Ошибка p0014 тойота королла

DTC
   P0014    Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

DTC
   P0015    Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
Если отображается код DTC P0014 или P0015, проверьте систему VVT (изменения фаз газораспределения).

См. DTC P0013 (Нажмите здесь).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0014 Синхронизация распредвала с опережением:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 2 поездки):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 1 с
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 19°CA от максимально задерженного газораспределения (опережение)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз
  4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
  5. ECM
P0015 Синхронизация распредвала с запаздыванием:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 1 с
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 19°CA от максимально задержанного газораспределения (запаздывание)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз
  4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
  5. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0010 (Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0014 ИЛИ P0015)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Результат:

    Результат Следующий шаг
    DTC P0014 или P0015 выводится А
    DTC P0014 ил P0015 и другие DTCs выводятся B
    УКАЗАНИЕ:
    Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0014 или P0015, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

B
А

2.ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ

    A166725E01

  1. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    1 — 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом

    A142937E01

  1. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.

    OK:
    Клапан быстро перемещается.

  1. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

NG

ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ

A150883

  1. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

  1. Убедитесь, что фильтр не засорен.

    OK:
    Фильтр не засорен.

  1. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

NG

ОЧИСТИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

  1. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе (Нажмите здесь).

NG
OK

5.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

УКАЗАНИЕ:
На головке блока цилиндров отсутствуют какие-либо метки, с помощью которых можно было бы проверить фазы газораспределения. Фазы газораспределения можно проверить, только совместив цветные метки цепного привода газораспределительного механизма с метками на шкивах. Для совмещения меток синхронизации, возможно, придется снять и переустановить цепь (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

6.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0014 ИЛИ P0015)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Запустите и прогрейте двигатель.

  1. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора.

  1. Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:
    Результат Следующий шаг
    DTC не выводится А
    DTC P0014 или P0015 выводится B
    УКАЗАНИЕ:
    Коды DTC P0014 или P0015 выводятся, если в каком-либо узле системы застрял посторонний предмет, попавший в моторное масло. Эти коды регистрируются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Впоследствии эти посторонние предметы улавливаются масляным фильтром, в результате чего устраняется причина неисправности.

B
А

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Источник

Ошибка P0014 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы 

Определение кода ошибки P0014

Ошибка P0014 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.

Что означает ошибка P0014

Ошибка P0014 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.

Причины возникновения ошибки P0014

  • Распределительный вал выпускных клапанов начал работать с чрезмерным опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
  • Масло является слишком вязким, что приводит к засорению каналов и ограничению потока масла к фазорегулятору распределительного вала и от него.
  • Регулятор фаз заклинило в раннем положении
  • Электромагнитный клапан управления маслом заклинило в открытом положении.

Каковы симптомы ошибки P0014?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
  • Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  • Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
  • Двигатель автомобиля может работать неустойчиво или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
  • Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0014?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0014 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения. Если фазы меняются, проблема, скорее всего, заключается в повреждении электрических проводов или ECM автомобиля
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0014

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0014 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки.

Насколько серьезной является ошибка P0014?

  • При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.
  • Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0014?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0014 снова
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом
  • Ремонт или замена цепи ГРМ и регулятора фаз в соответствии рекомендациями производителя автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0014

Во избежание серьезного повреждения двигателя, а также поспешной замены исправных компонентов при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. Перед заменой клапанов и датчиков необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и цепь ГРМ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0014?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

DTC
   P0014    Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

DTC
   P0015    Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
Если отображается код DTC P0014 или P0015, проверьте систему VVT (изменения фаз газораспределения).

См. DTC P0013 (Нажмите здесь).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0014 Синхронизация распредвала с опережением:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 2 поездки):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 1 с
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 19°CA от максимально задерженного газораспределения (опережение)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз
  4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
  5. ECM
P0015 Синхронизация распредвала с запаздыванием:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 1 с
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 19°CA от максимально задержанного газораспределения (запаздывание)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз
  4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
  5. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0010 (Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0014 ИЛИ P0015)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Результат:
    Результат Следующий шаг
    DTC P0014 или P0015 выводится А
    DTC P0014 ил P0015 и другие DTCs выводятся B
    УКАЗАНИЕ:
    Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0014 или P0015, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
B
А

2.ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ

    A166725E01

  1. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    1 — 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом

    A142937E01

  1. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.

    OK:
    Клапан быстро перемещается.

  1. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

NG

ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ

A150883

  1. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

  1. Убедитесь, что фильтр не засорен.

    OK:
    Фильтр не засорен.

  1. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

NG

ОЧИСТИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

  1. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе (Нажмите здесь).

NG
OK

5.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

УКАЗАНИЕ:
На головке блока цилиндров отсутствуют какие-либо метки, с помощью которых можно было бы проверить фазы газораспределения. Фазы газораспределения можно проверить, только совместив цветные метки цепного привода газораспределительного механизма с метками на шкивах. Для совмещения меток синхронизации, возможно, придется снять и переустановить цепь (Нажмите здесь).
ДАЛЕЕ

6.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0014 ИЛИ P0015)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Запустите и прогрейте двигатель.

  1. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора.

  1. Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:
    Результат Следующий шаг
    DTC не выводится А
    DTC P0014 или P0015 выводится B
    УКАЗАНИЕ:
    Коды DTC P0014 или P0015 выводятся, если в каком-либо узле системы застрял посторонний предмет, попавший в моторное масло. Эти коды регистрируются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Впоследствии эти посторонние предметы улавливаются масляным фильтром, в результате чего устраняется причина неисправности.
B
А

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

На чтение 5 мин Просмотров 17.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0014
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0014
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0014 звучит как «положение распределительного вала «В» — превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0014

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0014 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0014 – Положение распределительного вала "В" - превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 1)

Код P0014 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0014 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.

Распределительный вал «В» – это либо выпускной правый, либо задний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, в которой находится первый цилиндр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0014 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Плохой запуск двигателя.
  2. Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
  3. Медленная реакция нажатия на педаль газа.
  4. Потеря мощности.

При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0014.

Причины возникновения ошибки

Код P0014 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная фазировка распределительного вала.
  • Неисправное положение распределительного вала.
  • Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
  • Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
  • Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
  • Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
  • Забитый электромагнитный клапан.
  • Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
  • Дефектный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фаз распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код P0014 неисправности двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0014

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0014:

  1. Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
  2. Проверьте датчик положения коленчатого вала.
  3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
  4. Протестируйте качество моторного масла.
  5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.

Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.

Диагностика неисправности P0014 также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0014 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди q5, Ауди q7)
  • BMW
  • Cadillac (Кадиллак SRX)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Малибу, Орландо, Траверс, Трейлблейзер, Эквинокс)
  • Citroen (Ситроен С3, С4, Пикассо)
  • Ford (Форд Куга, Мондео, Фокус)
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра, i40, ix35)
  • Infiniti (Инфинити ex25, ex35, fx35, g25, g35)
  • Kia (Киа Оптима, Пиканто, Сид, Соренто, Спортейдж)
  • Lexus
  • Mercedes (Мерседес х164)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Теана)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Мокка)
  • Peugeot (Пежо 207, 307, 308)
  • Porsche
  • Saturn
  • Subaru (Субару Трибека)
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, v40, v50, xc60, xc70, xc90)

С кодом неисправности Р0014 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0013, P0017, P0020, P0021, P0022, P0024, P0078, P0365, P0420, P0601, P1345.

Видео

Коды ошибок (DTC) P0011, P0021 звучат следующим образом «Фазы газораспределения впускных клапанов фиксируются на определенной величине в диапазоне опережения», P0012, P0022 — «Фазы газораспределения впускных клапанов фиксируются на определенной величине в диапазоне запаздывания». P0014 — Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1). P0015 — Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1). P0024 — Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 2). P0025 — Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 2).

Каковы симптомы ошибок?

Основным симптомом появления ошибок P0011, P0014, P0015, P0012, P0021, P0022, P0024, P0025 для водителя является:

  • Загорелась контрольная лампа Чек Энджин (Check Engine (MIL)) (лампа аварийной сигнализации автомобиля) на панели управления;
  • Жёсткий/сложный запуск автомобиля;
  • Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель автомобиля может глохнуть;
  • Возможно увеличение расхода топлива;
  • Могут присутствовать другие симптомы.

Р0011.png

Каковы причины возникновения ошибок?

  • Неправильное время газораспределения (Газораспределение с чрезмерным опережением или с чрезмерным запаздыванием);
  • Отсутствуют и сломаны зубья на цепном приводе газораспределительного механизма;
  • Неисправен гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов);
  • Засор фильтра гидравлического клапана изменения фаз и/или маслопровод;
  • Требуется замена зубчатого колеса распредвала;
  • Внутренняя неисправность ECM.

Краткие рекомендации по ремонту/исправлению ошибок:

  • Очистите код ошибки из памяти ECM и проведите проверочную поездку, чтобы выяснить, появляется ли данные ошибки повторно и не отображаются ли другие DTC;
  • Проверьте фазы газораспределения (проверьте, нет ли отсутствующих и сломанных зубьев на цепном приводе газораспределительного механизма);
  • Проверьте гидравлический клапан изменения фаз (для распредвала впускных клапанов), возможно, потребуется его замена;
  • Проверьте фильтр и маслопровод гидравлического клапана изменения фаз, возможно, потребуется их замена;
  • В случае отсутствия причины поломки, следует проверить модуль управления двигателем (ECM), возможно, что неисправность кроется в нём.

В первую очередь, конечно, всегда рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. В «Тойота-Электрик» за счёт наличия современного оборудования для диагностики и ремонта все работы осуществляются с минимумом затрат для клиента. Определить комфортное время посещения сервиса можно в телефонном формате или заполнив простую форму ниже.

Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения)

Система изменения фаз газораспределения автомобиля улучшает характеристики двигателя и топливную экономичность. Она регулирует открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов, в свою очередь, контролируя топливно-воздушную смесь.

Этот контроль обеспечивает большую мощность, лучшую экономию топлива или сбалансированный подход в зависимости от требований к двигателю в любой момент времени.

Общий код P0014 OBD-II применим только к автомобилям с регулируемыми фазами газораспределения и относится к проблеме с синхронизацией фаз газораспределения, в частности выпускным распредвалом в ряду 1, положение «B». Этот компонент отвечает за управление клапанами, которые сбрасывают выбросы углерода двигателем.

Что означает код ошибки P0014?

Во-первых, код сообщает вам, где находится ошибка. «Банк 1» — это область двигателя, в которой находится первый цилиндр. Положение «B» — распределительный вал выпускных клапанов, расположенный сзади или справа от двигателя с точки зрения водителя, в зависимости от марки и модели автомобиля.

Затем код ошибки указывает, что этот распределительный вал слишком продвинут, что означает, что он превышает порог, установленный ECM (модулем управления двигателем), при опережении или замедлении синхронизации распределительного вала.

Симптомы кода P0014

Хотите знать, как определить, когда возникает код ошибки P0014? Раннее обнаружение проблемы снижает количество повреждений вашего автомобиля. Вот некоторые из основных признаков, на которые следует обратить внимание:

  • Трудность при запуске: требуется ли время для запуска вашего автомобиля? Обычно это связано с проблемой распределительного вала. Слушайте щелчки при повороте ключа. Автомобиль также может завестись и затем умереть. Если проблема не будет устранена, в конечном итоге автомобиль может вообще не заводиться.
  • Глохнет: аналогично проблемам с запуском, автомобиль может иметь проблемы с холостым ходом или глохнуть наугад, особенно на более низких скоростях.
  • Уменьшение расхода топлива: значительное уменьшение расхода топлива может быть результатом кода P0014. Уменьшение часто происходит в одночасье, а не постепенно, поэтому его легче заметить.
  • Шум и вибрация: проблема с распределительным валом также может привести к неровной поездке, поскольку в автомобиль поступает неправильная топливно-воздушная смесь. Вы можете заметить, что ваш автомобиль трясется, выхлопной дым становится больше или двигатель работает громче, чем обычно.

Причины появления кода P0014

Существует несколько распространенных причин кода P0014, которые могут быть источником проблемы, в том числе:

  • Вязкость моторного масла слишком высока и блокирует проход к распределительному валу. Поток масла в двигатель должен быть постоянным, чтобы он работал бесперебойно.
  • Распределительный вал мог быть установлен в более высоком положении, но ЕСМ дал указание опустить его. Для правильной работы ECM должен полностью контролировать распределительный вал.
  • Фазер распределительного вала (он же привод распределительного вала) и соленоид управления подачей масла на блоке 1 должны свободно перемещаться по мере необходимости. Однако, когда они застревают, это приводит к коду P0014.

Код P0014 серьезен?

Когда автомобиль не заводится должным образом или не продолжает двигаться, это серьезная проблема для большинства людей. Однако, серьезная ли проблема, которую нужно исправить, зависит от того, что изначально сгенерировало код.

Неисправная цепь привода ГРМ может вызвать серьезное повреждение двигателя. Продолжение управления автомобилем может привести к дальнейшим повреждениям и увеличению счета за ремонт. В идеале вы должны поехать к ближайшему механику, чтобы как можно скорее решить проблему.

Как исправить код ошибки P0014?

Есть несколько стратегий, которые вы можете использовать, чтобы исправить ошибку кода P0014. Возможно, вам придется заменить масло и фильтр, что обычно является простой работой, сделанной своими руками, если у вас есть опыт. В качестве альтернативы, это недорогое техническое обслуживание в большинстве магазинов.

Возможно, вам все равно придется сбросить код неисправности, чтобы индикатор проверки двигателя погас. Если проблема не устранена, индикатор снова загорится.

Если это так, возможно, потребуется заменить распредвал. Сложность этой процедуры зависит от того, насколько легко доступен распредвал. Механики будут взимать больше, в зависимости от того, насколько сложно получить доступ и завершить процесс.

Наконец, возможно, потребуется отремонтировать или заменить фазовращатели. Стоимость и время завершения ремонта зависят от степени повреждения компонентов.

В целом код P0014 имеет среднюю степень серьезности и заслуживает вашего внимания, прежде чем вы начнете ездить на дальние расстояния. Обратите внимание на симптомы и устраните проблему как можно раньше, чтобы избежать дальнейших осложнений.

  • Здравствуйте.
    P0014 — «B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы). Причины: фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, неисправен привод системы изменения фаз газораспределения. Проверьте метки ГРМ, проверьте датчик распредвала.

    Балаково, Kia Ceed

  • датчики распредволов менял местами ошибка не изменилась, попробуем поменять клапан vvti с другой машины спасибо за ответ

Фото

09.08.2017, 20:41

Когалым

Всем привет,помогите братья кто чем,загорелся чек и проверте двигатель .Сделал самодиагностику перемычкой, выдало 0014,решил с малого начать. Промыл заслонку, была в удовлетворительном состоянии,датчик забора воздуха или расхода,вскрыл крышку клапанов чтоб добраться до фильтра vvti и прочистить его но он под крышкой шейки вала не стал её откручивать т.к. не было динамометрического ключа чтоб обратно собрать , да и чисто под крышкой всё оказалось,подумал а смысл тогда этот фильтр ввти мыть ? Но обратил внимание на цепь,висела меж двух валов от успокоителя где-то на 1см вниз. Растянута? На одометре 100ткм ,Конечно может и больше я не первый. Тут на инфу наткнулся , что в состоянии покоя гидронатяжитель ослабевает без давления масла и она провисает.Всё обратно собрал.После проделанной манипуляции запустил двигатель всё гуд, поехал и через 500м и снова чек,и снова как за жопу кто то держить,наверное аварийный режим. Сам склонен к замене цепи,т.к. нарушение работы двигателя начинаются не сразу после обнуления,например если бы катушка то и троить бы не перестовала.

Показать все ответы
(8)

Фото

09.08.2017, 21:00


Ярославль

Цепь за 100 тыс.км не растянется если ты брал машину новую и пробег реальный.Попробуй заменить гидронатяжитель.

Фото

09.08.2017, 23:16


Саров

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm000000xh801fx.html
Замена цепи, гидронатяжителя цепи и т.п. пустая трата времени. Ибо в гидронатяжителе ломаться нечему, конструкция проста — масло давит на шток, который натягивает цепь.
1. вынь клапан распредвала выпускных клапанов. проверь его работу в букваре написано как. Можешь поменять местами клапаны 2 распредвалов, они одинаковые. Посмотри 2 датчика положения 2 распредвалов. Они вероятно тоже одинаковые. Проверь провода и разъемы к датчикам. Проверь защелкнуты ли разъемы ECM. Лучше сними и снова одень разъемы ECM.
2. Посмотри состояние натяжителя и успокоителя цепи. Кто то тут помниться писал — оторвало или открутился. По идее если цепь не натянута она долбить должна.
Если ты сдернул клапанную крышку- нужно менять резиновые прокладки на новые,в местах где масло подается в крышку к клапанам VVT и обратно. Они одноразовые.

1

Фото

10.08.2017, 07:46


Когалым

Всем спасибо кто откликнулся,feedbacksistem,ваша ссылка не работает.Если смотреть натяжитель и успокоитель то это полный разбор лоб крышки а значит и цепь сразу менять со всеми прокладками. Можно поиграть с датчиками на их взаимозаменяемость,тогда вопрос? Что да как мерить и так далее?Спасибо.

Фото

10.08.2017, 10:02


Санкт-Петербург

SMAX2016, 0014 — это двоичный код (кол-во миганий лампочки) или это уже переведенный код в P?

Фото

10.08.2017, 10:19


Когалым

количество миганий с энтервалом; один_четыре____один_четыре_____

Фото

10.08.2017, 10:20


Когалым

Фото

10.08.2017, 11:02


Санкт-Петербург

Скорее всего это не так, двоичные коды не соответствуют двум последним цифрам кодов P, у Вас скорее всего косяк с катушкой на 1 или 4ом цилиндре, сбросьте коды и поменяйте катушки с 1 и 4ого на 2 и 3ий, скорее всего вылезет ошибка 15 (по миганиям)

Фото

10.08.2017, 11:19


Санкт-Петербург

100% не так, лампа выдает исключительно двоичный код. вот пример есть коды Р0015 — запаздывание распредвала В и Р0115 — неисправность датчика ож, так что пробуй найти сканер потому что если это всеж катушки, то сканер покажет на каком именно цилиндре т.к. по кодам Р — они разделяются на каждый цилиндр

Фото

10.08.2017, 11:22


Санкт-Петербург

и не в обиду, код считал непосредственно с лампочки чек енджин?

Фото

10.08.2017, 13:54


Санкт-Петербург

SMAX2016, у катушки может подгореть обмотка, из-за чего будет херовая искра, пропуска воспламенения эбу не увидит, но на катушку станет ругаться, у меня така херня была, даже катушка эта осталась, могу вечером на своей глянуть какой двоичный код по ней выдает.

1

Фото

10.08.2017, 17:10


Новосибирск

У меня загорался чек в прошлом году зимой перед новым годом. В тот момент движок как бы загудел и показалось даже машина слегка качнулась. Съездил к дилеру на диагностику. Диагностировали множественные пропуски зажигания на 3 цилиндре. По коду ошибки — катушка зажигания. Решили сначала поменять местами катушки зажигания 1-го и 3-го цилиндров,чтобы наверняка убедиться, что дело не в цилиндре. Ошибка перешла на 1-ый. Купил катушку в общем, заменил. Всё норм.

1

Фото

10.08.2017, 18:10


Санкт-Петербург

Отсоеденял провода от катушек, в итоге: по 1му и 4му цилиндру двоичный код 14, по 2му и 3му 15, так что автор не в те степи забрел, тупо делает мозг катушка на 1ом или на 4м цилиндре, более точно сможет определить сканер он покажет точный цилиндр Р0351 — 1й, Р0352 — 2ой, Р0353 — 3й, Р0354 — 4ый

1

Фото

11.08.2017, 07:32


Когалым

fadeenkv спасибо за помощь,буду сегодня на диагностике,по результату отпишусь.

Фото

11.08.2017, 07:41


Когалым

Да кстати , про отзывы на ремонт по гарантии завода,позвонил дилеру, пробили вин, оказалось у меня три компании по отзыву и всё на халяву у дилера,звоните и узнавайте про свои машины!
осстандарт информирует об отзыве 219811 автомобилей Toyota Auris, Toyota Prius, Toyota Corolla и Lexus CT 200h МОСКВА, 5 октября 2016 г. — В Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) в рамках реализации положений Федерального закона от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании» поступила информация от ООО «Тойота Мотор» о добровольном отзыве 219811 автомобилей Toyota Auris, Toyota Prius, Toyota Corolla и Lexus CT 200h. Отзыву подлежат 219811 транспортных средств Toyota, из них 7561 автомобиль Toyota Auris, 210511 автомобилей Toyota Corolla, 825 автомобилей Toyota Prius и 914 автомобилей Lexus CT 200h, реализованные с 15 февраля 2007 г. по 19 сентября 2015 с VIN-кодами согласно приложению. Указанные автомобили оснащены системой улавливания паров топлива с угольным абсорбером, расположенным в топливном баке. Из-за особенностей расположения выходного патрубка угольного абсорбера существует вероятность образования трещины в патрубке. При длительной эксплуатации автомобиля с трещиной, возможно, ее увеличение, что, в свою очередь, может привести к утечке паров топлива и, в крайнем случае (при полностью заполненном топливном баке), существует вероятность утечки топлива. Уполномоченные дилеры ООО «Тойота Мотор» уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки информационных писем и/или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Вместе с тем, владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. В рамках отзывной кампании на автомобилях будет выполнена замена топливозаборника в сборе на модернизированный, исключающий возникновение вышеуказанной ситуации. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Программа отзыва согласована с Росстандартом. Вот ссылка http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=4045 Всем удачи долбите ОФИЦИАЛОВ.

Фото

13.08.2017, 16:19


Когалым

доброго времени всем,побывал на диагностике ,пробой газов на 3 цилиндре,поменяли катушку и всё ок.спасибо всем за помощь.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

  • Здравствуйте.
    P0014 — «B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы). Причины: фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, неисправен привод системы изменения фаз газораспределения. Проверьте метки ГРМ, проверьте датчик распредвала.

    Балаково, Kia Ceed

  • датчики распредволов менял местами ошибка не изменилась, попробуем поменять клапан vvti с другой машины спасибо за ответ

Источник

DTC
   P0014    Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

DTC
   P0015    Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
Если отображается код DTC P0014 или P0015, проверьте систему VVT (изменения фаз газораспределения).

См. DTC P0013 (Нажмите здесь).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0014 Синхронизация распредвала с опережением:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 2 поездки):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 1 с
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 19°CA от максимально задерженного газораспределения (опережение)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз
  4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
  5. ECM
P0015 Синхронизация распредвала с запаздыванием:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 1 с
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 19°CA от максимально задержанного газораспределения (запаздывание)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз
  4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
  5. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0010 (Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0014 ИЛИ P0015)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Результат:
    Результат Следующий шаг
    DTC P0014 или P0015 выводится А
    DTC P0014 ил P0015 и другие DTCs выводятся B
    УКАЗАНИЕ:
    Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0014 или P0015, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
B
А

2.ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ

    A166725E01

  1. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    1 — 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом

    A142937E01

  1. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.

    OK:
    Клапан быстро перемещается.

  1. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

NG

ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ

A150883

  1. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

  1. Убедитесь, что фильтр не засорен.

    OK:
    Фильтр не засорен.

  1. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

NG

ОЧИСТИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

  1. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе (Нажмите здесь).

NG
OK

5.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

УКАЗАНИЕ:
На головке блока цилиндров отсутствуют какие-либо метки, с помощью которых можно было бы проверить фазы газораспределения. Фазы газораспределения можно проверить, только совместив цветные метки цепного привода газораспределительного механизма с метками на шкивах. Для совмещения меток синхронизации, возможно, придется снять и переустановить цепь (Нажмите здесь).
ДАЛЕЕ

6.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0014 ИЛИ P0015)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Запустите и прогрейте двигатель.

  1. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора.

  1. Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:
    Результат Следующий шаг
    DTC не выводится А
    DTC P0014 или P0015 выводится B
    УКАЗАНИЕ:
    Коды DTC P0014 или P0015 выводятся, если в каком-либо узле системы застрял посторонний предмет, попавший в моторное масло. Эти коды регистрируются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Впоследствии эти посторонние предметы улавливаются масляным фильтром, в результате чего устраняется причина неисправности.
B
А

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Ошибка P0014 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы 

Ошибка P0014 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.

Что означает ошибка P0014

Ошибка P0014 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.

Причины возникновения ошибки P0014

  • Распределительный вал выпускных клапанов начал работать с чрезмерным опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
  • Масло является слишком вязким, что приводит к засорению каналов и ограничению потока масла к фазорегулятору распределительного вала и от него.
  • Регулятор фаз заклинило в раннем положении
  • Электромагнитный клапан управления маслом заклинило в открытом положении.

Каковы симптомы ошибки P0014?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
  • Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  • Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
  • Двигатель автомобиля может работать неустойчиво или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
  • Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0014?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0014 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения. Если фазы меняются, проблема, скорее всего, заключается в повреждении электрических проводов или ECM автомобиля
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0014

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0014 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки.

Насколько серьезной является ошибка P0014?

  • При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.
  • Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0014?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0014 снова
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом
  • Ремонт или замена цепи ГРМ и регулятора фаз в соответствии рекомендациями производителя автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0014

Во избежание серьезного повреждения двигателя, а также поспешной замены исправных компонентов при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. Перед заменой клапанов и датчиков необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и цепь ГРМ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0014?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

DTC
   P0014    Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1)

DTC
   P0015    Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1)

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
Если отображается код DTC P0014 или P0015, проверьте систему VVT (изменения фаз газораспределения).

См. DTC P0013 (Нажмите здесь).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0014 Синхронизация распредвала с опережением:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 2 поездки):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 1 с
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 19°CA от максимально задерженного газораспределения (опережение)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз
  4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
  5. ECM
P0015 Синхронизация распредвала с запаздыванием:
При прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала двигателя от 500 до 4000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c)
(логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Разница между заданными и фактическими фазами газораспределения выпускных клапанов превышает 5°CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 1 с
(b) Текущие фазы газораспределения выпускных клапанов фиксированы (фазы изменяются менее чем на 5°CA в течение 5 секунд)
(c) Разброс значений фаз газораспределения контроллера VVT более чем на 19°CA от максимально задержанного газораспределения (запаздывание)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов
  3. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз
  4. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
  5. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0010 (Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0014 ИЛИ P0015)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Результат:
    Результат Следующий шаг
    DTC P0014 или P0015 выводится А
    DTC P0014 ил P0015 и другие DTCs выводятся B
    УКАЗАНИЕ:
    Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0014 или P0015, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
B
А

2.ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ

    A166725E01

  1. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    1 — 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом

    A142937E01

  1. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.

    OK:
    Клапан быстро перемещается.

  1. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

NG

ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ

A150883

  1. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

  1. Убедитесь, что фильтр не засорен.

    OK:
    Фильтр не засорен.

  1. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.

NG

ОЧИСТИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

  1. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе (Нажмите здесь).

NG
OK

5.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

УКАЗАНИЕ:
На головке блока цилиндров отсутствуют какие-либо метки, с помощью которых можно было бы проверить фазы газораспределения. Фазы газораспределения можно проверить, только совместив цветные метки цепного привода газораспределительного механизма с метками на шкивах. Для совмещения меток синхронизации, возможно, придется снять и переустановить цепь (Нажмите здесь).
ДАЛЕЕ

6.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0014 ИЛИ P0015)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Запустите и прогрейте двигатель.

  1. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора.

  1. Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:
    Результат Следующий шаг
    DTC не выводится А
    DTC P0014 или P0015 выводится B
    УКАЗАНИЕ:
    Коды DTC P0014 или P0015 выводятся, если в каком-либо узле системы застрял посторонний предмет, попавший в моторное масло. Эти коды регистрируются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Впоследствии эти посторонние предметы улавливаются масляным фильтром, в результате чего устраняется причина неисправности.
B
А

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

На чтение 5 мин Просмотров 17.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0014
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0014
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0014 звучит как «положение распределительного вала «В» — превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0014

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0014 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0014 – Положение распределительного вала "В" - превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 1)

Код P0014 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0014 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.

Распределительный вал «В» – это либо выпускной правый, либо задний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, в которой находится первый цилиндр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0014 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Плохой запуск двигателя.
  2. Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
  3. Медленная реакция нажатия на педаль газа.
  4. Потеря мощности.

При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0014.

Причины возникновения ошибки

Код P0014 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная фазировка распределительного вала.
  • Неисправное положение распределительного вала.
  • Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
  • Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
  • Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
  • Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
  • Забитый электромагнитный клапан.
  • Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
  • Дефектный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фаз распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код P0014 неисправности двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0014

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0014:

  1. Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
  2. Проверьте датчик положения коленчатого вала.
  3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
  4. Протестируйте качество моторного масла.
  5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.

Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.

Диагностика неисправности P0014 также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0014 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди q5, Ауди q7)
  • BMW
  • Cadillac (Кадиллак SRX)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Малибу, Орландо, Траверс, Трейлблейзер, Эквинокс)
  • Citroen (Ситроен С3, С4, Пикассо)
  • Ford (Форд Куга, Мондео, Фокус)
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра, i40, ix35)
  • Infiniti (Инфинити ex25, ex35, fx35, g25, g35)
  • Kia (Киа Оптима, Пиканто, Сид, Соренто, Спортейдж)
  • Lexus
  • Mercedes (Мерседес х164)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Теана)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Мокка)
  • Peugeot (Пежо 207, 307, 308)
  • Porsche
  • Saturn
  • Subaru (Субару Трибека)
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, v40, v50, xc60, xc70, xc90)

С кодом неисправности Р0014 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0013, P0017, P0020, P0021, P0022, P0024, P0078, P0365, P0420, P0601, P1345.

Видео

Коды ошибок (DTC) P0011, P0021 звучат следующим образом «Фазы газораспределения впускных клапанов фиксируются на определенной величине в диапазоне опережения», P0012, P0022 — «Фазы газораспределения впускных клапанов фиксируются на определенной величине в диапазоне запаздывания». P0014 — Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1). P0015 — Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1). P0024 — Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 2). P0025 — Положение распредвала «B» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 2).

Каковы симптомы ошибок?

Основным симптомом появления ошибок P0011, P0014, P0015, P0012, P0021, P0022, P0024, P0025 для водителя является:

  • Загорелась контрольная лампа Чек Энджин (Check Engine (MIL)) (лампа аварийной сигнализации автомобиля) на панели управления;
  • Жёсткий/сложный запуск автомобиля;
  • Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель автомобиля может глохнуть;
  • Возможно увеличение расхода топлива;
  • Могут присутствовать другие симптомы.

Р0011.png

Каковы причины возникновения ошибок?

  • Неправильное время газораспределения (Газораспределение с чрезмерным опережением или с чрезмерным запаздыванием);
  • Отсутствуют и сломаны зубья на цепном приводе газораспределительного механизма;
  • Неисправен гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов);
  • Засор фильтра гидравлического клапана изменения фаз и/или маслопровод;
  • Требуется замена зубчатого колеса распредвала;
  • Внутренняя неисправность ECM.

Краткие рекомендации по ремонту/исправлению ошибок:

  • Очистите код ошибки из памяти ECM и проведите проверочную поездку, чтобы выяснить, появляется ли данные ошибки повторно и не отображаются ли другие DTC;
  • Проверьте фазы газораспределения (проверьте, нет ли отсутствующих и сломанных зубьев на цепном приводе газораспределительного механизма);
  • Проверьте гидравлический клапан изменения фаз (для распредвала впускных клапанов), возможно, потребуется его замена;
  • Проверьте фильтр и маслопровод гидравлического клапана изменения фаз, возможно, потребуется их замена;
  • В случае отсутствия причины поломки, следует проверить модуль управления двигателем (ECM), возможно, что неисправность кроется в нём.

В первую очередь, конечно, всегда рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. В «Тойота-Электрик» за счёт наличия современного оборудования для диагностики и ремонта все работы осуществляются с минимумом затрат для клиента. Определить комфортное время посещения сервиса можно в телефонном формате или заполнив простую форму ниже.

Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения)

Система изменения фаз газораспределения автомобиля улучшает характеристики двигателя и топливную экономичность. Она регулирует открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов, в свою очередь, контролируя топливно-воздушную смесь.

Этот контроль обеспечивает большую мощность, лучшую экономию топлива или сбалансированный подход в зависимости от требований к двигателю в любой момент времени.

Общий код P0014 OBD-II применим только к автомобилям с регулируемыми фазами газораспределения и относится к проблеме с синхронизацией фаз газораспределения, в частности выпускным распредвалом в ряду 1, положение «B». Этот компонент отвечает за управление клапанами, которые сбрасывают выбросы углерода двигателем.

Что означает код ошибки P0014?

Во-первых, код сообщает вам, где находится ошибка. «Банк 1» — это область двигателя, в которой находится первый цилиндр. Положение «B» — распределительный вал выпускных клапанов, расположенный сзади или справа от двигателя с точки зрения водителя, в зависимости от марки и модели автомобиля.

Затем код ошибки указывает, что этот распределительный вал слишком продвинут, что означает, что он превышает порог, установленный ECM (модулем управления двигателем), при опережении или замедлении синхронизации распределительного вала.

Симптомы кода P0014

Хотите знать, как определить, когда возникает код ошибки P0014? Раннее обнаружение проблемы снижает количество повреждений вашего автомобиля. Вот некоторые из основных признаков, на которые следует обратить внимание:

  • Трудность при запуске: требуется ли время для запуска вашего автомобиля? Обычно это связано с проблемой распределительного вала. Слушайте щелчки при повороте ключа. Автомобиль также может завестись и затем умереть. Если проблема не будет устранена, в конечном итоге автомобиль может вообще не заводиться.
  • Глохнет: аналогично проблемам с запуском, автомобиль может иметь проблемы с холостым ходом или глохнуть наугад, особенно на более низких скоростях.
  • Уменьшение расхода топлива: значительное уменьшение расхода топлива может быть результатом кода P0014. Уменьшение часто происходит в одночасье, а не постепенно, поэтому его легче заметить.
  • Шум и вибрация: проблема с распределительным валом также может привести к неровной поездке, поскольку в автомобиль поступает неправильная топливно-воздушная смесь. Вы можете заметить, что ваш автомобиль трясется, выхлопной дым становится больше или двигатель работает громче, чем обычно.

Причины появления кода P0014

Существует несколько распространенных причин кода P0014, которые могут быть источником проблемы, в том числе:

  • Вязкость моторного масла слишком высока и блокирует проход к распределительному валу. Поток масла в двигатель должен быть постоянным, чтобы он работал бесперебойно.
  • Распределительный вал мог быть установлен в более высоком положении, но ЕСМ дал указание опустить его. Для правильной работы ECM должен полностью контролировать распределительный вал.
  • Фазер распределительного вала (он же привод распределительного вала) и соленоид управления подачей масла на блоке 1 должны свободно перемещаться по мере необходимости. Однако, когда они застревают, это приводит к коду P0014.

Код P0014 серьезен?

Когда автомобиль не заводится должным образом или не продолжает двигаться, это серьезная проблема для большинства людей. Однако, серьезная ли проблема, которую нужно исправить, зависит от того, что изначально сгенерировало код.

Неисправная цепь привода ГРМ может вызвать серьезное повреждение двигателя. Продолжение управления автомобилем может привести к дальнейшим повреждениям и увеличению счета за ремонт. В идеале вы должны поехать к ближайшему механику, чтобы как можно скорее решить проблему.

Как исправить код ошибки P0014?

Есть несколько стратегий, которые вы можете использовать, чтобы исправить ошибку кода P0014. Возможно, вам придется заменить масло и фильтр, что обычно является простой работой, сделанной своими руками, если у вас есть опыт. В качестве альтернативы, это недорогое техническое обслуживание в большинстве магазинов.

Возможно, вам все равно придется сбросить код неисправности, чтобы индикатор проверки двигателя погас. Если проблема не устранена, индикатор снова загорится.

Если это так, возможно, потребуется заменить распредвал. Сложность этой процедуры зависит от того, насколько легко доступен распредвал. Механики будут взимать больше, в зависимости от того, насколько сложно получить доступ и завершить процесс.

Наконец, возможно, потребуется отремонтировать или заменить фазовращатели. Стоимость и время завершения ремонта зависят от степени повреждения компонентов.

В целом код P0014 имеет среднюю степень серьезности и заслуживает вашего внимания, прежде чем вы начнете ездить на дальние расстояния. Обратите внимание на симптомы и устраните проблему как можно раньше, чтобы избежать дальнейших осложнений.

  • Здравствуйте.
    P0014 — «B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы). Причины: фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, неисправен привод системы изменения фаз газораспределения. Проверьте метки ГРМ, проверьте датчик распредвала.

    Балаково, Kia Ceed

  • датчики распредволов менял местами ошибка не изменилась, попробуем поменять клапан vvti с другой машины спасибо за ответ

Фото

09.08.2017, 20:41

Когалым

Всем привет,помогите братья кто чем,загорелся чек и проверте двигатель .Сделал самодиагностику перемычкой, выдало 0014,решил с малого начать. Промыл заслонку, была в удовлетворительном состоянии,датчик забора воздуха или расхода,вскрыл крышку клапанов чтоб добраться до фильтра vvti и прочистить его но он под крышкой шейки вала не стал её откручивать т.к. не было динамометрического ключа чтоб обратно собрать , да и чисто под крышкой всё оказалось,подумал а смысл тогда этот фильтр ввти мыть ? Но обратил внимание на цепь,висела меж двух валов от успокоителя где-то на 1см вниз. Растянута? На одометре 100ткм ,Конечно может и больше я не первый. Тут на инфу наткнулся , что в состоянии покоя гидронатяжитель ослабевает без давления масла и она провисает.Всё обратно собрал.После проделанной манипуляции запустил двигатель всё гуд, поехал и через 500м и снова чек,и снова как за жопу кто то держить,наверное аварийный режим. Сам склонен к замене цепи,т.к. нарушение работы двигателя начинаются не сразу после обнуления,например если бы катушка то и троить бы не перестовала.

Показать все ответы
(8)

Фото

09.08.2017, 21:00


Ярославль

Цепь за 100 тыс.км не растянется если ты брал машину новую и пробег реальный.Попробуй заменить гидронатяжитель.

Фото

09.08.2017, 23:16


Саров

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm000000xh801fx.html
Замена цепи, гидронатяжителя цепи и т.п. пустая трата времени. Ибо в гидронатяжителе ломаться нечему, конструкция проста — масло давит на шток, который натягивает цепь.
1. вынь клапан распредвала выпускных клапанов. проверь его работу в букваре написано как. Можешь поменять местами клапаны 2 распредвалов, они одинаковые. Посмотри 2 датчика положения 2 распредвалов. Они вероятно тоже одинаковые. Проверь провода и разъемы к датчикам. Проверь защелкнуты ли разъемы ECM. Лучше сними и снова одень разъемы ECM.
2. Посмотри состояние натяжителя и успокоителя цепи. Кто то тут помниться писал — оторвало или открутился. По идее если цепь не натянута она долбить должна.
Если ты сдернул клапанную крышку- нужно менять резиновые прокладки на новые,в местах где масло подается в крышку к клапанам VVT и обратно. Они одноразовые.

1

Фото

10.08.2017, 07:46


Когалым

Всем спасибо кто откликнулся,feedbacksistem,ваша ссылка не работает.Если смотреть натяжитель и успокоитель то это полный разбор лоб крышки а значит и цепь сразу менять со всеми прокладками. Можно поиграть с датчиками на их взаимозаменяемость,тогда вопрос? Что да как мерить и так далее?Спасибо.

Фото

10.08.2017, 10:02


Санкт-Петербург

SMAX2016, 0014 — это двоичный код (кол-во миганий лампочки) или это уже переведенный код в P?

Фото

10.08.2017, 10:19


Когалым

количество миганий с энтервалом; один_четыре____один_четыре_____

Фото

10.08.2017, 10:20


Когалым

Фото

10.08.2017, 11:02


Санкт-Петербург

Скорее всего это не так, двоичные коды не соответствуют двум последним цифрам кодов P, у Вас скорее всего косяк с катушкой на 1 или 4ом цилиндре, сбросьте коды и поменяйте катушки с 1 и 4ого на 2 и 3ий, скорее всего вылезет ошибка 15 (по миганиям)

Фото

10.08.2017, 11:19


Санкт-Петербург

100% не так, лампа выдает исключительно двоичный код. вот пример есть коды Р0015 — запаздывание распредвала В и Р0115 — неисправность датчика ож, так что пробуй найти сканер потому что если это всеж катушки, то сканер покажет на каком именно цилиндре т.к. по кодам Р — они разделяются на каждый цилиндр

Фото

10.08.2017, 11:22


Санкт-Петербург

и не в обиду, код считал непосредственно с лампочки чек енджин?

Фото

10.08.2017, 13:54


Санкт-Петербург

SMAX2016, у катушки может подгореть обмотка, из-за чего будет херовая искра, пропуска воспламенения эбу не увидит, но на катушку станет ругаться, у меня така херня была, даже катушка эта осталась, могу вечером на своей глянуть какой двоичный код по ней выдает.

1

Фото

10.08.2017, 17:10


Новосибирск

У меня загорался чек в прошлом году зимой перед новым годом. В тот момент движок как бы загудел и показалось даже машина слегка качнулась. Съездил к дилеру на диагностику. Диагностировали множественные пропуски зажигания на 3 цилиндре. По коду ошибки — катушка зажигания. Решили сначала поменять местами катушки зажигания 1-го и 3-го цилиндров,чтобы наверняка убедиться, что дело не в цилиндре. Ошибка перешла на 1-ый. Купил катушку в общем, заменил. Всё норм.

1

Фото

10.08.2017, 18:10


Санкт-Петербург

Отсоеденял провода от катушек, в итоге: по 1му и 4му цилиндру двоичный код 14, по 2му и 3му 15, так что автор не в те степи забрел, тупо делает мозг катушка на 1ом или на 4м цилиндре, более точно сможет определить сканер он покажет точный цилиндр Р0351 — 1й, Р0352 — 2ой, Р0353 — 3й, Р0354 — 4ый

1

Фото

11.08.2017, 07:32


Когалым

fadeenkv спасибо за помощь,буду сегодня на диагностике,по результату отпишусь.

Фото

11.08.2017, 07:41


Когалым

Да кстати , про отзывы на ремонт по гарантии завода,позвонил дилеру, пробили вин, оказалось у меня три компании по отзыву и всё на халяву у дилера,звоните и узнавайте про свои машины!
осстандарт информирует об отзыве 219811 автомобилей Toyota Auris, Toyota Prius, Toyota Corolla и Lexus CT 200h МОСКВА, 5 октября 2016 г. — В Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) в рамках реализации положений Федерального закона от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании» поступила информация от ООО «Тойота Мотор» о добровольном отзыве 219811 автомобилей Toyota Auris, Toyota Prius, Toyota Corolla и Lexus CT 200h. Отзыву подлежат 219811 транспортных средств Toyota, из них 7561 автомобиль Toyota Auris, 210511 автомобилей Toyota Corolla, 825 автомобилей Toyota Prius и 914 автомобилей Lexus CT 200h, реализованные с 15 февраля 2007 г. по 19 сентября 2015 с VIN-кодами согласно приложению. Указанные автомобили оснащены системой улавливания паров топлива с угольным абсорбером, расположенным в топливном баке. Из-за особенностей расположения выходного патрубка угольного абсорбера существует вероятность образования трещины в патрубке. При длительной эксплуатации автомобиля с трещиной, возможно, ее увеличение, что, в свою очередь, может привести к утечке паров топлива и, в крайнем случае (при полностью заполненном топливном баке), существует вероятность утечки топлива. Уполномоченные дилеры ООО «Тойота Мотор» уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки информационных писем и/или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Вместе с тем, владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. В рамках отзывной кампании на автомобилях будет выполнена замена топливозаборника в сборе на модернизированный, исключающий возникновение вышеуказанной ситуации. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Программа отзыва согласована с Росстандартом. Вот ссылка http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=4045 Всем удачи долбите ОФИЦИАЛОВ.

Фото

13.08.2017, 16:19


Когалым

доброго времени всем,побывал на диагностике ,пробой газов на 3 цилиндре,поменяли катушку и всё ок.спасибо всем за помощь.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

На чтение 5 мин Просмотров 23к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0014
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0014
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0014 звучит как «положение распределительного вала «В» – превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»B» Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0014

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0014 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0014 – Положение распределительного вала "В" – превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 1)

Код P0014 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0014 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.

Распределительный вал «В» – это либо выпускной правый, либо задний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, в которой находится первый цилиндр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0014 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Плохой запуск двигателя.
  2. Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
  3. Медленная реакция нажатия на педаль газа.
  4. Потеря мощности.

При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0014.

Причины возникновения ошибки

Код P0014 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная фазировка распределительного вала.
  • Неисправное положение распределительного вала.
  • Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
  • Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
  • Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
  • Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
  • Забитый электромагнитный клапан.
  • Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
  • Дефектный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фаз распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код P0014 неисправности двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0014

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0014:

  1. Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
  2. Проверьте датчик положения коленчатого вала.
  3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
  4. Протестируйте качество моторного масла.
  5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.

Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.

Диагностика неисправности P0014 также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0014 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди q5, Ауди q7)
  • BMW
  • Cadillac (Кадиллак SRX)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Малибу, Орландо, Траверс, Трейлблейзер, Эквинокс)
  • Citroen (Ситроен С3, С4, Пикассо)
  • Ford (Форд Куга, Мондео, Фокус)
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра, i40, ix35)
  • Infiniti (Инфинити ex25, ex35, fx35, g25, g35)
  • Kia (Киа Оптима, Пиканто, Сид, Соренто, Спортейдж)
  • Lexus
  • Mercedes (Мерседес х164)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Теана)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Мокка)
  • Peugeot (Пежо 207, 307, 308)
  • Porsche
  • Saturn
  • Subaru (Субару Трибека)
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, v40, v50, xc60, xc70, xc90)

С кодом неисправности Р0014 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0013, P0017, P0020, P0021, P0022, P0024, P0078, P0365, P0420, P0601, P1345.

Видео

  • Главная
  • Форум
  • Форум Toyota Camry
  • Toyota Camry 2012-2018 (v50-v51-v55)
  • Обслуживание и ремонт v50
  • Ошибка Р0014

  1. 29.10.2018 11:20

    #1

    Асхат1978 вне форума


    Новичок

    Array

    Восклицание Ошибка Р0014

    Добрый день , друзья!!!! Вылезла ошибка Р0014!!!! что это,как быть?
    один раз уже стирал ошибку ,опять выскочила

  2. 29.10.2018 12:29

    #2

    Foster_R вне форума


    Пользователь

    Array

    Аватар для Foster_R

    По умолчанию

    Р0014-Датчик положения распределительного вала (выпуск)

  3. 29.10.2018 13:03

    #3

    CamryMan75 вне форума


    Местный

    Array

  4. 29.10.2018 16:22

    #4

    Асхат1978 вне форума


    Новичок

    Array

    По умолчанию

    что делать? снова ехать снимать ошибку?
    Подскажите. спасибо!

  5. 29.10.2018 16:44

    #5

    Foster_R вне форума


    Пользователь

    Array

    Аватар для Foster_R

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Асхат1978
    Посмотреть сообщение

    что делать? снова ехать снимать ошибку?
    Подскажите. спасибо!

    Разбираться в чем проблемма:
    — Фазы газораспределения.
    — Клапан VVT (выпуск).
    — Фильтр VVT.
    — Распределительный вал выпускных клапанов.
    — Электронный блок управления двигателем.
    P.S. Чем смог

  6. 29.10.2018 21:35

    #6

    CamryMan75 вне форума


    Местный

    Array

    По умолчанию

    @Асхат1978, если вы снимите ошибку, она опять вылезет ,потому что вы не устранили причину.
    В ссылке, которую я привёл, описана последовательность проверки для поиска причины этой ошибки.

  7. 03.11.2018 14:05

    #7

    Master_Zhdan вне форума


    Новичок

    Array

    По умолчанию

    Как вариант, растянулась цепь.

  8. 06.11.2018 08:37

    #8

    Асхат1978 вне форума


    Новичок

    Array

    По умолчанию

    Спасибо всем, за информацию!!!

  9. 11.11.2018 09:31

    #9

    Асхат1978 вне форума


    Новичок

    Array

    По умолчанию

    почистил фильтра VVT ( был очень грязный) и поменял местами катушки 1 и 3 местами.
    и чек погас

  10. 12.11.2018 09:30

    #10

    Vladik678 вне форума


    Пользователь

    Array

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Асхат1978
    Посмотреть сообщение

    почистил фильтра VVT ( был очень грязный) и поменял местами катушки 1 и 3 местами.
    и чек погас

    А где находится фильтр VVTI?

Текущее время: 14:59. Часовой пояс GMT +3.

© ToyotaCamry.ru. При перепечатке материалов помните, активная ссылка на toyotacamry.ru обязательна, от якудзы не скрыться.
Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.

  • Здравствуйте.
    P0014 — «B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы). Причины: фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, неисправен привод системы изменения фаз газораспределения. Проверьте метки ГРМ, проверьте датчик распредвала.

    Балаково, Kia Ceed

  • датчики распредволов менял местами ошибка не изменилась, попробуем поменять клапан vvti с другой машины спасибо за ответ

Источник

The P0014 code on a Toyota Corolla is an OBD-II trouble code that indicates Camshaft Position “B” – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1), meaning the exhaust camshaft for the first cylinder is over-advancing.

In this article, I’ll cover the P0014 trouble code in Toyota Corolla, its symptoms, causes, and how to fix it.

P0014 Toyota Corolla Trouble Code Definition

P0014 Toyota Corolla Code Camshaft Position Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1

The P0014 trouble code in Toyota Corolla is defined as Camshaft Position Sensor B Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1).

What Does The P0014 Code Mean In Toyota Corolla?

The P0014 trouble code on a Toyota Corolla is an internal powertrain code that indicates excessive camshaft position (CMP) timing advance on Bank 1.

It can be seen alongside related codes such as P0011, P0012, and P0013.

The P0014 trouble code indicates the location of an error.

Bank 1 refers to the region in the engine containing the first cylinder, while position “B” refers to an exhaust camshaft which, depending on your vehicle model and make/model, may be located either at the rear or right side from a driver’s perspective.

The P0014 trouble code indicates that the camshaft has exceeded a threshold set by the Engine Control Module (ECM), either speeding up or slowing its rotation.

What Are The Possible Causes of The P0014 Code in Toyota Corolla?

The P0014 trouble code in Toyota Corolla occurs when the vehicle’s computer detects that the exhaust camshaft on bank 1 is over-advancing, or ahead of schedule.

Therefore, a check engine light will illuminate to alert drivers and the ECU will store a P0014 code.

There are various causes that could result in the P0014 code being displayed on a Toyota Corolla:

  • Improper Camshaft Timing
  • Defective Camshaft Timing Control Solenoid
  • Failure of variable camshaft tuning (VVT) or variable valve timing (VCT).
  • Oil lines of variable camshaft tuning (VCT) or variable valve timing (VVT) solenoid may become clogged with debris over time.
  • Engine Oil Low
  • Oil Pressure Low
  • Defective Camshaft Position Sensor
  • A bad crankshaft position sensor
  • Damaged wiring
  • Defective timing chain or belt
  • Defective Timing Tensioner

What Are The Common Symptoms of the P0014 Code In Toyota Corolla?

Here are some of the most frequent symptoms associated with a P0014 trouble code in Toyota Corolla:

  • The Check Engine Light illuminates, alerting you to an issue.
  • Starting Issue: This could be due to camshaft issues. As you turn the key, listen for clicking sounds as the car starts and then stops; eventually, if not resolved, it may not start at all.
  • Stalling: Similar to starting issues, your vehicle may experience difficulty idling or randomly stall at lower speeds.
  • P0014 Code Causes Significant Decreasing Fuel Economy: The P0014 code may cause abrupt decreases in fuel economy, making it easier to detect.
  • Noise and Vibration from the Engine: A camshaft issue can lead to a rough ride due to an incorrect fuel-air mix. You may notice your vehicle shaking, emitting more exhaust smoke, or running louder than normal.
  • Vehicles will fail emission tests due to engine emissions.

Is It Safe To Drive a Toyota Corolla With a P0014 Code?

No, it is never safe to drive a Toyota Corolla with the P0014 trouble code without first diagnosing the issue.

A bad camshaft timing could potentially result in complete engine failure – in which case replacement of that engine could become costly and time-consuming.

People often become worried when their vehicle either won’t start or seems unresponsive. The extent of the issue, however, depends on what caused the code in the first place.

Timing chains that malfunction can cause major engine damage. Neglecting to take your car in for repairs could result in additional harm and an expensive repair bill, so it’s best to get to a mechanic as soon as possible to have the issue diagnosed and addressed.

How To Diagnose The P0014 Code In a Toyota Corolla

Here is how to diagnose the P0014 trouble code in Toyota Corolla:

  1. Connect an OBD2 scanner and look for any trouble codes that could be causing the P0014 code. If you spot anything related to either the crankshaft position sensor or the camshaft position sensor, it’s time to diagnose these components to see if they can help solve your P0014 issue.
  2. Check your engine oil level to make sure it’s adequate. If it is low, add more or replace both the oil and filter. Clear away any P0014 error codes and try again.
  3. Check your service manual and oil filler cap for signs of sludge inside the engine. If there is, your engine oil may be very old and clogging up its oil lines to either variable valve timing (VVT) or variable camshaft tuning (VCT) engine control valve. In such cases, it may be necessary to change both types of oil and clean both components simultaneously.
  4. Test the variable valve timing (VVT) or variable camshaft tuning (VCT) valve solenoid using your diagnostic scanner. Perform an output test to see whether or not the VCT valve solenoid moves. If you have some car electrical knowledge, try experimenting with 12v+ power and ground connections.
  5. If possible, remove the variable camshaft tuning (VCT) control valve solenoid and clean its oil passages using compressed air and an appropriate cleaning solution.
  6. Verify the camshaft and crankshaft position sensors to confirm they are sending accurate signals.
  7. Manually verify the engine camshaft timing by consulting your owner’s manual for instructions on how to do so in your engine. If the timing belt or chain is defective, disassemble it and inspect for damage.

Most Common Mistakes When Diagnosing The P0014 Code In Toyota Corolla

Toyota Corolla drivers often misdiagnose the P0014 code by mistakenly believing their timing chain or belt is defective.

Replacement can be costly, and in many cases, the P0014 code could be indicative of another underlying issue; thus, conducting a comprehensive diagnosis before beginning repairs is critical for accurate outcomes.

P0114 in Toyota Corollas often indicates a malfunctioning VVT or VCT system, which controls camshaft timing. Other potential causes could include an errant camshaft position sensor or low oil levels.

How Much Does It Cost To Repair P0014 Code In Toyota Corolla

Toyota Corolla exhaust camshaft position sensor costs between $29.99 and $49.99 while the labor to replace cost $90.

The total cost to repair the P0014 code in Toyota Corolla can cost between $119.99 and $139.99.

What Repairs Can Fix The P0014 Code in Toyota Corolla?

Repairs that can fix the P0014 code in Toyota Corolla include:

  • Add or drain excess engine oil and replace the oil filter as necessary.
  • Cleaning oil lines associated with variable camshaft tuning (VCT) or variable valve timing (VVT) systems is necessary.
  • Clean or replace the variable camshaft tuning (VCT) or variable valve timing (VVT) solenoid.
  • Replacement of the timing belt or chain
  • Replace the camshaft timing control valve solenoid.
  • Adjust the Camshaft Position Sensor
  • Replace the crankshaft position sensor
  • Repair any defective wiring.

How To Fix The P0014 Code In Toyota Corolla

Here is how to fix the P0014 code in Toyota Corolla:

  • Clearing error codes and conducting a road test
  • By regularly changing the oil and filter with engine-specific viscosity oil, you can guarantee optimal performance and extend engine life.
  • Repair or replace the wiring to the bank 1 exhaust camshaft oil control valve.
  • Bank 1 requires replacing its exhaust camshaft oil control valve.
  • Follow the service manual’s instructions when repairing or replacing the timing chain and camshaft-phasers.

In Conclusion

Toyota Corolla’s P0014 code indicates a potential timing issue with the camshaft. This could be caused by incorrect camshaft timing, so it’s important to address this problem promptly or face expensive repair bills.

But it could also be caused by something as minor as insufficient engine oil or a malfunctioning camshaft position sensor – both of which are typically repairable for less than $200.

If you are uncertain of your ability to fix this problem yourself, contact a knowledgeable mechanic right away for help.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка p0014 пежо 308 ep6
  • Ошибка p0001 форд транзит
  • Ошибка p0014 киа сид
  • Ошибка p0008 пежо партнер
  • Ошибка p0001 уаз патриот

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии