Вопрос:
automatic door locking activated — о какой неисправности говорит эта ошибка?
Ответ:
Наталия, добрый день!
Спасибо Вам, что выбрали наш дилерский центр Авто Премиум PEUGEOT.
В ответ на Ваш запрос, отправляю следующую информацию:
Сообщение «automatic door locking activated», которое появляется на многофункциональном дисплее, не является неисправностью, это сообщение говорит Вам о том, что включена функция автоматической блокировки дверей при достижении автомобилем скорости в 20км\ч. Включить, либо отключить данную функцию, вы можете удерживая более пяти секунд кнопку блокировки дверей в салоне а\м.
Благодарим за обращение по обратной связи и ждем Вас в нашем дилерский центр Авто Премиум PEUGEOT на ул. Хасанская, д. 5.
расшифровка ошибки
Вопрос:
automatic door locking activated — о какой неисправности говорит эта ошибка?
Ответ:
Наталия, добрый день!
Спасибо Вам, что выбрали наш дилерский центр Авто Премиум PEUGEOT.
В ответ на Ваш запрос, отправляю следующую информацию:
Сообщение «automatic door locking activated», которое появляется на многофункциональном дисплее, не является неисправностью, это сообщение говорит Вам о том, что включена функция автоматической блокировки дверей при достижении автомобилем скорости в 20кмч. Включить, либо отключить данную функцию, вы можете удерживая более пяти секунд кнопку блокировки дверей в салоне ам.
Благодарим за обращение по обратной связи и ждем Вас в нашем дилерский центр Авто Премиум PEUGEOT на ул. Хасанская, д. 5.
расшифровка ошибки
Список ошибок выдаваемых бортовым компьютером
ABS fault — Ошибка ABS
Access to the vehicle — Доступ в автомобиль
Action impossible while driving — Невозможно выполнить операцию во время движения
Airbag fault — Ошибка Airbag
All doors — Все двери
Ambiance lighting — Подсветка
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
Automatic door locking activated/deactivated — Автоматическая блокировка дверей активирована/ дезактивирована
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП или Робота
Automatic handbrake — Автоматический стояночный тормоз
Automatic headlamp adjustment faulty — Автоматическая настройка передних фар не исправна
Automatic headlamp lighting deactivated — Автоматическое включение фар дезактивировано
Automatic screen wipe activated/deactivated — Автоматический режим работы стеклоочистителя активирован/ деактивирован
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Bonnet — Капот
Boot — Багажное отделение
Boot permanent locking — Постоянное закрытие двери багажного отделения
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Check engine oil level — Проверьте уровень моторного масла
Child safety status — «Включена блокировка „“от детей»»»
Closing in progress — Подъем
Comfort — Комфорт
Coolant circuit level too low — Уровень охлаждающей жидкости слишком мал
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cruise control not possible: speed too low — Использование круиз-контроля невозможно: скорость слишком мала
Daytime-running lamps — Лампы дневного освещения (постоянно включенные лампы ближнего света)
Daytime-running lamps faulty — Лампы дневного света не исправны
Depollution system faulty — Система защиты окружающей среды не исправна
Depollution system faulty — Неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Direction indicators) faulty — Лампа (ы) указателей поворота не исправна (ы)
Directional headlamps — Регулирующиеся фары
Door — Дверь
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver — Водитель
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Driving assistance — Помощь при вождении
Driving position opening — Открывание водительской двери
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка ESP
ESP system activated/deactivated — Система ESP активирована/ дезактивирована
Flip action — Нажатие на пульт ДУ
foglamp bulb(s) faulty — Перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре
Foglamp bulb(s) faulty — Лампа(ы) противотуманных фар не исправна (ы)
Foot must be on brake — Необходимо нажать на педаль тормоза
Front left hand door open — Передняя левая дверь открыта
Front LH tyre deflated — Передняя левая шина спущена
Front LH tyre not monitored — «Передняя левая шина; нет информации»
Front LH tyre punctured — Прокол передней левой шины
Front RH tyre deflated — Передняя правая шина спущена
Front RH tyre not monitored — «передняя правая шина; нет информации»
Front RH tyre punctured — Прокол передней правой шины
Front right hand door open — Передняя правая дверь открыта
Fuel circuit deactivated — Выключена подача топлива
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Fuel tank access not properly locked — Крышка бензобака неплотно закрыта
Gearbox faulty — Ошибка работы АКПП или Робота
Guide me home lamps — Выключение фар с задержкой
Handbrake! — Стояночный тормоз!
Handbrake on — Включен ручной тормоз
High position — Высокое расположение
Ice alert — Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
Interior lighting — Внутреннее освещение
Lamps left on! — Не выключены фары!
Lane Departure Warning System activated/deactiva — Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована
Left hand stop lamp bulb faulty — Задний левый стоп сигнал не исправен
Lighting and signalling — Освещение
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Low position — Низкое расположение
Main beam bulb(s) faulty — Лампа (ы) дальнего света не исправна (ы)
Max. speed — Максимальная скорость
Max. tightening of parking brake — Максимально эффективное положение стояночного тормоза
Measure invalid|Speed>20 km/h — Измерение не возможно. Скорость более 20км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 12 mph — Измерение в процессе (максимальная скорость — 12км/ч)
Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h — Измерение в процессе (максимальная скорость — 20км/ч)
Mid-high position — Среднее расположение
More than one tyre deflated — Спуск более одной шины
More than one tyre not monitored — Более чем по одной шине нет информации
No fault — Ошибки не обнаружены
Normal position — Нормальное расположение
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oil pressure — Давление масла
Opening in progress — Опускание
Overspeed warning — Превышение скорости
Parking assistance — Парковочная система
Parking assistance deactivated — Помощь при парковке дезактивирована
Parking brake on/off — Стояночный тормоз затянут/отпущен
Parking difficult — Парковка затруднена
Parking lamps activated — Габаритные огни включены
Parking not advised — Парковка не рекомендована
Particle filter additive level too low — Низкий уровень присадки в дизтопливе
Particle filter clogging — Засорение сажевого фильтра
Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
«Place automatic gearbox in position „“P»» » — «Поместите рычаг АКПП в позицию „“Р»»»
Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Presence of key in ignition — Ключ в замке зажигания
Puncture warning — Повреждение шины
Range — Автономия
Rear left hand door open — Задняя левая дверь открыта
Rear LH tyre deflated — Задняя левая шина спущена
Rear LH tyre not monitored — «Задняя левая шина; нет информации»
Rear LH tyre punctured — Прокол задней левой шины
Rear RH tyre deflated — Задняя правая шина спущена
Rear RH tyre not monitored — «Задняя правая шина; нет информации»
Rear RH tyre punctured — Прокол задней правой шины
Rear right hand door open — Задняя правая дверь открыта
Rear screen — Заднее стекло
Rear wipe in reverse gear — Включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи
Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Request not granted — Неразрешенный запрос
Right hand reversing lamp bulb faulty — Сигнал заднего хода не функционирует
Right hand stoplamp bulb faulty — Задний правый стоп сигнал не исправен
Risk of ice — Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
Risk of particle filter clogging — Риск засорения сажевого фильтра
Screen wash fluid level too low — Уровень омывающей жидкости недостаточный
Sidelamp bulb(s) faulty — Лампа(ы) габаритных, огней не исправна (ы)
Space available:/Choice of side by indicators — Измерение доступного места для парковки: Выбор со стороны включенных указателей поворота
Sport suspension mode activated, deactivated — Режим спортивной настройки подвески активировандезактивирован
Transponder fault Ошибка — Передачи колда ключа
Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
Tyre(s) punctured|Max. speed = 80 km/h — Шина проколота (максимальная скорость=80км/ч)
Under — inflation warning — Падение давления в шине
Vehicle lighting — Внешнее освещение
Тyre pressure(s) too low — Низкое или разное давление в шинах
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Гидравлическим ударом называется явление, происходящее в двигателях внутреннего сгорания при попадании в рабочую камеру значительного количества жидкости. Как известно, цикл работы поршневого четырехтактного ДВС состоит из 4-х тактов: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. На такте сжатия происходит сжатие газообразной топливовоздушной смеси (или воздуха у ДВС с впрыском в камеру сгорания). Газы, как известно, значительно изменяют свой объем при изменении давления. Жидкость изменяет свой объем в настолько малой степени, что ее считают практически несжимаемой. Если на такте сжатия в рабочей камере оказалась значительное количество жидкости, то поршень не сможет дойти до верхней мертвой точки и остановится.
Разрушение деталей двигателя происходит в том случае, когда действующие на них нагрузки превышают допустимые по условиям прочности. Нагруженность деталей двигателя при попадании в рабочую камеру жидкости будет зависеть от количества жидкости, рабочего объема цилиндра и степени сжатия, частоты вращения коленчатого вала в момент гидроудара и других факторов.
Отношение количества жидкости, попавшей в рабочую камеру к объему камеры сгорания при нахождении поршня в верхней мертвой точке, позволяет оценить положение поршня в момент его остановки при гидроударе и возможность остановки поршня.
Определим объем рабочей камеры ДВС при нахождении поршня в верхней мертвой точке для четырехцилиндрового двигателя, рабочим объемом 1,6 литра со степенью сжатия ε=10. Рабочий объем одного цилиндра будет Vp=1,6/4=0,4л. Объем рабочей камеры при нахождении поршня в верхней мертвой точке (минимальный объем) составит 44 мл.
Попадание в рабочую камеру значительно меньшего количества жидкости не вызовет гидроудар. Несжимаемая жидкость просто-напросто увеличит степень сжатия (воздух все равно присутствует) и затем удалится в выпускную систему на такте выпуска. Если же в рабочую камеру попадет жидкости больше, то поршень не сможет дойти до ВМТ, т. к. упрется в жидкость.
С точки разрушения деталей двигателя важны силы, которые будут действовать на детали. Гидроудар происходит на такте сжатия, при котором поршень движется за счет вращения от энергии коленчатого вала. Источником силы на поршне, пытающимся сжать несжимаемую жидкость будет инерционная сила вращения КВ (коленчатого вала), маховика и/или соединенных с ними элементов трансмиссии. Поршень, совершающий возвратно-поступательные движения соединен с КВ посредством кривошипно-шатунного механизма. Рассмотрим кинематику движения поршня. Допустим, что коленчатый вал вращается равномерно. При этом скорость движения поршня будет меняться от 0 до максимальной скорости Vпmax в середине хода поршня (которая будет равна скорости поступательного движения шатунной шейки коленчатого вала Vпmax=Vшш). Скорость поршня будет зависеть от угла поворота КВ: Vп=Vшш*sin(φ).
#1
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 16:52
Сегодня выехала из дома, доехала до магазина, заглушила, поставила на сигналку вышла. Все как обычно. Тут же срочно понадобилось вернуться в машину и метнуться к метро. Машина не заводится.
Пробовала и так, и через автозапуск.
Что видим и слышим:
Вставляю ключ. Обычного тихого отзвука (видимо, распознавание чипа) нет.
Перевожу в режим зажигания. Музыка играет, на дисплее отображается Auto-Locking Active.
Все индикаторы гаснут как обычно, кроме двух, которые так и продолжают гореть — значок аккумулятора и check engine. Поворачиваю ключ — стартер не работает, только какой-то звук, будто где-то переключается что-то.
Машину пришлось оставить мужчине, он пытался заводить со своего брелка — аналогично.
Потом прикурил от своей машины — ничего. Через пару часов позвонил и сказал следующее: удалось наконец отогнать машину, обращайся в сервис,жалуйся, что машина заводится только при холодном двигателе и вместо значения положения селектора АКПП горит прочерк.
Так как в ближайшее время повезу на ТО, все равно придется обе проблемы решать сразу, но может просто я чего-то не знаю?
Машина еще три месяца на гарантии, из 43 000 мои только последние пять, так что что там мог наворотить прошлый владелец, не знаю, я его даже в глаза не видела.
UPD. Машинолев находится на ТО в Авроре на Каширке, продиагностировали коробку, ничего не нашли, будут смотреть дальше.
Утром машина показывала страшные ошибки тормозной системы и ABS, а также ручник, даже когда я его отпустила и проехала метр. Через десяток метров ошибки пропали.
-
0
- Наверх
#2
ZIGGY
ZIGGY
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 3 685
Алеша
-
- Машина:
- Citroen C6
ES9A -
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 17:01
Автозапуск кривовато поставили, как мне кажется.
Ну во всяком случаее нездоровая какая то бабуйня.
А прочер горит и когда переводим в драйв?
А по нажатию кнопки «check» на приборке что говорит?Так же? Автолокинг актив?
-
0
- Наверх
#3
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 17:13
Автозапуск кривовато поставили, как мне кажется.
Ну во всяком случаее нездоровая какая то бабуйня.
А прочер горит и когда переводим в драйв?
А по нажатию кнопки «check» на приборке что говорит?Так же? Автолокинг актив?
Ну вот я тоже грешила на автозапуск, но получается, что он тоже не при чём.
К сожалению, у меня не было много времени повозиться с ней, нужно было гостей пересадить на автобусы и с ними тусить, всё остальное проверю сегодня или завтра.
Серёжа с ней возился, только что звонил, сказал, что перевести селектор машина просто не давала в тот момент. Потом начала ругаться АБС и еще какие-то датчики. Удалось перевести на нейтраль только когда она остыла. И тут же все индикаторы успокоились, машина решила, что с ней всё ок. По многим признакам глюки датчика температуры.
Думаю, везти в Аврору в выходные.
-
0
- Наверх
#4
ZIGGY
ZIGGY
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 3 685
Алеша
-
- Машина:
- Citroen C6
ES9A -
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 19:12
А чего тогда селектор не переключался.
-
0
- Наверх
#5
nix727
nix727
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 281
Верный
-
- Машина:
- Peugeot 308
-
- Меня зовут:
- Никита
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 20:07
бывает … мне кажется что то с электроникой приключилось :crying: :crying: :crying:
-
0
- Наверх
#6
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 20:24
Друг говорит — проверить тросик для начала.
Вроде недавно диагностировали, ошибок не было.
-
0
- Наверх
#7
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 21:20
Ну вот сейчас завели из дома автозапуском, прогрели, остановили и прогретую завели.
Боюсь уже в магазин за хлебом завтра ехать после работы.
-
0
- Наверх
#8
Oleg Root
Oleg Root
-
- Администраторы
-
- Cообщений: 7 755
Presque heureux
-
- Машина:
- Жюль Верн
-
- Меня зовут:
- Oleg
- ГородMSK
Отправлено 08 Январь 2014 — 22:17
Из всех машин концерна PSA, на которых я ездил, видел эту кнопку только на С5.
А ЕЗДИЛ ТЫ ТОЛЬКО НА ДВУХ))))))))))))))))))))))))))))))))
-
0
Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)
- Наверх
#9
amihailoff
amihailoff
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 683
дядя Саша
-
- Машина:
- KIA Cee’d,1.6(GDI)DCT,AUDI A6 2,8quattro
-
- Меня зовут:
- Александр
- ГородМосква, 95 квартал Кунцева
Отправлено 09 Январь 2014 — 09:29
Вопрос : машина заводится на холодную, прогретая не хочет, если да, то при повороте ключа есть характерные целчки?, опять же если да, то большая вероятность что ослаб контакт на стартере.
Это как вариант,
-
0
Лучшая работа- высокооплачиваемое хобби
- Наверх
#10
ZIGGY
ZIGGY
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 3 685
Алеша
-
- Машина:
- Citroen C6
ES9A -
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородМосква
Отправлено 09 Январь 2014 — 09:58
Из всех машин концерна PSA, на которых я ездил, видел эту кнопку только на С5.
Ну набери в яндексе что нибудь типа «кнопка check citroen»)))))
На с4 была, на пикасике есть.Ну это из того, что в голову приходит)
-
0
- Наверх
#11
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 09 Январь 2014 — 10:19
Вопрос : машина заводится на холодную, прогретая не хочет, если да, то при повороте ключа есть характерные целчки?, опять же если да, то большая вероятность что ослаб контакт на стартере.
Это как вариант,
На горячую вчера заводилась автозапуском, то есть, проблема такая больше не появлялась.
Щелчки реле, если ты о них, были.
Так как у меня подходит дата ТО, записалась на завтра на ТО в Аврору на Каширке, посмотрим, что там выяснят.
Главное, чтобы машина завелась, когда её на ТО везти буду.
Придется за час запустить дистанционно и не выключать.
-
0
- Наверх
#12
nix727
nix727
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 281
Верный
-
- Машина:
- Peugeot 308
-
- Меня зовут:
- Никита
- ГородМосква
Отправлено 09 Январь 2014 — 20:41
Из всех машин концерна PSA, на которых я ездил, видел эту кнопку только на С5.
Ну набери в яндексе что нибудь типа «кнопка check citroen»)))))
На с4 была, на пикасике есть.Ну это из того, что в голову приходит)В 308/С4 B7 точно нету
На старом вполне возможно и была.
Как это нету?
На приборной панели правая кнопка check.
На всех она есть.
-
0
- Наверх
#13
Chepelev
Chepelev
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 888
Аццкий работяга
-
- Машина:
- DS4 ТНР150 на Cairns’ах, Peugeot 307 Feline и C5 Tourer HDI 200
-
- Меня зовут:
- Антон
- ГородМосква
Отправлено 09 Январь 2014 — 21:05
Да и в Кроссере она была:)
-
0
- Наверх
#14
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 13:06
Сдала утром в Аврору. Звонили, говорят, коробка в порядке, ищут дальше.
-
0
- Наверх
#15
RedWhite
RedWhite
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 5 428
Вадим Валентинович
-
- Машина:
- Peugeot 407 V6
-
- Меня зовут:
- Вадим
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 14:43
-
0
- Наверх
#16
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 16:09
Позвонили из сервиса, нашли проблему: нужно менять аккумулятор.
Что-то подозрительно мне это.
Скажу, конечно, чтобы меняли и старый положили в багажник, и если проблема не исчезнет, будут дальше искать причину.
Может ли такое быть?
Опять-таки, автомобиль после этого случая два дня заводился без проблем, но при этом горели лампочки ABS и STOP, хотя не должны.
-
0
- Наверх
#17
ZIGGY
ZIGGY
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 3 685
Алеша
-
- Машина:
- Citroen C6
ES9A -
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 16:16
Ну странно.
И сдох рано как то, и симптомы странные.
Мой подыхая просто не заводил машину и всё.
-
0
- Наверх
#18
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 16:19
Он не полностью сдох. И машине три года, в общем-то, пора.
У них,кстати, произошло тоже самое: машина не заводится на холодную.
Дала отмашку, чтобы меняли.
-
0
- Наверх
#19
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 18:06
Тем временем, машина уже больше 7 часов в сервисе торчит.
Два часа они делали ТО, еще какое-то время меняли колодки и шаровую опору, и теперь пытаются устранить причину поломки. Видимо, дело не только в аккумуляторе
Аккум заменили, машина заводится, поехала забирать, вернусь, расскажу, чо как
-
0
- Наверх
#20
amihailoff
amihailoff
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 683
дядя Саша
-
- Машина:
- KIA Cee’d,1.6(GDI)DCT,AUDI A6 2,8quattro
-
- Меня зовут:
- Александр
- ГородМосква, 95 квартал Кунцева
Отправлено 10 Январь 2014 — 18:17
Тем временем, машина уже больше 7 часов в сервисе торчит.
Два часа они делали ТО, еще какое-то время меняли колодки и шаровую опору, и теперь пытаются устранить причину поломки. Видимо, дело не только в аккумулятореАккум заменили, машина заводится, поехала забирать, вернусь, расскажу, чо как
Симптомы замкнувшего аккумулятора присутствуют, то заводится то нет, пусть проверят плотность во всех банках
-
0
Лучшая работа- высокооплачиваемое хобби
- Наверх
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
aroma
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3458
- Зарегистрирован: Вс апр 15, 2012 21:02
- Откуда: Москва
Ошибки БК Peugeot&Citroen
ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы (ABS)
Airbag fault — Ошибка Airbag
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic headlamp adjustment faulty— Автоматическая настройка передних фар не исправна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oil pressure — Давление масла
Overspeed warning — Превышение скорости
Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Puncture warning — Повреждение шины
Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
Under — inflation warning — Падение давления в шине
Access to the vehicle—Доступ в автомобиль
Action impossible while driving—Невозможно выполнить операцию во время движения
All doors—Все двери
Ambiance lighting—Подсветка
Automatic door locking activated/deactivated—Автоматическая блокировка дверей активирована/ дезактивирована
Automatic handbrake—Автоматический стояночный тормоз
Automatic headlamp adjustment faulty—Автоматическая настройка передних фар не исправна
Automatic headlamp lighting deactivated—Автоматическое включение фар дезактивировано
Automatic screen wipe activated/deactivated—Автоматический режим работы стеклоочистителя активирован/ деактивирован
Bonnet—Капот
Boot—Багажное отделение
Boot permanent locking—Постоянное закрытие двери багажного отделения
Check engine oil level—Проверьте уровень моторного масла
Closing in progress—Подъем
Comfort—Комфорт
Coolant circuit level too low—Уровень охлаждающей жидкости слишком мал
Cruise control not possible: speed too low—Использование круиз-контроля невозможно: скорость слишком мала
Daytime-running lamps—Лампы дневного освещения (постоянно включенные лампы ближнего света)
Daytime-running lamps faulty—Лампы дневного света не исправны
Depollution system faulty—Система защиты окружающей среды не исправна
Direction indicators) faulty—Лампа (ы) указателей поворота не исправна (ы)
Directional headlamps—Регулирующиеся фары
Driving assistance—Помощь при вождении
Driving position opening—Открывание водительской двери
ESP system activated/deactivated—Система ESP активирована/ дезактивирована
Flip action—Нажатие на пульт ДУ
Foglamp bulb(s) faulty Лампа(ы) противотуманных фар не исправна (ы)
Foot must be on brake—Необходимо нажать на педаль тормоза
Front left hand door open— Передняя левая дверь открыта
Front LH tyre deflated —Передняя левая шина спущена
Front LH tyre not monitored—Передняя левая шина; нет информации
Front LH tyre punctured—Прокол передней левой шины
Front RH tyre deflated—Передняя правая шина спущена
Front RH tyre not monitored —передняя правая шина; нет информации
Front RH tyre punctured —Прокол передней правой шины
Front right hand door open —Передняя правая дверь открыта
Fuel circuit deactivated —Выключена подача топлива
Fuel tank access not properly locked —Крышка бензобака неплотно закрыта
Guide me home lamps —Выключение фар с задержкой
Handbrake ! —Стояночный тормоз!
High position— Высокое расположение
Interior lighting —Внутреннее освещение
Lamps left on ! —Не выключены фары!
Lane Departure Warning System activated/deactiva— Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована
Left hand stop lamp bulb faulty —Задний левый стоп сигнал не исправен
Lighting and signalling —Освещение
Low position —Низкое расположение
Main beam bulb(s) faulty —Лампа (ы) дальнего света не исправна (ы)
Max. speed : —Максимальная скорость
Max. tightening of parking brake— Максимально эффективное положение стояночного тормоза
Measure invalid|Speed>20 km/h —Измерение не возможно. Скорость более 20км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 12 mph —Измерение в процессе (максимальная скорость=12км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h —Измерение в процессе (максимальная скорость-20км/ч
Mid-high position —Среднее расположение
More than one tyre not monitored —Более чем по одной шине нет информации
More than one tyre deflated —Спуск более одной шины
No fault— Ошибки не обнаружены
Normal position —Нормальное расположение
Opening in progress— Опускание
Parking assistance— Парковочная система
Parking assistance deactivated— Помощь при парковке дезактивирована
Parking brake on/off —Стояночный тормоз затянут/отпущен
Parking difficult Парковка затруднена
Parking lamps activated —Габаритные огни включены
Parking not advised —Парковка не рекомендована
Particle filter additive level too low —Низкий уровень присадки в дизтопливе
Particle filter clogging —Засорение сажевого фильтра
Place automatic gearbox in position «P»— Поместите рычаг АКПП в позицию «Р»
Presence of key in ignition— Ключ в замке зажигания
Range —Автономия
Rear left hand door open— Задняя левая дверь открыта
Rear LH tyre deflated —Задняя левая шина спущена
Rear LH tyre not monitored —Задняя левая шина; нет информации
Rear LH tyre punctured —Прокол задней левой шины
Rear RH tyre deflated —Задняя правая шина спущена
Rear RH tyre not monitored —Задняя правая шина; нет информации
Rear RH tyre punctured —Прокол задней правой шины
Rear right hand door open —Задняя правая дверь открыта
Rear screen —Заднее стекло
Rear wipe in reverse gear —Включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи
Request not granted —Неразрешенный запрос
Right hand reversing lamp bulb faulty —Сигнал заднего хода не функционирует
Right hand stoplamp bulb faulty— Задний правый стоп сигнал не исправен
Risk of particle filter clogging —Риск засорения сажевого фильтра
Screen wash fluid level too low —Уровень омывающей жидкости недостаточный
Sidelamp bulb(s) faulty— Лампа(ы) габаритных, огней не исправна (ы)
Space available:/Choice of side by indicators— Измерение доступного места для парковки: Выбор со стороны включенных указателей поворота
Sport suspension mode activated, deactivated— Режим спортивной настройки подвески активировандезактивирован
Tyre(s) punctured|Max. speed = 80 km/h —Шина проколота (максимальная скорость=80км/ч)
Vehicle lighting— Внешнее освещение
Выкладываю основные сообщения и русский перевод которые может увидеть владелец Пежо или Ситроен на дисплее своего бортового компьютера.
Этот текст был подготовлен форумчанами С4-Club.ru Кати и Бука в 2008 г., за что им до сих пор огромное спасибо!
Введите в одно окошечко английский либо французский текст и через пару тройку секунд в другом окошке вы увидите, что это значит по-русски.
Перевод такого плана конечно слегка корявый, но смысл понять можно в любом случае.
Плюсы:
1) не будете дергать ни сервисный центр, ни друзей-знакомых из клуба чтоб расшифровали вам иноземную речь
2) повысите свою самооценку и будете уверенне чувствовать себя
Access to the vehicle
Доступ в автомобиль
Action impossible while driving
Невозможно выполнить операцию во время движения
All doors
Все двери
Ambiance lighting
Подсветка
Automatic door locking activated /deactivated
Автоматическая блокировка дверей активирована / дезактивирована
Automatic handbrake
Автоматический стояночный тормоз
Automatic headlamp adjustment faulty
Автоматическая настройка передних фар не исправна
Automatic headlamp lighting deactivated
Автоматическое включение фар дезактивировано
Automatic screen wipe activated/deactivated
Автоматический режим работы стеклоочистителя активирован/ деактивирован
Bonnet
Капот
Boot
Багажное отделение
Boot permanent locking
Постоянное закрытие двери багажного отделения
Check engine oil level
Проверьте уровень моторного масла
Closing in progress
Подъем
Comfort
Комфорт
Coolant circuit level too low
Уровень охлаждающей жидкости слишком мал
Cruise control not possible: speed too low
Использование круиз-контроля невозможно: скорость слишком мала
Daytime-running lamps
Лампы дневного освещения (постоянно включенные лампы ближнего света)
Daytime-running lamps faulty
Лампы дневного света не исправны
Depollution system faulty
Система защиты окружающей среды не исправна
Direction indicators) faulty
Лампа (ы) указателей поворота не исправна (ы)
Directional headlamps
Регулирующиеся фары
Door
Дверь
Driver
Водитель
Driving assistance
Помощь при вождении
Driving position opening
Открывание водительской двери
ESP system activated/deactivated
Система ESP активирована/ дезактивирована
Flip action
Нажатие на пульт ДУ
Foglamp bulb(s) faulty
Лампа(ы) противотуманных фар не исправна (ы)
Foot must be on brake
Необходимо нажать на педаль тормоза
Front left hand door open
Передняя левая дверь открыта
Front LH tyre deflated
Передняя левая шина спущена
Front LH tyre not monitored
Передняя левая шина; нет информации
Front LH tyre punctured
Прокол передней левой шины
Front RH tyre deflated
Передняя правая шина спущена
Front RH tyre not monitored
передняя правая шина; нет информации
Front RH tyre punctured
Прокол передней правой шины
Front right hand door open
Передняя правая дверь открыта
Fuel circuit deactivated
Выключена подача топлива
Fuel tank access not properly locked
Крышка бензобака неплотно закрыта
Guide me home lamps
Выключение фар с задержкой
Handbrake !
Стояночный тормоз!
High position
Высокое расположение
Interior lighting
Внутреннее освещение
Lamps left on !
Не выключены фары!
Lane Departure Warning System activated/deactiva
Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована
Left hand stop lamp bulb faulty
Задний левый стоп сигнал не исправен
Lighting and signalling
Освещение
Low position
Низкое расположение
Main beam bulb(s) faulty
Лампа (ы) дальнего света не исправна (ы)
Max. speed :
Максимальная скорость
Max. tightening of parking brake
Максимально эффективное положение стояночного тормоза
Measure invalid|Speed>20 km/h
Измерение не возможно. Скорость более 20км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 12 mph
Измерение в процессе (максимальная скорость=12км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h
Измерение в процессе (максимальная скорость-20км/ч
Mid-high position
Среднее расположение
More than one tyre not monitored
Более чем по одной шине нет информации
More than one tyre deflated
Спуск более одной шины
No fault
Ошибки не обнаружены
Normal position
Нормальное расположение
Opening in progress
Опускание
Parking assistance
Парковочная система
Parking assistance deactivated
Помощь при парковке дезактивирована
Parking brake on/off
Стояночный тормоз затянут/отпущен
Parking difficult
Парковка затруднена
Parking lamps activated
Габаритные огни включены
Parking not advised
Парковка не рекомендована
Particle filter additive level too low
Низкий уровень присадки в дизтопливе
Particle filter clogging
Засорение сажевого фильтра
Place automatic gearbox in position “P”
Поместите рычаг АКПП в позицию “Р”
Presence of key in ignition
Ключ в замке зажигания
Range
Автономия
Rear left hand door open
Задняя левая дверь открыта
Rear LH tyre deflated
Задняя левая шина спущена
Rear LH tyre not monitored
Задняя левая шина; нет информации
Rear LH tyre punctured
Прокол задней левой шины
Rear RH tyre deflated
Задняя правая шина спущена
Rear RH tyre not monitored
Задняя правая шина; нет информации
Rear RH tyre punctured
Прокол задней правой шины
Rear right hand door open
Задняя правая дверь открыта
Rear screen
Заднее стекло
Rear wipe in reverse gear
Включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи
Request not granted
Неразрешенный запрос
Right hand reversing lamp bulb faulty
Сигнал заднего хода не функционирует
Right hand stoplamp bulb faulty
Задний правый стоп сигнал не исправен
Risk of particle filter clogging
Риск засорения сажевого фильтра
Screen wash fluid level too low
Уровень омывающей жидкости недостаточный
Sidelamp bulb(s) faulty
Лампа(ы) габаритных, огней не исправна (ы)
Space available:/Choice of side by indicators
Измерение доступного места для парковки: Выбор со стороны включенных указателей поворота
Sport suspension mode activated, deactivated
Режим спортивной настройки подвески активировандезактивирован
Tyre(s) punctured|Max. speed = 80 km/h
Шина проколота (максимальная скорость=80км/ч)
Vehicle lighting
Внешнее освещение
Не исправна электронная анти-кража
-
evgeniya
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 14 ноя 2015, 18:03
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: C4 хэтчбэк 106 красный
- Пробег: 110000
- Благодарил (а): 2 раза
Не исправна электронная анти-кража
#1
добрый вечер!
Проблема с замком и сигнализацией.
Ошибка, к-ю выдает на данный момент: electronic anti-theft faulty и automatic door locking activated.
Сейчас машина не заводится, т.е. вкл. зажигание, но не заводится, а выдает эту ошибку.
сначала плохо работал брелок. заменила батарейку (она там уже окислилась и немного попало на зелененькую плату) — не помогло. решила закрыть на ключ. когда вернулась к машине, решила сначала снять с сигналки (потому что машина же автоматически ставит автосигнализацию, даже если хозяин этого не сделал). сняла. открыла ключом. начала заводить — случилась эта проблема, завести не могу.
запасной ключ в другом городе.
Вопрос — кто сталкивался с подобным?
Можете ли что-то посоветовать?
И еще — как выглядит иммобилайзер в брелке (по телефону один специалист сказал — возможно он у вас выпал)?
Заранее благодарю всех не равнодушных…
Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Сейчас, кстати, на брелок машина вообще не реагирует… 
-
Technics66
- Маршал
- Сообщения: 7555
- Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366
- Пробег: 140000
- Прошлый авто: Toyota Corolla E120
- :
- Благодарил (а): 171 раз
- Поблагодарили: 1729 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#2
Сообщение Technics66 » 14 ноя 2015, 19:16
В большинстве ключей с кнопками чип иммобилайзера встроен в микросхему которая припаяна к плате и выпасть не может. В ключе без кнопок есть чип, его можно увидеть на этой фотографии
[ ссылка на изображение ]
Попробуйте сделать синхронизацию ключей по этой инструкции, может поможет.
[ ссылка на изображение ]
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
-
evgeniya
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 14 ноя 2015, 18:03
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: C4 хэтчбэк 106 красный
- Пробег: 110000
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Не исправна электронная анти-кража
#3
Сообщение evgeniya » 14 ноя 2015, 19:28
Это мой ключ.. Не могли бы Вы посмотреть — присутствует ли здесь иммобилайзер?)
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#4
Сообщение Somebody » 14 ноя 2015, 19:55
evgeniya, Вы пробовали почистить окислы на плате? Аккуратненько, например ластиком, для начала.
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
-
evgeniya
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 14 ноя 2015, 18:03
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: C4 хэтчбэк 106 красный
- Пробег: 110000
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Не исправна электронная анти-кража
#5
Сообщение evgeniya » 14 ноя 2015, 19:57
Somebody писал(а):evgeniya, Вы пробовали почистить окислы на плате? Аккуратненько, например ластиком, для начала.
нет… попробую сейчас.. как бы не испортить.. 
-
Technics66
- Маршал
- Сообщения: 7555
- Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366
- Пробег: 140000
- Прошлый авто: Toyota Corolla E120
- :
- Благодарил (а): 171 раз
- Поблагодарили: 1729 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#6
Сообщение Technics66 » 14 ноя 2015, 20:04
evgeniya
Надо не ластиком. Вытаскиваете батарейку и под водой с мылом зубной щеткой моете, потом на батарее сушите. Чип там встроенный, я на такой ключ схему рисовал.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#7
Сообщение Somebody » 14 ноя 2015, 20:16
Я всегда контакты сначала ластиком чищу, помогает. ) (правда это относится больше к симкам и т.п., но один фиг — контакты)
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
-
Technics66
- Маршал
- Сообщения: 7555
- Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366
- Пробег: 140000
- Прошлый авто: Toyota Corolla E120
- :
- Благодарил (а): 171 раз
- Поблагодарили: 1729 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#8
Сообщение Technics66 » 14 ноя 2015, 20:19
В данном случае нужно не контакты чистить, а окислы убрать, а самый лучший растворитель в этом деле вода и мылом. Контакты я тоже резинкой зачищаю.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#9
Сообщение Somebody » 14 ноя 2015, 20:22
Ааа… так бы сразу и сказал, что резинкой уже потом, а сначала — зубы чистим. )
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
-
evgeniya
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 14 ноя 2015, 18:03
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: C4 хэтчбэк 106 красный
- Пробег: 110000
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Не исправна электронная анти-кража
#10
Сообщение evgeniya » 15 ноя 2015, 21:02
К сожалению ничего не помогло…
Окись очистила, синхронизацию несколько раз проделала. брелок никак не реагирует..
-
Technics66
- Маршал
- Сообщения: 7555
- Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366
- Пробег: 140000
- Прошлый авто: Toyota Corolla E120
- :
- Благодарил (а): 171 раз
- Поблагодарили: 1729 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#11
Сообщение Technics66 » 15 ноя 2015, 21:15
evgeniya
Так Вы местная? Машина сейчас перестала заводится, стоит мёртвым грузом? Можно подключить подключить шнурок и ошибки почитать, может что и проясниться. Координаты свои и машины можете в личку кинуть?
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20615
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3166 раз
- Поблагодарили: 4464 раза
- Контактная информация:
Re: Не исправна электронная анти-кража
#12
Сообщение SHKoder » 16 ноя 2015, 09:39
Имеется в виду, что Technics66, тоже в Екатеренбурге.
evgeniya, соглашайтесь — у нас в клубе взаимовыручка такая, что даже машину менять не хочется…
-
Technics66
- Маршал
- Сообщения: 7555
- Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366
- Пробег: 140000
- Прошлый авто: Toyota Corolla E120
- :
- Благодарил (а): 171 раз
- Поблагодарили: 1729 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#13
Сообщение Technics66 » 19 ноя 2015, 20:39
Небольшой отчётик. Вчера сделал первую поездку к машине, машина при включении зажигания сразу уходила в экономичный режим но стартер вяло крутила но не заводилась. Скинул клемму АКБ для профилактики и выяснил что днём ранее её пытались завести и даже «прикуривали», стало понятно почему АКБ посажен и на улице выше -15 в последнее время у нас температура не поднимается что тоже отрицательно влияет на АКБ. Подключил клемму, включил зажигание и увидел сообщения electronic anti-theft faulty и automatic door locking activated. Покрутил стартер пару раз с надежной вдруг заработает но не заработало. Оставили машину в покое и пошли в мою греться. Когда мои мозги немного оттаяли пришла мысль прозвонить тестером антенну иммо ключа, она оказалась в обрыве а на донорском брелке (который у меня валялся с полгода) антенна звонилась 36 Ом. Решили что сейчас сделать ни чего не получится я забрал плату ключа и разъехались по домам. Сегодня с утра занялся ремонтом. Плата ключа заметно чище чем на фотографиях выше, evgeniya хорошо её отмыла.
Для профилактики устроил плате хорошую ванну, ультразвуковую. 
После водных процедур занялся ремонтом, перпайкой антенны с донора.
Ремонт закончен, беру провода для «прикуривания» (в первую поездку забыл взять) и еду к машине готовясь к тому что придётся «прикуривать» и результат неизвестен, а цеплять нотер к машине для диагностики когда на улице -18 и в машине столько же ещё то приключение. Встречаемся с evgeniya у её машины. Вставляю ключ, включаю зажигание и надписи electronic anti-theft faulty не вижу что хорошо, но практически сразу машина уходит в экономочный режим. Включаю стартер и тут наступает счастье у всех, машина заводится. Получается надпись electronic anti-theft faulty на дисплее говорила что машина не видит чип иммо, а причиной была испортившаяся антенна окислом на плате. Остались проблемы с работой ЦЗ но это вторичное, главное машина на ходу.
P.S. Держите в чистоте и сухости свои ключи, и меняйте батарейку раз в год для профилактики чтоб не остаться без машины в тот момент когда она нужна.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
-
pohabych
- Полковник
- Сообщения: 2034
- Зарегистрирован: 06 сен 2014, 08:31
- Откуда: Н.Новгород
- Авто: с4 седан THP 150 АКПП-6 Optimum серебро
- Пробег: 65000
- Прошлый авто: шевроле ланос
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 169 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#14
Сообщение pohabych » 19 ноя 2015, 20:44
Technics66
Золотые руки 
Еще медаль 
сказал,подтвердил фото,давайте так делать.желательно по соответствующим жанрам,тфу…темам:)
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Не исправна электронная анти-кража
#15
Сообщение Somebody » 19 ноя 2015, 21:17
Technics66 писал(а):Источник цитаты Получается надпись electronic anti-theft faulty на дисплее говорила что машина не видит чип иммо
Понимаю, как это прозвучит — но изначально и было понятно, что проблема-то в ключе. Только вот оказалось что не просто в контакте, а даже в антенне в нем.
Ну а так — молодца, что тут скажешь. )
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
Не заводится авто…!!!
Вс фев 01, 2009 22:27
Народ пожалуйста помогите!!!
машина стояла сутки, на улице было -20С
утром решила завести, не заводится.
АКБ в норме,
стартер крутит,
на бортовом компьютере надписи
Automatic door looking activated
и включается экономичный режим.
сбрасывали клеммы АКБ ничего не дало
такое ощущение что запуск двигателя блокируется
Что делать?
Хелп!!!
Прошу помощи и умного совета
Вс фев 01, 2009 22:54
скорее всего залили свечи.
Еще бы знать какой движек стоит. Если 1.6 бмвэшный, то скорее всего нет режима просушки — только вывинчивать и сушить…
Sady
кЫс, почетный представитель кошачьих
Имя: Андрей
Сообщения: 3382
Откуда: Москва
Пн фев 02, 2009 12:26
Atanol
Новичок
Имя: Anatoly
Сообщения: 14
Откуда: Moscow
Пн фев 02, 2009 23:49
Блин, такая же фигня. В субботу жена приехала с ребенком с занятий, поставила под окнами. В воскресенье не ездили. Сегодня утром не завелась. Вечером сходил сам попробовал…. Стартер крутит, а не схватывается. Атмаза про бензин, как мне кажется, не катит, потому что проехала на этом бензине пару сотен километров. Пролистал форум, обидно черт побери. У кого-то тоже не заводиться так советуют по стартеру постучать, в моем случае свечи выкрутить и прокалить их. Как в былые времен с девяткой 10 лет назад я возился. Так что опять? с машиной 2008 года предлагаеют повозиться. В девятке возил и свечи с собой и датчик дроссельной заслонки и стартер сам залазил под машину — менял. Покупал жене, думал что от подобного гемороя избежим…. Теперь до субботы — и к диллеру. Если еще раз повториться — нахрен такой геморой, пускай деньги отдают, а машину забирают.
Atanol
Новичок
Имя: Anatoly
Сообщения: 14
Откуда: Moscow
Пн фев 02, 2009 23:56
Коллеги, еще… Есть еще одна машина (европейская) в семье. Три года ей, брали новую. Так что бы замарачиваться по поводу заправки — никогда. НА первой же попавшейся, когда бензин закончился заправляемся и не паримся. И на Украину на ней ездили и в Скандинавию. 60 тысяч и только ТО регулярные. Простите, но машина должна ездить а не парить мозги владельцу — на бензине этой заправки моя ласточка не полетит, а вот здесь ультимейт — это да, моей птичке по вкусу. Бред.
Вт фев 03, 2009 00:14
брали бы обкатанные движки… вот мой старенький 1.6 110 лошадей который не имеет таких проблем ) и имеет режим просушки свечей. Не обкатан он еще.
Вт фев 03, 2009 02:07
SergeySAS:скорее всего залили свечи.
Еще бы знать какой движек стоит. Если 1.6 бмвэшный, то скорее всего нет режима просушки — только вывинчивать и сушить…
Сергей!!!
Огромное спасибо, за совет!
Движок 1.6 БМВэшный.
Ваш совет очень помог, движок завелся, как Лев =)))
Свечи выкрутили, забрали домой, погрели феном и на батареи.
Закручивали теплыми.
Небольшой совет, для тех, у кого такая же проблема.
1. Нужна головка удлиненная 12-ти гранная на 14 (14мм)
наглядное пособие при демонтаже свеч смотрите выше, дал форумчанин «Sady».
Чтобы долго не искать,(ссылка для Москвы) покупка головки — Не в качестве рекламы ,
а для быстрой покупки и не головной боли
http://www.instrumentavto.ru
2. И будьте осторожны!!!
Так, как в основном кругом пластмасса, особенно в морозы от — 10С
3. И самое главное перед тем ,как все это проделать, не забудьте
!!!
Atanol
Новичок
Имя: Anatoly
Сообщения: 14
Откуда: Moscow
Вт фев 03, 2009 08:07
Спасибо, братци за советы.
Сейчас с утра рассказал своей жене что да как делать. Она сказала нет, спасибо, я это делать не буду и вообще это она уже проходила Несколько лет назад когда училась ездить не ВАЗ 2105. Там нужно было мокрой тряпочкой бензонасос обматывать, что б завелась. Я то мог бы и выкрутить и просушить, но так что, потом по-жизни их выкручивать? Да и как пишут многи владельци те кто заправляется на определенных заправках, я не хочу опытным путем искать ту одну единственную заправку и быть привязанной к ней, то есть планировать свои поездки можно только между городами где есть офиц пежовский центр? Нет уж, спасибо.
svet_207
Пыжевод активный 
Сообщения: 215
Откуда: Бордо, Франция
Вт фев 03, 2009 09:48
Граждане, у меня ШОК! 2 года на пыже езжу с бмв-движком, 2 зимы почти прошло, ни разу не подводила! в -28 заводилась с первого раза!
свечи поменяли только раз и то бесплатно, по отзывной компании пежо, хотя за 25 тыс. у меня вопросов к ним не возникло.
может ваши свечи тоже под отзыв попадают?
Вт фев 03, 2009 14:56
Да фиг его поймёшь. Сам нормально заводился и в -19, а вчера с утра — не завёлся (тоже около -19)… Буду свечи сушить по мануалу…
MasteR
Marketing & PR Director
Вт фев 03, 2009 15:13
И смысл тогда жаловаться на машину, если к дилеру с проблемой не ездить …
SoDimon
Флеймер начинающий
Имя: Дмитрий
Сообщения: 947
Откуда: Москва
Вт фев 03, 2009 15:44
Объяснили бы лучше почему во Франции не к дилеру ездят по пустякам всяким,а за багетами к завтраку,а послушав нас тут,лица недоуменные делают!Может быть мы тут не так «»ездим»»,и не там заправляемся?Расскажите,как избежать всех бед?
Peugeot 406 Break 2.0
Hyundai Getz 1.4 GLS
MasteR
Marketing & PR Director
Вт фев 03, 2009 16:16
Да неужели?
Каждому стоит говорить за себя. У меня и моих знакомых достаточно негативного опыта по западным сервисам, в т.ч., к сожалению, и по сервисам Пежо во Франции.
А что делать чтобы минимизировать проблемы — писали уже не раз и визит к дилеру входит в число рекомендаций.
PS. За 8 лет эксплуатации автомобилей Пежо (206, 405, 206, 407, 206 седан, 207 RC, из которых 3 в семье до сих пор) — ни одного нарекания на автомобили.
SoDimon
Флеймер начинающий
Имя: Дмитрий
Сообщения: 947
Откуда: Москва
Вт фев 03, 2009 16:44
Есть и не малый.Приглашал друг,вместе в СП в Москве работали.Живет в г.Гриньи,км 50 от Парижа,сам правда голландец.Был 2 раза у него в гостях,жил в обычной семье1месяц,поверьте,везде был,в автосервисах был,даже в автосалоне LADA.Сервисменов называют там гаражистами.Ближе к теме.Будете в Шарль де Голле,подойдите к таксисту и спросите,что такое «антиполлюшн»,или когда он свечи менял последний раз.Что услышите в ответ?
Вот где наши беды!УСЛОВИЯ,условия эксплуатации не те.Я полагал,что Вы озвучите эту тему напрямую,а вы отшучиваетесь,да еще и в «гости «к дилеру приглашаете.Хотя Вы все это знаете.
Peugeot 406 Break 2.0
Hyundai Getz 1.4 GLS
MasteR
Marketing & PR Director
Вт фев 03, 2009 16:52
Я уже об этом писал много раз — но толку-то?
Значительная часть нашего топлива не соответствует нашим же гостам … и что в ответ — «да ваши автомобили неадаптированные».
К помоечному топливу — да и никогда не будут.
А все остальные вопросы решать нужно у дилера.
Замечу — лично я ни на одном из своих автомобилей не сталкивался с антиполюшенами по причине бензина: на одной 206-й через год подглючил датчик давления во впускном коллекторе, на 206 седане — просто обновили прошивку, на 207 RC загорелся антиполлюшн при преодолении водной преграды в 30 см глубиной …
Так что если возникают какие-либо проблемы — ставить в известность о них нужно в первую очередь дилера, а не заниматься самолечением.
PS. А еще на западе можно неделю ездить на авто в конце декабря и не бояться испачкаться об автомобиль, что уж говорить о необходимости его мыть 
SoDimon
Флеймер начинающий
Имя: Дмитрий
Сообщения: 947
Откуда: Москва
Вт фев 03, 2009 17:11
Да,вот теперь Вам большой Респект,удовлетворен полностью Вашим ответом,нам бы их условия!!Спасибо за участие в диалоге!Удачи Вам и всем нам!! 
Peugeot 406 Break 2.0
Hyundai Getz 1.4 GLS
Jedi
Пыжевод любознательный
Вт фев 03, 2009 18:50
MasteR:Так что если возникают какие-либо проблемы — ставить в известность о них нужно в первую очередь дилера, а не заниматься самолечением.
Валентин, добрый день!
Здорово Вы говорите, что самолечением не надо заниматься. Ни разу не занималась «самолечением», только к дилеру в сервис. Да вот только за последние полтора месяца приезжала целых три раза.
И если я была твердо уверена все полтора года, что езжу на своей 207, что отныне и навсегда буду покупать только Пежо, то сейчас от этой уверенности не осталось и следа. Отличный дизайн, супер эргономика, но, к сожалению, к эксплуатации в России машина готова не совсем… Ни бензин, ни погодные условия не сказываются хорошо на пыжечке. И какой бы ни была поломка, слова сервисменов и сервисвумен одни — заправляйтесь не там, где заправляетесь.
Когда машина не заводится в минус 5, это вообще не дело.
[207 Красный аден, 1,6 120 АКПП]
SoDimon
Флеймер начинающий
Имя: Дмитрий
Сообщения: 947
Откуда: Москва
Вт фев 03, 2009 19:33
Jedi:Валентин, добрый день!
Здорово Вы говорите, что самолечением не надо заниматься. Ни разу не занималась «самолечением», только к дилеру в сервис. Да вот только за последние полтора месяца приезжала целых три раза.И если я была твердо уверена все полтора года, что езжу на своей 207, что отныне и навсегда буду покупать только Пежо, то сейчас от этой уверенности не осталось и следа. Отличный дизайн, супер эргономика, но, к сожалению, к эксплуатации в России машина готова не совсем… Ни бензин, ни погодные условия не сказываются хорошо на пыжечке. И какой бы ни была поломка, слова сервисменов и сервисвумен одни — заправляйтесь не там, где заправляетесь.
Когда машина не заводится в минус 5, это вообще не дело.
Извините меня,но он наверное уже устал от таких вопросов.Ответ читайте выше.Смените марку,в ответ найдете другие проблемы.Не многие любят АльфуРомео,но любят,потому и готовы прощать ей всякие казусы.Так и с Пежо.Дизайн,эргономика-этого нет в других авто.В ответ неготовность к эксплуатации в России.Так что не ругайте Пежо и успокойте себя,почитайте отзывы на авто.ру.других марок.Станет легче.Убежден. 
Peugeot 406 Break 2.0
Hyundai Getz 1.4 GLS
СЕРG
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Вт фев 03, 2009 22:14
MasteR:…Значительная часть нашего топлива не соответствует нашим же гостам … К помоечному топливу — да и никогда не будут……….Замечу — лично я ни на одном из своих автомобилей не сталкивался с антиполюшенами по причине бензина……
Чудеса да и только )))))..Валентин!! Ты наверно какие то заклинания знаешь и ни кому не рассказываешь….. 
SoDimon
Флеймер начинающий
Имя: Дмитрий
Сообщения: 947
Откуда: Москва
Ср фев 04, 2009 00:16
СЕРG:Чудеса да и только )))))..Валентин!! Ты наверно какие то заклинания знаешь и ни кому не рассказываешь…..
Ну насчет чудес скажу так.Имею 406-й break из европы 2007 лето,загорелся антиполлюшн уже в Москве.Стопудово думал бензинчика смоленского хлебнула и сразу его срыгнула.Ошибся.Заклинил воздушный насос.Поменял,стер ошибку и действительно чудо,2-я зима никаких антиполлюшенов,пуск только с 1-го раза,всегда.Инжектор пока не мыл не разу.К заправкам не привязан,но чаще лук,роснефть и тнк.В общем пока терпит,я доволен.Кстати никаких перепрошивок и адаптаций к российским условиям не делал.Чудеса и только!!
Peugeot 406 Break 2.0
Hyundai Getz 1.4 GLS
СЕРG
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср фев 04, 2009 00:30
Был у меня 307ой,так тот тоже ,вот в ту самую зиму заводился без проблем,правда потом весь день ездил и громыхал как телега,но антиполюшины на протяжение двух лет эксплуатации ловил регулярно ……
SoDimon
Флеймер начинающий
Имя: Дмитрий
Сообщения: 947
Откуда: Москва
Ср фев 04, 2009 00:40
К сожаленью я таких фишек пыжачих объяснить не могу,образования не хватает!
Peugeot 406 Break 2.0
Hyundai Getz 1.4 GLS
СЕРG
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср фев 04, 2009 00:43
SoDimon:К сожаленью я таких фишек пыжачих объяснить не могу,образования не хватает!
Это военная тайна )))))))
MasteR
Marketing & PR Director
Ср фев 04, 2009 12:27
СЕРG:Чудеса да и только )))))..Валентин!! Ты наверно какие то заклинания знаешь и ни кому не рассказываешь…..
Ага — это заклинание зовется активная езда и бензин 98 ultimate для 207 RC и 206 и просто 95 ultimate для 407 … при этом на 407 вообще езда в 90% поездок спокойная — никаких оборотов выше 4 тысяч …
Заправки — только БП на ярославке и в мытищах, изредка Роснефть (он же Кедр-М) возле АВЕСа (хотя стабильно раз-другой в месяц наши налетают там на некачественный бензин с троением, полюшенами и пр. — на всех марках авто от low-end до премиум брендов), изредка ТНК-98 или Сибнефть-98, но опять же — только те что знаю, никаких непроверенных заправок …
ЗЫ. И никаких коротких поездок на пару километров, за время которых двигатель прогреться-то не успевает …
СЕРG
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Ср фев 04, 2009 12:52
Ну я там же, и так же ездил на Пыже,за исключением того,что ультимэйта тогда ещё не было…по утрам троило,ну а про полюшины уже говорил )) 
Jedi
Пыжевод любознательный
Пт фев 06, 2009 12:11
MasteR:Ага — это заклинание зовется активная езда и бензин 98 ultimate для 207 RC и 206 и просто 95 ultimate для 407 … при этом на 407 вообще езда в 90% поездок спокойная — никаких оборотов выше 4 тысяч …
Заправки — только БП на ярославке и в мытищах, изредка Роснефть (он же Кедр-М) возле АВЕСа (хотя стабильно раз-другой в месяц наши налетают там на некачественный бензин с троением, полюшенами и пр. — на всех марках авто от low-end до премиум брендов), изредка ТНК-98 или Сибнефть-98, но опять же — только те что знаю, никаких непроверенных заправок …
ЗЫ. И никаких коротких поездок на пару километров, за время которых двигатель прогреться-то не успевает …
Валентин, извините, что снова встреваю.
Мне в Авесе на Обручева строго-настрого запретили заправляться на BP!!! ТНК!!! — строго, понимаете? Где правда-то?
[207 Красный аден, 1,6 120 АКПП]
DUSIA
Пыжевод активный
Имя: Надежда
Сообщения: 480
Откуда: Москва. Беляево
Пт фев 06, 2009 15:45
Jedi:Валентин, извините, что снова встреваю.
Мне в Авесе на Обручева строго-настрого запретили заправляться на BP!!! ТНК!!! — строго, понимаете? Где правда-то?
А где разрешили
MasteR
Marketing & PR Director
Пт фев 06, 2009 15:58
Jedi:Валентин, извините, что снова встреваю.
Мне в Авесе на Обручева строго-настрого запретили заправляться на BP!!! ТНК!!! — строго, понимаете? Где правда-то?
Оглашайте пожалуйста имена рекомендателей, дабы можно было провести профилактическую работу.
Я конечно понимаю что мастер-приемщик тоже человек, может иметь свое мнение, может ошибаться, вот только свое личное мнение иногда нужно держать при себе, дабы оно не выглядело как ОБС (одна бабка сказала).
Jedi
Пыжевод любознательный
Пт фев 06, 2009 16:19
MasteR:Оглашайте пожалуйста имена рекомендателей, дабы можно было провести профилактическую работу.
Я конечно понимаю что мастер-приемщик тоже человек, может иметь свое мнение, может ошибаться, вот только свое личное мнение иногда нужно держать при себе, дабы оно не выглядело как ОБС (одна бабка сказала).Дилер это имя или фамилия?
У каждого дилера есть название и сотрудники, у которых есть конкретные имя и фамилия — озвучиваем. (из топика «Что заливать?»)
Авес-Обручева:
Мягков Никита,
Ибрагимов Ринат,
Здоровец Михаил.
Достаточно? И еще Алексей, не помню фамилию. Все с улыбкой на лице говорили одно и то же…
Для DUSIA: на больших брендовых заправках, кроме ТНК и ВР. Можно на Лукойлах, но только больших (которые с магазом). По словам вышеперечисленных товарисчей ))
[207 Красный аден, 1,6 120 АКПП]
MasteR
Marketing & PR Director
Пт фев 06, 2009 16:46
Спасибо!
Добавлю универсальный совет — не стесняйтесь и не бойтесь «крутить» двигатель.
Если езда совсем спокойная — достаточно за километр-другой до дома перейти в ручной режим и на 2-й или первой передаче доехать на повышенных оборотах (в р-не 4-5 тысяч ).
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
#1
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 16:52
Сегодня выехала из дома, доехала до магазина, заглушила, поставила на сигналку вышла. Все как обычно. Тут же срочно понадобилось вернуться в машину и метнуться к метро. Машина не заводится.
Пробовала и так, и через автозапуск.
Что видим и слышим:
Вставляю ключ. Обычного тихого отзвука (видимо, распознавание чипа) нет.
Перевожу в режим зажигания. Музыка играет, на дисплее отображается Auto-Locking Active.
Все индикаторы гаснут как обычно, кроме двух, которые так и продолжают гореть — значок аккумулятора и check engine. Поворачиваю ключ — стартер не работает, только какой-то звук, будто где-то переключается что-то.
Машину пришлось оставить мужчине, он пытался заводить со своего брелка — аналогично.
Потом прикурил от своей машины — ничего. Через пару часов позвонил и сказал следующее: удалось наконец отогнать машину, обращайся в сервис,жалуйся, что машина заводится только при холодном двигателе и вместо значения положения селектора АКПП горит прочерк.
Так как в ближайшее время повезу на ТО, все равно придется обе проблемы решать сразу, но может просто я чего-то не знаю?
Машина еще три месяца на гарантии, из 43 000 мои только последние пять, так что что там мог наворотить прошлый владелец, не знаю, я его даже в глаза не видела.
UPD. Машинолев находится на ТО в Авроре на Каширке, продиагностировали коробку, ничего не нашли, будут смотреть дальше.
Утром машина показывала страшные ошибки тормозной системы и ABS, а также ручник, даже когда я его отпустила и проехала метр. Через десяток метров ошибки пропали.
-
0
- Наверх
#2
ZIGGY
ZIGGY
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 3 685
Алеша
-
- Машина:
- Citroen C6
ES9A -
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 17:01
Автозапуск кривовато поставили, как мне кажется.
Ну во всяком случаее нездоровая какая то бабуйня.
А прочер горит и когда переводим в драйв?
А по нажатию кнопки «check» на приборке что говорит?Так же? Автолокинг актив?
-
0
- Наверх
#3
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 17:13
Автозапуск кривовато поставили, как мне кажется.
Ну во всяком случаее нездоровая какая то бабуйня.
А прочер горит и когда переводим в драйв?
А по нажатию кнопки «check» на приборке что говорит?Так же? Автолокинг актив?
Ну вот я тоже грешила на автозапуск, но получается, что он тоже не при чём.
К сожалению, у меня не было много времени повозиться с ней, нужно было гостей пересадить на автобусы и с ними тусить, всё остальное проверю сегодня или завтра.
Серёжа с ней возился, только что звонил, сказал, что перевести селектор машина просто не давала в тот момент. Потом начала ругаться АБС и еще какие-то датчики. Удалось перевести на нейтраль только когда она остыла. И тут же все индикаторы успокоились, машина решила, что с ней всё ок. По многим признакам глюки датчика температуры.
Думаю, везти в Аврору в выходные.
-
0
- Наверх
#4
ZIGGY
ZIGGY
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 3 685
Алеша
-
- Машина:
- Citroen C6
ES9A -
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 19:12
А чего тогда селектор не переключался.
-
0
- Наверх
#5
nix727
nix727
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 281
Верный
-
- Машина:
- Peugeot 308
-
- Меня зовут:
- Никита
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 20:07
бывает … мне кажется что то с электроникой приключилось :crying: :crying: :crying:
-
0
- Наверх
#6
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 20:24
Друг говорит — проверить тросик для начала.
Вроде недавно диагностировали, ошибок не было.
-
0
- Наверх
#7
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 08 Январь 2014 — 21:20
Ну вот сейчас завели из дома автозапуском, прогрели, остановили и прогретую завели.
Боюсь уже в магазин за хлебом завтра ехать после работы.
-
0
- Наверх
#8
Oleg Root
Oleg Root
-
- Администраторы
-
- Cообщений: 7 755
Presque heureux
-
- Машина:
- Жюль Верн
-
- Меня зовут:
- Oleg
- ГородMSK
Отправлено 08 Январь 2014 — 22:17
Из всех машин концерна PSA, на которых я ездил, видел эту кнопку только на С5.
А ЕЗДИЛ ТЫ ТОЛЬКО НА ДВУХ))))))))))))))))))))))))))))))))
-
0
Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)
- Наверх
#9
amihailoff
amihailoff
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 683
дядя Саша
-
- Машина:
- KIA Cee’d,1.6(GDI)DCT,AUDI A6 2,8quattro
-
- Меня зовут:
- Александр
- ГородМосква, 95 квартал Кунцева
Отправлено 09 Январь 2014 — 09:29
Вопрос : машина заводится на холодную, прогретая не хочет, если да, то при повороте ключа есть характерные целчки?, опять же если да, то большая вероятность что ослаб контакт на стартере.
Это как вариант,
-
0
Лучшая работа- высокооплачиваемое хобби
- Наверх
#10
ZIGGY
ZIGGY
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 3 685
Алеша
-
- Машина:
- Citroen C6
ES9A -
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородМосква
Отправлено 09 Январь 2014 — 09:58
Из всех машин концерна PSA, на которых я ездил, видел эту кнопку только на С5.
Ну набери в яндексе что нибудь типа «кнопка check citroen»)))))
На с4 была, на пикасике есть.Ну это из того, что в голову приходит)
-
0
- Наверх
#11
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 09 Январь 2014 — 10:19
Вопрос : машина заводится на холодную, прогретая не хочет, если да, то при повороте ключа есть характерные целчки?, опять же если да, то большая вероятность что ослаб контакт на стартере.
Это как вариант,
На горячую вчера заводилась автозапуском, то есть, проблема такая больше не появлялась.
Щелчки реле, если ты о них, были.
Так как у меня подходит дата ТО, записалась на завтра на ТО в Аврору на Каширке, посмотрим, что там выяснят.
Главное, чтобы машина завелась, когда её на ТО везти буду.
Придется за час запустить дистанционно и не выключать.
-
0
- Наверх
#12
nix727
nix727
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 281
Верный
-
- Машина:
- Peugeot 308
-
- Меня зовут:
- Никита
- ГородМосква
Отправлено 09 Январь 2014 — 20:41
Из всех машин концерна PSA, на которых я ездил, видел эту кнопку только на С5.
Ну набери в яндексе что нибудь типа «кнопка check citroen»)))))
На с4 была, на пикасике есть.Ну это из того, что в голову приходит)В 308/С4 B7 точно нету
На старом вполне возможно и была.
Как это нету?
На приборной панели правая кнопка check.
На всех она есть.
-
0
- Наверх
#13
Chepelev
Chepelev
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 888
Аццкий работяга
-
- Машина:
- DS4 ТНР150 на Cairns’ах, Peugeot 307 Feline и C5 Tourer HDI 200
-
- Меня зовут:
- Антон
- ГородМосква
Отправлено 09 Январь 2014 — 21:05
Да и в Кроссере она была:)
-
0
- Наверх
#14
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 13:06
Сдала утром в Аврору. Звонили, говорят, коробка в порядке, ищут дальше.
-
0
- Наверх
#15
RedWhite
RedWhite
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 5 428
Вадим Валентинович
-
- Машина:
- Peugeot 407 V6
-
- Меня зовут:
- Вадим
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 14:43
-
0
- Наверх
#16
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 16:09
Позвонили из сервиса, нашли проблему: нужно менять аккумулятор.
Что-то подозрительно мне это.
Скажу, конечно, чтобы меняли и старый положили в багажник, и если проблема не исчезнет, будут дальше искать причину.
Может ли такое быть?
Опять-таки, автомобиль после этого случая два дня заводился без проблем, но при этом горели лампочки ABS и STOP, хотя не должны.
-
0
- Наверх
#17
ZIGGY
ZIGGY
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 3 685
Алеша
-
- Машина:
- Citroen C6
ES9A -
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 16:16
Ну странно.
И сдох рано как то, и симптомы странные.
Мой подыхая просто не заводил машину и всё.
-
0
- Наверх
#18
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 16:19
Он не полностью сдох. И машине три года, в общем-то, пора.
У них,кстати, произошло тоже самое: машина не заводится на холодную.
Дала отмашку, чтобы меняли.
-
0
- Наверх
#19
imladyartist
imladyartist
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 224
Надежный друг
-
- Машина:
- Peugeot 308 1.6VTi 2010
-
- Меня зовут:
- Диана
- ГородМосква
Отправлено 10 Январь 2014 — 18:06
Тем временем, машина уже больше 7 часов в сервисе торчит.
Два часа они делали ТО, еще какое-то время меняли колодки и шаровую опору, и теперь пытаются устранить причину поломки. Видимо, дело не только в аккумуляторе
Аккум заменили, машина заводится, поехала забирать, вернусь, расскажу, чо как
-
0
- Наверх
#20
amihailoff
amihailoff
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 683
дядя Саша
-
- Машина:
- KIA Cee’d,1.6(GDI)DCT,AUDI A6 2,8quattro
-
- Меня зовут:
- Александр
- ГородМосква, 95 квартал Кунцева
Отправлено 10 Январь 2014 — 18:17
Тем временем, машина уже больше 7 часов в сервисе торчит.
Два часа они делали ТО, еще какое-то время меняли колодки и шаровую опору, и теперь пытаются устранить причину поломки. Видимо, дело не только в аккумулятореАккум заменили, машина заводится, поехала забирать, вернусь, расскажу, чо как
Симптомы замкнувшего аккумулятора присутствуют, то заводится то нет, пусть проверят плотность во всех банках
-
0
Лучшая работа- высокооплачиваемое хобби
- Наверх
Гидравлическим ударом называется явление, происходящее в двигателях внутреннего сгорания при попадании в рабочую камеру значительного количества жидкости. Как известно, цикл работы поршневого четырехтактного ДВС состоит из 4-х тактов: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. На такте сжатия происходит сжатие газообразной топливовоздушной смеси (или воздуха у ДВС с впрыском в камеру сгорания). Газы, как известно, значительно изменяют свой объем при изменении давления. Жидкость изменяет свой объем в настолько малой степени, что ее считают практически несжимаемой. Если на такте сжатия в рабочей камере оказалась значительное количество жидкости, то поршень не сможет дойти до верхней мертвой точки и остановится.
Разрушение деталей двигателя происходит в том случае, когда действующие на них нагрузки превышают допустимые по условиям прочности. Нагруженность деталей двигателя при попадании в рабочую камеру жидкости будет зависеть от количества жидкости, рабочего объема цилиндра и степени сжатия, частоты вращения коленчатого вала в момент гидроудара и других факторов.
Отношение количества жидкости, попавшей в рабочую камеру к объему камеры сгорания при нахождении поршня в верхней мертвой точке, позволяет оценить положение поршня в момент его остановки при гидроударе и возможность остановки поршня.
Определим объем рабочей камеры ДВС при нахождении поршня в верхней мертвой точке для четырехцилиндрового двигателя, рабочим объемом 1,6 литра со степенью сжатия ε=10. Рабочий объем одного цилиндра будет Vp=1,6/4=0,4л. Объем рабочей камеры при нахождении поршня в верхней мертвой точке (минимальный объем) составит 44 мл.
Попадание в рабочую камеру значительно меньшего количества жидкости не вызовет гидроудар. Несжимаемая жидкость просто-напросто увеличит степень сжатия (воздух все равно присутствует) и затем удалится в выпускную систему на такте выпуска. Если же в рабочую камеру попадет жидкости больше, то поршень не сможет дойти до ВМТ, т. к. упрется в жидкость.
С точки разрушения деталей двигателя важны силы, которые будут действовать на детали. Гидроудар происходит на такте сжатия, при котором поршень движется за счет вращения от энергии коленчатого вала. Источником силы на поршне, пытающимся сжать несжимаемую жидкость будет инерционная сила вращения КВ (коленчатого вала), маховика и/или соединенных с ними элементов трансмиссии. Поршень, совершающий возвратно-поступательные движения соединен с КВ посредством кривошипно-шатунного механизма. Рассмотрим кинематику движения поршня. Допустим, что коленчатый вал вращается равномерно. При этом скорость движения поршня будет меняться от 0 до максимальной скорости Vпmax в середине хода поршня (которая будет равна скорости поступательного движения шатунной шейки коленчатого вала Vпmax=Vшш). Скорость поршня будет зависеть от угла поворота КВ: Vп=Vшш*sin(φ).
Выкладываю основные сообщения и русский перевод которые может увидеть владелец Пежо или Ситроен на дисплее своего бортового компьютера.
Этот текст был подготовлен форумчанами С4-Club.ru Кати и Бука в 2008 г., за что им до сих пор огромное спасибо!
Введите в одно окошечко английский либо французский текст и через пару тройку секунд в другом окошке вы увидите, что это значит по-русски.
Перевод такого плана конечно слегка корявый, но смысл понять можно в любом случае.
Плюсы:
1) не будете дергать ни сервисный центр, ни друзей-знакомых из клуба чтоб расшифровали вам иноземную речь
2) повысите свою самооценку и будете уверенне чувствовать себя