Ошибка p0021 ниссан теана j32

У меня была такая ошибка. По рекомендации сменил соленоид, но ошибка осталась. В Инете описана одна из причин выдавленная прокладка. А все оказалось просто-после смены датчика положения коленвала в очередной раз, ошибка исчезла и уже года два не появлялась.

Добрый вечер,можно подробнее какой именно датчик поменяли?

У меня полетел датчик переднего распредвала,заменил на оригинал ошибка не ушла

Я менял оба датчика положения распредвала Nissan 23731AL616 левый и 237316J906 правый. По факту я заменил оба датчика, как мне рекомендовали. Установил датчики DELPHI SS10817 и SS10818. И ошибка ушла.Если не помогает, то тогда надо помыть оба соленоида из-за которых она может возникать. А также сменить их прокладки, если их часто трогали или они просели от времени..

Спасибо за совет,буду пробовать их поменять

А какие у вас были симптомы с такой ошибкой?

У меня машина не тянет,пока газ в пол не надавишь

Никаких проявлений особо не было. Кроме считывания их. Все причины этой ошибки описаны, если мне не изменяет память на drive.ru или на форуме Nissan Teana.

Не обязательно, что это прокладки «пистолет». Замена одного датчика в моем случае проблему не решило. Ошибка ушла после замены обоих датчиков одного бренда. Желательно не Китай конечно, но все же. В моем случае это были делфи по моему.

Доброго дня,поставил датчики по вашему артикулу,машина поехала, спасибо

Рад, что мой совет Вам помог..

После появления ошибок P0011 и (или) P0021 первым делом надо смотреть давления масла с помощью манометра (цепляется вместо датчика давления масла). Дело в том, что датчик настроен всего на 0.1-03 бара и если он сработает, то уже поздно пить боржоми… если давление на холостых будет ниже рабочего (а рабочее в районе 1.5 бара) то сразу в сервис снимать переднюю крышку и смотреть прокладки масляных каналов (так называемых пистолетов). Как правило это они рвутся. После замены прокладок рекомендуется поменять датчик давление масла на другой, с порогом срабатывания не меньше 1 бара.

Привет, подскажите а большой расход может быть из-за этих ошибок? Р0011 и Р0021. А то у меня по 18-20л стал

конечно — это их проявление. Неправильно переданы обороты поэтому и идет повышенный расход бензина. Меняйте оба датчика положения коленвала и будет Вам счастье. Рад буду если мой совет поможет Вам. Не обязательно ставить оригинал можете поставить denso или ngk..

Хочу сначала сегодня замерить давление масла, и там уже будет ясно, прокладка это или датчики

Забыл отписаться, давление масла на холостых 0.8, на 2к оборотов 2. Морально готовлюсь снимать двигатель, менять прокладки, и параллельно думаю что еще поменять за одно

Разочарую Вас друзья,с этой ошибкой борюсь уже год, начитался форумов и полез менять прокладки пистолетов и т.д. и т.п. два раза скидывали лобовину,поменял и сами фазики и их клапана ничего не меняется,сейчас жду оригинал датчик распредвала и будет поменяно всё,что с этим связано,машина дёргается при наборе скорости как бы подтраивает,но это не пропуски в цилиндрах и там всё новое,так что рекомендую ни в какие пистолеты не лезть ,а начинать всегда с малого и в первую очередь с электрических элементов,клапанов,датчиков,сенсоров и т.д.

Имеем машину Nissan Teana J32 объем 2.5 фазовращатели на впускных валах.
Непонятно с какой периодичностью появляются коды ошибок P0011 и P0021.
Цепь не растянута, показания по сканеру 0.5°.
Фазорегуляторы работают.
Едет отлично, но в какой то момент — «бац», и появилась вышеупомянутые коды ошибок. Разгон становится менее лёгким…
Проверил чистоту мотора внутри.
При помощи USB Autoscope проверил работу и качество сигналов ДПКВ и ДПРВ, разъемы и плотность контактов в элементах управления валами.
Периодичность проявления неисправности не понятно какая: последний раз клиент проездил две недели до появления кодов.
Прочитал в сети Internet про какие-то бумажные прокладки внутри мотора, которые якобы размывает и начинаются проблемы данного характера. Но не укладывается в голове: если прокладки размыло, то как может мотор работать прекрасно пару недель????

В общем, если есть у кого опыт в решении данной проблемы — прошу поделиться. Мне пока что ничего непонятно…

Я бы в первую очередь извлёк датчики и хорошенько их протёр. Почистил бы сеточки на электромагнитные клапана.
Может какой-нибудь датчик при перегреве [перестаёт работать], особенно в жаркую погоду или при длительной поездке. Хотя, думаю, были бы другие ошибки.
Какой у двигателя расход масла? Может ошибки возникли при минимальном уровне масла?
Возможно, причина и прокладках, описано здесь — Попытка лечения ошибки Р0011.

Ниже, информация из MotorData.

• Атлас автомобильных сигналов
• ↳   Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
• ↳   Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
• Автомобильная диагностика
• ↳   Диагностика с помощью USB Autoscope
• ↳   Диагностика дизельных двигателей
• ↳   Помощь начинающим
• ↳   Вопросы о разном
• ↳   Обучение, трудоустройство, расценки
• ↳   Покупка / продажа оборудования
• ↳   Как и где купить USB Autoscope
• ↳   Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
• ↳   Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
• Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
• ↳   Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
• ↳   Программа USB Oscilloscope
• ↳   Драйвера устройств USB Autoscope
• ↳   Скрипты и панели анализатора
• ↳   Cкрипты анализатора
• ↳   Панели анализатора
• ↳   Аппаратное обеспечение
• ↳   Модернизация
• ↳   Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта