Ошибка на рено каптур проверьте систему снижения токсичности

13 февраля ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА, поездив пол дня по работе, ошибка пропала сама собой и после этого до текущего момента было всё нормально, да и машина особо не простаивала.

Но вот наступило 13 апреля (ровно 2 месяца спустя), у меня наступает отпуск и эта самоизоляция ещё ко всему прочему и машина по несколько дней простаивает. И вот после пары таких дней простоя выползает опять эта ошибка «Проверьте систему снижения токсичности». И точно так же через пол дня ошибка просто пропала как будто ничего и не было…

Но новый случай после этого ждать себя не заставил. И вот спустя буквально пару дней, уже 16 апреля (после 13 я как на ночь поставил и больше не трогал машину) опять выскакивает ошибка и уже не одна, а ещё вместе с ней выскакивает «Проверить систему впрыска». И вот эти 2 ошибки висят уже второй день и не пропадают. Хотя успел за это время и по городу и по трассе хорошенько помотаться.

Так же настораживает, что за зиму было 2 случая, когда так же после простоя (но уже без вылезания ошибок) очень сильно воняло бензином, но так же спустя пол дня всё пропадало и не оставалось и следа от этого (подтёков и луж обнаружено не было)…
Ох не нравится мне это всё… В мае у меня ТО2 и буду весь этот материал собирать, что бы им предъявить. И надеюсь ошибка к тому моменту никуда не денется и будет во что носом ткнуть! Но и фото с датой то же покажу.
P.S. На бензин это не похоже, т.к. заправляюсь на одних и тех же заправках и никогда проблем там не было и проблема не постоянная, а временами всплывающая. Похоже крянулся датчик кислорода (она же Лямбда-зонд), что судя пот записям достаточно распространённая болячка у нашего авто…

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 24 000 км

Renault Kaptur, как и все автомобили, не идеален. Ошибки двигателя, сопровождаемые ненормальной работой и загоранием контрольного индикатора на панели приборов, возникают часто. Способов их расшифровки и устранения два:

• обратиться в дилерский центр;
• разобраться самостоятельно, считав информацию через диагностический разъём OBDII.

Первого варианта стоит придерживаться, если автомобиль находится на гарантии. При ТО техники-диагносты обязательно выявят самопроизвольное вмешательство в «мозги» и, в лучшем случае, сделают соответствующую отметку в сервисной книжке. В худшем гарантия на Kaptur будет снята.

Второй вариант можно попрактиковать/опробовать, если есть соответствующее оборудование и желание. Считывание ошибок Kaptur – процесс несложный и быстрый.

Сканер ELM327

ELM327 – простейший автосканер, стоимость которого не превышает 1000-1500 рублей. Он позволяет подключиться к диагностическому разъёму OBDII и считать ошибки Renault Koleos, Megan, Latitude и Kaptur.

Основная задача адаптера – обработка поступающих от ЭБУ сигналов с последующей их передачей на ноутбук, планшет или смартфон. Информация передаётся согласно протоколу ЭБУ, а ELM преобразует её в понятный для пользователя вид.

На Renault может использоваться два режима передачи:

• KWP SLOW и KWP FAST;
• CAN.

От типа зависит лишь количество режимов диагностики.

Диагностический разъём OBDII Renault Kaptur расположен на задней стенке бардачка. Для доступа нужно лишь открыть перчаточный ящик, вынуть всё содержимое, а затем снять декоративную пластиковую заглушку. Колодка разъёма окрашена в заметный жёлтый цвет, а ассиметричное расположение «пинов» не позволит подключиться неправильно.

Далее необходимо скачать на ноутбук или телефон программу Torque. ELM327 сопрягается с ней по Bluetooth. На основе выявленных ошибок приступают к ремонту автомобиля.

ВАЖНО: Расшифровка ошибки – это лишь направление к поиску неисправности, а не её устранение. Минус адаптера ELM, как и многих других, в том, что он даёт возможность лишь опросить блок ЭБУ. Выполнить калибровку датчиков или адаптацию электронных блоков не получится.

Основные ошибки

ЭБУ способен передавать на диагностическое устройство более 200 кодов ошибок. Наиболее распространённые из них:

• Р0300 – пропуски/ошибка зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Появление сопровождается снижением мощности и увеличением токсичности выхлопных газов;
• Р0325 – неисправность датчика детонации. При возникновении данной ошибки двигатель начинает работать неустойчиво, с ощутимой вибрацией;
• Р0340 – ошибка датчика положения распределительных валов;
• Р0441 – некорректная работа системы улавливания паров топлива – EVAP;
• Р0505 – сбой работы датчика холостого хода. Первые признаки – самопроизвольная остановка ДВС после запуска, «плавающий» в диапазоне 500-800 об/мин холостой ход.

Более подробно почитать об ошибках топливо-воздушной системы, системы зажигания, трансмиссии и АКПП, ошибках управления гибридной установкой и системой контроля тяги можно здесь.

Ошибка «токсичности»

Ошибка «Проверить систему снижения токсичности» проявляется на Renault Kaptur довольно часто. Причём, неполадка возникает при движении по трассе с постоянной скоростью: около 120-130 км/час. При движении по городу сбоев не возникает. Появление ошибки сопровождается плохой реакцией двигателя на нажатие педали газа, провалами мощности, «вялым» набором оборотов. Т.к. ехать становится затруднительно, приходится постоянно поддерживать близкие к максимальным обороты. Иногда ошибка исчезает сама через 100-150 км после её появления.

Некоторые автовладельцы Kaptur грешат на:

• присадки, «добавляющие» октановое число бензину;
• применение неоригинальных свечей зажигания;
• некорректную работу форсунок или датчика массового расхода воздуха.

По статистике, чаще всего к появлению данной ошибки приводит сбой в работе лямбда-зонда. Сам датчик по своей конструкции надёжный и выходить из строя там нечему. А вот к качеству фиксации электрического разъёма вопросов много. Даже малейшее нарушение контакта способно спровоцировать появление ошибки. Именно поэтому сообщение «Проверь систему снижения токсичности газов» проявляется как на Kaptur с пробегом, так и на гарантийных автомобилях.

Сразу стоит сказать, что это одна из самых трудноустраняемых ошибок. Она имеет «плавающий» характер, поэтому отдельные обладатели Renault Kaptur заезжают в сервисные центры в «поисках правды» по 3-4 раза.

Сброс межсервисного интервала

«Гаечный ключ» на щитке приборов многих раздражает. Индикатор обозначает лишь наступление очередного межсервисного интервала и не является ошибкой. Об этом, кстати, знают далеко не все обладатели Kaptur.

Сбросить его без последствий для автомобиля и гарантии довольно легко:

• нажимается кнопка «Старт» без нажатия на педаль газа;
• включается зажигание, появляется сообщение «Нажмите педаль тормоза и кнопку Старт»;
• кнопками бортового компьютера выбирается «Интервалы ТО»;
• в меню «Интервалы ТО» удерживается в течение 10 секунд нижняя кнопка управления бортовым компьютером;
• затем выбирается «Замена масла», снова на 10 секунд нажимается нижняя кнопка;
• после выбирается «Техобслуживание» и снова на 10 секунд удерживается нижняя кнопка.

Ключ перестаёт светиться, межсервисные интервалы сброшены.

1. Дмитрий

   
   

   Сообщения:

   9

   Симпатии:

   0

   Мой авто:

   Каптур

   Админ здравствуйте! Помогите пожалуйста. Пробег 1100, выскочила ошибка системы снижения токсичности что делать?

3. admin
   Администратор
   Команда форума

   
   

   Сообщения:

   1.968

   Симпатии:

   847

   Адрес:

   Москва

   Мой авто:

   Ssang Yong Action 2.0

   Имя:

   Жан

   Карта №:

   001

   На 99% виноват плохой бензин. Попробуйте сжечь или разбавить бензин на проверенной заправке. Затем катализатор прожечь на высоких оборотах на проверенном бензине.
   Созвонился с механиком, который специализируется на Рено, говорит, что редко, но виной бывает лямбда-зонд, кислородный датчик. Меняют по гарантии.
   СОВЕТ! Прежде чем ехать на сервис, искатай весь бак и залей чистейшего бензина в проверенном месте.

4. Дмитрий

   
   

   Сообщения:

   9

   Симпатии:

   0

   Мой авто:

   Каптур

   На этой заправке всегда заправлялся(ни когда с бензом проблем не было(я вам писал Латчетти и Эпика), и официалы КИЯ НИСАН и РЕНО) все только туда отправлют находятся от заправки в 25 метрах Обнинск (рядом ГИБДД)

5. Дмитрий

   
   

   Сообщения:

   9

   Симпатии:

   0

   Мой авто:

   Каптур

   Я про официалов, отправлять изначально на плохую заправку ( три центра по продажам и один владелец).

6. Может и заправка его…..

7. admin
   Администратор
   Команда форума

   
   

   Сообщения:

   1.968

   Симпатии:

   847

   Адрес:

   Москва

   Мой авто:

   Ssang Yong Action 2.0

   Имя:

   Жан

   Карта №:

   001

   Если заправка проверена, тогда запишись на диагностику датчика. Если дело в нём, то должны заменить по гарантии.

8. Влад
   Активист

   
   

   Сообщения:

   233

   Симпатии:

   125

   Имя:

   Владимир

   Видел на заправке чудо, становится на заправку новый лексус, красовер, и что вы думаете он туда льет 95,98 нет, 92 вот что это, жадность или глупость.

9. Фалассий
   Местный
   Команда форума
   Модератор
   Член клуба RKSU

   
   

   Сообщения:

   1.357

   Симпатии:

   923

   Мой авто:

   Рено Каптур, 114 л.с. 4*2, механика

   Имя:

   Александр

10. admin
    Администратор
    Команда форума

    
    

    Сообщения:

    1.968

    Симпатии:

    847

    Адрес:

    Москва

    Мой авто:

    Ssang Yong Action 2.0

    Имя:

    Жан

    Карта №:

    001

    Что в итоге решилось с ошибкой? Съездили на диагностику?

11. Spiker
    Новичок

    
    

    Сообщения:

    23

    Симпатии:

    14

    такая же тема. Решил заправить 92, посмотреть как машина поедет. Заправлял на ТНК 92м в течении 2х недель, полёт нормальный, вчера с деревни ехал, стрелка была на нуле, заехал на заправку на трассе, заправил 14 л, завожу и сразу ошибка загорелась, вот теперь жду когда потухнет.

12. admin
    Администратор
    Команда форума

    
    

    Сообщения:

    1.968

    Симпатии:

    847

    Адрес:

    Москва

    Мой авто:

    Ssang Yong Action 2.0

    Имя:

    Жан

    Карта №:

    001

13. Spiker
    Новичок

    
    

    Сообщения:

    23

    Симпатии:

    14

    После заправки 92м, сразу же разбавил через 30 км в городе на ТНК 95м, ошибка пока не погасла.

14. alecs1963
    Опытный

    
    

    Сообщения:

    270

    Симпатии:

    106

    Адрес:

    Иваново

    Мой авто:

    Kaptur 1.6 4Х2 МКП5 серая мгла

    Имя:

    alecs

    У меня 3000 км на 92, пока полет нормальный

15. Elena

    
    

    Сообщения:

    9

    Симпатии:

    2

    Мой авто:

    Reno kaptur

    Такая же беда, 16к пробега, заправка только 95, машинке ещё нет года, сегодня в сервисе по гарантии меняли тормозную трубку, уехала домой, 330 км, до сервиса ехать обратно придется столько же, боюсь. Что делать? Посоветуйте пожалуйста

16. Elena

    
    

    Сообщения:

    9

    Симпатии:

    2

    Мой авто:

    Reno kaptur

    Вот что показывает на панели.

    Вложения:

    • 

17. JanP
    Активист

    
    

    Сообщения:

    189

    Симпатии:

    44

    Адрес:

    Москва

    Мой авто:

    Форд Фокус 2 рестайл

    А в сервисе, что сказали? Или эта ошибка появилась после того, как вы уехали из сервиса?
    PS А декор на панели зачётный!!!

18. Elena

    
    

    Сообщения:

    9

    Симпатии:

    2

    Мой авто:

    Reno kaptur

    Уже после сервиса.
    Ещё подскажите, если самостоятельно сбросить эту ошибку, гарантия с машины слетит? Они в сервисе увидят что вмешивались сторонние приборы в мозги машины?

19. JanP
    Активист

    
    

    Сообщения:

    189

    Симпатии:

    44

    Адрес:

    Москва

    Мой авто:

    Форд Фокус 2 рестайл

    Насколько я знаю, ничего не увидят, если сбросить ошибку, но лучше подстраховатся. Спрошу и Кубика или Гарди (это наши гуру)

20. Фалассий
    Местный
    Команда форума
    Модератор
    Член клуба RKSU

    
    

    Сообщения:

    1.357

    Симпатии:

    923

    Мой авто:

    Рено Каптур, 114 л.с. 4*2, механика

    Имя:

    Александр

    А как планируешь ошибку сбрасывать?

21. А сканером разве нельзя ошибку сбросить?

Надоела реклама? Её видят только гости! Регистрируйся и больше ты её не увидишь!

Надоела реклама? Её видят только гости и пользователи у которых меньше 3-х сообщений!

15 часов назад, Lisicky сказал:

Появилось на приборном панели Сообщение : проверьте систему снижения токсичности. Ну и значок мясорубки с гаечным ключом. Машина едет , как и ехала. Может кто подскажет  что с этим делать? Кстати, появилось данное сообщение на утро после первой морозной ночи (-8).

1. Исправь в профиле данные касательно авто: в выборе есть вариант что две машины, два движка

2. ошибка токсичности никак не связана с разделом электроники, поэтому постится надо в разделе ДВИГАТЕЛЬ..

3. Учитывая сложность машины в плане диагностики обсуждение любой возникшей проблемы кроме визуально определяемых бессмысленно без данных с Клипа с номером ошибки, её описанием и вероятно еще с контекстом ее появления

Что с этим делать:   для начала глянуть состояние ФАП, подходящих к нему трубок или что там есть, прожечь попробоать, как указывал коллега выше, читать в разделе 4-го по проблеме.

У авто пробег поди 140-180 тыс, чудес не бывает.