкой всех электрических разъёмов и проводки

Кроме того, проверьте систему выпуска отработавших газов на наличие утечек и устраните их, прежде чем приступать к электрической диагностике. Обязательно проверяйте систему после каждого диагностического шага.

Шаг 1

Если нет видимых повреждений проводки и разъемов, убедитесь, что двигатель находится в надлежащем рабочем состоянии, без пропусков зажигания, бедной смеси и т. д.

Утечки в вакуумной системе встречаются гораздо чаще, чем неисправности датчиков, поэтому следите за тем, чтобы в воздухозаборник не попал неизмеренный воздух, который мог бы привести к установке кода P0106.

Имейте в виду, что ограничения потока воздуха также могут привести к установке кода P0106, поэтому проверьте, не повреждены или не заблокированы ли воздуховоды, катализатор, воздушный фильтр.

Шаг 2

Если впускные и выпускные воздуховоды исправны, с помощью мультиметра проверьте цепь ДАД или ДМРВ / BARO на наличие питания, заземления и целостности. Обязательно отсоедините все модули управления перед проверкой целостности цепи. Проверьте опорное напряжение и массу на разъёме датчика и сравните показания со справочным значением.

При включенном зажигании и заглушенном двигателе, должно быть неизменное опорное напряжение около 5 вольт, и хорошая земля. Третий провод в разъёме — это сигнальный провод ДАД, ведущий к блоку управления.

Используйте электромонтажную схему, чтобы определить правильную цветовую кодировку проводов в разъёме. Отремонтируйте проводку, если требуется.

Если все полученные показания соответствуют спецификациям производителя, проверьте сам датчик, используя эталонную таблицу производителя или заведомо исправный датчик. Замените ДАД, если он не соответствует спецификациям производителя.

Шаг 3

Поключите диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque и сделайте пробную поездку. Следите за оборотами двигателя, положением дроссельной заслонки, нагрузкой двигателя и скоростью движения.

Напряжение от датчика абсолютного давления должно колебаться с изменением частоты вращения двигателя и нагрузки, причем типичные значения варьируются от примерно 5 В или чуть меньше при ускорении до примерно 1 В или чуть больше во время замедления.

Шаг 4

В большинстве случаев описанные выше действия должны решить проблему. Но, чтобы быть уверенным, сотрите все коды неисправностей, проведите повторную поездку и сканируйте ЭБУ, чтобы посмотреть, возвращаются ли какие-нибудь ошибки.

Если коды неисправностей возвращаются, это может быть прерывистая ошибка, которую иногда бывает очень сложно отследить и устранить. В некоторых случаях может быть необходимо допустить ухудшение неисправности, прежде чем будет поставлен точный диагноз.

Если несмотря на неоднократные попытки ремонта ошибка и симптомы не исчезли, возможно, что модуль управления двигателем вышел из строя или близок к этому. Однако это случается редко, но когда происходит, ЭБУ потребует перепрограммирования.

Замена блока управления должна быть последним средством. Если все другие попытки ремонта не помогли решить проблему, проверьте, полностью ли функционирует клапан рециркуляции отработавших газов (ERG) и клапан холостого хода, поскольку сбои в них также могут привести к установке кода P0106 в некоторых случаях.

Кроме того, неисправный клапан ХХ вызывает очень низкие обороты холостого хода, которые легко принять за неисправность датчиков и цепей ДАД / ДМРВ / BARO.

Источник

Патр, 2014 евро4. Начал он у меня по весне на холодную плохо заводиться (зажигание старт-пух-чих-0, зажигание-старт-пух-чих-0, газвпол-зажигание-старт-дрыыыынн!) Мыл инжектор присадками – не помогло.
Летом менял цепь ГРМ и шаманил с фазами туда/сюда – не повлияло и «раньше было лучше» (в итоге вернулся к рекомендованным 20/19). Оставалось предположение, что всё же «ссут форсунки» и когда машина долго стоит заливают бензином. Снял, всё промыл карбклинером. На двух форсунках факел сначала был кривой в итоге промылся в норм. Собрал и проблема вроде ушла. Ненадолго. Менял патрубки ОЖ и пришлось снимать вп.коллектор что бы открутить хомут патрубка отопителя. ОЖ больше нигде не течёт зато проблема с пуском вернулась.
Поменял датчик абс.давления – то же. Поменял датчик ОЖ – то же.
Надо опять мыть форсунки подумал я и сделал. Поменял все прокладки и резинки форсунок….. Пробный пуск – БАХ! ПУХ!! ФЫРК ПЫРК загудел как вертолёт, обороты 2000 всё вокруг в белом дыму, газу даёшь — троит и дрыгается. Смотрюдумаю что не так. Запахло «жаром» — глядь под машину, а катализатор и штаны малиновые! Заглушил. Смотрюдумаю дальше. Оп! На ресивере, где патрубок вентиляции картера вставлен, из отверстия крепёжного болта М6 идет дымок белый (усик крепления патрубка я сломал при монтаже и болт не стал вкручивать) оказалось отверстие сквозное и через него сосало воздух. Закрутил, завёл – лучше, но работает с перебоями и загорелся чек. Сканер: ошибка дроссельной заслонки и датчика абс.давления. Сбросил. Погазовал – опять Р0106 (ошибка ДАД). Вернул на место родной датчик, погазовал – ошибок нет, ну и ОК.
Поездка на работу вернула чек – опять Р0106 и Р0327 (низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД)). На холостых работает нормально, на ходу тоже за исключением 1600-1900 об/мин. Именно на этих оборотах мотор дрыгается и выскакивает Р0106. Замена мембраны вентиляции картера, и даже установка герметизирующей заглушки в ресивер вместо злополучного патрубка вентиляции не меняют картину. На холостых быстрым стартом пропшикал всё вокруг – обороты не меняются (и машина не сгорела))) – подсосов значит нет.
Что же такое может происходить на 1600 оборотах? Где находится ДД? (на схеме он есть)
Далее мной запланирована проверка фаз…

Источник

kea1303: Сообщений: 11; Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2015 22:29; Откуда: СПб; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Помогите, не знаю что делать! Вдает ошибку Р0106 датчик абсолютного давления. Машина 15-го года. Заменил ГРМ. Фазы в идеале. Расход на холостых 3 литра. Холостые обороты устойчивые. При плавном нажатии на1250 начинает колбасить. При спокойном движении машину дергает. Замена дад- без изменений. Общий расход высокий.

expert_ssd: Сообщений: 1022; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05; Откуда: Москва. Текстильщики.; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

expert_ssd » Пн мар 28, 2016 08:22

kea1303 писал(а): Фазы в идеале…

Как в этом убедились?

И идеалы у всех разные. Мнения разделились на 19/20 и на отрицающих инструкции ЗМЗ.
В СПб тоже не монописуальное мнение по этому вопросу.
Не так давно был и у одних и у других.

kea1303: Сообщений: 11; Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2015 22:29; Откуда: СПб; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

kea1303 » Пн мар 28, 2016 14:27

Слева 20,справа 19 по транспортиру от прогресса.

fil181: Сообщений: 211; Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2015 18:06; Откуда: Таганрог; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 14 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

fil181 » Пн мар 28, 2016 21:22

Ошибка ДАДа,значит ДАД и смотреть-причём тут ГРМ?

expert_ssd: Сообщений: 1022; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05; Откуда: Москва. Текстильщики.; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

expert_ssd » Пн мар 28, 2016 22:23

fil181 писал(а):Ошибка ДАДа,значит ДАД и смотреть-причём тут ГРМ?

Этот вопрос уже обсуждался.
Спросите Романа Б.
Он дал самый правильный ответ и предоставил неоспоримые доказательства взаимозависимости между
нарушением углового положения распредвалов и нарушением фазы «продувки» камер сгорания
и
пульсацией степени вакуума во впускном ресивере, которое беспокоит ДАД
…
ДАД тоже следует промыть-почистить, потому что при нарушении фаз ГРМ его закидывает маслом из системы вентиляции картера.

expert_ssd: Сообщений: 1022; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05; Откуда: Москва. Текстильщики.; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

expert_ssd » Пн мар 28, 2016 22:38

kea1303 писал(а):Помогите, не знаю что делать!
… Заменил ГРМ …

Перепроверьте установку фаз ГРМ,
НО
перед этим убедитесь, что метка на балансире шкива отстоит от «просечки» на зубчатом венце на 15 зубьев.

Балансир крепится к шкиву коленчатого вала через резиновую цилиндрическую проставку, которую вклеивают гудромудрые работники которые про метки видимо знают что они должны располагаться со стороны двигателя.
Бракованных шкивов последние два-три года довольно много.

Метка В.М.Т. определяется:
— методом отсчёта 15 зубьев от «просечки,
— мотоциклетным способом при помощи длинной отвёртки или индикатора часового типа с ввёрнутым в него удлинителем, сделанным из велосипедной спицы, опирающейся на днище поршня 1-го цилиндра.

В случае обнаружения дефекта, метка В.М.Т. пробивается в положенном месте любым доступным способом от керна до высвеливания отверстия и закрашивается мелом или белой краской.

fil181: Сообщений: 211; Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2015 18:06; Откуда: Таганрог; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 14 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

fil181 » Пн мар 28, 2016 22:50

expert_ssd писал(а):

fil181 писал(а):Ошибка ДАДа,значит ДАД и смотреть-причём тут ГРМ?

Этот вопрос уже обсуждался.
Спросите Романа Б.
Он дал самый правильный ответ и предоставил неоспоримые доказательства взаимозависимости между
нарушением углового положения распредвалов и нарушением фазы «продувки» камер сгорания
и
пульсацией степени вакуума во впускном ресивере, которое беспокоит ДАД
…
ДАД тоже следует промыть-почистить, потому что при нарушении фаз ГРМ его закидывает маслом из системы вентиляции картера.

Человек пишет что с углами всё нормально,осталось проверить/поменять ДАД. Он тоже мог «умереть».

ZamPoteh: Сообщений: 18239; Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51; Награды: 1; Откуда: Москва, Митино; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

ZamPoteh » Пн мар 28, 2016 23:13

Ну дай те же эксперту Родосу обозначить свою значимость. Нельзя же так рубить, на корню.

«…— Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ!!!! (восторженно так…)
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно…)»

fil181: Сообщений: 211; Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2015 18:06; Откуда: Таганрог; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 14 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

fil181 » Пн мар 28, 2016 23:17

ZamPoteh писал(а):Ну дай те же эксперту Родосу обозначить свою значимость. Нельзя же так рубить, на корню.

Т.е. установка «правильного» комплекта ГРМ может починить любую поломку?

expert_ssd: Сообщений: 1022; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05; Откуда: Москва. Текстильщики.; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

expert_ssd » Пн мар 28, 2016 23:22

fil181 писал(а): Человек пишет что с углами всё нормально.

Я не Станиславский, но всё равно … не верю.

Если у человека нет Удостоверения о прохождении обучения на курсах целевого назначения по
«Конструкции, правилам эксплуатации и технологии ремонта двигателей серии ЗМЗ-406.10»
и он первый раз произвёл ремонт цепного привода ГРМ, то
он не поймёт что двигатель значительно хитрее чем написаны, инструкции.

Чтобы разобраться в двигателях производства ЗМЗ надо в них «поплавать с полным погружением» лет 10 и покататься на том что отремонтировал своими собственными руками.
Первые 10 лет тяжело понять , что в производстве ЗМЗ может быть самый изощрённый и непредсказуемый брак.
Например:
— отсутствует поршень с шатуном … видимо забыли установить,
— литейный стержень лопнул и … запаян наглухо один воздушный канал в ресивере,
и т.д.

После этого смещение балансира на шкиве коленчатого вала кажется сущим пустяком.
Один прицельный удар зубилом и проблема исправлена.

expert_ssd: Сообщений: 1022; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05; Откуда: Москва. Текстильщики.; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

expert_ssd » Пн мар 28, 2016 23:23

ZamPoteh писал(а):Ну дай те же эксперту Родосу обозначить свою значимость. Нельзя же так рубить, на корню.

У тебя есть личное мнение по данному вопросу или пришёл поискать сапоги?

fil181: Сообщений: 211; Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2015 18:06; Откуда: Таганрог; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 14 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

fil181 » Пн мар 28, 2016 23:34

expert_ssd писал(а):

fil181 писал(а): Человек пишет что с углами всё нормально.

Я не Станиславский, но всё равно … не верю.

Если у человека нет Удостоверения о прохождении обучения на курсах целевого назначения по
«Конструкции, правилам эксплуатации и технологии ремонта двигателей серии ЗМЗ-406.10»
и он первый раз произвёл ремонт цепного привода ГРМ, то
он не поймёт что двигатель значительно хитрее чем написаны, инструкции.

Чтобы разобраться в двигателях производства ЗМЗ надо в них «поплавать с полным погружением» лет 10 и покататься на том что отремонтировал своими собственными руками.
Первые 10 лет тяжело понять , что в производстве ЗМЗ может быть самый изощрённый и непредсказуемый брак.
Например:
— отсутствует поршень с шатуном … видимо забыли установить,
— литейный стержень лопнул и … запаян наглухо один воздушный канал в ресивере,
и т.д.

После этого смещение балансира на шкиве коленчатого вала кажется сущим пустяком.
Один прицельный удар зубилом и проблема исправлена.

Не надо усложнять- из цепных движков имею 2106 и узам 3317. Мне этих знаний хватило,чтобы спустя год владения 409мотором,самостоятельно поменять ЗПЦ на «двухрядку».

kea1303: Сообщений: 11; Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2015 22:29; Откуда: СПб; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

kea1303 » Вт мар 29, 2016 00:02

Дад менял , без изминений, почему и менял ГРМ. Метки были 17 и 22 в место 20 и19(евро 4), теперь двухрядка (евро 3) комплект ПРОГРЕСС с транспортиром.После решил посмотреть на заслонку.На не работающем двигателе заслонка реагирует на педаль нормально, открывается в соответствии с нажмитием на педаль. На работающем не открывается,только если резко надовить на педаль на плавное нажатие не реагирует. Из-за этого богата смесь и ошибка дад 0106. Вчем дело?

expert_ssd: Сообщений: 1022; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05; Откуда: Москва. Текстильщики.; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

expert_ssd » Вт мар 29, 2016 16:00

kea1303 писал(а): В чем дело?

Зубья между просечкой в счётном диске и меткой В.М.Т. подсчитали?
Их должно быть 15.

Может подсказать кто в СПб сможет найти причину?

kea1303: Сообщений: 11; Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2015 22:29; Откуда: СПб; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

kea1303 » Вт мар 29, 2016 16:50

expert_ssd писал(а):

kea1303 писал(а): В чем дело?

Зубья между просечкой в счётном диске и меткой В.М.Т. подсчитали?
Их должно быть 15.

Может подсказать кто в СПб сможет найти причину?

Зубья не считал, но машина едет как и до смены ГРМ, только с теми же проблеммами. Дёргается и большой расход. Если не сложно подскажите кто поможет.

expert_ssd: Сообщений: 1022; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05; Откуда: Москва. Текстильщики.; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

expert_ssd » Вт мар 29, 2016 18:14

kea1303 писал(а):… Если не сложно подскажите кто поможет.

В личку.

expert_ssd: Сообщений: 1022; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05; Откуда: Москва. Текстильщики.; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

expert_ssd » Вт мар 29, 2016 18:18

… не туда.

Последний раз редактировалось expert_ssd Вт мар 29, 2016 20:28, всего редактировалось 1 раз.

fil181: Сообщений: 211; Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2015 18:06; Откуда: Таганрог; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 14 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

fil181 » Вт мар 29, 2016 19:29

посмотрите разъёмы педали газа,и под капотом в районе помпы.

ZamPoteh: Сообщений: 18239; Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51; Награды: 1; Откуда: Москва, Митино; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

ZamPoteh » Вт мар 29, 2016 21:17

expert_ssd писал(а):

ZamPoteh писал(а):Ну дай те же эксперту Родосу обозначить свою значимость. Нельзя же так рубить, на корню.

У тебя есть личное мнение по данному вопросу или пришёл поискать сапоги?

Я вижу, что твои сапоги двухгодичника прослужившего в СА три года в секретных войсках не дают тебе покоя.

kea1303: Сообщений: 11; Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2015 22:29; Откуда: СПб; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

kea1303 » Вт мар 29, 2016 23:36

вот из-за этого и поменял ГРМ

kea1303: Сообщений: 11; Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2015 22:29; Откуда: СПб; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

kea1303 » Вт мар 29, 2016 23:47

Интересно Вы второй кто предлагает решение это проблемы, надо получается укоротить пружину!

fil181: Сообщений: 211; Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2015 18:06; Откуда: Таганрог; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 14 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

fil181 » Ср мар 30, 2016 09:48

kea1303 писал(а):

Интересно Вы второй кто предлагает решение это проблемы, надо получается укоротить пружину!

Автор её наоборот растягивал.
Если ДАД и ГРМ в норме, надо искать подсос воздуха. Ещё трубка идёт из клапанной во впускной,там уплотнение резиновое колечко,я у себя на герметик посадил.

autoparts: Сообщений: 683; Зарегистрирован: Чт окт 06, 2011 04:24; Откуда: Питер т.8951_6643330; Поблагодарили: 3 раза; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

autoparts » Ср мар 30, 2016 10:37

Пластик из корпуса воздушного фильтра вытащили? Попробуйте отвести сопуны на улицу, заткнув отверстия в коллекторе.
ВМТ как определяли? Позвоните мне, решим вашу проблему.

Электроника, тюнинг и колхозинг наше всё!

kea1303: Сообщений: 11; Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2015 22:29; Откуда: СПб; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

kea1303 » Пт апр 01, 2016 23:40

Народ ЭТО полный П….Ц!!!!! Я потратил в общей сложности 25000 руб. Заменил цепь,сделал чип-тюнинг, а в этоге ЭТО грёбанный клапан клапанной крышки. Вытащил пружину и всё встало на свои места. Расход на холостых 1.5 л/ч. Двигатель работает как часики. Теперь едет как из пулемёта.

fil181: Сообщений: 211; Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2015 18:06; Откуда: Таганрог; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 14 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

fil181 » Сб апр 02, 2016 07:50

kea1303 писал(а): Вытащил пружину и всё встало на свои места.

Вообще убрали?

kea1303: Сообщений: 11; Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2015 22:29; Откуда: СПб; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

kea1303 » Сб апр 02, 2016 21:37

fil181 писал(а):

kea1303 писал(а): Вытащил пружину и всё встало на свои места.

Вообще убрали?

Да,совсем. Ведать упругости самого клапана достаточна, но держу её рядом.

Belkin: Сообщений: 345; Зарегистрирован: Пт апр 06, 2012 15:52; Откуда: Воркута; Поблагодарили: 3 раза; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Belkin » Сб апр 02, 2016 22:02

kea1303 писал(а):Народ ЭТО полный П….Ц!!!!! Я потратил в общей сложности 25000 руб. Заменил цепь,сделал чип-тюнинг, а в этоге ЭТО грёбанный клапан клапанной крышки. Вытащил пружину и всё встало на свои места. Расход на холостых 1.5 л/ч. Двигатель работает как часики. Теперь едет как из пулемёта.

Смахивает на уже прозаическую «настройку пружинки» в крышке расширительного бачка…
Будем теперь каждую пружинку «настраивать» ?
У меня эта ошибка выскакивает только при ниже -5…
Не парюсь… Сбросил компом и поехал…

kea1303: Сообщений: 11; Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2015 22:29; Откуда: СПб; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

kea1303 » Вс апр 03, 2016 00:02

Belkin писал(а):

kea1303 писал(а):Народ ЭТО полный П….Ц!!!!! Я потратил в общей сложности 25000 руб. Заменил цепь,сделал чип-тюнинг, а в этоге ЭТО грёбанный клапан клапанной крышки. Вытащил пружину и всё встало на свои места. Расход на холостых 1.5 л/ч. Двигатель работает как часики. Теперь едет как из пулемёта.

Смахивает на уже прозаическую «настройку пружинки» в крышке расширительного бачка…
Будем теперь каждую пружинку «настраивать» ?
У меня эта ошибка выскакивает только при ниже -5…
Не парюсь… Сбросил компом и поехал…

Да проблем то нет, только расход в двое и колбасит мотор.

ZamPoteh: Сообщений: 18239; Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51; Награды: 1; Откуда: Москва, Митино; Поблагодарили: 7 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

ZamPoteh » Вс апр 03, 2016 21:28

Зато Родос-эксперт себя на высоте чувствует, не менее пика Коммунизма.
Родос, ты как, всё ещё эксперт?

greylonly: Сообщений: 398; Зарегистрирован: Чт июл 23, 2009 00:16; Благодарил (а): 39 раз; Поблагодарили: 29 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

greylonly » Вс апр 03, 2016 22:14

kea1303 писал(а):

Интересно Вы второй кто предлагает решение это проблемы, надо получается укоротить пружину!

1. Нет. Надо замерить длину Пружины. Растянуть её на 1см больше. Отрезать этот 1см. и поставить на верх Мембраны.
Должно получиться : снизу Пружина и сверху пружина ( короткая). Будет прижиматься и работать.
2. Шланг от Крышки до ДАД затянуть пластиковыми хомутами.

МДВ: Сообщений: 262; Зарегистрирован: Пт ноя 29, 2013 21:12; Откуда: г. Колпашево, Томская обл.; Благодарил (а): 55 раз; Поблагодарили: 39 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

МДВ » Чт май 19, 2016 08:57

У меня такая же проблема как и у автора темы. Машина работает неровно на хх, повышенный расход топлива, всё это с момента покупки. Цепь ГРМ заменил 3 тыс.км назад, ничего не изменилось.
Машина октябрь 2013, евро 4, перепрошита на евро 2, пробег 50 тыс. км., установлено ГБО.
Да, тысяч 15 назад, поставил хомуты на шланги от клапанной крышки до ресивера, стало немного получше, но потом всё вернулось на свои места.
Недавно промыл ДАД, ошибка 0106 стала выскакивать реже, но всё-равно выскакивает. Ошибка «Слишком богатая смесь» выскакивает постоянно.
Вчера почитал эту тему. Выкинул пружину из клапана вентиляции картера, ничего не изменилось, просто ускорение стало спокойнее. Растянул пружину, ничего не изменилось. Заменить диафрагму клапана не удалось, нет в наличии, будет только в областном центре через неделю. Резать пружину не хочу, боюсь потом не найти такую же.
Ещё, расход топлива на хх плавает от 1,75 до 2,5 л/час, объем воздуха плавает от 24 до 29 литров. Заводишь, показания большие и дв. колбасит, газанёшь, немного выравнивается. Работает одинаково, что на газу, что на бензине.
Постоянно выскакивает «Впрыск/расход +….%» . Этот показатель всегда разный, от 9 до 60 %.
Может что подскажите?

Miha73: Сообщений: 653; Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 12:51; Откуда: Новосибирск; Машина: 3163, 2012г.в.; Благодарил (а): 14 раз; Поблагодарили: 89 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Miha73 » Чт май 19, 2016 09:11

МДВ писал(а):У меня такая же проблема как и у автора темы. Машина работает неровно на хх, повышенный расход топлива, всё это с момента покупки. Цепь ГРМ заменил 3 тыс.км назад, ничего не изменилось.
Машина октябрь 2013, евро 4, перепрошита на евро 2, пробег 50 тыс. км., установлено ГБО.
Да, тысяч 15 назад, поставил хомуты на шланги от клапанной крышки до ресивера, стало немного получше, но потом всё вернулось на свои места.
Недавно промыл ДАД, ошибка 0106 стала выскакивать реже, но всё-равно выскакивает. Ошибка «Слишком богатая смесь» выскакивает постоянно.
Вчера почитал эту тему. Выкинул пружину из клапана вентиляции картера, ничего не изменилось, просто ускорение стало спокойнее. Растянул пружину, ничего не изменилось. Заменить диафрагму клапана не удалось, нет в наличии, будет только в областном центре через неделю. Резать пружину не хочу, боюсь потом не найти такую же.
Ещё, расход топлива на хх плавает от 1,75 до 2,5 л/час, объем воздуха плавает от 24 до 29 литров. Заводишь, показания большие и дв. колбасит, газанёшь, немного выравнивается. Работает одинаково, что на газу, что на бензине.
Постоянно выскакивает «Впрыск/расход +….%» . Этот показатель всегда разный, от 9 до 60 %.
Может что подскажите?

Побрызгай быстростартом в районе впускного, осторожно. Если реагирует, значит есть подсос.
Может еще датчик кислорода

МДВ: Сообщений: 262; Зарегистрирован: Пт ноя 29, 2013 21:12; Откуда: г. Колпашево, Томская обл.; Благодарил (а): 55 раз; Поблагодарили: 39 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

МДВ » Чт май 19, 2016 19:44

Miha73 писал(а):
Побрызгай быстростартом в районе впускного, осторожно. Если реагирует, значит есть подсос.
Может еще датчик кислорода

Побрызгал, подсоса не нашёл.

Вопросы по датчикам кислорода.
1. При прошивке на евро 2, отключается ДК2, или оба ДК?
2. Имеет ли смысл поменять местами ДК1 и ДК2, и посмотреть реакцию?
На мультитроникс приходят данные с обоих ДК, причём на ДК1 показания плавают, а на ДК 2 стоят постоянно.

Miha73: Сообщений: 653; Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 12:51; Откуда: Новосибирск; Машина: 3163, 2012г.в.; Благодарил (а): 14 раз; Поблагодарили: 89 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Miha73 » Чт май 19, 2016 20:46

МДВ писал(а):
Вопросы по датчикам кислорода.
1. При прошивке на евро 2, отключается ДК2, или оба ДК?
2. Имеет ли смысл поменять местами ДК1 и ДК2, и посмотреть реакцию?
На мультитроникс приходят данные с обоих ДК, причём на ДК1 показания плавают, а на ДК 2 стоят постоянно.

ДК2 отключают программно и физически можно. ДК1 конечно работает, на нем и скачут цифры, а второй программно хорошие показания изображает.
У меня ДК2 выкручен там заглушка. Тоже прошит на Е2.
Все руки не доходят вкрутить 2й вместо первого.
Так то аналогичная проблема как у тебя.

greylonly: Сообщений: 398; Зарегистрирован: Чт июл 23, 2009 00:16; Благодарил (а): 39 раз; Поблагодарили: 29 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

greylonly » Чт май 19, 2016 23:27

МДВ писал(а): Цепь ГРМ заменил 3 тыс.км назад, ничего не изменилось.

Ты звездочки разрезные на цепь ставил?

МДВ: Сообщений: 262; Зарегистрирован: Пт ноя 29, 2013 21:12; Откуда: г. Колпашево, Томская обл.; Благодарил (а): 55 раз; Поблагодарили: 39 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

МДВ » Пт май 20, 2016 04:44

greylonly писал(а):

МДВ писал(а): Цепь ГРМ заменил 3 тыс.км назад, ничего не изменилось.

Ты звездочки разрезные на цепь ставил?

Нет, у нас в городе был только один комплект: «ЗМЗ Профессиональная серия». Да, и про транспортир, никто не слышал. :think:

greylonly: Сообщений: 398; Зарегистрирован: Чт июл 23, 2009 00:16; Благодарил (а): 39 раз; Поблагодарили: 29 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

greylonly » Пт май 20, 2016 20:05

База Уаза почтой высылает Идеальная фаза. Оплата по получению на Почте.

mservis: Сообщений: 1431; Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47; Откуда: Бийск; Благодарил (а): 17 раз; Поблагодарили: 107 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

mservis » Сб май 21, 2016 04:47

Учите буквари сигнал с ДК1 обязан скакать.

Miha73: Сообщений: 653; Зарегистрирован: Пт авг 10, 2012 12:51; Откуда: Новосибирск; Машина: 3163, 2012г.в.; Благодарил (а): 14 раз; Поблагодарили: 89 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Re: Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Miha73 » Сб май 21, 2016 19:47

mservis писал(а):Учите буквари сигнал с ДК1 обязан скакать.

Никто обратного и не утверждал.
Другое дело что вроде в МЕ17… есть диагностика ДК, а БК никаких проблем не пишет, так что замена ДК это просто еще один фактор проверить, в успех в моем случае я не очень верю.

dim28: Сообщений: 1; Зарегистрирован: Пт фев 19, 2016 23:46; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

dim28 » Пн фев 13, 2017 16:39

Машина медленно угасала. Пропала тяга. Подрос расход. Списывал на мороз и замороженные мосты. Пока не выскочила обозначенная в теме ошибка. Дальше хуже. Начал троить и глохнуть.Первая мысль заменить датчик. Цена вопроса порядка 2000руб. Выкрутил для осмотра. Весь в масле. Стало грустно. Возможно Рафик нэ уиноватый, но нафига стока масла в ресивере. Время к ночи было, пошел курить форум.По итогам варианта было как всегда два. Либо ГРМ все, что боле чем вероятно, Евро 4, пробег 45т.км, вялый мотор с большим расходом, либо … Короче откручиваю утром крышку клапана вентиляции картера, а там диафрагма в труху превратилась. Она с завода вся такая тоненькая точно не резина. Какой то пластик. Бодро троя доехал до ближнего магазина. За 100рубле купил в комплекте с прокладками свечных колодцев резиновую. Поставил и целый день радовался как ребенок. Машина полетела!!! Просто другой автомобиль. Пофиг мороз, мосты. Расход пришел в норму. Физика процесса проста. Через дырявое РТИ в ресивер попадал левый воздух, что сводило с ума мозг, который начинал лить топливо без меры, а в конце отказался верить ДАДу о чем и сообщил ошибкой Р0106. Расшифровка примерно такая «Выход показаний датчика за разумные пределы»

Дед маз: Сообщений: 39; Зарегистрирован: Пн дек 05, 2016 18:38; Поблагодарили: 2 раза; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Дед маз » Вт фев 14, 2017 22:13

На счёт масла в ресивере это норм сам чищу дроссель через 25000 км видел это потому что оно туда чрез систему вентиля двига попадаетпоэтому дад тож кмждые тыч 15 надо сбрызгивать очистителем я брызгаю очистителем дмрв и норм.

Unlight: Сообщений: 132; Зарегистрирован: Вс ноя 29, 2015 22:28; Откуда: Тамбов; Машина: УАЗ PATRIOT и ГАЗ69А; Поблагодарили: 5 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Unlight » Вт фев 14, 2017 23:04

Полностью поддерживаю ДЕДА… Первое время тоже чистил ДАД. Правда чаще — может раз в пол гола. Чистил спиртом. Наливал в шприц спирт и через иглу сильным напором. Подозреваю ДЕДовский способ интеснее…. Но я вот так. Весьма ощутимо скажу вам на динамике отражается. Потом все порядком надоело и я сделал из топливных фильтров КАМАЗа маслоотделитель в дыхалку. Фильтр там двойной и я распилил на две части его,заглушив лишние отверстия винтами. Одна половинка пошла на машину, другая потом использовалась как маслоотделитель воздушного компрессора . Фильтрующий элемент (бумага) из фильтра была вынута, а внутрь каркаса фильтра набита сетка из нержи для чистки посуды. Подача на внешнюю сторону. Выход из центра. Пара штуцеров и шлангов. И все оки. Правда после установки почти год набравшееся масло на стенках коллектора засерало ДАД . Хотя заметно меньше и в принципе можно было не парится. Ну не стал я его разбирать и мыть. Недавно смотрел выход с масло отделителя — сухо. Но и в нем почти ничего нет. Судя по звуку простукивания. Говорят туда конденсат еще бросает. Но я пока не заметил. Может потом открою посмотрю . ДАДу помогло. Тема заброса ДАД вроде болезнь довольно распространенная. Так что, как то так…. Кому интересно могу фото выложить…. Кстати, кто то пользует маслоотделитель от иномарок…. Но меня жаба душит платить за то что сам могу сделать))

dimskiy: Сообщений: 7; Зарегистрирован: Пн ноя 23, 2015 21:10; Поблагодарили: 1 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

dimskiy » Вт фев 14, 2017 23:34

Приветствую! Я что-то прозевал, разве на 252 валах углы не 16/19?

Роман Б.: Сообщений: 2542; Зарегистрирован: Пн ноя 29, 2010 17:34; Откуда: Москва, Петрово-Дальнее; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 61 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Роман Б. » Ср фев 15, 2017 01:08

dimskiy писал(а): Приветствую! Я что-то прозевал, разве на 252 валах углы не 16/19?

ага калькулятор в руки и вперед считать градусы

greylonly: Сообщений: 398; Зарегистрирован: Чт июл 23, 2009 00:16; Благодарил (а): 39 раз; Поблагодарили: 29 раз; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

greylonly » Ср фев 15, 2017 16:14

Какая-то странная Диаграмма. У всех через 20 град Выпуск идет, а не Впуск.

Роман Б.: Сообщений: 2542; Зарегистрирован: Пн ноя 29, 2010 17:34; Откуда: Москва, Петрово-Дальнее; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 61 раз; Контактная информация:; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Роман Б. » Ср фев 15, 2017 17:01

greylonly писал(а): Какая-то странная Диаграмма. У всех через 20 град Выпуск идет, а не Впуск.

нажать

Cryptic: Сообщений: 5; Зарегистрирован: Вт апр 11, 2017 06:49; Откуда: Пермский Край; Машина: УАЗ 3163; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Cryptic » Вт апр 11, 2017 14:14

У меня с 20/19 тоже было Р106, когда выставлял фазы, делал адаптацию педали, ехал причем резво, но сильно грелся и ХХ с расколбасом.
Ошибка выскакивала после пуска двигателя. Потом не появлялась.
Выставил 16/19 все нормализовалось. Машина с ДАД 2012г.
Заводские фазы были 13/22.

Cryptic: Сообщений: 5; Зарегистрирован: Вт апр 11, 2017 06:49; Откуда: Пермский Край; Машина: УАЗ 3163; Онлайн статус:
Не в сети

Ошибка Р0106 помогите фазы в идеале!!!

Сообщение

Cryptic » Вт апр 11, 2017 14:32

Сам датчик ДАД мучать думаю не стоит, а вот на давление во впускном коллекторе стоит обратить внимание.
Давление во впуске зависит от фаз грм (при неизменном положении ДЗ), возможно и какой то всплеск давления появляется при работе клапанов.

Источник

Ошибка Р0106 на УАЗ Патриот — одна из самых распространенных. Она отображается на панели управления в виде значка CheckEngine. При сбросе может долго не повторяться.

Расшифровка кода ошибки Р0106

Все новые модели автомобилей ульяновского производства Патриот оборудуются электронным блоком управления (ЭБУ УАЗ Патриот). Это позволяет системам машины проводить диагностику узлов при помощи штатных средств, находить поломки и выводить на дисплей коды ошибок.

Код P0106 означает, что «сигнал датчика абсолютного давления воздуха вне допустимого диапазона». Сам датчик (преобразователь) MAPS (Manifold Absolute Pressure sensor (MAP-sensor)) ломается крайне редко.

В основе конструкции преобразователя лежит сенсор. С одной его стороны находится вакуум, с другой — осуществляется воздействие давления газа или жидкости. Получая выходной сигнал от сенсора, электронный блок оценивает абсолютное давление (т. е. давление относительно вакуума) и рассчитывает количество воздуха, которое подается в цилиндр во время такта впуска. В соответствии с этим значением рассчитывается необходимое количество бензина для получения топливовоздушной смеси требуемого состава.

Если подаваемый объем воздуха отличается от номинального значения, появляется ошибка P0106.

Симптомы появления ошибки Р0106

Симптомы, сопровождающие ошибку Р0106, могут быть следующими:

индикатор chek не гаснет;
машина глохнет на холостых оборотах;
плохая динамика при наборе скорости, рывки;
«провалы» при разгоне и движении;
увеличенный расход бензина;
черный дым из выхлопной трубы;
сильный запах бензина;
повышенный расход масла.

Это признаки неисправности в системе подачи воздуха.

Причины и диагностика своими руками

Ошибка Р0106 может появиться в следующих ситуациях:

Окисление контактов датчика MAPS.
Неисправность самого преобразователя.
Грязный воздушный фильтр.
Засорение патрубка подачи воздуха.
Нарушение герметичности соединений или шлангов.
Загрязнение дросселя.
Низкий заряд аккумулятора.

Чтобы найти причину ошибки без обращения в автосервис, необходимо последовательно проверить состояние аккумулятора, воздушного фильтра, преобразователя и дроссельной заслонки.

ДАД

Забитый воздушный фильтр

Чтобы двигатель работал эффективно, воздух, попадающий в камеру сгорания, должен обязательно пройти очистку. Загрязненный воздушный фильтр УАЗ Патриот не сможет обеспечить поступление достаточного количества воздуха в систему. В результате мотор будет работать на обогащенной смеси, его мощность снизится, расход бензина увеличится, появятся трудности при запуске и рывки при наборе скорости.

Грязный фильтр — самая частая причина появления ошибки Р0106. Его рекомендуют планово менять каждые 15-20 тыс. км. При езде по пыльным дорогам он будет забиваться быстрее, поэтому лучше самостоятельно регулярно контролировать степень его загрязненности.

Под капотом фильтр находится в пластиковом корпусе, который закрыт крышкой. Его необходимо вытащить и определить степень загрязненности визуально по цвету. Производители специально делают фильтрующие элементы светлыми. Если устройство забито, его нужно заменить на новое, воздуховод прочистить. Если фильтр чистый, можно установить его обратно и эксплуатировать дальше.

Проверка датчика MAPS

Возникновение неисправностей в преобразователе давления может привести к тому, что электронный блок управления перейдет на аварийный режим работы либо машина может не завестись и не поехать. Конструкции этих устройств надежны, поэтому в их неправильной работе виноваты чаще всего не сам прибор, а его некорректное подключение. Датчик абсолютного давления MAPS находится за дроссельной заслонкой во впускном коллекторе. Для проверки его работоспособности тестером нужно измерить напряжение на контактах датчика, изменяя количество оборотов двигателя.

При увеличении количества оборотов растет и подача топлива, соответственно, и давление. Показания прибора при измерениях на малых оборотах и при полностью открытой дроссельной заслонке должны находиться в пределах от 0,7 до 4 В. Если значения находятся вне этих рамок или сигнал отсутствует, необходимо проверить целостность проводки и контакты. Возможно они окислились. Если все в порядке, придется менять прибор.

Бывают случаи, когда менять MAPS приходится из-за неисправного датчика температуры, т.к. в некоторых моделях их конструкции объединены.

Аккумулятор

MAPS чувствителен к питающему напряжению. Поэтому низкий заряд аккумулятора может стать причиной появления ошибки Р0106. В этом случае достаточно подзарядить АКБ и сбросить ошибку.

Состояние дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка расположена между устройством очистки воздуха и впускным коллектором. Она представляет собой воздушный клапан. Когда он открыт, воздух подается в систему сгорания. Там он смешивается с бензином и распределяется по цилиндрам. Давление во впускной системе при открытой заслонке равно атмосферному, а в закрытом положении дросселя соответствует вакууму.

Причиной того, что двигатель глохнет на холостом ходу, может быть загрязнение дроссельной заслонки. Из-за налипших на стенках устройства частичек грязи устройство начинает плохо закрываться, заедает. Механизм дросселя рекомендуется промывать каждые 10-15 тыс. км пробега. Процедуру совмещают с заменой масла и фильтров при прохождении планового технического обслуживания. Для чистки применяют специальный аэрозоль для промывки карбюратора. Средство хорошо удаляет грязь, но разъедает руки. Не забывайте про перчатки.

Чтобы избежать попадания мусора в системы двигателя, перед прочисткой дроссель нужно снять. По окончании процедуры устройство обдувают сжатым воздухом или протирают чистой сухой тряпкой. Если у заслонки есть специальное антипригарное покрытие, его важно не повредить, иначе она работать не будет.

После устранения неисправности необходимо сбросить код Р0106 на бортовом компьютере УАЗ Патриот, запустить двигатель и посмотреть, появится ли ошибка вновь. Если после этого автомобиль исправно работает, значит, вы все сделали правильно.

Источник