Ошибка p0100 mitsubishi galant

2 446

Расшифровка кода DTC P0100  — Неисправность в цепи расходомера воздуха, неисправность MAF-сенсора. Часто сопутствующими кодами являются ошибки P0101, P0102, P0103 и P0104. Этот код означает общую ошибку для датчика расхода воздуха (MAF-сенсор) и проводки связанной с ним.

Что является причиной ошибки?

Наиболее частым источником p0100 Mitsubishi ошибки является проводка и контакты на разъеме датчика. Контакты, имеют свойство окислятся, а проводка может быть повреждена в результате ремонтов или от времени. А чаще всего причина кроется в не полностью одетом разъеме, который в результате вибраций теряет контакт.
Следующей проблемой может стать дефект самого датчика или его повреждение при демонтаже системы впуска воздуха. Например, на некоторых моделях автомобилей при замене воздушного фильтра.

Какие симптомы ошибки?

При появлении ошибки DTC P0100 на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Как правило, автомобиль Mitsubishi продолжает работать нормально, что дает возможность  самостоятельно добраться до СТО, что бы провести диагностику.
Из неприятных симптомов – возможна небольшая потеря мощности двигателя, неустойчивая работа на холостых оборотах.

Как диагностируется ошибка P0100?

Диагностика проводится с помощью сканера OBD-II. Последовательность действий такова:

• необходимо прочитать коды ошибок;
• необходимо удалить из памяти блока управления ошибку;
• провести тестовую поездку, с подключенным сканером;
• если ошибка появляется вновь (во время поездки или сразу при включении зажигания) необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить источник проблемы — электрический разъем, проводку или датчик.

Частые ошибки при диагностике кода P0100 Mitsubishi

Ошибки при диагностике во многом обусловлены не соблюдением регламентных процедур. Во-первых, необходимо следовать процедуре тестирования и диагностики разъемов, проводки и датчика. Не покупайте датчик MAF, если другие тесты не явно не указывают на него как на источник ошибки.

Прежде чем покупать новый MAF сенсор, попробуйте очистить его специальным очистителем, предназначенным для датчиков расхода воздуха.

Насколько серьезная эта ошибка?

Ошибка датчика расхода воздуха не препятствует вождению автомобиля. Проблема с MAF сенсором, при определенных обстоятельствах, может привести к увеличению расхода топлива, поэтому лучше всего, машину осмотрели на СТО при первой же возможности.

Часто, если индикатор Check Engine Light включался сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена сканером и автомобиль дальше будет работать нормально.

Что нужно ремонтировать в этом случае?

Наиболее распространенные места для ремонта это разъемы, проводка и гораздо реже сам датчик.

Часто для устранения этой неисправности достаточно снять/поставить разъем, тем самым обеспечив свежий контакт. Также нужно устранить любые поломки проводки, ее коррозию или потертости.

Дополнительные комментарии об ошибке   P0100 

Многие транспортные средства с пробегом более 100 000  имеют мгновенные проблемы с датчиком расхода воздуха, которые обычно возникают при запуске или длительных нагрузках на трассе. Если загорается контрольная лампочка двигателя Mitsubishi, но система работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера (в самом крайнем случае – на несколько минут отключив минусовую клемму аккумулятора),  и p0100 ошибка может не повториться. Вот почему важно проверить ошибку  и сбросить ее перед выполнением каких-либо ремонтных работ.  Поэтому на вопрос  — ошибка p0100 что делать? Посоветуем чистить контакты на разъемах и смотреть проводку.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Galant 8:

Неисправность в цепи расходомера воздуха

Возможные причины ошибки p0100

P0100 is a generic OBD2 trouble code that indicates an issue with your Mitsubishi Galant’s Mass Air Flow (MAF) Sensor.  

This code is usually caused by a MAF sensor that is faulty, dirty or a wiring issue related to it. It may be tempting to replace your Galant’s MAF sensor without checking the electrical system and cleaning/testing it first, but it’s not guaranteed to clear P0100.

Mitsubishi Galant P0100 Quick Info Table

P0100: Mass or Volume Air Flow (MAF) Circuit Malfunction

P0100 is a generic code, so it has the same meaning for the Mitsubishi Galant as any other vehicle with an OBD II system (1996+).

Mass or Volume Air Flow

The MAF sensor is responsible for metering the air entering the engine (density and volume). It compares the airflow measurement to a voltage value that the powertrain control module (PCM) understands.

Circuit Malfunction

P0100 indicates that the voltage value sent to the PCM is outside its normal operating range.

P0100 Symptoms

Here are the most common symptoms associated with the P0100 code in the Mitsubishi Galant:

• Engine running rich or lean–  A lean or rich condition can happen at idle speed or high RPM.
• Fluctuating idle RPM– When the PCM can’t determine how much air enters your Galant’s engine, it’ll have difficulty keeping a consistent idle speed.
• Check Engine Light– P0100 usually appears with other fault codes, such as P0171 or P0172.
• Stalling

Mitsubishi Galant P0100 Causes + Diagnosis

Here are the most common causes of P0100 in the Mitsubishi Galant, presented to you from the easiest to most difficult to check.

1. Check the Electrical Connection

Check your car’s MAF sensor wiring. It’ is usually pretty easy to get to. First, perform a visual inspection of the ground connection, feeds, and wiring.

MAF sensor wiring is often the victim of rodent damage (particularly in the winter).

2. Listen for a Vacuum Leak

If there is a leak in or around your Galant’s intake manifold, it will be impossible for the MAF sensor to get an accurate reading. Without knowing how much air is getting into the engine, P0100 can be thrown.

Inspect the air intake system and intake manifold for obvious air leaks.

3. Check to See if the MAF Sensor is Dirty

Throughout its life, your Galant’s MAF sensor will often get so covered in grime that it’ll no longer give an accurate reading. You can clean it, but you must use a dedicated MAF cleaner spray. Here’s a great article on how to clean one from Family Handyman: MAF Sensor Cleaning

Oiled air filters (such as K&N) can cause the MAF sensor to get dirty. If you use that type of filter on your car, checking it should be the first thing you should do when you get P0100.

4. Test the MAF Sensor

While it is very likely that the MAF sensor itself could be the causing P0100 in your Mitsubishi Galant, test it before replacing it. Here’s a video on how to test one without pulling it. Testing it is important for two reasons. The first is that they are expensive. The second is that it only takes a few minutes to test it with a multimeter. They are usually around $200 or less if you need one.

Ошибка P0100 и проблемы с ДМРВ

#1

Сообщение

serega_kerz » 23 июн 2014, 00:44

Доброй ночи, уважаемые форумчане.
Вообщем в кратце произошла такая интересная ерудна. Решил поменять суппорта с тормозными дисками, что собственно и сделал. В довесок к этому заменил маслянный фильтр с маслом. Машину завели, минут 5 прогнали и долил остаток масла с баночкой РИМЕТа, завели прогнали, заглушили (всё в идеале). Через 20 минут собирались поехать, завожу машину, а она сначала обороты на 1000, потом тут же падают до минимума (падают на столько,что даже загорается лампа аккумулятора и низкого уровня масла), снова до 1000 и опять до минималки и так по кругу. И при всём при этом загорелся джекичан с ошибкой Р0100. Забили, поехали. На след. день завожу — всё тоже самое, обороты плавают, чан горит. Вернулись обратно, решили почистить дроссельную заслонку. Почистили, помыли, с клапана холостого хода много грязи смыли. Поставили обратно, завели. Обороты плавать перестали, но джеки горит (сброс ошибок также не помогает, на следующий запуск, чек снова загорается). Поехал к дому. Километров через 100 начала дёргаться, пропадать тяга. Остановился, скинул разъем с датчика, поехал дальше. Машину как буд-то не узнать. Она и переть начала, и при сбросе газа исчезли мелкие рывки, разгон начался более уверенный, да и особо расход топлива не изменился.
Судя по всему ДМРВ погиб. Но странно, заглушили, через 10 минут завели и он сдох? Мистика какая то (
Вопрос собственно вот в чём, как можно проверить его? Реально ли восстановить? Неужели придётся новый покупать? (Слышал про истории, что с тазиков ставят дмрв, но как то не верится)