Ошибка обрыв провода к линии ваз 2110 - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

У кого в автомобиле установлен бортовой компьютер (БК) знают на сколько это полезная вещь. Бывает так, что на его экране появляется надпись «обрыв К-линии», это означает что БК не работает должным образом и часть параметров он уже показывать не будет. А Вы знаете, как проверить k-line и выяснить причину недуга?

Чаще всего решение проблемы заключается действительно в обрыве провода К-линии. То есть провод просто немного отошел из колодки (колодки АПС иммобилизатора, либо колодки БК) и контакта уже нет.

Если все контакты Вы проверили, но бортовой компьютер так и не видит провод К-линии, тогда можно последовать поступить следующим образом:

«Гребаный таз!!!»

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне))
Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:

1. Зарегистрируйтесь на сайте

2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).

3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!

Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Узнать подробности >>

1) Проверить напряжение на К-линии. Выставляем на мультиметре режим для измерения постоянного напряжения, красный щуп подключаем к К-линии, а черный на «массу» к любой точке кузова. Показания на приборе должны быть 12+-2В. Использовать для проверки напряжения лампу нельзя, т.к. она имеет нагрузку.

2) Если на Вашем ВАЗ разъем с АПС отключен, тогда проверьте наличия перемычки в колодке АПС между 9 и 18 контактами.

3) Проблема может быть в иммобилизаторе (сигнал К-линии приходит, но после иммобилизатора пропадает). Проверьте наличие К-линии на 18 контакте колодки АПС. Этим же способом можно проверить, есть ли обрыв между колодкой АПС и колодкой БК.

4) Наводки или перебит провод. Попробуйте заменить провод от БК до диагностического разъёма на новый, более короткий.

Также проверить k-line можно в сервисе на компьютерной диагностике, либо подключив в машину заведомо рабочий бортовой компьютер (см. как подключить БК). А если k-line не работает и вместе с этим наблюдаются проблемы с запуском двигателя, тогда начните проверки дополнительных предохранителей ВАЗ.

Есть ли в Вашем автомобиле бортовой компьютер?

Источник

Многие автовладельцы ваз 2108-2112инж мучаются с вопросом k-линия, установки борт компьютера и с проблемой, когда на экране борт компьютера выходит надпись *Нет сигнала*.В свое время я тоже мучился с этим вопросом, облазил все форумы, сайты, голова была кругом от нелепых советов, да через чур умных речей .Проблема состояла в следующем, был приобретен мной авто ваз 2112 на котором был установлен борт.компьютер.Это хорошо когда на авто стоит бк. и когда он работает), но у меня была проблема что при выборе параметров информации, показании на экране появлялась надпись -Нет сигнала!-это очень огорчало( Ведь борт комп это незаменимый помощник диагностики и состояния автомобиля для водителя.Речь идет о бортовых комп Штат, Гамма и др для старого образца панели приборов 2110-12.Но также можно рассматривать вариант и других борт комп, которые надо связать с k-линия диагностической колодкой 12 или 16(OBD 2) разъемной колодкой.На форумах и на сайтах описывают К-линия по разному, номер в колодке в реальности не совпадает, я опишу как на самом деле найти k-линия.Для этого нам понадобится крестовая отвертка или головка на 8, все зависит как прикреплена диагностическая колодка.Данная статья будет посвящена провод к-линия, где она ?какая она?Поиск на форумах не всегда бывает удачным, ведь колодки разные и иногда и провода расположены в других разъемах.Чтобы 100% найти к-линию надо искать ее в колодке диагностики сняв его или найти провода сзади колодки, кому как удобно.На примере будет автомобиль ваз 2108 инжектор, с панелью приборов ваз 2114, 12 разъемная колодка.Разницы нет какая у вас колодка 12 либо 16ти разъемная, провод один и тот же в обоих случаях, так же нет разницы какой у вас авто, 2108 до 2112, колодка соединения борт комп одинакова

здесь колодка под полкой

вот сама колодка в корпусе

у меня корпус пальцем можно приоткрыть вниз, если у вас нет, то крестообразной отверткой ослабьте саморез с права на крышке

по идее, если вот так смотреть на колодку то к-линия это разъем- нижний ряд, последний разъем в ряду

но как я писал у всех по разному, поэтому снимаем колодку, но для начала скидываем провод Минус с аккумулятора

выдвигаем (тянем)вперед

перед нами колодка, обратите внимание на провода, видите провод желто-черный?вот он нам и нужен, это и есть к-линия!толко не спутайте с желто-красным)))

вот вид сзади, я думаю все понятно .Видно куда введет желто -черный провод(к-линия)Также она обозначается под латинской буквой М в диагностической колодке

под цифрой 4, это и есть диагностическая колодка и рядом видим провода, смотрим и видим что желто-черный провод М

а вот сама колодка(штекер) на бортовой компьютер

вид сзади.Видите розовый провод с черной полоской, ближе к указательному пальцу?этот провод я вставил сам, этот разъем может быть пустым, вот от сюда и тянем провод на диагностическую колодку, на к-линия

видите куда упирается лезвие отвертки?вот оттуда и тянем провод на диагностическую колодку

описание проводов, их назначение, цвет.Вид со стороны проводов!Внимательно!

вот таким образом я подсоединил к-линия, главное найти желто черный провод)))

пишут, что можно и к сине-серому проводу подключится, но я выбираю делать как указано в книжке эл.схема ваз.Я надеюсь эта статья поможет людям, кто как и я сталкивался с проблемой данного вида. Всем удачи)

Источник

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

Aleksandr Matskovich, 29 years old
I drive Lada 2110 Зелёная Стрела
Kryvyi Rih, Ukraine

Всем доброго времени суток кто читает эту запись!
И так начну с того, что у меня нету бортового компьютера, желание установить есть, но об этом позже.
Возник интерес подаигностировать свою машинку, своими руками. В одном из прошлых б/ж я писал что после ливня я залил ДМРВ, загорелся чек и поехал я на диагностику: взяли с меня 100 грн. за 30сек обнаружив что не работает датчик — под замену. Мне не нужна профессиональная диагностика, если надо я поеду к диагносту, а так для легкого диагностирования было решено купить К-line сканер

VAG-Com 409.1 K — Line сканер

ах да еще, хотя машина у меня и 2004 года, но она 1,5л и 8кл с ЕВРО-2, и оборудывана разъемом ODB-1. Погуглил: оказывается одб-2 уже устнавливались но на 16кл машины с ЕВРО-3 более ранних годов. Пришлось покупать еще и переходник с

Переходник OBD-II 16pin на GM12

Заказывал все в интернет магазине, вместе с шнурами пришел диск с накиданными программами для диагностики и кучей разной инфы по диагностике. Настроил на наутбуке все ком порты пошел в гараж с ноутом пробовать. Подключил, включил зажигание бац и сразу загудел бензонасос без остановки, естественно ничего не получилось я и забросил это дело(а было это еще в прошлом году в конце осени). Ну вот уже тепло — есть желание возобновить это дело. Раззвонив переходник я так толком ничего и не понял, звонится на одном по 3 сразу, есть вообще не звонится, решил переделать это все. Как известно для диагностики по К-линии надо всего 3 провода(канала):
1) сама калиния
2) +12В
3) -12В она же земля, гроунд

Хочу заметить что на рисунке выше разрисованы контакты на адаптере как они должны быть, а не на переходнике или колодке! Так что воображайте прикладывайте адаптер и думайте где должны быть контакты на переходнике и колодке вот вам рисунок ниже

расположение контактов К-линии на колодках

Ламааать переходник! Ну а что делать, конструкция не разборная (
Разъем оказалось разломать не из легких дел))) корпус черный очень твердый, внутри еще все залито белым пластиком. Распаяно 4 провода, все вызвонил где куда какой идет на адаптер где К-линия, +12 и земля, четвертый судя по прозвонке это L-линия, которая нам не надо. На прямую в диагностическую колодку подключу эти 3 провода и снова попробую подключится к ЭБУ! Удачи мне! Читайте продолжение!

Price tag: 300 UAH

Также проверить k-line можно в сервисе на компьютерной диагностике, либо подключив в машину заведомо рабочий бортовой компьютер (см. как подключить БК ). А если k-line не работает и вместе с этим наблюдаются проблемы с запуском двигателя, тогда начните проверки дополнительных предохранителей ВАЗ .

Приветы всем. Авто ВАЗ 21102, конец 2003 года. Владею машиной ровно год, проблемы появились примерно 2-3 месяца назад. Смысл создания темы — не хочу сразу ехать на СТО, ибо может кто-то сталкивался с проблемой и решается она элементарно.

Обо всем по порядку:
1. Три-четыре месяца назад изредка начал загораться чек, БК (Штат) выдавал ошибку Обрыв К-линии. Плотно занимался машиной, много чего поменял после покупки, но до электрики руки так и не дошли, каюсь.

2. Три месяца назад ошибка Обрыв К-линии появлялась очень странно — то по 10 раз в день, то неделю без чеков ездил. 3.

Два месяца назад изредка начала появляться другая ошибка, номер не помню, но по расшифровке — Обрыв линии ДД (Датчик Детонации)
4. Примерно в то же время начала твориться жуткая неразбериха с аккумулятором (был очень старый) — купил новый аккум (не очень дорого, но в любой мороз крутил хорошо, домой не заносил). Проблема вот какая. Ставлю машину на стоянку вечером, пикаю сигналку, все ок. Утром прихожу — машина отпикивается, что срабатывала сигнализация. Сигналка Pantera.

Аккумулятор очень сильно просаживается, вплоть до того, что машину утром завести невозможно, реле щелкает, но стартер не крутится. Иногда бывает так, что сигналка не срабатывает, но аккумулятор все равно садится в ноль. Такие дела.

Последние дни отключаю аккумулятор на ночь, чтобы утром не опаздывать на работу. Понимаю, что нужно ехать на станцию, проводить диагностику. Но работа, время, деньги.

Естественно, если проблема не решится моими усилиями при информационной поддержке автосаратовцев — на СТО я все равно поеду, потом отпишусь, в чем была проблема. Но было бы очень здорово, если бы я нашел причину и решил проблему самостоятельно. Датчик детонации купил (бошевский, за 600+ рублей), завтра поменяю, ошибка скорее всего пропадет. Но что делать с остальным — ума не приложу. Взято с. http://www.autosaratov.ru.

Дела значит такие. Вчера заехал на заправку, стал в очередь, заглушил двиг. Когда нужно было заводиться- ХРЕН! Поворачиваю ключ в первое положение,

При переоборудовании автомобилей иностранного производства на ЭСУД с ЭБУ Январь 5. 1 возникает потребность установки датчика детонации от этой же

Всем привет, у знакомого такая вот беда, кто подскажет что это? Авто ваз 2112 2002 год, 1. 5 16V пробег на момент покупки 91000, на данный момент

Здравствуйте, купил 3 месяца назад Ваз 21124 поездил месяц решил заменить фильтра, масла. Расходники в общем. Первым делом начал менять воздешный

Источники: http://www.drive2.com/l/3691734/, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/968-test, http://avtollika.ru/5881-2110.html

Источник

«Гребаный таз!!!»

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

1. Зарегистрируйтесь на сайте

2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).

3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!

Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Узнать подробности >>

Есть ли в Вашем автомобиле бортовой компьютер?

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

Aleksandr Matskovich, 29 years old
I drive Lada 2110 Зелёная Стрела
Kryvyi Rih, Ukraine

VAG-Com 409.1 K — Line сканер

Переходник OBD-II 16pin на GM12

расположение контактов К-линии на колодках

Price tag: 300 UAH

Также проверить k-line можно в сервисе на компьютерной диагностике, либо подключив в машину заведомо рабочий бортовой компьютер (см. как подключить БК ). А если k-line не работает и вместе с этим наблюдаются проблемы с запуском двигателя, тогда начните проверки дополнительных предохранителей ВАЗ .

Источники: http://www.drive2.com/l/3691734/, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/968-test, http://avtollika.ru/5881-2110.html

Статья находится в архиве. 2001 – 2003 гг.

Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или создать интерфейс связи между COM-портом и диагностическим разъемом K-LINE .

Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера, вызывающая панику у новичков, как правило, это что-то вроде «Нет связи», «Нет ответа от контроллера» или что-то подобное, но не менее интригующее. Например, тестер двигателя начинает предлагать варианты, от отключения питания до аппаратного сбоя адаптера. Ничего страшного, если сначала на диагностику приехала машина с иммобилайзером и вы уверены, что с переходником все в порядке. Причина отсутствия связи на автомобилях без иммо тривиальна и возможна только в отечественном автопроме: обрыв диагностической линии от диагностического разъема до ЭБУ. Иммобилайзер использует линию K для связи с ЭБУ и включается в разрыв диагностической линии. Если иммобилайзер не установлен, диагностическая линия подвешена в воздухе и нет связи с ЭБУ. Тут, видимо, предполагалась заглушка, но… Для восстановления связи достаточно просто установить перемычку между контактами 9-1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке. На практике, чтобы сохранить функцию постепенного затемнения света и просто напугать первопроходцев, эти два провода разрезаются и сращиваются, оставляя иммо в разъеме.

Разъем диагностики ГАЗ.

1 + 12В
2 + 12 В от аккумулятора
10 л – линия
11 К – линия
12 Вес

Разъём диагностический ВАЗ

A – GND
B – L – Линия (может не существовать)
M – K – Линия
G – Управление топливным насосом.

H – 12 В. Постоянно с аккумулятором через предохранитель. / может и не быть.

Расположение диагностических электродов

ВОЛГА – под капотом, на стене моторного отсека, со стороны пассажира
ВАЗ 2110 – справа от водителя, возле рулевой колонки
ВАЗ 2109 Нижняя панель – на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ
ВАЗ 2109 Высокая панель – за центральной консолью.
ВАЗ 2108 – 2115 «Европанель» – на «торпеде», закрытые люком.
Chevrolet Niva – OBD-II, рядом с замком зажигания, частично прикрыта кожухом рулевого управления.
ВАЗ 11183 «Калина» – Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.
ВАЗ 21126 «Приора» – за «бардачком» .

	Назначение контактов диагностического блока
14 – CAN низкий (J – 2284) 15 – ISO 9141 – Строка 2 L 16 – с питанием от батареи

Шевроле Нива: Блок управления расположен в области ног переднего пассажира.
Доступ к проводке возможен только при снятом перчаточном ящике; для снятия блока необходимо снять перчаточный ящик («бардачок») и открутить предохранители от блока. Для перезаписи привод можно оставить открученным, если имеется кабель достаточной длины.

Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ (старый тип, аналог GM)

Для подключения диагностического оборудования к блоку можно использовать штыревой контакт соответствующего диаметра, но гораздо удобнее сделать специализированный разъем.

Данная конструкция была разработана НПП «НТС» для подключения диагностического оборудования. В несколько измененном виде эти разъемы можно встретить на авторынках Тольятти. Этот дизайн был разработан и предоставлен © AIST

Представленный на фото разъем можно купить в Тольятти на авторынке «Фиамма». Он довольно качественно выполнен и имеет несомненное преимущество – наличие достаточно большого количества свободного места. Например, я легко подключаю k-line адаптер. В результате получился компактный адаптер для ноутбука.

Но такую колодку для подключения к разъемам диаоностика можно заказать онлайн на сайте компании Тольяттинская ЗАПЧАСТЬ – СЕРВИС. Блок представляет собой двухсторонний пластиковый разъем, с одной стороны которого подключается к штатному диагностическому блоку ВАЗ, с другой – OBD II. Заказывала уже несколько раз, доставка бандеролью (до Волгограда) в течении недели.

Как самому сделать разъемы для подключения к диагностическим разъемам? Sany 77 делится своим производственным опытом – скачать подробную инструкцию

Теперь немного о кабеле. НПП НТС, например, комплектует адаптеры КР-2 трехжильным жгутом длиной 5 метров, двумя блоками питания («+» и «-» от АКБ, кроколилы) и неэкранированным сигнальным кабелем, подключенным в блоке к связаться с “М”. Делая кабель самостоятельно, следует учитывать, что при использовании качественного экранированного кабеля длина может быть увеличена до 15 м и то, что система с отдельным блоком питания была выбрана в связи с тем, что в Старые типы электропроводки в блок диагностики не поставлялись – на данный момент есть возможность подключить все напрямую к блоку. На фотографиях показаны «сменные» кабели для ВАЗ и ГАЗ с питанием от адаптера от диагностических колодок.

И, без сомнения, самая удобная операция при использовании ноутбука – это обувь со встроенным адаптером K-Line. Адаптер, изображенный на фото слева, активно используется для диагностики и работает с инженерным ЭБУ J 5 On-line тюнером в сочетании с ноутбуком IBM Thinkpad P – II / 366. Диагностический блок этого типа находится в г. Тольятти, г. Тольятти рынок «Пламя», а можно сделать самому.

В заключение распиновка переходников:

1. Самый популярный K-line от chiptuner.ru – полностью совпадает по распиновке переходника KR‑ 2 от НПП НТС: 2 ‑K-Line, 4, 5 + power, 8, 9 – GND.

2. Адаптер K – Line v. 1. 7: 9-контактный разъем от Автоэлектрика: 1 – K – Line, 4 – заземление K – Line, 5 – заземление источника питания, 8 – плюс питания.

3. Адаптер K – L-Line v. 2. 1 (и от USB K – L-Line) от Autoelettrico: 1, 14 – K – линия; 13, 25 л – линия; 17, 18 + 12 В; 21, 22 GND; 3 – Автобус J 1850+

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

Александр Мацкович, 29 лет
Езжу на Ладе 2110 Зеленая Стрела
Кривой Рог, Украина

Доброго времени суток всем, кто прочитал эту запись!
И поэтому начну с того, что у меня нет бортового компьютера, есть желание его установить, но об этом поговорим позже.
Был интерес забеременеть на твоей машине своими руками. В одном из прошлых ч / б я писал, что после душа залил ДМРВ, загорелся чек и пошел на диагностику: взяли 100 гривен за 30 секунд, обнаружив, что датчик не работает – на замену. Мне не нужна профессиональная диагностика, при необходимости схожу к диагносту и для облегчения диагностики было решено купить сканер K-line

VAG-Com 409.1 K – Линейный сканер

ах да, хотя у меня машина 2004 года выпуска, но она объемом 1,5 л и 8 кл с ЕВРО-2 и оснащена разъемом ODB-1. Погуглил: выясняется, что odb-2 уже были установлены, но на 16 kl автомобилей EURO-3 прошлых лет. Еще пришлось купить переходник с

OBD-II 16-контактный к адаптеру GM12

Я заказал все в интернет-магазине, вместе с кабелями пришел диск с загруженными диагностическими программами и разнообразной диагностической информацией. Я настроил все com-порты на своем ноутбуке и пошел в гараж с ноутбуком, чтобы попробовать. Воткнул в розетку, включил зажигание и сразу бензонасос начал гудеть без остановки, конечно же ничего не вышло и я забросил это дело (а это было в прошлом году в конце осени). Что ж, сейчас уже жарко: есть желание возобновить это дело. После звонка адаптера толком ничего не понял, звонит сразу по 3, совсем не звонит, решил все переделать. Как известно, для диагностики линии К нужно всего 3 провода (канала):
1) сам калий
2) + 12В
3) -12В он же земля, земля

Хочу отметить, что на рисунке выше контакты на переходнике нарисованы так, как должно быть, а не на переходнике или колодке! Итак, представьте, что применяете адаптер, и подумайте, где должны быть контакты на адаптере и блоке, вот изображение ниже

положение контактов K-line на площадках

Адаптер лезвия! Ну что поделать, конструкция не разборная (
Разъем сломать оказалось непросто))) черный корпус очень жесткий, внутри все еще залито белым пластиком. Провода 4 провода, все звучит везде идет на переходник где есть линия К, +12 и земля, четвертый, судя по непрерывности, это линия L, которая нам не нужна. Подключу эти 3 провода напрямую к диагностическому блоку и попробую еще раз подключиться к ЭБУ! Удачи мне! Подробнее!

Цена к оплате: 300 грн

Любой, у кого в машине установлен бортовой компьютер (БК), знает, насколько он полезен. Так бывает, что на его экране появляется надпись «K-line break», что означает, что оболочка работает некорректно и больше не будет отображать некоторые параметры. Вы знаете, как проверить k-линию и узнать причину заболевания?

Чаще всего решение проблемы заключается именно в обрыве провода линии К. То есть провод только что немного вышел из блока (блок APS иммобилайзера или блок BC) и контакт пропал.

Если вы проверили все контакты, но бортовой компьютер по-прежнему не видит кабель K-line, можно поступить следующим образом:

1) Проверяем напряжение на линии К. Устанавливаем режим измерения постоянного напряжения на мультиметре, красный щуп подключаем к линии К, а черный – к “массе” в любом месте тела. Показание на приборе должно быть 12 + -2 В. Использовать лампу для проверки напряжения нельзя, потому что на нее есть нагрузка.

2) Если на вашем ВАЗ отключен разъем APS, проверьте наличие перемычки в блоке APS между 9 и 18 контактами.

3) Проблема могла быть в иммобилайзере (сигнал линии K приходит, но пропадает после иммобилайзера). Проверьте наличие линии K на контакте 18 разъема APS. Точно так же вы можете проверить, есть ли разрыв между блоком APS и блоком BC.

4) Остроконечный или оборванный провод. Попробуйте заменить провод от БК к диагностическому разъему на новый, более короткий.

Так же можно проверить k-line в сервисе по компьютерной диагностике, либо подключив заведомо исправный бортовой компьютер к автомобилю (см. Как подключить БК). И если линия k не работает и при этом есть проблемы с запуском двигателя, приступайте к проверке дополнительных предохранителей ВАЗ .

Привет всем. Автомобиль ВАЗ 21102, конец 2003 года. Машиной владею ровно год, проблемы появились месяца 2-3 назад. Суть аргументации в том, что я не хочу сразу идти на заправку, потому что, может быть, у кого-то возникла проблема и она решилась элементарно.

Все по порядку:
1. Три-четыре месяца назад время от времени начинал мигать чек, BC (State) выдавал ошибку обрыва линии K. Я был очень занят в машине, много чего поменял после покупки, но руки никогда до электрика добрался, признаюсь.

2. Три месяца назад ошибка обрыва линии K выглядела очень странно: иногда по 10 раз в день, потом неделю не проверяли. 3.

Два месяца назад изредка стала появляться очередная ошибка, номер не помню, но по расшифровке – разрыв строки DD (Датчик детонации)
4. Примерно в это же время началась жуткая каша с аккумулятором (он был очень старый) – купил новый аккумулятор (не очень дорого, но в любой мороз работал нормально, домой не брал). Проблема вот в чем. Вечером ставлю машину на стоянку, собираю отчет, все ок. Утром прихожу – машина отпиксивается, что сработала сигнализация. Пантера репортаж.

Сильно разряжается аккумулятор, до такой степени, что с утра невозможно завести машину, реле срабатывает, а стартер не крутится. Иногда бывает, что сигнал не работает, но батарея все равно останавливается на нуле. Так оно и было.

Последние дни отключаю аккумулятор на ночь, чтобы утром не опоздать на работу. Я так понимаю, что мне нужно ехать на станцию и проводить диагностику. Но работа, время, деньги.

Конечно, если моими усилиями с информационной поддержкой авторатовцев проблема не будет решена, я все равно пойду на заправку, поэтому отпишусь, в чем проблема. Но было бы здорово, если бы вы смогли найти причину и устранить проблему самостоятельно. Купил датчик биений (Бошевский, больше 600 руб), завтра поменяю, ошибка скорее всего исчезнет. Но я не знаю, что мне делать с остальным. Взято с https://www.autosaratov.ru.

Значит дело такое. Вчера поехал на заправку, встал в очередь, заглушил двигатель. Когда надо было заводить, ЛОШАДЬ! Поворачиваю ключ в первую позицию

При переоборудовании иномарок на ЭБУ с ЭБУ Ян 5.1 необходимо установить датчик детонации от той же

Всем привет, у друга такая проблема, кто подскажет что это? Автомобиль ваз 2112 2002 года, 1.5 16V пробег на момент покупки 91000, на данный момент

Здравствуйте, купил 3 месяца назад Ваз 21124, месяц поездил, решил заменить фильтр, масло. Расходники в целом. Первым делом он начал менять

Блокировка бортового компьютера

Сегодня наступила эпоха высоких технологий, которые могут значительно упростить качество жизни каждого человека, в том числе автомобилиста. Блок бортового компьютера ВАЗ 2110 – действенный шаг в модернизации автомобиля отечественного автопрома.
Владельцы первой «десятки» автомобилей ВАЗ и мечтать не могли о возможности оснастить свой агрегат высокотехнологичным бортовым компьютером. Блокировка бортового компьютера на ВАЗ 2110 – очень удобное решение, позволяющее самостоятельно установить управляющего робота на автомобиль.

Что собой на практике представляет бортовой компьютер, и какова его реальная практическая эффективность

Блок для подключения бортового компьютера ВАЗ 2110

Основная функциональная суть бортового компьютера – динамическая информация о текущем состоянии значимых элементов транспортного средства. Таким образом, автомобилист может сразу определить, насколько он проедет при текущем техническом состоянии автомобиля.
Основные характеристики бортового компьютера:

распознавание в реальном времени всех ошибок, генерируемых электронным блоком управления;
быстрый анализ исходных данных;
практически мгновенный переменный вывод возможных решений;
постоянная самостоятельная занятость.

Основной принцип работы бортового компьютера автомобиля:

основной функциональной особенностью бортовой системы управления является быстрая обработка всей информации, поступающей от ЭБУ;

Блок бортового компьютера ваз 2110

поэтому имеется бортовой компьютер, который напрямую связывается с ЭБУ через линию A;
информационные данные от ЭБУ к бортовому компьютеру поступают по линии А;
бортовой компьютер анализирует поступающие данные, а затем предоставляет информацию на понятном для водителя языке о текущем состоянии некоторых функциональных элементов автомобиля.

Примечание. Алгоритм установки бортового компьютера «Престиж» будет представлен ниже, а общий принцип установки всех бортовых компьютеров идентичен.

Предварительный этап установки бортового компьютера на автомобиль – это выбор соответствующих инструментов, которые понадобятся в процессе установки:

набор классических автомобильных отверток;
напрямую к бортовому компьютеру автомобиля;
стандартный провод около 1 метра.

Алгоритм выполнения самостоятельной установки бортового компьютера

сначала необходимо освободить центральную торпеду автомобиля от вилки;

Блок для подключения бортового компьютера ВАЗ 2110

после этого на центральной торпеде нужно будет найти диагностическую колодку из 9 контактных проводов;
на всех ВАЗ “десятках” стоит 9-контактная колодка»;
следовательно, нужно соединить бортовой компьютер автомобиля с замком.

Примечание. Нельзя забывать провести так называемую К-линию.

Алгоритм проведения линии К

принципиально важно использовать провод счетчика, предназначенный для установления соответствующих соединений;

Колодки тормозные на ваз 2110 в комплекте

подготовленный провод нужно вставить в колодку, кроме того, во второй контакт;
другой конец заранее подготовленного кабеля необходимо подключить к диагностическому блоку, предварительно протянув его под панелью приборов.

Примечание. Чтобы провести провод не составляло труда, необходимо временно повернуть правую часть панели приборов в обе стороны.

после того, как соответствующий провод дойдет до диагностической колодки, его необходимо подключить к гнезду «М»;
теперь вы можете смело подключать бортовой компьютер, установив его в соответствующем месте;
заключительный этап – полная проверка работоспособности бортового компьютера.

Примечание.
Прежде чем приступить к установке любого автомобильного компьютера, следует ознакомиться с прилагаемыми рекомендациями. Поскольку существует множество совершенно разных моделей бортовых компьютеров транспортных средств, для некоторых из них требуются особые условия установки.

Практические рекомендации касательно выбора бортового компьютера

Блокировка бортового компьютера Ваз 2110

Объективно необходимо понимать, что качество и эффективность работы бортового компьютера напрямую зависят от его рыночной стоимости. С практической точки зрения лучший способ выбрать бортовой компьютер – это советы друзей автомобилистов, которые его уже приобрели.

Возможные причины неисправности бортового компьютера и основные пути их устранения

Одна из наиболее частых причин – отсутствие связи с контроллером или K-линией.
На что указывает текущая ошибка и что нужно сделать:

появление этой ошибки прямо указывает на обрыв контактов или плохое замыкание линии К дополнительной колодкой;
принципиально важно проверить К-лайн по схеме;
в большинстве случаев причиной этой неисправности является разрыв контакта между линией К и диагностическим блоком.

Сбой в показаниях температурных датчиков

Иногда из-за воздействия экстремально низких температур внешние датчики температуры могут работать неправильно.
Как правило, в этом случае встречаются два варианта:

разрыв соответствующих контактов;
выход из строя самого датчика или частичная потеря работоспособности.

Примечание. Иногда в случае практической необходимости в автомобиле можно установить одновременно два бортовых компьютера, каждый из которых уверенно займет свою нишу.

Инструкция по установке бортового компьютера своими руками достаточно понятна и позволяет легко все сделать самостоятельно. Однако если вы решите все делать самостоятельно, использование фото- и видеоматериалов является обязательным условием.
Поскольку автомобильный бортовой компьютер требует очень значительных финансовых ресурсов, стоимость его установки в автосервисе очень велика. Поэтому будет лучше, если замена будет произведена самостоятельно, тем более, что практических затруднений она не представляет.

Содержание

Особенности подключения бортового компьютера ВАЗ 2110
Что такое К-линия и зачем она нужна?
К линия ваз 2110
Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1
обрыв к линии ваз 2110
Диагностика своими руками по K-линии ч.1
2 Схемы
Что собой на практике представляет бортовой компьютер, и какова его реальная практическая эффективность
Где находится диагностический разъем и как проводится диагностика
Установка нового адаптера
Находим диагностический разъем на авто ВАЗ-2110
Виды, цены
Подробная схема электропроводки
На моделях ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем
На моделях ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем
Как работает
Выбор диагностического оборудования
ELM 327
Колодка бортового компьютера ваз 2110 и самостоятельная установка
Подключение бортового компьютера ВАЗ 2110. Как установить бортовой компьютер
Что такое К-линия и зачем она нужна?
Недостатки инжекторных систем
Лада 2110 OneTen › Бортжурнал › Колодка для подключения маршрутного компьютера (БК).
Эксплуатация инжекторных автомобилей
инструкция по эксплуатации, как подключить и настроить БК
Функциональное предназначение устройства
Рекомендации по монтажу
Ликвидация неисправностей БК
Достоинства инжекторных моторов
Как сделать калибровку ДУТ на штатном БК

Особенности подключения бортового компьютера ВАЗ 2110

Если вы уже определились или более того приобрели бортовой компьютер на свою десятку или же на другую современную модель автомобиля отечественного ВАЗа, то пришло время его установки. Для тех, кто только подумывает о покупке БК рекомендуем ознакомиться с предыдущей статьей по выбору бортового компьютера на ВАЗ.

Установка бортового компьютера дело не сложное и займет у вас полчаса времени. Как правило, в комплектацию БК уже входит колодка контактов с помощью, которой осуществляется подключение к специальному разъему автомобиля. Для тех, кто не в курсе гнездо находится в нижней правой части торпеды.

Для дополнительной информации несколько слов о распиновке разъема для подключения бортового компьютера.

Как видите, на представленном изображении после подключения бортовой компьютер имеет доступ ко всем основным элемента электронной бортовой сети автомобиля. Для полного запуска БК остается только подсоединить К-линию.

Что такое К-линия и зачем она нужна?

К-линия – это канал, по которому на БК поступает наиболее важная информация. С помощь этого подключения будут доступны данные по ошибкам, которые возникают во время работы двигателя, а также его температура, и другая важная диагностическая информация. Провод К-линии подключается к основному разъему, который находится под рулевой колонкой слева от водительского места. С помощью специального провода, который также идет в комплекте с бортовым компьютером производим подключение как показано на представленном изображении.

И напоследок о диагностических разъемах ВАЗ 2110. Всего есть две разновидности контактных колодок Евро-2 (GM) и Евро-3 (ODB-II) на фото указаны выводы, к которым необходимо произвести подключение К-линии во время установки бортового компьютера на ВАЗ 2110.

Источник

К линия ваз 2110

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

Aleksandr Matskovich, 29 years old
I drive Lada 2110 Зелёная Стрела
Kryvyi Rih, Ukraine

VAG-Com 409.1 K — Line сканер

Переходник OBD-II 16pin на GM12

расположение контактов К-линии на колодках

Чаще всего решение проблемы заключается действительно в обрыве провода К-линии. То есть провод просто немного отошел из колодки (колодки АПС иммобилизатора, либо колодки БК) и контакта уже нет.
shema2
Если все контакты Вы проверили, но бортовой компьютер так и не видит провод К-линии, тогда можно последовать поступить следующим образом:

immo2 immo

обрыв к линии ваз 2110

Источник

Диагностика своими руками по K-линии ч.1

Источник

2 Схемы

Автомобили ВАЗ имеют систему диагностики неисправностей, которая позволяет считывать и расшифровывать коды ошибок. На большинстве авто ВАЗ-2110 установлен контроллер старого типа «Январь-4». Сигналом обнаружения неисправности считается включение «CHECK ENGINE». Выявление неисправностей в таком контролере простое – коды ошибок вычисляются, начиная с цифры 12, и заканчивая 61. Для более современных моделей ВАЗ подходят электронные адаптеры ELM-327 с программой OBD-II.

Что собой на практике представляет бортовой компьютер, и какова его реальная практическая эффективность

Колодка для подключения бортового компьютера ваз 2110

Главной функциональной сущностью бортового компьютера является динамическая информация о текущем состоянии значимых элементов автомобиля. Таким образом, автомобилист может сразу определить, как далеко проедет с действующим техническим состоянием автомобиля.
Основные функциональные возможности бортового компьютера:

Базовый принцип функционирования бортового компьютера автомобиля:

Колодка маршрутного компьютера ваз 2110

Примечание. Ниже будет представленный алгоритм установки автомобильного бортового компьютера «Престиж», а общий принцип установки всех бортовых компьютеров является идентичным.

Предварительный этап установки бортового компьютера на автомобиль заключается в подборе соответствующего инструментария, который понадобится в процессе установки:

Где находится диагностический разъем и как проводится диагностика

Если знать, как правильно считывать и расшифровать коды ошибок, система диагностики неисправностей автомобилей ВАЗ 2110 точно укажет на конкретную поломку в системе. Чтобы правильно считывать коды или менять диагностическое оборудование, необходимо знать, где находится разъем для диагностики.

Что касается проверки, разъем obd2 и основные режимы диагностики позволяют проводить быструю диагностику на авто, оснащенных системой самодиагностирования. Раньше проведение диагностики выполнялось посредством прибора, специально разработанного производителем для каждой конкретной марки автомобиля.

В результате проведение диагностики было довольно дорогостоящим, поставка приборов осуществлялась только на авторизированные станции ТО, что исключало возможность проведения диагностики самостоятельно. Это заставило производителей разных марок автомобилей оснащать свои электронные системы стандартными функциями диагностики – единый диагностический разъем (разъем обд 2).

Диагностический разъем дает возможность провести несколько разных режимов диагностики:

Установка нового адаптера

Для ВАЗ 2110 подходят современные адаптеры elm 327 с программой (проколом) OBD-II. Их установка возможна и своими руками. Для начала нужно приобрести elm 327, кабель к нему. Расположение диагностического разъема вам уже известно. Обязательно изучите инструкцию, в которой указана распиновка колодки, и местоположение каждого разъема.

Схема подключения ELM327 к диагностической колодке 12 PIN

Колодка снимается довольно легко. В каждый разъем колодки вставляете свой кабель, обязательно сверяя, чтобы распиновка elm 327 соответствовала указаниям производителя. Проверьте, чтобы каждый разъем был правильно подключен, и каждый кабель соответствовал своему месту. После этого колодка устанавливается на свое место.

Подключение диагностического разъема к колодке

Программы определения неисправностей для elm 327 можно скачать в интернете, причем многие – бесплатной версии. Теперь ваш ВАЗ готов к выявлению ошибок в различных системах авто, а коды ошибок вы всегда можете скачать у нас.

Подключение диагностического разъема к колодке

Находим диагностический разъем на авто ВАЗ-2110

Независимо от модификации «десятки», диагностический разъем будет располагаться с правой стороны от водительского места в нижней части рулевой колонки. То есть сразу под рулем. Такое нахождение можно назвать достаточно удобным, так как при использовании портативного компьютера (в его качестве может одинаково успешно применяться как ноутбук, так и любой современный планшет), все необходимые операции выполняются прямо на водительском месте, без необходимости демонтировать какие-либо узлы и механизмы.

Для сравнения – в автомобилях УАЗ старой модификации разъем располагается под капотом, что несколько осложняет выполнение диагностических работ.

В новой версии УАЗ Патриот производитель устранил этот недостаток. Теперь колодка устанавливается под рулевой колонкой, как и в ВАЗ-2110.

Виды, цены

Бортовые устройства можно разбить на две больших группы:

Также можно выделить инжекторные и карбюраторные типы. Первый вариант получил большую популярность среди автомобилистов, поэтому моделей на рынке значительно больше. Что касается ВАЗ 2110, то для этого автомобиля требуются компьютеры для старого типа торпеды. Самые популярные производители устройств – это Штат и Гамма. В зависимости от цены, Штат предлагает разный набор функций. Существует даже цветной вариант БК Штат. Устройства Гамма имеют большую цену, но выбор у них меньше, так как модельный ряд ограничен функциональными современными устройствами.

Цены на них следующие:

Помимо этих фирм на рынке есть Prestige, Орион, Multitronics и другие. Кто лучше, кто хуже – сказать трудно, так как функции почти везде одинаковые.

Подробная схема электропроводки

Схемы подключения электротехники в «Десятках» с двигателями 8 или 16 клапанов могут отличаться. Все зависит от типа мотора, которым оборудована машина — карбюратор или инжектор.

На моделях ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем

Описание основных компонентов электросхемы с карбюраторным силовым агрегатом:

На моделях ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем

Электросхема ВАЗ 2110 с карбюраторным силовым агрегатом имеет определенные отличия:

Остальные элементы электросхемы:

Как работает

Это устройство работает вместе со штатным контроллером системы впрыска топлива. Иммобилайзер ВАЗ подключается к последнему в разрыв К-линии между ЭБУ и диагностическим разъемом. Для разблокировки охранного устройства используется ключ, содержащий специальную метку. Она излучает зашифрованный код доступа.

В индикатор состояния встроена катушка, которая принимает сигнал транспондера, встроенного в ключ. Если последний был распознан автомобильным противоугонным устройством, то оно передает по К-линии на контроллер разрешающий сигнал. Для разблокировки иммобилайзера требуется поднести ключ к индикатору состояния. Если инициализация прошла, то иммобилайзер разрешит завести двигатель. В противном случае контроллер по сигналу от охранного блока отключит систему зажигания и электробензонасос.

Выбор диагностического оборудования

Спрос порождает предложения. Интернет – магазины пестрят рекламой диагностических устройств, проверяющих всевозможные марки автомобилей разных лет выпуска. Рассматриваются адаптеры, удовлетворяющие широкий круг неподготовленных пользователей. Выбор делает покупатель. Одни автолюбители желают выполнять периодический контроль, поддерживать рабочее состояние транспортного средства, используют ноутбук, планшет. Другим нравится быть пилотом авиалайнера, постоянно наблюдая изменение десятков параметров на смартфоне, подключив тестовый прибор стационарно. Выпускаемые диагностические приборы удовлетворят различные пожелания.

Автовладельцам ваз следует обратить внимание на устройства, предназначенные тестировать автотранспорт VAG Group (48 автомобилестроительных предприятий, выпускающих брендовые авто в 21 стране мира). Стремясь выйти на мировой рынок, разработчики ваз ориентировались на электронные блоки с логикой построения шин концерна VAG. Сканер должен поддерживать необходимый протокол. Проверка автомашин, произведенных до 2007 года, выполняется по шине K-Line. Новые автомобили работают по CAN-шине, K-Line шина на разъеме не предусмотрена.

ELM 327

ELM 327 Лидерство популярности занимает адаптер ELM 327 с версией прошивки 1.5 проводного (USB), беспроводного (WiFi, Bluetooth) исполнения. Проводная связь работает устойчивее, исправный сканер считывает информацию с первого раза. Желательно выбирать устройство, построенное на оригинальной микросхеме (основной ЧИП указывается в описании). Поддерживает 5 протоколов тестирования легковых машин, оборудованных инжектором, выпускавшихся после 1996.

Краткие возможности устройства:

Дополнением является переходник, позволяющий подключить сканер OBD2 на стык GM12. Существует несколько вариантов решения данного вопроса.

Схема распайки 16-ти контактной колодки вместо 12-ти контактной: GM12 OBD2; A – масса 4; 5H – плюс 16; M – K-Line 7

Сеть Интернет предлагает различные способы подключения, возможно использовавшиеся ранее. Предоставленный вариант схемы гарантированно работает.

Успешное подключение тестового прибора позволяет начать проверку. Инструкция пользователя адаптера прилагается на электронном носителе.

Программное обеспечение, разработанное для диагностического оборудования, бывает платное, условно бесплатное (коммерческая версия содержит больше функций), бесплатное. Первое поставляется специализированным сервисным центрам, станциям технического обслуживания. Содержит возможности контроля, изменения режимов работы двигателя, узлов, механизмов. Другие два годятся обычным автовладельцам, давая возможность поддерживать работоспособность транспортного средства.

Источник

Колодка бортового компьютера ваз 2110 и самостоятельная установка

Подключение бортового компьютера ВАЗ 2110. Как установить бортовой компьютер

Для дополнительной информации несколько слов о распиновке разъема для подключения бортового компьютера.

Что такое К-линия и зачем она нужна?

Недостатки инжекторных систем

Среди отрицательных качеств можно выделить такие:

Лада 2110 OneTen › Бортжурнал › Колодка для подключения маршрутного компьютера (БК).

Колодка для подключения маршрутного компьютера (БК, В моем случае девайс такой Multitronics SE-50).

В автомобилях ваз десятого семейства предусмотрен штатный разъем для подключения бортового компьютера к авто. Т.е для установки БК все уже предусмотрено заводом, это первое что необходимо. Второе это подключение контрольной линии от электронного блока управления к маршрутному компьютеру. Подключение выполняется согласно следующей инструкции:

Подключение К-линии и назначение контактов колодки БК

Виды диагностических колодок

Часть проводов разъема маршрутного компьютера пришлось восстанавливать т.к были вырваны, в машине изначально его не было установлено.

Автоматическое включение света в салоне было реализовано через через блок бортовой индикации, а он сейчас отсутствует. Поэтому для сохранения данной функции необходимо соединить следующие контакты по схеме:

Нравится 64 Поделиться: Подписаться на машину

Эксплуатация инжекторных автомобилей

Обязательно нужно соблюдать требования, которые облегчат эксплуатацию автомобиля. Чтобы бортовой компьютер «Штат» ВАЗ-2110 как можно реже выдавал ошибки, и для повышения комфорта обязательно следует придерживаться следующих рекомендаций:

инструкция по эксплуатации, как подключить и настроить БК

Бортовой компьютер ВАЗ-2110 применяется для контроля систем транспортного средства. В оригинальной комплектации автомобиль покидает пределы завода без умного гаджета, однако это не мешает водителю его приобрести. Перед этим необходимо оценить технические характеристики представленных на рынке моделей. Каждая из них рассчитана для конкретных эксплуатационных условий ВАЗ-2111, 10 или 12.

Функциональное предназначение устройства

Развитие технической составляющей транспортных средств привело к обилию электронных и механических устройств, контролирующих работу автомобиля. Каждое из них отражает тот или иной показатель, проанализировать который человек не всегда успевает. Именно тут бортовой компьютер ВАЗ поможет, взяв на себя контроль за происходящим. Помимо контроля работы систем автомобиля, он оперативно проинформирует владельца о сбое.

Еще одно преимущество — штатный бортовой компьютер анализирует техническое состояние авто в рамках заданных параметров. На практике это значит, что водитель может задать вопрос, касающийся наличия узлов или агрегатов, показатели работы которых вышли за рамки технической нормы. Профилактический анализ снижает вероятность простоя в результате технической неисправности. Маршрутный компьютер ВАЗ различается доступными опциями в зависимости от комплектации:

Ликвидация неисправностей БК

Неисправности случаются с БК различной модификации. Владельцу нелишним будет знать, что в подобных случаях делать. Многие сбои имеют место, когда установка бортового компьютера прошла ненадлежащим образом. Во-первых, необходимо проверить надежность соединений. Во-вторых, велика вероятность случайного повреждения или пережатия К-линии. О подобном сообщит сам Мультитроникс, отображающий заведомо неверные данные.

Справиться с проблемой можно самостоятельно. Если она связана с поврежденной К-линией, то в автомагазине или на рынке необходимо приобрести новый провод для ВАЗ-2111.

Стоит он недорого, а вся процедура замены отнимет не больше 60 минут. Больше времени потребуется, если проблемы бортового компьютера 2110 вызваны поломкой контактов. Необходимо отсоединить устройство, проведя визуальный осмотр. Если погнутые штекеры все-таки присутствуют, то следует выбрать в магазине новые и перепаять.

Использование БК на легковом автомобиле ВАЗ позволяет владельцу всегда быть осведомленным о техническом состоянии автомобиля. Выбирается устройство исходя из потребностей. Эффективность его работы зависит от правильности установки.

Достоинства инжекторных моторов

Конструкции двигателей одинаковы, существенно отличаются только следующие системы:

Основные достоинства инжекторных моторов:

Стоимость запчастей существенно выше, нежели для карбюраторных моторов. Но и ломаются они реже. Если инжектор новый или только что обслужен, то при правильной эксплуатации он прослужит не один год без поломок. При поломках датчиков их замена осуществляется за несколько минут. А некоторые устройства подлежат ремонту.

Как сделать калибровку ДУТ на штатном БК

Важный параметр – это уровень топлива в баке. Чтобы датчик работал правильно, нужно произвести его калибровку. Для этого:

Чтобы после установки бортового компьютера ВАЗ-2110 он оповещал вас о превышении максимально допустимой скорости, нужно также проводить «обучение». Для этого переводите в режим ввода средней скорости и удерживаете кнопку (правую верхнюю) несколько секунд. Чтобы ввести целое число, соответствующее скорости, нужно использовать кнопки «» «–» на передней панели устройства.

READ Nokia готовится выпустить множество новых телефонов в первом и втором кварталах 2021 года

Источник

Опубликовано: 21.09.2023

Если все контакты Вы проверили, но бортовой компьютер так и не видит провод К-линии, тогда можно последовать поступить следующим образом:

Также проверить k-line можно в сервисе на компьютерной диагностике, либо подключив в машину заведомо рабочий бортовой компьютер. А если k-line не работает и вместе с этим наблюдаются проблемы с запуском двигателя, тогда начните проверкидополнительных предохранителей ВАЗ.

VAG-Com 409.1 K — Line сканер

Переходник OBD-II 16pin на GM12

расположение контактов К-линии на колодках

Обновить прошивку можно как стандартными средствами(выпаиванием процессора, он там, к слову сказать, PIC18F252, и прошивкой в колодке, или же подпаиванием проводов напрямую к ножкам, я сделал так), так и через К-линию с ПК. Есть сведения, что не со всеми К-лайн адаптерами это получалось, плюс для этого требуется иметь Win 95-98, у кого-то получалось и на XP, но у большинства возникали проблемы именно с XP. Чтобы не устанавливать Win 95-98 исключительно из-за прошивки БК, можно воспользоваться виртуальной машиной (спасибо Ивану Кучинскому за успешно проведённый эксперимент).

К-линия к колодке БК подключается просто, там используются довольно распространённые контакты. Заготавливаем контакт с проводом, вставляем в колодку подключения БК, и подсоединяем к 7 контакту колодки OBD-II. Далее выбираем в настройках свой контроллер, как это сделать описано в п. 3.8.3 инструкции БК:

ECU.0 — М1.5.4
ECU.1 — М1.5.4N или Январь-5.1
ECU.2 — МР7.0
ECU.3 — МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01
ECU.4 — Bosch 7.97

Связь с контроллером только при включенном зажигании. Информация появляется не сразу! Терпеливо ждём от нескольких секунд, до минут.

Кстати, с Bosch 7.9.7 работает неполноценно, но ошибки смотреть и сбрасывать возможность есть. Это я к тому, что в инструкции он вообще не указан.
И еще, не надо боятся его убить! У вас всегда останется возможность купить такой же процессор PIC18F252 и прошить (попросить любого увлекающегося или работающего с микроэлектроникой) его отдельно, либо же впаять и прошить. Но это вовсе не отменяет аккуратность и обдуманность действий! Если есть какие-то вопросы, готов дать уточнения.

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

Aleksandr Matskovich, 29 years old
I drive Lada 2110 Зелёная Стрела
Kryvyi Rih, Ukraine

VAG-Com 409.1 K — Line сканер

Переходник OBD-II 16pin на GM12

расположение контактов К-линии на колодках

Price tag: 300 UAH

Также проверить k-line можно в сервисе на компьютерной диагностике, либо подключив в машину заведомо рабочий бортовой компьютер (см. как подключить БК ). А если k-line не работает и вместе с этим наблюдаются проблемы с запуском двигателя, тогда начните проверки дополнительных предохранителей ВАЗ .

обрыв к линии ваз 2110

ВВ провода (расшифровываются как высоковольтные) нужны как прямые проводники импульса от устройства зажигания к системе топливного возгорания (прямиком на свечи). Если импульс не идет или проходит с неправильной функциональностью, то бензин не сожжется в цилиндре должным образом, и двигатель не будет работать так, как следует.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о неисправностях способах проверки сопротивления и замене высоковольтных (бронепроводов) зажигания Ваз 2112

Для чего нужны и какие функции выполняют бронепровода на Ваз 2112

Мнение эксперта: Основная задача высоковольтных проводов системы зажигания бензиновых двигателей – передача импульса зажигания от катушки (катушек) или распределителя зажигания к свечам ДВС.

Наряду с этим высоковольтные провода на автомобиле Ваз 2112 выполняют следующие функции:

обеспечение качественной изоляции высоковольтного импульса;
минимизация радиопомех;
защита от выхода из строя элементов системы зажигания.

При нарушении электрических параметров высоковольтного провода двигатель автомобиля начинает «троить», имеется большая потеря мощности автомобиля, возможен отказ системы запуска авто. Такую неисправность необходимо немедленно устранять, так как она может привести к полному отказу системы зажигания, неисправности механических узлов автомобиля вследствие неравномерной работы двигателя.

Новые бронепровода Ваз 2112

Признаки неисправности высоковольтных проводов

Симптомы, проявляющиеся при плохой работе ВВ, напоминают сбои двигателя при ненормальном функционировании свечей зажигания. Если изоляция высоковольтного провода (хотя бы одного) нарушена, то двигатель плохо заводится, дергается при движении на малых оборотах (иногда даже глохнет), при нажатии на педаль акселератора плохо набирает обороты, общая работоспособность силового агрегата падает. Еще один признак – перерасход горючего. Это связано с тем, что топливо, предназначенное для цилиндров двигателя, не получает импульса зажигания, сгорает не полностью и «вылетает» в глушитель. С этим связано высокое содержание углеводорода в выхлопных газах, что отрицательно влияет на окружающую экологию.

Статья в тему: Масло в интеркулере: в чем причина, что делать

Также стоит отметить негативное влияние неисправных высоковольтных проводов на электронику машины и радио (оно будет работать с помехами). Датчики станут давать неправильные показания, из-за этого электронный блок управления (ЭБУ) станет направлять в системы управления двигателем неверные команды: его синхронная работа нарушится, бортовой компьютер будет показывать ошибки по пропускам зажигания. И последний момент: запах озона в подкапотном пространстве свидетельствует о том, что произошел пробой высоковольтного провода (одного или нескольких).

Правила эксплуатации ВВ проводов зажигания Ваз 2112

Условия по эксплуатации бронепроводов Ваз 2112 тоже особые:

Температура работы варьируется от -60 до +110 градусов
Устойчивость к замасливанию и воздействию других веществ.

Технические характеристики следующие:

Максимальное напряжение 22 кВ
Пробивное напряжении минимум 40 кВ
Электроемкость максимум 100 пФм
Срок эксплуатации 8 лет

ГОСТы старые, советского периода, но так как четырнадцатые в принципе сняли с производства, то, зап части на них идут те, что остались в наличии. Эти параметры не совсем адекватно подходят под стандарт Евро 2 и тем более класс выше. Для таких стандартов нужна большая мощность, и особые требования в плане электромагнитной совместимости. Но, как не крути, даже старую проводку можно подогнать под двигатель четырнадцатой.

Основные моменты, которые нужны для грамотного выбора ВВ, следующие:

Сопротивление высоковольтных проводов
Пробивное напряжение
Электромагнитная сила
Цена вопроса

После того, как определились с качеством высоковольтников, можно освоить проверку высоковольтных проводов зажигания мультиметром.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ВВП

В отличие от остальной проводки автомобиля, высоковольтные провода зажигания имеют достаточно сложную конструкцию. Они состоят из пластиковых колпачков, металлических контактов, изоляционного слоя и медной токопроводящей жилки.

Изоляция ВВП может быть как однослойной, так и многослойной, в зависимости от качества и стоимости провода. Как правило, все изделия от ведущих производителей обладают многослойной изоляцией. Защитный слой ВВП выполняет две основные функции:

Выступает в роли барьера, препятствующего утечкам тока;
Выполняет функцию защиты токопроводящей жилки от механических повреждений и агрессивного воздействия окружающей среды: испарений, горюче-смазочных жидкостей, влаги, низких и высоких температур.

Токопроводящая жилка ВВП изготавливается из меди, так как этот материал обладает минимальным сопротивлением и долговечностью (порядка 8 лет эксплуатации). Токопроводящий элемент ВВП, согласно ГОСТ 14867-79 должен соответствовать следующим требованиям:

Граничное допустимое напряжение – 22 кВ;
Минимальное пробивное напряжение – 40 кВ;
Максимальная электроемкость – 100 пФ/м;

На обоих концах провода расположены металлические наконечники, выполняющие функцию контактов, посредством которых ВВП соединяются с катушкой и свечами зажигания.

Различные типы наконечников ВВ проводов

При покупке стоит проверить высоковольтные провода на предмет качества соединения контактов и жилки, необходимо чтобы они прочно крепились на жилке и плотно соединялись со свечами, поскольку отсутствие нормального контакта – одна из самых распространенных проблем с ВВП.

Пластиковые колпачки выполняют защитную функцию. Они препятствуют попаданию на контакты влаги и пыли, и защищают их от перепада температуры окружающего воздуха.

Основные признаки неисправности бронепроводов Ваз 2112

Высоковольтные провода Ваз 2112 подвержены некоторым типичным неисправностям:

Разрыв соединения. Электрическая цепь часто прерывается на участках соединений контактов из металла проводки с жилой (токопроводящая). Также разрыв может случиться:

при отсоединении провода;
при ненадежном взаимодействии определенных узлов системы зажигания;
когда жила окисляется.

Фото: Износ бронепроводов Ваз 2112
Утечки тока. Причиной утечки могут быть:

загрязненная проводка;
грязь на свечах зажигания;
распределительная крышка;
катушка зажигания;
поврежден изоляционный слой.
неисправность колпачков проводки. Напряжение падает от засорения проводки, свечей, распределительной крышки, катушки зажигания, когда повреждается изоляция и колпачки проводки.

Совет эксперта: Характерной предпосылкой для порчи соединений является нагрев/искры. Это чревато выгоранием жилы/металлических контактов.

Виды повреждений и причины их возникновения

Один из наиболее распространенных изъянов возникает, когда токопроводящая жила сломана, т. е., произошел ее разрыв. Обычно он находится там, где металлические наконечники ВВ контактируют с катушкой, либо в местах соединения со свечей. В результате в проблемной зоне образуется ненужная искра – электрический разряд, создающий паразитный электромагнитный импульс и снижающий напряжение. Именно он является виновником сбоев в работе электроники автомобиля: датчиков и ЭБУ. Основные причины повреждения провода:

неаккуратное обращение с ВВ при сильном морозе (кабели становятся жесткими и легко могут сломаться);
слишком частое снятие и установка высоковольтных проводов, особенно, если они невысокого качества.

Еще одна часто встречающаяся неисправность – разрыв (полный или частичный) электрической цепи. В итоге на электрод подается недостаточное напряжение, либо оно отсутствует вовсе. Это можно определить по нагару свечи, который будет черным и влажным. Другие причины и неисправности:

Утечка электроэнергии обычно связана с загрязненной катушкой зажигания, крышкой распределителя (модулем), а также сломанными колпачками, которые в этом случае теряют свои диэлектрические свойства.
Отсутствие достаточного напряжения может быть обусловлено тепловым повреждением свечных колпачков, расположенных ближе других элементов зажигания к горячему мотору. Однако такая причина неисправности ВВ обычно вызывается их низким качеством.
Ухудшение электрического контакта может произойти из-за постоянной вибрации двигателя, в итоге которой соединительные места разбалтываются.
Длительный эксплуатационный срок влияет на состояние изоляционного слоя, который постепенно растрескивается из-за высокой температуры, паров масла, бензина, антифриза и перестает выполнять свою главную функцию – не допускать утечки тока. Повредиться изоляция может и из-за превышения максимально допустимого уровня напряжения, выдаваемого катушкой зажигания (если пробивается ее первичная обмотка). Когда трещины достигают токопроводящей жилы, происходит пробой на «массу» в результате чего высоковольтный импульс до свечи не доходит.

Статья в тему: Как перетянуть обшивку потолка автомобиля

Как проверить провода свечей зажигания Ваз 2112 мультиметром

Перед проверкой мультиметром, стоит провести самостоятельно визуальный осмотр высоковольтной линии на повреждение изоляции, оплавление или сколы.

Совет эксперта: Частые причины поломок кабеля – это неаккуратно проведенный ремонт или их прикосновение к горячим деталям мотора. Также причиной может стать попадание на изоляцию активных химических элементов.

Необходимо уделить особое внимание контактной части высоковольтных проводов, они не должны иметь признаков нагара и окисления. При осмотре можно проверить и наличие разрывов в высоковольтном кабеле. Для проверки необходимо завести мотор и посмотреть на высоковольтную линию. В местах разрыва будут проскакивать искры.

Проверка бронепроводов мультометром

Основной проблемой, связанной с проводкой, считается неполадка свечей зажигания из-за недостаточного количество напряжения. Причиной такой неисправности может быть:

обрыв проводов внутри изоляции;
утечка напряжения из-за плохого качества изоляции;
сопротивление кабеля выше допустимого;
отсутствие или плохой контакт между свечей и высоковольтными линиями.

В разорвавшемся высоковольтном кабеле, происходит электрический разряд, на котором происходит потери напряжения. В результате чего на свечу подается уже не номинальное напряжение, а электромагнитный импульс.

Для того, чтобы проверить сопротивление высоковольтных проводов Ваз 2112 мультометром необходимо выполнить следующий порядок действий:

Включите режим омметра.
Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

Совет эксперта: В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма.

Замена высоковольтных проводов зажигания

Замена высоковольтных проводов зажигания — нехитрая операция, доступная каждому автолюбителю.

Высоковольтные провода предназначены для передачи импульса от модуля или катушки зажигания к свечам зажигания. При неисправности высоковольтных проводов зажигания возникают перебои в работе двигателя, он может вибрировать и «троить» на холостом ходу.

Основные неисправности высоковольтных проводов:

пробой изоляции, утечка тока
разрыв жилы
повышение сопротивления
механическое перетирание изоляции
ненадежное крепление к свече зажигания или модулю зажигания

Чтобы заменить высоковольтные провода, нужно купить новый комплект. При покупке лучше выбирать силиконовые провода, они лучше сохраняют эластичность и гибкость, особенно зимой.

Перед заменой нужно убедиться, что зажигание выключено.

Не стоит снимать сразу все провода. Важно не нарушить порядок подключения высоковольтных проводов, так как искра в цилиндры должна поступать в определенной последовательности. К примеру, у двигателей ВАЗ цилиндры работают в порядке 1-3-4-2. То есть, искра подается сперва в первый цилиндр, потом в третий, потом в четвертый и второй.

Номера цилиндров обычно считаются слева направо, первый цилиндр тот, что ближе к ремню ГРМ.

Гнезда на модуле зажигания также имеют нумерацию, но обычно этот модуль находится в таких местах, где ее просто не видно или она забрызгана грязью.

Поэтому, лучше снимать провода по одному. К, примеру снять наконечник провода со свечи 4го цилиндра и выдернуть второй конец из гнезда модуля зажигания. Вместо снятого провода поставить высоковольтный провод из нового комплекта.

Обычно провода для каждого цилиндра отличаются по длине, поэтому снятый провод лучше сравнить с новым комплектом и выбрать из него аналогичный по длине.

Аналогичные действия проделываем с остальными проводами.

При укладывании новых проводов следите, чтобы они нигде не касались движущихся деталей и не перетирались об соседние элементы.

После замены высоковольтных проводов, заведите двигатель. Если он «троит» или глохнет, значит Вы нарушили порядок подключения высоковольтных проводов, о котором говорилось выше.

Видео: Как проверить бронепровода Ваз 2112 мультометром

В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе. В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:

Tesla — 6 кОм
Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
ProSport — почти нулевое сопротивление
Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

Замена бронепроводов Ваз 2112 своими руками

1 – наконечник провода первого цилиндра; 2 – наконечник провода второго цилиндра; 3 – наконечник провода третьего цилиндра; 4 – пластмассовый кронштейн, крепящий высоковольтный провод третьего цилиндра; 5 – модуль зажигания; 6 – наконечник провода четвертого цилиндра; 7 – пластмассовый кронштейн крепления высоковольтных проводов первого, второго и четвертого цилиндров

Для того, чтобы заменить броне провода Ваз 2112 необходимо выполнить следующий порядок действий:

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. “Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту”) и выключаем зажигание.
Снимаем декоративную накладку двигателя.

Высоковольтные провода не взаимозаменяемы. Подсоединять провода к модулю зажигания необходимо в соответствии с порядковым номером цилиндра

Схема подключения бронепроводов Ваз 2112 к катушке зажигания

Инжекторные ВАЗ выпуска до 2004 года с модулем зажигания старого образца (4-контактный низковольтный разъем)

Собственно, на корпусе модуля уже обозначено, какому цилиндру соответствуют выводы — но мы продублировали красным цветом на случай, если модуль совсем испачкается, а на фото вы не вдруг не разглядите.

Инжекторные ВАЗ выпуска после 2004 года с катушкой зажигания нового образца (3-контактный низковольтный разъем)

Как и на модулях зажигания старого образца, на новых катушках тоже обозначено соответсвие выводов цилиндрам. Но порядок подключения отличается от порядка на модуле зажигания старого образца. Будьте внимательны.

Начал копаться на драйве. И тут я вспоминаю, что видел статью про самодельные ВВ провода. 1 минута в гугле и 15 статей на драйве готовы к прочтению. Кто то делает из ЗИЛовских проводов, там медная жила — сопротивление стремится к 0. Кто то делает из акустических проводов и силиконовых шлангов вакуум корректора. На этом решении я и остановился. Статья, которую я взял за ОСНОВУ! Отдельное спасибо за советы Stuff0rd McSystem

Что нам потребуется: — Провод МГТФ -0.35мм 2 метра(хватило почти в упор). ( наткнулся на данную марку провода случайно в комментах) Вычитал, что не столько важно сечение, сколько изоляция провода, и что 0.2-0.5 сечение — хватает за глаза. — Силиконовые шланги вакуум корректора 3 шт. — Термоусадка 8мм( Больше диаметра шлангов) — 2 метра. — ВВ провода. — ВДешка -Чья то мать…(Обязательно!)

1. Для начала берем старые (либо единственные — как сделал я) провода и начинаем их разбирать. Клемму со стороны свечи я просто выдергивал из изолятора. Тяжко но выходит. А вот угловую клемму надо разбирать аккуратно и толкать провод в сторону клеммы, чтобы ее не повредить. Так как первую я тоже силой выдернул и чуть не сломал в месте сгиба ))

Для чего нужны и какие функции выполняют бронепровода на Ваз 2112

Мнение эксперта: Основная задача высоковольтных проводов системы зажигания бензиновых двигателей – передача импульса зажигания от катушки (катушек) или распределителя зажигания к свечам ДВС.

Наряду с этим высоковольтные провода на автомобиле Ваз 2112 выполняют следующие функции:

обеспечение качественной изоляции высоковольтного импульса;
минимизация радиопомех;
защита от выхода из строя элементов системы зажигания.

Новые бронепровода Ваз 2112

Введение

Высоковольтные провода автомобилей ВАЗ является одним из важнейших элементов в системе зажигания. Именно провода передают высокое электрическое напряжение от модуля к свече зажигания.

Неисправность проводов отражается не только на формировании искры, но и на работе всей силовой установки. В данной статье речь пойдет о том, как правильно выбрать и самостоятельно заменить высоковольтные провода на автомобиле ВАЗ.

Ниже рассмотрен порядок подключение проводов к модулю зажигания, а так же приведены примеры самых качественных и лучших проводов, которые можно приобрести по соотношению цена и качество.

Правила эксплуатации ВВ проводов зажигания Ваз 2112

Условия по эксплуатации бронепроводов Ваз 2112 тоже особые:

Температура работы варьируется от -60 до +110 градусов
Устойчивость к замасливанию и воздействию других веществ.

Технические характеристики следующие:

Максимальное напряжение 22 кВ
Пробивное напряжении минимум 40 кВ
Электроемкость максимум 100 пФм
Срок эксплуатации 8 лет

Основные моменты, которые нужны для грамотного выбора ВВ, следующие:

Сопротивление высоковольтных проводов
Пробивное напряжение
Электромагнитная сила
Цена вопроса

Серешка 05.12.2010 — 18:01

Кил Блинтон (05.12.2010 — 17:56) :

Доброе время суток всем! Простите меня если тема баян, но спросить не у кого больше. Вопрос — имеется двиг 2110 инж, купил высоковольтные провода, и сдуру снял старые, а последовательность подключения я не запомнил. Если я стою лицом к машине, то нумерация свечей — 1 2 3 4. Но как они все подключается к квадратному модулю зажигания? Если кто знает объяните на пальцах или нарисуйте схему, будьте добры.

на самом модуле должны быть цифры.

Основные признаки неисправности бронепроводов Ваз 2112

Высоковольтные провода Ваз 2112 подвержены некоторым типичным неисправностям:

при отсоединении провода;
при ненадежном взаимодействии определенных узлов системы зажигания;
когда жила окисляется.

Фото: Износ бронепроводов Ваз 2112
Утечки тока. Причиной утечки могут быть:

загрязненная проводка;
грязь на свечах зажигания;
распределительная крышка;
катушка зажигания;
поврежден изоляционный слой.
неисправность колпачков проводки. Напряжение падает от засорения проводки, свечей, распределительной крышки, катушки зажигания, когда повреждается изоляция и колпачки проводки.

Совет эксперта: Характерной предпосылкой для порчи соединений является нагрев/искры. Это чревато выгоранием жилы/металлических контактов.

Как проверить провода свечей зажигания Ваз 2112 мультиметром

Совет эксперта: Частые причины поломок кабеля – это неаккуратно проведенный ремонт или их прикосновение к горячим деталям мотора. Также причиной может стать попадание на изоляцию активных химических элементов.

Проверка бронепроводов мультометром

обрыв проводов внутри изоляции;
утечка напряжения из-за плохого качества изоляции;
сопротивление кабеля выше допустимого;
отсутствие или плохой контакт между свечей и высоковольтными линиями.

Включите режим омметра.
Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

Совет эксперта: В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма.

Ошибки

Неисправность модуля можно определить и с помощью сканера ошибок. Коды ошибок, связанных с модулем, такие:

Р-3000, Р-3001, Р-3002, Р-3003 и Р-3004 — пропуски в искрообразовании, может быть виноват как сам модуль, так и свечи, высоковольтные провода или ЭБУ;
Р-0351 — не работает катушка 1-4 цилиндров;
Р-0352 — не работает катушка 2-3 цилиндров.

Показания сканера ещё не говорят о проблемах с самим модулем.

Возможно, что не работают свечи или пробиты высоковольтные провода, но если мы изначально их продиагностировали, тогда вина полностью лежит на модуле зажигания. В этом случае можем отремонтировать его самостоятельно, либо купить новый, что быстрее, проще и гарантирует бесперебойную работу системы зажигания. Удачной всем работы, крепкой искры и добрых дорог!

Видео: Как проверить бронепровода Ваз 2112 мультометром

Tesla — 6 кОм
Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
ProSport — почти нулевое сопротивление
Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

Стоимость и артикулы

Ниже приведены цены и артикулы на хорошие и качественные высоковольтные провода для автомобилей ВАЗ, как для 16-ти, так и для 8-ми клапанных двигателей.

Производитель	Количество клапанов	Артикул	Цена, (рублей)
Стандарт	16	21120-3707080-81	990
SLON	16	2112-3707080	1450
VOLTON	16	VLT-2112005	915
TESLA	16	Т516M	1710
LADA	8	21110-3707080-82	695
TESLA	8	Т514M	875
Стандрат	8	T684H	620
Оригинал	8	21110-3707080-12	710

Замена бронепроводов Ваз 2112 своими руками

Для того, чтобы заменить броне провода Ваз 2112 необходимо выполнить следующий порядок действий:

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. “Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту”) и выключаем зажигание.
Снимаем декоративную накладку двигателя.

Высоковольтные провода не взаимозаменяемы. Подсоединять провода к модулю зажигания необходимо в соответствии с порядковым номером цилиндра

Проверка работоспособности

Чтобы точно определить, пришло ли время менять высоковольтные провода ВАЗ, необходимо проверить их работоспособность мультиметром.

Данная операция займет у вас не больше 15 минут.:

Выключаем зажигание;
Снимаем провода: первый конец отсоединяем от модуля зажигания, второй от цилиндра;
Переводим тестер в режим омметра и подсоединяем щупы мультиметра к контактам провода.

Если высоковольтные провода на ВАЗ 2114 находятся в нормальном техническом состоянии, мультиметр покажет сопротивление в пределах величины, указанной на изоляции провода, если показания отличаются — требуется замена бронепроводов на ВАЗ 2114. Повторить процесс необходимо на каждом проводе по очереди.

Если проверка показала неутешительные результаты, существует возможность того, что проблема возросшего сопротивления кроется в окислившихся контактах. В таком случае ВВП можно попытаться реанимировать, протерев контакты ВД-40 либо жидкостью для очистки карбюраторов.

Также причиной возникновения проблем с зажиганием может стать пробой ВВП. Определить его можно визуально в темное время суток — возьмите фонарик и откройте капот четырнадцатой, найдите и осмотрите бронепровода, если вы заметите легкое искрение на изоляции — ВВП пробиты и их нужно менять.

Схема подключения бронепроводов Ваз 2112 к катушке зажигания

Инжекторные ВАЗ выпуска до 2004 года с модулем зажигания старого образца (4-контактный низковольтный разъем)

Кил Блинтон 05.12.2010 — 17:56

Доброе время суток всем! Простите меня если тема баян, но спросить не у кого больше. Вопрос — имеется двиг 2110 инж, купил высоковольтные провода, и сдуру снял старые, а последовательность подключения я не запомнил. Если я стою лицом к машине, то нумерация свечей — 1 2 3 4? Но как они все подключается к квадратному модулю зажигания? Если кто знает объяните на пальцах или нарисуйте схему, будьте добры.

Прикрепленные изображения

При изготовлении K-Line адаптера самостоятельно или приобретении его в магазине, пользователи в отдельных случаях сталкиваются с проблемой в подключении адаптера.

Данная проблема имеет два подвида:

Для решения первой проблемы необходимо установить драйвер для устройства находящийся на диске, после чего перейти в диспетчер устройств, и посмотреть корректно ли отображается Ваш адаптер. Если в диспетчере устройств Вы видите в разделе COM порты и LPT Ваш адаптер без каких-либо знаков вопросов и т.п. то можете быть спокойны, драйвера установлены правильно. Для большей уверенности можно два раза кликнув по нему найти надпись о том, что устройство работает нормально.

В случае если Ваш адаптер обозначается со знаком вопроса или находится в разделе другие устройства, видимо Вы не установили драйвер и Вам необходимо его переустановить.

Выбираем наше устройство, выбираем, обновить драйвер и указываем папку с драйверами, после чего жмем далее и видим процесс установки, в противном случае выбираем другую папку и повторяем операцию пока не достигнем успеха.

В случае если драйвер Вы установили корректно, но при подключении к автомобилю соединение с ним не происходит, для начала проверьте кабель на работоспособность, для этого установите программу васядиагност, после чего в разделе настройки выберете номер порта на котором расположен Ваш адаптер и нажмите кнопку тест (двигатель автомобиля должен быть заведен или включено зажигание).

Если Вы получили сообщение об успешном обнаружении адаптера, следующим шагом будет подборка программы для Вашего автомобиля с диска идущего с адаптером и его диагностика.

Если Вы получили сообщение о том, что адаптер не найден или порт закрыт, то еще раз проверьте номер порта в диспетчере устройств и корректность установки драйвера устройства. Если все сделано верно, проверьте работоспособность кабеля на другом автомобиле и другом ПК.

В случае если при подключении через другой ПК на другом автомобиле адаптер заработает и при этом отказывается работать на Вашем ПК, то возможно проблема в установленной ОС, антивирусе, комплектующих компьютера. Чаще всего, если на Вашем ПК кабель работает на другом автомобиле, но отказывается работать на Вашем автомобиле, проблема заключается в обрыве провода К-линии. Возможно провод просто немного отошел из колодки (колодки АПС иммобилизатора) и нормальный контакт отсутствует. Если Вы проверили контакты на автомобиле и все в порядке, а кабель по-прежнему не заработал, то Вам необходимо выполнить следующие действия:

Распиновка колодки OBD2 Распиновка колодки GM12 Pin OBD 1

2) Если на Вашем автомобиле ВАЗ разъем с АПС отключен, Вам необходимо проверить наличия перемычки в колодке АПС между 9 и 18 контактами колодки.

4) Если Вы используете переходник на GM 12 pin для старого разъема OBD1 используемого на автомобилях ВАЗ по 2004 г.в., а так же nexia n100 и matiz, у Вас может быть, не разведено питание с бензонасоса, в этом случае Вам необходимо доработать Вашу проводку на разъеме. Обязательно проверьте, чтобы в Вашем переходнике была разведена к линия, питание и масса, согласно приведенного фото. L-линия может отсутствовать, т.к. в настоящее время, не используется в автомобилях.

3) Проблема может быть в иммобилайзере (сигнал К-линии приходит, но после иммобилайзера пропадает). Проверьте наличие сигнала К-линии на 18 контакте колодки АПС. Этим же способом можно проверить, есть ли обрыв между колодкой АПС разъемом диагностической колодки. (при некорректном отключении иммо, к линия до диагностической колодки может не доходить.)

При использовании адаптера так же не забудьте о базовых правилах:

-диагностировать автомобиль необходимо на включенном зажигании или заведенном двигателе (отдельные модели вроде Январь 5.1 диагностируются только на заведенном двигателе )

Эти правила сохранят работоспособность Вашего ЭБУ и K Line адаптера.

Современные автомобили ВАЗ 2110 имеют систему диагностики неисправностей, которая может много рассказать не только специалисту СТО, но и обычному водителю, если он знает, как правильно считывать а также расшифровывать коды ошибок.

Для того, чтобы считывать коды, или в случае замены диагностического оборудования, необходимо знать, что диагностический разъем на ВАЗ 2110 расположен под консолью приборной панели слева, здесь же – распиновка на каждый кабель.

Диагностический разъем ВАЗ 2110

Как понять, что машина неисправна?

На панели приборов есть специальная лампа с надписью CHECK ENGINE. Когда вы включаете зажигание, она загорается, а пока вы не запустили двигатель, специальная программа считывает данные со всех систем, агрегатов автомобиля, таким образом передавая данные на бортовой компьютер о выявлении неисправностей.

После того, как вы завели двигатель, лампа должна гаснуть, однако если она еще секунд 10 горит, значит, какие-то неполадки выявлены, коды ошибок внесены в программы бортового компьютера.

Связь с контроллером осуществляется с помощью колодки диагностики.

Контрольный сигнал CHECK ENGINE на панели приборов ВАЗ 2110

Заводской контролер

На большинстве автомашин ВАЗ 2110 установлен контроллер «Январь-4». Обратная связь в нем не предусмотрена. Сигналом обнаружения неисправности считается включение «CHECK ENGINE». Выявлений неисправностей в таком контролере не так уж много – коды ошибок вычисляются, начиная с цифры 12, и заканчивая 61.

Вычисление кодов

Чаще всего «расшифровывают» коды диагностической программы специальным прибором. Однако на ВАЗах это не так уж трудно сделать своими руками.

ЭБУ Январь 4 для ВАЗ 2110

Само диагностика происходит так:

Соединяете контакт «В», который имеет колодка диагностики и «массу»;
Ключ в зажигании поворачиваете на третье положение, машину не заводите;
Сначала упомянутая лампа «CHECK ENGINE» трижды подряд, вспышками высвечивает код 12. Он, собственно, ни о какой неисправности не сигнализирует, а просто показывает, что программы диагностики работают. На ВАЗ 2110 это происходит в таком порядке: лампа коротко мигает один раз (что следует считать обозначением цифры 1). После паузы, длящейся не менее двух секунд, мигает два раза подряд (двойка). Вот и получилась цифра два. И так повторяется три раза, чтобы водитель разобрал эти знаки;
Теперь нужно быть внимательным, чтобы не пропустить неисправностей. После того, как диагностическая программа заявила о своей исправности, она начнет высвечивать коды ошибок, если таковые есть. Точно так же – вспышками и паузами.

Установка нового адаптера

Для ВАЗ 2110 подходят современные адаптеры elm 327 с программой (проколом) OBD-II. Их установка возможна и своими руками. Для начала нужно приобрести elm 327, кабель к нему. Расположение диагностического разъема вам уже известно. Обязательно изучите инструкцию, в которой указана распиновка колодки, и местоположение каждого разъема.

Схема подключения ELM327 к диагностической колодке 12 PIN

Подключение диагностического разъема к колодке

Здравствуйте, подскажите, не работает диагностический разъём ваз 2107, при подключении адаптера он не загорается (индикатор), на других машинах работает(на ваз 2107 включительно), получается, нет питания? Куда копать, и где искать проблему?

6 comments on “ Не работает диагностический разъём ваз 2107 ”

лучше к электрику

На вкл зажигание тоже не работает

Я у себя на 2110 вообще его не нашел, диагностику так и не сделали))

Если разьем старого типа, примерно до 5ого года, то ему нужно доп.питание, либо оно может идти в паралель насосу (пока насос качает-диагностика работает), если нового типа, то от зажигания, если не работает смотри распиновку и кидай + и — куда надо, с разьема тебе только К-линия нужна, остальное можеш со стороны. Только насос не спали при паралельном подключении на старой калодке

Читайте также:

Лямбда зонд ниссан мурано z51 сколько штук

Elantra g4fc ремонт эбу

Кикстартер что это в машине

Свистит моторчик печки на шевроле нива

Ауди 80 карб солекс куда соединить вакуум трамблера

Источник

«Гребаный таз!!!»

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

«Гребаный таз!!!»

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

Что собой на практике представляет бортовой компьютер, и какова его реальная практическая эффективность

Алгоритм выполнения самостоятельной установки бортового компьютера

Алгоритм проведения линии К

Практические рекомендации касательно выбора бортового компьютера

Возможные причины неисправности бортового компьютера и основные пути их устранения

Сбой в показаниях температурных датчиков

Особенности подключения бортового компьютера ВАЗ 2110

Что такое К-линия и зачем она нужна?

К линия ваз 2110

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

обрыв к линии ваз 2110

Диагностика своими руками по K-линии ч.1

2 Схемы

Что собой на практике представляет бортовой компьютер, и какова его реальная практическая эффективность

Где находится диагностический разъем и как проводится диагностика

Установка нового адаптера

Находим диагностический разъем на авто ВАЗ-2110

Виды, цены

Подробная схема электропроводки

На моделях ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем

На моделях ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем

Как работает

Выбор диагностического оборудования

ELM 327

Колодка бортового компьютера ваз 2110 и самостоятельная установка

Подключение бортового компьютера ВАЗ 2110. Как установить бортовой компьютер

Что такое К-линия и зачем она нужна?

Недостатки инжекторных систем

Лада 2110 OneTen › Бортжурнал › Колодка для подключения маршрутного компьютера (БК).

Эксплуатация инжекторных автомобилей

инструкция по эксплуатации, как подключить и настроить БК

Функциональное предназначение устройства

Рекомендации по монтажу

Ликвидация неисправностей БК

Достоинства инжекторных моторов

Как сделать калибровку ДУТ на штатном БК

Lada 2110 Зелёная Стрела › Logbook › Диагностика своими руками по K-линии ч.1

обрыв к линии ваз 2110

Для чего нужны и какие функции выполняют бронепровода на Ваз 2112

Признаки неисправности высоковольтных проводов

Правила эксплуатации ВВ проводов зажигания Ваз 2112

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ВВП

Основные признаки неисправности бронепроводов Ваз 2112

Виды повреждений и причины их возникновения

Как проверить провода свечей зажигания Ваз 2112 мультиметром

Замена высоковольтных проводов зажигания

Видео: Как проверить бронепровода Ваз 2112 мультометром

Замена бронепроводов Ваз 2112 своими руками

Схема подключения бронепроводов Ваз 2112 к катушке зажигания

Для чего нужны и какие функции выполняют бронепровода на Ваз 2112

Введение

Правила эксплуатации ВВ проводов зажигания Ваз 2112

Серешка 05.12.2010 — 18:01

Основные признаки неисправности бронепроводов Ваз 2112

Как проверить провода свечей зажигания Ваз 2112 мультиметром

Ошибки

Видео: Как проверить бронепровода Ваз 2112 мультометром

Стоимость и артикулы

Замена бронепроводов Ваз 2112 своими руками

Проверка работоспособности

Схема подключения бронепроводов Ваз 2112 к катушке зажигания

Кил Блинтон 05.12.2010 — 17:56

Прикрепленные изображения

Как понять, что машина неисправна?

Заводской контролер

Вычисление кодов

Установка нового адаптера

Похожие статьи

6 comments on “ Не работает диагностический разъём ваз 2107 ”

Интересное по теме: