Ошибка p0006 peugeot 307

Короче полная картина выглядит так, может внесет какую то ясность, может на оборот больше запутает. Холодная машина, завожу, грею, поехали, первая нормально, вторая включается чуть с задержкой с небольшим пинком, 3-тяя если жать на газ и переключать скорость обороты подпрыгивают и с не большим толчком включается 3. (если не сильно на газ давить или в момент включения третей отпустить педаль газа, то третяя может включится вполне спокойно, ну и при включении 4 явный букс, потом включение передачи. Еще замето что скорости переключаются как будто в два этапа. Включаем например 2 идет разгон, потом полсекундный затуп, такое чувство что скорость еще раз включилась и едет чуть бодрее. Не посредственно тот момент когда коробка уходит в аварию. Если быстро разгонятся с первой на вторую, коробка переключит с задержкой и пирком. После этого почти сразу аварийный режим. Если переключать более плавно. То вторая втыкается не с таким большим толчком. Но авария вываливается на плавном разгоне на 3… Как то так. Такие вот новогодние празники, подарил француз…

Изменено 5 января 2020 пользователем Царь307зверейXD

История не хорошая, но сто есть то есть. Все было хорошо как вдруг коробка перешла в аварийный режим высветился gearbox faulty, при переходе с передачи на передачу ощущались толчки ( передергивания машины). Днем позже думал отогнать в гараж, включил передачу обороты идут звук как колеса буксуют, а колеса медленно крутятся. Для ночала надо диагностику, пролил слезы местным форумчанам PSA CLUB EKB, мужики откликнулись приехали подключили лексию

на стоячей( на холостом) все ошибки убрали и все нормально работает, решили проверить в работе, поехала, до 50км/ч все работает идеально, но свыше все снова вылазит и АКПП переходит в аварийку. Решили пока расшифровываем ошибки( что к чему и как должно быть) заехать на бесплатную диагностику к коробочникам. Вчера приехал с работы завел включаю драйв и фига лысого не едет вообще, даже медленно. На выходных договорюсь с кем нибудь с ноутом и хвостиком перегнать машину в гараж( надеюсь прокатит как в прошлый раз и донду своим ходом). Парни нашли кто из местных( с клуба) уже перебирал коробку и не раз, Роман откликнулся объяснил что да как, обещал помоч с запчастями и маслом( завалялось немного) по приемлемой цене и на крайняк помоч на месте. Сейчас собираю информацию какую буду использовать при ремонте видео обзоры, статьи akpphelp.ru/remont_akpp_dp0_al4.html
www.drive2.ru/o/b/2578208
www.transakpp.ru/232/main/peugeot/dp0.html Знающий человек( работает по автоматам, из кургана) сказал по симптомам менять клапан на против каторого должна быть надпись «L 5 «
Для слива масла с коробки потребуется спец головка, с квадратом на 8 и шестигранник на 8- 10( уточню поправлю запись). Сливая масло заметил что масло имеет зеленый оттенок( как у вариаторов), а не розовое( красное) как у всех

Снял гидроблок

Заменил клапана коробки на гидроблоке, прокладки теплообменника

Скатался до пацанов из клуба обнулить счетчик старения масла. Появилась еще вопрос: при включении заднего хода на панели отображается вместо «R» показывает «-«, но задний ход есть. Сканером это не исправляется или мы еще не поняли как. Говорят вроде как можно попробывать подрегулировать тросики коробки( я снимал только крышку гидроблока и теплообменник, ни чего больше не трогал).
Машина поехала, но вылез другой косячок на эту же тему, потекло масло из коробки где маховик. Надо снимать и менять сальники, если снимать так уж в круг, чтоб больше к этому вопросу не везвращаться.
Моя ипопея закончена, мой гораж узковат, а шире я не нашел(к кому попросится), решил отдать своего львенка на растерзание сервисменам. Конечно сальники больше не бегут и машина ездит и на понели показывает как надо. Обошлось сие удовольствие мне по расходникам 2300-2400 и за свои труды содрали с меня 7700руб. Как то так.
Оформлю красиво позже. Спасибо за помощ и поддержку товарищей клуба kolabse, Sonc и Acer76

4 698

Здравствуйте. Помогите советом. Авто Пежо 307 2006г, КПП автомат, проблема такая, при движении вдруг сильный толчок, на дисплее выходит значок треугольник с восклицательным знаком, но машина продолжает ехать, останавливаюсь, глушу мотор, через минуту включаю зажигание, значок пропадает, и машина движется нормально, но через какое — то время ситуация повторяется. Ездила на сервис на диагностику.Дали бумажку на которой код неисправности 006.
Подскажите пожалуйста что надо сделать . Заранее спасибо.

Похожие вопросы

Интересные статьи

• 

  Почему горит сцепление и как продлить его ресурс

• 

  Как оформить машину в ГИБДД за шесть шагов

• 

  Toyota RAV4 пятого поколения — за что любят владельцы и ненавидят хейтеры

• 

  Тюнинг в стиле Stance. Что было сделано с Lexus IS и для чего?

• 

  Lada Kalina Sport 2 — неожиданные достоинства и недостатки

• 

  Renault Duster второго поколения — обзор и тест-драйв

На чтение 5 мин Просмотров 1.1к.

История не хорошая, но сто есть то есть. Все было хорошо как вдруг коробка перешла в аварийный режим высветился gearbox faulty, при переходе с передачи на передачу ощущались толчки ( передергивания машины). Днем позже думал отогнать в гараж, включил передачу обороты идут звук как колеса буксуют, а колеса медленно крутятся. Для ночала надо диагностику, пролил слезы местным форумчанам PSA CLUB EKB, мужики откликнулись приехали подключили лексию

на стоячей( на холостом) все ошибки убрали и все нормально работает, решили проверить в работе, поехала, до 50км/ч все работает идеально, но свыше все снова вылазит и АКПП переходит в аварийку. Решили пока расшифровываем ошибки( что к чему и как должно быть) заехать на бесплатную диагностику к коробочникам. Вчера приехал с работы завел включаю драйв и фига лысого не едет вообще, даже медленно. На выходных договорюсь с кем нибудь с ноутом и хвостиком перегнать машину в гараж( надеюсь прокатит как в прошлый раз и донду своим ходом). Парни нашли кто из местных( с клуба) уже перебирал коробку и не раз, Роман откликнулся объяснил что да как, обещал помоч с запчастями и маслом( завалялось немного) по приемлемой цене и на крайняк помоч на месте. Сейчас собираю информацию какую буду использовать при ремонте видео обзоры, статьи akpphelp.ru/remont_akpp_dp0_al4.html
www.drive2.ru/o/b/2578208
www.transakpp.ru/232/main/peugeot/dp0.html Знающий человек( работает по автоматам, из кургана) сказал по симптомам менять клапан на против каторого должна быть надпись «L 5 «
Для слива масла с коробки потребуется спец головка, с квадратом на 8 и шестигранник на 8- 10( уточню поправлю запись). Сливая масло заметил что масло имеет зеленый оттенок( как у вариаторов), а не розовое( красное) как у всех

Снял гидроблок

Заменил клапана коробки на гидроблоке, прокладки теплообменника

Скатался до пацанов из клуба обнулить счетчик старения масла. Появилась еще вопрос: при включении заднего хода на панели отображается вместо «R» показывает «-«, но задний ход есть. Сканером это не исправляется или мы еще не поняли как. Говорят вроде как можно попробывать подрегулировать тросики коробки( я снимал только крышку гидроблока и теплообменник, ни чего больше не трогал).
Машина поехала, но вылез другой косячок на эту же тему, потекло масло из коробки где маховик. Надо снимать и менять сальники, если снимать так уж в круг, чтоб больше к этому вопросу не везвращаться.
Моя ипопея закончена, мой гораж узковат, а шире я не нашел(к кому попросится), решил отдать своего львенка на растерзание сервисменам. Конечно сальники больше не бегут и машина ездит и на понели показывает как надо. Обошлось сие удовольствие мне по расходникам 2300-2400 и за свои труды содрали с меня 7700руб. Как то так.
Оформлю красиво позже. Спасибо за помощ и поддержку товарищей клуба kolabse, Sonc и Acer76

Форум водителей Citroen: Ремонт АКПП AL4 — Форум водителей Citroen

• (40 Страниц)
• 
• « Первая
• ←
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• →
• Последняя »

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Ремонт АКПП AL4 Разброс давления ошибка 06 Оценка: 8 Голосов

#101 Vins1000

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 751
• Регистрация: 04-Ноябрь 09
• Страна: Россия
• Город: Москва
• Автомобиль:
  С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

and_molch (22 Июнь 2010 — 08:31):

AL4 переходит в аварийный режим на новых машинах до 2000 км,далее 80000.Переход в аварийный режим заставляет водителя обратить внимание на нехватку давления в целях защиты пакета фрикционов от износа.

#102 galoper

• Группа: Доверенные
• Сообщений: 28
• Регистрация: 11-Март 10
• Страна: Россия
• Город: СПб.
• Автомобиль:
  C5 2006 2,0 EW10A AL4

#103 MSergey83

#104 Vins1000

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 751
• Регистрация: 04-Ноябрь 09
• Страна: Россия
• Город: Москва
• Автомобиль:
  С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

galoper (23 Июнь 2010 — 15:44):

Это пружина ленточного тормоза,при переходе селектора в паркинг работает этот тормоз.

MSergey83 (23 Июнь 2010 — 22:41):

При ошибке 06 требуется замена только одного клапана который регулирует линейное давление.Расчёт линейного давления из среднего значения ,оно может быть выше или ниже значения прошивки калька АКПП -регулируется винтом ,контроль при помощи лексия.

#105 and_molch

Vins1000 (22 Июнь 2010 — 22:55):

угу! то есть на 80тыках теоретически замена клапана и регулировка давления должны помочь! у меня как раз ошибка 06(разброс давления). спасибо!

#106 dimahryl

• Группа: Доверенные
• Сообщений: 21
• Регистрация: 11-Июнь 10
• Страна: Беларусь
• Город: Молодечно
• Автомобиль:
  CITROEN C-5, 2009 г.в. 2.0 HDI

#107 Vins1000

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 751
• Регистрация: 04-Ноябрь 09
• Страна: Россия
• Город: Москва
• Автомобиль:
  С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

dimahryl (27 Июнь 2010 — 23:07):

При нагреве рабочая жидкость расширяется,всё что вытекло откручивая сливную пробку-это лишнее и доливать ненадо,смотри устройство АКПП с двумя поддонами.

#108 Vins1000

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 751
• Регистрация: 04-Ноябрь 09
• Страна: Россия
• Город: Москва
• Автомобиль:
  С5-2 EW10A (RFJ) АКПП-AL4

mrachnytip (03 Май 2010 — 19:12):

Долго читал, сравнивал, размышлял, но так и НЕ нашел проблем как у меня.
Описание: переключения вверх происходят плавно, вовремя, мягко на любых оборотах и при любом стиле вождения.

Ударов, пробуксовок, аварийного режима — НЕТ. (1 раз пытался на летней резине въехать в ледяную горку — АКПП обиделась встала в АР — выключил-включил все прошло)

Проблемы при переключениях ВНИЗ. Как будто ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ спортивный режим. На сброс газа (без торможения) тормозит двигателем, как будто на механике.

Если тормозишь до остановки — первую подтыкает жестко в самый последний момент.

Если едешь медленно в горку на 2-ой передаче — может воткнуть первую с ударом.

Менял масло, мерял давление (2,7/2,7 на прогретую на Р)

Вопрос: Было-ли у кого что-то похожее?

Если погода жаркая то скорее всего перегрев рабочей жидкости АКПП,на холодную проблема должна уйти.По этой проблеме был увеличен радиатор охлаждения АКПП

Источник

Ошибка P0006 — Клапан отсечки топлива — низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0006

Ошибка P0006 обычно появляется в автомобилях с дизельным двигателем и указывает на низкое напряжение в цепи управления клапаном отсечки топлива.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0005 и P0007.

Что означает ошибка P0006

Ошибка P0006 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с клапаном отсечки топлива, установленном на топливном насосе высокого давления.

Клапан отсечки топлива представляет собой электромагнитный переключатель, который позволяет подавать топливо или прекращает подачу топлива в двигатель автомобиля в зависимости от положения переключателя зажигания. Если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое напряжение в цепи управления клапаном отсечки топлива, в его памяти сохранится код ошибки P0006 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0006

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, относящихся к ECM автомобиля или клапану отсечки топлива
• Короткое замыкание или повреждение разъема клапана отсечки топлива
• Неисправность клапана отсечки топлива
• Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0006?

При появлении ошибки P0006 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

• Двигатель автомобиля продолжает работать после выключения зажигания
• Автомобиль не заводится из-за отсутствия давления в топливной магистрали
• Двигатель автомобиля глохнет на ходу

Как механик диагностирует ошибку P0006?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0006 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0006 снова.

Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода на наличие повреждений. При необходимости он разрежет защитное покрытие, осмотрит жгут проводов и заменить покрытие.

Если проблема не будет обнаружена, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Для этого ему потребуется:

• Усовершенствованный диагностический сканер
• Цифровой вольтметр
• Инструменты, необходимые для получения доступа к клапану и электропроводке
• Лезвие для резки защитного покрытия проводов

Частые ошибки при диагностировании кода P0006

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0006 является поспешная замена клапана отсечки топлива без предварительной проверки других компонентов системы. Несмотря на то, что проблема может заключаться в неисправности клапана, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить соответствующие электрические провода и разъемы.

Насколько серьезной является ошибка P0006?

При появлении ошибки P0006 возможно:

• Увеличение расхода топлива
• Возникновение проблем с запуском двигателя автомобиля
• Возникновение проблем с остановкой двигателя автомобиля после выключения зажигания
• Заглохание двигателя на ходу

Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0006?

Для устранения ошибки P0006 может потребоваться:

• Подключение усовершенствованного сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и проверка наличия кода P0006, а также других кодов ошибок
• Очистка кодов ошибок с памяти компьютера
• Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0006 снова
• Анализ данных, полученных с помощью диагностического сканера
• Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану отсечки топлива
• Ремонт или замена разъема электромагнитного клапана отсечки топлива
• Замена клапана отсечки топлива
• Перепрограммирование или замена модуля управления двигателем(ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0006

Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P0006 может потребовать достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть специальное диагностическое оборудование.

Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0006?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка DTC P0006 – низкий уровень напряжения клапана отсечки топлива «А»

Низкий уровень напряжения клапана отсечки топлива «А» — ошибка P0006

Связан с кодами ошибок P0005 и P0007.

Ошибка P0006 редко встречающийся код DTC. Является общим кодом DTC, который применяется ко всем автомобилям. Почти никто из производителей его не используют. Автомобили Peugeot, Citroen и Газель страдают от него чаще других.

Важно проводить диагностику автомобиля дилерским приборов, при использовании дешевых подделок код этой ошибки может появится самопроизвольно.

Возможные причины неисправности:

• Короткое замыкание в разъеме клапана;
• Короткое замыкание в проводке РСМ;
• Неисправный клапан отсечки топлива;
• Неисправен блок управления двигателем (РСМ).

Симптомы неисправности:

• загоревшийся сигнал «Check Engenie»;
• автомобиль продолжает работать после выключения зажигания;
• машина не заводится, из-за отсутствия давления в топливной магистрали;
• возможна остановка во время движения.

Если диагностика кода ошибки P0006 была проведена правильно, то необходимо проверить все связанные электрические цепи. Необходимо убедится в надежности контактов (зачистить от окисла и грязи, проверить соединение) ,осмотреть жгут проводов на наличие перетертостей, загибов и разрывов, проверить давления в топливной системе. Если с электрикой все в порядке, необходимо заменить клапан.

Источник

Опции темы

Пежо 307 Акпп включается с ударами

Ребята подскажите по этому чуду куда лезть советуют ЭБУ корбки заказывать менять

По диагнозе выходит ошибка 06 Датчик давления транс. масла или выключатель А нарушение функции

Линиию электропроводки проверил
После обнуления ошибок включение передач становится немножко мягче

Re: Пежо 307 Акпп включается с ударами

Ребята подскажите по этому чуду куда лезть советуют ЭБУ корбки заказывать менять

По диагнозе выходит ошибка 06 Датчик давления транс. масла или выключатель А нарушение функции

Линиию электропроводки проверил
После обнуления ошибок включение передач становится немножко мягче

Привет, стоит у нас в сервисе сейчас пежо, по моему как раз 306. задний ход с рывком включается. Мастер по ремонту АКПП уже устал ее перебирать, хотя он очень опытный спец. Меняли мозги (внутри коробки которые), всю косу проводки я лично менял, сегодня механики что-то делали с тормозными лентами. сплошные засады с этими пежо. Так пока и не ясно что в итоге будет с ней.

Re: Пежо 307 Акпп включается с ударами

Re: Пежо 307 Акпп включается с ударами

У нас тоже один спец мучился и плиту менял с мозгами коробкяли и датчики менял
в итоге машина поехала к диллерам там голову не ломали заменили корбку целиком
хозяйка поездила месяц и продала машину

Re: Пежо 307 Акпп включается с ударами

похоже гидроблок.надо разобрать гидроблок и промыть.я для этого использую бензин с жатым воздухом.

Re: Пежо 307 Акпп включается с ударами

Мы тоже, только вместо бензина нефрас 🙂

Re: Пежо 307 Акпп включается с ударами

Re: Пежо 307 Акпп включается с ударами

АКПП как живой организм не потерпит стружки.Собираешь правильно по мануалу,без ошибок,она все равно не работает. Голова квадратная.Ремонтируем электрику-машину в морг.Хоть сгорел один пакет я разбираю всю коробку.Мою специальным пистолетом бензин АИ80 с жатым воздухом.Особое внимание к гидроблоку.клапана должны пролетать на свое место.В гидроблоке ал4 дпо разбираю все кроме клапанов с пружинками.Они как я понял регулируют давление.Иногда снимаю гидроблок два три раза.Из гидротрансформатора выкидывает стружку.Никогда не проверяйте клапана отверткой.

Re: Пежо 307 Акпп включается с ударами

вот эти два клапана и нужно заменить. Если конечно там АЛ4

Re: Пежо 307 Акпп включается с ударами

В старом гироблоке стружки не было был чистый ставили другой гидроблок и клапана меняли мозги с этой машины на другую ставили там все нормально работае

Источник