Ошибка p0031 toyota prius 20

Купил приуса с пробегом 87ххх в ноябре 2014. На пробеге 103ххх загорелся джеки чан check engine
Подключил torque через ELM327 и увидел вот такую ошибку:

Решил сбросить.
Ошибка снова вылезла.
Откатал бак и перезаправил полностью (ну вдруг компьютер ошибся :)) Не помогло.
Начал искать датчик 89467-47010 (или его аналог Denso DOX0262) при таких ошибках это точно он. Он находится ДО катализатора в неудобном месте (не перепутайте с 89467-47070 — этот стоит после катализатора ниже и добраться до него проще)
Ошибка, тем временем стала вот такой:

Датчик нашел через фарпост во владе. Этот датчик широкополосный, и говорят живет как раз в среднем 100000 км., менее надежный, так как у него еще есть нагревательный элемент внутри (у обычного нет). так что (универсальные не берите) с универсальными аккуратнее.
Сперва заказал через impex-jp.com, уточнил на всякий звонком, что датчик будет оригинальным и стоить 10000 иен. После перевел деньги через paypal (10000 иен). Вскоре приходит сообщение, что оказывается датчик стоит 12000 иен, а не 10000. Вежливо отказываюсь от покупки (с ворчанием:) ), выбесило меня такое. Написали бы сразу, что цена приблизительная.
Кстати, ездил три недели с горящим чеком и после поездки во влад и еще катаний по городу средний расход с полного бака до новой заправки получился 4,5 литра на 100 км. То есть расход не увеличился. Все как обычно.
В итоге сгонял на приусе же с горящим джеки чаном во Влад и купил новый оригинальный тойотовский датчик.
Дорого около 11 тысяч с фарпостовской скидкой. Видел, кста, фэйки на фарпосте «OIR FUEL SENSOR» ))))

Решил менять сам. Через верх, так как коннектор датчика через низ отсоединить и затем подключиить вообще не вариант. Не, ну есть ребятаа, которые из жесткой проволоки делают съемник и через низ умудряются все достать, но я не такой виртуоз

В качестве подготовки купил головку сата удлиненную на 22 и сделал в ней вырез болгаркой:

В общем, снял дворники, выломал клипсы на пластиковой крышке под дворниками (состоит из двух половинок) и аккуратно вытащил ее. Под крышкой еще есть мотор дворников.

Снял и его:

Теперь осталось снять металлическую ванночку (фото выше)

После снятия ванночки видно датчик внизу

Надел головку на датчик, просунул провод (после работы болгаркой, обработал заусенницы на вырезе в головке напильником). Попытался сверху. Не получилось. Хода у воротка нет — слишком длинный.
Сразу предупреждаю, желательно головку немного укоротить, примерно 10-15 мм (или вообще 30 и вырез на всю головку), длинновата она, иначе у меня вороток прям впритык там входил, упирался во все что можно. Я даже думал, что придется ехать снова за турбинкой (своей нет ) Но кое-как открутил. Без wd-40 и удлинняющей вороток трубы не обошелся. Ход воротка очень маленький, откручивал через низ. Ход буквально градусов 20-30, не больше. Была бы головка покороче изначально, ход был бы чуть бльше, думаю.

С коннектором тоже повозился. Пришлось снять коннектор с крепления, развернуть и немного вытащить из под расширительного бачка, чтобы снять. Потом также муторно одевал. Если не разберете верх, я вам не завидую, как вы будете его вытаскивать

Вот два датчика вместе. Один выкрутил, другой еще не вкрутил:

Новый вкрутил и все разобранное собрал. Купил потом в магазине клипсы для крепления крышки под дворники, так как старые сломал к черту.
После замены прозвонил старый датчик. Обрыв нагревательного элемента, так что мыть в ортофосфорной кислоте нет смысла

Чтобы не ждать, пока комп поймет, что датчик уже заработал, сбросил ошибки. Ошибки ушли и больше не появляются.

P0031 is a generic code, which means that it has the same meaning for the Toyota Prius as it would any other OBDII equipped vehicle. As far as diagnostic trouble codes go, this is a relatively easy one to diagnose. It is usually caused by a bad oxygen sensor, or a wiring issue.

P0031 Definition + Sensor Location

Bank 1 Sensor 1 Location

• Bank 1 is the side of the engine with cylinder 1. If you have a four cylinder engine or inline six, it’s the only bank. 
• Sensor 1 is upstream of the catalytic converter.

Definition

When the engine is cold, it has a hard time getting a good reading from the Prius’s oxygen sensors.  Without a good reading, it is difficult for the ECM to determine the proper air/fuel mixture to give the engine.  The heated element in the oxygen sensors helps to get a more accurate reading of the oxygen in the exhaust.

The job of the O2 sensors in your Prius is to measure the level of oxygen in the exhaust so that the ECM can make changes to the air fuel ratio.  As stated above, the oxygen sensor has a heater that helps to give it a more accurate reading.  When this heater is not operating, it can affect the way that the engine runs.  With P0031, the O2 sensor is informing you that the heater circuit resistance is lower than the normal operating range.

This code will often appear with P0171.  It indicates that the Prius has a lean condition.  If these are the only two codes present, fixing what is causing P0031 will more than likely clear the P0171.

P0031 Symptoms:  Toyota Prius

P0031 is most often not accompanied by any noticeable symptoms as long as it is the only code that is currently stored in the ECM’s memory.  If there are symptoms, they’ll be:

• Service Engine Soon Light
• Diminished Fuel Mileage
• Rough Running Engine
• Raw Fuel Smell Coming From Exhaust (particularly when cold)

If the engine is running rough, it very well may be accompanied by the P0300 code.  This indicates a random misfire in the cylinders.

P0031 Causes:  Prius

The most common cause of P0031 is a bad oxygen sensor.  It’s, not the only cause though.  A quick examination of the Prius’s physical wiring harness, as well as the voltage coming from the heated O2 sensor can save you from buying a sensor that you don’t need.

Wiring Issue

Due to the location of the oxygen sensors (under your Prius, on the hot exhaust pipes), the wiring harness around them is easily susceptible to damage.  Hot exhaust can make the wiring harness brittle.  A visual inspection will often uncover exposed wiring (that’s shorted) or wiring that is broken altogether.  Pay particular attention to anywhere that the harness comes close to touching other metal, and where it is closest to the exhaust.

If the harness looks like it is intact, you’ll next want to to test and make sure that the heated oxygen sensor is getting power.  You can take a simple test light and check to see if the harness is getting voltage.  If it’s not, check the fuse.  Make sure to test the ground circuit for continuity.

If the oxygen sensor is getting power to it, you can check to see if it is getting the correct level of voltage/ohms.  Here’s a great video from Ratchets and Wrenches on how to test the wiring on a heated O2 sensor:

Oxygen Sensor

It is highly likely that the oxygen sensor has gone bad when you get this code.  The good news is, they are affordable and easy to replace.

Bad ECM

It is technically possible that the ECM has gone bad when everything seems to be working, but you still get this code anyway.  It’s not very likely though.  Here’s more on the symptoms of a bad ECM.

Conclusion:  P0031 Prius

This code is relatively straightforward to diagnose.  If there is anything that you would like to add, please feel free to leave a comment below.  Best of luck to you.  If there is anything you would like to add that could help the next person with their Toyota Prius, please leave a comment below.

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины возникновения ошибки P0031:

• Сбой ЭБУ двигателя (ECM) (менее вероятно)
• Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике
• Неисправный нагреватель датчика кислорода (O2)
• Разрыв проводки / разъемов / износ, ведущий к датчику кислорода и / или реле
• Сбой ЭБУ двигателя PCM / ECM

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Ошибка P0031 является результатом неисправности в системе регулировки подачи топлива в двигатель.

Необходимо проверить проводку и разъемы, ведущие к датчику. Также, если у вас есть реле обогревателя и предохранитель, вы также можете проверить их. Используйте цифровой вольтметр, чтобы:

• проверьте наличие 12 вольт на питающей цепи нагревателя (подсказка: отсоедините датчик и проверьте проводное соединение, чтобы выполнить это измерение)
• проверьте цепь заземления на целостность
• измерьте сопротивление контура обогревателя (на самом датчике)
• измерьте сопротивление и напряжение проводки

Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля для правильной спецификации (вольт, Ом). На некоторых автомобилях Toyota этот код срабатывает, когда сопротивление цепи обогревателя ниже 0,8 А.

С учетом вышесказанного, в большинстве случаев решение проблемы ошибки P0031 заключается в замене датчика кислорода № 1 на блоке 1.