Ошибка на панели приборов хендай санта фе

4. Контрольные лампы и индикаторы

Примечание:
Убедитесь, что после запуска двигателя погасли все контрольные лампы. Если какая-либо из ламп продолжает гореть, в причинах этого необходимо разобраться.

Контрольная лампа неисправности подушек безопасности

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение Engine Start/Stop button to the ON position. Загорается приблизительно на 6 секунды, затем гаснет.
• При наличии неисправности в системе SRS. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Контрольная лампа ремней безопасности

Эта контрольная лампа информирует водителя о непристегнутом ремне безопасности.

Контрольная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 с. Продолжает гореть, если задействован стояночный тормоз.
• При задействовании стояночного тормоза.
• При низком уровне тормозной жидкости в резервуаре. Если контрольная лампа горит при отпущенном стояночном тормозе, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости в резервуаре.

Если уровень тормозной жидкости в резервуаре низкий:
1. Аккуратно двигайтесь к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.
2. После остановки двигателя немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и долейте по необходимости. После добавления тормозной жидкости проверьте все компоненты тормозной системы на наличие утечек. Если обнаружены утечки в тормозной системе, если горит контрольная лампа или если тормоза не работают надлежащим образом, избегайте управления транспортным средством. Рекомендуем обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
Двухконтурная тормозная система с диагональным разделением контуров
Ваш автомобиль оснащен двухконтурной тормозной системой с диагональным разделением контуров. Это означает, что по крайней мере два колеса смогут остановить автомобиль, даже если один из контуров выйдет из строя. В случае выхода из строя одного из контуров для оптимального торможения потребуется более сильно нажать на педаль тормоза. Кроме того, при частичной работе тормозной системы тормозной путь автомобиля будет увеличен. Если во время движения автомобиля тормозная система вышла из строя, включите пониженную передачу для торможения двигателем и остановите автомобиль, как только появится возможность сделать это безопасно.
Внимание:
Движение автомобиля со включенной контрольной ламой опасно. Если контрольная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости горит при отпущенном стояночном тормозе, это говорит о низком уровне топлива. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунд, затем гаснет.
• При наличии неисправности в ABS (обычна тормозная система будет сохранять свою функциональность и без антиблокировочной системы тормозов). В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Контрольная лампа системы электронного распределения тормозного усилия (EBD)

Эти две сигнальных лампы загораются при движении одновременно в следующих случаях:
• Кода ABS и рабочий тормоз не работают надлежащим образом. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
Внимание:
Когда горят контрольные лампы ABS, стояночного тормоза и тормозной жидкости, то тормозная система не будет работать должным образом, а резкое торможение может привести к непредвиденной и опасной ситуации. В этом случае избегайте движения на высокой скорости и резкого торможения. Рекомендуется незамедлительно обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки автомобиля.
Примечание:
Если горит контрольная лампа ABS, или контрольная лампа ABS и контрольная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости, спидометр, одометр и одометр поездки могут не работать. Кроме того, может загореться контрольная лампа EPS, и необходимое усилие рулевого управления увеличится. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки автомобиля.

Контрольная лампа электрического стояночного тормоза (EPB) (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• В случае неисправности EPB. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
Примечание:
Контрольная лампа электрического стояночного тормоза (EPB) может загораться, когда загорается индикатор электронной системы курсовой устойчивости (ESC), указывающий, что ESC не работает надлежащим образом (это не указывает на неисправность EPB).

Сигнализатор AUTO HOLD (при наличии)

Индикатор горит:
• [Белый] При включении функции автоматического удержания нажатием кнопки AUTO HOLD (автоматическое удержание).
• [Зеленый] После полной остановки транспортного средства нажатием педали тормоза включается система автоматического удержания.
• [Желтый] В случае неисправности в системе автоматического удержания.
В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Контрольная лампа системы электроусиления рулевого управления (EPS)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• Когда происходит сбой в работе системы EPS. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Контрольная лампа неисправности (MIL)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• При обнаружении неисправности системы снижения токсичности выхлопа. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
Примечание:
Управление автомобилем при горящей контрольной лампе неисправности (MIL) может привести к повреждению системы снижения токсичности выбросов, что может привести к ухудшению управляемости и/или эффективности расхода топлива.
Внимание:
1. Бензиновый двигатель:
Если контрольная лампа неисправности (MIL) горит, вероятно повреждение каталитического нейтрализатора, которое может привести к снижению мощности двигателя. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки автомобиля.
2. Дизельный двигатель с сажевым фильтром (при наличии):
Если индикатор неисправности (MIL) мигает, он может прекратить мигать, когда транспортное средство:
— будет двигаться со скоростью больше 60 км/ч или
— будет двигаться выше, чем на 2-й передаче при частоте вращения двигателя 1500 — 2000 об/мин в течение определенного времени (около 25 минут).
Если лампа индикатора неисправности (MIL) продолжает мигать, несмотря на проделанную процедуру, рекомендуется проверить систему сажевого фильтра у официального дилера HYUNDAI. Если длительное время продолжать движение при мигающем индикаторе неисправности (MIL), это может привести к повреждению системы сажевого фильтра и увеличить расход топлива.
3. Дизельный двигатель:
Если мигает лампа индикатора неисправности (MIL), это может указывать на ошибку в системе регулирования количества впрыскиваемого топлива, что может привести к снижению мощности двигателя, увеличению шума и вредных выбросов в атмосферу. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки системы управления двигателем.

Контрольная лампа системы зарядки

Эта контрольная лампа загорается в случае неисправности генератора или электрической системы зарядки.
В случае неисправности генератора или электрической системы зарядки:
1. Аккуратно двигайтесь к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.
2. Остановите двигатель и проверьте приводной ремень генератора на предмет ослабления и разрыва. Если ремень отрегулирован надлежащим образом, то проблема может быть связана с неисправность системой зарядки. В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки автомобиля.

Контрольная лампа давления масла в двигателе

Эта контрольная лампа загорается при низком давлении масла в двигателе.
Если давление моторного масла низкое:
1. Аккуратно двигайтесь к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.
2. Остановите двигатель и проверьте уровень моторного масла. Если уровень низкий, долейте необходимое количество масла. Если контрольная лампа продолжает гореть после добавления масла или если масло недоступно, рекомендуется как можно быстрее обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
Примечание:
1. Если двигатель не заглушить сразу после включения контрольной лампы давления масла в двигателе, это может привести к значительному повреждению двигателя.
2. Если контрольная лампа продолжает гореть во время работы двигателя, это может указывать на значительные повреждения двигателя или неисправность. В этом случае:
— Остановите автомобиль, соблюдая при этом правила и все необходимые меры предосторожности на дороге.
— Остановите двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, долейте его до надлежащего уровня.
— Снова запустите двигатель. Если контрольная лампа продолжает гореть после запуска двигателя, немедленно остановите двигатель. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Контрольная лампа низкого уровня топлива

Эта контрольная лампа загорается, когда топливный бак практически пуст. В этом случае необходимо заправиться топливом как можно скорее.
Примечание:
Движение с включенной контрольной лампой низкого уровня топлива или с уровнем топлива ниже «0» может привести к пропускам зажигания в двигателе и повреждению каталитического нейтрализатора (при наличии).

Контрольная лампа превышения скорости (при наличии)

Эта контрольная лампа мигает, если скорость транспортного средства превышает 120 км/ч. Служит для предотвращения превышения скорости движения транспортного средства. Кроме того, в течение приблизительно 5 с звучит предупредительный звуковой сигнал.

Главная контрольная лампа

Индикатор горит в случае неисправности в приведенных ниже системах.
— Недостаточный уровень в бачке омывателей (при наличии).
— Неисправность внешнего светового прибора (при наличии).
— Неисправность системы предупреждения о возможном столкновении вне зоны видимости (BCW) (при наличии).
— Система контроля давления в шинах (TPMS, при наличии).
Детали этого предупреждения отображаются на ЖК дисплее.

Контрольная лампа системы предупреждения о низком давлении в шинах (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• Когда давление в одной или нескольких шинах более значительно меньше установленного (расположение шины с недостаточным давлением указывается на ЖК-дисплее).
Контрольная лампа остается включенной после приблизительно 60-секундного периода мигания или постоянного включается и выключается с интервалом примерно в 3 секунды:
• В случае неисправности TPMS рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
Внимание:
Безопасная остановка:
— TPMS не может информировать водителя о серьезных и внезапных повреждениях шин, вызванных внешними факторами.
— Если ощущается любая нестабильность транспортного средства, немедленно уберите ногу с педали акселератора, постепенно задействуйте тормоза и медленно съедьте с дороги в безопасное место.

Контрольная лампа топливного фильтра (для дизельного двигателя)

Эта контрольная лампа загорается при скоплении воды в топливном фильтре. В этом случае удалите воду из топливного фильтра.
Примечание:
— При включении предупреждающего индикатора топливного фильтра может снизиться мощность двигателя (скорость автомобиля и обороты холостого хода).
— Продолжение движения вопреки включению контрольной лампы может привести к повреждению составляющих двигателя (форсунок, топливной рампы, топливного насоса высокого давления). В этом случае рекомендуется незамедлительно обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки автомобиля.

Контрольная лампа выхлопной системы (DPF) (для дизельного двигателя, при наличии)

Эта контрольная лампа загорается при наличии неисправности в активной системе сажевого фильтра (DPF). Когда загорается эта контрольная лампа, она может погаснуть после движения автомобиля:
— движение со скоростью выше 60 км/ч; или
— на передаче выше 2-ой с частотой вращения коленчатого вала 1500~2500 об/мин в течение определенного времени (приблизительно 25 мин).
Если несмотря на выполненные действия эта контрольная лампа продолжает мигать (при этом на ЖК экран выводится предупреждающее сообщение), рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки системы DPF.
Примечание:
Если длительное время продолжать движение с мигающим сигнализатором DPF, это может привести к повреждению системы DPF и увеличению расхода топлива.

Контрольная лампа выхлопной системы (GPF) (бензиновый двигатель, при наличии)

Эта контрольная лампа загорается при наличии неисправности в системе фильтр для улавливания твердых частиц в бензине (GPF). Когда загорается эта контрольная лампа, она может погаснуть после движения автомобиля:
— движение со скоростью выше 80 км/ч; или
— на передаче выше 3-ой с частотой вращения коленчатого вала 1500~4000 об/мин в течение определенного времени (приблизительно 30 мин).
Если несмотря на выполненные действия эта контрольная лампа продолжает мигать (при этом на ЖК экран выводится предупреждающее сообщение), рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки системы GPF.
Примечание:
Если длительное время продолжать движение с мигающим сигнализатором GPF, это может привести к повреждению системы GPF и увеличению расхода топлива.

Индикатор свечей накаливания (для дизельного двигателя)

Индикатор горит во время предварительного прогрева топлива путем перевода ключа зажигания или кнопки пуска/останова в положение ON.
— Двигатель можно запускать после отключения индикатора свечей зажигания.
— Время работы зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха и состояния АКБ.
Если индикатор продолжает гореть или мигает после прогрева двигателя или во время движения, то возможно наличие неисправности системы предварительного прогрева топлива. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
Примечание:
Если двигатель не заводится в течение 10 секунд после завершения предпускового нагрева, еще раз поверните ключ зажигания или кнопку запуска и остановки двигателя в положение в положение LOCK или OFF, и через 10 секунд в положение ON, чтобы повторить нагрев двигателя.

Контрольная лампа SCR (дизельный двигатель, при наличии)

Эта контрольная лампа загорается, когда бак раствора карбамида практически пуст. Когда бак раствора карбамида практически пуст: как можно быстрее долейте раствор карбамида.

Контрольная лампа полного привода (4WD) (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе ключа зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• В случае неисправности в системе 4WD. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Сигнализатор системы адаптивного — головного освещения (AFS) (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• После перевода кнопки запуска/остановки двигателя в положение ON (ВКЛ). Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• В случае неисправности AFS.
В случае неисправности AFS:
1. Аккуратно двигайтесь к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.
2. Остановите и снова запустите двигатель. Если контрольная лампа продолжает гореть, рекомендуем обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Индикатор электронной системы курсовой устойчивости (ESC) (при наличии)

1. Индикатор горит:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. — Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• В случае неисправности в системе ESC. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
2. Этот индикатор мигает во время работы ESC.

Индикатор выключенного состояния электронной системы курсовой устойчивости (ESC) (при наличии)

Индикатор горит:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/ останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• При отключении системы ESC нажатием кнопки ESC OFF (ESC выкл.).

Сигнализатор AUTO HOLD (при наличии)

1. Индикатор горит, когда двигатель переходит в режим остановки на холостом ходу системы ISG (остановка и запуск на холостом ходу).
2. Этот индикатор мигает при автоматическом запуске сигнализатор AUTO STOP на комбинации приборов будет мигать в течение 5 секунд.
Примечание:
При автоматическом запуске двигателя системой ISG на несколько секунд могут загореться некоторые из сигнализаторов (ABS, ESC, ESC OFF, EPS или сигнализатор стояночного тормоза). Это происходит из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи. Это не указывает на неисправность системы.

Индикатор иммобилайзера (без системы электронных ключей) (при наличии)

1. Индикатор горит, когда транспортное средство обнаруживает иммобилайзер в ключе с замком зажигания в положении вкл.
— В это время можно запустить двигатель.
— Индикатор отключается после запуска двигателя.
2. Этот индикатор мигает при наличии неисправности в системе иммобилайзера. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Индикатор иммобилайзера (с системой электронных ключей) (при наличии)

1. Индикатор загорается приблизительно на 30 секунд, когда транспортное средство регистрирует электронный ключ внутри автомобиля при том, что кнопка запуска и остановки двигателя находится в положении ACC или ON.
— В это время можно запустить двигатель.
— Индикатор отключается после запуска двигателя.
2. Индикатор мигает в течение нескольких секунд, когда электронный ключ не находится в автомобиле. В это время нельзя запустить двигатель.
3. Индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет: электронный ключ находится в автомобиле, а кнопка запуска и остановки двигателя находится в положении ON, но автомобиль не регистрирует электронный ключ. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
4. Этот индикатор мигает:
• При низком напряжении элемента питания электронного ключа. — В это время нельзя запустить двигатель. Тем не менее, запустить двигатель можно нажатием кнопки пуска/остановки двигателя на электронном ключе.
• При наличии неисправности в системе иммобилайзера. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Индикатор сигналов поворота

Этот индикатор мигает при включении указателей поворота. При возникновении любой из следующих ситуаций возможна неисправность системы указателей поворота.
— Индикатор сигналов поворота загорается, но не мигает.
— Индикатор сигналов поворота быстро мигает.
— Индикатор сигналов поворота не загорается вообще.
В любом из этих случаев рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Индикаторная лампа режима ближнего света (при наличии)

Индикатор горит, когда горят фары.

Индикатор дальнего света

Индикатор горит:
• Когда включены передние фары и переключатель находится в положении дальнего света.
• Когда рычаг указателей поворота переводится в положение кратковременного мигания дальним светом фар.

Индикатор системы автоматического управления дальним светом (HBA) (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При включении дальнего света фар, когда переключатель освещения находится в положении автоматического управления осветительными приборами.
• При обнаружении системой встречных или попутных транспортных средств системой автоматического управления дальним светом (HBA) будет произведено автоматическое переключение с дальнего света на ближний.

Индикатор включенного состояния осветительных приборов

Индикатор горит, когда включены габаритные огни или передние фары.

Индикатор передних противотуманных фар (при наличии)

Индикатор горит, когда включены передние противотуманные фары.

Индикатор задних противотуманных фар (при наличии)

Индикатор горит, когда включены задние противотуманные фонари.

Светодиодная контрольная лампа фар (при наличии)

1. Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON.
• В случае неисправности светодиодной фары. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
2. Эта контрольная лампа мигает в случае неисправности части, связанной с компонентом светодиодной фары. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
Примечание:
Длительное вождение с включенной или мигающей светодиодной сигнальной лампой фар может снизить штатную продолжительность ее функционирования

Индикатор блокировки привода на 4 колеса (4WD LOCK) (при наличии)

Индикатор горит:
• При переводе ключа зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• При включении режима блокировки 4WD нажатием кнопки блокировки 4WD LOCK. Режим 4WD LOCK используется для увеличения тяговой мощности при движении по мокрым или заснеженным дорогам и/или по бездорожью.
Примечание:
Не используйте режим 4WD LOCK на сухих дорогах с асфальтобетонным покрытием или шоссе, так как это может вызвать шум, вибрацию или повреждение частей, связанных с 4WD.

Индикатор круиз-контроля (при наличии)

Индикатор горит, когда включена система круиз-контроля.

Индикатор ограничителя скорости (при наличии)

Данный индикатор загорается, когда включен ограничитель скорости.

Индикатор управления торможением при движении на спуске (DBC) (при наличии)

1. Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
• При переводе ключа зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• При включении системы DBC нажатием кнопки DBC.
2. Эта контрольная лампа мигает во время работы DBC.
3. Данная контрольная лампа горит желтым цветом в случае неисправности в системе DBC. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Индикатор спортивного режима (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается, если для движения выбран режим «SPORT».

Индикаторная лампа режима ECO (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается, если в качестве режима вождения выбран режим ECO.

Индикаторная лампа режима SMART

Индикатор горит, если выбран режим «SMART» в качестве режима вождения.

Контрольная лампа система предотвращения фронтального столкновения (FCA) (при наличии)

Индикатор горит:
• После перевода замка зажигания или кнопки пуска/останова двигателя в положение ON. Загорается приблизительно на 3 секунды, затем гаснет.
• В случае неисправности FCA. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Индикатор системы помощи для удержания транспортного средства в пределах полосы движения (LKA) (при наличии)

Индикатор горит:
• [Зеленый] Выполняются условия работы системы.
• [Белый] Если не выполняются условия работы системы.
• [Желтый] При наличии неисправности в системе предупреждения о выезде за пределы полосы движения. В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.

Контрольная лампа предупреждения об обледенелой дороге (при наличии)

Эта сигнальная лампа предназначена для предупреждения водителя об обледенении на дороге. Если датчик температуры наружного воздуха показывает температуру ниже примерно 4°C, сигнальная лампа обледенения дороги и температуры наружного воздуха мигает, а затем горит постоянно. Также один раз звучит предупредительный звуковой сигнал.
Примечание:
Если контрольная лампа обледеневшей дороги загорается во время движения, необходимо двигаться более осторожно, не допуская превышения скорости, резких ускорений и торможений, прохождения поворотов на высокой скорости и т. п.

Сообщения на ЖК-дисплее

Shift to P [Переключите в положение P] (для системы с электронным ключом и автоматической коробкой передач)
Данное предупреждающее сообщение отображается при попытке остановить двигатель без установки рычага селектора в положение «P» (парковка). На данном этапе после нажатия кнопки пуска/останова двигателя включается режим ACC (если нажать кнопку пуска/останова двигателя еще раз, то будет включено зажигание).
Low key battery [Разряжен аккумулятор в ключе] (для системы электронных ключей)
Данное предупреждающее сообщение отображается при выключении зажигания кнопкой пуска и останова двигателя в случае разряда батарейки электронного ключа.
Press START button while turning wheel [Поверните руль и нажмите кнопку START] (для системы электронных ключей)
Данное предупреждающее сообщение отображается, если рулевое колесо не разблокируется при нажатии кнопки запуска и остановки двигателя. Вы должны нажать кнопку запуска/останова двигателя с одновременным доворотом рулевого колеса вправо и влево.
Steering wheel not locked [Руль разблокирован] (для системы электронных ключей)
Это предупреждающее сообщение отображается, если рулевое колесо не блокируется при переводе кнопки запуска/останова двигателя в положение OFF (выключено).
Check Steering Wheel Lock System [Проверьте систему блокир. руля] (для системы с электронным ключом)
Это предупреждающее сообщение отображается, если рулевое колесо не будет нормально заблокировано при переводе кнопки запуска/останова двигателя в положение OFF (выключено).
Press brake pedal to start engine [Нажмите педаль тормоза для запуска] (для системы с электронным ключом и автоматической коробкой передач)
Это предупреждающее сообщение отображается, если кнопка запуска/останова двигателя была установлена в положение ACC дважды нажатием кнопки запуска/остановки двигателя без нажатия на педаль тормоза. Вы можете начать движение на автомобиле, отпустив педаль тормоза.
Press clutch pedal to start engine [Выжмите сцепление для запуска] (для системы электронных ключей и механической коробки передач)
Это предупреждающее сообщение отображается, если кнопка запуска/останова двигателя была установлена в положение ACC дважды нажатием кнопки запуска/остановки двигателя без нажатия на педаль сцепления. Нажмите педаль сцепления, чтобы запустить двигатель.
Key not in vehicle [Ключ не в машине] (для системы электронных ключей)
Это предупреждающее сообщение отображается, если электронный ключ находится за пределами автомобиля при открытии или закрытии дверей, когда замок зажигания установлен в положение ACC или ВКЛ. При закрытии двери, когда электронный ключ не находится в автомобиле, раздается звуковой сигнал.
При попытке запуска автомобиля всегда держите при себе электронный ключ.
Key not detected [Ключ не обнаружен] (для системы электронных ключей)
Это предупреждающее сообщение отображается, если электронный ключ не обнаружен при нажатии кнопки запуска/останова двигателя.
Press START button with key [Нажмите кнопку START ключом] (для системы с электронным ключом)
Это предупреждающее сообщение отображается, если кнопка запуска/останова двигателя нажимается, когда на дисплее отображается сообщение «Key not detected [Ключ не обнаружен]». Одновременно с этим мигает сигнальная лампа иммобилайзера.
Press START button again [Нажмите кнопку START еще раз] (для системы электронных ключей)
Сообщение отображается, если запуск двигателя не удался с помощью Кнопки запуска и остановки двигателя. Если на дисплее появится это сообщение, попробуйте запустить двигатель повторно. Если предупреждающее сообщение отображается при каждом нажатии на кнопку запуска/останова двигателя, рекомендуется обратиться к официальному дилеру HYUNDAI для проверки транспортного средства.
Check BRAKE SWITCH fuse [Проверьте предохранитель BRAKE SWITCH] (для системы электронных ключей и автоматической коробки передач)
Это предупреждающее сообщение отображается в случае отсоединения предохранителя переключателя тормоза. Необходимо заменить предохранитель на новый. Если это невозможно, двигатель можно запустить, нажав кнопку пуска/останова двигателя и удерживая ее в течение 10 с в положении ACC.
Shift to P or N to start engine [Рычаг в P или N для запуска] (для системы электронных ключей и автоматической коробки передач)
Это предупреждающее сообщение отображается в случае попытки запустить двигатель с рычагом переключения передач, установленным не в положение Р (парковка) или N (нейтраль).
Примечание:
Запуск двигателя возможен, когда рычаг переключения передач находится в положении N (Нейтраль). Однако, для вашей безопасности, рекомендуется запускать двигатель, когда рычаг переключения передач находится в положении P (Парковка).

Комбинация приборов автомобиля Hyundai SantaFe показана на рисунке 1.28.

Контрольные лампы указателей поворотов

На панели приборов мигает зеленая стрелка, указывающая направление поворота. Если стрелка загорается, но не мигает, мигает слишком часто или не мигает совсем, это указывает на неисправность цепей указателей поворотов.

Контрольная лампа индикации неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS) (SRI)

После поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») загорается контрольная лампа индикации неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS SRI) и затем гаснет через несколько секунд. Если лампа продолжает гореть, загорается во время движения или не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»), это указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов (ABS).

В этом случае необходимо как можно скорее обратиться к официальному дилеру Хендай для проверки автомобиля. Стандартная тормозная система продолжит работу, но без помощи антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Внимание! Если контрольная лампа индикации неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS SRI) и контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости продолжают гореть после запуска двигателя или загораются во время движения автомобиля, возможна неисправность системы E. B. D (электронной системы распределения тормозных усилий).

Контрольные лампы электронной системы курсовой устойчивости (ESP) (дополнительное оборудование)

Контрольные лампы контроля тягового усилия работают в различных режимах в зависимости от положения замка зажигания и состояния системы (ESP) – работает или отключена.

Они загораются при переводе ключа зажигания в положение «ON», но через три секунды гаснут.

Контрольная лампа включения дальнего света фар

Эта контрольная лампа горит, когда включен дальний свет фар или осуществляется мигание светом фар.

Контрольная лампа давления масла

Движение при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образованию задиров, заклиниванию и т.п.). Если эта лампа загорается при работающем двигателе, значит давление масла в двигателе ниже минимально допустимой величины. В исправном состоянии данная лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («Вкл.») и гаснет после запуска двигателя. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, имеется серьезная неисправность двигателя.

В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте, заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Если он ниже минимально допустимого значения, долейте масло в двигатель до нормального уровня и запустите двигатель снова. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, немедленно выключите его.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости загорается при включении стояночного тормоза и при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или «START» («Стартер»). После запуска двигателя лампа гаснет при выключении стояночного тормоза. Когда выключен стояночный тормоз, контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или «START» («Стартер») и гаснет после запуска двигателя. Если эта лампа загорается в любое другое время, необходимо снизить скорость движения автомобиля и полностью его остановить на обочине в безопасном месте.

Контрольная лампа тормозной системы указывает, что уровень тормозной жидкости в бачке гидросистемы тормозов опустится ниже минимально допустимого уровня и необходимо долить тормозную жидкость DOT3 или DOT4.

Автомобиль оборудован двухконтурной диагональной тормозной системой. Обеспечивающей даже в случае повреждения одного из контуров тормозной системы торможение двумя колесами. В таком случае для остановки автомобиля потребуется большее усилие на педаль тормоза и больший ее ход. Более того, тормозной путь автомобиля будет увеличен. В случае отказа одного из контуров тормозной системы включите пониженную передачу, чтобы использовать эффект торможения двигателем для остановки автомобиля.

Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи

Данная лампа загорается, когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON» («Вкл.») и гаснет после запуска двигателя. Если контрольная лампа продолжает гореть после запуска двигателя, значит в системе зарядки имеется неисправность. Если лампа загорается во время движения автомобиля, немедленно остановите автомобиль и загляните под капот. Сначала убедитесь в целости ремня привода генератора, если он цел, проверьте его натяжение.

Внимание! Ослабление ремня привода генератора или его разрыв во время движения автомобиля, могут привести к серьезной неисправности двигателя. Двигатель может перегреться, поскольку данный ремень также приводит в действие насос охлаждающей жидкости двигателя.

Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери

Данная лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно одна из боковых дверей.

Контрольная лампа сигнализации о незакрытой задней двери (дополнительное оборудование)

Данная лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно задняя дверь.

Дисплей сигнализации о незакрытой двери (дополнительное оборудование)

На дисплее высвечивается позиция не закрытой либо закрытой неплотно какой-либо из дверей. Дисплей погаснет, когда все двери будут плотно закрыты.

Контрольная лампа резерва топлива

Эта лампа загорается, когда уровень топлива в топливном баке достигает минимально допустимого резервного значения. Если данная лампа горит, это свидетельствует о необходимости дозаправки топливом как можно скорее. Движение на автомобиле при горящей контрольной лампе резерва топлива или когда уровень топлива находится ниже отметки «Е» («Пусто») может привести к пропускам зажигания и к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Контрольная лампа индикации неисправности дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (SRI)

Эта контрольная лампа (SRI) загорается и мигает приблизительно в течение 6 спосле поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или после запуска двигателя, после чего гаснет.

Эта контрольная лампа также загорается в случае неисправности дополнительной системы пассивной безопасности (SRS). Если контрольная лампа (SRI) не загорается или продолжает постоянно гореть после мигания в течение приблизительно 6 спосле поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или загорается во время движения автомобиля, доставьте автомобиль на ближайшую станцию технического обслуживания для проверки дополнительной системы пассивной безопасности (SRS).

Контрольная лампа неисправности двигателя (MIL) (дополнительное оборудование)

Эта лампа загорается при обнаружении неисправности компонентов (деталей), относящихся к системам снижения токсичности. Данная лампа загорается также в том случае, когда ключ зажигания поворачивают в положение «ON» («Вкл.»), а затем через несколько секунд она гаснет. Если лампа загорается во время движения автомобиля или не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»), то доставьте автомобиль на ближайшую станцию технического обслуживания для проверки систем.

Контрольная лампа включения круиз-контроля (системы автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля) (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа включения круиз-контроля загорается при нажатии переключателя круиз-контроля, расположенного на рулевом колесе.

Эта контрольная лампа гаснет при повторном нажатии переключателя круиз-контроля.

Контрольная лампа активации параметров круиз-контроля (системы автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля) (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа активации параметров круиз-контроля (системы автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля) загорается при нажатии переключателя круиз-контроля «COAST/SET» или «RES/ACCEL». Контрольная лампа гаснет при нажатии выключателя «CANCEL» и не горит при отключении системы.

Контрольная лампа неисправности полного привода (дополнительное оборудование)

Эта лампа загорается, когда ключ зажигания находится в положение «ON» («Вкл.»), а затем через несколько секунд гаснет.

Внимание! Если контрольная лампа неисправности полного привода (ES) мигает во время движения автомобиля, это указывает на неисправность системы полного привода.

Контрольная лампа включения полного привода (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа включения полного привода на панели приборов загорается при нажатии на выключатель полного привода.

Целью включения полного привода является увеличение тягового усилия при движении по сухим дорогам с плохим покрытием, по заснеженным или обледенелым дорогам и по бездорожью.

При повторном нажатии на выключатель контрольная лампа включения полного привода гаснет.

Внимание! Не используйте полный привод при движении по шоссе и скоростным магистралям: это вызывает лишний шум, вибрацию и может привести к повреждению деталей и узлов трансмиссии.

Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира горит в течение 6 с после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или после запуска двигателя, после чего гаснет.

Контрольная лампа также загорается при отключении подушки безопасности переднего пассажира выключателем в положение «OFF» и гаснет при возврате указанного выключателя в положение «ON».

Внимание! В случае неисправности выключателя подушки безопасности переднего пассажира контрольная лампа не горит. Подушка безопасности переднего пассажира при фронтальном ударе раскроется несмотря на то, что выключатель находится в положении «OFF».

Контрольная лампа индикации неисправности иммобилайзера (дополнительное оборудование)

Эта контрольная лампа загорается на несколько секунд после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»). После этого можно запустить двигатель. Лампа гаснет, когда двигатель работает. Если лампа погасла до того, как двигатель запустили, поверните ключ зажигания в положение «LOCK» («Блокировка») и снова запустите двигатель. Если лампа мигает в течение пяти секунд при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»), это указывает на неисправность системы иммобилайзера.

Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла

Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла включается при полном расходе жидкости в бачке.

Если лампа загорелась, залейте в бачок стеклоомывателя жидкость при первом удобном случае.

Контрольная лампа сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности (кроме стран Европейского Союза)

Контрольная лампа сигнализации о непристегнутых ремнях безопаности горит в течение 6 с после перевода замка зажигания из положения «OFF» в положение «ON».

Звуковой сигнализатор износа тормозных колодок

Тормозные колодки передних дисковых тормозов имеют индикаторы износа, которые издают высокий визжащий звук при полном износе колодки, сигнализируя о необходимости замены передних тормозных колодок. Во время движения автомобиля, этот звук может появляться и исчезать или быть постоянным. Его можно также услышать при сильном нажатии на педаль тормоза. В случае езды с изношенными тормозными колодками можно повредить дорогостоящий тормозной диск.

Зуммер предупреждения о включенном стояночном тормозе (дополнительное оборудование)

Если автомобиль перемещается со скоростью более 3 км/ч в течение 2–3 с и включен стояночный тормоз, работает предупреждающий зуммер.

Звуковой сигнал о высокой скорости движения автомобиля (дополнительное оборудование)

Когда скорость движения автомобиля превышает 120 км/ч, звучит звуковой сигнал, предупреждающий об этом.

Указатель уровня топлива

Стрелка данного указателя показывает примерный уровень топлива в топливном баке (рис. 1.29).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка данного указателя должна находиться в пределах нормы.

Внимание! Не открывайте пробку радиатора, пока двигатель горячий. Система охлаждения находится под давлением, и открывание пробки может привести к выбросу горячей жидкости и вызвать сильные ожоги. Подождите, пока двигатель остынет, перед тем как открыть пробку радиатора.

Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в зону «Н» («Горячий») шкалы, немедленно остановите автомобиль и заглушите двигатель.

Откройте капот и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и ремень привода насоса охлаждающей жидкости (рис. 1.30).

Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об./мин) (рис. 1.31).

Внимание! Во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения коленчатого вала двигателя, не должна входить в красную зону (зону превышения максимально допустимой частоты вращения). Это может привести к серьезной поломке двигателя.

Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля в километрах в час (км/ч) или милях в час (рис. 1.32).

Одометр/ Счетчик прйденного пути

Одометр:

Электронный одометр показывает общее расстояние в километрах или милях, пройденное автомобилем, и удобен для записи интервалов проведения периодического технического обслуживания. Для нового автомобиля показание одометра 240 км является нормой (рис. 1.33).

При нажатии переключателя «TRIP», когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON», на дисплей выводится информация о пройденнном пути в километрах или милях.

Счетчик пройденного пути:

Для перехода от показания А к показанию В нажмите кнопку «TRIP» (рис. 1.34).

Показание А: отображает расстояние, пройденное автомобилем с начала текущей поездки.

Показание В: отображает пробег автомобиля после какого-либо промежуточного пункта во время текущей поездки (рис. 1.35).

Для обнуления показаний счетчика пройденного пути нажмите и удерживайте выключатель «RESET» более 1 с (рис. 1.36).

Маршрутный компьютер (дополнительное оборудование)

Маршрутный компьютер – это электронное устройство, отображающее информацию о поездке на жидкокристаллическом дисплее (рис. 1.37).

Переключатель режимов

При нажатии переключателя «TRIP», когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON», на дисплей выводится информация в порядке, показанном на рисунке 1.38.

Кнопка сброса (обнуления)

Чтобы сбросить отображаемую информацию, нажмите и удерживайте выключатель «RESET» более 1 с.

Счетчик пройденного пути (км или мили)

В этом режиме определяется суммарное расстояние, пройденное с последнего обнуления. Обнуление этого показателя происходит и при отсоединения аккумуляторной батареи. Для обнуления показаний пройденного пути нажмите и удерживайте нажатой кнопку «RESET» более 1 с во время демонстрации показания пройденного пути.

Диапазон показаний счетчика пройденного пути – от 0 до 999,9 км (рис. 1.39).

Пробег на оставшемся в баке горючем

В этом режиме показывается оцениваемый пробег на оставшемся в баке горючем.

В случае доливки не менее 6 лтоплива в бак маршрутный компьютер определяет дозаправку топливом.

Если пробег на оставшемся в баке горючем оценивается меньше, чем 50 км, то на дисплее начинает мигать символ (––), а цифры пробега гаснут до дозаправки бака (рис. 1.40).

Примечание. Информация о пробеге на оставшемся в баке горючем может отличаться от реального пробега из-за изменений условий поездки.

Примечание. Информация о пробеге на оставшемся в баке горючем может меняться из-за изменений условий поездки, манеры вождения и скорости.

Средний расход топлива в л/100 км или MPG (миля на галлон)

В этом режиме определяется средний расход топлива по величине израсходованного топлива и пробега с момента последнего обнуления величины среднего расхода (рис. 1.41).

Суммарный расход топлива определяется при поступлении соответствующего сигнала.

Величина среднего расхода топлива обнуляется при отсоединении аккумуляторной батареи.

Для обнуления показания среднего расхода топлива (––) нажмите и удерживайте более 1 с кнопку «RESET». Если после обнуления автомобиль проехал менее 0,5 км (0,5 мили), то показание среднего расхода топлива будет отображаться как «––».

Температура наружного воздуха (по Цельсию или Фаренгейту) (дополнительное оборудование)

В этом режиме прибор показывает температуру наружного воздуха в диапазоне от –40°С (–40°F) до 75°C (167°F) (рис. 1.42).

Полезность – 61% | Распечатать

На внедорожниках Santa Fe (Sm) с 2005 по 2013 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.

Расшифровка

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Красная машина с открытыми передними или задними дверями.

В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.

Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.

В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.

Горит желтая надпись RSCA.

Горит желтая надпись PCS.

Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.

В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.

Горит красным машина с закрытым замком сбоку.

Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Желтая молния в круге.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Горит желтый круг с пунктирами по бокам.

Тормозные колодки изношены до предельного уровня.

Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).

Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.

Желтый восклицательный знак в круге.

Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.

Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.

Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.

Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.

Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.

Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.

Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности

Горит желтым надпись OIL CHANGE.

Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.

Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.

Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Желтая молния с кавычками по бокам.

Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).

Горит постоянно желтая надпись EML.

Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.

Горит желтая надпись BSM или надпись BSM OFF или значок машины с радаром сбоку.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Горит постоянно желтая надпись KDSS.

Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.

Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.

Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося по бездорожью.

Индикатор указывает водителю, как ему следует дальше двигаться, если машина направлена вверх, то впереди подъем, если вниз — спуск. Водитель, основываясь на этих данных, должен увеличить обороты двигаетля или уменьшить их.

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.

Горит желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой и надписью снизу 4×4.

Неисправности, связанные с работой заднего привода автомобиля.

Горит желтым значок с цифрами 4х2.

Трансмиссия машины находится в режиме заднего привода.

Горит желтым значок с цифрами 4х4 и надписью AUTO снизу.

Трансмиссия находится в режиме заднего привода, но при необходимости электроника автоматически включает режим полного привода.

Желтая надпись HIGH или 4HI с цифрами 4х4.

Задействован режим полного привода.

Желтая надпись LOW или 4LO с цифрами 4х4.

Задействован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.

Желтая надпись AWD LOCK или LOCK или крестик на рисунке шасси автомобиля.

Заблокирован центральный (межосевой) дифференциал и используется режим «жесткого» полного привода.

Желтый значок с шасси автомобиля с крестиком внизу.

Заблокирован задний межколесный дифференциал.

Желтый значок с шасси автомобиля и гаечным ключом.

Полное отключение или неисправность полного привода.

Желтая надпись 4WD или AWD или SH-AWD.

Красная надпись R.DIFF TEMP горит постоянно или мигает.

Превышена температура масла в заднем дифференциале (Rear Differential Temperature). Рекомендуется остановиться и дождаться охлаждения дифференциала.

Зеленый индикатор шасси автомобиля с круговой стрелкой сверху.

Индикатор поворота на полном приводе.

Зеленый индикатор шасси автомобиля с надписью AWD-V

Показывает нормальный режим включенного полного привод (AWD).

Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.

Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.

Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.

Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.

Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.

Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.

Горит красным значок надпись PS.

На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.

Горит желтым надпись 4WAS.

При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.

Горит желтым надпись RAS.

Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.

Горит зеленая надпись 2nd STRT.

Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.

Загорается и гаснет желтая надпись CVT.

Мигает надпись красного цвета VGRS.

Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 кмч.

Горит постоянно желтым батарейка с ключем.

Система сообщает что батарейка в ключе зажигания требует замены или зарядки.

Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.

Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.

Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.

Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.

Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.

Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.

Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.

Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.

Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.

Неисправен или отключен круиз-контроль.

Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.

Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.

Значок зеленого цвета в виде человека, выходящего из двери авто.

Может появлятся при срабатывании системы регулировки высоты положения кузова. Данное устройство предназначено для более комфортной посадки и высадки пассажиров.

Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.

Горит желтая надпись CK SUSP.

Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.

Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW

Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).

Желтый символ коробки передач с надписью AUTO

Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.

Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.

Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.

Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.

Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.

Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.

Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.

Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.

Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.

Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.

Горит красным электромотор с молнией.

На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.

Желтая машина с восклицательным знаком по середине.

На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.

Горит желтая или красная надпись FAULT.

На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.

Желтая черепаха в круге.

На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.

Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.

На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.

Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.

На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.

Горит красным или желтым машина с сиреной.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Все поколения Hyundai Santa Fe

1.2.2 Комбинация приборов и контрольные лампы

1.2.1. Комбинация приборов и контрольные лампы

Комбинация приборов автомобиля Hyundai SantaFe показана на рисунке 1.28.

Контрольные лампы указателей поворотов

На панели приборов мигает зеленая стрелка, указывающая направление поворота. Если стрелка загорается, но не мигает, мигает слишком часто или не мигает совсем, это указывает на неисправность цепей указателей поворотов.

Контрольная лампа индикации неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS) (SRI)

После поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») загорается контрольная лампа индикации неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS SRI) и затем гаснет через несколько секунд. Если лампа продолжает гореть, загорается во время движения или не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»), это указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов (ABS).

В этом случае необходимо как можно скорее обратиться к официальному дилеру Хендай для проверки автомобиля. Стандартная тормозная система продолжит работу, но без помощи антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Контрольные лампы электронной системы курсовой устойчивости (ESP) (дополнительное оборудование)

Контрольные лампы контроля тягового усилия работают в различных режимах в зависимости от положения замка зажигания и состояния системы (ESP) – работает или отключена.

Они загораются при переводе ключа зажигания в положение «ON», но через три секунды гаснут.

Контрольная лампа включения дальнего света фар

Эта контрольная лампа горит, когда включен дальний свет фар или осуществляется мигание светом фар.

Контрольная лампа давления масла

Движение при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образованию задиров, заклиниванию и т.п.). Если эта лампа загорается при работающем двигателе, значит давление масла в двигателе ниже минимально допустимой величины. В исправном состоянии данная лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («Вкл.») и гаснет после запуска двигателя. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, имеется серьезная неисправность двигателя.

В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте, заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Если он ниже минимально допустимого значения, долейте масло в двигатель до нормального уровня и запустите двигатель снова. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, немедленно выключите его.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости загорается при включении стояночного тормоза и при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или «START» («Стартер»). После запуска двигателя лампа гаснет при выключении стояночного тормоза. Когда выключен стояночный тормоз, контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или «START» («Стартер») и гаснет после запуска двигателя. Если эта лампа загорается в любое другое время, необходимо снизить скорость движения автомобиля и полностью его остановить на обочине в безопасном месте.

Контрольная лампа тормозной системы указывает, что уровень тормозной жидкости в бачке гидросистемы тормозов опустится ниже минимально допустимого уровня и необходимо долить тормозную жидкость DOT3 или DOT4.

Автомобиль оборудован двухконтурной диагональной тормозной системой. Обеспечивающей даже в случае повреждения одного из контуров тормозной системы торможение двумя колесами. В таком случае для остановки автомобиля потребуется большее усилие на педаль тормоза и больший ее ход. Более того, тормозной путь автомобиля будет увеличен. В случае отказа одного из контуров тормозной системы включите пониженную передачу, чтобы использовать эффект торможения двигателем для остановки автомобиля.

Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи

Данная лампа загорается, когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON» («Вкл.») и гаснет после запуска двигателя. Если контрольная лампа продолжает гореть после запуска двигателя, значит в системе зарядки имеется неисправность. Если лампа загорается во время движения автомобиля, немедленно остановите автомобиль и загляните под капот. Сначала убедитесь в целости ремня привода генератора, если он цел, проверьте его натяжение.

Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери

Данная лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно одна из боковых дверей.

Контрольная лампа сигнализации о незакрытой задней двери (дополнительное оборудование)

Данная лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно задняя дверь.

Дисплей сигнализации о незакрытой двери (дополнительное оборудование)

На дисплее высвечивается позиция не закрытой либо закрытой неплотно какой-либо из дверей. Дисплей погаснет, когда все двери будут плотно закрыты.

Контрольная лампа резерва топлива

Эта лампа загорается, когда уровень топлива в топливном баке достигает минимально допустимого резервного значения. Если данная лампа горит, это свидетельствует о необходимости дозаправки топливом как можно скорее. Движение на автомобиле при горящей контрольной лампе резерва топлива или когда уровень топлива находится ниже отметки «Е» («Пусто») может привести к пропускам зажигания и к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Контрольная лампа индикации неисправности дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) (SRI)

Эта контрольная лампа (SRI) загорается и мигает приблизительно в течение 6 спосле поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или после запуска двигателя, после чего гаснет.

Эта контрольная лампа также загорается в случае неисправности дополнительной системы пассивной безопасности (SRS). Если контрольная лампа (SRI) не загорается или продолжает постоянно гореть после мигания в течение приблизительно 6 спосле поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или загорается во время движения автомобиля, доставьте автомобиль на ближайшую станцию технического обслуживания для проверки дополнительной системы пассивной безопасности (SRS).

Контрольная лампа неисправности двигателя (MIL) (дополнительное оборудование)

Эта лампа загорается при обнаружении неисправности компонентов (деталей), относящихся к системам снижения токсичности. Данная лампа загорается также в том случае, когда ключ зажигания поворачивают в положение «ON» («Вкл.»), а затем через несколько секунд она гаснет. Если лампа загорается во время движения автомобиля или не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»), то доставьте автомобиль на ближайшую станцию технического обслуживания для проверки систем.

Контрольная лампа включения круиз-контроля (системы автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля) (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа включения круиз-контроля загорается при нажатии переключателя круиз-контроля, расположенного на рулевом колесе.

Эта контрольная лампа гаснет при повторном нажатии переключателя круиз-контроля.

Контрольная лампа активации параметров круиз-контроля (системы автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля) (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа активации параметров круиз-контроля (системы автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля) загорается при нажатии переключателя круиз-контроля «COAST/SET» или «RES/ACCEL». Контрольная лампа гаснет при нажатии выключателя «CANCEL» и не горит при отключении системы.

Контрольная лампа неисправности полного привода (дополнительное оборудование)

Эта лампа загорается, когда ключ зажигания находится в положение «ON» («Вкл.»), а затем через несколько секунд гаснет.

Контрольная лампа включения полного привода (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа включения полного привода на панели приборов загорается при нажатии на выключатель полного привода.

Целью включения полного привода является увеличение тягового усилия при движении по сухим дорогам с плохим покрытием, по заснеженным или обледенелым дорогам и по бездорожью.

При повторном нажатии на выключатель контрольная лампа включения полного привода гаснет.

Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира (дополнительное оборудование)

Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира горит в течение 6 с после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или после запуска двигателя, после чего гаснет.

Контрольная лампа также загорается при отключении подушки безопасности переднего пассажира выключателем в положение «OFF» и гаснет при возврате указанного выключателя в положение «ON».

Контрольная лампа индикации неисправности иммобилайзера (дополнительное оборудование)

Эта контрольная лампа загорается на несколько секунд после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»). После этого можно запустить двигатель. Лампа гаснет, когда двигатель работает. Если лампа погасла до того, как двигатель запустили, поверните ключ зажигания в положение «LOCK» («Блокировка») и снова запустите двигатель. Если лампа мигает в течение пяти секунд при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»), это указывает на неисправность системы иммобилайзера.

Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла

Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла включается при полном расходе жидкости в бачке.

Если лампа загорелась, залейте в бачок стеклоомывателя жидкость при первом удобном случае.

Контрольная лампа сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности (кроме стран Европейского Союза)

Контрольная лампа сигнализации о непристегнутых ремнях безопаности горит в течение 6 с после перевода замка зажигания из положения «OFF» в положение «ON».

Звуковой сигнализатор износа тормозных колодок

Тормозные колодки передних дисковых тормозов имеют индикаторы износа, которые издают высокий визжащий звук при полном износе колодки, сигнализируя о необходимости замены передних тормозных колодок. Во время движения автомобиля, этот звук может появляться и исчезать или быть постоянным. Его можно также услышать при сильном нажатии на педаль тормоза. В случае езды с изношенными тормозными колодками можно повредить дорогостоящий тормозной диск.

Зуммер предупреждения о включенном стояночном тормозе (дополнительное оборудование)

Если автомобиль перемещается со скоростью более 3 км/ч в течение 2–3 с и включен стояночный тормоз, работает предупреждающий зуммер.

Звуковой сигнал о высокой скорости движения автомобиля (дополнительное оборудование)

Когда скорость движения автомобиля превышает 120 км/ч, звучит звуковой сигнал, предупреждающий об этом.

Указатель уровня топлива

Стрелка данного указателя показывает примерный уровень топлива в топливном баке (рис. 1.29).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка данного указателя должна находиться в пределах нормы.

Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в зону «Н» («Горячий») шкалы, немедленно остановите автомобиль и заглушите двигатель.

Откройте капот и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и ремень привода насоса охлаждающей жидкости (рис. 1.30).

Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об./мин) (рис. 1.31).

Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля в километрах в час (км/ч) или милях в час (рис. 1.32).

Одометр/ Счетчик прйденного пути

Одометр:

Электронный одометр показывает общее расстояние в километрах или милях, пройденное автомобилем, и удобен для записи интервалов проведения периодического технического обслуживания. Для нового автомобиля показание одометра 240 км является нормой (рис. 1.33).

При нажатии переключателя «TRIP», когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON», на дисплей выводится информация о пройденнном пути в километрах или милях.

Счетчик пройденного пути:

Для перехода от показания А к показанию В нажмите кнопку «TRIP» (рис. 1.34).

Показание А: отображает расстояние, пройденное автомобилем с начала текущей поездки.

Показание В: отображает пробег автомобиля после какого-либо промежуточного пункта во время текущей поездки (рис. 1.35).

Для обнуления показаний счетчика пройденного пути нажмите и удерживайте выключатель «RESET» более 1 с (рис. 1.36).

Маршрутный компьютер (дополнительное оборудование)

Маршрутный компьютер – это электронное устройство, отображающее информацию о поездке на жидкокристаллическом дисплее (рис. 1.37).

Переключатель режимов

При нажатии переключателя «TRIP», когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON», на дисплей выводится информация в порядке, показанном на рисунке 1.38.

Кнопка сброса (обнуления)

Чтобы сбросить отображаемую информацию, нажмите и удерживайте выключатель «RESET» более 1 с.

Счетчик пройденного пути (км или мили)

В этом режиме определяется суммарное расстояние, пройденное с последнего обнуления. Обнуление этого показателя происходит и при отсоединения аккумуляторной батареи. Для обнуления показаний пройденного пути нажмите и удерживайте нажатой кнопку «RESET» более 1 с во время демонстрации показания пройденного пути.

Диапазон показаний счетчика пройденного пути – от 0 до 999,9 км (рис. 1.39).

Пробег на оставшемся в баке горючем

В этом режиме показывается оцениваемый пробег на оставшемся в баке горючем.

В случае доливки не менее 6 лтоплива в бак маршрутный компьютер определяет дозаправку топливом.

Если пробег на оставшемся в баке горючем оценивается меньше, чем 50 км, то на дисплее начинает мигать символ (––), а цифры пробега гаснут до дозаправки бака (рис. 1.40).

Средний расход топлива в л/100 км или MPG (миля на галлон)

В этом режиме определяется средний расход топлива по величине израсходованного топлива и пробега с момента последнего обнуления величины среднего расхода (рис. 1.41).

Суммарный расход топлива определяется при поступлении соответствующего сигнала.

Величина среднего расхода топлива обнуляется при отсоединении аккумуляторной батареи.

Для обнуления показания среднего расхода топлива (––) нажмите и удерживайте более 1 с кнопку «RESET». Если после обнуления автомобиль проехал менее 0,5 км (0,5 мили), то показание среднего расхода топлива будет отображаться как «––».

Температура наружного воздуха (по Цельсию или Фаренгейту) (дополнительное оборудование)

В этом режиме прибор показывает температуру наружного воздуха в диапазоне от –40 °С (–40 °F) до 75 °C (167 °F) (рис. 1.42).

На панели приборов мигает зеленая стрелка, указывающая направление поворота. Если стрелка загорается, но не мигает, мигает слишком часто или не мигает совсем, это указывает на неисправность цепей указателей поворотов.

После поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») загорается контрольная лампа индикации неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS SRI) и затем гаснет через несколько секунд. Если лампа продолжает гореть, загорается во время движения или не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»), это указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов (ABS).

В этом случае необходимо как можно скорее обратиться к официальному дилеру Хендай для проверки автомобиля. Стандартная тормозная система продолжит работу, но без помощи антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Контрольные лампы контроля тягового усилия работают в различных режимах в зависимости от положения замка зажигания и состояния системы (ESP) – работает или отключена.

Они загораются при переводе ключа зажигания в положение «ON», но через три секунды гаснут.

Эта контрольная лампа горит, когда включен дальний свет фар или осуществляется мигание светом фар.

Движение при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образованию задиров, заклиниванию и т.п.). Если эта лампа загорается при работающем двигателе, значит давление масла в двигателе ниже минимально допустимой величины. В исправном состоянии данная лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («Вкл.») и гаснет после запуска двигателя. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, имеется серьезная неисправность двигателя.

В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте, заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Если он ниже минимально допустимого значения, долейте масло в двигатель до нормального уровня и запустите двигатель снова. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, немедленно выключите его.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости загорается при включении стояночного тормоза и при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или «START» («Стартер»). После запуска двигателя лампа гаснет при выключении стояночного тормоза. Когда выключен стояночный тормоз, контрольная лампа включения стояночного тормоза/ аварийного уровня тормозной жидкости загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или «START» («Стартер») и гаснет после запуска двигателя. Если эта лампа загорается в любое другое время, необходимо снизить скорость движения автомобиля и полностью его остановить на обочине в безопасном месте.

Контрольная лампа тормозной системы указывает, что уровень тормозной жидкости в бачке гидросистемы тормозов опустится ниже минимально допустимого уровня и необходимо долить тормозную жидкость DOT3 или DOT4.

Автомобиль оборудован двухконтурной диагональной тормозной системой. Обеспечивающей даже в случае повреждения одного из контуров тормозной системы торможение двумя колесами. В таком случае для остановки автомобиля потребуется большее усилие на педаль тормоза и больший ее ход. Более того, тормозной путь автомобиля будет увеличен. В случае отказа одного из контуров тормозной системы включите пониженную передачу, чтобы использовать эффект торможения двигателем для остановки автомобиля.

Данная лампа загорается, когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON» («Вкл.») и гаснет после запуска двигателя. Если контрольная лампа продолжает гореть после запуска двигателя, значит в системе зарядки имеется неисправность. Если лампа загорается во время движения автомобиля, немедленно остановите автомобиль и загляните под капот. Сначала убедитесь в целости ремня привода генератора, если он цел, проверьте его натяжение.

Данная лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно одна из боковых дверей.

Данная лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно задняя дверь.

На дисплее высвечивается позиция не закрытой либо закрытой неплотно какой-либо из дверей. Дисплей погаснет, когда все двери будут плотно закрыты.

Эта лампа загорается, когда уровень топлива в топливном баке достигает минимально допустимого резервного значения. Если данная лампа горит, это свидетельствует о необходимости дозаправки топливом как можно скорее. Движение на автомобиле при горящей контрольной лампе резерва топлива или когда уровень топлива находится ниже отметки «Е» («Пусто») может привести к пропускам зажигания и к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Эта контрольная лампа (SRI) загорается и мигает приблизительно в течение 6 спосле поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или после запуска двигателя, после чего гаснет.

Эта контрольная лампа также загорается в случае неисправности дополнительной системы пассивной безопасности (SRS). Если контрольная лампа (SRI) не загорается или продолжает постоянно гореть после мигания в течение приблизительно 6 спосле поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или загорается во время движения автомобиля, доставьте автомобиль на ближайшую станцию технического обслуживания для проверки дополнительной системы пассивной безопасности (SRS).

Эта лампа загорается при обнаружении неисправности компонентов (деталей), относящихся к системам снижения токсичности. Данная лампа загорается также в том случае, когда ключ зажигания поворачивают в положение «ON» («Вкл.»), а затем через несколько секунд она гаснет. Если лампа загорается во время движения автомобиля или не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»), то доставьте автомобиль на ближайшую станцию технического обслуживания для проверки систем.

Контрольная лампа включения круиз-контроля загорается при нажатии переключателя круиз-контроля, расположенного на рулевом колесе.

Эта контрольная лампа гаснет при повторном нажатии переключателя круиз-контроля.

Контрольная лампа активации параметров круиз-контроля (системы автоматического поддержания постоянной скорости автомобиля) загорается при нажатии переключателя круиз-контроля «COAST/SET» или «RES/ACCEL». Контрольная лампа гаснет при нажатии выключателя «CANCEL» и не горит при отключении системы.

Эта лампа загорается, когда ключ зажигания находится в положение «ON» («Вкл.»), а затем через несколько секунд гаснет.

Контрольная лампа включения полного привода на панели приборов загорается при нажатии на выключатель полного привода.

Целью включения полного привода является увеличение тягового усилия при движении по сухим дорогам с плохим покрытием, по заснеженным или обледенелым дорогам и по бездорожью.

При повторном нажатии на выключатель контрольная лампа включения полного привода гаснет.

Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира горит в течение 6 с после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») или после запуска двигателя, после чего гаснет.

Контрольная лампа также загорается при отключении подушки безопасности переднего пассажира выключателем в положение «OFF» и гаснет при возврате указанного выключателя в положение «ON».

Эта контрольная лампа загорается на несколько секунд после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»). После этого можно запустить двигатель. Лампа гаснет, когда двигатель работает. Если лампа погасла до того, как двигатель запустили, поверните ключ зажигания в положение «LOCK» («Блокировка») и снова запустите двигатель. Если лампа мигает в течение пяти секунд при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»), это указывает на неисправность системы иммобилайзера.

Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла включается при полном расходе жидкости в бачке.

Если лампа загорелась, залейте в бачок стеклоомывателя жидкость при первом удобном случае.

Контрольная лампа сигнализации о непристегнутых ремнях безопаности горит в течение 6 с после перевода замка зажигания из положения «OFF» в положение «ON».

Звуковой сигнализатор износа тормозных колодок

Тормозные колодки передних дисковых тормозов имеют индикаторы износа, которые издают высокий визжащий звук при полном износе колодки, сигнализируя о необходимости замены передних тормозных колодок. Во время движения автомобиля, этот звук может появляться и исчезать или быть постоянным. Его можно также услышать при сильном нажатии на педаль тормоза. В случае езды с изношенными тормозными колодками можно повредить дорогостоящий тормозной диск.

Зуммер предупреждения о включенном стояночном тормозе (дополнительное оборудование)

Если автомобиль перемещается со скоростью более 3 км/ч в течение 2–3 с и включен стояночный тормоз, работает предупреждающий зуммер.

Звуковой сигнал о высокой скорости движения автомобиля (дополнительное оборудование)

Когда скорость движения автомобиля превышает 120 км/ч, звучит звуковой сигнал, предупреждающий об этом.

Указатель уровня топлива

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Стрелка данного указателя должна находиться в пределах нормы.

Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в зону «Н» («Горячий») шкалы, немедленно остановите автомобиль и заглушите двигатель.

Тахометр

Спидометр

Одометр/ Счетчик прйденного пути

Одометр:

При нажатии переключателя «TRIP», когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON», на дисплей выводится информация о пройденнном пути в километрах или милях.

Счетчик пройденного пути:

Показание А: отображает расстояние, пройденное автомобилем с начала текущей поездки.

Маршрутный компьютер (дополнительное оборудование)

Переключатель режимов

Кнопка сброса (обнуления)

Чтобы сбросить отображаемую информацию, нажмите и удерживайте выключатель «RESET» более 1 с.

Счетчик пройденного пути (км или мили)

В этом режиме определяется суммарное расстояние, пройденное с последнего обнуления. Обнуление этого показателя происходит и при отсоединения аккумуляторной батареи. Для обнуления показаний пройденного пути нажмите и удерживайте нажатой кнопку «RESET» более 1 с во время демонстрации показания пройденного пути.

Пробег на оставшемся в баке горючем

В этом режиме показывается оцениваемый пробег на оставшемся в баке горючем.

В случае доливки не менее 6 лтоплива в бак маршрутный компьютер определяет дозаправку топливом.

Средний расход топлива в л/100 км или MPG (миля на галлон)

Суммарный расход топлива определяется при поступлении соответствующего сигнала.

Величина среднего расхода топлива обнуляется при отсоединении аккумуляторной батареи.

Для обнуления показания среднего расхода топлива (––) нажмите и удерживайте более 1 с кнопку «RESET». Если после обнуления автомобиль проехал менее 0,5 км (0,5 мили), то показание среднего расхода топлива будет отображаться как «––».

Температура наружного воздуха (по Цельсию или Фаренгейту) (дополнительное оборудование)

11.4 Система самодиагностики

Система самодиагностики

Общая информация

1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП, С помощью индикатора включения повышающей передачи система информирует о возникшей в АКПП неисправности. Кроме того, с помощью этого индикатора можно определить код возникшей неисправности. Примечание: появление сигналов предупреждения и чтение кодов неисправности возможно только когда выключатель повышающей передачи в положении «ON». Если выключатель в положении «OFF», то лампа индикатора горит, не мигая.

а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет.
б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

в) Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе «ТТ» диагностического разъема.

Таблица. Коды неисправностей.

Датчик скорости — обрыв проводки или короткое замыкание

Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме «N» или «Р», более 30 секунд

Электромагнитный клапан №1 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

№2 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Примечание: коды 62, 63, 64 указывают на неисправность в электрической части электромагнитных клапанов. Неисправности в механической части, например, заедание клапана, системой самодиагностики не фиксируются.

2 Код неисправности сохраняется в памяти блока управления и после выключения двигателя. Очистка памяти блока (сброс кодов после проведенного ремонта) производится либо путем выключения зажигания и отсоединения предохранителя «EFI», либо путем отсоединения разъема блока управления АКПП и двигателем.

Внимание:
— Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать сбой при диагностике. Поэтому перед началом диагностики проверяйте аккумулятор.
— Пользуйтесь вольтметром или омметром, которые имеют предельные значения шкалы измерения, по крайней мере, 10 кОм/В.

Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи

1 Включите зажигание

2. Индикатор должен гореть при положении выключателя повышающей передачи «OFF»,

3 Переведите выключатель повышающей передачи в положение «ON»: индикатор должен погаснуть. Если индикатор мигает, то это является признаком неисправности электрической части системы управления

Считывание кодов неисправностей

1. Включите зажигание и установите выключатель повышающей передачи в положение «ON».

Внимание: не запускайте двигатель.

2. Закоротите выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

3. Считайте и определите код неисправности по количеству миганий индикатора
а) Если происходит две вспышки в секунду, то система работает нормально.

б) Если происходит одна вспышка в секунду, то в системе есть неисправность, Код состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем следует пауза 1,5 секунд и вторая серия миганий, которая соответствует второй цифре кода. Если кодов неисправности два или более, то между ними будет пауза 2,5 секунды. Внимание: в случае наличия нескольких кодов неисправностей, первым высвечивается всегда наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания.

4. Разъедините выводы «ТЕ1» и «Е1»

Сброс кодов неисправностей

1. После проведения ремонта очистите память блока управления АКПП от кодов неисправности, которые там хранятся. Для этого удалите предохранитель «EFI» на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше) при выключенном зажигании

Внимание:
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините на некоторое время отрицательную клемму аккумулятора. При этом будет утрачено содержимое памяти блоков управления других систем,
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините разъем блока управления АКПП и двигателем.
— Если код неисправности не был сброшен, то он будет храниться в памяти блока управления и появится при последующей диагностике.

2. После сброса кодов проведите проверку — мигание индикатора повышающей передачи должно соответствовать нормальному состоянию коробки передач.

Проверка переключения передач

Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электрической части или в механической части коробки передач.

1. Отсоедините разъем электромагнитных клапанов.

2.. Переключение передач должно происходить в соответствии с приведенной таблицей «Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них».

Примечание: если на диапазонах «L», «2» и «D» трудно определить номер включенной передачи, то проведите следующий тест:

Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них,

Источник

Горит чек двигателя автомобиля

Если у вас горит индикатор проверки двигателя, а ваш механик говорит, что вам нужен дорогой ремонт, у вас есть простой способ проверить, говорит ли он правду. Вы можете самостоятельно прочитать диагностические коды неисправностей вашего автомобиля с помощью недорогого сканера диагностических кодов, который подключается под приборной панелью для доступа к компьютеру автомобиля, иногда порт подключения компьютера автомобиля к стационарному пк или ноутбуку может находится под капотом автомобиля.

Эта статья покажет вам, как понять, что означает индикатор проверки двигателя, есть ли настоящая проблема или просто неисправный датчик, как сбросить ошибку и потенциально избежать дорогостоящих счетов за ремонт автомобиля.

Горит чек двигателя причины

Существует ряд сбоев компонентов, которые включают индикатор проверки двигателя. Одним из самых дорогих в ремонте является каталитический нейтрализатор. Однако зачастую Check Engine (Чек Энджин) может указывать на попросту неисправный датчик.

Вот что ожидать от этой статьи:

1. Я собираюсь объяснить, как читать диагностические коды вашего автомобиля.
2. Я также объясню, как определить, есть ли реальная проблема с вашим двигателем, или просто неисправный датчик, который вызвал свет.
3. Я покажу вам, как убрать светящийся чек энджин, чтобы вы могли пройти осмотр.
4. У некоторых автомобилей также есть индикатор «Проверка давления в шинах». Я буду обсуждать это ближе к концу.

Наконец, я заканчиваю разделом, в котором перечислены распространенные вопросы, которые задавали читатели, а также мои ответы.

Понимание диагностических кодов вашего автомобиля

Компьютер вашего автомобиля хранит записи диагностических кодов, которые показывают, какой датчик сообщает о проблеме. Индикатор проверки двигателя загорается, когда какой-либо датчик сообщает о неисправном устройстве. Однако это может быть не плохое устройство, а недорогой неисправный датчик.

Когда датчики выходят из строя, это обычно прерывисто. Полезным экспериментом является очистка кодов от компьютера и наблюдение за тем, не загорается ли индикатор двигателя проверки. Диагностические коды вашего автомобиля можно прочитать с помощью простого сканера кодов. Он вставляется в специальный штекер, который вы можете найти под чертой.

Диагностический сканер для авто

Эти сканеры также могут быть использованы для сброса компьютера вашего автомобиля путем очистки всех сохраненных кодов неисправностей.

Поскольку у меня есть опыт работы в области компьютерных наук, я знаю одну важную проблему: единственный способ, которым компьютер автомобиля может узнать, выходит ли из строя устройство, — это датчик, сообщающий информацию компьютеру. Каждый датчик указывает определенный код. Когда на компьютере хранится код, загорается индикатор проверки двигателя, чтобы вы знали. Компьютер регистрирует определенный код неисправности, чтобы указать, какой датчик сообщил о проблеме. Эти коды известны как коды OBD I и OBD II, но об этом чуть позже.

Датчики могут выйти из строя или ошибочно сработать

Ваш автомобиль имеет датчики для многих компонентов. Большинство из них связаны с контролем выбросов (см. Ниже дополнительную информацию о сигнальной лампе давления в шинах на новых автомобилях). Иногда датчик выходит из строя или застревает (зависает) сообщает о неверном коде. Честный механик скажет вам это. Замена датчика не так уж и дорога.

Вы можете сделать свою собственную дешевую диагностику двигателя, используя один из этих недорогих универсальных сканеров для диагностики авто — сканеров кода. Это поможет вам выяснить, почему горит индикатор проверки двигателя. Но знание того, что это проблема с датчиком, требует дополнительной работы, как я объясню.

Загорается чек и машина не тянет

Бывает такое что на панели приборов автомобиля загорается лампа чек энджин или чек двигателя горит желтым, и машина не тянет, причины могут быть очень разные и тут без диагностического сканера ошибок не обойтись, но вот что говорят бывалые водители на форумах среди возможных причин пропадания тяги при горящей лампе check engine

• Пробиты бронепровода
• Слетел патрубок
• Плохие свечи
• Накрылся датчик давления map sensor

Выбор диагностического сканера для автомобиля

Много раз я замечал механика, подключающего сканер кода под приборной панелью, чтобы прочитать коды неисправностей двигателя с компьютера автомобиля. Я подумала, как хорошо было бы узнать, что компьютер говорит о лампочке проверки двигателя, прежде чем я пойду в ремонтную мастерскую. Поэтому я решил потратить немного денег на свой собственный сканер диагностического кода.

Я сделал несколько поисков этих устройств и нашел действительно хорошие цены и большой выбор адаптеров для диагностики автомобилей на Amazon. Цены варьируются от 50 до 200 долларов в зависимости от модели и комплектации. После небольшого обзора я понял, что мне не нужно покупать самый дорогой.

Если у вас автомобиль 1996 года выпуска или новее, то более дешевые модели сканеров диагностических кодов подойдут. Все автомобили с 1996 года используют коды OBD II. Более дорогие сканеры кода могут считывать старые коды OBD I. Это просто не обязательно иметь, если у вас нет действительно старой машины.

Автомобильный сканер какой выбрать или почему стоит приобрести сканер кода OBD

Замена каталитического нейтрализатора может быть дорогой услугой как для деталей, так и трудозатратам. Если вы запланированы на ежегодную государственную инспекцию (технический осмотр, вам придется заплатить за ремонт, чтобы пройти проверку.

Каталитический нейтрализатор является частью автомобильной выхлопной системы, расположенной между двигателем и глушителем. Это снижает токсичность выбросов от двигателей внутреннего сгорания.

Впервые он был введен в США в середине 1970-х годов в соответствии с правилами EPA по контролю выхлопных газов автомобилей. Его функции сегодня контролируются компьютерной системой автомобиля с датчиками, которые находятся на всех важных деталях.

Известно, что датчик, который обнаруживает проблему с каталитическим нейтрализатором, иногда срабатывает по ошибке. Это случилось со мной и несколькими друзьями. Я никогда не нуждался в замене, потому что это был просто сработавший датчик, вызывающий включение контрольной лампы двигателя.

Каталитический нейтрализатор обычно имеет гарантию, превышающую остальную часть гарантийного срока автомобиля. Однако, если у вас истек этот гарантийный срок (по времени или по пробегу), то вам может потребоваться крупный счет за ремонт.

Если вы находитесь в состоянии, в котором реализуются программы проверки токсичности выхлопных газов, вы также можете нуждаться в необходимости его быстрого ремонта, поскольку ваша машина вышла из строя.

Вы можете избежать замены каталитического нейтрализатора. Во многих случаях это просто плохой датчик, и вы не узнаете об этом, если у вас не будет возможности очистить диагностические коды автомобиля и посмотреть, не загорится ли контрольная лампа двигателя.

Диагностический сканер который я использую

Профессиональный U480 CAN OBD2 OBD II Автомобильный диагностический сканер Code Engine Engine Reader Профессиональный U480 CAN OBD2 OBD II Автомобильный диагностический сканер Engine Code Reader Tool

Первоначально я купил более старую версию сканера диагностического кода, но теперь есть новые, доступные в магазинах автозапчастей и на Amazon. Эта вещь прекрасно работает! Он показывает экранные определения для автомобилей OBDII, как и тот, который я использую. Вы можете пролистать меню параметров на экране дисплея, чтобы прочитать компьютер на наличие проблемных кодов, прочитать состояние отдельных датчиков и даже определить, горит ли индикатор проверки двигателя, когда он должен быть выключен, или наоборот.

Какой купить адаптер для диагностики авто

Этот сканер также не требует от меня поиска кодов в таблице. Показывает описание кодов на экране. Это также позволяет сбросить индикатор проверки двигателя, удалив коды с компьютера.

Большинство диагностических сканеров предлагают аналогичные функции. Actron имеет версии, которые также читают коды OBD I в старых автомобилях с дополнительным кабелем. Читая коды самостоятельно, я смог увидеть, что моей проблемой действительно был каталитический нейтрализатор.

Это полезное видео о чтении кодов неисправностей

Как читать ваш код сканер

Каждый сканер кода отличается, но все они показывают общие коды проблем и имеют функцию, которая позволяет очистить и перезагрузить компьютер. Я рекомендую вам прочитать руководство пользователя. Большинство хороших сканеров проведут вас через процесс на маленьком экране, если вы будете тщательно следовать инструкциям на экране.

Как определить, действительно ли проблема с двигателем

Невозможно сразу узнать, горит ли чек энджин из-за неисправного датчика. Вам нужно стереть код, а затем посмотреть, вернется ли он с течением времени.

Мой сканер дал мне все функции, необходимые для чтения кодов и их стирания. Сначала я выбрал вариант сканирования кодов неисправностей на компьютере. Мой сканер также показывает значение кода на простом английском языке. Это хорошо знать, прежде чем стирать коды. Затем я выбрал вариант стереть коды с компьютера.

Но вы еще не закончили! Чтобы точно знать, является ли проблема неисправным датчиком или каталитическим нейтрализатором, требующим ремонта, необходимо выполнить еще несколько шагов.

Когда вы очищаете коды с помощью функции «Стереть коды», состояние системных мониторов устанавливается на «Не готов». Вам нужно проехать от 50 до 100 миль за несколько отдельных поездок, пока система снова не прочитает состояние всех компонентов. , «Несколько поездок» означает, что вы выключили двигатель и начали другую поездку. Так что это не просто 100 миль за одну поездку. Это больше похоже на три поездки по 30 миль каждая.

Затем снова подключите сканер и прочитайте состояние системы, чтобы проверить, не исчезло ли условие «Не готов».

Это применимо, если вы должны были взять вашу машину для осмотра. Простой ответ, вы не пройдете проверку, если горит лампа неисправности двигателя. Это достигается путем очистки кодов от компьютера, но для того, чтобы пройти проверку, компьютер должен показать «состояние готовности».

Диагностика проблемы

После сброса кодов произойдет одно из двух.

Если состояние «Не готов» становится «Готово» и контрольная лампа двигателя не загорелась, возможно, проблема связана с неисправным датчиком.

Если индикатор проверки двигателя снова включится, сканер снова покажет вам этот плохой код. Это означает, что у вас действительно есть сбой компонента, как указано в коде. По крайней мере, в этом случае вы будете знать, что потратите деньги, чтобы решить реальную проблему.

Если вам интересно, погаснет ли Check Engine, выключив его, это определенно не так. Прежде всего, сканер диагностического кода также проверяет состояние контрольной лампы двигателя. Во-вторых, когда вы включаете зажигание, не запуская двигатель, все индикаторы панели временно загораются в качестве теста, чтобы вы могли видеть, что они все работают.

Три состояния системы, которые нужно понять

Если контрольная лампа двигателя не загорелась, система работает нормально, и ваш автомобиль пройдет испытания на выбросы.

Ваш автомобиль не проехал достаточно после сброса кодов. Вам нужно ехать, пока система не покажет состояние готовности.

Это означает, что ваш автомобиль не поддерживает этот монитор состояния, и вам не нужно беспокоиться об этом.

Высококачественный сканер кода с большим количеством функций

Некоторые люди предпочитают тратить больше денег, чтобы иметь гораздо больше функций, которые повторяют то, что может сделать сервисная механика. Я не вижу в этом необходимости просто следить за нашими собственными проблемами, когда загорается лампа проверки двигателя. С помощью простого сканера, подобного тому, который я упомянул выше, вы сможете получить представление о проблеме, а затем привезти свой автомобиль для более точной проверки техником, которому доверяете.

Тем не менее, если вы хотите сканер, который делает гораздо больше, INNOVA 3160 может быть для вас.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Понимание индикатора давления в шинах

В 2008 году Национальная администрация безопасности дорожного движения ввела новое требование, чтобы все новые легковые и легкие грузовики имели систему контроля давления в шинах, известную как TPMS.

Эти новые легковые и грузовые автомобили оснащены сигнальной лампой TPMS на приборной панели, которая загорается, если давление на любую из шин ниже 25% от рекомендуемого давления. Мигающий или мигающий индикатор TPMS означает, что один из датчиков TPMS неисправен.

Коды TPMS не включены в коды ODB I или II и не будут распознаваться сканером OBD. Компания Accutire производит монитор давления в шинах специально для чтения кодов TPMS.

Accutire MS-4378GB Монитор давления в шинах

Этот сканер отображает результаты диагностики идентификатора датчика, давления в шинах, температуры, состояния аккумулятора и номера детали оригинального оборудования. В отличие от метода чтения кодов OBD, для считывания статуса TPMS не требуется никакого физического соединения. Он читает данные через беспроводные сигналы.

Есть два метода для работы системы TPMS. Один метод косвенный, с использованием датчиков ABS / скорости колеса (колеса вращаются с разными скоростями в зависимости от их накачивания). Другой метод — это датчик прямого клапана.

Если ваш «Индикатор давления в шинах» включен, проверьте давление в каждой шине. Рекомендуемое давление в шинах для большинства шин легковых автомобилей составляет от 32 до 34 фунтов на квадратный дюйм в холодное время. Но проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля на правильное давление. Проехав некоторое время после правильного накачивания шин, дайте системе возможность определить, что давление в порядке.

Если индикатор TPMS не гаснет через некоторое время после правильного накачивания или мигает, это может означать неисправность датчика давления в шинах или какой-либо другой части системы мониторинга. Вам нужно будет узнать, какой у вас код ошибки.

Известно, что некоторые запасные колеса имеют проблемы. Датчик не будет подходить должным образом, если отверстие клапана находится в середине ствола колеса. Если вы покупаете новые колеса, узнайте у своего дилера, имеют ли они колеса, совместимые с TPMS.

Вопросы от читателей о проверке двигателя и лампе чек энджин

Это общие вопросы, которые люди задавали вместе с моими ответами.

• Периодически загорается и тухнет чек энджин?

Если проблема не в фактическом компоненте, а в неисправном датчике, который работает с перебоями, вы можете заметить, что свет погаснет через некоторое время. Но он может включиться снова, если датчик продолжает посылать ошибочные сигналы. Лучше всего на это взглянуть механиком, но скажите им, что это неисправный датчик, поэтому они знают, что вы уже знаете ситуацию.

Я знаю двух друзей, которые дорого заплатили за новую дорогую деталь, в итоге лампа неисправности двигателя снова загорелась через пару недель. Механик отказался возместить стоимость, заявив, что не может знать, что это был только плохой датчик. Не поддавайтесь на это.

• Каталитический нейтрализатор подключен к компьютеру автомобиля?

Да, это одна из частей, которая контролируется компьютером. Если КПД системы Catalyst ниже порогового значения, регистрируется код ошибки P0420.

• Может ли сканер Actron считывать отдельные датчики?

Да, он будет читать все датчики и отображать результаты. Затем он позволяет вам при необходимости очистить коды от компьютера, чтобы начать все заново.

• Сколько миль нужно проехать, чтобы сбросить индикатор двигателя для проверки?

После того, как вы очистите компьютер, вам нужно проехать до 100 миль, чтобы дать ему возможность контролировать все датчики и регистрировать результаты. Иногда это может быть завершено примерно в 50 милях. Вы узнаете, когда подключите сканер и проверите состояние. Он говорит вам, если готов или не готов.

• Если вы удалите проверку кодов двигателя с помощью сканера, это позволит вам пройти проверку?

Если проблема связана с неисправностью, велика вероятность, что компьютер прочитает новую ошибку и снова зарегистрирует код, когда вы попадете в магазин для проверки. Целью этой статьи было не обмануть систему, а избежать дорогостоящего ремонта, когда неисправен только датчик.

Если это только временная проблема с датчиком, может потребоваться некоторое время, чтобы датчик снова завис, и вы пройдете проверку. Если датчик не настолько плох, что он снова регистрирует код, прежде чем вы осмотрите свой автомобиль. В любом случае, не забудьте дождаться, пока компьютер зарегистрируется как «готовый», как я упоминал в последнем ответе.

• Я получил новый каталитический нейтрализатор, и мой индикатор проверки двигателя все еще возвращает ошибку ?

Когда загорается лампа проверки двигателя и код сканера показывает, что причиной является каталитический нейтрализатор, это может быть просто неисправный датчик. Вот почему я рекомендую использовать свой собственный сканер, чтобы очистить компьютер и посмотреть, загорается ли лампа проверки двигателя на панели приборов автомобиля.

Когда автомеханик читает код, они, скорее всего, продадут вам дорогой каталитический нейтрализатор, когда все, что вам нужно, это новый датчик. Они не смогут узнать, не почистив компьютер и не дождавшись, что произойдет.

Источник