Ошибка p0010 фиат альбеа

На чтение 5 мин Просмотров 21к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0010
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0010
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0010 звучит как «обрыв цепи привода положения распределительного вала «A» (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position Actuator Circuit Open (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0010 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0010 – обрыв цепи привода положения распределительного вала "A" (Банк 1)

Код P0010 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных точках работы.

Он состоит из масляного регулирующего клапана (OCV), также называемого соленоидным клапаном, и других компонентов. Обычно индикатор проверки двигателя и соответствующий код неисправности P0010 означают. Что напряжение в цепи упало ниже установленного предела в течение определенного времени (зависит от марки / модели / двигателя).

Этот код актуален для Банка 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0010 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Горит контрольная лампа «Check engine» (индикатор неисправности) на панели управления.
  2. Неравномерная работа силовой установки на холостом ходу.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Снижение мощности на высоких оборотах двигателя.
  5. Нет контроля выбросов выхлопных газов.
  6. Также могут присутствовать другие симптомы.

При сохранении кода ошибки P0010 в памяти компьютера, автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Также при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0010 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен масляный регулирующий клапан OCV.
  • Отложения моторного масла (из-за отсутствия замены масла).
  • Забиты масляные каналы.
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи VVT / VCT.
  • Короткое замыкание или обрыв в OCV / электромагнитном клапане.
  • Изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, направляющие).
  • Повреждение коленчатого вала или ГРМ.
  • Повреждение регуляторов изменения фаз газораспределения.
  • Поврежденный компьютер PCM.
  • Устаревшее программное обеспечение ECM.
  • Внутренняя неисправность ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0010

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0010:

  1. Тщательно осмотрите Банк 1 VVT / VCT. Проводку системы, цепи и разъемы. Произведите ремонт в соответствии с требованиями.
  2. При прогретом двигателе проверьте работу OCV, при необходимости заменить / отремонтировать.

Диагностика и решение проблем

Для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется усовершенствованный диагностический сканер. Способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Для того чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка. Затем очистить коды ошибок с памяти ECM и провести тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0010 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

Поскольку наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является образование осадочных отложений, из-за нерегулярной замены моторного масла. Необходимо извлечь электромагнитный клапан управления маслом. Проверить сетчатый фильтр на предмет загрязнения и при необходимости очистит его.

Когда ошибка является прерывистой, нужно визуально осмотреть электромагнитный клапан, а также электрические провода на наличие повреждений. Именно это может являться причиной возникновения неисправности.

Если после очистки и повторной проверки системы, код ошибки появится сразу. Нужно понаблюдать за напряжением датчиков положения коленчатого и распределительного валов в режиме реального времени. Для этого используем сканер и при необходимости меняем неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0010 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди а4, Ауди а6)
  • BMW
  • Buick (Бьюик Верано)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Импала, Каптива, Круз, Малибу)
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Dodge
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
  • Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус)
  • Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
  • Hyundai (Хендай Тибурон, Элантра)
  • Jaguar X-Type
  • Kia
  • Lexus
  • Mazda (Мазда 6, Демио)
  • Mercedes (Мерседес w203)
  • Mitsubishi
  • Nissan (Ниссан Террано)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
  • Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 408)
  • Porsche
  • Renault (Рено Дастер, Клио, Меган, Сценик)
  • Saturn
  • Skoda
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Suzuki (Сузуки sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Такома)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40)
  • Газель Бизнес, Некст, умз 4216

С кодом неисправности Р0010 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0012, P0013, P0014, P0020, P0021, P0022, P0101, P0243, P0245, P0444, P1101, P2008.

Видео

Ошибка P0010 — Привод положения распределительного вала “А”, банк 1 — неисправность электрической цепи 

Определение кода ошибки P0010

Ошибка P0010 указывает на наличие проблемы, связанной с механической системой изменения фаз газораспределения.

Для соблюдения норм выбросов вредных веществ в атмосферу, а также стандартов функционирования транспортных средств производители автомобилей устанавливают системы изменения высоты подъема клапанов в зависимости от нагрузки и мощности двигателя.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а также другие.

Что означает ошибка P0010

Ошибка P0010 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с механической синхронизацией между коленчатым валом и распределительным валом (банк 1). Проблемы с синхронизацией обычно возникают на высоких оборотах двигателя, когда ЕСМ автомобиля пытается отрегулировать подъем клапана.

ECM использует данные датчиков положения коленчатого и распределительного валов для управления подъемом клапана, зажиганием и подачей топлива при различных скоростях и нагрузках. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, а также возможно падение мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки P0010

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

  • Нарушение работы двигателя автомобиля
  • Образование осадочных отложений из-за нерегулярной замены моторного масла
  • Износ компонентов ГРМ (таких как цепи, шестерни, ремни)
  • Неисправность датчика положения коленчатого или распределительного вала
  • Повреждение электрических проводов
  • Необходимость перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM)
  • Внутреннее повреждение модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0010?

При появлении ошибки P0010 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

  • Неровный холостой ход двигателя
  • Увеличение расхода топлива
  • Падение мощности двигателя на высоких оборотах
  • Невозможность прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Как механик диагностирует ошибку P0010?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка. Затем он очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0010 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

Поскольку наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является образование осадочных отложений из-за нерегулярной замены моторного масла, механик удалит электромагнитный клапан управления маслом, проверит сетчатый фильтр на предмет загрязнения и при необходимости очистит его.

Если ошибка является прерывистой, механик визуально осмотрит электромагнитный клапан и электрические провода на наличие повреждений, что может стать причиной возникновения неисправности.

Если после очистки и повторной поверки системы код ошибки появится сразу, механик понаблюдает за напряжением датчиков положения коленчатого и распределительного валов в режиме реального времени, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик.

Если проблема не будет обнаружена, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Для этого ему потребуется:

  • Усовершенствованный диагностический сканер
  • Цифровой вольтметр
  • Инструменты, необходимые для получения доступа к приводу, датчикам и компонентам ГРМ

Частые ошибки при диагностировании кода P0010

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0010 является поспешная замена звёздочки привода синхронизации или самого привода без предварительной проверки других компонентов системы.

Иногда проблему можно достаточно быстро решить путем очистки электромагнитного клапана, промывки масляной системы, замены сетчатого фильтра или перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM).

Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0010?

При появлении ошибки P0010 возможно:

  • Увеличение расхода топлива
  • Неровный холостой ход двигателя
  • Падение мощности двигателя на высоких оборотах

Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0010?

Для устранения ошибки P0010 может потребоваться:

  • Подключение усовершенствованного сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и проверка наличия кода P0010, а также других кодов ошибок
  • Очистка кодов ошибок с памяти компьютера автомобиля
  • Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0010 снова
  • Анализ данных, полученных с помощью диагностического сканера
  • Визуальный осмотр и при необходимости ремонт или замена электромагнитного клапана, а также поврежденных электрических проводов
  • Замена компонентов ГРМ, таких как цепи, шестерни, ремни и т. п.
  • Замена неисправного датчика положения коленчатого или распределительного вала
  • Удаление передней крышки ГРМ двигателя автомобиля для выполнения тщательной проверки
  • Проверка того, совпадают ли установочные метки механизма газораспределения на звездочках коленчатого и распределительного валов
  • Перепрограммирование или замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0010

Синхронизация между коленчатым и распределительным валами имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности и плавности вращения двигателя. Ошибка P0010 указывает на то, что ЕСМ автомобиля обнаружил проблему с синхронизацией на высоких оборотах двигателя при попытке отрегулировать подъем клапана. Чаще всего причиной этого является выход из строя электромагнитного клапана.

Чаще всего данная ошибка появляется в автомобилях марок Chevrolet, Subaru и BMW, однако ее также можно встретить в автомобилях других марок. В более старых автомобилях с большим пробегом проблема обычно заключается в образовании осадочных отложений из-за нерегулярной замены масла и засорении сетчатого фильтра или неисправности электромагнитного клапана.

В автомобилях с меньшим пробегом проблема чаще всего заключается в необходимости перепрограммирования или внутреннем повреждении модуля управления двигателем (ECM).

Следует отметить, что для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется специальное оборудование, такое как усовершенствованный диагностический сканер и цифровой вольтметр, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимые инструменты.

Нужна помощь с кодом ошибки P0010?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Поиск инфы Fiat Albea, двигатель 1.4 л., 8кл. — датчик температуры масла — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

[Поиск инфы] Fiat Albea, двигатель 1.4 л., 8кл. — датчик температуры масла


Закрытая тема.
  1. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,639
    Адрес:
    Шахты

    Подскажите, где на этом автомобиле установлен датчик температуры масла в двигателе. Приехала машина с проблемой — плохой запуск на холодную. Ошибка P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи. Как бы сканер отображает две температуры: ОЖ и масла в двигателе. Клиент оставил авто, оно остыло. Потом загнали ко мне поработав минуты 2, заглушили. Сразу бросилось в глаза что температура ОЖ 25 градусов, а масла 55. Оставил пока до завтра, утром проверю не заводя, кто что показывать будет.

  2. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,639
    Адрес:
    Шахты

    Утром температура ОЖ — 18 градусов, температура масла 50. При попытки завести заводится, стрелка температуры начинает подниматься и глохнет. Ошибка сбрасывается, заводишь опять появляется.

  3. Аватар для wind

    offline

    слесарь по ремонту топливной аппаратуры

    Регистрация:
    13.02.2006
    Сообщений:
    4,914
    Адрес:
    Москва

    нету такого датчика на альбеа … скорее всего проблема с датчиком температуры впускного воздуха (они накрываются примерно так как вы описали с ошибкой по воде)

    находится в одном корпусе с датчиком абсолютного давления впускного коллектора

    Последний раз редактировалось wind; 10.03.2014 в 09:43.

  4. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,639
    Адрес:
    Шахты

    Я не совсем понимаю как

    может влиять на запуск.

  5. Аватар для wind

    offline

    слесарь по ремонту топливной аппаратуры

    Регистрация:
    13.02.2006
    Сообщений:
    4,914
    Адрес:
    Москва

    влияет на холодную… т.к состав смеси очень обедняется как только закончился пуск , то смотрятся показания с ДАД и встроенного ДТВ… просто если бы не сталкивался не говорил …
    тоесть нужно заменить ДАД

    причем это свойственно как для альбеа так и для гранд-пунто,добло,500,панда … про остальные фиаты не скажу но тенденция у всех фиатов однотипная

    а вообще моторы и программное обеспечение у фиатов мне очень нравится … гораздо логичнее , экономичнееи экологичнее, автоваза

    Последний раз редактировалось wind; 11.03.2014 в 00:26.

  6. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,639
    Адрес:
    Шахты

    Сегодня все-таки привезли датчик, два раза проверил нормально завелась. Отправил кататься.

  7. Аватар для LSergA

    offline

    Автолюбитель со стажем.

    Регистрация:
    07.09.2011
    Сообщений:
    771
    Адрес:
    Kаzаn

    Такая же проблема.С утра заводится с пятого раза.Ошибка по температуре ОЖ.Стрелка температуры поднимается и опускается, авто глохнет.а по сканеру показывает адекватно растущую с прогревом двигателя температуру.Как эти два показания могут быть связаны? При снятии разъёма ДТ,по сканеру сразу -30 и стрелка сразу падает.Замена ДТ на новый не помогла.Ошибка появляется вновь,после запуска.Куда копать.Заметил температура впуска на прогретом около 70 ти градусов.А масла 110 гр.

    Последний раз редактировалось LSergA; 05.10.2015 в 01:50.

  8. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,639
    Адрес:
    Шахты

  9. Аватар для LSergA

    offline

    Автолюбитель со стажем.

    Регистрация:
    07.09.2011
    Сообщений:
    771
    Адрес:
    Kаzаn

    Вы какой поменяли? ДАД со встроенным температурным воздуха?
    Но почему сканер отдаёт ошибку, как температура ОЖ? В чём там прикол?

    Последний раз редактировалось LSergA; 05.10.2015 в 09:22.

  10. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,639
    Адрес:
    Шахты

  11. Аватар для IvanFedorof

    offline

    учащийся

    Регистрация:
    08.11.2016
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    Москва

    Это единственный форум, где я нашел полезную и необходимую информацию в этих нескольких сообщениях. Спасибо. Два дня сидения в Интернете и ковыряния в двигателе Фиат Добло, 2008, 1,4, бензин (двигатель Альбеа), 185 тыс. км. Вступление. День 1-й. Завел машину с пол-пинка буквально на пару минут, не прогрел, переставил на пару метров, мешала проезду. Все ОК! День 2-й. Утро -2 град, снег. Завожу… С вибрациями, троением и другими признаками нежелания работать, набираем 2-2,5 тыс. оборотов. Колбасит! Не поехал, ушел думать. День 3-й. Погода такая же поганая, как 7.11.1941, а не 7.11.2016. Вообще не заводится. Вращение стартером вхолостую, ни вспышек, ничего. Стал анализировать, читать. Поменял свечи на новые. Старые в черном рыхлом нагаре. Изменений нет. Попытки общаться с сервисменами. Сводятся в основном, как кажется, к запугиванию: перескочил ремень ГРМ на 2 зуба, срезало шпонку шестерни коленвала, обрыв ремня ГРМ, провернуло муфту ГРМ, неисправность бензонасоса, отсутствие компрессии, нагар под клапаном и предложением приехать провести диагностику за 2200 руб. Я бы приехал, но машина не едет, ну тогда эвакуатор за 2500 руб. Почему, в какой бы области я не работал, мой труд ценится так дешево, а сторонние услуги так дороги. Я не буду платить за навязанный сервис. Полезный совет — снять крышку защиты ремня ГРМ. При этом были отломаны некоторые части этой «пластмасски». Полезно смотреть фото запчастей из интернет-магазинов. Толком нигде в интернете не попадалось, как снимать разъемы не ломая. Осмотр показал: ремень на месте, не порван, распредвал вращается. Была идея вручную передернуть ремень ГРМ с помощью веревки, пока не реализована. Ещё не знаю в какую сторону дергать. Я не чувствую, что неисправность серьезная, по ощущению какая-то «залипуха». В век, когда корабли бороздят просторы космоса, интернет-технологий, компьютера в машине, смартфонов, Wi-Fi. Я не могу разобраться с неисправностью авто. Это не «ИЖ-Комби», это иномарка. Ближе к сути! Купил ELM 327 Wi-Fi mini подключаю к планшету-смартфону. Не идет, звонок продавцу, не знают — все рабочее. Оказалось не дожал глубже, отступать не куда, вытащить уже невозможно пальцы не подлезут. Это минус mini. Подцепил Wi-Fi. Сколько приятного самодовольства, когда увидел какие-то параметры в Torque и ошибку P0010, но захотелось программу имеющую отношение к ФИАТ. Сказано — сделано, но все хорошее когда-то заканчивается, ошибка снимается, а связана она со сдергиванием разъема клапана вариатора (изменения) фаз на крышке клапанов рядом с маслозаливной горловиной. Отрабатывалась идея влияния датчика ГРМ распредвала, когда не смог его найти, то понял, что клапан вариатора важнее, тем более, что попалось, если его отключить, то «мозги» переводят систему пуска в аварийный режим и он заводится при его неисправности. Не проканало. Ошибка Р0010 связана именно с отключенным электромагнитным клапаном вариатора фаз. Ноооо… Он был снят и промыт бензином, у него была полностью закоксована сеточка с одной стороны. Вопрос не забит ли сам масляный канал? Возможно, это снята другая неисправность двигателя — отсутствие приемистости. В горку жмешь на газ, а обороты не поднимаются и не хотят к 3 тыс. Давишь, а разгона нет. Раньше крейсерская скорость была 90 км\час, а сейчас снизилась до 80. Почему-то сейчас я разделяю происходящее на 2 неисправности.
    Итак, что мы видим, ошибка снялась, программа, производителей итальянских автомобилей 3.0 вер. с русским языком под Windows XP, установленная на миникомпьютере, говорит — ошибок нет! Как искать неисправность? Чудеса компьтерной техники кончились? Изучение параметров и тестирование аппаратуры в рамках программы не дает практически ничего. Есть мнение, что диагностику можно провести только на работающем двигателе, а мне что делать? Зацепило только одно — параметр: ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. Температура была 42 град. С выше нуля при -2 за бортом. Другие параметры температур корреллировали с реальностью. Я было подумал, что это глюк, перешел в английскую версию, но там тоже 42. Ищу датчик температуры масла на Альбеа, Добло, Линеа и т.д., звоню в магазин, причем есть коды ошибок с Р0195 по Р0199, а датчика – НЕТУУ-У!! А может есть? Про эти ДАДы я читал и последовательно к ним подбирался, удерживало боязнь сломать разъём. На морозе эта пластмасса ломается, как нечего делать. Опыт есть! Вооружившись пинцетом, отверткой и лупой, отжал пинцетом черный язычок и вытащил аккуратно, используя отвертку как рычаг, желтую клипсу. Пальцами без перчаток снял с трудом сам разъём. Это ДАД 2, тот, который, смотрит на нас спрятавшись, за корпусом воздушного фильтра. В программе, параметр одного из давлений поменял значение с где-то 988 мБар на 1 мБар и появилась ошибка Р с двойками (посмотрю потом), то есть не то, что я хочу. Надел обратно. Разъём другого ДАД 1, под левую руку сбоку от коллектора, снимал ещё с веревкой. Усилия пальцев не хватает, ломает ногти, обмотал пластиковым шнуром завязал простым узлом вложив в канавку на разъёме, тяну и покачиваю сам разъем. Снял. В программе поменялись два параметра температуры – воздуха с «0 на -30 град. С» и ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА с «42 на 60». Как красиво «– 30» и «60», столбиком! Вместо «0» и «42». Вау! Все получиться! Заводим. Не проканало…, а должно было, тоже аварийный режим. Да, высветились две Р ошибки с единицами (посмотрю потом) и давление поменялось на 1 мБар, что говорит о двух датчиках. Это я клоню почему ДАД1 и ДАД2. Это завтра. На каждом из них по одному винту, ну как не удержаться от промывки. ДАД 2 – абсолютно «чисто», ДАД 1 – «масло», но не настолько грязно, как пугали. Остается вопрос исправности ДАД 1, который в каталоге называется датчик температуры входящего воздуха. ДАД 2 называется датчик абсолютного давления. Коды и фото завтра. ТАК КАКОЙ ДАД менять?

  12. Аватар для IvanFedorof

    offline

    учащийся

    Регистрация:
    08.11.2016
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    Москва

    0 261 230 052 Датчик абсолютного давления Albea, Doblo, Grande Punto

    0 261 230 030 Датчик температуры входящего воздуха Albea

    Изображения:

  13. Аватар для SNN

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    27.06.2011
    Сообщений:
    5,071
    Адрес:
    Мордовия, Ельники


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 16:11. Часовой пояс GMT +4.

Приветствую коллеги!

Проблема, сильная раскачка хх, глохнет на прин. хх. Со слов клиента такое же было той зимой, летом все было гуд

Первый вопрос, нормально ли берется этот авто по обд(сканматик)? тк в скантронике не не нашел альбии

Что показывает диагностика по обд:

были в памяти не активные ошибки по барометрическому датчику и дат. давления во впуске

хх: показания этих датчиков адекватное атм.д. — 98 кПа, давление во впуске — 40 — 45 кПа

а вот топливные корекции сошли с ума. накопленная коррекция -100%, моментальная коррекция бегает от -100% до -60%. Подключился осцилом к ДК, стехиометрия есть, но очень большое время переключения 1-2сек в среднем. Решил что отравлен ДК, примастырил вазовский, ситуация такая же. Форсунки снимал, притензий нет, впуск проверял дымом. Давление не мерил, манометр корешу дал, сегодня проверю, и адсорбер глушануть попробую.

Есть еще какие предположения?

вот осцилка дк )

post-93141-0-27961700-1420695817_thumb.png

У фиатов свои коды вот они: Масса P0101 или проблема Диапазона/Рабочих характеристик Цепи Воздушного потока Объема

Коллектор P0106 Абсолютная проблема Диапазона/Рабочих характеристик Цепи Давления/Атмосферного давления

Орегиналы :

Fuel and Air Metering EOBD / OBD2 Fault Codes

P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open

P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance

P0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low

P0004 Fuel Volume Regulator Control Circuit High

P0005 Fuel Shutoff Valve Control Circuit/Open

P0006 Fuel Shutoff Valve Control Circuit Low

P0007 Fuel Shutoff Valve Control Circuit High

P0008 Engine Position System Performance (Bank1)

P0009 Engine Position System Performance (Bank2)

P0010 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank1)

P0011 A Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)

P0012 A Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 1)

P0013 B Camshaft Position — Actuator Circuit (Bank1)

P0014 B Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)

P0015 B Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 1)

P0016 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)

P0017 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B)

P0018 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A)

P0019 Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor B)

P0020 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 2)

P0021 A Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)

P0022 A Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 2)

P0023 B Camshaft Position — Actuator Circuit (Bank 2)

P0024 B Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)

P0025 B Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 2)

P0026 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)

P0027 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)

P0028 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)

P0029 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)

P0030 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1)

P0031 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

P0032 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1)

P0033 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit

P0034 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Low

P0035 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High

P0036 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)

P0037 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)

P0038 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 2)

P0039 Turbo/Super Charger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance

P0040 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 1/ Bank 2 Sensor 1

P0041 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2/ Bank 2 Sensor 2

P0042 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 3)

P0043 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 3)

P0044 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 3)

P0045 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit/Open

P0046 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Range/Performance

P0047 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low

P0048 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit High

P0049 Turbo/Super Charger Turbine Overspeed

P0050 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1)

P0051 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)

P0052 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 1)

P0053 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 1)

P0054 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 2)

P0055 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 3)

P0056 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2)

P0057 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 2)

P0058 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 2)

P0059 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 1)

P0060 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 2)

P0061 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 3)

P0062 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 3)

P0063 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 3)

P0064 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 3)

P0065 Air Assisted Injector Control Range/Performance

P0066 Air Assisted Injector Control Circuit or Circuit Low

P0067 Air Assisted Injector Control Circuit High

P0068 MAP/MAF Throttle Position Correlation

P0069 Manifold Absolute Pressure Barometric Pressure Correlation

P0070 Ambient Air Temperature Sensor Circuit

P0071 Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance

P0072 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Low

P0073 Ambient Air Temperature Sensor Circuit High

P0074 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Intermittent

P0075 Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)

P0076 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)

P0077 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1)

P0078 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)

P0079 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)

P0080 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1)

P0081 Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2)

P0082 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2)

P0083 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2)

P0084 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2)

P0085 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2)

P0086 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2)

P0087 Fuel Rail/System Pressure — Too Low

P0088 Fuel Rail/System Pressure — Too High

P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance

P0090 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit

P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low

P0092 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High

P0093 Fuel System Leak Detected Large Leak

P0094 Fuel System Leak Detected Small Leak

P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance

P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low

P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High

P0099 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic

P0100 Mass or Volume Air flow Circuit Malfunction

P0101 Mass or Volume Air flow Circuit Range/Performance Problem

P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit low Input

P0103 Mass or Volume Air flow Circuit High Input

P0104 Mass or Volume Air flow Circuit Intermittent

P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction

P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem

P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input

P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input

P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent

P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction

P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem

P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input

P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input

P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent

P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction

P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem

P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input

P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input

P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent

P0120 Throttle Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction

P0121 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem

P0122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input

P0123 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input

P0124 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent

P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control

P0126 Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation

P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)

P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)

P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)

P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)

P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)

P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)

P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)

P0137 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)

P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)

P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)

P0140 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)

P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)

P0142 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)

P0143 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3)

P0144 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)

P0145 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)

P0146 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)

P0147 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)

P0150 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)

P0151 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)

P0152 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)

P0153 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)

P0154 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1)

P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)

P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)

P0157 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)

P0158 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)

P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)

P0160 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)

P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)

P0162 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)

P0163 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3)

P0164 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3)

P0165 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3)

P0166 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3)

P0167 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)

P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)

P0171 System Too Lean (Bank 1)

P0172 System Too Rich (Bank 1)

P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2)

P0174 System Too Lean (Bank 2)

P0175 System Too Rich (Bank 2)

P0176 Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction

P0177 Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance

P0178 Fuel Composition Sensor Circuit Low Input

P0179 Fuel Composition Sensor Circuit High Input

P0180 Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction

P0181 Fuel Temperature Sensor A Circuit Performance

P0182 Fuel Temperature Sensor A Circuit low Input

P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input

P0184 Fuel Temperature Sensor A Circuit Intermittent

P0185 Fuel Temperature Sensor B Circuit Malfunction

P0186 Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance

P0187 Fuel Temperature Sensor U Circuit Low Input

P0188 Fuel Temperature Sensor B Circuit High Input

P0189 Fuel Temperature Sensor B Circuit Intermittent

P0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction

P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance

P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input

P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input

P0194 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent

P0195 Engine Oil Temperature Sensor Malfunction

P0196 Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance

P0197 Engine Oil Temperature Sensor Low

P0198 Engine Oil Temperature Sensor High

P0199 Engine Oil Temperature Sensor Intermittent / Erratic

P0200 Injector Circuit Malfunction

P0201 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 1

P0202 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 2

P0203 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 3

P0204 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 4

P0205 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 5

P0206 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 6

P0207 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 7

P0208 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 8

P0209 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 9

P0210 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 10

P0211 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 11

P0212 Injector Circuit Malfunction — Cylinder 12

P0213 Cold Start Injector 1 Malfunction

P0214 Cold Start Injector 2 Malfunction

P0215 Engine Shutoff Solenoid Malfunction

P0216 Injection Timing Control Circuit Malfunction

P0217 Engine Overtemp Condition

P0218 Transmission Over Temperature Condition

P0219 Engine Over Speed Condition

P0220 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction

P0221 Throttle/pedal Position Sensor/Switch B Circuit Range/Performance Problem

P0222 Throttle/pedal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input

P0223 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit High Input

P0224 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent

P0225 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction

P0226 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance Problem

P0227 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input

P0228 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit High Input

P0229 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent

P0230 Fuel Pump Primary Circuit Malfunction

P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low

P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High

P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent

P0234 Engine Overboost Condition

P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction

P0236 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance

P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low

P0238 Turbocharger Boost Sensor A Circuit High

P0239 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Malfunction

P0240 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance

P0241 Turbocharger Boost Sensor B Circuit Low

P0242 Turbocharger Boost Sensor B Circuit High

P0243 Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction

P0244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance

P0245 Turbocharger Wastegate Solenoid A low

P0246 Turbocharger Wastegate Solenoid A High

P0247 Turbocharger Wastegate Solenoid B Malfunction

P0248 Turbocharger Wastegate Solenoid B Range/Performance

P0249 Turbocharger Wastegate Solenoid B Low

P0250 Turbocharger Wastegate Solenoid B High

P0251 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Malfunction (Cam/Rotor/Injector)

P0252 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)

P0253 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Low (Cam/Rotor/Injector)

P0254 Injection Pump Fuel Metering Control «A» High (Cam/Rotor/Injector)

P0255 Injection Pump Fuel Metering Control «A» Intermittent (Cam/Rotor/Injector)

P0256 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Malfunction (Cam/Rotor/Injector)

P0257 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)

P0258 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Low (Cam/Rotor/Injector)

P0259 Injection lump Fuel Metering Control «B» High (Cam/Rotor/Injector)

P0260 Injection Pump Fuel Metering Control «B» Intermittent (Cam/Rotor/Injector)

P0261 Cylinder 1 Injector Circuit Low

P0262 Cylinder 1 Injector Circuit High

P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance Fault

P0264 Cylinder 2 Injector Circuit Low

P0265 Cylinder 2 Injector Circuit High

P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance Fault

P0267 Cylinder 3 Injector Circuit Low

P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High

P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance Fault

P0270 Cylinder 4 Injector Circuit Low

P0271 Cylinder 4 Injector Circuit High

P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance Fault

P0273 Cylinder 5 Injector Circuit Low

P0274 Cylinder 5 Injector Circuit High

P0275 Cylinder 5 Contribution/Balance Fault

P0276 Cylinder 6 Injector Circuit Low

P0277 Cylinder 6 Injector Circuit High

P0278 Cylinder 6 Contribution/Balance Fault

P0279 Cylinder 7 Injector Circuit Low

P0280 Cylinder 7 Injector Circuit High

P0281 Cylinder 7 Contribution/Balance Fault

P0282 Cylinder 8 Injector Circuit Low

P0283 Cylinder 8 Injector Circuit High

P0284 Cylinder 8 Contribution/Balance Fault

P0285 Cylinder 9 Injector Circuit Low

P0286 Cylinder 9 Injector Circuit High

P0287 Cylinder 9 Contribution/Balance Fault

P0288 Cylinder 10 Injector Circuit Low

P0289 Cylinder 10 Injector Circuit High

P0290 Cylinder 10 Contribution/balance Fault

P0291 Cylinder 11 Injector Circuit Low

P0292 Cylinder 11 Injector Circuit High

P0293 Cylinder 11 Contribution/balance Fault

P0294 Cylinder 12 Injector Circuit Low

P0295 Cylinder 12 Injector Circuit High

P0296 Cylinder 12 Contribution/Balance Fault

P0298 Engine Oil Over Temperature

Ignition System and Misfire Detection

P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0301 Cylinder 1 Misfire Detected

P0302 Cylinder 2 Misfire Detected

P0303 Cylinder 3 Misfire Detected

P0304 Cylinder 4 Misfire Detected

P0305 Cylinder 5 Misfire Detected

P0306 Cylinder 6 Misfire Detected

P0307 Cylinder 7 Misfire Detected

P0308 Cylinder 8 Misfire Detected

P0309 Cylinder 9 Misfire Detected

P0310 Cylinder 10 Misfire Detected

P0311 Cylinder 11 Misfire Detected

P0312 Cylinder 12 Misfire Detected

P0313 Misfire Detected with Low Fuel

P0314 Single Cylinder Misfire (Cylinder not Specified)

P0320 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction

P0321 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance

P0322 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal

P0323 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent

P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)

P0326 Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)

P0327 Knock Sensor 1 Circuit low Input (Bank 1 or Single Sensor)

P0328 Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)

P0329 Knock Sensor 1 Circuit Input Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)

P0330 Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2)

P0331 Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank )

P0332 Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)

P0333 Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2)

P0334 Knock Sensor 2 Circuit Input Intermittent (Bank 2)

P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction

P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance

P0337 Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input

P0338 Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input

P0339 Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent

P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction

P0341 Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance

P0342 Camshaft Position Sensor Circuit Low Input

P0343 Camshaft Position Sensor Circuit High Input

P0344 Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent

P0350 Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0352 Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0353 Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0354 Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0355 Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0356 Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0357 Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0358 Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0359 Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0360 Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0361 Ignition Coil K Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0362 Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0370 Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction

P0371 Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses

P0372 Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses

P0373 Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses

P0374 Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses

P0375 Timing Reference High Resolution Signal B Malfunction

P0376 Timing Reference High Resolution Signal B Too Many Pulses

P0377 Timing Reference High Resolution Signal B Too Few Pulses

P0378 Timing Reference High Resolution Signal B Intermittent/Erratic Pulses

P0379 Timing Reference High Resolution Signal B No Pulses

P0380 Glow Plug/Heater Circuit «A» Malfunction

P0381 Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction

P0382 Glow Plug/Heater Circuit «B» Malfunction

P0385 Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction

P0386 Crankshaft Position Sensor B Circuit Range/Performance

P0387 Crankshaft Position Sensor B Circuit Low Input

P0388 Crankshaft Position Sensor B Circuit High Input

P0389 Crankshaft Position Sensor B Circuit Intermittent

Auxiliary Emission Controls. EGR, EVAP etc.

P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction

P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected

P0402 Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected

P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction

P0404 Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance

P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low

P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High

P0407 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low

P0408 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High

P0410 Secondary Air Injection System Malfunction

P0411 Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected

P0412 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Malfunction

P0413 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open

P0414 Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted

P0415 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Malfunction

P0416 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Open

P0417 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Shorted

P0418 Secondary Air Injection System Relay A circuit Malfunction

P0419 Secondary Air Injection System Relay B Circuit Malfunction

P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

P0421 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

P0422 Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

P0423 Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank l)

P0424 Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1)

P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)

P0431 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)

P0432 Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)

P0433 Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)

P0434 Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2)

P0440 Evaporative Emission Control System Malfunction

P0441 Evaporative Emission Control System Incorrect Purge flow

P0442 Evaporative Emission Control System leak Detected (small leak)

P0443 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve circuit Malfunction

P0444 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open

P0445 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted

P0446 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction

P0447 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open

P0448 Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted

P0449 Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Malfunction

P0450 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction

P0451 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance

P0452 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input

P0453 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input

P0454 Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent

P0455 Evaporative Emission Control System Tank Detected (gross leak)

P0460 Fuel Level Sensor Circuit Malfunction

P0461 Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance

P0462 Fuel level Sensor Circuit Low Input

P0463 Fuel level Sensor Circuit High Input

P0464 Fuel level Sensor Circuit Intermittent

P0465 Purge Flow Sensor Circuit Malfunction

P0466 Purge flow Sensor Circuit Range/Performance

P0467 Purge Flow Sensor Circuit Low Input

P0468 Purge flow Sensor Circuit High Input

P0469 Purge flow Sensor Circuit Intermittent

P0470 Exhaust Pressure Sensor Malfunction

P0471 Exhaust Pressure Sensor Range/Performance

P0472 Exhaust Pressure Sensor Low

P0473 Exhaust Pressure Sensor High

P0474 Exhaust Pressure Sensor Intermittent

P0475 Exhaust Pressure Control Valve Malfunction

P0476 Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance

P0477 Exhaust Pressure Control Valve Low

P0478 Exhaust Pressure Control Valve High

P0479 Exhaust Pressure Control Valve Intermittent

P0480 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction

P0481 Cooling Fan 2 Control Circuit Malfunction

P0482 Cooling Fan 3 Control Circuit Malfunction

P0483 Cooling Fan Rationality Check Malfunction

P0484 Cooling Fan Circuit Over Current

P0485 Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction

P0486 Exhaust Gas Recirculation Sensor «B» Circuit

P0487 Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit

P0488 Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Range/Performance

P0491 Secondary Air Injection Ststem (Bank 1)

P0492 Secondary Air Injection Ststem (Bank 2)

Vehicle Speed, Idle Control, and Auxiliary Inputs.

P0500 Vehicle Speed Sensor Malfunction

P0501 Vehicle Speed Sensor Range/Performance

P0502 Vehicle Speed Sensor Circuit Low Input

P0503 Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High

P0505 Idle Control System Malfunction

P0506 Idle Control System RPM lower Than Expected

P0507 Idle Control System RPM higher Than Expected

P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction

P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction

P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Range/Performance

P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Low Voltage

P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch High Voltage

P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction

P0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance

P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input

P0533 A/C Refrigerant pressure Sensor Circuit High Input

P0534 Air Conditioner Refrigerant Charge Loss

P0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction

P0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance

P0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input

P0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input

P0554 Power Steering Pressure sensor Circuit Intermittent

P0560 System Voltage Malfunction

P0561 System Voltage Unstable

P0562 System Voltage Low

P0563 System Voltage High

P0565 Cruise Control On Signal Malfunction

P0566 Cruise Control Off Signal Malfunction

P0567 Cruise Control Resume Signal Malfunction

P0568 Cruise Control Set Signal Malfunction

P0569 Cruise Control Coast Signal Malfunction

P0570 Cruise Control Accel Signal Malfunction

P0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction

P0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low

P0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit High

P0574 Cruise Control System — Vehicle Speed Too High

P0575 Cruise Control Input Circuit

P0576 Cruise Control Input Circuit Low

P0577 Cruise Control input Circuit High

Computer and Auxiliary Outputs

P0600 Serial Communication Link Malfunction

P0601 Internal Control Module Memory Check Sum Error

P0602 Control Module Programming Error

P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error

P0604 Internal Control Module RAM Error

P0605 Internal Control Module ROM Error (Module Identification Defined by SAE J1979)

P0606 PCM Processor Fault

P0608 Control Module VSS Output «A» Malfunction

P0609 Control Module VSS Output «B» Malfunction

P0610 Control Module VSS Output «B» Malfunction

P0615 Starter Relay Circuit

P0616 Starter Relay Circuit Low

P0617 Starter Relay Circuit High

P0618 Alternative Fuel Control Module KAM Error

P0619 Alternative Fuel Control Module RAM/ROM Error

P0620 Generator Control Circuit Malfunction

P0621 Generator Lamp «L» Control Circuit Malfunction

P0622 Generator Field «F» Control Circuit Malfunction

P0623 Generator Lamp Control Circuit

P0624 Fuel Cap Lamp Control Circuiy

P0630 VIN Not Programmed or Mismatch — ECM/PCM

P0631 VIN Not Programmed or Mismatch — TCM

P0635 Power Steering Control Circuit

P0636 Power Steering Control Circuit Low

P0637 Power Steering Control Circuit High

P0638 Throttle Actuator Control Range/Performancw (Bank 1)

P0639 Throttle Actuator Control Range/Performancw (Bank 2)

P0640 Intake Air Heater Control Circuit

P0645 A/C Clutch Relay Control

P0646 A/C Clutch Relay Control Low

P0647 A/C Clutch Relay Control High

P0648 Immobiliser Lamp Control Circuit

P0649 Speed Control Lamp Control Circuit

P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction

P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction

P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction

P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction

P0660 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit (Bank 1)

P0661 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit (Bank 1) Low

P0662 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit (Bank 1) High

P0663 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit (Bank 2)

P0664 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit (Bank 2) Low

P0665 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit (Bank 2) High

Transmission

P0700 Transmission Control System Malfunction

P0701 Transmission Control System Range/Performance

P0702 Transmission Control System Electrical

P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction

P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction

P0705 Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)

P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance

P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input

P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input

P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent

P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction

P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance

P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input

P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input

P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent

P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction

P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance

P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal

P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent

P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low

P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction

P0721 Output Speed Sensor Circuit Range/Performance

P0722 Output Speed Sensor Circuit No Signal

P0723 Output Speed Sensor Circuit Intermittent

P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High

P0725 Engine Speed Input Circuit Malfunction

P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance

P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal

P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent

P0730 Incorrect Gear Ratio

P0731 Gear 1 Incorrect Ratio

P0732 Gear 2 Incorrect Ratio

P0733 Gear 3 Incorrect Ratio

P0734 Gear 4 Incorrect Ratio

P0735 Gear 5 Incorrect Ratio

P0736 Reverse Incorrect Ratio

P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction

P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off

P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On

P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical

P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent

P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction

P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off

P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On

P0748 Pressure Control Solenoid Electrical

P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent

P0750 Shift Solenoid A Malfunction

P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off

P0752 Shift Solenoid A Stuck On

P0753 Shift Solenoid A Electrical

P0754 Shift Solenoid A Intermittent

P0755 Shift Solenoid B Malfunction

P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off

P0757 Shift Solenoid B Stuck On

P0758 Shift Solenoid B Electrical

P0759 Shift Solenoid B Intermittent

P0760 Shift Solenoid C Malfunction

P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off

P0762 Shift Solenoid C Stuck On

P0763 Shift Solenoid C Electrical

P0764 Shift Solenoid C Intermittent

P0765 Shift Solenoid D Malfunction

P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off

P0767 Shift Solenoid D Stuck On

P0768 Shift Solenoid D Electrical

P0769 Shift Solenoid D Intermittent

P0770 Shift Solenoid E Malfunction

P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off

P0772 Shift Solenoid E Stuck On

P0773 Shift Solenoid E Electrical

P0774 Shift Solenoid E Intermittent

P0775 Pressure Control Solenoid «B»

P0776 Pressure Control Solenoid «B» Performance or Stuck Off

P0777 Pressure Control Solenoid «B» Stuck On

P0778 Pressure Control Solenoid «B» Electrical

P0779 Pressure Control Solenoid «B» Intermittent

P0780 Shift Malfunction

P0781 1-2 Shift Malfunction

P0782 2-3 Shift Malfunction

P0783 3-4 Shift Malfunction

P0784 4-5 Shift Malfunction

P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction

P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance

P0787 Shift/Timing Solenoid low

P0788 Shift/Timing Solenoid High

P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent

P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction

P0791 Intermediate Shaft Speed Sensor Circuit

P0792 Intermediate Shaft Speed Sensor Circuit Range/Performance

P0793 Intermediate Shaft Speed Sensor Circuit No Signal

P0794 Intermediate Shaft Speed Sensor Circuit Inrermittent

P0795 Pressure Control Solenoid «C»

P0796 Pressure Control Solenoid «C» Performance or Stuck Off

P0797 Pressure Control Solenoid «C» Stuck On

P0798 Pressure Control Solenoid «C» Electrical

P0799 Pressure Control Solenoid «C» Intermittent

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p001000 kia optima
  • Ошибка p000а00 ауди
  • Ошибка p0011 mitsubishi asx
  • Ошибка p0010 ситроен с4
  • Ошибка p000a пежо 308 ep6