Ошибка p0026 range rover

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Land Rover Range Rover Sport 2:

Симптомы ошибки 0026:

  • плохое ускорение
  • снижение мощность двигателя
  • увеличенный расход топлива

Причины возникновения ошибки 0026:

  • Низкий уровень моторного масла
  • Масло плохого качества
  • Загрязнение моторного масла
  • Засорена масляная система
  • Неисправный контрольный соленоид
  • Неисправность привода распределительного вала
  • Цепь / ремень ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы
  • Неисправный ECM / PCM

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Банк 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1.

Ошибка P0026 означает что контроллер ЭСУД / РСМ обнаружил, что диапазон движения впускного распределительного вала на блоке 1 не соответствует техническим характеристикам или не работает по команде. 

Соленоид управления впускным клапаном обычно расположен на стороне впускного коллектора головки цилиндров.

Этот код также может быть связан с кодами P0078, P0079 или P0080 — если какой-либо из этих кодов существует, устраните проблему с соленоидом, прежде чем приступать к диагностике диапазона цепи / проблемы с производительностью.

Моторное масло

Проверьте уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что объем масла в двигателе достаточный. Поскольку приводы работают под давлением масла, правильное количество масла имеет решающее значение для обеспечения правильной работы системы VVT. Грязная или загрязненная жидкость может вызвать накопление, которое может привести к выходу из строя управляющего соленоида или привода распределительного вала.

Управляющий соленоид

Управляющий соленоид распределительного вала можно проверить на непрерывность с помощью цифрового вольтметра (DVOM) с помощью функции омов, отсоединив разъем жгута проводов соленоида и проверив сопротивление соленоида с помощью (+) и ( -) ведет DVOM на каждом терминале. Убедитесь, что внутреннее сопротивление соответствует спецификациям производителя, если таковые имеются. Если сопротивление находится в пределах технических характеристик, снимите контрольный соленоид, чтобы убедиться, что он не загрязнен, или если есть повреждения уплотнительных колец, что может привести к потере давления масла.

Привод распределительного вала

Привод распределительного вала представляет собой механическое устройство, управляемое внутренним давлением пружины и регулируемое маслом, подаваемым управляющим соленоидом. Когда давление масла не подается, по умолчанию оно переходит в «безопасное» положение. Обратитесь к предложенной изготовителями процедуре снятия привода распределительного вала с распределительного вала двигателя, чтобы убедиться в отсутствии утечек, которые могли бы привести к потере давления масла в и из гидравлических линий подачи / возврата питания привода или внутри самого привода. Проверьте цепь / ремень ГРМ и компоненты, чтобы убедиться, что они находятся в надлежащем рабочем состоянии и установлены в правильном положении на шестерне распределительного вала.

ECM / PCM

ECM / PCM подает команду на управляющий соленоид, используя широтно-импульсный сигнал (ШИМ), чтобы регулировать величину времени включения / выключения, что приводит к контролю давления, используемого для перемещения привода распределительного вала. Графический мультиметр или инструмент осциллографа необходимы для просмотра сигнала ШИМ для обеспечения правильной работы ECM / PCM.

Чтобы проверить сигнал ШИМ, положительный (+) вывод подключается к стороне заземления управляющего соленоида (если подается постоянное напряжение, управляемое заземлением) или к стороне питания управляющего соленоида (если постоянно заземлено, положительный контроль) и отрицательный (-) вывод прикреплен к хорошо известному заземлению. Если сигнал PWM не согласуется с изменениями оборотов двигателя, возможно, существует проблема с ECM / PCM.

Вчера к нам на диагностику приехал JaguarXF 2.0L Petrol.
Клиент сказал что мотор работает не ровно, горит чек энжен и автомобиль потерял тягу.
При чтении кодов DTC обнаружены следующие коды.

с3.jpg

Проанализировав коды было принято решение снять клапанную крышку мотора, для осмотра муфтVVT.
После вскрытия клапанных крышек механик обнаружил, что в муфте впускного распределительного вала
отсутствует штифт блокировки муфты.

м.jpg

м2.jpg

Для устранения неисправности было принято решение снять переднюю крышку
ГРМ . После снятия крышки ГРМ, в поддоне обнаружили штифт муфты VVT.
Штифт аккуратно извлекли и заменили муфту VVT впускного распределительного вала.
После сборки мотор работает ровно и появилась мощность.

м.jpg

с3.jpg

м2.jpg

Аватара пользователя

Zaxarych

Сообщения: 247
Зарегистрирован: 12.01.2014 17:43
Авто: Volvo V70 2.4i 2005; Renault Trafic 2011 2.0 cdi
GSM: +375333055195
Имя: Захар
Откуда: Орша, Беларусь

P0026 на форуме ничего путного не нашел…

На форуме ничего толком не нашел, может потому что руки кривые?
Вопрос такой: время от времени загорается ДжекиЧан Почитали на сервисе ошибку, сказали что P0026 меня беспокоит. Проблем с машиной никаких в это время не возникает. (Правда расход слегка как мне кажется не тот. В городе 16-17 литров. Но здесь наверное стоит учесть что это при минус 20 и машинка в режиме 5 км приоехали, стали, остыли и снова 5 км. 2.4 170 л.с. аКпп)
Тако вот, вроде как ругается как я понял на какой-то там клапан, толи соленоид. Я в этом не силен.
Подскажите други, мне стоит волосы на голове рвать и менять клапан???
он-Клапан VVT.???

Аватара пользователя

aleks1

Сообщения: 2984
Зарегистрирован: 08.09.2011 17:26
Авто: volvo S60T5 2001г
GSM: +77017589741
Имя: Александр
Откуда: Казахстан

Сообщение

aleks1 »

Zaxarych, Называется этот клапан * Соленоид переменной синхронизации клапанов VVT или Восстановительный клапан распределительного вала СVVТ
Тебе надо на вольвовский сканер , DICE+VIDA он точнее покажет что у тебя , что надо сделать
Клапан промывается , продувается, устанавливается обратно и проверяется сканером, а потом принимается решение оставить или менять.
Насчёт расхода бензина правильно мыслишь :D

B5234T3 AW55-50SN V-2.3L 250лс
https://avto.pro/ — запчасти без посредников

Аватара пользователя

Zaxarych

Сообщения: 247
Зарегистрирован: 12.01.2014 17:43
Авто: Volvo V70 2.4i 2005; Renault Trafic 2011 2.0 cdi
GSM: +375333055195
Имя: Захар
Откуда: Орша, Беларусь

Сообщение

Zaxarych »

Спасибо. Буду искать в Орше))) Хотя вариант прямо скажем мертвый))

Аватара пользователя

aleks1

Сообщения: 2984
Зарегистрирован: 08.09.2011 17:26
Авто: volvo S60T5 2001г
GSM: +77017589741
Имя: Александр
Откуда: Казахстан

Сообщение

aleks1 »

Zaxarych, Ну вот я сам себе купил DICE , у нас в городке у меня у одного VOLVO. До этого был сканер MVCI но он VOLVO берёт только ECM TCM ABS ETM SAS CEM меня это два года устраивало , а потом перешёл на DICE :D

B5234T3 AW55-50SN V-2.3L 250лс
https://avto.pro/ — запчасти без посредников

Аватара пользователя

Zaxarych

Сообщения: 247
Зарегистрирован: 12.01.2014 17:43
Авто: Volvo V70 2.4i 2005; Renault Trafic 2011 2.0 cdi
GSM: +375333055195
Имя: Захар
Откуда: Орша, Беларусь

Сообщение

Zaxarych »

Чистили…Теперь новая фишка появилась. Чек как загорался так и продолжает загораться.
Пока не доехал до магазина клапан заказать.
Сегодня началось….Машина спонтанно толи глохнет…толи захлебывается…Короче на холостых работает нормально. Включаю D педаль жму…не едет и пытается глохнуть. Включаю нейтраль-газку и тоже пытается заглохнуть..ИМЕННО пытается заглохнуть, не глохнет!!! Заглушил…заново завел-все хорошо.
Это может быть из-за клапана этого?
Еще вариант. Отец нашел левый бензин..НУ как левый, съэкономленный водилами автобусов( им 92-й льют).
Залил я его 20 литров. От топлива может быть?
Ай нид срочный хелп, бо без машины если щас останусь, будет пиждец мне(она меня кормит) :(

Добавлено спустя 28 минут 38 секунд:
Вот щас опять повторилась хрень…Чек погас сам. Сел, завел, газавал-все отлично. Тут шлеп опять чек горит и машинка вроде как троит на холостых и глохнет когда газую…

Добавлено спустя 22 минуты 30 секунд:
Обороты не плавают

Аватара пользователя

Zaxarych

Сообщения: 247
Зарегистрирован: 12.01.2014 17:43
Авто: Volvo V70 2.4i 2005; Renault Trafic 2011 2.0 cdi
GSM: +375333055195
Имя: Захар
Откуда: Орша, Беларусь

Сообщение

Zaxarych »

Короче так. Решил почистить сей клапан и посмотреть свечи. Свечам кабзда(((( новые будут только завтра. А сейчас после промывки карбюраторкой решил посавить клапан на место. Поставил клапан, свечи старые и история повторилась. Опять глохнет и так далее.
Клапан мне сказали, что есть только оригинал и стоит он порядка 300 баксов :(
Люди, что может быть кроме клапана и свечей?
Еще как наблюдение, на холостых машина чуть-чуть парит, но если газануть, то пара ОЧЕНЬ много вылетает из трубу, метра на три струя, именно пара, так как рассеивается он мгновенно…
Блин, что с машиной….???(((((

Аватара пользователя

SIBA

Партнер клуба
Сообщения: 1125
Зарегистрирован: 02.04.2013 15:08
Авто: Range Rover Sport
GSM: +375297505837
Имя: Слава
№ клубной карты: 36
Откуда: Минск Малиновка Есенина
Контактная информация:

Сообщение

SIBA »

Zaxarych писал(а): Свечам кабзда(((( новые будут только завтра.

ставь только оригинал

Zaxarych писал(а):Клапан мне сказали, что есть только оригинал и стоит он порядка 300 баксов

клапан стоит б.у. 50 долларов.
у меня кстати есть. только вот не знаю подойдет на твой год или нет. у меня от 2002г.

скорее все твои проблемы от свечей идут и похоже по симптомам что машина переходит в аварийный режим.
когда начинает троить, глохнуть посмотри слева на панельке, загорается ли надпись какая?

Аватара пользователя

Zaxarych

Сообщения: 247
Зарегистрирован: 12.01.2014 17:43
Авто: Volvo V70 2.4i 2005; Renault Trafic 2011 2.0 cdi
GSM: +375333055195
Имя: Захар
Откуда: Орша, Беларусь

Сообщение

Zaxarych »

SIBA писал(а):

Zaxarych писал(а): Свечам кабзда(((( новые будут только завтра.

ставь только оригинал

Zaxarych писал(а):Клапан мне сказали, что есть только оригинал и стоит он порядка 300 баксов

клапан стоит б.у. 50 долларов.
у меня кстати есть. только вот не знаю подойдет на твой год или нет. у меня от 2002г.

скорее все твои проблемы от свечей идут и похоже по симптомам что машина переходит в аварийный режим.
когда начинает троить, глохнуть посмотри слева на панельке, загорается ли надпись какая?

Я тебе звонил))) Надписей нету( горит джеки чан и давно горит! Время от времени сам гас и загорался, комп ругался на клапан, я тупо тянул время до чистки и замены((
Щас покурив форум и твою ветку решил проверить клапан. Прокладка в гавно убитая, завтра новую вроде достану. Завтра поставлю свечи оригинал и прокладку и начну проверять клапан и муфту. Кстати, поему машинка нормально так масла подъела((( или выдавила из-под клапан(

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Я так понял, что троение не от клапана. Просто совпало, что и свечи сдохли и клапан шалит

Аватара пользователя

SIBA

Партнер клуба
Сообщения: 1125
Зарегистрирован: 02.04.2013 15:08
Авто: Range Rover Sport
GSM: +375297505837
Имя: Слава
№ клубной карты: 36
Откуда: Минск Малиновка Есенина
Контактная информация:

Сообщение

SIBA »

Zaxarych писал(а):Я так понял, что троение не от клапана. Просто совпало, что и свечи сдохли и клапан шалит

скорее всего так и есть.

Zaxarych писал(а):Кстати, поему машинка нормально так масла подъела

у меня подъедала из-за муфты и код ошибки был другой, парила из трубы што дурная

Аватара пользователя

Zaxarych

Сообщения: 247
Зарегистрирован: 12.01.2014 17:43
Авто: Volvo V70 2.4i 2005; Renault Trafic 2011 2.0 cdi
GSM: +375333055195
Имя: Захар
Откуда: Орша, Беларусь

Сообщение

Zaxarych »

SIBA писал(а):

Zaxarych писал(а):Я так понял, что троение не от клапана. Просто совпало, что и свечи сдохли и клапан шалит

скорее всего так и есть.

Zaxarych писал(а):Кстати, поему машинка нормально так масла подъела

у меня подъедала из-за муфты и код ошибки был другой, парила из трубы што дурная

Завтра надеюсь разберусь, что именно у меня с машиной происходит)

Аватара пользователя

SIBA

Партнер клуба
Сообщения: 1125
Зарегистрирован: 02.04.2013 15:08
Авто: Range Rover Sport
GSM: +375297505837
Имя: Слава
№ клубной карты: 36
Откуда: Минск Малиновка Есенина
Контактная информация:

Сообщение

SIBA »

отпишись потом не забудь что было.

Аватара пользователя

Zaxarych

Сообщения: 247
Зарегистрирован: 12.01.2014 17:43
Авто: Volvo V70 2.4i 2005; Renault Trafic 2011 2.0 cdi
GSM: +375333055195
Имя: Захар
Откуда: Орша, Беларусь

Сообщение

Zaxarych »

SIBA писал(а):отпишись потом не забудь что было.

Вообщем пока не ясно, что было. Свечки оригинал пока не нашел, в пятницу в минске заберу. Старые зачистил, поставил все пока нормально все.
Клапан. Клапан разобран, промыт карбюраторкой, продут и высушен. Стал на место. Завелась отлично, шумов нету. Парит только пока до рабочей температуры двигло не прогреется, потом вообще пара нету.
Масло. Масло было в ужасном состоянии, уровень ниже плинтуса( Залил А5В5 кастрол. Фильтр сначала кнехт вязл, не подошел по диаметру, взял другой какой-то :oops: дешевый)
Топливный фильтр…. Вот тут беда)))) не смогли с отцом найти его) мануал грит под дверью заднъей правой…НЕТУ его там((( защиту содрали все обсомтрели не нашли(
Чек потух сам. Не троит пока, обороты не плавают и вроде динамика улучшилась, может конечно мне показалось.
А….))))) прокладку подьклапан вырезал вручную из прес картона)))) занимателное надо сказать занятие) и до этого еще когда снимал клапан, заломался болт в корпусе торчал огрызок, еле пинцетом жены( для бровей который) выцепил!
В выходные сменю свечи и подумаю менять ли клапан! Пока вроде нормально стало!
Вопрос: где этот долбаный топливный фильтр?????????????

Аватара пользователя

SIBA

Партнер клуба
Сообщения: 1125
Зарегистрирован: 02.04.2013 15:08
Авто: Range Rover Sport
GSM: +375297505837
Имя: Слава
№ клубной карты: 36
Откуда: Минск Малиновка Есенина
Контактная информация:

Сообщение

SIBA »

Zaxarych писал(а):Вопрос: где этот долбаный топливный фильтр?????????????

эту тему смотрел? http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=12460

Zaxarych писал(а):подумаю менять ли клапан

не надо, если больше не будет ошибку бить

Аватара пользователя

Zaxarych

Сообщения: 247
Зарегистрирован: 12.01.2014 17:43
Авто: Volvo V70 2.4i 2005; Renault Trafic 2011 2.0 cdi
GSM: +375333055195
Имя: Захар
Откуда: Орша, Беларусь

Сообщение

Zaxarych »

Вот именно по этой теме и полез туда же) Защиту содрал, а там кукиш! Нету ничего)))
ВРоде как у меня фильтр в топливном насосе. У брата такая же американка, он на форуме где-то вычитал

Вернуться в «S60, V70N, XC70 (00-07)»


Перейти

  • Правила форума
  • VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
  • ↳   ЖИЗНЬ КЛУБА
  • ↳   Встречи клуба
  • ↳   Брест и Бресткая область
  • ↳   Витебск и Витебская область
  • ↳   Гродно и Гродненская область
  • ↳   Клубная жизнь
  • ↳   Официальный дилер
  • ↳   Клубный форум и сайт
  • ↳   Администраторский раздел
  • ↳   Юмор, смех и отдых on-line
  • ↳   ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
  • ↳   Общеклубный offtop
  • ↳   КЛВ — клуб любителей выпить
  • ↳   КРЕАТИВ
  • ↳   Архив раздела Volvo-Club
  • VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
  • ↳   FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
  • ↳   МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
  • ↳   S60N (11-), V60, XC60
  • ↳   C30, S40N, V50, C70N
  • ↳   S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
  • ↳   XC90
  • ↳   S80 (-07)
  • ↳   S60, V70N, XC70 (00-07)
  • ↳   S/V40 (96-04)
  • ↳   850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
  • ↳   700, 900, V90, S90
  • ↳   400
  • ↳   300
  • ↳   200
  • ↳   Ветераны
  • ↳   Общий сервис Volvo
  • ↳   Тюнинг, стайлинг, автозвук
  • ↳   Бложики
  • ↳   Дракончик (laguna1)
  • ↳   ХС90 2005 (W@dim)
  • ↳   ХС90 2006 (Andrles)
  • БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
  • ↳   Покупка
  • ↳   Автомобили
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Оптика, стекло
  • ↳   Кузов, салон
  • ↳   Запчасти, расходники
  • ↳   Аксессуары, тюнинг, автозвук
  • ↳   Прочее
  • ↳   Продажа
  • ↳   Автомобили
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Запчасти, расходники
  • ↳   Аксессуары, тюнинг, автозвук
  • ↳   Бытовая техника и электроника
  • ↳   Прочее
  • ↳   Обмен, дарение, аренда
  • ↳   Архив раздела Барахолка
  • ПАРТНЕРЫ КЛУБА
  • ↳   Клубные гаражи и СТО
  • ↳   Сервис и ремонт
  • ↳   Авторазборки
  • ↳   Запасные части
  • ↳   Брест и Брестская обл
  • ↳   Минск и Минская обл
  • ↳   Могилёв и Могилевская обл
  • ↳   Гродно и Гродненская обл
  • ↳   Витебск и Витебская обл
  • ↳   Гомель и Гомельская обл
  • ↳   Расходные материалы
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Автохаусы, покупка-продажа авто
  • ↳   Отдых и Туризм
  • ↳   Прочее
  • ↳   Услуги по ремонту
  • ↳   ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
  • ↳   Услуги по продажам
  • ↳   Услуги по обслуживанию
  • ↳   Мнения, дискуссии, обсуждения

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p0021 range rover
  • Ошибка p0037 пежо 4007
  • Ошибка p0036 cadillac cts
  • Ошибка p0025 subaru
  • Ошибка p0038 kia sportage 3