Ошибка номер 19 опель омега б

#1

OFFLINE
 

Опубликовано 28 Март 2010 — 08:21

ch1n

    Омегавод

  • Омегаводы

  • 403 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    |Honda Civic 1999 vti b20+b16 = 201 л.с 210 момента…

  • Имя:

    Андрей

Итак … у меня уже давненько ошибка

19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала

почему то читая форум я всегад думал что ошибка должны быть на 2.5 на не заведенном но понял что 31 ошибка будет тогда гореть у меня 19 …

обнулять обнулял… потом подключали компу сморели not present опять обнуляли пропадала потом када покдлючали ошибка висела но тоже not present

утром иногда заводится не с первого раза.

  • 0

  • Наверх

#2

OFFLINE
 

djsanek82@mail.ru

Опубликовано 28 Март 2010 — 09:31

djsanek82@mail.ru

    Омегавод

  • Омегаводы

  • 421 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE

  • Имя:

    Александр

Итак … у меня уже давненько ошибка

19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала

почему то читая форум я всегад думал что ошибка должны быть на 2.5 на не заведенном но понял что 31 ошибка будет тогда гореть у меня 19 …

обнулять обнулял… потом подключали компу сморели not present опять обнуляли пропадала потом када покдлючали ошибка висела но тоже not present

утром иногда заводится не с первого раза.

Не знаю, я специально смотрел на заведенную, была именно ошибка 19 и проблема была именно с дпкв, 31 ни разу не показывала, хотя скрепку втыкал чуть ли не каждый день. Проблема решилась чисткой контакта самого датчика.

  • 0

  • Наверх

#3

OFFLINE
 

ch1n

Опубликовано 28 Март 2010 — 10:06

ch1n

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы

  • 403 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    |Honda Civic 1999 vti b20+b16 = 201 л.с 210 момента…

  • Имя:

    Андрей

Не знаю, я специально смотрел на заведенную, была именно ошибка 19 и проблема была именно с дпкв, 31 ни разу не показывала, хотя скрепку втыкал чуть ли не каждый день. Проблема решилась чисткой контакта самого датчика.

как вела себя машина при этом ?

  • 0

  • Наверх

#4

OFFLINE
 

djsanek82@mail.ru

Опубликовано 28 Март 2010 — 10:40

djsanek82@mail.ru

    Омегавод

  • Омегаводы

  • 421 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE

  • Имя:

    Александр

При температуре ниже 0 заводилась с 3-5 раза. Больше ничего быть и не должно, т.е. обороты двига, динамика при этом не страдают, если ты к этому.

  • 0

  • Наверх

#5

OFFLINE
 

ch1n

Опубликовано 29 Март 2010 — 08:56

ch1n

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы

  • 403 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    |Honda Civic 1999 vti b20+b16 = 201 л.с 210 момента…

  • Имя:

    Андрей

а к повышенному расходу относилось ?

  • 0

  • Наверх

#6

OFFLINE
 

draiv2000

Опубликовано 30 Март 2010 — 08:58

draiv2000

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители

  • 28 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    «Opel Omega B, 1999, АКПП,X25XE

  • Имя:

    Евгений

У меня на не заведенную тоже ошибка 19 выскакивает тестом скрепки. На заведенной ничего нет.

Тоже мучался с августа по январь с заводкой. Свечи менял г…но поставил не заводилась, посмотрел на старые купил такиеже новые и все гуд по….ер морозы были заводилась как положено. Свечи (NGK). Хотел тоже ДПКВ менять, пока не подсказали, что на не заведенном всегда горит ошибка 19

  • 0

  • Наверх

#7

OFFLINE
 

sk

Опубликовано 30 Март 2010 — 07:24

sk

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы

  • 712 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    в прошлом x25xe, 97, diamand, мкпп сейчас bmw f30

  • Имя:

    Сергей

  • Город:

    Челябинск

Я один раз решил научиться скрепкой тестить. Выскочила 19 ошибка. Проблем никаких не было.
Сколько потом не тестил, ни разу не проявилась. Вобще это ошибка означает некорректный сигнал дпкв, т.е. что-то с ним не так.
При незаведенном моторе в норме есть только ошибка 31 — отсутствие сигнала дпкв.

  • 0

  • Наверх

#8

OFFLINE
 

zloi

Опубликовано 30 Март 2010 — 09:09

zloi

    Живу я здесь

  • Модераторы

  • 2 063 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.

  • Имя:

    Алексей

  • Город:

    Мос.обл. Железка.

19 Это приговор для ДПКВ. Менять. :evil:

  • 0

  • Наверх

#9

OFFLINE
 

draiv2000

Опубликовано 01 Апрель 2010 — 09:16

draiv2000

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители

  • 28 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    «Opel Omega B, 1999, АКПП,X25XE

  • Имя:

    Евгений

При незаведенном моторе в норме есть только ошибка 31 — отсутствие сигнала дпкв.

Что-то везде по разному, где 19, а где 31. В чем трабла?

  • 0

  • Наверх

#10

OFFLINE
 

bios

Опубликовано 01 Апрель 2010 — 09:56

bios

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы

  • 733 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

в расшифровке, 100 раз уже писали, юзайте поиск!
19 — неверный сигнал датчика
31 — отсутствие сигнала, а он всегда отсутствует када коленвал не крутится

  • 0

  • Наверх

#11

OFFLINE
 

ch1n

Опубликовано 01 Апрель 2010 — 11:34

ch1n

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы

  • 403 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    |Honda Civic 1999 vti b20+b16 = 201 л.с 210 момента…

  • Имя:

    Андрей

по сути на мой вопрос не ответили … расход при этом будет ли увеличиваться и на сколько …

  • 0

  • Наверх

#12

OFFLINE
 

djsanek82@mail.ru

Опубликовано 01 Апрель 2010 — 12:01

djsanek82@mail.ru

    Омегавод

  • Омегаводы

  • 421 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE

  • Имя:

    Александр

по сути на мой вопрос не ответили … расход при этом будет ли увеличиваться и на сколько …

У меня на расход не влияло.

  • 0

  • Наверх

#13

OFFLINE
 

malayf

Опубликовано 19 Апрель 2010 — 05:37

malayf

  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    х25хе

  • Имя:

    omega

а к повышенному расходу относилось ?

у меня на днях тоже появилась 19 ошибка,и на заглушенной и на заведенной,раньше ее не было,заводится стал плохо,расход с привычного 12-13л вырос до 18л :)  машина стала тупить,буду менять надеюсь поможет

  • 0

  • Наверх

#14

OFFLINE
 

Omega>

Опубликовано 20 Апрель 2010 — 01:11

Omega>

    Омегавод

  • Омегаводы

  • 96 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 2001, АКПП, Y26SE

  • Имя:

    M.Malev

На расход не влияло у меня; заводилась только холодная и глохла при достижении рабтемпературы. Причина — перегрев провода датчика. Если проблема в самом датчике(что мало вероятно) может быть смптомы другие проявляются.

  • 0

  • Наверх

#15

Guest_Valdemar81_*

Опубликовано 02 Май 2010 — 05:31

Guest_Valdemar81_*

  • Гости

На расход не влияло у меня; заводилась только холодная и глохла при достижении рабтемпературы. Причина — перегрев провода датчика. Если проблема в самом датчике(что мало вероятно) может быть смптомы другие проявляются.

а не подскажешь, у меня тоже выскакивает 19 ошибка, вот тоже грешу на провод, просто когда мне поменяли датчик его не там где надо проложили, он щас проходит в районе правого выпускного коллектора, там жарит просто копец. Я её стираю и могу неделю ездить нормально, а то и пару дней и опять выскакивает. А с чего ты взял что у тебя в перегреве провода проблема была?

  • 0

  • Наверх

Источник
Фото в бортжурнале Opel Omega B

Всё началось из самоё распространённой ошибки 35 (Реле возвратного насоса — ошибка цепи). Это значит, зачастую, что перегорела алюминиевая нить питания реле возвратного насоса. Нить я перепаял (заменил) на медную — паять не просто так, как плата керамическая — нужно сильно прогревать! По этого вылезла ошибка 18 (Соленоидный клапан задний — ошибка цепи)!..
Прозвонивши электрические цепи электронной части нашёл пробитый диод (они там очень маленькие и без маркировок), так как пайка там сложная — решил заказать другой блок ABS у проверенного разборщика — раньше всё было Ок с первого раза!.. Перезвонил ему, скинул фото на Viber своего блока и электронной части на что получил удовлетворительный ответ:»есть такой в наличии полностью рабочий, цена 650 грн.» — вот и отлично, скинул ему деньги, и на следующий день он у меня…
Так как у меня проблема лишь в электронной части я её и перекинул на свой гидроблок, который я с машины не снимал!.. При включении зажигания лампочки ABS и ТС НЕ потухли — подключил компьютер и увидел ошибку 19 (Цепь реле клапана — неисправность)… Я её удалил — после повторной проверки ошибок на компьютере НЕ было, но лампочки по прежнему горели — проехался — ничего не изменилось — сделал снова тест, и снова ошибка 19…
Электронная часть демонтирована с автомобиля и отправлен запрос с фото на Viber продавца так, как звонить уже было поздновато (после 22.00) — жду ответа… Хотя утром я ему сам перезвоню…
Продавец НОРМАЛЬНЫЙ, сам ответил на запрос — пообещал сегодня выслать мне другой блок ABS так, как у него все детали на гарантии… Жду!..
Продолжение темы будет…

Фото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega BФото в бортжурнале Opel Omega B

Цена вопроса: 650 грн
Пробег: 384 290 км

Источник

Возникает, когда датчик показывает температуру более оС Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 71 — Датчик температуры всасываемого воздуха — пониженное напряжение.

опель омега б x25xe ошибка 19

Возникает, когда датчик показывает температуру менее оС и двигатель работает более 3 мин. Собственно реакции никакой. Контроллер неисправен 65 Потенциометр измерителя расхода воздуха — пониженное напряжение Переходит на прошитое значение соответствующее 2,5В 66 Потенциометр измерителя расхода воздуха — повышенное напряжение Переходит на прошитое значение соответствующее 2,5В 67 Не размыкается контакт ХХ выключателя дроссельной заслонки — 69 Датчик температуры всасываемого воздуха — повышенное напряжение.

Возникает, когда датчик показывает температуру более оС Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 71 Датчик температуры всасываемого опель омега б x25xe ошибка 19 — пониженное напряжение.

Низкое напряжение Сохраняется если: Переходит на прошитое значение соответствующее 80оС, если температура всасываемого воздуха выше 0,4оС. После пуска двигателя немедленно стирается из памяти и не хранится в ней если система исправна. Пытается компенсировать отклонение напряжения 49 Повышенное напряжение питания на контроллере. Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 73 Расходомер воздуха опель омега б x25xe ошибка 19 пониженное напряжение Переходит: Переходит на прошитое значение соответствующее 40оС.

опель омега б x25xe ошибка 19

Кроме того, команды управления вырабатываются на основе последних действовавших величин. Реакция на новые не происходит.

опель омега б x25xe ошибка 19

Повышенное напряжение. Пониженное напряжение.

неисправимая ошибка 19,21,23

Код сохраняется если сигнал с датчика говорит о повышении давления во впускном трубопроводе более 85 кПа, двигатель работает, опель омега б x25xe ошибка 19 21, 22 не сохранены, положение дроссельной заслонки не меняется в течение 5 сек. При этом контроллер переходит на подмену сигнала с датчика давления в пределах от 0 до кПа, в зависимости от числа оборотов и положения дроссельной заслонки.

Код сохраняется если сигнал с датчика говорит о падении давления во впускном трубопроводе менее 14 кПа и двигатель работает. Это проблема с лямбдой? Похожие статьи.

Опель Омега Б 1995г 2.5л ABS ошибка 19

У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Ошибки стираются только сканером, когда отремонтируешь она останется по умолчанию. Собрал мотор, заводить, опять такая же кухня.

Ошибка 38 опель омега б

Все по омеге! Диагностика и р.

опель омега б x25xe ошибка 19

А потом опять считать? Кстати может залить 98й и обнулить ошибки. Вчера эта лямбда сдохла вообще полностью, езжу на старой. Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 73 Расходомер воздуха — пониженное напряжение Переходит: Vectra Club Russia Добро Пожаловать!

Считывание накопителя ошибок запускается замыканием соответствующих контактов на диагностическом разъеме ALDL, находящемся в моторном отсеке на Омеге-A около правой, опель омега б x25xe ошибка 19 Вектры-A около левой стойки если смотреть по ходу машины. В обычном состоянии разъем закрыт заглушкой, которую надо вынуть перед запуском диагностики:

диагностика скрепкой опель омега А — Omega A — Опель Клуб Первый Российский

Первый недостаток этого метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Модели с двигателями С12NZ и C14NZ, выпускаемыми с февраля года Если датчик кислорода не достиг необходимой температуры и не включился, сигнальная лампочка будет мигать с частотой 2. Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя выше 1, В более 3 мин.

Замеры с помощью спец.

Система генерирует 2- и 3-значные коды неисправностей, которые можно прочесть как при помощи вспышек сигнальной лампочки, так и при помощи считывателя. Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей не все неисправности вызывают включение этого режима система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением.

Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью.

Диагностика Омеги Б помогите расшифровать ошибки — Клуб IGIIT. RU

Система EZ-Plus не обладает этой способностью. Расположение диагностического разъема штырьковый диагностический разъем Диагностический разъем разъем ALDL по терминологии фирмы GM расположен в коробкепредохранителейподлицевой пане лью со стороны пассажира или в моторном отсеке рядом с переборкой слева или справа см.

В моделях Frontera разъем расположен позади правой фары. Кроме того, возможно извлечение кодов неисправностей при помощи вспышек сигнальной лампочки.

Этот разъем предназначен ДЛ1 извлечения кодов неисправностей только npi помощи считывателя кодов. Для извлечена кодов неисправностей Вам понадобитс! Извлечение кодов без помощи считывателя мигающие коды Примечание: В процессе выполнение некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей.

Низкое напряжение Сохраняется если: Переходит на прошитое значение соответствующее 80оС, если температура всасываемого воздуха выше 0,4оС. Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 19 Неправильный сигнал с датчика оборотов и положения коленчатого вала «Стоп машина». После пуска двигателя немедленно стирается из памяти и не хранится в ней если система исправна.

Пытается компенсировать отклонение напряжения 49 Повышенное напряжение питания на контроллере. Пытается компенсировать отклонение напряжения 52 Выходной каскад контроллера, управляющий лампой диагностики — замыкание на «массу» — 53 Реле бензонасоса.

Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 73 Расходомер воздуха — пониженное напряжение Переходит: Переходит на прошитое значение соответствующее 40оС.

самодиагностика методом скребки опель омега б x25xe.3gp

Кроме того, команды управления вырабатываются на основе последних действовавших величин. Реакция на новые не происходит.

Руководства

Возникает если температура двигателя по датчику более оС. Переходит на прошитое значение соответствующее 80оС если датчик темп.

Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости — повышенное напряжение.

Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 44 Датчик кислорода.

Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя меньше 0,09 В более 3 мин.

Переключается в режим «open loop». При этом берется среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.

Диагностика Опель Вектра А

Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя выше 1, В более 3 мин. Фиксируется во всех случаях, отличных от условий для кода 44 выше.

Есть ряд узлов, деталей, расходников в Опель Omega, состояние которых сложно проверить или визульно невозможно определить. К примеру, это топливный фильтр, ролики-подшипники, кислородный датчик, катушки зажигания, приводной ремень.

Такие детали лучше менять в зависимости от пробега Opel Omega заблаговременно. Компьютерная диагностика Opel Omega с помощью сканера предназначена прежде всего для считывания основных показаний, текущих показаний и возможных ошибок. Программа и драйверы обычно прилагаются к сканеру.

Цепочка подключения сканера к Opel Omega: Таким образом, показания работы двигателя можно наблюдать в реальном времени. Возникающие ошибки Опеля Omega имеют код, по которму можно точно сориентироваться, что именно произошло, если найти детальную расшифровку, а также способы их исправления.

Источники:

https://mallsspb. ru/opel/%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-%D1%83%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C-3.html

https://autovizov. ru/opel/%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BA%D0%BE%D0%B9.html

Приветствую мастеров!

Сутуация такая:опель Омега -В,97г X20XEV.АКПП.

Одна ошибка-19(неиспр ДПКВ ),утром -заводится сразу,2-3мин работает, и резко глохнет.И не дазаводится,потому что нет искры.

Пока не покрутишь стартером, секунд десять…затыкается, и бах,искра НА РЯЗДРЯДНИКЕ начинает появляется, и она заводится.

Работает все нормально.Разъем с ДР снимаю,и она резко глохнет.Получается на ДР работал?

Утром,когда заводится сразу,разъем с ДР снимал,и она не глохла после этого!.Получается на ДПКВ,

в этот момент работал?

Счас, вообще искру заглючило.

разъем ДПКВ отсоединил вообще,зажигание включаю,херак искра на разряднике раза три!Случайно.

Почесал я голову…дааа,не думаю что это проводка от разъема ДПКВ до ЭБУ.

Думаю что всё-таки это кранты ЭБУ.А делать его по любому придется.

Хочу спросить вашего мнения по этому поводу,

Обновлено: 10.04.2023

OFFLINE ch1n

Итак . у меня уже давненько ошибка

19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала

почему то читая форум я всегад думал что ошибка должны быть на 2.5 на не заведенном но понял что 31 ошибка будет тогда гореть у меня 19 .

обнулять обнулял. потом подключали компу сморели not present опять обнуляли пропадала потом када покдлючали ошибка висела но тоже not present

утром иногда заводится не с первого раза.

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE
  • Имя: Александр

Итак . у меня уже давненько ошибка

19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала

почему то читая форум я всегад думал что ошибка должны быть на 2.5 на не заведенном но понял что 31 ошибка будет тогда гореть у меня 19 .

обнулять обнулял. потом подключали компу сморели not present опять обнуляли пропадала потом када покдлючали ошибка висела но тоже not present

утром иногда заводится не с первого раза.

Не знаю, я специально смотрел на заведенную, была именно ошибка 19 и проблема была именно с дпкв, 31 ни разу не показывала, хотя скрепку втыкал чуть ли не каждый день. Проблема решилась чисткой контакта самого датчика.

OFFLINE ch1n

Не знаю, я специально смотрел на заведенную, была именно ошибка 19 и проблема была именно с дпкв, 31 ни разу не показывала, хотя скрепку втыкал чуть ли не каждый день. Проблема решилась чисткой контакта самого датчика.

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE
  • Имя: Александр

При температуре ниже 0 заводилась с 3-5 раза. Больше ничего быть и не должно, т.е. обороты двига, динамика при этом не страдают, если ты к этому.

OFFLINE ch1n

OFFLINE ch1n

Итак . у меня уже давненько ошибка

19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала

почему то читая форум я всегад думал что ошибка должны быть на 2.5 на не заведенном но понял что 31 ошибка будет тогда гореть у меня 19 .

обнулять обнулял. потом подключали компу сморели not present опять обнуляли пропадала потом када покдлючали ошибка висела но тоже not present

утром иногда заводится не с первого раза.

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE
  • Имя: Александр

Итак . у меня уже давненько ошибка

19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала

почему то читая форум я всегад думал что ошибка должны быть на 2.5 на не заведенном но понял что 31 ошибка будет тогда гореть у меня 19 .

обнулять обнулял. потом подключали компу сморели not present опять обнуляли пропадала потом када покдлючали ошибка висела но тоже not present

утром иногда заводится не с первого раза.

Не знаю, я специально смотрел на заведенную, была именно ошибка 19 и проблема была именно с дпкв, 31 ни разу не показывала, хотя скрепку втыкал чуть ли не каждый день. Проблема решилась чисткой контакта самого датчика.

OFFLINE ch1n

Не знаю, я специально смотрел на заведенную, была именно ошибка 19 и проблема была именно с дпкв, 31 ни разу не показывала, хотя скрепку втыкал чуть ли не каждый день. Проблема решилась чисткой контакта самого датчика.

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Nissan Teana 2.3, 2007, кремовая кожа. Была Opel Omega B, 1996, седан, АКПП, X25XE
  • Имя: Александр

При температуре ниже 0 заводилась с 3-5 раза. Больше ничего быть и не должно, т.е. обороты двига, динамика при этом не страдают, если ты к этому.

OFFLINE ch1n

1 голосов

OFFLINE Xamelions

Всем привет!Недавно случилось с машиной!Началось с того что переставлял машину на место!Начинаю глушить,вдруг мотор взвывает,я ключ до конца, заглушилась!Потом на следующий день отец ехал с работы и приезжает домой и ставит на место!Глушит,ключ до конца,а она обратно взвыла без вкл зажигания!Ну тут отец задушил мотор!Была такое раньше,то только,зажигание включённое да и колотился двигатель на хх!Пошатали провода в бермудском треугольнике,всё стало норм!ПОдскажите что это может быть?Авто опель омега 2.5тдс 95!

OFFLINE den4ik

Всем привет!Недавно случилось с машиной!Началось с того что переставлял машину на место!Начинаю глушить,вдруг мотор взвывает,я ключ до конца, заглушилась!Потом на следующий день отец ехал с работы и приезжает домой и ставит на место!Глушит,ключ до конца,а она обратно взвыла без вкл зажигания!Ну тут отец задушил мотор!Была такое раньше,то только,зажигание включённое да и колотился двигатель на хх!Пошатали провода в бермудском треугольнике,всё стало норм!ПОдскажите что это может быть?Авто опель омега 2.5тдс 95!

на тнвд есть электромагнитный клапан кот перекрывает подачу топлива когда выключаеш зажигание . смотрите эл схему клапана, если электрика внорме то возможно двигатель идёт вразнос ,масло ест?

OFFLINE Химик

на тнвд есть электромагнитный клапан кот перекрывает подачу топлива когда выключаеш зажигание . смотрите эл схему клапана, если электрика внорме то возможно двигатель идёт вразнос ,масло ест?

Тот клапан если и не закроет топливо то газовать точно небудет, мотор и без него глушится когда все исправно, проводку смотреть надо, а вообше лучше обратиться к электрику.

OFFLINE Xamelions

Так вот,правильно говорите
den4ik

что двигатель вразнос!!Скорее всего отец подлил советского масло!И Оно наверника большую роль играет!Но сейчас такого нету,уже два дня езжу полёт нормальный!
И вот ещё,не хочу уже лишний раз разводить тему:

вот видео!Подскажите в чём причина,не ужели что с дозатором тнвд?Зарание спасибо)

OFFLINE den4ik

Тот клапан если и не закроет топливо то газовать точно небудет, мотор и без него глушится когда все исправно, проводку смотреть надо, а вообше лучше обратиться к электрику.

все дизиля глушаться эл.клапаном .дизель может работать на всём что горит так вот из-за масла он может и неглохнуть у меня на форде было так масло поступало в камеру выкл зажигание а он падло тарахтит

OFFLINE Xamelions

Да,верно,у отца тоже было много ситуаций!И сам видел как вразнос идёт мотор,только убегай от него подальше,всё разлетается!Сейчас норм!Поменяю масло!И будет гуд!Спс
den4ik

OFFLINE Химик

все дизиля глушаться эл.клапаном .дизель может работать на всём что горит так вот из-за масла он может и неглохнуть у меня на форде было так масло поступало в камеру выкл зажигание а он падло тарахтит

Я не имел в виду случаи с дырками в поршнях или если в цилиндрах например пауки с мышами поселятся, я говорил о нормальном моторе в котором неисправен этот клапан, и именно о моторе с электронным управлением а не о тех черепах в которых газ тросом тягался-там до будер работать но если например это М51 то он заглохнет и без клапана-ДДЕ подачу занизит и заглушит мотор ( если в него конечно шаловливые ручки не полазили.)

Да,верно,у отца тоже было много ситуаций!И сам видел как вразнос идёт мотор,только убегай от него подальше,всё разлетается!Сейчас норм!Поменяю масло!И будет гуд!Спс
den4ik

OFFLINE Xamelions

да

OFFLINE ZloSNik

Мои пять копеек
Мотор глушится электро-клапаном
Если клапан не герметичен и пропускает соляру
то можно предположить что дозатор после заглушки (или тупо завис)
Ставит дозирующее кольцо в момент повышенной подачи (для заводки , чтоб не шевелить)
и вот питание пропало , а дозатор на обороты
клапан должен закрыться ,но нет ((
Кароче я бы начал копать с клапана
Нет соляры-нет работы
А насчет МАСЛА
Если мотор идет в разнос из-за масла
То и дым стоит коромыслом

Изменено: ZloSNik, 18 Январь 2012 — 08:25

OFFLINE Xamelions

OFFLINE spik

Как это нормально если горит чек инжин?
Как можно 3 года есдить с джекичаном и не поинтересоватся в чём жеш проблема ,неужели так сложно за 50 уй купить ОПКОМ или поехать к комуто на диагностику .

OFFLINE monach

пожалуюсь и я на свою судьбу.
в общем случилась у меня беда — сломалась машинка — ООБ 1995г.в. 2,5тд.
Покатался на ней около месяца — все было хорошо, заводилась без проблем, что на холодную, что на горячую. Но в один прекрасный день приехал на работу (около 15км.) поставил машинку, через час зовелся, но отъехав километров 5-7 заметил потерю мощности, машинка стала подергиваться, по БК расход топлива стал 3-4 литра. На улице в тот момент было около -4(соляра зимняя). В итоге доехал до светофора и заглох. Попытки завести — схватывает, но сразу глохнет. Оставил постоять около 4 часов — завелась потом как ни в чем не бывало. Приехал домой на ней(10км). Утром опять до работы норм, но на подъезде уже заметил, что что то странное, не сразу сбрасывает обороты при отпускании педали газа. В общем поставил ее — через 6 часов простоя не завелась. Снял АКБ — поставил на зарядку (замучал новый аккумуль 85 А/ч). Через час опять завелась без проблем. Загнал на СТО — сказали с ТНВД ничего на выходе нету — нигде ниразу не слышал про такую проблему. Неужели ТНВД умер.

OFFLINE Tigr

.

посмотреть бы видео попытки завести. так очень сложно что -либо сказать. у меня при отключенном дпкв воще не заводится. при попытке завести обороты подымаются.

датчик с рабочей машины подкидывали.

и нужен датчик твоего года и только оригинал ( их два вида). Другие можно даже и не пробовать

датчик с рабочей машины подкидывали.
и нужен датчик твоего года и только оригинал ( их два вида). Другие можно даже и не пробовать

есле в профиле автивка 1994 года верна то там с алюминевым ушком импульсный без него чумы работают! А есле двс двух потдонный те с конца 96 года то там дпкв с пластиковым ушком и он индукционный! Без него чумы 2 потдонные не работают! Чтоб завелся у тебя без дпкв крутить дольше надо!

При включеном датчике обороты не подымаються при выключеном подымаются и згорем пополам заводится

мож маловероятно но всеж 2 твоих датчика трупы? Сравни сопротивление между 1 и 2 контактами на обеих должно быть идэнтично!

.

Двигло у меня стоит с 99 года с двойным поддоном, но проводка со старого, соответственно и датчик с алюминевым ушком. Все прекрасно работает , тьфу. тьфу. И ошибки 19 на заглушеном движке нет.
Ошибка после подключения дпкв пропадает.

У меня поддон в виде бабочки

там дпкв с пласт ушком идет ,есле там не колхоз с проводкой и мозгом и у людей бабочки без дпкв. не заводятся воопще видать там ктото решил рестальнуть омежку с легка. Баланс валы есть или нет? Бывают бабочки и без баланс валов,понять легко если нажал он валит крутится шо раненый то без валов с валами он более ватный чтоле? Но работает плавнее и подхват не так чуствуется,тупо одинаковое ускорение нет пинка под хвост и влипания в кресло после 4500 и до 7 с чемто.

Двигло у меня стоит с 99 года с двойным поддоном, но проводка со старого, соответственно и датчик с алюминевым ушком. Все прекрасно работает , тьфу. тьфу. И ошибки 19 на заглушеном движке нет.
Ошибка после подключения дпкв пропадает.

SCAN, не я б не говорив так категорично.. тепер з власного досвіду — якщо зняти роз»єм з клапана вентиляції бака чомусь видає теж 19 помилку хоча цей клапан до датчика КВ ніякого відношення не має. в мене теж час від часу вона вилазить, і в 100% випадків на ХХ або при рушанні з місця, при цьому так би мовити захльобується, під нагрузкою і до відсічки крутиться нормально, підозра є на РДТ або бензонасос, на днях хочу зробити заміри тиску бензину і там видно буде. Чому РДТ чи бензонасос? заводка на холодну стла останнім часом з 2-3 разу заводитись, форсунки міняв, нічо не змінилось

Не буду утверждать,но бывает ошибки вылазят(какие угодно) в связи с низкой напругой,а когда приводишь напряжение в порядок,то и ошибки уходят,так что стоит проверить напряжение на клеммах гены и аккумулятора,нет ли потерь.

зарядка на акб идет,но в пол накала горит лампа акб и уровня тормозной жидкости,был у электрика сказал потеря в полвольта.

зарядка на акб идет, но в пол накала горит лампа акб и уровня тормозной жидкости,был у электрика сказал потеря в полвольта.

Это как?Она либо горит,либо нет,реле не может сработать только на половину.И потеря в пол вольта(между чем?)это уже много.

зарядка на акб идет, но в пол накала горит лампа акб и уровня тормозной жидкости,был у электрика сказал потеря в полвольта.

Это как?Она либо горит,либо нет,реле не может сработать только на половину.И потеря в пол вольта(между чем?)это уже много.

У меня тоже пару раз загорались в пол накала, при заводе на холодную( потом сдохла интегралка)

зарядка на акб идет, но в пол накала горит лампа акб и уровня тормозной жидкости,был у электрика сказал потеря в полвольта.

Это как?Она либо горит,либо нет,реле не может сработать только на половину.И потеря в пол вольта(между чем?)это уже много.

може вона горіти впівнакалу, при підуставшому реле-регуляторі, без нагрузки ще дає норм зарядку, як тільки включаєш нагрузку, напруга падає, і відповідно чим більше нагрузка тим більше падіння напруги і тим сильніше світиться лампа аккумулятора

може вона горіти впівнакалу, при підуставшому реле-регуляторі, без нагрузки ще дає норм зарядку, як тільки включаєш нагрузку, напруга падає, і відповідно чим більше нагрузка тим більше падіння напруги і тим сильніше світиться лампа аккумулятора

може вона горіти впівнакалу, при підуставшому реле-регуляторі, без нагрузки ще дає норм зарядку, як тільки включаєш нагрузку, напруга падає, і відповідно чим більше нагрузка тим більше падіння напруги і тим сильніше світиться лампа аккумулятора

Как бы не было смешно, но при снижении напряжения в бортсети могут вылазить ошибки по низкому напряжению (ДТОЖ, расходомер). Поэтому начиная диагностику с замера напряжения в сети при полной нагрузке и без- часто датчики исправны, а проблема в потере напряжения по проводам (+ или -, или сразу по обеим, так же следует уделить должное внимание массе двигателя и генератора). Как-никак машинам по 20 лет и больше. Если по проводам нет потери и на выходе с генератора менее 13,5В- разбираем генератор и ищем причину в нём.
OLEG_K, не стоит поднимать на смех одноклубников, ведь каждая теория имеет право на существование, вот вспомните этутему, Ваши посты 36 и 38.
C24NE, начни диагностику с напряжения без и с нагрузкой. А до каких оборотов раскручивается двигатеть? Что с мощностью? движок тянет или на вялике? Как вариант- проверить давление в рейке.

напруга в порядке,движку трусит,стреляет в впуск,до 4000 крутит,до 2000 трясет,тупит,наравит заглохнуть,косу до эбу просмотрел,с каждого датчика на обрыв и кз прозвонил,грешу на лямбду,неоднократно при движении когда навалишь загорался чек-попускаеш тухнет.

напруга в порядке,движку трусит,стреляет в впуск,до 4000 крутит,до 2000 трясет,тупит,наравит заглохнуть,косу до эбу просмотрел,с каждого датчика на обрыв и кз прозвонил,грешу на лямбду,неоднократно при движении когда навалишь загорался чек-попускаеш тухнет.

А что по ДТОЖ? Проверь его. А лямду просто отключи, расход немного увеличится, но колбасить двиг не должно (если причина в лямде).

може вона горіти впівнакалу, при підуставшому реле-регуляторі, без нагрузки ще дає норм зарядку, як тільки включаєш нагрузку, напруга падає, і відповідно чим більше нагрузка тим більше падіння напруги і тим сильніше світиться лампа аккумулятора

не знаю як у тебе , но було в мене колись таке, ніяких помилок в мене від цього не вилізло, тому не знаю чи радіти чи плакати

по поводу ошибок из за недозаряда я уже пол года так езжу-ни чего не вылазело,джот проверю отпишу,еще к тому и лег стартер,щетки в хлам,так что все отложил до завтра.по поводу тряски из за лямбды находил статьи и не одну.

OLEG_K, не стоит поднимать на смех одноклубников, ведь каждая теория имеет право на существование, вот вспомните этутему, Ваши посты 36 и 38.

Жека,обижаешь,я все помню,почитай в этой теме мой пост№6.
И кстати,да,что с давлением топлива?

C24NE Если двигатель троит,то нашел цилиндр который не работает,путем поочередного снятия ВВ проводов.И лямда может неправильные показания давать,если ее не сгоревшим топливом поливать — это логично.

Читайте также:

  • Ауди 80 б4 ошибка 00552
  • P1158 ошибка шевроле эпика
  • Выжимаешь газ машина глохнет
  • Пежо 4007 дизель глохнет
  • Схема ремень генератора вольво s80

Расшифровка кодов неисправностей систем Bosch Motronic, GM Multec и Simtec

Код

Неисправность

12

Начало передачи кодов неисправностей

13

Датчик кислорода или его цепь, напряжение не меняется, обрыв в цепи

14

Датчик температуры охлаждающей жидкости или его иепь, низкое напряжение

15

Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь, высокое напряжение

16

Датчик детонации или его цепь, напряжение не меняется (Bosch Motronic, Simtec)

17

Датчик детонации 2 или его цепь, напряжение не меняется (Bosch Motronic, GM Multec)

18

Блок управления по детонации или его цепь .отсутствие сигнала: неисправность ЭБУ (Bosch Motronic, GM Multec)

19

Тахометр или его цепь, неправдоподобный сигнал

21

Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, высокое напряжение

22

Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, низкое напряжение

23

Блок управления по детонации или его цепь (Bosch Motronic, Simtec)

24

Датчик спидометра или его цепь

25

Форсунка №1 или ее цепь, высокое напряжение

26

Форсунка N*2 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

27

Форсунка №3 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

28

Форсунка №4 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

28

Контакты реле топливного насоса или его цепь (GM Multec)

29

Реле топливного насоса или его цепь, низкое напряжение (GM Multec)

29

Форсунка N*5 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

31

Тахометр или его цепь (Bosch Motronic)

32

Форсунка №6 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

32

Реле топливного насоса или его цепь, высокое напряжение (GM Multec)

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, слишком высокое напряжение (GM Multec, Bosch Motronic)

33

33

Клапан системы рециркуляции отработавших газов или его цепь (Simtec)

34

Клапан системы рециркуляции отработавших газов или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

34

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, низкое напряжение (GM Multec)

35

Клапан управления холостым ходом или его цепь; плохой контакт или его отсутствие (GM Multec, Bosch Motronic)

37

Система самодиагностики, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

38

Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (модели, выпущенные с 1990 года) (Simtec, Bosch Motronic)

39

Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (модели, выпущенные с 1990 года) (Simtec, Bosch Motronic)

41

Датчик спидометра или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

41

Неисправность усилителя зажигания 2 и 3 цилиндров или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)

41

Неисправность усилителя зажигания 1 и 4 цилиндров или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)

42

Неисправность первичной цепи зажигания, высокое напряжение (GM Multec)

42

Датчик спидометра или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

44

Датчик кислорода или его цепь, слишком бедная смесь

45

Датчик кислорода или его цепь, слишком богатая смесь

46

Неисправность усилителя зажигания или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)

46

Реле воздушного насоса или его цепь (Simtec)

47

Реле воздушного насоса или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

48

Низкое напряжение аккумулятора (Simtec, Bosch Motronic)

49

Высокое напряжение аккумулятора

51

Ошибка программируемой памяти (Bosch Motronic)

51

Неисправность ЭБУ (отсоедините ЭБУ, затем подсоедините его и извлеките коды неисправностей) (GM Multec)

52

Сигнальная лампочка, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

53

Реле топливного насоса или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

54

Реле топливного насоса или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

55

Неисправность ЭБУ

56

Клапан управления холостым ходом или его цепь, замыкание на массу (Simtec, Bosch Motronic)

57

Клапан управления холостым ходом или его цепь, обрыв в цепи (Simtec, Bosch Motronic)

59

Клапан во впускном коллекторе, низкое напряжение (Bosch Motronic)

61

Клапан вентиляции топливного бака или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

62

Клапан вентиляции топливного бака или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

63

Клапан во впускном коллекторе, высокое напряжение (Bosch Motronic)

63

Неисправность усилителя зажигания 2 и 3 цилиндров или его цепи, низкое напряжение (GM Multec)

64

Неисправность усилителя зажигания 1 и 4 цилиндров или его цепи, низкое напряжение (GM Multec)

64

Неисправность первичной цепи зажигания, низкое напряжение (GM Multec)

65

Клапан угольного фильтра или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

66

Клапан угольного фильтра или его иепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

67

Контактный датчикположения дроссельной заслонки, контакты холостого хода (Bosch Motronic)

67

Датчик массового расхода воздуха или его цепь (GM Multec)

69

Датчик температуры воздуха или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

69

Датчик массового расхода воздуха или его цепь (GM Multec)

71

Датчик температуры воздуха или егоиепь, высокое напряжение

72

Контактный датчик положения дроссельной заслонки, контакты полной нагрузки (Bosch Motronic)

72

Неисправность усилителя зажигания или его цепи (GM Multec)

73

Датчик расхода воздуха или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

74

Датчик расхода воздуха или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

75

Селектор передач, низкое напряжение

76

Блок управления крутящим моментом автоматической трансмиссии или его цепь

79

Блок управления тяговым усилием (Bosch Motronic)

81

Форсунка №1 или ее цепь, низкое напряжение

82

Форсунка №2 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

83

Форсунка №3 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

84

Форсунка N*4 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

85

Форсунка N*5 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

86

Форсунка №6 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

87

Реле выключения кондиционера или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

88

Реле выключения кондиционера или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

89

Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

91

Датчик кислорода или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

92

Датчик положения распределительного вала или его цепь (Simtec)

93

Датчик Холла или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

93

Модуль защиты (в ЭБУ) (GM Muttec)

94

Датчик Холла или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

95

Клапан пуска горячего двигателя или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

96

Клапан пуска горячего двигателя, высокое напряжение (Bosch Motronic)

97

Блок управления тяговым усилием, неправдоподобный сигнал (Bosch Motronic)

98

Датчик кислорода или его цепь (обрыв) (Bosch Motronic, Simtec)

99

Неизвестный код

113

Электромагнитный клапан управления турбонаддувом или его цепь (Bosch Motronic)

114

Минимальное давление наддува, превышает верхнюю границу (Bosch Motronic)

115

Максимальное давление наддува, меньше нижнего предела (Bosch Motronic)

116

Давление турбонаддува, превышает верхнюю границу (Bosch Motronic)

117

Клапан перепуска отработавших газов или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

118

Клапан перепуска отработавших газов или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

121

Датчик кислорода 2 или его цепь, бедная смесь (Bosch Motronic)

122

Датчик кислорода 2 или его цепь, богатая смест (Bosch Motronic)

123

Клапан 1 впускного коллектора (Bosch Motronic)

124

Клапан 2 впускного коллектора (Bosch Motronic)

132

Клапан рециркуляции отработавших газов или его цепь (Bosch Motronic)

133

Клапан 2 впускного коллектора, высокое напряжение (Bosch Motronic)

133

Клапан 2 впускного коллектора, низкое напряжение (Bosch Motronic)

134

Клапан 2 рециркуляции отработавших газов или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

134

Клапан 2 впускного коллектора, высокое напряжение (Bosch Motronic)

135

Сигнальная лампочка, низкое напряжение (Bosch Motronic)

136

ЭБУ (Bosch Motronic)

137

Перегрев ЭБУ (Bosch Motronic)

* Примечание: Если имеется код с номером 93, неисправность может иметься в одной из трех цепей:

а)

Цепь сигнальной лампочки

б)

Цепь кондиционера

в)

Цепь сигнала тахометра к автоматической трансмиссии.

При возникновении неисправности с кодом 93 проверьте считывателем кодов вышеупомянутые цепи и найдите неисправность.

Система Bosch EZ-Plus

Код

Неисправность

31

Отсутствие сигнала тахометра

33

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, напряжение слишком высокое

34

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и ли его цепь, напряжение слишком низкое

36

Цепь кодирования октанового числа

42

Нет сигнала опережения зажигания

46

Температура моторного масла, напряжение слишком низкое

47

Температура моторного масла, напряжение слишком высокое

48

Слишком низкое напряжение аккумулятора

49

Слишком высокое напряжение аккумулятора

55

Замените БЭУ

56

Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком высокое

57

Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком низкое

67

Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое

68

Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком высокое

72

Контактный датчик открытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое

75

Блок управления крутящим моментом, напряжение слишком низкое

76

Блок управления крутящим моментом или его цепь

95

Датчик загрузки двигателя, напряжение слишком низкое

98

Датчик с положительным температурным коэффициентом, напряжение слишком низкое

99

Датчик с положительным температурным коэффициентом напряжение слишком высокое

Сигналы о неисправностях:

Motorol Stand — уровень моторного масла. При включении зажигания зафиксирован слишком низкий уровень масла. Необходимо проверить уровень масла, долить масло.

Olmangel — нехватка масла. Экстремально низкий уровень масла. Немедленно выключить двигатель, проверить уровень масла, долить масло, обратиться в мастерскую для выяснения причин. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Помните об этом!

Kuhlmittel Stand — уровень охлаждающей жидкости. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Долить охлаждающую жидкость и обратиться в мастерскую для устранения причин.

Automatik Getriebe — автоматическая КПП. Зафиксирована неисправность. Коробка перешла в аварийный режим работы. Это значит старт с 3-ей передачи и дальше, в движении, только 3 и 4 передачи. Необходимо срочно продиагностировать АКПП в специализированном центре во избежание сложного и дорогого ремонта.

Bremsbelag — тормозные накладки. Тормозные накладки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины. Требуется замена. Либо установлены новые колодки без датчиков и отсутствие датчиков износа накладок заставляет этот код гореть постоянно.

Bremslicht Sicherung — предохранитель тормозных огней. Наличие дефекта. Вставить предохранитель только после устранения иных неисправностей.

Bremslicht Prufung — тормозные огни. Нарушение функции.

Abblendlicht Rucklicht — ближний свет фар, задние огни. Нарушение функции ближнего света фар или задних огней.

Wascwasser Stand — уровень жидкости для омывания стекол. Необходимо добавить жидкость.

В случае поступления сигналов о нарушениях функций изображение информации бортового компьютера на дисплее прекращается. Следует подтвердить прием сигналов о неисправностях нажатием кнопки S или R на рычаге стеклоочистителя. Если поступило несколько сообщений о неисправностях, то подтвердить их прием поочередно. После подтверждения приема сообщения информация исчезает с дисплея. Дисплей освобождается для работы бортового компьютера. На правой стороне дисплея высвечивается надпись CHECK, которая напоминает о наличии неустраненных неисправностей.

Сообщения «тормозные огни», «предохранитель тормозных огней», «ближний свет фар, задние огни» вновь высвечиваются на дисплее через 15 минут после подтверждения их приема После выключения и повторного включения зажигания сообщения о неисправностях, заложенные в память компьютера, вновь поочередно высечиваются на дисплее. После устранения неисправностей сообщения о них автоматически стираются из памяти.

Английский:

Oil Lack — Уровень масла дошел до минимума по щупу.

Engine oil Level — При включении зажигания уровень масла в моторе ниже допустимого.

Coolant level — Низкий уровень антифриза.

Wash Fluid Level — Уровень омывайки на минимуме

Automatic Gearbox — Ошибка АКПП.

Brake Pad — Износ тармозных колодок.

Brake Lamp Fuse — Предохранитель стоп-сигналов.

Brake Lamp — Перегорела лампа стоп-сигнала.

Brake Light — Не горит лампа стоп-сигнала.

Headlight Tail Light — Не горит задний или передний габарит, или ближний свет.

Headlamp Range Adjustment — неисправность автоматической регулировки пучка света фар.

Headlamp — перегорела лампа передней фары.

Low Beam FLD/vision — низкий уровень пучка света (ксенон штатно)

Ошибки Opel OMEGA

Расшифровка ошибок Opel OMEGA

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

  • В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
  • С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
  • Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
  • U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

  • 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
  • 1 и 2 — категория ошибки;
  • 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

  • 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
  • 3 — неполадки в работе системы зажигания;
  • 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
  • 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
  • 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
  • 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
  • 9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

  • тип оборудования, использующегося для диагностики;
  • версия программного обеспечения тестера;
  • версия утилиты на компьютере;
  • метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.

Таблица с ошибками Opel OMEGA

Общие ошиби Опель

Код ошибки
000000 Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050

(00502)

 Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650

(065070)

 Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700 Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704

Другой формат:

  • 70405;
  • 070405.
 Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530 Неисправность системы климат-контроля
P1895 Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351;

P0352;

P0353.

Другой формат:

  • 35108;
  • 35208;
  • 35308.
 Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:

  1. В машине отключается система зажигания.
  2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
  3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
  4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
  5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564

(56471)

 Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel OMEGA

Код ошибки
P0010

Код может быть:

  • 001004;
  • 1004.
 Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100,

P0101

Ошибки могут проявляться в виде:

  • 0100;
  • 010006;
  • 10006.
 Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105

(010501)

 Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115

Другой формат:

  • 011514;
  • 011517.
 Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335 Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 0340;
  • 030401;
  • 034004.
 Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:

  1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
  2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
  3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365

Код может быть:

  • 3650;
  • 36504;
  • 036504.
 Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:

  • поломка самого контроллера;
  • засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
  • повреждение кабелей датчика;
  • «глюки» в работе блока управления.

На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.

Неисправности лямбда-зондов Opel OMEGA

Код
P0130

(013001)

 Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134

(01345E)

 Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136,

P0135

Комбинация может проявляться в виде:

  • 0136;
  • 13504;
  • 13601;
  • 13602;
  • 13604;
  • 13611;
  • 013504;
  • 013604;
  • 013611;
  • 013601;
  • 013602.
 Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141

(014104)

 Неисправен лямбда-зонд №2

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Код ошибки
P0597

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 59761;
  • 59704;
  • 059704;
  • 059761;
  • 059701.
 Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101 Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125 Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151

(11517)

 Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191

(119167)

 Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606

(160638)

 Контроллер детонации неисправен.
P2108

(210870)

 Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035 Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222 Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.

Проблемы с электрикой Opel OMEGA

Код ошибки
P0009

Другой формат:

  • 000970;
  • 0970;
  • 970.
 Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010 Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013 Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036

(003608)

 Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506) Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110

Код может быть:

  • 11014;
  • 011014.
 Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230

(023005)

 Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415

(41572)

 Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480,

P0481,

P0482

Коды могут быть:

  • 48006;
  • 048106;
  • 48106;
  • 048206;
  • 48206.
 Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:

  1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
  2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
  3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
  4. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530

Ошибки могут выводиться в вариациях:

  • 053003;
  • 53006;
  • 053006.
 Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:

  • выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
  • неисправность блока управления системой круиз-контроля;
  • повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
  • неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560

Другой формат:

  • 56003;
  • 056003.
 Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570 Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571

(057108)

 На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683

Код может быть:

  • 068304;
  • 068302.
 Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113

(111306)

 Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:

  • проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
  • диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
  • проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
  • диагностика катушки зажигания.
P1120,

P2120

(212052)

 Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405 Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140

Варианты кода:

  • 14070;
  • 014070.
 Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141

(14104)

 Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112

(111261)

 Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590 Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607 Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612 Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614

Код может быть:

  • 161400;
  • 161450
 Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616

(161600)

 Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630 На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700

(170000)

 Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723 Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734 На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735 Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102,

P2103

(210300)

 Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102,

U2103,

U2105

 Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120

(212006)

 Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182

Другой формат:

  • 218217;
  • 218214.
 Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:

  1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
  2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
  3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811 Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621

Ошибки могут проявляться в виде:

  • 62104;
  • 62103;
  • 062103;
  • 062104;
  • 062108.
 Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009 Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073 Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100 Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101 Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121,

U2108

 Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140 Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000 Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:

  1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
  2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100 Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103 Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561 Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Коды неисправности двигателя Opel OMEGA

Код ошибки
P0011

Код может быть:

  • 001161;
  • 1161;
  • 1166;
  • 001166
  • 0011 66;
  • 01161.
 Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 001462;
  • 001466;
  • 1462;
  • 1463;
  • 1466;
  • 01463;
  • 001463.
 Расшифровка кода 0014 на Opel OMEGA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068

Другой формат:

  • 006800;
  • 6800
 Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170

Коды могут быть в вариациях:

  • 17011;
  • 017012;
  • 17012;
  • 017011
 Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:

  • датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
  • кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
  • компрессию двигателя;
  • воздушный фильтрующий элемент.
P0171

(017152)

 Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:

  • засорение форсунок системы впрыска;
  • неисправность контроллера кислорода.
P0299 Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:

  • выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
  • пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
  • некорректная работа системы ЕГР;
  • во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
  • поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

  • на панели приборов появился индикатор «Чек»;
  • возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300,

P0301,

P0302,

P0303

Ошибки могут быть:

  • 30101;
  • 030101
  • 0302;
  • 30201;
  • 30301;
  • 30401;
  • 030104;
  • 030301;
  • 030201;
 Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:

  • расходомер воздуха;
  • кислородный контроллер;
  • также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

  • отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
  • выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
  • поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400 Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402

(40274)

 Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420

Коды могут проявляться в виде:

  • 04205A;
  • 0425A;
  • 042052.
 Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119

(211965)

 Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101

(210111)

 Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261 Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

#1

OFFLINE
 

Опубликовано 25 Март 2011 — 08:54

Karlitto

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители

  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Кропоткин

Всем привет ситуация такая ,диагностика скрепкой показала следующее : ошибки 21,13,19,57,73,129 с ошибками 13 оборвана проводка на правой лямбде разобрался,19 прочитал в форуме,129 егр но где его искать?? интересно по 73 что значит низкое напряжение?? и 21 с 57 тоже вопрос

  • 0

  • Наверх

#2

Опубликовано 26 Март 2011 — 09:55

Wermut

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы

  • 52 Сообщений:
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя:

    Артем
  • Город:

    Беларусь,г.Поставы

21 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала(проверяй проводку и фишку заслонки),13 — Датчик кислорода — нет сигнала — обрыв цепи(лямбда в обрыве),19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала(это плохо,ДПКВ умирает,будь готов к его замене),57 — Управление холостым ходом — высокое напряжение(возможно зас..ан клапан регулировки холостого хода(надо чистить),либо также как и на дросель,смотри проводку и фишку к нему),73 — Датчик расхода воздуха — низкое напряжение(вот это тоже плохо,если он не будет работать,бенз будет как в танк уходить.Да и замена этого датчика не из дешевых.Можно проверить сопротивление),129 — Клапан EGR. Низкое напряжение.(для начала,тоже проверь проводку к нему).

  • 0

  • Наверх

#3

Опубликовано 26 Март 2011 — 11:04

zunchez

    Омегавод

  • Омегаводы

  • 231 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X20XEV CD синий металеГ….была,Grand Cherokee 4.0 1999
  • Имя:

    Сергей
  • Город:

    Пермь

#4

Опубликовано 26 Март 2011 — 02:35

kst

    Омегавод

  • Омегаводы

  • 131 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя:

    Kirill
  • Город:

    Минск

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня. :D

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

  • 0

  • Наверх

#5

Опубликовано 27 Март 2011 — 08:46

Karlitto

    Сопереживающий

  • Автор темы

  • Постоянные посетители

  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Кропоткин

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться:)

  • 0

  • Наверх

#6

Опубликовано 27 Март 2011 — 10:40

Wermut

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы

  • 52 Сообщений:
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя:

    Артем
  • Город:

    Беларусь,г.Поставы

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться:)

Ну на 89 можешь не обращать вниманиея,она появилась вместо 13,а это значит,что лямбда умирает однозначно(у меня такое тоже было).144 — Если иммобилайзер отключен,или не работает,то тоже внимание не обращай.

А вот 93,это ошибка связанная с датчиком положения распредвалов двигателя.Может когда по проводке лазил,случайно фишку сдернул…

  • 0

  • Наверх

#7

Опубликовано 27 Март 2011 — 01:09

Wermut

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы

  • 52 Сообщений:
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя:

    Артем
  • Город:

    Беларусь,г.Поставы

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня. :evil:

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

Чисти обязательно!Если не поможет,попробуй выкрути датчики вынь его.Он может выделываться из-за намагниченой на него пыли.Почисти,поставь на место и если ничего не изменится,будь готов менять датчик….

А 59 -это ошибка клапана впусного коллектора.

  • 0

  • Наверх

#8

Опубликовано 27 Март 2011 — 07:39

Karlitto

    Сопереживающий

  • Автор темы

  • Постоянные посетители

  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Кропоткин

Ладно завтра борьба продолжиться попробую опять методом чистки пойти а там посмотрим сегодня же :)

  • 0

  • Наверх

#9

Опубликовано 11 Апрель 2011 — 04:04

kst

    Омегавод

  • Омегаводы

  • 131 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя:

    Kirill
  • Город:

    Минск

Чисти обязательно!Если не поможет,попробуй выкрути датчики вынь его.Он может выделываться из-за намагниченой на него пыли.Почисти,поставь на место и если ничего не изменится,будь готов менять датчик….

А 59 -это ошибка клапана впусного коллектора.

Wermut, а что это за клапан такой, и где он находится?

  • 0

  • Наверх

#10

Опубликовано 11 Апрель 2011 — 07:16

deniskaba79

    Сопереживающий

  • Новички
  • 2 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1999 г.в., АКПП, Х20XEV, седан
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Симферополь

Здраствуйте у меня омега Б 1999 2,0i двигатель X20XEV бортовой компьютер выдает ошибки нанемецком языке типа Bremslicht Prufung, Bremsbelag как их перевести и где взять таблицу ошибок желательно с переводом. Спасибо за ранее.

  • 0

  • Наверх

#11

Опубликовано 11 Апрель 2011 — 07:52

vovan_tambovsky

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы

  • 647 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя:

    Владимир

  • 0

  • Наверх

#12

Опубликовано 16 Апрель 2011 — 05:25

Алексашка

    Сопереживающий

  • Новички
  • 1 Сообщений:
  • Характеристики автомобиля:

    «Opel Omega B
  • Имя:

    Александр
  • Город:

    Кингисепп

Здравствуйте! Подскажите что делать, с чего начать. Скрепка показала ошибку 49 и 73.

  • 0

  • Наверх

#13

Опубликовано 17 Апрель 2011 — 03:46

vovan_tambovsky

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы

  • 647 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя:

    Владимир

Алексашка,
49 ошибка Аккумуляторная батарея. Высокое напряжение.
Возникает если одновременно:
• Напряжение в бортовой сети больше чем +16В.
• Данное условие выполнено больше чем 5 сек. Контроллер отключает Лямбда-регулирование.

73 Датчик массового расхода воздуха. Низкое напряжение.
Возникает если одновременно:
• Двигатель работает на оборотах более 704 об/мин.
• Датчик расхода воздуха показывает расход воздуха менее 5,1 кг/час.
• Данное условие выполнено больше чем 3 сек. Если не зафиксированы ошибки 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха самостоятельно, по сигналам с датчика оборотов и датчика дроссельной заслонки. Если зафиксирована ошибка 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха по сигналу с датчика оборотов. Вся подстройка системы прекращается за исключением реакции на датчик дроссельной заслонки. Система вентиляции бензобака блокируется, а сам клапан вентиляции закрывается.
Если ошибка 21 или 22 зафиксирована, то лямбда-регулирование отключается.

Данные для Симтек

  • 0

  • Наверх

#14

Опубликовано 21 Апрель 2011 — 11:23

kst

    Омегавод

  • Омегаводы

  • 131 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя:

    Kirill
  • Город:

    Минск

Расскажите кто-нибудь поподробнее про ошибку 59. Задолбала она меня уже. :shock:

  • 0

  • Наверх

#15

Опубликовано 21 Апрель 2011 — 03:09

Mita

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы

  • 43 Сообщений:
  • Пол:Мужчина
  • Характеристики автомобиля:

    Омега Б караванище, 1996г.в. 2.5 бензин, автоматик,зверь покрашен в зеленый металлик, ксенон, кожи-рожи нету, есть велюр, кампа тож нету(ну и не надо.)
  • Имя:

    Дима

и мне подскажите пожалуйсто, двиг х25хе машина 95 гв, скрепка выдала ошибку 17 и ошибку 31, на разных сайтах расшифровки ошибок показывает абсолютно разные расшифровки,!!! да, и какие мозги в моей машине? мотроник иил симтек какой?

  • 0

  • Наверх

Таблица ошибок опель омега

Самодиагностика систем управления OPEL с 1986г. по 97г.(+коды ошибок и их расшифровка) Opel

Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности. Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.

На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic).

На OPEL выпуска 94-96 годов устанавливалась системы диагностики с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line. Более поздние модели имели систему диагностики, совместимую со стандартом OBD-II и 16-ти контактным разъемом. С 2002 года вводится CAN протокол на уже стандартном 16-ти контактном OBD-II разъёме.

Следует помнить, что ошибка в накопителе может иметь статус «активной», т.е. неисправность в системе присутствует в данный момент. При этом будет гореть лампа «check engine» на панели приборов. И «сохранённой» — лампа «check engine» гореть не будет. Если эта ошибка не возникнет повторно в течение 20 запусков двигателя, то она будет стёрта из накопителя. Так-же накопитель сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора на 30 секунд. В современных системах, ошибки можно удалить только с помощью диагностического оборудования, после устранения их причины.

Рассмотрим вариант самодигностики систем Motronic и Multec с 10 контактным диагностическим разъёмом.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Kadett, Vectra и Omega он находится возле опоры стойки, с левой или правой стороны моторного отсека. У OPEL Tigra, Corsa и Astra — в щитке предохранителей салона. У OPEL Frontera его ставят над правой (пассажирской) фарой.

Расположение и назначение его контактов:

A — Масса автомобиля
B — L-Line Самодиагностика ECU engine
C — Самодиагностика АКПП
D — Самодиагностика Trip computer
E — Канал данных двигателя
F — «+» Аккумуляторной батареи
G — K-Line канал данных компьютеров
H — Самодиагностика круиз-контроля
J — Самодиагностика полного привода
K — Самодиагностика ABS

2. Ставим проволочную перемычку в зависимости от цели диагностики:

AB — компьютер двигателя (Motronic, Multec)
AC — электронная автоматическая коробка передач
AD — бортовое табло LCD и бортовой компьютер
AG — стандартная, помехозащитная заглушка
AH — компьютер круиз-контроля, противоугонного устройства (ATWS)
AJ — электронное управление полным приводом
AK — компьютер ABS
В сервисных мануалах, эта перемычка называется «диагностическое приспособление KM602-2»

3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации соответствующего устройства. Некоторые версии систем могут не поддерживать самодиагностику.
Структура показа кодов проста:

Первая серия вспышек с короткими паузами — десятки
Пауза побольше — разделитель
Вторая серия вспышек с короткими паузами — единицы
Длинная пауза — разделитель кодов

x-xx (12)
Каждый цикл начинается с кода входа в режим самодиагностики — 12 (показано на примере)
Далее выдаются коды по возрастанию номера ошибки. Все коды повторяются по 3 раза. После окончания показа кодов ошибок, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок приведена в таблицах Flash codes Opel

Вариант самодиагностики с разъёмом OBD-II (если система его поддерживает), мало отличается от описанного выше.

1. Находим сам разъём.
У OPEL Vectra, Astra и Zafira он находится под защитной крышкой, в салоне под рычагом ручного тормоза.
У OPEL Omega — в щитке предохранителей салона, под рулевой колонкой.
У OPEL Corsa — в нише центральной консоли.
2. Ставим перемычку между контактами 5 и 6
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации. Некоторые модели систем могут не поддерживать самодиагностику.
Для ранних систем, принцип считывания кодов такой-же. Для более поздних, есть небольшие отличия:
10 вспышек лампы соответствует началу кода P0. Далее следует сам 3х значный код.

xxxxxxxxxx-x-x-xxx (P0113)
Коды повторяются 3 раза и идут по возрастанию номера ошибки. После окончания, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок стандарта OBD-II приведена в таблицах Flash codes Opel
Расшифровка flash кодов ошибок не OBD-II стандарта приведена в таблицах Flash codes Opel
Расшифровка flash кодов ошибок не OBD-II стандарта для АКПП приведена в таблицах Flash codes Opel, только звмыкать необходимо не 5-6 контакты, а 3-5

У более поздних систем, категории неисправностей разделены, соответственно разделены и лампы индикаторы:

Следует помнить, что ошибки могут быть как прямые (точно указывать на неисправность), так и косвенные (указывать на неисправность систем, находящихся за диапазоном проверки). Например, ошибка лямбда зонда (oxygen sensor), регулятора холостого хода (IAC) или расходомера воздуха (AFS), может означать так-же и просос неучтённого воздуха в впускную систему.
Сами по себе ошибки систем не могут дать полную и точную информацию о проблемах, более того — проблемы могут быть и совсем без возникновения ошибок. Поэтому, в большинстве случаев, без грамотного мастера с соответствующим диагностическим оборудованием и опытом работы, не обойтись.

Таблица кодов ошибок ECM «General Motors»
13 Отсутствует сигнал лямбда-зонда (О2)
14 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокий уровень бортового напряжения
19 Ошибка датчика положения коленвала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала термодатчика всасываемого воздуха
24 Отсутствие сигнала скорости автомобиля

33 Датчик абсолютного давления (МАР) — высокое напряжение сигнала
34 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неисправность датчика распределительного вала
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность цепи управления по детонации
44 Обедненный состав топливной смеси (по сигналу О2)
45 Обогащенный состав топливной смеси (по сигналу О2)
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка запоминающего устройства
53 Неисправность потенциометра регулировки СО
54 Неисправность потенциометра октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода

Код неисправности: Что это означает: Причина появления и реакция контроллера:
12 Вход в режим диагностики Вход в режим диагностики
13 Выход за границы режима «Closed loop» в цепи обратной связи контроллера из-за неверного сигнала с Лямбда-зонда. Если сигнал с Лямбда-зонда перестает выходить за рамки 0,35. 0,55В, при этом двигатель работает более 40 сек., его температура более 85 о С, дроссельная заслонка приоткрыта более чем на 6%, коды 21 и 22 не сохранены в памяти компьютера и все это длится более 12 сек.
Контроллер переходит на работу по программе «Open loop»
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости – пониженное напряжение . ( о С. Возможное короткое замыкание сигнальных проводов.
Код сохраняется в памяти если температура более 135 о С и двигатель работает более 2 сек.
В этом случае контроллер переходит на работу по значению от 10 до 80 градусов в зависимости от прошедшего со старта времени.
15 Датчик температуры охлаждающей жидкости – повышенное напряжение . ( > 4,9 В )
Возникает если температура двигателя по датчику менее -35 о С.		 Датчик температуры дефектный.
Код сохраняется в памяти если температура менее -35 о С и двигатель работает более 20 сек.
В этом случае контроллер переходит на работу по значению от 10 до 80 градусов в зависимости от прошедшего со старта времени.
21 Потенциометр дроссельной заслонки. Повышенное напряжение.
( > 3,5 В )		 Код сохраняется если напряжение на выходе др.заслонки превышает 3,5В, двигатель работает, его обороты менее 4000 об/мин., отсутствуют в памяти коды ошибок 33, 34 и все это длится более 1,5 сек.
При этом контроллер подменяет сигнал потенциометра в зависимости от оборотов двигателя от 0% до 37%.
22 Потенциометр дроссельной заслонки. Пониженное напряжение.
( о С, скорость авто менее 1 км/ч, коды 21, 22 и 24 не сохранены и все это длится более 4 сек.
44 Выход за границы режима «Closed loop» в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обеднения горючей смеси Сигнал с лямбда-зонда менее 0,28В, двигатель работает, его температура более 20 о С, не сохранены коды ошибок 33 и 34, условие выполняется более 1,5 мин.
Контроллер переключается на работу по программе «Open loop».
45 Выход за границы режима «Closed loop» в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обогащения горючей смеси Сигнал с лямбда-зонда превышает уровень 0,75В, двигатель работает, его температура более 20 о С, не сохранены коды ошибок 33 и 34, условие выполняется более 1,5 мин.
Контроллер переключается на работу по программе «Open loop».
55 Неисправность управляющего устройства (контроллера) Если при неработающем двигателе включено зажигание и контроллер выдает эту ошибку даже после отключения аккумулятора со стиранием ошибок, то это означает, что контроллер необходимо заменить.

Отличия от системы впрыcка «Мультек» для двигателей 1.3 и 1.6.
Добавлены несколько позиций:

Код неисправности: Что это означает? Причина появления и реакция контроллера:
51 Неисправность управляющего устройства (контроллера) Возникает если контроллер получает нераспознаваемые данные из программной памяти. Контроллер подлежит замене.
53 (Только для мотора C16LZ)
Завышенное напряжение в бортовой сети автомобиля		 Появляется только если напряжение в бортовой сети повышается более чем 16,9 В.
54 * * (Только для мотора E16LZ)
Неверный сигнал с потенциометра регулирования уровня СО в выхлопе.		 Появляется если уровень сигнала с потенциометра регулировки СО ниже 0,02В или выше 3,9В.
В случае обнаружения этой ошибки контроллер переключается на прошитое значение в 2,5В и работает по нему.
(Контроллеры моторов C16LZ и Е16LZ — разные и, хоть они и взаимозаменяемы, имеют собственные системы кодов)

Отличия от системы впрыcка «Мультек» для двигателей 1.8i:
К вышеперечисленной первой таблице добавлены несколько позиций:

Источник

Таблица ошибок опель омега

Системы Bosch Motronic, GM Multec и Simtec

Начало передачи кодов неисправностей

Датчик кислорода или его цепь, напряжение не меняется, обрыв в цепи

Датчик температуры охлаждающей жидкости или его иепь, низкое напряжение

Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь, высокое напряжение

Датчик детонации или его цепь, напряжение не меняется (Bosch Motronic, Simtec)

Датчик детонации 2 или его цепь, напряжение не меняется (Bosch Motronic, GM Multec)

Блок управления по детонации или егоцегъ.отсутствиесигнала: неисправность БЗУ (Bosch Motronic, GM Multec)

Тахометр или его цепь, неправдоподобный сигнал

Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, высокое напряжение

Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь, низкое напряжение

Блок управления по детонации или его цепь (Bosch Motronic, Simtec)

Датчик спидометра или его цепь

Форсунка №1 или ее цепь, высокое напряжение

Форсунка N*2 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

Форсунка №3 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

Форсунка №4 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

Контакты реле топливного насоса или его цепь (GM Multec)

Реле топливного насоса или его цепь, низкое напряжение (GM Multec)

Форсунка N*5 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Тахометр или его цепь (Bosch Motronic)

Форсунка №6 или ее цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Реле топливного насоса или его цепь, высокое напряжение (GM Multec)

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, слишком высокое напряжение (GM Multec, Bosch Motronic)

Клапан системы рециркуляции отработавших газов или его цепь (Simtec)

Клапан системы рециркуляции отработавших газов или его цепь, низкое напряжение [Simtec, Bosch Motronic)

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, низкое напряжение (GM Multec)

Клапан управления холостым ходом или его цепь; плохой контакт или его отсутствие (GM Multec, Bosch Motronic)

Система самодиагностики, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (модели, выпущенные с 1990 года) (Simtec, Bosch Motronic)

Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (модели, выпущенные с 1990 года) (Simtec, Bosch Motronic)

Датчик спидометра или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Неисправность усилителя зажигания 2 и 3 цилиндров или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)

Неисправность усилителя зажигания 1 и 4 цилиндров или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)

Неисправность первичной цепи зажигания, высокое напряжение (GM Multec)

Датчик спидометра или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Датчик кислорода или его цепь, слишком бедная смесь

Датчик кислорода или его цепь, слишком богатая смесь

Неисправность усилителя зажигания или его цепи, высокое напряжение (GM Multec)

Реле воздушного насоса или его цепь (Simtec)

Реле воздушного насоса или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

Низкое напряжение аккумулятора (Simtec, Bosch Motronic]

Высокое напряжение аккумулятора

Ошибка программируемой памяти (Bosch Motronic)

Неисправность БЗУ (отсоедините БЭУ, затем подсоедините его и извлеките коды неисправностей) (GM Multec)

Сигнальная лампочка, высокое напряжение [Simtec, Bosch Motronic)

Реле топливного насоса или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

Реле топливного насоса или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

Клапан управления холостым ходом или его цепь, замыкание на массу (Simtec, Bosch Motronic)

Клапан управления холостым ходом или его цепь, обрыв в цепи [Simtec, Bosch Motronic)

Клапан во впускном коллекторе, низкое напряжение [Bosch Motronic)

Клапан вентиляции топливного бака или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

Клапан вентиляции топливного бака или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic]

Клапан во впускном коллекторе, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Неисправность усилителя зажигания 2 и 3 цилиндров или его цепи, низкое напряжение (GM Multec)

Неисправность усилителя зажигания 1 и 4 цилиндров или его цепи, низкое напряжение [GM Multec)

Неисправность первичной цепи зажигания, низкое напряжение (GM Multec)

Клапан угольного фильтра или его цепь, низкое напряжение [Bosch Motronic)

Клапан угольного фильтра или его иепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Контактный датчикположения дроссельной заслонки, контакты холостого хода (Bosch Motronic)

Датчик массового расхода воздуха или его цепь (GM Multec]

Датчик температуры воздуха или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

Датчик массового расхода воздуха или его цепь (GM Multec)

Датчик температуры воздуха или егоиепь, высокое напряжение

Контактный датчикположения дроссельной заслонки, контакты полной нагрузки (Bosch Motronic]

Неисправность усилителя зажигания или его цепи (GM Multec)

Датчик расхода воздуха или его цепь, низкое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

Датчик расхода воздуха или его цепь, высокое напряжение (Simtec, Bosch Motronic)

Селектор передач, низкое напряжение

Блок управления крутящим моментом автоматической трансмиссии или его цепь

Блок управления тяговым усилием (Bosch Motronic]

Форсунка №1 или ее цепь, низкое напряжение

Форсунка №2 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

Форсунка №3 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

Форсунка N*4 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

Форсунка N*5 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Форсунка №6 или ее цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Реле выключения кондиционера или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

Реле выключения кондиционера или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

Датчик кислорода или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Датчик кислорода или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic, Simtec)

Датчик положения распределительного вала или его цепь (Simtec)

ДатчикХолла или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Модуль защиты (в БЭУ) (GM Muttec)

Датчик Холла или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Клапан пуска горячего двигателя или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Клапан пуска горячего двигателя, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Блок управления тяговым усилием, неправдоподобный сигнал (Bosch Motronic)

Датчик кислорода или его цепь (обрыв) (Bosch Motronic, Simtec)

Электромагнитный клапан управления турбонаддувом или его цепь (Bosch Motronic)

Минимальное давление наддува, превышает верхнюю границу (Bosch Motronic)

Максимальное давление наддува, меньше нижнего предела (Bosch Motronic)

Давление турбонаддува, превышает верхнюю границу (Bosch Motronic)

Клапан перепуска отработавших газов или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Клапан перепуска отработавших газов или его цепь, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Датчик кислорода 2 или его цепь, бедная смесь (Bosch Motronic)

Датчик кислорода 2 или его цепь, богатая смест (Bosch Motronic)

Клапан 1 впускного коллектора (Bosch Motronic)

Клапан 2 впускного коллектора (Bosch Motronic)

Клапан рециркуляции отработавших газов или его цепь (Bosch Motronic)

Клапан 2 впускного коллектора, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Клапан 2 впускного коллектора, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Клапан 2 рециркуляции отработавших газов или его цепь, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Клапан 2 впускного коллектора, высокое напряжение (Bosch Motronic)

Сигнальная лампочка, низкое напряжение (Bosch Motronic)

Перегрев БЭУ (Bosch Motronic)

* Примечание: Если имеется код с номером 93, неисправность может иметься в одной из трех цепей:

Цепь сигнала тахометра к автоматической трансмиссии.

При возникновении неисправности с кодом 93 проверьте считывателем кодов вышеупомянутые цепи и найдите неисправность.

Система Bosch EZ-Plus

Отсутствие сигнала тахометра

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, напряжение слишком высокое

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и ли его цепь, напряжение слишком низкое

Цепь кодирования октанового числа

Нет сигнала опережения зажигания

Температура моторного масла, напряжение слишком низкое

Температура моторного масла, напряжение слишком высокое

Слишком низкое напряжение аккумулятора

Слишком высокое напряжение аккумулятора

Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком высокое

Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком низкое

Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое

Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком высокое

Контактный датчик открытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое

Блок управления крутящим моментом, напряжение слишком низкое

Блок управления крутящим моментом или его цепь

Датчик загрузки двигателя, напряжение слишком низкое

Датчик с положительным температурным коэффициентом, напряжение слишком низкое

Датчик с положительным температурным коэффициентом напряжение слишком высокое

Источник

➤ Adblock
detector

Содержание

  1. Перевод ошибок выдаваемых БК
  2. Сигналы о неисправностях на бортовом компьютере омеги Б.
  3. Перевод БК на русский
  4. Функции бортового компьютера Опель Омега В
  5. Информационный дисплей
  6. Настройка даты и времени
  7. Автоматическая установка времени
  8. Отображение на дисплее температуры наружного воздуха
  9. Отображение неисправности
  10. Прерывание электропитания
  11. Информационный дисплей. Вывод на дисплей сведений системы самодиагностики
  12. Вывод на дисплей данных бортового компьютера
  13. Отображение текущего расхода топлива
  14. Средний расход топлива
  15. Абсолютный расход топлива
  16. Средняя скорость
  17. Расстояние
  18. Запас хода более 50 км
  19. Запас хода менее 50 км
  20. Время в пути
  21. Температура наружного воздуха

Перевод ошибок выдаваемых БК

RYAAAgMYG A 100

42e4daas 960

Motorol Stand — уровень моторного масла.

Olmangel — нехватка масла. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Помните об этом!

Kuhlmittel Stand — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Automatik Getriebe — автоматическая КПП, зафиксирована неисправность, коробка перешла в аварийный режим работы.

Bremsbelag — тормозные колодки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины.

Bremslicht Sicherung — предохранитель тормозных огней. Наличие дефекта. Вставить предохранитель только после устранения иных неисправностей.

Bremslicht Prüfung — тормозные огни. Нарушение функции.

Abblendlicht Rucklicht — ближний свет фар, задние огни. Нарушение функции ближнего света фар или задних огней.

Wascwasser Stand — уровень жидкости для омывания стекол.
Ölstand prüfen — разные причины:
— проверить уровень масла (либо мало, либо оч. много)
— еще может барахлить датчик уровня масла
— иногда может загораться при смене режима работы двигателя, например при заезде в город после долгой езды по трассе.

Fahrlicht Rücklicht — это значит, что что-то с лампами. Может загореться при установке ксенона без обманок. Может загореться при неработающем заднем габарите (обратите внимание, что у некоторых моделей 4 задние габаритные лампочки, по 2 на каждую сторону).

Leuchtweite Fahrlicht — неисправность в автоматическом управлении светом.

Источник

Сигналы о неисправностях на бортовом компьютере омеги Б.

QUAAAgDiZOA 100

Всем привет друзья!

Думаю полезная инфа будет для тех кто не знает иностранных языков :):):)

Сигналы о неисправностях с немецкого языка:

Motorol Stand — уровень моторного масла. При включении зажигания зафиксирован слишком низкий уровень масла. Необходимо проверить уровень масла, долить масло.

Olmangel — нехватка масла. Экстремально низкий уровень масла. Немедленно выключить двигатель, проверить уровень масла, долить масло, обратиться в мастерскую для выяснения причин. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Помните об этом!

Kuhlmittel Stand — уровень охлаждающей жидкости. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Долить охлаждающую жидкость и обратиться в мастерскую для устранения причин.

Automatik Getriebe — автоматическая КПП. Зафиксирована неисправность. Коробка перешла в аварийный режим работы. Это значит старт с 3-ей передачи и дальше, в движении, только 3 и 4 передачи. Необходимо срочно продиагностировать АКПП в специализированном центре во избежание сложного и дорогого ремонта.

Bremsbelag — тормозные накладки. Тормозные накладки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины. Требуется замена. Либо установлены новые колодки без датчиков и отсутствие датчиков износа накладок заставляет этот код гореть постоянно.

Bremslicht Sicherung — предохранитель тормозных огней. Наличие дефекта. Вставить предохранитель только после устранения иных неисправностей.

Bremslicht — тормозные огни. Нарушение функции.

Abblendlicht Rucklicht — ближний свет фар, задние огни. Нарушение функции ближнего света фар или задних огней.

Wascwasser Stand — уровень жидкости для омывания стекол. Без объяснения — добавить!

В случае поступления сигналов о нарушениях функций изображение информации бортового компьютера на дисплее прекращается. Следует подтвердить прием сигналов о неисправностях нажатием кнопки S или R на рычаге стеклоочистителя. Если поступило несколько сообщений о неисправностях, то подтвердить их прием поочередно. После подтверждения приема сообщения информация исчезает с дисплея. Дисплей освобождается для работы бортового компьютера. На правой стороне дисплея высвечивается надпись CHECK, которая напоминает о наличии неустраненных неисправностей.

Сообщения «тормозные огни», «предохранитель тормозных огней», «ближний свет фар, задние огни» вновь высвечиваются на дисплее через 15 минут после подтверждения их приема После выключения и повторного включения зажигания сообщения о неисправностях, заложенные в память компьютера, вновь поочередно высечиваются на дисплее. После устранения неисправностей сообщения о них автоматически стираются из памяти.

Английский:
Oil Lack — Уровень масла дошел до минимума по щупу.

Engine oil Level — При включении зажигания уровень масла в моторе ниже допустимого.

Coolant level — Низкий уровень антифриза.

Wash Fluid Level — Уровень омывайки на минимуме

Automatic Gearbox — Ошибка АКПП.

Brake Pad — Износ тармозных колодок.

Brake Lamp Fuse — Предохранитель стоп-сигналов.

Brake Lamp — Перегорела лампа стоп-сигнала.

Brake Light — Не горит лампа стоп-сигнала.

Headlight Tail Light — Не горит задняя габаритка.

Headlamp Range Adjustment — неисправность автоматической регулировки пучка света фар.

Headlamp — перегорела лампа передней фары.

Low Beam FLD/vision — низкий уровень пучка света (ксенон штатно)

Niv. Huile — уровень масла. Аналог Oelstand prufen или Motorol Stand

Portee Feux Crois — проблема с ближним светом

Controle Feux Stop — проблема с лампами в заднем фонаре

Garniture De Freins — износ тормозных колодок.

NIVelier.LIQUID.LAVE-GLACE — мал уровень жидкости в бачке омывателя.

NIVelier. Liquid Refroidisant — мал уровень охлаждающей жидкости.

Manque d’huile — Долейте масла (помоему ето критическая ошибка, покруче Niv. Huile )

Feux AR — проблема с ближним светом

Rem- voeringen — тормозные колодки

Lichtstand Dimlicht — Проблемы со светом.

KOELvLOEI-STOFPEIL — охлаждающая жидкость, низкий уровень

PEIL RUITE SPROEIER — омывайка, низкий уровень

OLIETEKORT — масло, низкий уровень

MOTOROLIEPEIL — масло, критически низкий уровень

Источник

Перевод БК на русский

Опелевод со стажем

А давайте создадим самую полную таблицу с фразами, которые иногда вылезают на наших БК, а потом всё это разместим в ФАКе.
Мне известно 3 языка: Немецкий, Английский, Фрацузский. Если есть другие, то пишите.

Olmangel — нехватка масла. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Помните об этом!

Kuhlmittel Stand — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Bremslicht — тормозные огни. Нарушение функции.

Oelstand prufen — разные причины:
— надо проверить уровень масла (либо мало, либо оч. много)
— еще может барахлить датчик уровня масла
— иногда может загораться при смене режима работы двигателя, например при заезде в город после долгой езды по трассе.

Niv. Huile — уровень масла. Аналог Oelstand prufen или Motorol Stand

Portee Feux Crois — проблема с ближним светом

Vibracionshik

«Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов.»

Vibracionshik

Опелевод со стажем

Опелевод со стажем

Vibracionshik

«Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов.»

Vibracionshik

сообщение БК на французском.

Опелевод со стажем

Опелевод со стажем

А кто может сказать, можно ли прошиву считать и сохранить?
Каким софтом и где разъем находится?

Если можно по подробней описать софт и железо, ну и где раздобыть можно.

Опелевод со стажем

А что, официалы здесь не водятся?
Типа они и так все знают.

Опелевод со стажем

Судя по всему, придется ждать помощи компетентных людей.
Или же самим их выискивать и параллельно собирать информацию
по этой проблеме.

Источник

Функции бортового компьютера Опель Омега В

MEAAAgFXZOA 100

e4d7599s 960

Всем привет! Тема уже «заезженная» на многих сайтах, но думаю будет не лишним всю информацию по надписям, которые можно увидеть на БК Омеги, разместить в одной статье. Итак, я сделал бы два разделения опций: ошибки и полезная статистическая информация. Также стоит учесть, что основным языком является немецкий, но есть возможности включить, например, английский или французский (зависит от модификации машины, настраивается через подключение компьютера, но у некоторых и через функции встроенного телефона).

Выводимые на дисплей ошибки:
немецкий:
Motorol Stand — уровень моторного масла;
Oеlmangel — нехватка масла. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач;
Kuhlmittel Stand — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
Automatik Getriebe — автоматическая КПП, зафиксирована неисправность, коробка перешла в аварийный режим работы;
Bremsbelag — тормозные колодки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины;
Bremslicht Sicherung — предохранитель тормозных огней. Наличие дефекта;
Bremslicht — тормозные огни. Нарушение функции;
Abblendlicht Rucklicht — ближний свет фар, задние огни. Нарушение функции ближнего света фар или задних огней;
Wascwasser Stand — уровень жидкости для омывания стекол;
Oelstand prufen — разные причины:
— надо проверить уровень масла (либо мало, либо оч. много)
— еще может барахлить датчик уровня масла
— иногда может загораться при смене режима работы двигателя, например при заезде в город после долгой езды по трассе.
Leuchtweite Fahrlicht — неисправность в автоматическом управлении светом;

английский:
Oil Lack — уровень масла дошел до минимума по щупу;
Engine oil Level — при включении зажигания уровень масла в моторе ниже допустимого;
Coolant level — низкий уровень антифриза;
Wash Fluid Level — уровень омывайки на минимуме;
Automatic Gearbox — ошибка АКПП;
Brake Pad — износ тормозных колодок;
Brake Lamp Fuse — предохранитель стоп-сигналов;
Brake Lamp — перегорела лампа стоп-сигнала;
Brake Light — не горит лампа стоп-сигнала;
Headlight Tail Light — не горит задний габарит;
Headlamp — перегорела лампа передней фары;

В случае поступления сигналов о нарушениях функций изображение информации бортового компьютера на дисплее прекращается. Следует подтвердить прием сигналов о неисправностях нажатием кнопки S или R на рычаге стеклоочистителя. Если поступило несколько сообщений о неисправностях, то подтвердить их прием поочередно. После подтверждения приема сообщения информация исчезает с дисплея. Дисплей освобождается для работы бортового компьютера. На правой стороне дисплея высвечивается надпись CHECK, которая напоминает о наличии не устраненных неисправностей.

Теперь про информацию, которую можно получить с бортового компьютера о жизнедеятельности автомобиля:
1) стандартно всегда отображается дата и время;
2) Aussentemp — температура наружного воздуха;
3) Stoppuhr — таймер;
4) Reichweite — расстояние до заправки;
5) Wegstrecke — пройденное расстояние (от последнего обнуления);
6) Geshw. — средняя скорость;
7) Abs. Verbr — общее количество потраченного топлива (после последнего обнуления);
Verbrauch — средний расход топлива;
9) Mom. Verbr — моментальный (на данную секунду) расход топлива;
При этом, если скорость ниже 13 км/ч — будет отображаться литр/час, если выше — Км/час.

Переключение информации производится кнопками на торцевой части ручки стеклоочистителей.

Источник

Информационный дисплей

1258

При включенном освещении яркость дисплея можно отрегулировать при помощи регулятора 1259, расположенного под выключателем освещения справа.

При выключенном зажигании значения времени, даты и температуры наружного воздуха можно вывести на дисплей приблизительно на 15 секунд, кратковременно нажав на одну из двух кнопок, расположенных над дисплеем.

Настройка даты и времени

Выключите радиоприемник. Установка осуществляется при помощи кнопок 1260и 1261над дисплеем.

Нажмите кнопку 1260примерно на 2 секунды, чтобы начала мигать цифра, обозначающая дату.

Нажмите кнопку 1261для установки даты.

Нажмите кнопку 1260, чтобы начала мигать цифра, обозначающая месяц.

Нажмите кнопку 1261для установки месяца.

Нажмите кнопку 1260, чтобы начала мигать цифра, обозначающая год.

Нажмите кнопку 1261для установки года.

Нажмите кнопку 1260, чтобы начала мигать цифра, обозначающая часы.

Нажмите кнопку 1261для установки текущего времени.

Нажмите кнопку 1260, чтобы начала мигать цифра, обозначающая минуты.

Нажмите кнопку 1261для установки минут.

Нажмите кнопку 1260для пуска часов.

Если необходимо установить только время, нажимайте кнопку 1260до тех пор, пока не начнут мигать значения часов/минут.

Автоматическая установка времени

Возможна только в случае приема станций RDS, которые транслируют сигналы точного времени.

Отображение на дисплее температуры наружного воздуха

Предупреждение о гололеде при температуре наружного воздуха от 3°С символизируется значком на дисплее. При повышении температуры наружного воздуха этот значок исчезает при температуре воздуха около 5°С.

Отображение неисправности

1262

Прерывание электропитания

1263

Если электропитание было прервано, или имело место значительное падение напряжения аккумулятора, данные, занесенные в память информационного дисплея, будут удалены.

После подсоединения или зарядки аккумулятор установите дату и время.

Информационный дисплей. Вывод на дисплей сведений системы самодиагностики

Внимание! Информационный дисплей может быть графическим с цветным отображением данных. Управление им и вывод информации происходят так же, как на обычном дисплее.

Система самодиагностики контролирует уровень жидкостей, толщину передних тормозных колодок, функционирование автоматической коробки передач и автоматического корректора наклона фар, а также состояние лампочек наружного освещения и соответствующих предохранителей и проводки.

Неисправность лампочки отображается на дисплее только после включения соответствующей цепи.

После включения зажигания система автоматически выполняет проверку состояния вышеуказанных компонентов.

Если все проверяемые функции в норме надпись на дисплее Bremslicht Priifung (проверка стоп-сигналов) гаснет после однократного нажатия на педаль тормоза.

В случае неисправностей на дисплее появляются соответствующие предупреждения. Кроме того, выводится слово «СНЕСК» (проверка). Это слово не выводится на дисплей у автомобилей с телефоном. Если имеется несколько неисправностей, предупреждения выводятся на дисплей последовательно, одно за другим.

Некоторые из предупреждений появляются в сокращенной форме.

1264

Olstancl prufen (проверьте уровень моторного масла) Kuhlmittel Stand (уровень охлаждающей жидкости) Automatik Getriebe (автоматическая трансмиссия)

Предупреждает о неисправности автоматической передач. Автоматическое переключение передач не выполняется. Переключайте передачи вручную. Обратитесь в соответствующую мастерскую.

Leuchtweitenregulierung Fahrlicht (автоматическая регулировка наклона фар)

Предупреждает о неисправности автоматического корректора наклона фар.

Bremsbelag (тормозные колодки)

Передние тормозные колодки изношены до минимально допустимой толщины.

Bremslicht Sicherung (предохранитель стоп-сигналов)

Предохранитель перегорел. Установите новый предохранитель только после устранения причины его перегорания.

Перегорела лампочка стоп-сигнала.

Fahrlicht (передняя фара) Rucklicht (задняя фара)

Перегорела лампочка передней или задней фары.

Waschwasser Stand (уровень жидкости в бачке омывателя)

Доведите уровень жидкости до нормы.

Если на дисплее появилось предупреждение о неисправности, информацию бортового компьютера вызвать на дисплей невозможно.

Подтвердите получение предупреждения, нажав кнопку S или R на подрулевом выключателе очистителя стекла.

Если система самодиагностики выдает несколько предупреждений, получение каждого из них должно быть подтверждено последовательно, одно за другим.

После того, как получение предупреждения подтверждено, оно более на дисплее не появляется, и дисплей становится свободен для информации бортового компьютера. Слово «СНЕСК» на правой стороне дисплея остается, как напоминание о том, что система самодиагностики обнаружила одну или более неисправностей.

1265

После устранения неисправностей предупреждения автоматически удаляются.

Вывод на дисплей данных бортового компьютера

1266

Бортовой компьютер постоянно обрабатывает поступающую информацию. Вывод данных бортового компьютера на дисплей выполняется с помощью двух кнопок на подрулевом выключателе очистителей стекла.

1267

Предупреждения системы диагностики всегда имеют приоритет над информацией бортового компьютера.

С помощью кнопки R выполняется сброс выведенной на дисплей информации.

При этом прежние значения автоматически удаляются. Одновременно обнуляется время в пути.

Такие данные, как текущий расход топлива и температура наружного воздуха не удаляются.

Отображение текущего расхода топлива

1268

В зависимости от скорости автомобиля происходит изменение формы представления информации. При скорости ниже 13 км/час расход отображается в литрах в час.

При скорости выше 13 км/час расход отображается в литрах на 100 км.

На холостом ходу на дисплее отображается 0.0 литров на 100 км.

Средний расход топлива

1269

Вычисление среднего расхода топлива можно в любой момент начать снова (например, после заправки), нажав кнопку R.

Средний расход топлива отображается в литрах на 100 км.

Абсолютный расход топлива

1270

Дисплей отображает количество израсходованного топлива. Измерение может быть начато заново в любой момент нажатием на кнопку R. Расход отображается в литрах.

Средняя скорость

1271

Расчет средней скорости может быть начат заново в любой момент путем нажатия кнопки R.

Время остановок и стоянок, если зажигание при этом выключалось, в приводимых данных не учитывается.

Средняя скорость отображается в км/час.

Расстояние

1272

Показывает пройденное расстояние. Расчет может быть выполнен в любой момент нажатием кнопки R.

Расстояние отображается в километрах.

Запас хода более 50 км

1273

Запас хода рассчитывается, исходя из текущего запаса топлива в баке и среднего его расхода на протяжении последних 20-30 км поездки.

После заправки новое значение запаса хода отображается на дисплее при нажатии кнопки R или появляется автоматически после того, как автомобиль пройдет некоторое расстояние.

Запас хода отображается в километрах.

Запас хода менее 50 км

1274

Если имеющегося в баке топлива недостаточно для прохождения 50 км, на дисплей автоматически, без нажатия кнопки S, выводится функция «Запас хода».

Это предупреждение можно убрать с дисплея, выбрав какую-либо другую функцию. После остановки с выключением зажигания функция «Запас хода» выводится на дисплей автоматически.

Время в пути

1275

Обнуление и запуск таймера осуществляется путем последовательных нажатий кнопки R.

Таймер показывает время в пути. При выключении зажигания происходит остановка таймера. При включении зажигания таймер запускается с того значения, на котором был остановлен.

Температура наружного воздуха

1276

Источник

Источник

#1

alexandrnew

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Город:Киев
  • Автомобиль: opel omega b
  • @Упоминание

Отправлено 11 Сентябрь 2008 — 20:33

на сто считывается 19 ошибка и 31 (пропадает после завода авто) иногда есть детонация двигателя, особенно на светофорах, вместе с появление детонации — немного пропадает тяга, 1995г.в. 2,5л V6, заводится со второго раза, что на горячую, что на холодную, датчик коленвала? насколько «стремно» его менять перед дорогой? (туда-назад около 350км)

#2


СлепойПью

СлепойПью

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 2 144
  • Город:СВАО
  • Автомобиль: BMW 120D
  • @Упоминание

Отправлено 11 Сентябрь 2008 — 21:47

350км — не дорога smile.gif
3500км это ещё куда ни шло.
31 ошибка на неработающем моторе это нормально.
19 что значит — хз…

Сообщение отредактировал СлепойПью: 11 Сентябрь 2008 — 21:49

Вперёд, обезъяны!
Или вы хотите жить вечно?!

#3


alexandrnew

alexandrnew

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Город:Киев
  • Автомобиль: opel omega b
  • @Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2008 — 00:01

19 Incorrect RPM signal (Crankshaft sensor — incorrect signal)
-она как раз и говорит что датчик…

#4


Unc

Unc

    Notu konnektukedo (Дима)

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 4 469
  • Город:России, Москва
  • Автомобиль: OOB X25XE’97 SPORT МКПП 205/65/15 x462xx
  • @Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2008 — 09:08

ага… 31 это нет сигнала, а 19 — кривой сигнал.
меняй датчик!

#5


PhantomS

PhantomS

  • Город:Беларусь, Гродно
  • Автомобиль: пешеход с 02.09.09
  • @Упоминание

Отправлено 12 Сентябрь 2008 — 12:07

Цитата(alexandrnew @ 11.9.2008, 20:33) Просмотр сообщения

на сто считывается 19 ошибка и 31 (пропадает после завода авто) иногда есть детонация двигателя, особенно на светофорах, вместе с появление детонации — немного пропадает тяга, 1995г.в. 2,5л V6, заводится со второго раза, что на горячую, что на холодную, датчик коленвала? насколько «стремно» его менять перед дорогой? (туда-назад около 350км)

А че там стремного…
Меняется просто — откручивается старый и откусываются провода на нем с двух сторон (вытащить очень сложно, т.к. прижат трубками масляного радиатора). Прикручиваешь новый и заводишь провод вверх к разъему… Делоф то ;-)

OOB 96г. X25XE МКПП Седанчег 0586ВТ-4 — продан

#6


alexandrnew

alexandrnew

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Город:Киев
  • Автомобиль: opel omega b
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 16:46

блин, там винт, головка — звездочкой, у меня ключа нету sad.gif
стандартными -7,8 — большие, 6 -не надевается….
кто что подскажет?

#7


РОМАХА

РОМАХА

    Надышаться можно только ветром

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 3 272
  • Город:Москва ЗАО Можайский
  • Интересы:Сталкер
  • Автомобиль: Opel
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 17:10

вот для ентого,чтобы не убить такие винтики я купил набор под них,там еще много подобных,так что лучше купи нормальный набор

Вечно пьяный…

#8


alexandrnew

alexandrnew

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Город:Киев
  • Автомобиль: opel omega b
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 17:13

буду искать smile.gif
пока не нашел набор sad.gif

#9


РОМАХА

РОМАХА

    Надышаться можно только ветром

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 3 272
  • Город:Москва ЗАО Можайский
  • Интересы:Сталкер
  • Автомобиль: Opel
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 17:39

В спец. магазин где продаются ключики для ремонта машин зайди и не надо искать. )))
Напиши што ль в профиле хоть город проживания.Напримере как у меня,СлепойПью, Unc,.

Вечно пьяный…

#10


alexandrnew

alexandrnew

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Город:Киев
  • Автомобиль: opel omega b
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 17:45

Цитата

город проживания

Исправился smile.gif
стоимость примерная такого набора какова?
просто не хочется ради одного болта его покупать….

#11


РОМАХА

РОМАХА

    Надышаться можно только ветром

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 3 272
  • Город:Москва ЗАО Можайский
  • Интересы:Сталкер
  • Автомобиль: Opel
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 17:55

Точно не помню,но в Москве я за пять ключиков рублей 300-400 отдал. можешь и один ключик купить,только в омеге много чего такими прикручено

Вечно пьяный…

#12


Giosak

Giosak

  • Город:Georgia, Tbilisi
  • Интересы:Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!<br />http://ka.music.inet.ge/m3u.php?art=147&amp;s=888
  • Автомобиль: Opel Omega B Caravan — V6 X25XE АКПП Рестайлинг 2000г. Tokyo
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 18:00

Цитата(alexandrnew @ 15.9.2008, 18:45) Просмотр сообщения

Исправился smile.gif
стоимость примерная такого набора какова?
просто не хочется ради одного болта его покупать….

Ну, Я заплатил примерно 13$

Изображение

P.S. Купи сразу набор, как советует РОМАХА, цена возрастет ненамного
и не надо будет каждый раз, как понадобятся другие размеры ключей бегать в магазин…

Сообщение отредактировал Giosak: 15 Сентябрь 2008 — 18:12

Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!

#13


alexandrnew

alexandrnew

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Город:Киев
  • Автомобиль: opel omega b
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 18:05

понял, спасибо, буду искать…

#14


alexandrnew

alexandrnew

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Город:Киев
  • Автомобиль: opel omega b
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 21:19

вобщем… нарисовалось новое «счастье», причем после того как поставил….т.е. поменять врядли получится…
заключается в следующем: фишка на датчике — имеет другие ограничительные полоски (нарисовал красным как надо) — кто что подскажет?

Прикрепленные изображения

  • img.jpg

Сообщение отредактировал alexandrnew: 15 Сентябрь 2008 — 22:08

#15


Профессор

Профессор

  • Город:Москва, Юго-Вост, напр Капотни
  • Интересы:Опиль уже 14 лет.
  • Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000
  • @Упоминание

Отправлено 15 Сентябрь 2008 — 22:55

Цитата(alexandrnew @ 15.9.2008, 22:19) Просмотр сообщения

вобщем… нарисовалось новое «счастье», причем после того как поставил….т.е. поменять врядли получится…
заключается в следующем: фишка на датчике — имеет другие ограничительные полоски (нарисовал красным как надо) — кто что подскажет?

Ты просто поставил не тот датчик. Надо было обратится к специалистам все таки. Тот датчик что ты поставил ставится на более молодые моторы. Перепаивать разъем смысла нет. Так что датчик менять еще раз.

вот ведь… только соберешься купить хороший новый автомобиль, ан глядишь и его уже не производят…
===========================

#16


ДИМА

ДИМА

    Низко летающий

  • Клубные пользователи

  • Cообщений: 4 551
  • Город:Новороссийск
  • Интересы:Естественно авто
  • Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была
  • @Упоминание

Отправлено 16 Сентябрь 2008 — 08:37

Цитата(alexandrnew @ 15.9.2008, 18:45) Просмотр сообщения

Исправился smile.gif
стоимость примерная такого набора какова?
просто не хочется ради одного болта его покупать….

Себе купил набор ф. Аист, чемодан bf.gif есть все ключи, все биты, все торксы. Доволен как слон, нет ни одного болта что бы не нашлось такого ключа, и ключи не ломаются!!! Цена вопроса 8000 руб.

#17


alexandrnew

alexandrnew

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Город:Киев
  • Автомобиль: opel omega b
  • @Упоминание

Отправлено 16 Сентябрь 2008 — 09:20

Цитата(Профессор @ 15.9.2008, 22:55) Просмотр сообщения

Ты просто поставил не тот датчик. Надо было обратится к специалистам все таки. Тот датчик что ты поставил ставится на более молодые моторы. Перепаивать разъем смысла нет. Так что датчик менять еще раз.

в том то и прикол — проверил по 3м каталогам — датчик на мою машину….

#18


Профессор

Профессор

  • Город:Москва, Юго-Вост, напр Капотни
  • Интересы:Опиль уже 14 лет.
  • Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000
  • @Упоминание

Отправлено 16 Сентябрь 2008 — 12:49

Цитата(alexandrnew @ 16.9.2008, 10:20) Просмотр сообщения

в том то и прикол — проверил по 3м каталогам — датчик на мою машину….

Напиши подробнее параметры машины… год выпуска, номер двигателя если не сложно

вот ведь… только соберешься купить хороший новый автомобиль, ан глядишь и его уже не производят…
===========================

#19


alexandrnew

alexandrnew

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители

  • Pip

  • Cообщений: 23
  • Город:Киев
  • Автомобиль: opel omega b
  • @Упоминание

Отправлено 16 Сентябрь 2008 — 15:29

номер двигателя не знаю,
был на рынке — пересмотрели 7 датчиков…моего разема нету…. sad.gif
обнаружил еще одну «фишку» — на датчике звонятся 2 обмотки, на всех новых — одна….

опель омега б, 1995г.в., 2,5л, 6цилиндров…

#20


Профессор

Профессор

  • Город:Москва, Юго-Вост, напр Капотни
  • Интересы:Опиль уже 14 лет.
  • Автомобиль: 4matic 3.5’05, Омега 2.0’95, Омега 2.5’2000
  • @Упоминание

Отправлено 16 Сентябрь 2008 — 16:39

Цитата(alexandrnew @ 16.9.2008, 16:29) Просмотр сообщения

номер двигателя не знаю,
был на рынке — пересмотрели 7 датчиков…моего разема нету…. sad.gif
обнаружил еще одну «фишку» — на датчике звонятся 2 обмотки, на всех новых — одна….

опель омега б, 1995г.в., 2,5л, 6цилиндров…

Ну все правильно. Датчик у тебя старого образца. А ты взял датчик для машин от 98 года и выше. И как это ты его подбирал по мотору, по вину… Ведь ерунда это все.

твой датчик 62 38 333. а ты купил 6238126. Он и дороже. И на машину твою не подойдет.
Так что тебе еще раз покупать датчик.

Ну или обратится к тем, кто занимается этим каждый день…

вот ведь… только соберешься купить хороший новый автомобиль, ан глядишь и его уже не производят…
===========================

Источник

опель омега код19 — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

опель омега код19


Закрытая тема.

  1. Аватар для данила

    offline

    автодиагностика

    Регистрация:
    20.07.2008
    Сообщений:
    191
    Адрес:
    Кременная Луганская обл

    Добрый вечер всем.Поошу помощи приехала машина опель омега 1995г.в. 2.0л донс симтек56 проблема в следующем при прогазовке хлопки в впускной коллектор и подтраи вание.По вв части провода свечи новые проверенные.ДМРВ новый хозяин поменял раньше давление топлива 2.5 на хх при прогазовке до 3.0.Сканер выдает целый букет ошибок 19непр.сиг.частоты вращ. двигла.38низк.напр.цепи дк. 92непр.сигн.дат.распредвала. 93отсут. сигн. иммо.48низк.напр.аккума. После удаления ошибок опять выскакивает 19 и еще73 низк. уровень сиг.дмрв.Еще на авто стоит гбо пролеммы как на бензине.Подскажите плиз где стоит дпкв и где рыть с таким букетом.

    2. Чип-тюнинг коммерческой техники EDC7UC31 Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

  2. Аватар для Pushistik099

    offline

    Ремонт радиоаппаратуры

    Регистрация:
    28.11.2007
    Сообщений:
    178
    Адрес:
    Псков

    Про ДПКВ: при ошибке 19 и неисправном ДПКВ система ограничивает максимальные обороты до 4512 об/мин.
    Так же ведет себя система при неисправном ДПРВ.
    Я бы посмотрел сигналы с этих датчиков.

  3. Аватар для Rahman

    offline

    Автосервис

    Регистрация:
    02.12.2006
    Сообщений:
    2,163
    Адрес:
    Гудермес

    У меня была десятка с опелевским двиглом, так она приехала и хозяин жаловался на затрудненный запуск(10-15) сек, потеря мощности и ограничение по оборотам, оказалось после аварии при сборке дпкв не туда засунули! После удивления сняли штекер с дпкв и она заводилась без него! Трудно поддается логике но реальность такова!

  4. Аватар для malagar

    offline

    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,292
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина

    Этот Опель работает без ДПКВ.

  5. Аватар для данила

    offline

    автодиагностика

    Регистрация:
    20.07.2008
    Сообщений:
    191
    Адрес:
    Кременная Луганская обл

    malagar,я в тупике не пойму где искать:cry:

  6. Аватар для malagar

    offline

    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,292
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина

    Между 1 и 2 -10,3-14,3 Ом
    Между 2 и 3 — 0,3- 0,5 Ом
    Прозвони ДПКВ — данные из автодаты.Шевели при этом проводку
    Сними ДПКВ, трудоемкая операцыя, может он в мет. опилках.
    Отключи газ физически , работай с бензином, потом ГБО настроишь…
    Свечи должны быть не новые, а исправные, соответствовать требованиям завода изготовителя.
    Кат проверь…

  7. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Если все эти ошибки при работе с ГБО, то причиной скорее всего будет не правильная регулировка ГБО. По крайней мере 73, 38.
    По оборотам сложнее. Снимите, если есть возможность, совместную Осцилограмму работ ДПКВ и ДПРВ. Можете сюда выложить. Проверьте метки или выложите Осцилограмму давления в цилиндре.

  8. Аватар для данила

    offline

    автодиагностика

    Регистрация:
    20.07.2008
    Сообщений:
    191
    Адрес:
    Кременная Луганская обл

    Всем спасибо буду искать отпишусь.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка неисправность тормозной системы аутлендер хл
  • Ошибка номер 0x80070057
  • Ошибка невозвратных затрат пример
  • Ошибка неисправность свечей зажигания
  • Ошибка номер 19 магнитола пионер что делать

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии