Ошибка p0105 chery



Ошибки P0105,P0110 Датчик целый,но машина не едет
На страницу 1 2  След.
 

Все форумы » Chery Tiggo

Автор	Сообщение
aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Откуда: Волгодонск Сообщения: 55 Профиль Регистрация: 08.05.2019 Возраст: 34 Профиль	09.05.2019 11:03 Ответить с цитатой Здравствуйте. Началось все утром.Завожу,двигатель гремит,его трясет,троит.Газу даешь,он начинает захлебываться.Выкрутил свечи,они черные.Заменил свечи,провода.Ничего не поменялось. Проверил катушку-работает.Подключил елм327,мне выдало ошибки Р0105 и Р0110. Датчик абсолютного давления. Ждал его неделю из за праздников.Дождался,поставил… А ничего. Вообще ничего не поменялось. Поехал к товарищу,у него такая же Тигго.Сняли его датчик,поставили…Опять ничего. Поставили мой датчик ему,у него все четко работает. Замерил напряжение на фишке датчика,сравнивая с показаниями фишки на машине товарища.Напряжение ничем не отличается. ошибку сбрасываешь,она снова появляется.Т.е. пролблема в датчике абсолютного давления или по его линии.Но датчик рабочий,рабочие напряжения на него идут. Что еще надо то? подскажите,пожалуйста,если у кого то было такое. 
Отправить ЛС
NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Откуда: Новосибирск Сообщения: 10456 Профиль Регистрация: 22.06.2013 Профиль	NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Сообщения: 10456 09.05.2019 12:11 Ответить с цитатой Датчик температуры двигателя надо менять. Показывает что попало.. А под капотом реально жарко? Более 60?  _________________ Подпись
Отправить ЛС
aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Откуда: Волгодонск Сообщения: 55 Профиль Регистрация: 08.05.2019 Возраст: 34 Профиль	aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Сообщения: 55 09.05.2019 12:16 Ответить с цитатой NOT писал(а): Датчик температуры двигателя надо менять. Показывает что попало.. А под капотом реально жарко? Более 60? датчик работает исправно. На Тигго елм не показывает реальную температуру. Ни у кого не встречал,чтоб показывало.У всех что попало показывает. Под капотом обычная обстановка.Аномальной жары нет 
Отправить ЛС
NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Откуда: Новосибирск Сообщения: 10456 Профиль Регистрация: 22.06.2013 Профиль	NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Сообщения: 10456 09.05.2019 12:17 Ответить с цитатой aksimuron У меня елм показывает что надо. Не надо..  _________________ Подпись
Отправить ЛС
aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Откуда: Волгодонск Сообщения: 55 Профиль Регистрация: 08.05.2019 Возраст: 34 Профиль	aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Сообщения: 55 09.05.2019 12:27 Ответить с цитатой NOT писал(а): aksimuron У меня елм показывает что надо. Не надо.. У вас двигатель и мозги другие. На 2.4 ни разу не видел корректные показания по температуре через елм 
Отправить ЛС
NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Откуда: Новосибирск Сообщения: 10456 Профиль Регистрация: 22.06.2013 Профиль	NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Сообщения: 10456 09.05.2019 12:32 Ответить с цитатой А все ли герметично с впускным коллектором?  _________________ Подпись
Отправить ЛС
aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Откуда: Волгодонск Сообщения: 55 Профиль Регистрация: 08.05.2019 Возраст: 34 Профиль	aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Сообщения: 55 09.05.2019 12:43 Ответить с цитатой NOT писал(а): А все ли герметично с впускным коллектором? Визуально все сидит плотно.Датчик на резинках садится плотно.Дроссель сидит на герметике с давних времен.Сам дроссель чистый.Все патрубки от воздухана на хомутах,хорошо обжаты.Воздушный фильтр поставил новый,чистый. При нажатии на газ воздух сосет в дроссель.Закрываю ладонью дроссель,нажимаю на газ,подсоса со стороны вроде не слышно нигде. 
Отправить ЛС
aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Откуда: Волгодонск Сообщения: 55 Профиль Регистрация: 08.05.2019 Возраст: 34 Профиль	aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Сообщения: 55 10.05.2019 11:02 Ответить с цитатой У меня первого такая проблема? Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду: Если есть возможность,скиньте ,пожалуйста, скрины показаний всех датчиков с елм на Тигго 2.4 Может сравнение показаний даст ответ 
Отправить ЛС
FL708 Авто: Vortex Tingo FL МТ-5 Откуда: РФ Смоленск Сообщения: 2117 Профиль Регистрация: 12.11.2012 Возраст: 62 Профиль	FL708 Авто: Vortex Tingo FL МТ-5 Сообщения: 2117 10.05.2019 13:25 Ответить с цитатой aksimuron писал(а): У меня первого такая проблема? Начните с поверки компрессии, затем метки ГРМ и ремень. Далее форсунки — может льют . После запуска по очереди отключать цилинды — лучше форсунками . Убеждаемся в работе всех или не работе конкретного. Вот с ошибкой непонятно — этот код точно соответствует протоколу — ? ( на 2.4 ведь протокол отличается )  _________________ Подпись
Отправить ЛС
aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Откуда: Волгодонск Сообщения: 55 Профиль Регистрация: 08.05.2019 Возраст: 34 Профиль	aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Сообщения: 55 10.05.2019 14:45 Ответить с цитатой [quote=»FL708″] aksimuron писал(а): этот код точно соответствует протоколу — ? ( на 2.4 ведь протокол отличается ) По мануалам соответствует.Датчик абсолютного давления включает в себе и датчик температуры.По логике ошибки соответствуют этому датчику. В прошлом году у меня сгорел регулятор напряжения на генераторе, в дороге,но вместо того чтоб перестать питать бортовую систему,генератор стал гнать почти двадцать вольт в бортовую сеть. Понял я это уже потом.Результатом стал сгоревший гидроблок АБС, пара ВВ проводов,катушка, блок комфорта, и вот этот датчик абсолютного давления.Я все сделал,но двигатель себя вел как и сейчас.Я долго искал пока не обнаружил этот датчик.Поменял и все нормализовалось.И вот сейчас двигатель точно так же начал себя вести,но на этот раз датчик не помогает.Я ставил три,заведомо исправных.И вытасивание фишки никак не отражается на работе двигателя.Такое чувство,что эбу вообще не видит датчик.Но разъем целый.Прозвонил всю цепь до эбу. Я меня все таки чутье,что дело где то кроется вокруг этого датчика.Но спасибо,завтра копну поглубже,по вашему совету 
Отправить ЛС
aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Откуда: Волгодонск Сообщения: 55 Профиль Регистрация: 08.05.2019 Возраст: 34 Профиль	aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Сообщения: 55 11.05.2019 19:14 Ответить с цитатой FL708 писал(а): Начните с поверки компрессии, затем метки ГРМ и ремень. Далее форсунки — может льют . После запуска по очереди отключать цилинды — лучше форсунками . Убеждаемся в работе всех или не работе конкретного. Вот с ошибкой непонятно — этот код точно соответствует протоколу — ? ( на 2.4 ведь протокол отличается ) компрессия по 10 в каждом цилиндре. ГРМ по меткам.Сам ремень в отличном состоянии.снял проверил датчик температуры антифриза.Работает. Форсунки отключал,сразу слышны изменения в работе двигателя.Да у меня и газ стоит.И работает одинаково. Куда еще посоветуете посмотреть? 
Отправить ЛС
Beard 517 rus Авто: Chery Tiggo 5 2,0 Откуда: Saint-Petersburg Сообщения: 1233 Профиль Регистрация: 24.05.2008 Возраст: 57 Профиль	Beard 517 rus Авто: Chery Tiggo 5 2,0 Сообщения: 1233 11.05.2019 20:22 Ответить с цитатой Попробуй на заведенной машине открыть крышку маслозаливной горловины; если ‘расколбас’ не изменился — значит идет подсос воздуха…  _________________ Подпись
Отправить ЛС
aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Откуда: Волгодонск Сообщения: 55 Профиль Регистрация: 08.05.2019 Возраст: 34 Профиль	aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Сообщения: 55 11.05.2019 21:20 Ответить с цитатой Beard 517 rus писал(а): Попробуй на заведенной машине открыть крышку маслозаливной горловины; если ‘расколбас’ не изменился — значит идет подсос воздуха… завел,открутил крышку,ничего не меняется. думаете где то есть подсос? а как его найти? Я вроде все на впуске осмотрел и проверил 
Отправить ЛС
Beard 517 rus Авто: Chery Tiggo 5 2,0 Откуда: Saint-Petersburg Сообщения: 1233 Профиль Регистрация: 24.05.2008 Возраст: 57 Профиль	Beard 517 rus Авто: Chery Tiggo 5 2,0 Сообщения: 1233 11.05.2019 21:40 Ответить с цитатой Там есть трубка рециркуляции; нада попробовать открыть на атмосферу то, что идет в картер и заткнуть то, что идет в дроссельную заслонку… расколбас должен пройти…  _________________ Подпись
Отправить ЛС
aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Откуда: Волгодонск Сообщения: 55 Профиль Регистрация: 08.05.2019 Возраст: 34 Профиль	aksimuron Авто: Chery Tiggo 2.4 Сообщения: 55 11.05.2019 21:45 Ответить с цитатой Beard 517 rus писал(а): Там есть трубка рециркуляции; нада попробовать открыть на атмосферу то, что идет в картер и заткнуть то, что идет в дроссельную заслонку… расколбас должен пройти… так она одна и идет же там.От клапанной крышки до ресивера. Ее заткнуть? 
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения:



Код ошибки P0105 звучит как «неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / барометрического давления (BARO)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure (MAP)/Barometric Pressure (BARO) Circuit Malfunction».

Диагностический код OBD-II P0105 определяется как неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления. Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение от датчика MAP, которое не соответствует текущей нагрузки двигателя или положения дроссельной заслонки. Также может означать, что сигнал от датчика MAP, не коррелирует с напряжением сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

При изменении нагрузки двигателя, давление во впускном коллекторе также изменяется в ответ на изменяющуюся потребность. В результате датчик MAP генерирует сигналы напряжения на основе изменений давления. Которые PCM использует для расчета подачи топлива и адаптации к моменту зажигания, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.

Для контроля точности показаний датчика MAP, PCM использует другие датчики, в первую очередь датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Таким образом, если PCM обнаружит «несоответствие» между сигналами от датчиков MAP и TPS. Это распознается как состояние неисправности, и будет установлен код P0105.

При исправно работающей системе, PCM ожидает обнаружить изменение напряжения сигнала от датчика MAP сразу же после изменения положения дроссельной заслонки. Но происходит это, только если датчики MAP, TPS и связанные с ними цепи работают правильно.

Неисправный датчик TPS может также вызвать установку кода P0105, когда его напряжение сигнала не соответствует напряжению сигнала датчика MAP / BARO.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0105 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Пропуски зажигания двигателя под нагрузкой или на холостом ходу.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Плохой набор скорости.
7. Повышенный расход топлива.
8. В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0105 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Но если симптомы отсутствуют, а лишь горит индикатор Check Engine, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Причины возникновения ошибки

Код P0105 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Износ или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе.
• Неисправные датчики MAP, MAF, BARO или TPS.
• Поврежденные или изношенные разъемы датчиков MAP, MAF, BARO или TPS.
• Поврежденная проводка.
• Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана).
• Забит каталитический нейтрализатор.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0105

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0105:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0105 снова.
3. Если код появится снова, проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчикам MAP, MAF, BARO или TPS. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
4. Осмотрите и протестируйте эти датчики.
5. При необходимости замените вышедшие из строя датчики.
6. Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Проведите осмотр видимых повреждений датчиков, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P0105 единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.

Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.

Проверьте на наличие засорения воздушный фильтр, повреждения каталитического нейтрализатора. Также стоит обратить внимание на повреждения или отсоединения воздухозаборника, смещение или разрыв вакуумных линий и препятствий во впускном тракте. При необходимости замените шланги, воздуховоды, фильтрующий элемент или вакуумные линии.

Проверка датчика МАР

Если код остался, проверьте опорное напряжение на разъеме датчика МАР. Также проверьте заземление и непрерывность, особенно в сигнальном проводе между PCM и разъемом датчика MAP. При бесконечном сопротивлении, устраните разрыв в сигнальной цепи MAP.

Если целостность цепи в норме, проверьте датчик MAP, подав на него вакуум. Напряжение от датчика MAP должно постепенно уменьшаться с 5 вольт до 1 вольта или немного меньше. И возрастать обратно примерно до 5 вольт по мере того, как вакуум сбрасывается. Если напряжение сигнала не изменяется в соответствии со спецификацией производителя, замените датчик MAP.

Часто, показания датчиков MAP могут застрять на уровне 4,5 вольт, независимо от величины приложенного вакуума. Это означает короткое замыкание между сигнальным проводом и 5-вольтовым опорным проводом. При необходимости отремонтируйте проводку, чтобы устранить короткое замыкание.

Если при отсоединении разъема датчика MAP в сигнальном проводе пропадает напряжение, значит имеется внутреннее короткое замыкание, и датчик необходимо заменить.

В некоторых случаях PCM может быть неисправен или находится в процессе выхода из строя. Но это бывает чрезвычайно редко. Поэтому, перед его заменой, лучше еще раз все тщательно проверить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0105 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chery (Чери Тигго)
• Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер)
• Citroen
• Daewoo (Дэу Ланос, Матиз)
• Daihatsu
• Fiat (Фиат Альбеа, Дукато, Панда, Пунто, Стило)
• Ford (Форд Транзит)
• GMC Envoy
• Honda (Хонда Одиссей)
• Hover
• Hyundai (Хендай Акцент)
• Kia (Киа Соренто, Спектра)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Квест, Максима)
• Oldsmobile (Олдсмобиль Алеро)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Комбо)
• Peugeot (Пежо 206, 406, 407)
• Pontiac (Понтиак Гранд АМ)
• Renault (Рено Логан, Меган)
• Suzuki (Сузуки Кэрри)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри)
• Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Транспортер)
• Volvo
• Газель Бизнес, умз 4216
• Заз Сенс, Шанс

С кодом неисправности Р0105 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0014, P0106, P0107, P0108, P0109, P0110, P0113, P0130, P0136, P0150, P0172, P0230, P0300, P0325, P0401, P0420, P0446, P0460, P0472, P0507, P1100, P1133, P1230, P1400, P1605, P1705.

Видео

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chery Tiggo 5:

Возможные причины: Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе; Жгут проводов абсолютного давления в коллекторе открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Датчик абсолютного давления в коллекторе ( MAP ) выдает мгновенную информацию о давлении в коллекторе в модуль управления двигателем двигателя ( ECM ). Эти данные используются для расчета плотности воздуха и определения массового расхода воздуха двигателя, который, в свою очередь, определяет необходимый расход топлива для оптимального сгорания. Двигатель с впрыском топлива может попеременно использовать датчик массового расхода воздуха ( MAF ) для определения расхода всасываемого воздуха. В некоторых автомобилях датчик абсолютного давления встроен в ECM.

Система управления двигателем