Ошибка на компрессоре е0040 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

ошибка е 0040

ошибка е 0040 на винте ремеза появилась недавно и после удаления появляется вновь через какое то время че за

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

airsystem » 29 июл 2013, 15:15

mika писал(а):ошибка е 0040 на винте ремеза появилась недавно и после удаления появляется вновь через какое то время че за

Er: 0040 E Переключатель (выключатель) дифференциального давления воздушного/масляного сепаратора (дифференциальный переключатель давления воздушного/масляного сепаратора ?)

компрессор то какой?
ошибка по давлению
вопрос сколько там стоит датчиков давления, если 2 то сепаратор требует замены

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:22

Про ремезу речь вроде?

Почему по давлению 40-я? Для ремезы это вроде ошибочная фазировка или отсутствие фазы — для Remeza ВК 15Е-8-500 Соответтственно проверить наличие фаз и исправность предохранителей или что с сетью.

: Сообщений: 19; Зарегистрирован: 15 дек 2010, 11:00

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 15:37

\Соответтственно проверить наличие фаз и исправность предохранителей или что с сетью.
фазы на месте

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:42

тада не знаю

: Сообщений: 19; Зарегистрирован: 15 дек 2010, 11:00

Re: ошибка е 0040

Shus » 29 июл 2013, 15:45

компрессор-то какой обсуждается?

: Специалист; Сообщений: 195; Зарегистрирован: 23 апр 2010, 16:22

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:02

remeza

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

yuriy_24 » 29 июл 2013, 16:14

Проверяйте напряжение в сети.

: Сообщений: 497; Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54; Откуда: г. Киев

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:37

напряжение 228, 221, 218

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

airsystem » 30 июл 2013, 07:00

mika писал(а):remeza

у ремезы стоят разные модели контороллеров на разных компрессорах — поэтому и спрашивал какой компрессор, выложите фото контроллера так всем будет легче
иначе так и будем гадать пальцем в небо

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Вернуться в Автоматизация, автоматика, программное обеспечение, применяемые в компрессорной отрасли, контроллеры

Перейти:

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza,

Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN

Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64

Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:

Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:

Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);

Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении

Аварийные сообщения:

Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Код аварийного сообщения, запрещающий включение установки:

А:3423 — низкая температура в рабочем помещении

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.

Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.

Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Er:0010E — аварийная остановка;
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.

Источник

УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРНЫЕ

Модели: ВК20Е

КОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ

Настоящий документ содержит техническое описание роторной винтовой компрессорной установки (далее установка) ВК20Е и ее исполнений ; указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем.

Установки изготовлены в соответствии с действующими нормами безопасности. Несоблюдение инструкции, неправильное вмешательство или использование неоригинальных запчастей ведет за собой автоматическое аннулирование гарантии.

ВНИМАНИЕ: Перед монтажом, включением или регулировкой установки внимательно изучите настоящее руководство. Для оптимального использования характеристик установки и ее надежной работы, соблюдения правил эксплуатации, необходимо строго придерживаться указаний, содержащихся в настоящем документе.

Перед выполнением каких-либо операций с установкой необходимо отключить ее от сети электропитания, произвести сброс избыточного давления.

Некоторые внутренние детали установки могут нагреваться до высоких температур.

Для идентификации установок основного исполнения используется пятипозиционный код:

Установка в звукоизолирующем корпусе с электродвигателем мощностью 15 кВт

Максимальное рабочее давление, МПа х 10

1- фильтр PF – отделение твердых частиц размером до 1 мкм

2- фильтр HF – отделение твердых частиц размером до 0,1 мкм

Примечание – В исполнении ВК20Е-…-500Д (с осушителем) установка укомплектована фильтром QF со степенью фильтрации 5 мкм.

Пример обозначения установки (при заказе) со следующими параметрами:

Электродвигатель – 15 кВт; максимальное рабочее давление – 1,5 МПа; производительность – 78 м 3 /час; на ресивере вместимостью – 500 л, следующий – ВК20Е-15-500.

При оформлении заказа на запасные части указывайте следующие данные:

а) Модель (вариант исполнения), производительность установки, максимальное рабочее давление;

б) Заводской номер предприятия – изготовителя;

в) Номер (или код детали, узла), точное наименование детали и соответствующий номер исполнения.

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вводить какие-либо дополнительные изменения в конструкцию установки, направленные на повышение качества и надежности изделия без предварительного предупреждения.

2.1 Установка является сложным электромеханическим изделием и предназначена для обеспечения сжатым воздухом пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей потребителя. Использование изделия позволяет значительно экономить электроэнергию, механизировать труд и повысить качество работ.

Не допускается эксплуатация установки во взрывоопасных и пожароопасных помещениях, под воздействием прямых атмосферных осадков, а также в бытовых целях.

2.2 Питание установки осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением (380 ± 10 %) В, частотой (50 ± 1 %) Гц.

Включение электродвигателя в питающую сеть – по схеме «звезда — треугольник».

Напряжение питания цепей управления и сигнализации 24 В переменного тока.

2.3 Допустимый интервал температур в помещении от плюс 5 до плюс 40 ° С, относительная влажность воздуха не более 90 %.

2.4 Режим работы установки — продолжительный.

2.5 Регулировка давления в ресивере — автоматическая .

3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1 Общие требования безопасности к конструкции и электрооборудованию установки соответствуют ГОСТ МЭК 60204-1.

3.2 Основные технические характеристики приведены в таблице 1.

Производительность, л/мин, ± 10%

Максимальное давление сжатого воздуха, МПа

Номинальная мощность электродвигателя, кВт

Эквивалентный уровень звука в зоне на расстоянии не менее 1 м от установки не превышает, дБА

Электрооборудование установки выполнено со степенью защиты не ниже

Число оборотов вала винтового блока, мин -1

Разница температуры воздуха на входе и выходе, ºС

Потребление воздуха на охлаждение и всасывание, м 3 /час, не более

Содержание масла в сжатом воздухе, мг/ м 3 , не более

Количество переносимого тепла (энер-

гия вторичного использования), ккал/час

Высота над уровнем моря, не более, м

Габаритные размеры, мм, не более:

3.3 Характеристика приводного ремня приведена в таблице 2.

Примечание – Ременная передача двухручьевая. Профиль ремня А.

3.4 Характеристика электрооборудования приведена в таблице 3.

Двигатель 1 LA 7 164-2 AA _0- Z

3.5 Характеристика смазочного материала

Номинальный заправочный объём масла для установки составляет 5,5 л.

Для заправки системы смазки и охлаждения установки рекомендуется использовать, не смешивая, следующие марки компрессорных масел минерального типа (или аналогичные по требованиям и качеству):

KUEHLOEL S 46; EXXCOLUB 46;

ВНИМАНИЕ: Категорически запрещается смешивание масел разных марок и происхождения.

При замене масла требуется его удаление из системы смазки (маслосборник, винтовой блок, радиатор, маслопроводы), а также замена фильтра масляного и фильтра-маслоотделителя.

4.1 Комплектность поставки изделия приведена в таблице 4.

Руководство по эксплуатации

Виброопоры в комплекте

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации и обслуживанию

Компрессорная установка представляет собой компактную машину для производства сжатого воздуха, выполненную в шумопоглощающем корпусе и состоящую из следующих основных агрегатов, узлов и деталей: винтового блока, клапана всасывающего, электродвигателя с вентилятором, радиатора, маслосборника, блока маслоотделителя с фильтром и клапаном минимального давления, фильтра масляного, термостата, фильтра воздушного, шкафа с электроаппаратурой и устройствами защиты, панели управления, с размещенными на ней органами управления, программируемым контроллером и сигнальной аппаратурой.

Общий вид установки ВК20Е-8(10, 15) показан на рис. 1, ВК20Е-8(10, 15)-500 – на рис. 3, ВК20Е-8(10, 15)-500Д – на рис. 5; присоединительные и установочные размеры установки ВК20Е-8(10, 15) показаны на рис. 2, ВК20Е-8(10, 15)-500 – на рис. 4, ВК20Е-8(10, 15)-500Д – на рис. 6; схема функциональная компрессорной установки представлена на рис. 8; схема электрическая принципиальная — на рис. 10.

1 — Винтовой блок предназначен для выработки сжатого воздуха. В установке применен компрессорный винтовой блок модели CE 55 RW (см. рис. 1 и 7 или рис. 3 и 7, или рис. 5 и 7). В корпусе винтового блока расположены: винтовая группа, пропускные каналы для воздуха и масла.

2 — Клапан всасывающий (см. рис. 1 или 3, или 5) воздушный выполняет функцию подачи воздуха в камеру сжатия и предотвращения выброса наружу сжатого воздуха и масла в момент останова установки при любом давлении подачи сжатого воздуха. Переключение клапана всасывающего в режим » Загрузка » или » Холостой ход » осуществляется при помощи клапана электромагнитного, который управляется программируемым контроллером от сигнала датчика давления.

При достижении максимального рабочего давления клапан электромагнитный открывается, сбрасывая всасываемый установкой воздух. Установка продолжает работать в холостом режиме при отсутствии потребления воздуха, что облегчает переход в режим » Загрузка «, при соответствующем сигнале датчика давления.

3 — Электродвигатель (см. рис. 1 или 3, или 5) предназначен для привода винтового блока.

4 — Воздушно-масляный радиатор (см. рис. 1 или 3, или 5) — двухсекционный, комбинированный выполняет функции охлаждения масла и предварительного охлаждения воздуха на выходе из установки. Радиатор охлаждается проходящим через него потоком воздуха, который нагнетается электровентилятором, установленным на радиаторе.

5 — Маслосборник (см. рис. 1 или 3, или 5) выполняет следующие функции:

— служит резервуаром для масла системы смазки. На нем расположены маслозаливная горловина, кран удаления масла, смотровое окно контроля уровня масла, клапан предохранительный;

— служит корпусом, на котором смонтирован блок маслоотделителя, состоящий из фильтра-маслоотделителя, фильтра масляного, термостата, клапана минимального давления.

Горловина маслозаливная расположена на корпусе маслосборника и закрыта пробкой. Уровень масла контролируется при помощи смотрового окна – маслоуказателя, расположенного под горловиной. Уровень масла на неработающей (холодной) установке всегда должен находиться между нижним срезом маслозаливной горловины и серединой смотрового окна.

Кран удаления (слива) масла расположен в нижней части корпуса маслосборника и предназначен для слива масла при его замене. Кран удаления масла также позволяет производить периодический контроль наличия в масле конденсата влаги и его удаление.

ВНИМАНИЕ: Отвинчивать пробку, а также производить удаление масла разрешается только при условии отсутствия давления внутри корпуса маслосборника при отключенной установке.

6 — Клапан предохранительный (см. рис. 3 или 5) пневматический осуществляет защиту корпуса маслосборника и корпуса ресивера воздушного от превышения давления по причине «засорения» фильтра-маслоотделителя, неисправности клапана минимального давления, неисправности датчика давления и др.

7 — Клапан минимального давления (см. рис. 1 или 3, или 5), установленный на линии нагнетания, предназначен для поддержания минимального давления в пределах 0,2…0,4 МПа внутри установки до тех пор, пока давление в распределительной сети не уравняется с давлением внутри установки. Одновременно этот клапан выполняет функцию обратного клапана, блокируя усатновку от распределительной сети во время ее останова или работы на холостом ходу.

8 — Термостат (см. рис. 1 или 3, или 5) состоит из запорного плунжера и термочувствительного глицеринового элемента, изменяющего свой объем в зависимости от температуры масла, и смонтирован в корпусе, на котором также установлен фильтр масляный.

При достижении рабочей температуры масла выше плюс 71 ° С происходит расширение термочувствительного элемента, от воздействия которого запорный плунжер открывает канал для поступления масла в радиатор. Основной функцией термостата является поддержание минимальной температуры нагнетаемого масла (не ниже 71 ° С), во избежание образования конденсата в масле за счет влаги, присутствующей во всасываемом воздухе, что может привести к изменению его смазывающих свойств и увеличению процентного содержания масла в сжатом воздухе.

9 — Фильтр масляный (см. рис. 1 или 3, или 5) неразборный изготовлен в металлическом корпусе. Он расположен в начале контура смазки и предотвращает попадание твердых частиц на рабочие поверхности винтов и подшипников. Его замена необходима после выработки часов, указанных в разделе «ТО» и напрямую зависит от технического обслуживания воздушного фильтра и от качества масла.

10 — Фильтр воздушный (см. рис. 1 или 3, или 5) впускной открытого типа. Функция воздушного фильтра — предотвращение попадания загрязняющих частиц в зону винтовой группы и систему смазки. Некачественное обслуживание воздушного фильтра приводит к уменьшению срока службы блока винтового.

11 — Фильтр-маслоотделитель (сепаратор) (см. рис. 1 или 3, или 5) завершает операцию отделения масла от сжатого воздуха и обеспечивает остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м 3 .

12 — Визуализатор возврата масла (см. рис. 1 или 3, или 5) — предназначен для визуальной оценки количества масла на возврате из фильтра- маслоотделителя . Масло, отделенное фильтром-маслоотделителем, возвращается в систему смазки установки. Важность этого узла заключается в том, что он позволяет проверить эффективность работы фильтра-м аслоотделителя .

13 — Панель управления (см. рис. 1 или 3, или 5). На лицевую сторону панели управления вынесены следующие органы управления, контрольно-измерительная и сигнальная аппаратура (рис. 9):

1 — электронный контроллер – предназначен для управления и контроля работы компрессорной установки;

2 — выключатель вводной – предназначен для подключения компрессорной установки к электрической сети , аварийного отключения ее для предотвращения аварийной ситуации ;

3 — манометр воздушный – предназначен для контроля давления воздуха на выходе компрессорной установки;

4 — жидкокристаллический дисплей предназначен для индикации параметров и режимов работы установки;

5 — кнопка «Стоп» предназначена для выключения установки;

6 — кнопка «Пуск» – предназначена для включения установки;

7 – грибковая кнопка «Аварийный Стоп» предназначена для аварийного отключения установки;

8, 9 — кнопки «вверх», «вниз» предназначены для просмотра индикации времени работы установки;

10 — кнопка «ВВОД» предназначена для подтверждения выбора в режиме программирования.

11 — кнопка «СБРОС» предназначена для сброса ошибки.

14 — Шкаф с электроаппаратурой (см. рис. 1 или 3, или 5) – представляет собой короб закрытого типа с установленной платой, на которой смонтирована пускорегулирующая аппаратура и устройства защиты (блок-схема см. рис. 11), доступ к которым осуществляется путем демонтажа верхней панели корпуса и крышки шкафа.

ВНИМАНИЕ: Шкаф вскрывать после отключения установки из питающей электрической сети.

15 — Ресивер воздушный (см. рис. 3 или 5) – предназначен для сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, предварительного отделения конденсата и масла. Ресивер одновременно является корпусом, на котором смонтированы агрегаты компрессорной установки.

16 — Корпус шумозащищенного исполнения (см. рис. 1 или 3, или 5) – служит для снижения уровня шума в рабочей зоне установки.

17 — Конденсатоотводчик (см. рис. 3 или 5) – предназначен для удаления скопившегося в ресивере конденсата и масла.

18 — Осушитель (см. рис. 5) – предназначен для отделения влаги, содержащейся в сжатом воздухе.

Описание, схема функциональная, порядок работы, техническое обслуживание и ремонт осушителя изложены в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию осушителя.

В нормальном рабочем режиме потребление воздуха происходит при подключении пневмомагистрали потребителя к крану а осушителя (см. рисунок 6). Краны а и б открыты, кран в закрыт.

При необходимости проведения ремонта или технического обслуживания осушителя без его демонтажа и без отключения компрессорной установки от пневмомагистрали последнюю переприсоединяют к крану в. В этом случае краны а и б закрыты, а кран в открыт, т.е. воздух поступает в пневмомагистраль, минуя осушитель.

ВНИМАНИЕ: Производить удаление конденсата и масла разрешается только при отсутствии избыточного давления внутри ресивера, при отключенной установке.

5.2 Устройства защиты компрессорной установки

В установке применены следующие устройства защиты, которые контролируют ее наиболее важные узлы, указывая на возможные неисправности:

1) Клапан предохранительный установлен на ресивере воздушном;

2) Клапан предохранительный установлен на маслосборнике;

3) Автоматический выключатель — защита силовых цепей от токов короткого замыкания;

4) Плавкие предохранители FU1- FU8 — (см. рис. 11) защита цепей управления и сигнализации;

5) Блок контроля напряжения — защита от пропадания и асимметрии фаз, неправильного чередования фаз;

6) Тепловое реле защиты электродвигателя привода установки от перегрузок;

7) Программируемый контроллер осуществляет контроль температуры масляно-воздушной смеси (не ниже плюс 5 ° С, не выше плюс 100 ° С), давления сжатого воздуха и срабатывание защит 4, 5, 6.

При срабатывании защит 3, 4, …, 7 происходит отключение компрессорной установки с блокировкой включения до устранения причины срабатывания. Также предусмотрена блокировка самопроизвольного включения установки в случае восстановления напряжения питания после его отключения.

ВНИМАНИЕ: В случае аварийного сигнала (срабатывания устройства защиты) происходит выключение установки.

Для повторного включения установки необходимо установить причину, которая могла привести к останову, для чего проверить:

а) наличие, величину и чередование трех фаз напряжения питания (при сигнале «Отклонения в питающей сети»);

б) срабатывание защиты электродвигателя:

— дождаться автоматического отключения тепловой защиты;

в) срабатывание тепловой защиты установки (по сигнализации «Е: 0129»), проверить:

— температуру окружающей среды;

— при снижении температуры до 97 ° С нажать кнопку 11 «СБРОС», включить установку.

г) срабатывание защиты по давлению сжатого воздуха: проверить давление в сети потребителя, снизить до необходимого.

Если все требования соблюдены, при повторном срабатывании защиты следует обратиться на предприятие-изготовитель или фирму, осуществляющую техническое обслуживание.

Контроль направления вращения вала блока винтового (указано стрелкой на корпусе блока винтового) осуществляется специалистом непосредственно при монтаже и пуске установки. Блок контроля напряжения блокирует включение установки в случаях неправильного подсоединения фаз или работы в сети с недопустимой величиной напряжения.

Всасываемый из атмосферы воздух проходит через воздушный фильтр, клапан всасывающий и достигает винтовой пары, где перемешивается с маслом и сжимается. Смесь воздух-масло под давлением поступает в маслосборник, где происходит первое грубое разделение. Масло, являясь более тяжелой фракцией, частично осаждается и стекает в нижнюю часть корпуса маслосборника.

Далее смесь воздух-масло поступает в фильтр-маслоотделитель, где происходит окончательное разделение смеси на масло и воздух.

Масло по маслопроводу поступает в радиатор, охлаждается, фильтруется через фильтр масляный и вновь поступает в зону винтовой группы (см. рис. 8). Функции масла заключаются в охлаждении продукта сжатия, смазке подшипников и уплотнении опорных поверхностей винтов.

Воздух, очищенный от остатков масла в фильтре-маслоотделителе, охлаждается, проходя через воздушный контур радиатора (см. рис. 8), и поступает на выход установки при достаточно низкой температуре и незначительном остатке частиц воды и масла.

6 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

6.1 Монтаж и запуск в эксплуатацию компрессорной установки должен производиться квалифицированным персоналом, имеющим соответствующий допуск по обслуживанию электроустановок напряжением до 1000 В. К обслуживанию допускаются лица, изучившие настоящую инструкцию, ознакомленные с ее устройством и правилами эксплуатации и прошедшие инструктаж по технике безопасности и оказанию первой помощи.

6.2 Установку необходимо расположить на горизонтальной поверхности пола, в устойчивом положении. Расстояние от крайних точек установки до стен или другого оборудования должно составлять не менее 1 м.

6.3 Не допускать воздействия на установку атмосферных осадков.

6.4 В помещении, где расположена установка, обеспечить хорошую вентиляцию (проветривание), следя за тем чтобы температура окружающего воздуха поддерживалась между плюс 5 и плюс 40 ° С. При температуре ниже плюс 5 ° С повышается образование конденсата, что снижает качество масла. Включение установки при температуре ниже плюс 5 ° С заблокировано.

6.5 Всасываемый установкой воздух не должен содержать пыли, содержащей абразивные или химически активные частицы, паров любого вида, взрывоопасных и легковоспламеняющихся газов, распыленных масел, растворителей или красителей, токсичных дымов любого типа.

6.6 В случае критических помещений (присутствие частиц неабразивной пыли) необходимо чаще заменять воздушные фильтры. Значительное снижение пропускной способности фильтров может привести к перегреву и выключению компрессорной установки.

6.7 Установка предназначена для сжатия только атмосферного воздуха, использование установки для сжатия иных газов не допускается.

6.8 Производимый установкой сжатый воздух без последующей специальной фильтрации не может использоваться для фармацевтических, пищевых или санитарных целей.

6.9 Использование сжатого воздуха для различных целей потребителя обусловлено знанием и соблюдением норм, предусмотренных в каждом из таких случаев.

6.10 При подсоединении установки к линии распределения, либо исполнительному устройству необходимо использовать пневмоарматуру и трубопроводы соответствующих размеров и характеристик (давление и температура).

6.11 Сжатый воздух представляет собой энергетический поток и поэтому является потенциально опасным. Трубопроводы, содержащие сжатый воздух, должны быть в исправном состоянии и соответствующим образом соединены. Перед тем как установить под давление гибкие трубопроводы, необходимо убедиться, что их окончания прочно закреплены.

6.12 Для перемещения установки (полностью отключенной) необходимо использовать только рекомендуемые средства.

6.13 Перед началом работы необходимо проверить:

— правильность подключения к питающей сети и заземлению;

— целостность и исправность клапанов предохранительных, органов управления и контроля.

6.14 Для технических проверок руководствоваться настоящим руководством, «Руководством по эксплуатации сосуда под давлением».

6.15 По завершении ремонтных работ установить на свои места узлы и детали, соблюдая при включении те же меры предосторожности, что и при первом пуске.

6.16 Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с транспортной маркировкой на таре.

6.17 Утилизация использованного масла, использованных фильтров и конденсата должна осуществляться с соблюдением норм охраны окружающей среды.

6.18 При эксплуатации установки должны соблюдаться правила пожарной безопасности.

6.19 В установке при соблюдении условий эксплуатации и указаний по техническому обслуживанию, приведенных в данном руководстве, масляный нагар не образуется.

— приступать к работе, не ознакомившись с настоящим руководством;

— эксплуатировать установку без заземления, с нарушением требований по монтажу;

— эксплуатировать установку с неисправными или отключенными устройствами защиты;

— вносить какие-либо изменения в электрическую или пневматическую цепи установки или их регулировку. В частности изменять значение максимального давления сжатого воздуха и настройку клапанов предохранительных;

— включать установку при снятых стенках обшивки корпуса компрессорного агрегата;

— при проведении технического обслуживания прикасаться к сильно нагревающимся деталям (корпус блока винтового, радиатор, детали нагнетательного воздухопровода и маслопровода, рёбра охлаждения электродвигателя) непосредственно после отключения установки;

— прикасаться к установке мокрыми руками;

— направлять струю сжатого воздуха на себя или находящихся рядом людей;

— допускать в рабочую зону посторонних лиц;

— производить окрасочные работы в непроветриваемом помещении или вблизи открытого огня;

— хранить керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости в зоне размещения установки;

— оставлять на длительное время без присмотра неработающую установку включенной в сеть;

— производить ремонтные работы на установке, включенной в сеть или при наличии давления в ресивере, маслосборнике;

— транспортировать установку под давлением;

— осуществлять механическую обработку или сварку ресивера. В случае дефектов или недопустимой коррозии необходимо произвести внеочередное техническое освидетельствование или полностью заменить ресивер, так как он подпадает под особые нормы безопасности;

— эксплуатировать установку, не проведя очередного технического обслуживания.

7 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

— Освободить установку от поддона и упаковки и убедиться в отсутствии повреждений или дефектов, а в случае их обнаружения немедленно обратиться к транспортировщику.

— Проверить наличие руководства и полноту заполнения соответствующих его разделов, наличие отметки о дате продажи и штамп продавца.

— Осуществить визуальный контроль отсутствия течи масла.

— Проверить уровень масла через смотровое окно маслоуказателя.

Рекомендуется приобрести масло, используемое в установке для дальнейшего пополнения и замены, а также запчасти, необходимые для техобслуживания (фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр-маслоотделитель, комплект ремней).

Перемещение установки на поддоне осуществлять при помощи погрузчика, имеющего длину «вил» не менее 900 мм, либо другими подьемно-транспортными механизмами.

Нет необходимости предусматривать специальное основание или фундамент, достаточно расположить установку на ровной горизонтальной поверхности. Рекомендуется устанавливать под опоры ресивера четыре стандартные резинометаллические опоры.

Расстояние от крайних точек установки до стен или другого оборудования должно составлять не менее 1 м, до потолка – не менее 2 м.

Помещение, в котором будет размещаться установка, должно быть просторным, хорошо проветриваемым, защищенным от атмосферных осадков. Покрытие пола — непылеобразующее.

Установка потребляет большое количество воздуха, необходимого для ее внутренней вентиляции, поэтому повышение содержания пыли в воздухе приведет к нарушению ее нормального функционирования. Часть пыли всасывается через воздушный фильтр, вызывая его быстрое загрязнение, а другая часть оседает на различных узлах, в том числе и на воздушно-масляном радиаторе, затрудняя обмен тепла. Таким образом, уборка помещения является одним из определяющих факторов для обеспечения нормального функционирования оборудования, позволяя избегать больших затрат на его обслуживание.

ВНИМАНИЕ: В случае если воздух незначительно загрязнен органической или минеральной пылью, или корродирующими химическими парами, необходимо обеспечить подачу очищенного воздуха к установке системой приточно-вытяжной вентиляции.

Для облегчения доступа к установке при проведении ее технического обслуживания и создания достаточного воздухообмена необходимо обеспечить вокруг нее достаточное пространство.

Необходимо, чтобы помещение имело доступы для внешнего воздуха вблизи пола и потолка с целью обеспечения естественного воздухообмена. Если это невозможно, необходимо установить вентиляторы или вытяжки, которые гарантируют необходимый воздухообмен.

После выбора места размещения, необходимо убедиться что:

— установка расположена горизонтально;

— имеется свободный доступ для проведения ТО;

— пневмосеть потребителя герметична.

7.1.3 Температура окружающей среды

Для нормального функционирования установки необходимо, чтобы температура окружающей среды не была ниже плюс 5 ° С и выше плюс 40 ° С. Работа при более низкой температуре приводит к попаданию конденсата в масло и снижению его смазывающих свойств, что снижает сроки службы винтовой группы, а также создает возможность выхода ее из строя.

Эксплуатация оборудования при температурах, превышающих максимальное значение, не обеспечивает нормальный теплообмен и охлаждение масла в системе, что повышает температуру масла и вызывает срабатывание термозащиты, которая блокирует работу установки. Эксплуатационная температура окружающей среды определяется на не работающей установке и отображается на жидкокристаллическом индикаторе контроллера.

ВНИМАНИЕ: Оборудование имеет дистанционное управление и может запускаться без предупреждения.

Допустимые колебания напряжения сети должны соответствовать данным, указанным в настоящем руководстве по эксплуатации.

Линия электропитания должна отвечать всем нормам безопасности и иметь сечение провода, соответствующее потребляемой мощности. Все электрические соединения должны производиться техническим специалистом.

Подключение компрессорной установки к линии электропитания должно выполняться стационарно. Для проведения ремонтных, профилактических и других работ компрессорная установка оборудована выключателем

Защитный проводник должен быть присоединен к зажиму РЕ согласно МЭК 60204-1-99 п. 5.

Обязательно требуется включение в сетевую линию (до установки) устройства защиты от короткого замыкания согласно МЭК 60204-1-99 п. 7.2.2, например, автоматического выключателя С50А.

Установка должна быть заземлена.

Заземление установки должно выполняться проводами, имеющими минимальное поперечное сечение внешнего медного провода защиты 6,0 мм 2 .

Диаметр питающих трубопроводов должен быть не меньше диаметра выходного отверстия. На подаче следует установить кран, подсоединив его к установке посредством тройного патрубка и шланга с тем, чтобы можно было отсоединять установку от сетевого трубопровода в случае операций ремонта или ТО.

7.1.6 Повторное использование выделяемой тепловой энергии

Возможно установление систем приемо-передачи тепловой энергии (горячего вентиляционного воздуха) для обогрева помещений или других целей.

Важно, чтобы сечение приемника, осуществляющего отбор тепла, было больше размеров рабочей зоны радиатора, необходимо снабдить также оборудование системой принудительного всасывания (вентилятор) для обеспечения постоянного потока.

При монтаже приемника тепла необходимо предусмотреть возможность демонтажа ограждения радиатора для проведения технического обслуживания.

Все операции по установке и пуску должны осуществляться специалистом, ответственным за обслуживание установки.

Установка подключается к электросети поворотом вводного выключателя в положение » I » – на дисплее контроллера отображаются параметры давления воздуха и температуры винтового блока. Для включения установки необходимо нажать кнопку «ПУСК». Если при нажатии кнопки «ПУСК» установка не включается, проконтролируйте индикацию неисправностей и следуйте указаниям по их устранению (см. раздел руководства).

При первом пуске и после длительных перерывов необходимо дать поработать установке в течение нескольких минут с полностью открытым воздушным краном на выходе при отключенных потребителях воздуха, т.е. без нагрузки.

ВНИМАНИЕ: прежде чем выполнять первый пуск необходимо:

— ознакомиться с системами и узлами изделия;

— при первом пуске удостовериться, что направление вращения вала блока винтового соответствует стрелке, указанной на корпусе блока винтового, а направление потока воздуха от радиатора наружу (вверх). При неверном направлении вращения вала блока винтового необходимо произвести перефазировку питающего кабеля в месте подключения к электросети;

— необходимо, чтобы вентиляция осуществлялась в соответствии с рекомендациями;

— все узлы установки должны быть надежно закреплены.

7.2.2 Контроль и управление в процессе работы

При достижении заданного (установленного) максимального давления, контроллер выдает управляющий сигнал на открытие клапана сброса и установка автоматически переключается на холостой режим работы – при этом клапан всасывающий перекрыт и установка разгружена. При снижении давления до заданного минимального, контроллер подает управляющий сигнал на закрытие клапана сброса и открытие клапана всасывающего – происходит набор давления.

В автоматическом режиме, кроме работы на холостом ходу и под нагрузкой, предусмотрено также временное отключение установки в случае прекращения потребления сжатого воздуха со стороны потребителя — режим «ОЖИДАНИЕ». Состояние ожидания активизируется только в том случае, если установка работает вхолостую более 5 минут. Установка остается в этом состоянии до тех пор, пока давление не снизится ниже минимальной величины равной Р_мах – 0,2 МПа. Затем происходит автоматический пуск установки и т.д.

Повторный пуск осуществляется нажатием кнопки «ПУСК».

Выключение установки осуществляется вручную:

ВНИМАНИЕ: После нажатия кнопки «СТОП» установка переходит в режим «Холостой ход» и выключается автоматически только через некоторое время (20 сек). Установку можно отключать от сети вводным выключателем только после выключения электродвигателя.

— повторный пуск установки после выключения двигателя допускается не ранее, чем через 2 минуты.

Отключение от электросети производится после остановки электродвигателя поворотом вводного выключателя в положение «0».

Положение органов управления установки, режимы работы и соответствующая им индикация приведены в таблице 5.

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Er:0010E — аварийная остановка;
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Источник

Установка компрессорная ВК100Р (стр. 6 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6

Содержит общие рабочие параметры, которые могут быть изменены пользователем.

Единицы измерения давления: 0=bar, 1=psi, 2=kPa

Единицы измерения температуры: 0=°С, 1=°F

3.3.3 P02 Меню журнала ошибок

Содержит последние 15 неисправностей в хронологическом порядке. Самая последняя по времени неисправность будет первой в списке. Дисплей будет последовательно показывать код, наработку компрессора, время, день недели, год, месяц, число когда произошла неисправность. В верхнем левом углу дисплея в это же время отображается сообщение типа 01.Х – где в поле до точки отображается порядковый номер ошибки, после точки значения меняются от 1 до 7 одновременно с изменением значения в строке дисплея, отображающей параметры индицируемой ошибки (значение 1 соответствует отображению кода ошибки, 2 – отображению наработки и т. д.) Пункты предназначены только для просмотра.

Пример: 01: 0010 E <> 12340<>15:34 -3-<>2009<>08<>26

Данное показание — последняя зарегистрированная ошибка – аварийная остановка с отключением при наработке 12340 часов работы, в 15 часов 34 минуты, в среду 26 августа 2009 года.

4 Сообщения о неисправности

4.1 Сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно выключается

Причина

Метод устранения

Нажата кнопка аварийной остановки.

Отжать кнопку аварийной остановки

Проверить исправность вентилятора.

Неверная фазировка. Отсутствие фазы.

Проверить наличие фаз. Проверить исправность силовых предохранителей. Произвести фазировку питающей сети.

Для компрессорных установок кроме исполнения ВС: перегрузка двигателя, сработала тепловая защита электродвигателя привода.

Проверить: исправность электродвигателя, установку термореле, натяжение ремней, температуру воздуха в отсеке электроаппаратуры.

Для компрессорных установок исполнения ВС: ошибка частотного преобразователя.

При индикации на контроллере преобразователя ошибки (Fxxx), необходимо воспользоваться руководством MICROMASTER440. Для сброса ошибки необходимо нажать кнопку Fn, либо снять питание на 2-3 минуты.

Отказ датчика давления воздуха.

Проверить подсоединение. «Прозвонка» датчика и контроллера запрещена. При необходимости — заменить датчик.

Отказ датчика температуры масляно-воздушной смеси.

Проверить подсоединение и исправность датчика, в случае необходимости заменить

Высокая температура масляно-воздушной смеси.

Проверить уровень масла, фильтры, работу термостата, загрязненность радиатора, исправность датчика.

Ошибки специальных функций

Низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе.

Проверить подсоединение аналоговых и цифровых входов.

4.2 Сигналы, запрещающие работу компрессора

Низкая температура масла

Необходим подогрев окружающего воздуха

4.3 Сигналы оповещения о неисправности или необходимости проведения сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение компрессора

Загрязнение воздушного фильтра,

Включить осушитель. Проверить срабатывание защит осушителя.

Высокий уровень давления воздуха

Проверьте объем сети, отсутствие задвижек на выходе установки

Высокая температура масла

Проверьте чистоту радиатора, работу вентиляции, температуру окружающего воздуха, проведите ТО

Сбой питания во время работы компрессора

Проверьте параметры питающей сети

Истекло время до замены воздушного фильтра

Замените патрон фильтра воздушного

Истекло время работы масляного фильтра

Истекло время до замены фильтра-сепаратора

Истекло время до замены масла

Истекло время проведения ТО

*-для компрессорных установок ВК20Д, ВК25Д, ВК30Д (с осушителем)

Причина

Метод устранения

Осталось 100 часов до замены воздушного фильтра

По истечении времени проведения ТО работа компрессорной установки заблокируется. Обратитесь к продавцу для обнуления счетчиков наработки.

Осталось 100 часов до замены масляного фильтра

Осталось 100 часов до замены фильтра-сепаратора

Осталось 100 часов до замены замены масла

Осталось 100 часов до замены проведения ТО

Гарантийный срок эксплуатации 12 месяцев со дня ввода изделия в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня выпуска, при условии, что наработка не превысила 4000ч.

· соответствие изделия приведенным характеристикам, при соблюдении потребителем условий и правил эксплуатации, транспортирования и хранения.

· бесплатное устранение дефектов и неисправностей или замену деталей и сборочных единиц, вышедших из строя по вине предприятия-изготовителя в течение гарантийного срока.

Гарантийные обязательства изготовителя прекращаются, в случае:

· несоблюдения требований и указаний по эксплуатации на изделие и примененное оборудование, установленных в эксплуатационной документации, поставляемой в комплекте с изделием;

· наличия механических и других повреждений вследствие нарушения условий эксплуатации, транспортирования и хранения;

· внесения изменений в электрическую и пневматическую цепи управления, конструкцию или устройство изделия и его составных частей без письменного разрешения продавца/поставщика;

· нарушения сохранности заводских пломб на устройствах оборудования и несанкционированного доступа к настройкам (регулировкам);

· несвоевременного или некачественного проведения технического обслуживания, отсутствия записей в эксплуатационной документации или специальном журнале, связанных с эксплуатацией и обслуживанием;

· использования неоригинальных запасных частей и масла, не рекомендованных изготовителем/поставщиком;

· самостоятельной разборки узлов изделия для определения причин неисправности, ремонта или замены без письменного разрешения продавца/поставщика на такие работы;

· отклонения показателей качества электроэнергии от нормы, согласно ГОСТ 13109;

· несоответствия параметров подводящего питающего кабеля (падение напряжения на подводящем кабеле более 5% от номинального значения);

Гарантийные обязательства не распространяются:

· на расходные материалы, замена которых в период действия гарантии, предусмотрена регламентом проведения технического обслуживания;

· на повреждения изделия, возникшие в результате событий чрезвычайного характера, обстоятельств непреодолимой силы или вмешательства третьего лица.

Гарантийные обязательства не предусматривают:

· техническое обслуживание и чистку изделия, а также выезд к месту установки изделия с целью его подключения, настройки, ремонта или консультации. Данные работы производятся по отдельному договору;

· транспортные расходы не входят в объем гарантийного обслуживания.

По вопросам гарантийного обслуживания, приобретения сменных и запасных частей обращайтесь к продавцу (региональному уполномоченному представителю изготовителя).

При обращении необходимо указать модель и заводской номер изделия, наработку в часах, % загрузки, температура компрессора, температура в помещении, внешнее проявление неисправности (отказа), условия аварийного отключения, предполагаемая причина и др.

Для проведения гарантийного ремонта оформленный по установленной форме рекламационный акт, а также следующие дополнительные сведения (или копии документов) с сопроводительным письмом направляются продавцу/поставщику:

· точный адрес потребителя (владельца изделия);

· № документа, подтверждающего покупку и обязательства продавца;

· свидетельство о приемке и упаковывании (страница настоящего РЭ);

· сведения об эксплуатации (№ акта и дата ввода в эксплуатацию, количество часов наработки и общее, записи о проведенных ТО, ремонтах и др.).

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ И УПАКОВЫВАНИИ

Установка компрессорная: ____________________________ зав. №___________________

производительность _________________ л / мин,

рабочее давление, _________________ МПа.

блок винтовой _______________________________________

маслосборник (маслоотделитель) _______________________

клапан предохранительный, _____________

МПа, ___________ «(дюйм) _____________;

частотный преобразователь ____________________________

осушитель воздуха _______________________________

Заправлена: маслом компрессорным марки _______________________________________,

соответствует требованиям технической документации, технических условий

ТУ РБ .015–2002, и признана годной к эксплуатации.

Упаковку произвёл ___________________

Дата выпуска «_____»_________________ 20 г.

Отметка ОТК ________________________ М. П.

Наименование изготовителя: , Республика Беларусь, , тел/факс: +; +

СВЕДЕНИЯ О ДВИЖЕНИИ ИЗДЕЛИЯ *

(дата продажи/покупки/приобретения изделия)

(должность, фамилия, имя, отчество) (подпись)

(№ акта и дата ввода изделия в эксплуатацию)

(должность, фамилия, имя, отчество) (подпись)

Примечание: * Заполняет владелец изделия/продавец.

Гарантийное свидетельство

Данное гарантийное свидетельство является обязательством на гарантийный ремонт компрессорного оборудования

Гарантийное свидетельство дает право на бесплатный ремонт и замену деталей, узлов, вышедших из строя по вине изготовителя, в период гарантийного срока.

Уважаемый покупатель! Убедитесь, что все разделы настоящего гарантийного свидетельства заполнены разборчиво и без исправлений.

Фамилия и подпись продавца

Срок гарантии – ________________________месяцев со дня продажи.

Изделие проверялось в режимах работы _________________________

в моем присутствии: ______________________

Изделие не проверялось по причине: ____________________________

При осуществлении акта купли-продажи руководствоваться общими требованиями региональных правил о приемке товара по количеству и качеству

Для проведения гарантийного ремонта предъявите:

1. Гарантийное свидетельство.

2. Документы, подтверждающие покупку.

3. Свидетельство о приемке и упаковывании.

При отсутствии одного из указанных документов Вам может быть отказано в гарантийном ремонте.

Гарантийные обязательства изготовителя прекращаются, в случае:

1. Несоблюдения требований и указаний по эксплуатации на компрессор и примененное оборудование, установленных в эксплуатационной документации, поставляемой в комплекте с компрессором.

2. Наличия механических и других повреждений вследствие нарушения условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

3. Внесение изменений в электрическую и пневматическую цепи управления, конструкцию или устройство компрессора и его составных частей без письменного разрешения продавца/поставщика.

4. Нарушения сохранности заводских гарантийных пломб на устройствах оборудования и несанкционированного доступа к настройкам (регулировкам).

5. Несвоевременного или некачественного проведения технического обслуживания, отсутствие записей в эксплуатационной документации или специальном журнале, связанных с эксплуатацией и обслуживанием.

6. Применения запасных частей и материалов, не предусмотренных эксплуатационной документацией

7. Самостоятельной разборки узлов компрессора для определения причин неисправности, ремонта или замены без письменного разрешения продавца/поставщика на такие работы.

8. Нарушения режимов работы, установленных эксплуатационной документацией (руководство по эксплуатации и т. д.).

9. Несоответствия параметров подводящего питающего кабеля (падение напряжения на подводящем кабеле более 5 % от номинального значении).

Гарантийные обязательства не распространяется:

10. На расходные материалы, замена которых в период действия гарантии, предусмотрена регламентом проведения технического обслуживания.

11. На повреждения компрессора, возникшие в результате событий чрезвычайного характера, обстоятельств непреодолимой силы или вмешательства третьего лица.

Гарантийные обязательства не предусматривают:

12. Техническое обслуживание и чистку компрессора, а также выезд к месту установки компрессора с целью его подключения, настройки, ремонта или консультации. Данные работы производятся по отдельному договору.

13. Транспортные расходы не входят в объем гарантийного обслуживания.

Источник

Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Даже этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.

Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что станет причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае, становится неизбежен.

Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы, к примеру –воздушные поршневые компрессоры, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессоры, чтобы не допустить опасной ситуации.

Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий – нельзя!

Коды ошибок контролера при перегреве компрессора

Контролер	Код ошибки	Описание	Способ устранения ошибки
MC2	Compression temp. high	Высокая температура компрессии
AirMaster P1	А:2128	Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела	Проверьте чистоту радиатора, работу вентиляции, температуру окружающего воздуха, проведите ТО
AirMaster P1	Е:0129	Температура масляно –воздушной смеси выше 100ºС
AirMaster S1	Er:0129Е	Высокая температура масляно –воздушной смеси
AirMaster S1	Er:0128A \| Er:2128A	Высокая температура масла
AirMaster S1	Er: 3123 R	Низкая температура масла	Необходим подогрев окружающего воздуха
AirMaster Q1	Е:0129	Высокая температура масляно –воздушной смеси
AirMaster Q1	A:0129	Высокая температура масла
AirControl 1	Символ инструмент [15]	Перегрев компрессора
AirControl 1	Символ треугольник [2]	Высокая температура компрессора

Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:

Er:0010E — нажата кнопка аварийного остановки
Er:0040E — авария частотного преобразователя
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта
Er:0119E — превышение максимального давления
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта
Er:0129E — превышение максимальной температуры
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе

Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке

Er:2118А — превышение максимального давления
Er:2128А — превышение максимальной температуры
Er:2816А — сбой питания
Er:4804А — требуется техническое обслуживание, наработка достигла уровня, когда необходимо провести ТО

Код ошибки, запрещающей запуск

Er:3123R — низкая температура окружающего воздуха

Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло)

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Греется компрессор?
Это признак одной из неисправностей.
Задайте вопрос нашему менеджеру. Бесплатно проконсультируем по неисправности, поможем с подбором запчастей, при необходимостивыполним ремонт оборудования.

Задать вопрос

Защита от перегрева.

Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.

Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.

Признаки и причины перегрева винтового компрессора.

Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:

Перегрев электрического или топливного двигателя;
Проблемы с системой нагнетания;
Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
Неконденсируемая фаза в хладагенте;
Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.

Признаки:

Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
Повреждения подшипников и быстрый износ;
Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
Повышенная кислотность смазки;
Запах гари.

ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:

Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.

Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;

Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.

Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.

Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту – это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.

Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.

Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.

За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.

Не нашли ответ на свой вопрос?
Свяжитесь с нашим сервисным специалистом для консультации
8 (800)333-23-68

4.2

Индикация ошибок

4.2.1 Сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно

выключается.

Код ошибки

Ошибки цифрового входа

Er: 0010 E

Нажата кнопка аварийной остановки. Вернуть в исходное положение

Перегрузка двигателя, сработала

Er: 0080 E

тепловая защита электродвигателя

привода.

Er: 0115 E

Отказ датчика давления воздуха.

Высокое давление воздуха

Er: 0119 E

Отказ датчика температуры

Er: 0125 E

масляно-воздушной смеси.

Высокая температура масляно-

Er: 0129 E

воздушной смеси.

Низкое сопротивление на

Er: 0821 E

аналоговом или цифровом входе.

4.2.2 Сигналы, запрещающие работу компрессора.

Er: 3123 R

Низкая температура масла

4.2.3 Сигналы оповещения о неисправности или необходимости проведения

сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение компрессора.

Высокий уровень давления воздуха Проверьте объем сети, отсутствие задвижек

Er: 2118 А

Высокая температура масла

Er: 2128 А

Сбой питания во время работы

Er: 2816 А

компрессора

Er: 4805 А

Истекло время проведения ТО

4.3

Пуск компрессора

Причина

Ошибки аналогового входа

Ошибки специальных функций

Дальнейшая работа без устранения причины возникновения

аварийного сообщения запрещена!

Каждый раз перед запуском компрессора проверьте уро-

вень масла в баке-сепараторе. При низком уровне – долейте

масло.

Метод устранения

Проверить: исправность электродвигателя,

установку термореле, натяжение

ремней, температуру воздуха в отсеке

электроаппаратуры.

Проверить подсоединение и исправность

датчика, в случае необходимости заменить

Снизить давление в сети.

Проверить подсоединение и исправность

датчика, в случае необходимости заменить

Проверить уровень масла, фильтры, работу

термостата, загрязненность радиатора,

исправность датчика.

Проверить подсоединение аналоговых и

цифровых входов.

Необходим подогрев окружающего воздуха

на выходе установки

Проверьте чистоту радиатора, температуру

окружающего воздуха, работу вентиляции,

проведите техобслуживание

Проверьте параметры питающей сети

Проведите ТО

Версия 4.5

Из-за чего греется винтовой компрессор
- Коды ошибок контролера при перегреве компрессора
- Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:
- Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке
- Код ошибки, запрещающей запуск
- Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор
- Защита от перегрева.
- Признаки и причины перегрева винтового компрессора.
- Что нужно проверить при перегреве винтового компрессора

Из-за чего греется винтовой компрессор

Причины и методы устранения.

Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Но даже и этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.

Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, а также при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что станет причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае, становится неизбежен.

Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы компрессоров, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессоры, чтобы не допустить опасной ситуации.

Коды ошибок контролера при перегреве компрессора

Контролер	Код ошибки	Описание
MC2	Compression temp. high	Высокая температура компрессии
AirMaster P1	А:2128	Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела
AirMaster P1	Е:0129	Температура масляно –воздушной смеси выше 100ºС
AirMaster S1	Er:0129Е	Высокая температура масляно –воздушной смеси
AirMaster S1	Er:0128A \| Er:2128A	Высокая температура масла
AirMaster Q1	Е:0129	Высокая температура масляно –воздушной смеси
AirMaster Q1	A:0129	Высокая температура масла
AirControl 1	Символ инструмент [15]	Перегрев компрессора
AirControl 1	Символ треугольник [2]	Высокая температура компрессора

Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:

Er:0010E – нажата кнопка аварийного остановки
Er:0040E – авария частотного преобразователя
Er:0115E – неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта
Er:0119E – превышение максимального давления
Er:0125E – неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта
Er:0129E – превышение максимальной температуры
Er:0821E – короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе

Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке

Er:2118А – превышение максимального давления
Er:2128А – превышение максимальной температуры
Er:2816А – сбой питания
Er:4804А – требуется техническое обслуживание, наработка достигла уровня, когда необходимо провести ТО

Код ошибки, запрещающей запуск

Er:3123R – низкая температура окружающего воздуха

Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор

А:2118 – превышение максимального рабочего давления;
А:2128 – превышение максимальной температуры масла;
А:2816 – сбой в подаче электроэнергии
А:4804 – требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло)
Е:0010 – нажата кнопка “Аварийный стоп”;
Е:0020 – сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
Е:0040 – неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 – неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 – аварийное рабочее давление;
Е:0125 – неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 – аварийная температура масла.

Защита от перегрева.

Признаки и причины перегрева винтового компрессора.

Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:

Перегрев электрического или топливного двигателя;
Проблемы с системой нагнетания;
Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
Неконденсируемая фаза в хладагенте;
Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.

Признаки:

Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
Повреждения подшипников и быстрый износ;
Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
Повышенная кислотность смазки;
Запах гари.

Что нужно проверить при перегреве винтового компрессора

Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.

Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;

Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.

УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРНЫЕ

Модели: ВК20Е

КОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ

Настоящий документ содержит
техническое описание роторной винтовой компрессорной установки (далее
установка)
ВК20Е и ее исполнений;
указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные
предприятием-изготовителем.

Установки изготовлены в
соответствии с действующими нормами безопасности. Несоблюдение инструкции,
неправильное вмешательство или использование неоригинальных запчастей ведет за
собой автоматическое аннулирование гарантии.

ВНИМАНИЕ: Перед монтажом, включением или регулировкой установки внимательно
изучите настоящее руководство. Для оптимального использования характеристик установки
и ее надежной работы, соблюдения правил эксплуатации, необходимо строго придерживаться
указаний, содержащихся в настоящем документе.

Перед выполнением каких-либо операций с установкой необходимо отключить
ее от сети электропитания, произвести
сброс избыточного давления.

Некоторые внутренние детали установки могут нагреваться до высоких температур.

Для идентификации установок
основного исполнения используется пятипозиционный код:

ВК20Е

-15

-500

Установка
в звукоизолирующем корпусе с электродвигателем мощностью 15 кВт

Максимальное
рабочее давление, МПа х 10

Объем
ресивера, л

Осушитель
воздуха

Фильтр-влагоотделитель

1-
фильтр PF –
отделение твердых частиц размером до 1 мкм

2-
фильтр HF –
отделение твердых частиц размером до 0,1 мкм

Примечание
– В исполнении ВК20Е-…-500Д (с осушителем) установка укомплектована
фильтром QF со степенью
фильтрации 5 мкм.

Пример обозначения установки (при заказе) со
следующими параметрами:

Электродвигатель – 15 кВт;
максимальное рабочее давление – 1,5 МПа; производительность – 78 м³/час; на ресивере
вместимостью – 500 л, следующий – ВК20Е-15-500.

При
оформлении заказа на запасные части указывайте следующие данные:

а) Модель (вариант
исполнения), производительность установки, максимальное рабочее давление;

б) Заводской номер
предприятия – изготовителя;

в) Номер (или код детали,
узла), точное наименование детали и соответствующий номер исполнения.

Предприятие-изготовитель
оставляет за собой право вводить какие-либо дополнительные изменения в
конструкцию установки, направленные на повышение качества и надежности изделия
без предварительного предупреждения.

2 НАЗНАЧЕНИЕ

2.1 Установка является сложным
электромеханическим изделием и предназначена для обеспечения сжатым воздухом
пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в
промышленности, автосервисе и для других целей потребителя. Использование
изделия позволяет значительно экономить электроэнергию, механизировать труд и
повысить качество работ.

Не допускается эксплуатация
установки во взрывоопасных и пожароопасных помещениях, под воздействием прямых
атмосферных осадков, а также в бытовых целях.

2.2 Питание установки осуществляется
от трехфазной сети переменного тока напряжением
(380 ± 10 %) В, частотой (50 ± 1 %) Гц.

Включение электродвигателя в
питающую сеть – по схеме «звезда —
треугольник».

Напряжение питания цепей
управления и сигнализации 24 В переменного тока.

2.3 Допустимый интервал
температур в помещении от плюс 5 до плюс 40 °С, относительная влажность
воздуха не более 90 %.

2.4
Режим работы установки — продолжительный.

2.5 Регулировка давления в
ресивере — автоматическая.

3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1 Общие
требования безопасности к конструкции и электрооборудованию установки соответствуют
ГОСТ МЭК 60204-1.

3.2 Основные технические
характеристики приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование показателя	Значение показателя
ВК20Е- 8	ВК20Е-8-500	ВК20Е-8-500Д	ВК20Е-10	ВК20Е-10-500	ВК20Е-10-500Д	ВК20Е-15	ВК20Е-15-500	ВК20Е-15-500Д
Производительность, л/мин, ± 10%	2150	1900	1400
Максимальное давление сжатого воздуха, МПа	0,8	1,0	1,5
Номинальная мощность электродвигателя, кВт	15
Эквивалентный уровень звука в зоне на расстоянии не менее 1 м от установки не превышает, дБА	80
Электрооборудование установки выполнено со степенью защиты не ниже	IP22
Число оборотов вала винтового блока, мин^-1	7050	6500	5300
Разница температуры воздуха на входе и выходе, ºС	12	7	12	7	12	7
Потребление воздуха на охлаждение и всасывание, м³/час, не более	4500
Содержание масла в сжатом воздухе, мг/ м³, не более	3
Количество переносимого тепла (энер- гия вторичного использования), ккал/час	14000
Высота над уровнем моря, не более, м	1000
Габаритные размеры, мм, не более: длина ширина высота	1080 670 1025	2030 670 1585	2030 750 1585	1080 670 1025	2030 670 1585	2030 750 1585	1080 670 1025	2030 670 1585	2030 750 1585
Объём ресивера, л, ±5%	—	500	—	500	—	500
Масса, нетто, кг, не более	335	490	545	335	490	545	335	520	575

3.3 Характеристика приводного
ремня приведена в таблице 2.

Таблица 2

Код	Наименование и обозначение	Количество, шт.
ВК20Е-8	ВК20Е-10	ВК20Е-15
4302104403	Ремень XPA-1107	–	–	2
4302104603	Ремень XPA-1180	–	2	–
4302104903	Ремень XPA-1250	2	–	–
Примечание – Ременная передача двухручьевая. Профиль ремня А.

3.4 Характеристика
электрооборудования приведена в таблице 3.

Таблица 3

Код

Наименование и

обозначение

Техническая

характеристика

Кол-во,

шт.

Примечание

–

Двигатель
1LA7 164-2AA_0-Z

15
кВт, 2940 об/мин

4331130102

–

Электровентилятор ССХ400-4Т-33:

— двигатель

0,27 кВт, 1394 об/мин

3.5 Характеристика
смазочного материала

Номинальный заправочный
объём масла для установки составляет 5,5 л.

Для заправки системы смазки
и охлаждения установки рекомендуется использовать, не смешивая, следующие марки
компрессорных масел минерального типа (или аналогичные по требованиям и качеству):

ESSO	KUEHLOEL S 46; EXXCOLUB 46;

SHELL	CORENA S46;

CASTROL	943 AW 46;

FUCHS	RENOLIN MR15VG 46;

MOBIL	RARUS 425;

IP	VERETUM 46;

AGIP	DICREA 46;

ARAL	KOWAL M10;

TEXACO	COMPRESSOR OIL EP VDL 46;

ВНИМАНИЕ: Категорически запрещается смешивание масел разных марок и
происхождения.

При замене масла требуется
его удаление из системы смазки (маслосборник, винтовой блок, радиатор,
маслопроводы), а также замена фильтра масляного и фильтра-маслоотделителя.

4 КОМПЛЕКТНОСТЬ

4.1 Комплектность поставки
изделия приведена в таблице 4.

Таблица 4

Наименование	Количество, шт.
ВК20Е-8, ВК20Е-10, ВК20Е-15	ВК20Е-8-500, ВК20Е-10-500	ВК20Е-15-500	ВК20Е-8-500Д, ВК20Е-10-500Д	ВК20Е-15-500Д
Установка компрессорная	1
Установка компрессорная. Руководство по эксплуатации	1
Электродвигатель. Паспорт	1
Контроллер. Руководство пользователя.	1
Виброопоры в комплекте	4	–	–	–	–
Осушитель воздуха. Руководство по эксплуатации	–	–	–	1	1
Фильтр-влагоотделитель. Руководство по эксплуатации и обслуживанию	–	–	–	1	1
Ресивер Р500.11.05. Паспорт	–	1	–	1	–
Ресивер Р500.16.01. Паспорт	–	–	1	–	1
Ключ	2
Тара транспортная	1

5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

5.1 Устройство

Компрессорная установка
представляет собой компактную машину для производства сжатого воздуха, выполненную
в шумопоглощающем корпусе и состоящую из следующих основных агрегатов, узлов и
деталей: винтового блока, клапана всасывающего, электродвигателя с вентилятором,
радиатора, маслосборника, блока маслоотделителя с фильтром и клапаном минимального
давления, фильтра масляного, термостата, фильтра воздушного, шкафа с
электроаппаратурой и устройствами защиты, панели управления, с размещенными на
ней органами управления, программируемым контроллером и сигнальной аппаратурой.

Общий вид установки ВК20Е-8(10,
15) показан на рис. 1, ВК20Е-8(10, 15)-500 – на рис. 3, ВК20Е-8(10, 15)-500Д – на рис.
5; присоединительные и установочные размеры установки ВК20Е-8(10, 15)
показаны на рис. 2, ВК20Е-8(10, 15)-500 – на рис. 4, ВК20Е-8(10,
15)-500Д – на рис. 6; схема функциональная компрессорной установки
представлена на рис. 8; схема электрическая принципиальная — на рис. 10.

1 — Винтовой блок
предназначен для выработки сжатого воздуха. В установке применен компрессорный
винтовой блок модели CE55RW (см. рис. 1 и 7 или рис. 3
и 7, или рис. 5 и 7). В корпусе винтового блока расположены: винтовая группа,
пропускные каналы для воздуха и масла.

2 — Клапан всасывающий (см.
рис. 1 или 3, или 5) воздушный выполняет
функцию подачи воздуха в камеру сжатия и предотвращения выброса наружу сжатого
воздуха и масла в момент останова установки при любом давлении подачи сжатого
воздуха. Переключение клапана всасывающего в режим «Загрузка» или «Холостой ход» осуществляется при
помощи клапана электромагнитного, который управляется программируемым
контроллером от сигнала датчика давления.

При достижении максимального рабочего давления клапан электромагнитный
открывается, сбрасывая всасываемый установкой воздух. Установка продолжает
работать в холостом режиме при
отсутствии потребления воздуха, что облегчает переход в режим «Загрузка«, при соответствующем
сигнале датчика давления.

3 — Электродвигатель (см.
рис. 1 или 3, или 5) предназначен для привода винтового блока.

4 — Воздушно-масляный радиатор
(см.
рис. 1 или 3, или 5) — двухсекционный, комбинированный выполняет
функции охлаждения масла и предварительного охлаждения воздуха на выходе из установки.
Радиатор охлаждается проходящим через него потоком воздуха, который нагнетается
электровентилятором, установленным на радиаторе.

5 — Маслосборник
(см. рис. 1 или 3, или 5) выполняет следующие функции:

— служит
резервуаром для масла системы смазки. На нем расположены маслозаливная горловина,
кран удаления масла, смотровое окно контроля уровня масла, клапан предохранительный;

— служит корпусом, на котором смонтирован блок
маслоотделителя, состоящий из фильтра-маслоотделителя, фильтра масляного,
термостата, клапана минимального давления.

Горловина маслозаливная расположена на корпусе маслосборника и закрыта
пробкой. Уровень масла контролируется при помощи смотрового окна –
маслоуказателя, расположенного под горловиной. Уровень масла на неработающей
(холодной) установке всегда должен находиться между нижним срезом маслозаливной
горловины и серединой смотрового окна.

Кран удаления (слива) масла расположен в нижней части корпуса
маслосборника и предназначен для слива масла при его замене. Кран удаления
масла также позволяет производить периодический контроль наличия в масле конденсата
влаги и его удаление.

ВНИМАНИЕ:
Отвинчивать пробку, а также производить удаление масла разрешается только при
условии отсутствия давления внутри корпуса маслосборника при отключенной установке.

6 — Клапан предохранительный
(см.
рис. 3 или 5) пневматический осуществляет защиту корпуса маслосборника и
корпуса ресивера воздушного от превышения давления по причине «засорения»
фильтра-маслоотделителя, неисправности клапана минимального давления, неисправности
датчика давления и др.

7 — Клапан минимального
давления (см. рис. 1 или 3, или 5), установленный
на линии нагнетания, предназначен для поддержания минимального давления в
пределах 0,2…0,4 МПа внутри установки до тех пор, пока давление в
распределительной сети не уравняется с
давлением внутри установки. Одновременно этот клапан выполняет функцию
обратного клапана, блокируя усатновку от распределительной сети во время ее
останова или работы на холостом ходу.

8 — Термостат (см.
рис. 1 или 3, или 5) состоит из запорного плунжера и термочувствительного
глицеринового элемента, изменяющего свой объем в зависимости от температуры
масла, и смонтирован в корпусе, на котором также установлен фильтр масляный.

При достижении рабочей температуры масла выше плюс 71°С происходит расширение термочувствительного
элемента, от воздействия которого запорный плунжер открывает канал для поступления
масла в радиатор. Основной функцией термостата является поддержание минимальной
температуры нагнетаемого масла (не ниже 71°С), во избежание образования
конденсата в масле за счет влаги, присутствующей во всасываемом воздухе, что
может привести к изменению его смазывающих свойств и увеличению процентного
содержания масла в сжатом воздухе.

9 — Фильтр масляный (см.
рис. 1 или 3, или 5) неразборный изготовлен в металлическом корпусе. Он
расположен в начале контура смазки и предотвращает попадание твердых частиц на
рабочие поверхности винтов и подшипников. Его замена необходима после выработки
часов, указанных в разделе «ТО» и напрямую зависит от технического
обслуживания воздушного фильтра и от качества масла.

10 — Фильтр воздушный (см.
рис. 1 или 3, или 5) впускной открытого типа. Функция воздушного фильтра —
предотвращение попадания загрязняющих частиц
в зону винтовой группы и систему смазки. Некачественное обслуживание
воздушного фильтра приводит к уменьшению срока службы блока винтового.

11 — Фильтр-маслоотделитель
(сепаратор) (см. рис. 1 или 3, или 5)
завершает операцию отделения масла от сжатого воздуха и обеспечивает остаточное
содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м³.

12 — Визуализатор возврата масла (см. рис. 1
или 3, или 5) — предназначен для визуальной оценки количества масла на возврате из фильтра-маслоотделителя. Масло, отделенное
фильтром-маслоотделителем, возвращается в систему смазки установки. Важность этого узла заключается в том, что он
позволяет проверить эффективность работы фильтра-маслоотделителя.

13 — Панель управления (см.
рис. 1 или 3, или 5). На лицевую сторону
панели управления вынесены следующие органы управления,
контрольно-измерительная и сигнальная аппаратура (рис. 9):

1 — электронный контроллер – предназначен для управления и контроля работы компрессорной установки;

2 — выключатель вводной – предназначен для подключения компрессорной установки
к электрической сети, аварийного
отключения ее для предотвращения аварийной ситуации;

3 — манометр воздушный – предназначен для контроля давления воздуха на выходе
компрессорной установки;

4 — жидкокристаллический дисплей предназначен для индикации параметров и режимов
работы установки;

5 — кнопка «Стоп» предназначена для выключения установки;

6 — кнопка «Пуск» – предназначена для включения установки;

7 – грибковая кнопка «Аварийный Стоп» предназначена для аварийного
отключения установки;

8, 9 — кнопки «вверх», «вниз» предназначены для просмотра
индикации времени работы установки;

10 — кнопка «ВВОД» предназначена для подтверждения выбора в режиме
программирования.

11 — кнопка «СБРОС» предназначена для сброса ошибки.

14 — Шкаф с электроаппаратурой (см.
рис. 1 или 3, или 5) – представляет
собой короб закрытого типа с установленной платой, на которой смонтирована
пускорегулирующая аппаратура и устройства защиты (блок-схема см. рис. 11),
доступ к которым осуществляется путем демонтажа верхней панели корпуса и крышки
шкафа.

ВНИМАНИЕ:
Шкаф вскрывать после отключения установки из питающей электрической сети.

15 — Ресивер воздушный (см.
рис. 3 или 5) – предназначен для
сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, предварительного
отделения конденсата и масла. Ресивер одновременно является корпусом, на
котором смонтированы агрегаты компрессорной установки.

16 — Корпус шумозащищенного
исполнения (см. рис. 1 или 3, или 5) –
служит для снижения уровня шума в рабочей зоне установки.

17 — Конденсатоотводчик (см.
рис. 3 или 5) – предназначен для
удаления скопившегося в ресивере конденсата и масла.

18 — Осушитель (см. рис. 5) –
предназначен для отделения влаги, содержащейся в сжатом воздухе.

Описание, схема функциональная, порядок работы, техническое
обслуживание и ремонт осушителя изложены в руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию осушителя.

В нормальном рабочем режиме потребление воздуха происходит при
подключении пневмомагистрали потребителя к крану а осушителя (см. рисунок 6). Краны а и б открыты, кран в закрыт.

При необходимости проведения ремонта или технического обслуживания
осушителя без его демонтажа и без отключения компрессорной установки от
пневмомагистрали последнюю переприсоединяют к крану в. В этом случае краны а
и б закрыты, а кран в открыт, т.е. воздух поступает в
пневмомагистраль, минуя осушитель.

ВНИМАНИЕ:
Производить удаление конденсата и масла разрешается только при отсутствии
избыточного давления внутри ресивера, при отключенной установке.

5.2 Устройства защиты компрессорной установки

В установке применены
следующие устройства защиты, которые контролируют ее наиболее важные узлы,
указывая на возможные неисправности:

1) Клапан предохранительный
установлен на ресивере воздушном;

2) Клапан предохранительный
установлен на маслосборнике;

3) Автоматический
выключатель — защита силовых цепей от токов короткого замыкания;

4) Плавкие предохранители FU1- FU8
— (см. рис. 11) защита цепей
управления и сигнализации;

5) Блок контроля напряжения
— защита от пропадания и асимметрии фаз, неправильного чередования фаз;

6) Тепловое реле защиты
электродвигателя привода установки от перегрузок;

7) Программируемый
контроллер осуществляет контроль температуры масляно-воздушной смеси (не ниже
плюс 5 °С, не выше плюс 100 °С), давления сжатого воздуха и срабатывание защит
4, 5, 6.

При срабатывании защит 3, 4,
…, 7 происходит отключение компрессорной установки с блокировкой включения до
устранения причины срабатывания. Также предусмотрена блокировка самопроизвольного
включения установки в случае восстановления напряжения питания после его
отключения.

ВНИМАНИЕ: В случае аварийного сигнала (срабатывания устройства защиты)
происходит выключение установки.

Для повторного включения установки необходимо установить причину,
которая могла привести к останову, для чего проверить:

а) наличие, величину и чередование трех фаз напряжения питания (при
сигнале «Отклонения в питающей сети»);

б) срабатывание защиты электродвигателя:

— дождаться автоматического отключения тепловой защиты;

— нажать кнопку 11 «СБРОС»;

— включить установку;

в) срабатывание тепловой защиты установки (по сигнализации «Е:
0129»), проверить:

— уровень и качество масла;

— чистоту радиатора;

— температуру окружающей среды;

— загрязненность фильтров;

— при снижении температуры до 97 °С нажать
кнопку 11 «СБРОС», включить установку.

г) срабатывание защиты по давлению сжатого воздуха: проверить давление
в сети потребителя, снизить до необходимого.

Если все требования
соблюдены, при повторном срабатывании защиты следует обратиться на
предприятие-изготовитель или фирму, осуществляющую техническое обслуживание.

Контроль направления
вращения вала блока винтового (указано стрелкой на корпусе блока винтового)
осуществляется специалистом непосредственно при монтаже и пуске установки. Блок
контроля напряжения блокирует включение установки в случаях неправильного
подсоединения фаз или работы в сети с недопустимой величиной напряжения.

5.3 Принцип работы

Всасываемый из атмосферы
воздух проходит через воздушный фильтр, клапан всасывающий и достигает винтовой
пары, где перемешивается с маслом и сжимается. Смесь воздух-масло под давлением
поступает в маслосборник, где происходит первое грубое разделение. Масло,
являясь более тяжелой фракцией, частично осаждается и стекает в нижнюю часть
корпуса маслосборника.

Далее смесь воздух-масло
поступает в фильтр-маслоотделитель, где происходит окончательное разделение
смеси на масло и воздух.

Масло по маслопроводу
поступает в радиатор, охлаждается, фильтруется через фильтр масляный и вновь
поступает в зону винтовой группы (см. рис. 8). Функции масла заключаются в охлаждении
продукта сжатия, смазке подшипников и уплотнении опорных поверхностей винтов.

Воздух, очищенный от
остатков масла в фильтре-маслоотделителе, охлаждается, проходя через воздушный
контур радиатора (см. рис. 8), и поступает на выход установки при достаточно
низкой температуре и незначительном остатке частиц воды и масла.

6 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

6.1 Монтаж и
запуск в эксплуатацию компрессорной установки должен производиться квалифицированным
персоналом, имеющим соответствующий допуск по обслуживанию электроустановок
напряжением до 1000 В. К обслуживанию допускаются лица, изучившие настоящую инструкцию,
ознакомленные с ее устройством и правилами эксплуатации и прошедшие инструктаж
по технике безопасности и оказанию первой помощи.

6.2 Установку
необходимо расположить на горизонтальной поверхности пола, в устойчивом положении. Расстояние от крайних
точек установки до стен или другого оборудования должно составлять не менее 1 м.

6.3 Не допускать
воздействия на установку атмосферных осадков.

6.4 В помещении,
где расположена установка, обеспечить хорошую вентиляцию (проветривание), следя
за тем чтобы температура окружающего воздуха поддерживалась между плюс 5 и плюс
40 °С.
При температуре ниже плюс 5 °С
повышается образование конденсата, что снижает качество масла. Включение
установки при температуре ниже плюс 5 °С заблокировано.

6.5 Всасываемый установкой воздух не должен содержать пыли,
содержащей абразивные или химически активные частицы, паров любого вида,
взрывоопасных и легковоспламеняющихся газов, распыленных масел, растворителей
или красителей, токсичных дымов любого типа.

6.6 В случае критических помещений (присутствие частиц неабразивной
пыли) необходимо чаще заменять воздушные фильтры. Значительное снижение
пропускной способности фильтров может привести к перегреву и выключению
компрессорной установки.

6.7 Установка
предназначена для сжатия только атмосферного воздуха, использование установки
для сжатия иных газов не допускается.

6.8 Производимый установкой
сжатый воздух без последующей специальной фильтрации не может использоваться
для фармацевтических, пищевых или санитарных целей.

6.9 Использование
сжатого воздуха для различных целей потребителя обусловлено знанием и
соблюдением норм, предусмотренных в каждом из таких случаев.

6.10 При
подсоединении установки к линии распределения, либо исполнительному устройству
необходимо использовать пневмоарматуру и трубопроводы соответствующих размеров
и характеристик (давление и температура).

6.11 Сжатый
воздух представляет собой энергетический поток и поэтому является потенциально
опасным. Трубопроводы, содержащие сжатый воздух, должны быть в исправном состоянии
и соответствующим образом соединены. Перед тем как установить под давление
гибкие трубопроводы, необходимо убедиться, что их окончания прочно закреплены.

6.12 Для
перемещения установки (полностью отключенной) необходимо использовать только рекомендуемые
средства.

6.13 Перед
началом работы необходимо проверить:

— правильность
подключения к питающей сети и заземлению;

— целостность и исправность клапанов
предохранительных, органов управления и контроля.

6.14 Для
технических проверок руководствоваться настоящим руководством, «Руководством
по эксплуатации сосуда под давлением».

6.15 По
завершении ремонтных работ установить на свои места узлы и детали, соблюдая при
включении те же меры предосторожности, что и при первом пуске.

6.16 Погрузочно-разгрузочные
работы должны производиться в соответствии с транспортной маркировкой на таре.

6.17 Утилизация
использованного масла, использованных фильтров и конденсата должна
осуществляться с соблюдением норм охраны окружающей среды.

6.18 При эксплуатации
установки должны соблюдаться правила пожарной безопасности.

6.19 В установке
при соблюдении условий эксплуатации и указаний по техническому обслуживанию,
приведенных в данном руководстве, масляный нагар не образуется.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

— приступать к работе,
не ознакомившись с настоящим руководством;

— эксплуатировать
установку без заземления, с нарушением требований по монтажу;

— эксплуатировать
установку с неисправными или отключенными устройствами защиты;

— вносить какие-либо
изменения в электрическую или пневматическую цепи установки или их регулировку.
В частности изменять значение максимального давления сжатого воздуха и настройку
клапанов предохранительных;

— включать
установку при снятых стенках обшивки корпуса компрессорного
агрегата;

— при проведении
технического обслуживания прикасаться к сильно нагревающимся деталям (корпус блока
винтового, радиатор, детали нагнетательного воздухопровода и маслопровода, рёбра
охлаждения электродвигателя) непосредственно после отключения установки;

— прикасаться к
установке мокрыми руками;

— направлять струю
сжатого воздуха на себя или находящихся рядом людей;

— допускать в рабочую
зону посторонних лиц;

— производить окрасочные
работы в непроветриваемом помещении или вблизи открытого огня;

— хранить керосин,
бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости в зоне размещения установки;

— оставлять на
длительное время без присмотра неработающую установку включенной в сеть;

— производить ремонтные
работы на установке, включенной в сеть или при наличии давления в ресивере,
маслосборнике;

— транспортировать
установку под давлением;

— осуществлять
механическую обработку или сварку ресивера. В случае дефектов или недопустимой
коррозии необходимо произвести внеочередное техническое освидетельствование или
полностью заменить ресивер, так как он подпадает под особые нормы безопасности;

— эксплуатировать установку, не проведя очередного
технического обслуживания.

7
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

7.1 Подготовка к работе

7.1.1 Общие указания

— Освободить установку от поддона и упаковки и
убедиться в отсутствии повреждений или дефектов, а в случае их обнаружения
немедленно обратиться к транспортировщику.

— Проверить наличие руководства и полноту
заполнения соответствующих его разделов, наличие отметки о дате продажи и штамп
продавца.

— Снять боковые стенки.

— Осуществить визуальный контроль отсутствия
течи масла.

— Проверить уровень масла через смотровое окно
маслоуказателя.

Рекомендуется приобрести масло, используемое в
установке для дальнейшего пополнения и замены, а также запчасти, необходимые
для техобслуживания (фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр-маслоотделитель,
комплект ремней).

7.1.2 Размещение и монтаж

Перемещение установки на
поддоне осуществлять при помощи погрузчика, имеющего длину «вил» не
менее 900 мм, либо другими
подьемно-транспортными механизмами.

Нет необходимости
предусматривать специальное основание или фундамент, достаточно расположить
установку на ровной горизонтальной поверхности. Рекомендуется устанавливать под
опоры ресивера четыре стандартные резинометаллические опоры.

Расстояние от крайних
точек установки до стен или другого оборудования должно составлять не менее 1 м, до потолка – не менее 2 м.

Помещение, в котором
будет размещаться установка, должно быть просторным, хорошо проветриваемым,
защищенным от атмосферных осадков. Покрытие пола — непылеобразующее.

Установка потребляет большое
количество воздуха, необходимого для ее внутренней вентиляции, поэтому
повышение содержания пыли в воздухе приведет к нарушению ее нормального
функционирования. Часть пыли всасывается через воздушный фильтр, вызывая его
быстрое загрязнение, а другая часть оседает на различных узлах, в том числе
и на воздушно-масляном радиаторе,
затрудняя обмен тепла. Таким образом, уборка помещения является одним из определяющих факторов для
обеспечения нормального функционирования оборудования, позволяя избегать больших
затрат на его обслуживание.

ВНИМАНИЕ: В случае если воздух
незначительно загрязнен органической или минеральной пылью, или корродирующими
химическими парами, необходимо обеспечить подачу очищенного воздуха к установке
системой приточно-вытяжной вентиляции.

Для облегчения доступа к
установке при проведении ее технического обслуживания и создания достаточного
воздухообмена необходимо обеспечить вокруг нее достаточное пространство.

Необходимо, чтобы
помещение имело доступы для внешнего воздуха вблизи пола и потолка с целью
обеспечения естественного воздухообмена. Если это невозможно, необходимо
установить вентиляторы или вытяжки, которые гарантируют необходимый воздухообмен.

После выбора места
размещения, необходимо убедиться что:

—
установка расположена горизонтально;

—
имеется свободный доступ для проведения ТО;

—
установка заземлена;

—
пневмосеть потребителя герметична.

7.1.3 Температура
окружающей среды

Для нормального
функционирования установки необходимо, чтобы температура окружающей среды не
была ниже плюс 5 °С
и выше плюс 40 °С.
Работа при более низкой температуре приводит к попаданию конденсата в масло и
снижению его смазывающих свойств, что снижает сроки службы винтовой группы, а
также создает возможность выхода ее из строя.

Эксплуатация оборудования
при температурах, превышающих максимальное значение, не обеспечивает нормальный
теплообмен и охлаждение масла в системе, что повышает температуру масла и
вызывает срабатывание термозащиты, которая блокирует работу установки.
Эксплуатационная температура окружающей среды определяется на не работающей
установке и отображается на жидкокристаллическом индикаторе контроллера.

ВНИМАНИЕ: Оборудование имеет дистанционное
управление и может запускаться без предупреждения.

7.1.4 Электропитание

Допустимые колебания
напряжения сети должны соответствовать данным, указанным в настоящем
руководстве по эксплуатации.

Линия электропитания
должна отвечать всем нормам безопасности и иметь сечение провода,
соответствующее потребляемой мощности. Все электрические соединения должны
производиться техническим специалистом.

Подключение
компрессорной установки к линии электропитания должно выполняться стационарно.
Для проведения ремонтных, профилактических и других работ компрессорная установка
оборудована выключателем

Защитный проводник должен быть присоединен к зажиму РЕ согласно
МЭК 60204-1-99 п. 5.

Обязательно требуется
включение в сетевую линию (до установки) устройства защиты от короткого
замыкания согласно МЭК 60204-1-99 п. 7.2.2, например, автоматического выключателя
С50А.

Установка должна быть
заземлена.

Заземление установки
должно выполняться проводами, имеющими минимальное
поперечное сечение внешнего медного провода защиты 6,0 мм².

7.1.5 Трубопроводы

Диаметр питающих
трубопроводов должен быть не меньше
диаметра выходного отверстия. На подаче следует установить кран, подсоединив
его к установке посредством тройного патрубка и шланга с тем, чтобы можно было
отсоединять установку от сетевого трубопровода в случае операций ремонта или
ТО.

7.1.6 Повторное использование выделяемой тепловой энергии

Возможно установление
систем приемо-передачи тепловой энергии (горячего вентиляционного воздуха) для обогрева помещений или других целей.

Важно, чтобы сечение
приемника, осуществляющего отбор тепла, было больше размеров рабочей зоны
радиатора, необходимо снабдить также оборудование системой принудительного всасывания
(вентилятор) для обеспечения постоянного потока.

При монтаже приемника
тепла необходимо предусмотреть возможность демонтажа ограждения радиатора для
проведения технического обслуживания.

Все операции по
установке и пуску должны осуществляться специалистом, ответственным за
обслуживание установки.

7.2 Порядок работы

7.2.1 Первый пуск

Установка подключается к
электросети поворотом вводного выключателя в положение «I» – на дисплее контроллера отображаются параметры
давления воздуха и температуры винтового блока. Для включения установки
необходимо нажать кнопку «ПУСК». Если при нажатии кнопки «ПУСК» установка не включается,
проконтролируйте индикацию неисправностей и следуйте указаниям по их устранению
(см. раздел руководства).

При первом пуске и после
длительных перерывов необходимо дать поработать установке в течение нескольких
минут с полностью открытым воздушным краном на выходе при отключенных
потребителях воздуха, т.е. без нагрузки.

ВНИМАНИЕ: прежде чем выполнять первый пуск
необходимо:

—
ознакомиться с системами и узлами изделия;

— при первом пуске удостовериться, что
направление вращения вала блока винтового соответствует стрелке, указанной на
корпусе блока винтового, а направление потока воздуха от радиатора наружу
(вверх). При неверном направлении вращения вала блока винтового необходимо
произвести перефазировку питающего кабеля в месте подключения к электросети;

— необходимо, чтобы вентиляция осуществлялась
в соответствии с рекомендациями;

— все узлы установки должны быть надежно
закреплены.

7.2.2 Контроль и управление в процессе работы

При достижении заданного
(установленного) максимального давления, контроллер выдает управляющий сигнал
на открытие клапана сброса и установка автоматически переключается на холостой
режим работы – при этом клапан всасывающий перекрыт и установка разгружена. При
снижении давления до заданного минимального, контроллер подает управляющий
сигнал на закрытие клапана сброса и открытие клапана всасывающего – происходит
набор давления.

В автоматическом режиме, кроме работы на
холостом ходу и под нагрузкой, предусмотрено также временное отключение
установки в случае прекращения потребления сжатого воздуха со стороны
потребителя — режим
«ОЖИДАНИЕ». Состояние ожидания активизируется только в том случае,
если установка работает вхолостую более 5 минут. Установка остается в этом
состоянии до тех пор, пока давление не снизится ниже минимальной величины
равной Р_мах– 0,2 МПа. Затем происходит автоматический пуск установки
и т.д.

Повторный пуск
осуществляется нажатием кнопки «ПУСК».

Выключение установки осуществляется вручную:

— нажатием кнопки «СТОП»;

ВНИМАНИЕ: После нажатия кнопки
«СТОП» установка переходит в режим «Холостой ход» и выключается
автоматически только через некоторое время (20 сек). Установку можно отключать
от сети вводным выключателем только после выключения электродвигателя.

— повторный пуск установки после выключения двигателя
допускается не ранее, чем через 2 минуты.

Отключение от электросети производится после остановки
электродвигателя поворотом вводного
выключателя в положение «0».

Положение органов
управления установки, режимы работы и соответствующая им индикация приведены в
таблице 5.

Таблица 5

Положение органов управления	Индикация	Режим работы	Примечание
Вводный выключатель в положении «О«	Отсутствует	Установка отключена от электросети	Для подключения необходимо повернуть вводной выключатель в положение «I«
Вводный выключатель в положении «I« Электродвигатель не работает	Давление, температура	«СТОП «	Для включения необходимо нажать кнопку «Пуск»
Вводный выключатель в положении «I« Электродвигатель не работает Стрелка манометра в зоне (Р_max— 0,2) … Р_max, МПа	Давление, температура,	«ОЖИДАНИЕ»	Установка включится автоматически при снижении давления до Р_max– 0,2 МПа.
Вводный выключатель в положении «I« Электродвигатель включен Стрелка манометра в зоне (Р_max— 0,2) … Р _max, МПа	Давление, температура,	«ХОЛОСТОЙ ХОД»	Установка перейдет в режим «Ожидание » или «Загрузка» в зависимости от давления и потребления воздуха

Окончание таблицы 5

Положение органов управления	Индикация	Режим работы	Примечание
Вводный выключатель в положении «I«. Электродвигатель включен. Стрелка манометра от 0 до Р_max	Давление, температура,	» ЗАГРУЗКА»	Происходит набор давления
Вводный выключатель в положении «I« Электродвигатель не работает	Е 0ХХХ	» АВАРИЯ «	Установка отключена Для включения необходимо устранить причину остановки
Примечания: 1) Р_max – максимальное рабочее давление; 2) (Р_max– 0,2 МПа) – минимальное рабочее давление.

8
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Правильное обслуживание
является одним из основных условий продолжительной работы установки.

Техническое обслуживание
установки заключается в постоянном наблюдении за работой ее механизмов,
проверке технического состояния, очистке и т. д.

Техническое обслуживание
установки подразделяется на:

— ежесменное техническое
обслуживание (ЕО);

— плановое техническое
обслуживание, выполняемое через 500 часов работы (ТО).

8.1 Ежесменное техническое обслуживание

8.1.1 На
неработающей установке проверить уровень масла.

8.1.2 Подключить установку к сети.

— повернуть вводной
выключатель в положение “I”(Включено).

8.1.3 Включите установку кнопкой «ПУСК».

При
работающей установке:

— проверьте, нет ли посторонних шумов и стуков. При их
обнаружении отключите установку до установления причины и устранения
неисправности;

— проверьте показания и работу приборов и аппаратуры;

— проверьте герметичность воздухопроводов и их соединение.

8.1.4 После
отключения установки:

— сбросьте
избыточное давление в ресивере;

— слейте конденсат
из ресивера и фильтров-влагоотделителей;

— осмотрите
установку, проверьте, нет ли течи масла из соединений. При обнаружении
устраните ее.

8.1.5 После
первых 50-ти часов работы:

— выполните общий контроль (уровень масла, воздушного
фильтра, состояние радиатора, прочность крепления узлов и агрегатов, натяжение
ремней и т.д.).

8.2 Плановое
техническое обслуживание

ВНИМАНИЕ: В случае вмешательства (ТО или
внеплановый ремонт) необходимо отключать электропитание установки при помощи
общего вводного выключателя и перекрыть воздушную сеть при помощи крана, а
также исключить возможность несанкционированного пуска установки.

Перед проведением ТО
необходимо убедиться, что:

—
вводной выключатель находится в положении »0″ — Выключено;

— установка и ресивер разгружены – по показаниям манометров
давление равно»0″.

ТО рекомендуется выполнять через
каждые 500 часов работы установки. В него входят все операции ЕО, а также
следующее:

— обратите особое
внимание на возможные потери масла и образование налета, вызванного пылью и
маслом, при необходимости очистите;

— очистите (продувкой сжатым воздухом) радиатор
от пыли и грязи;

— проверьте чистоту
масла, отсутствие его интенсивного потемнения;

— провести техническое обслуживание
электроаппаратуры компрессорной установки, питающего провода и клеммных
соединений.

ВНИМАНИЕ: Первую замену масла и масляного
фильтра следует осуществить через 500 часов работы (обкатка). Если установка не
эксплуатировалась – через 1 год с даты выпуска.

Для чего, необходимо:

— снять левую стенку установки;

— отвернуть пробку и
медленно открыть кран удаления масла — все масло сольется в подготовленную
емкость;

— демонтировать фильтр
масляный, установить новый фильтр;

— закрыть кран и залить
масло через горловину маслозаливную до ее нижнего среза, завернуть пробку
заливного отверстия;

— включить и оставить установку в работающем
состоянии на 1-2 мин. после достижения температуры масла 70 °С, затем отключить
и проверить уровень масла, при необходимости – долить;

— установить на место стенку.

Данные операции должны
выполняться квалифицированным специалистом.

ВНИМАНИЕ: Необходимо использовать
высококачественное масло для винтовых компрессоров — вязкость 46 сСт при 40 °С,
точка текучести по крайней мере (-8 –10) °С, точка воспламеняемости должна быть
выше 200 °С. Никогда нельзя смешивать масла различных марок. Рекомендации по
применению масел – см. в разделе 3 настоящего руководства.

Через каждые 2000 часов работы:

— выполняйте замену
фильтра воздушного;

— контролируйте и
регулируйте натяжение ремней;

— контролируйте
герметичность трубопроводов.

Через каждые 4000 часов работы, но не реже одного раза в год:

— выполняйте замену
фильтра-маслоотделителя;

— контролируйте клапаны
предохранительные;

— выполняйте замену масла;

— выполняйте замену
фильтра масляного;

— очищайте радиатор;

— контролируйте
состояние ремней, при необходимости произведите их замену;

— контролируйте состояние ресивера.

ВНИМАНИЕ: В условиях пыльных помещений,
операции технического обслуживания должны проводиться с большей частотой. В
особенности, следует чаще очищать радиатор.

ПЕРЕЧЕНЬ СМЕННЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ,

ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ТО:

Код	Наименование	Применяемость
ВК20Е-8, ВК20Е-10	ВК20Е-15
4052004003	Фильтр масляный, шт.	1
4092100200	Фильтр воздушный, шт.	1
4060100200	Фильтр-маслоотделитель, шт.	1
4081010300	Патрон фильтра-влагоотделителя, шт.*	–	1
4081010400	Патрон фильтра-влагоотделителя, шт.*	1	–
См. п.3.5	Масло, кг (л)	5 (5,5)
См. п.3.3	Ремни, шт.	2
Примечание – * Для исполнений Д.

Кран удаления масла

Кран удаления масла
расположен в нижней части маслосборника и предназначен для замены масла в
соответствии с периодичностью обслуживания. Через кран удаления масла осуществляется
слив конденсата (при необходимости). Все операции и действия с данным краном
следует выполнять при отсутствии давления внутри корпуса маслосборника и
отключенной установке.

Уровень масла

Уровень масла контролируется визуально при температуре 20 ± 5 °С
(см. рис. 12). Максимальный уровень масла – нижний срез заливной горловины,
минимальный — середина смотрового окна (на холодной установки).

Рис. 12

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (через каждые 2000 часов)

Несвоевременное
обслуживание фильтра приводит к уменьшению срока службы блока винтового.

ЗАМЕНА МАСЛА (через каждые 4000 часов) 1-ая замена через 500 ч.
работы.

Маслозаливное
отверстие находится непосредственно на корпусе маслосборника и закрыто
специальной пробкой (см. рис. 13). Доступ к пробке маслозаливного отверстия
разрешен только при отсутствии давления внутри установки.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА-МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ (через каждые 4000 часов)

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (через каждые 4000 часов)

ЗАМЕНА РЕМНЕЙ (через каждые 4000 часов)

После первых 50 часов, а
в дальнейшем — через каждые 2000 часов следует контролировать натяжение ремней
и при необходимости подтягивать их при помощи специального регулятора натяжения
ремней.

Для замены ремней
необходимо:

а) снять правую стенку
установки и защитное ограждение;

б) освободить 4 болта,
крепящих платформу электродвигателя;

в) с помощью натяжителя
переместить платформу электродвигателя к блоку винтовому;

г) снять ремни;

д) протереть шкивы
ветошью и установить новые ремни;

е) регулятором натяжения
переместить платформу электродвигателя от блока винтового до обеспечения
требуемого натяжения ремней;

ж) зафиксировать
платформу электродвигателя, затянув болты;

з) установить на место
ограждение и стенку.

Натяжение
ремней

Натяжение ремней
производится в соответствии с пунктами а, б, е, ж, з настоящего раздела.

Передача мощности
осуществляется ременной передачей за счет сил трения, возникающих в месте
контакта ремня и шкивов. Для нормального функционирования необходимо соблюдение
условий чистоты контактирующих поверхностей и обеспечение требуемого
усилия натяжения ремня.

Натяжение ремня должно
контролироваться после установки и периодически во время работы изделия, в
частности после перерывов в работе на неделю и более. Определение прогиба должно
осуществляться с помощью динамометра,
шнура и линейки.

9 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

9.1 Транспортирование

Транспортирование установки должно
производиться при температуре от минус 25 до плюс 55 °С только в закрытом транспорте.
Установка должна быть закреплена на поддоне и предохранена транспортировочной тарой.

Упаковка
компрессорных установок выполняется с учетом условий поставки и в зависимости от назначения.

Для
перемещения установки следует проверить в настоящем руководстве массу и
габаритные размеры и при помощи
специальных средств поднимать ее с захватом поддона как можно ниже от пола.

В
случае транспортирования установки при
помощи погрузчика, необходимо, чтобы вилы были расположены как можно шире, во избежание ее падений.

9.2 Хранение

Для хранения упакованные
установки должны быть помещены в помещение и не подвергаться неблагоприятным
атмосферным воздействиям.

Установку следует хранить в помещениях при температуре
от минус 25 до плюс 55 °С и относительной влажности
не более 80%.

Содержание пыли, паров
кислот и щелочей, агрессивных газов и других вредных примесей в помещениях, где
хранится установка, не допускается.

ВНИМАНИЕ! После длительных периодов
хранения или при наличии явных признаков влаги (конденсата) проверяйте
состояние установки и удаляйте конденсат.

9.3 Снятие
установки с эксплуатации

При снятии установки с эксплуатации выполнить следующее:

1) Выключить установку.

2) Отключить электропитание и отсоединить
установку от электрической сети.

3) Стравить избыточное давление из установки и
части воздушной сети, которая соединена с установкой. Отсоединить установку от
воздушной сети.

4) Слить масло.

5) Демонтировать масляный фильтр и
фильтр-маслоотделитель.

6) Слитое масло и фильтры сдать в
специализированный центр по переработке отходов.

7) Передать установку на авторизованное
предприятие по утилизации.

ВНИМАНИЕ! Для исполнений с осушителем
воздуха. Осушитель содержит в герметичном контуре холодильный агент и масло.
Поэтому эти компоненты должны быть демонтированы и утилизированы организацией
(лицом), имеющей соответствующее разрешение.

10 НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

СОСТОЯНИЕ (НЕИСПРАВНОСТИ)	НАЛИЧИЕ ИНДИКАЦИИ	ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Установка не включается	Отсутствует	-Отсутствует напряжение питания. —Срабатывание автоматического выключателя силовой цепи или плавких предохранителей в цепи управления и сигнализации.	-Проверить цепь питания. -Проверить включение автоматического выключателя QS или заменить плавкие предохранители FU.
	Е:0040	-Отсутствует фаза питающего напряжения или перегорел предохранитель цепи управления.	Проверить, в случае необходимости заменить предохранитель.
	Е:0040	-Нарушено чередование фаз.	-Поменять фазировку подключения.
	Е:0020	-Срабатывание защиты от перегрузки электродвигателя привода устаноки.	Проверить: -исправность двигателя; -натяжение ремней; -температуру воздуха в отсеке электроаппаратуры
	Е:0129	-Превышение температуры винтовой группы (плюс 100 °С)	Проверить уровень масла, фильтры, работу термостата, загрязненность радиатора.
	А:2128	-Превышение температуры винтовой группы (плюс 97 °С)	Проверить уровень масла, фильтры, работу термостата, загрязненность радиатора.
	Е:0125	-Отказ датчика температуры.	-Проверить подсоединение, датчик, в случае необходимости заменить.
	А:3423	-Температура винтовой группы ниже установленного значения (плюс 5 °С)	Проверить температуру окружающего воздуха, нагреть помещение компрессорной.
	Е:2816	Значение питающего напряжения ниже нормы.	Проверить питающую сеть.
Установка запускается с трудом.		— Несоответствие параметров масла по причине старения.	-Осуществить замену масла и фильтра масляного.
Нет забора воздуха через воздушный фильтр	Давление, температура,	-Засорен воздушный фильтр. -Не сработал клапан управления, всасывающий клапан.	-Заменить или очистить. -Проверить работу клапана управления, всасывающего клапана.
Повышенный расход масла		-Неисправность в системе сепарации воздух-масло. -Утечки в маслопроводах.	— Проверить фильтр- маслоотделитель, трубопровод возврата масла. При необходимости заменить.
-Повышенная (свыше 97 °С) температура масла.	-Обеспечить достаточную вентиляцию помещения и нормальный забор воздуха.
Предохранительный клапан установки сбрасывает воздух.		-Предохранительный клапан неисправен. -Нарушена настройка давления. -Неисправен клапан холостого хода. -Загрязнен фильтр.	-Заменить. -Отрегулировать (согласовать с изготовителем) Р_мах— согласно данных руководства. — Заменить. — Заменить.

11 СВЕДЕНИЯ О СОДЕРЖАНИИ ДРАГОЦЕННЫХ МЕТАЛЛОВ

11.1
Сплав серебра – 6,4 г.

12 ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

12.1 Предприятие-изготовитель
гарантирует соответствие установки показателям, указанным в настоящем
руководстве, при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, хранения
и транспортирования.

12.2 Гарантийный срок
эксплуатации 12 месяцев со дня продажи установки, с отметкой в руководстве, но не более 18 месяцев со дня выпуска.

Гарантийные обязательства не
распространяются на сменные запасные части, замена которых в период действия
гарантии предусмотрена регламентом проведения технического обслуживания.

12.3 При покупке установки
требуйте аккуратного и точного заполнения граф раздела 13 настоящего
руководства:

— дата продажи;

— реквизиты Продавца;

— печать (штамп) торгующей
организации.

12.4 Покупатель теряет право на
гарантийное обслуживание в случаях:

— утери руководства;

— незаполненного полностью
раздела 13 настоящего руководства;

— наличия механических и
других повреждений вследствие нарушения требований условий эксплуатации, правил
транспортирования и хранения.

12.5 По вопросам гарантийного
обслуживания, приобретения сменных и
запасных частей обращайтесь к дилеру предприятия-изготовителя (Продавцу).

При обращении необходимо
указать марку и заводской номер компрессорной установки, наработку в часах,
условия эксплуатации, внешнее проявление отказа, предполагаемая причина.

Источник

Re: ошибка е 0040

Может реле давления накрутили?
Или реле контроля фаз сломалось?
Какой там установлен контроллер?

: Знаток форума; Сообщений: 201; Зарегистрирован: 21 мар 2012, 09:20

Re: ошибка е 0040

yuriy_24 » 30 июл 2013, 14:55

Кто работает с данными компрессорами, те давно уже поняли какая модель контроллера там установлена, и что обозначает данная ошибка написали.

Е:0040 — ошибка по входящему напряжению или неправильное чередование фаз.

: Сообщений: 497; Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54; Откуда: г. Киев

Re: ошибка е 0040

airsystem » 30 июл 2013, 15:13

yuriy_24 писал(а):Кто работает с данными компрессорами, те давно уже поняли какая модель контроллера там установлена, и что обозначает данная ошибка написали.

Е:0040 — ошибка по входящему напряжению или неправильное чередование фаз.

судя по тому что вы написали это контроллер CMC S1
но реально на ремезе может стоить и CMC P1, и Logic 6,8,16,25
так что кто работает с ремезой лучше уточнит

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Re: ошибка е 0040

yuriy_24 » 30 июл 2013, 15:43

airsystem писал(а):

yuriy_24 писал(а):Кто работает с данными компрессорами, те давно уже поняли какая модель контроллера там установлена, и что обозначает данная ошибка написали.

Е:0040 — ошибка по входящему напряжению или неправильное чередование фаз.

судя по тому что вы написали это контроллер CMC S1
но реально на ремезе может стоить и CMC P1, и Logic 6,8,16,25
так что кто работает с ремезой лучше уточнит

Ошибка Е:0040 возможна только на CMC S1.

: Сообщений: 497; Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54; Откуда: г. Киев

Re: ошибка е 0040

airsystem » 30 июл 2013, 15:57

yuriy_24 писал(а):Ошибка Е:0040 возможна только на CMC S1.

а еще и на P1

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Re: ошибка е 0040

yuriy_24 » 31 июл 2013, 09:27

airsystem писал(а):

yuriy_24 писал(а):Ошибка Е:0040 возможна только на CMC S1.

а еще и на P1

Так там она то же самое обозначает. Хотя, если честно, ни одной «Ремезы» с контроллером Р1 не видел.

: Сообщений: 497; Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54; Откуда: г. Киев

Re: ошибка е 0040

airsystem » 31 июл 2013, 10:03

yuriy_24 писал(а):Так там она то же самое обозначает.

вы меня вчера заставили покопаться в инструкциях на контроллеры от разных призводителей компрессоров и в мастер-инструкции от СМС — различия есть
так что по аккуратнее, а то как я в начальном посте попадете пальцем в небо
кстати до вчерашнего дня я об этом даже не задумывался

yuriy_24 писал(а):Хотя, если честно, ни одной «Ремезы» с контроллером Р1 не видел.

сам был в шоке
своими глазами видел на вк25 и вк75е-8, жалко фотографий панелей в архиве не нашел, а то бы выложил

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Re: ошибка е 0040

airsystem » 31 июл 2013, 10:24

yuriy_24 писал(а):Ошибка Е:0040

короче смотрите:

E:0010 на цифровом входе – R1C отключено питание 24V
E:0020 C2 – в цифром входе C2 произошла ошибка аварийной остановки “2.d2”
E:0030 C3 – в цифром входе C3 произошла ошибка аварийной остановки “2.d3”
E:0040 C4 – в цифром входе C4 произошла ошибка аварийной остановки “2.d4”
E:0050 C5 – (Аварийная остановка “Ошибка” нажата или выбрана) “2.d5”
E:0060 C6 – (Аварийная остановка “Ошибка” нажата или выбрана) “2.d6”

E:0115 Ошибка в сенсоре давления: 4-20mA превышен сигнал (< 3.8mA или > 20.8mA)
E:0119 Ошибка высокого давления: Превышено значение Аварийной остановки “2.PF”

E:0125 Ошибка температуры в датчике: превышен сигнал (< -50oC от > 250oC)
E:0129 Ошибка высокой температуры: Превышено значение Аварийной остановки “2.tF”

как вы видете собственно что заведете, то и будет показывать

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Re: ошибка е 0040

yuriy_24 » 31 июл 2013, 11:06

Так я называю ошибки, которые там заведены.

Понятное дело, что запрограммировать там можно, что угодно.

: Сообщений: 497; Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54; Откуда: г. Киев

Re: ошибка е 0040

Android13 » 31 июл 2013, 21:25

airsystem писал(а):

yuriy_24 писал(а):Так там она то же самое обозначает.

вы меня вчера заставили покопаться в инструкциях на контроллеры от разных призводителей компрессоров и в мастер-инструкции от СМС — различия есть
так что по аккуратнее, а то как я в начальном посте попадете пальцем в небо
кстати до вчерашнего дня я об этом даже не задумывался

yuriy_24 писал(а):Хотя, если честно, ни одной «Ремезы» с контроллером Р1 не видел.

сам был в шоке
своими глазами видел на вк25 и вк75е-8, жалко фотографий панелей в архиве не нашел, а то бы выложил

Привет всем!
Кому нужна информация по РЕМЕЗЕ, запрашивайте.
Если на ВК25 или ВК75 стоит Р1 значит «самопал». Эл. схема(катушки, пускатели, трансформатор) до ВК20Е(включительно) работает только на 24В.
По ошибке 0040, в инструкции написано: Отсутствие одной из фаз или неверная фазировка.
Так же 0040 выскачет, если вышло из строя само реле контроля фаз.
Что бы проверить реле, нужно замерить линейное напряжение(межфазное) на самом реле(три черных провода А1В1С1) везде должно быть 370-400В.. Если с напряжением все нормально, замеряем сигнал через контроллер к реле. На трансформаторе один щуп выход 0, второй внизу на реле контроля фаз(два красных провода 13 и 21) если на проводе 21 есть 24В, а на 13 нет, значит реле вышло из строя. Цена реле на рынке 1000-1500 руб.
Такая хрень может случится с любым компрессором.
Так, что в конечном итоге с компрессором, работает?

Всегда занимайся самообразованием, научись учиться.
89037913622

Авторитетный компрессорщик

Сообщений: 444

Зарегистрирован: 11 янв 2013, 20:14

Откуда: Г. Москва

Откуда (город): Г. Москва

Сайт

Перейти:

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

ошибка е 0040

ошибка е 0040 на винте ремеза появилась недавно и после удаления появляется вновь через какое то время че за

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

airsystem » 29 июл 2013, 15:15

mika писал(а):ошибка е 0040 на винте ремеза появилась недавно и после удаления появляется вновь через какое то время че за

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:22

Про ремезу речь вроде?

: Сообщений: 19; Зарегистрирован: 15 дек 2010, 11:00

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 15:37

Соответтственно проверить наличие фаз и исправность предохранителей или что с сетью.
фазы на месте

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:42

тада не знаю

: Сообщений: 19; Зарегистрирован: 15 дек 2010, 11:00

Re: ошибка е 0040

Shus » 29 июл 2013, 15:45

компрессор-то какой обсуждается?

: Специалист; Сообщений: 195; Зарегистрирован: 23 апр 2010, 16:22

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:02

remeza

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

yuriy_24 » 29 июл 2013, 16:14

Проверяйте напряжение в сети.

: Сообщений: 497; Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54; Откуда: г. Киев

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:37

напряжение 228, 221, 218

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

airsystem » 30 июл 2013, 07:00

mika писал(а):remeza

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Перейти:

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN

Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64

Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:

Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:

Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);

Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении

Аварийные сообщения:

Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Код аварийного сообщения, запрещающий включение установки:

А:3423 — низкая температура в рабочем помещении

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Коды ошибок контролера при перегреве компрессора

Контролер	Код ошибки	Описание	Способ устранения ошибки
MC2	Compression temp. high	Высокая температура компрессии
AirMaster P1	А:2128	Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела	Проверьте чистоту радиатора, работу вентиляции, температуру окружающего воздуха, проведите ТО
AirMaster P1	Е:0129	Температура масляно –воздушной смеси выше 100ºС
AirMaster S1	Er:0129Е	Высокая температура масляно –воздушной смеси
AirMaster S1	Er:0128A \| Er:2128A	Высокая температура масла
AirMaster S1	Er: 3123 R	Низкая температура масла	Необходим подогрев окружающего воздуха
AirMaster Q1	Е:0129	Высокая температура масляно –воздушной смеси
AirMaster Q1	A:0129	Высокая температура масла
AirControl 1	Символ инструмент [15]	Перегрев компрессора
AirControl 1	Символ треугольник [2]	Высокая температура компрессора

Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:

Er:0010E — нажата кнопка аварийного остановки
Er:0040E — авария частотного преобразователя
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта
Er:0119E — превышение максимального давления
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта
Er:0129E — превышение максимальной температуры
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе

Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке

Er:2118А — превышение максимального давления
Er:2128А — превышение максимальной температуры
Er:2816А — сбой питания
Er:4804А — требуется техническое обслуживание, наработка достигла уровня, когда необходимо провести ТО

Код ошибки, запрещающей запуск

Er:3123R — низкая температура окружающего воздуха

Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло)

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Задать вопрос

Защита от перегрева.

Признаки и причины перегрева винтового компрессора.

Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:

Перегрев электрического или топливного двигателя;
Проблемы с системой нагнетания;
Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
Неконденсируемая фаза в хладагенте;
Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.

Признаки:

Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
Повреждения подшипников и быстрый износ;
Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
Повышенная кислотность смазки;
Запах гари.

ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:

Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.

Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;

Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.

Не нашли ответ на свой вопрос?
Свяжитесь с нашим сервисным специалистом для консультации
8 (800)333-23-68

тимоха: Постоялец; Сообщений: 11; Зарегистрирован: 05 июл 2017, 19:28

как на ВК_40 зайти в сервисное меню

здравствуйте скажите как на ВК_40 зайти в сервисное меню — какой код??? и в меню изготовителя — для диагностики лоджика.

хитрый жук: Постоялец; Сообщений: 55; Зарегистрирован: 05 июл 2017, 17:07

Re: как на ВК_40 зайти в сервисное меню

Сообщение

хитрый жук » 05 июл 2017, 19:31

Для входа в сервисное меню они обычно ставят марку компрессора.
Т.Е. на ВК 40 код 040, код меню изготовителя не дам для вашей же безопасности, поверьте Вам там делать нефиг.

k2057: Любопытный; Сообщений: 1; Зарегистрирован: 05 июл 2017, 19:34

Re: как на ВК_40 зайти в сервисное меню

Сообщение

k2057 » 05 июл 2017, 19:35

Здравствуйте,скажите пожалуйста во для входа в сервисное меню ВК-40 нужно ввести код ХХХ,почему то при нажатии кнопок вверх вниз он не вводит цифры а просто фиксирует мигающий Х и поэтому код на вводится,как быть?

хитрый жук: Постоялец; Сообщений: 55; Зарегистрирован: 05 июл 2017, 17:07

Re: как на ВК_40 зайти в сервисное меню

Сообщение

хитрый жук » 05 июл 2017, 19:37

Этого не может быть.
Укажите какой контроллер установлен на компрессоре.

egorych-k: Постоялец; Сообщений: 37; Зарегистрирован: 05 июл 2017, 19:39

Re: как на ВК_40 зайти в сервисное меню

Сообщение

egorych-k » 05 июл 2017, 19:42

Существует 3 уровня доступа к параметрам блока управления Ремезы: потребитель, сервисная служба, изготовитель.
Пароль потребителя – три цифры модели компрессора: ВК25 – 0025; ВК180 – 0180, ВК220 — 0220.
Пароль сервисной службы – цифра 0 и три цифры заводского номера компрессорной установки: зав. № 9025 – пароль 0025, зав. № 9138 – пароль 0138.
Пароль изготовителя предоставляется по запросу сервисной службы или потребителя заводом — изготовителем только после окончания гарантийного срока.
Иногда бывает, что пароли по умолчанию: потребитель – 0009, сервисная служба – 0100.

Как-то так…

Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии

ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 14:55

Re: ошибка е 0040

airsystem » 29 июл 2013, 15:15

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:22

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 15:37

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:42

Re: ошибка е 0040

Shus » 29 июл 2013, 15:45

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:02

Re: ошибка е 0040

yuriy_24 » 29 июл 2013, 16:14

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:37

Re: ошибка е 0040

airsystem » 30 июл 2013, 07:00

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Популярный технический ресурс Первый компрессорный форум приглашает к участию и к обсуждениям всех заинтересованных в развитии компрессорной и насосной отрасли.

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Er:0010E — аварийная остановка;
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Источник

Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии

Тема: РЕМЕЗА

РЕМЕЗА

Android13 » 19 апр 2014, 09:39

Re: РЕМЕЗА

Вячеслав » 30 апр 2014, 14:52

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 30 апр 2014, 15:19

Re: РЕМЕЗА

Вячеслав » 06 май 2014, 11:27

Re: РЕМЕЗА

bzku » 20 июн 2014, 09:48

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 21 июн 2014, 15:07

Re: РЕМЕЗА

bzku » 23 июн 2014, 08:48

Re: РЕМЕЗА

bzku » 23 июн 2014, 11:52

Re: РЕМЕЗА

EvgenPankov » 24 июн 2014, 17:10

Re: РЕМЕЗА

Android13 » 25 июн 2014, 06:04

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: MailRu [Bot] и гости: 1

Источник

УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРНЫЕ

Модели: ВК15Е

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ

Настоящий документ содержит техническое описание роторной винтовой компрессорной установки (далее установка) ВК15Е и ее исполнений ; указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием-изготовителем.

Некоторые внутренние детали установки могут нагреваться до высоких температур.

Для идентификации установок основного исполнения используется пятипозиционный код:

Установка в звукоизолирующем корпусе с электродвигателем мощностью 11 кВт

Максимальное рабочее давление, МПа х 10

1- фильтр PF – отделение твердых частиц размером до 1 мкм

2- фильтр HF – отделение твердых частиц размером до 0,1 мкм

Примечание — В исполнении ВК15Е-…-500Д (с осушителем) установка укомплектована фильтром QF со степенью фильтрации 5 мкм.

Пример обозначения установки (при заказе) со следующими параметрами:

Электродвигатель – 11 кВт; максимальное рабочее давление – 1,5 МПа; производительность – 60 м 3 /час; на ресивере вместимостью – 500 л, следующий – ВК15Е -15 -500.

При оформлении заказа на запасные части указывайте следующие данные:

а) Модель (вариант исполнения), производительность установки, максимальное рабочее давление;

б) Заводской номер предприятия – изготовителя;

в) Номер (или код детали, узла), точное наименование детали и соответствующий номер исполнения.

2.1 Установка является сложным электромеханическим изделием и предназначена для обеспечения сжатым воздухом пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей потребителя. Использование изделия позволяет значительно экономить электроэнергию, механизировать труд и повысить качество работ.

Установка относится к первому классу по способу защиты человека от поражения электрическим током.

2.2 Питание установки осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением (380 ± 10 %) В, частотой (50 ± 1 %) Гц.

Включение электродвигателя в питающую сеть прямое.

Напряжение питания цепей управления и сигнализации 24 В переменного тока.

2.3 Допустимый интервал температур в помещении от плюс 5 до плюс 40 ° С, относительная влажность воздуха не более 90 %.

2.4 Режим работы установки — продолжительный.

2.5 Регулировка давления в ресивере — автоматическая.

3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1 Общие требования безопасности соответствуют ГОСТ МЭК 60204-1.

3.2 Основные технические характеристики приведены в таблице 1.

Производительность, л/мин, ± 10%

Максимальное давление сжатого воздуха, МПа

Номинальная мощность электродвигателя, кВт

Эквивалентный уровень звука в зоне на расстоянии не менее 1 м. от установки не превышает, дБА

Электрооборудование установки выполнено со степенью защиты не ниже

Число оборотов вала винтового блока, мин -1

Разница температуры воздуха на входе и выходе, ºС

Потребление воздуха на охлаждение и всасывание, м 3 /час, не более

Содержание масла в сжатом воздухе, мг/ м 3 , не более

Количество переносимого тепла (энер-

гия вторичного использования), ккал/час

Высота над уровнем моря, не более, м

Габаритные размеры, мм, не более:

3.3 Характеристика приводного ремня приведена в таблице 2.

Примечание — Ременная передача — двухручьевая. Профиль ремня – А.

3.4 Характеристика электрооборудования приведена в таблице 3.

4042101100

3.5 Характеристика смазочного материала

Номинальный заправочный объём масла для установки составляет 5,5 л.

KUEHLOEL S 46; EXXCOLUB 46;

ВНИМАНИЕ: Категорически запрещается смешивание масел разных марок и происхождения.

4.1 Комплектность поставки изделия приведена в таблице 4

Руководство по эксплуатации

Виброопоры в комплекте

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации и обслуживанию

2 – выброс теплого воздуха;

Примечание – * Размеры для справок.

Рисунок 2 – Присоединительные и установочные размеры компрессорной установки (ВК15Е-…)

Рисунок 3 – Общий вид компрессорной установки (ВК15Е-…-500)

2 – выброс теплого воздуха;

Примечание – * Размеры для справок.

Рисунок 4 – Присоединительные и установочные размеры

компрессорной установки (ВК15Е-…-500)

2 – выброс теплого воздуха;

а, б, в – шаровые краны осушителя воздуха.

Примечание – * Размеры для справок.

Рисунок 6 – Присоединительные и установочные размеры

компрессорной установки (ВК15Е-…-500Д

Рисунок 7 – Общий вид блока винтового модели CE 55 RW

Компрессорная установка представляет собой компактную машину для производства сжатого воздуха, выполненную в шумопоглощающем корпусе и состоящую из следующих основных агрегатов, узлов и деталей: винтового блока; клапана всасывающего; электродвигателя с вентилятором; радиатора; маслосборника; блока маслоотделителя с фильтром и клапаном минимального давления; фильтра масляного; термостата; фильтра воздушного; шкафа с электроаппаратурой и устройствами защиты; панели управления, с размещенными на ней органами управления, программируемым контроллером и сигнальной аппаратурой.

Общий вид установки ВК15Е-… показан на рисунке 1, ВК15Е-…-500 – на рисунке 3, ВК15Е- …-500Д – на рисунке 5; присоединительные и установочные размеры установки ВК15Е-… показаны на рисунке 2, ВК15Е-…-500 – на рисунке 4, ВК15Е-…-500Д – на рисунке 6; схема функциональная компрессорной установки представлена на рисунке 8; схема электрическая принципиальная — на рисунке 10.

1 — Винтовой блок предназначен для выработки сжатого воздуха. В установке применен компрессорный винтовой блок модели CE 55 RW (см. рисунок 1 и 7 или рисунок 3 и 7, или рисунок 5 и 7). В корпусе винтового блока расположены: винтовая группа, пропускные каналы для воздуха и масла, присоединительные фланцы.

2 — Клапан всасывающий (см. рисунок 1 или 3, или 5), воздушный, выполняет функцию подачи воздуха в камеру сжатия и предотвращения выброса наружу сжатого воздуха и масла в момент останова установки, при любом давлении подачи сжатого воздуха. Переключение клапана всасывающего в режим » Загрузка » или » Холостой ход » осуществляется при помощи клапана электромагнитного, который управляется программируемым контроллером от сигнала датчика давления.

При достижении максимального рабочего давления клапан открывается, сбрасывая всасываемый установкой воздух. Установка продолжает работать в холостом режиме при отсутствии потребления воздуха, что облегчает переход в режим » Загрузка «, при соответствующем сигнале датчика давления.

3 — Электродвигатель (см. рисунок 1 или 3, или 5) предназначен для привода винтового блока.

4 — Воздушно-масляный радиатор (см. рисунок 1 или 3, или 5) — двухсекционный, комбинированный, выполняет функции охлаждения масла и предварительного охлаждения воздуха на выходе из установки. Радиатор охлаждается проходящим через него потоком воздуха, который нагнетается вентилятором, установленным на втором конце вала электродвигателя привода установки .

5 — Маслосборник (см. рисунок 1 или 3, или 5) выполняет следующие функции:

ВНИМАНИЕ: Отвинчивать пробку, а также производить удаление масла разрешается только при условии отсутствия давления внутри корпуса маслосборника на отключенной установке.

6 — Клапан предохранительный (см. рисунок 3 или 5) пневматический, осуществляет защиту корпуса маслосборника и корпуса ресивера воздушного от превышения давления, по причине: «засорения» фильтра-маслоотделителя; неисправности клапана минимального давления; неисправности датчика давления и др.

7 — Клапан минимального давления (см. рисунок 1 или 3, или 5), установленный на линии нагнетания, предназначен для поддержания минимального давления в пределах 0,2…0,4 МПа внутри установки до тех пор, пока давление в распределительной сети не уравняется с давлением внутри установки . Одновременно этот клапан выполняет функцию обратного клапана, блокируя установку от распределительной сети во время ее останова или работы на холостом ходу.

8 — Термостат (см. рисунок 1 или 3, или 5) состоит из запорного плунжера и термочувствительного глицеринового элемента, изменяющего свой объем в зависимости от температуры масла и смонтирован в корпусе, на котором также установлен фильтр масляный.

При достижении рабочей температуры масла выше плюс 71 ° С происходит расширение термочувствительного элемента, от воздействия которого запорный плунжер открывает канал для поступления масла в радиатор. Основной функцией термостата является поддержание минимальной температуры нагнетаемого масла, во избежание образования конденсата в масле за счет влаги, присутствующей во всасываемом воздухе, что может привести к изменению его смазывающих свойств и увеличению процентного содержания масла в сжатом воздухе.

9 — Фильтр масляный (см. рисунок 1 или 3, или 5), неразборный, изготовлен в металлическом корпусе. Он расположен в начале контура смазки и предотвращает попадание твердых частиц на рабочие поверхности винтов и подшипников. Его замена необходима после выработки часов, указанных в разделе–»ТО», а частота замены напрямую зависит от технического обслуживания воздушного фильтра и от качества масла.

10 — Фильтр воздушный (см. рисунок 1 или 3, или 5) впускной, открытого типа. Функция воздушного фильтра — предотвращение попадания загрязняющих частиц в зону винтовой группы и систему смазки. Некачественное обслуживание воздушного фильтра приводит к уменьшению срока службы блока винтового.

11 — Фильтр-маслоотделитель (сепаратор) (см. рисунок 1 или 3, или 5) завершает операцию отделения масла от сжатого воздуха и обеспечивает остаточное содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м 3 . Пропускная способность фильтра-маслоотделителя зависит от качества масла и его рабочей температуры.

12 — Визуализатор возврата масла (см. рисунок 1 или 3, или 5) — предназначен для визуальной оценки количества масла на возврате из фильтра- маслоотделителя . Масло, отделенное фильтром-маслоотделителем, возвращается в систему смазки установки. Важность этого узла заключается в том, что он позволяет проверить эффективность работы фильтра-м аслоотделителя .

13 — Панель управления (см. рисунок 1 или 3, или 5). На лицевую сторону панели управления вынесены следующие органы управления, контрольно-измерительная и сигнальная аппаратура (рисунок 9):

1 — электронный контроллер – предназначен для управления и контроля работы компрессорной установки;

2 — выключатель вводной – предназначен для подключения компрессорной установки к электрической сети , аварийного отключения ее ;

3 — манометр воздушный – предназначен для контроля давления воздуха на выходе компрессорной установки;

4 — жидкокристаллический дисплей – предназначен для индикации параметров и режимов работы установки;

5 — кнопка «Стоп» – предназначена для выключения установки;

6 — кнопка «Пуск» – предназначена для включения установки;

7 – грибковая кнопка «Аварийный Стоп» – предназначена для аварийного отключения установки;

8, 9 — кнопки «вверх», «вниз» – предназначены для просмотра индикации времени работы установки;

10 — кнопка «ВВОД» – предназначена для подтверждения выбора в режиме программирования.

11 — кнопка «СБРОС» – предназначена для сброса ошибки.

14 — Шкаф с электроаппаратурой (см. рисунок 1 или 3, или 5) – представляет собой короб закрытого типа с установленной платой, на которой смонтирована пуско – регулирующая аппаратура и устройства защиты (блок – схема см. рисунок 11), доступ к которым осуществляется путем демонтажа верхней панели корпуса и крышки шкафа.

ВНИМАНИЕ: Шкаф вскрывать после отключения установки от питающей электрической сети.

15 — Ресивер воздушный (см. рисунок 3 или 5) – предназначен для сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, предварительного отделения конденсата и масла. Ресивер одновременно является корпусом, на котором смонтированы агрегаты компрессорной установки.

16 — Корпус шумозащищенного исполнения (см. рисунок 1 или 3, или 5) – служит для снижения уровня шума от установки в рабочей зоне.

17 — Конденсатоотводчик (см. рисунок 3 или 5) – предназначен для удаления скопившегося в ресивере конденсата и масла.

18 — Осушитель (см. рисунок 5) – предназначен для отделения влаги, содержащейся в сжатом воздухе.

ВНИМАНИЕ: Производить удаление конденсата и масла из ресивера разрешается только при условии отсутствия давления внутри ресивера, при отключенной установке.

5.2 Устройства защиты компрессорной установки.

1) Клапан предохранительный — установлен на ресивере воздушном;

2) Клапан предохранительный — установлен на маслосборнике;

3) Автоматический выключатель — защита силовых цепей от токов короткого замыкания;

4) Плавкие предохранители — (см. рисунок 11) защита цепей управления и сигнализации;

5) Блок контроля напряжения — защита от неправильного чередования фаз;

6) Тепловое реле защиты электродвигателя привода установки от перегрузок;

7) Программируемый контроллер осуществляет контроль температуры масляно-воздушной смеси (не ниже плюс 5 ° С, не выше плюс 97 ° С), давления сжатого воздуха и срабатывание защит 4, 5, 6.

Рисунок 10 – Схема электрическая принципиальная компрессорной установки

ВНИМАНИЕ: В случае аварийного сигнала (срабатывания устройства защиты) происходит выключение установки.

а) наличие, величину и чередование трех фаз напряжения питания (при сигнале «Отклонения в питающей сети»);

б) срабатывание защиты электродвигателя:

— дождаться автоматического отключения тепловой защиты;

в) срабатывание тепловой защиты установки (по сигнализации «Е: 0129»), проверить:

— температуру окружающей среды;

— при снижении температуры до 97 ° С нажать кнопку 11 «СБРОС», включить установку.

Если все требования соблюдены – при повторном срабатывании защиты следует обратиться на предприятие-изготовитель или фирму, осуществляющую техническое обслуживание.

Контроль направления вращения вала блока винтового (указано стрелкой на корпусе блока винтового) осуществляется специалистом непосредственно при монтаже и пуске установки. Реле контроля напряжения блокирует включение установки в случаях неправильного подсоединения фаз или работы в сети с недопустимой величиной напряжения, отсутствием заземления установки.

Далее смесь воздух-масло поступает в маслоотделяющий фильтр-маслоотделитель, где происходит окончательное разделение смеси на масло и воздух.

Масло по маслопроводу поступает в радиатор, охлаждается, фильтруется через фильтр масляный и вновь поступает в зону винтовой пары (см. рисунок 8). Функции масла заключаются в охлаждении продукта сжатия, смазке подшипников и уплотнения опорных поверхностей винтов.

Воздух, очищенный от остатков масла в фильтре-маслоотделителе, охлаждается, проходя через воздушный контур радиатора (см. рисунок 8), и поступает на выход установки при достаточно низкой температуре и незначительном остатке частиц воды и масла.

6 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

6.1 Монтаж и запуск в эксплуатацию компрессорной установки должен производиться квалифицированным персоналом, имеющим соответствующий допуск по обслуживанию электроустановок напряжением до 1000 В. К обслуживанию допускаются лица, изучившие настоящую инструкцию, ознакомленные с ее устройством и правилами эксплуатации и прошедшие инструктаж по технике безопасности и оказанию первой помощи.

6.2 Установку необходимо расположить на горизонтальной поверхности пола, в устойчивом положении. Расстояние от крайних точек установки до стен или другого оборудования должно составлять не менее 1 м.

6.3 Не допускать воздействия на установку атмосферных осадков.

6.4 В помещении, где расположена установка, обеспечить хорошую вентиляцию (проветривание), следя за тем чтобы температура окружающего воздуха поддерживалась между плюс 5 и плюс 40 ° С. При температуре ниже плюс 5 ° С повышается образование конденсата, что снижает качество масла. Включение установки при температуре ниже плюс 5 ° С заблокировано.

6.5 Всасываемый установкой воздух не должен содержать пыли, содержащей абразивные или химически активные частицы, паров любого вида, взрывоопасных и легковоспламеняющихся газов, распыленных масел, растворителей или красителей, токсичных дымов любого типа.

6.6 В случае критических помещений (присутствие частиц неабразивной пыли) необходимо чаще заменять воздушные фильтры. Значительное снижение пропускной способности фильтров может привести к перегреву и выключению компрессорной установки.

6.7 Установка предназначена для сжатия только атмосферного воздуха, использование установки для сжатия иных газов не допускается.

6.8 Производимый установкой сжатый воздух без последующей специальной фильтрации не может использоваться для фармацевтических, пищевых или санитарных целей.

6.9 Использование сжатого воздуха для различных целей потребителя обусловлено знанием и соблюдением норм, предусмотренных в каждом из таких случаев.

6.10 При подсоединении установки к линии распределения, либо исполнительному устройству необходимо использовать пневмоарматуру и трубопроводы соответствующих размеров и характеристик (давление и температура).

6.11 Сжатый воздух представляет собой энергетический поток и поэтому является потенциально опасным. Трубопроводы, содержащие сжатый воздух, должны быть в исправном состоянии и соответствующим образом соединены. Перед тем как установить под давление гибкие трубопроводы, необходимо убедиться, что их окончания прочно закреплены.

6.12 Для перемещения установки (полностью отключенной) необходимо использовать только рекомендуемые средства.

6.13 Перед началом работы необходимо проверить:

— правильность подключения к питающей сети и заземлению;

— целостность и исправность клапанов предохранительных, органов управления и контроля.

6.14 Для технических проверок руководствоваться настоящим руководством, «Руководством по эксплуатации сосуда под давлением».

6.15 По завершении ремонтных работ установить на свои места узлы и детали, соблюдая при включении те же меры предосторожности, что и при первом запуске.

6.16 Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с транспортной маркировкой на таре.

6.17 Утилизация использованного масла, использованных фильтров и конденсата должна осуществляться с соблюдением норм охраны окружающей среды.

6.18 При эксплуатации установки должны соблюдаться правила пожарной безопасности.

6.19 В установке при соблюдении условий эксплуатации и указаний по техническому обслуживанию, приведенных в данном руководстве, опасность от образования масляного нагара отсутствует.

— приступать к работе, не ознакомившись с настоящим руководством;

— эксплуатировать установку без заземления, с нарушением требований по монтажу;

— эксплуатировать установку с неисправными или отключенными устройствами защиты;

-вносить какие-либо изменения в электрическую или пневматическую цепи установки или их регулировку. В частности изменять значение максимального давления сжатого воздуха и настройку клапанов предохранительных;

-включать установку при снятых стенках обшивки корпуса компрессорного агрегата;

-при проведении технического обслуживания прикасаться к сильно нагревающимся деталям (корпус блока винтового, радиатор, детали нагнетательного воздухопровода и маслопровода, рёбра охлаждения электродвигателя) непосредственно после отключения установки;

-прикасаться к установке мокрыми руками;

-направлять струю сжатого воздуха на себя или находящихся рядом людей;

-допускать в рабочую зону посторонних лиц;

-производить окрасочные работы в непроветриваемом помещении или вблизи открытого огня;

-хранить керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости в зоне размещения установки;

-оставлять на длительное время без присмотра неработающую установку включенной в сеть;

-производить ремонтные работы на установке, включенной в сеть или при наличии давления в ресивере, маслосборнике;

-транспортировать установку под давлением;

-осуществлять механическую обработку или сварку ресивера. В случае дефектов или недопустимой коррозии необходимо произвести внеочередное техническое освидетельствование или полностью заменить ресивер, так как он подпадает под особые нормы безопасности;

-эксплуатировать установку, не проведя очередного технического обслуживания.

ВНИМАНИЕ! Применяемая маркировка имеет следующее значение:

– Опасно! Находится под давлением

– Обслуживающий персонал должен прочитать предназначенные для него инструкции

– Не открывать кран, пока не подсоединен воздушный шланг

– Оборудование имеет дистанционное управление и может запускаться без предупреждения

– Устройство пуска и остановки

7 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

— Осуществить визуальный контроль отсутствия течи масла.

— Проверить уровень масла через смотровое окно маслоуказателя.

Для облегчения доступа к установке при проведении ее технического обслуживания и создания достаточного воздухообмена, необходимо обеспечить вокруг нее достаточное пространство.

После выбора места размещения, необходимо убедиться что:

— установка расположена горизонтально;

— имеется свободный доступ для проведения ТО;

— пневмосеть потребителя герметична.

7.1.3 Температура окружающей среды

Для нормального функционирования установки необходимо, чтобы температура окружающей среды не была ниже плюс 5 ° С и выше плюс 40 ° С. Работа при более низкой температуре приводит к попаданию конденсата в масло и снижению его смазывающих свойств, что снижает сроки службы винтовой группы а также создает возможность выхода ее из строя.

Эксплуатация оборудования при температурах, превышающих максимальное значение, не обеспечивает нормальный теплообмен и охлаждение масла в системе, что повышает температуру масла и вызывает срабатывание термозащиты, которая блокирует работу установки. Эксплуатационная температура определяется на работающей установке и отображается на жидкокристаллическом индикаторе контроллера.

ВНИМАНИЕ: Оборудование имеет дистанционное управление и может запускаться без предупреждения.

Защитный проводник должен быть присоединен к зажиму РЕ согласно МЭК 60204-1-99 п. 5.

Установка должна быть заземлена.

Заземление установки должно выполняться проводами, имеющими минимальное поперечное сечение внешнего медного провода защиты 4,0 мм 2 .

7.1.6 Повторное использование выделяемой тепловой энергии

Все операции по установке и запуску должны осуществляться специалистом, ответственным за обслуживание установки.

ВНИМАНИЕ: прежде чем выполнять первый пуск необходимо:

— ознакомиться с системами и узлами изделия;

— необходимо, чтобы вентиляция осуществлялась в соответствии с рекомендациями;

— все узлы установки должны быть надежно закреплены.

7.2.2 Контроль и управление в процессе работы

Повторный пуск осуществляется нажатием кнопки «ПУСК».

Выключение установки осуществляется вручную:

— повторный пуск установки после выключения двигателя допускается не ранее, чем через 2 минуты.

Положение органов управления установки, режимы работы и соответствующая им индикация приведены в таблице 5.

Источник

Контролер

Код ошибки

Описание

Способ устранения

LOGIK6S

AL0

потеря запрограмированных данных, ошибка данных

обращаемся в сервисную службу)

LOGIK6S

AL1

неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз

проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз

LOGIK6S

AL2

активирована кнопка «аварийной остановки»

верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере

LOGIK6S

AL3

высокая температура воздушно-масляной смеси

LOGIK6S

AL4

сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси

LOGIK6S

AL5

ошибка датчика температуры

проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик

LOGIK6S

AL6

температура ниже, минимальной температуры запуска

холодно в помещении, греем компрессор

LOGIK6S

AL7

низкое напряжение

проверяем свою электросеть

LOGIK6S

AL8

компрессор превысил допустимое количество пусков в час

не совсем критично

LOGIK6S

AL9

высокое давление на выходе

проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления

LOGIK7

AL0

потеря запрограммированных данных

необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу

LOGIK7

AL1

срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз

проверяем указанные значения

LOGIK7

AL2

активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП

необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС

LOGIK7

AL3

температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС

LOGIK7

AL4

предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов

LOGIK7

AL5

отказ датчика температуры

LOGIK7

AL6

температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС

LOGIK8

AL0

потеря запрограмированных данных, ошибка данных

обращаемся в сервисную службу

LOGIK8

AL1

неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз

проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз

LOGIK8

AL2

перегрузка основного двигателя

тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске

LOGIK8

AL3

высокая температура воздушно-масляной смеси 103С

смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»

LOGIK8

AL4

сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;

LOGIK8

AL5

ошибка датчика температуры

проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик

LOGIK8

AL6

температура ниже, минимальной температуры запуска

холодно в помещении, греем компрессор

LOGIK8

AL7

низкое напряжение

проверяем свою электросеть

LOGIK8

AL8

компрессор превысил допустимое количество пусков в час

не совсем критично

LOGIK8

AL9

превышено аварийное давление

проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления

LOGIK8

AL10

давление отключения выше заданного

проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления

LOGIK8

AL11

ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления

проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления

LOGIK8

AL12

активирована кнопка «аварийной остановки»

верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере

LOGIK9

A00

потеря запрограмированных данных, ошибка данных

обращаемся в сервисную службу

LOGIK9

A01

неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз

проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз)

LOGIK9

A02

высокая температура воздушно-масляной смеси

LOGIK9

A03

предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси

LOGIK9

A04

температура ниже, минимальной температуры запуска

LOGIK9

A05

ошибка датчика температуры

LOGIK9

A06

без датчика температуры

LOGIK9

A07

низкое напряжение

проверяем свою электросеть

LOGIK9

A08

максимальное количество запусков в час;

LOGIK9

A09

аварийное выключение по давлению;

LOGIK9

AL10

высокое давление;

LOGIK9

AL11

отказ датчика давления

проверяем контакт, меняем датчик

LOGIK9

AL12

активирована кнопка «аварийного отключения»;

LOGIK9

AL13

перегруз основного двигателя

тепловое реле сработало

LOGIK9

AL14

перегруз двигателя вентилятора

тепловое реле сработало

LOGIK9

AL15

сигнал тревоги;

LOGIK9

A16

отказ при работе в режиме нескольких устройств;

LOGIK9

A17

отказ при работе в режиме главный — подчинённый;

LOGIK9

A18

безопасность;

LOGIK9

A19

ошибка шины связи;

LOGIK9

POF

отказ питания

при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности

LOGIK16

DL1

режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход

LOGIK16

DL2

низкое напряжение

LOGIK16

DL3

засорён воздушный фильтр

может гореть и при новом воздушном фильтре

LOGIK16

DL4

высокое давление

LOGIK16

DL5

неисправность датчика давления

меняем датчик

LOGIK16

DL6

высокая температура воздушно-масляной смеси

LOGIK16

DL7

неисправность датчика температуры

меняем датчик на новый

LOGIK16

DL8

перегрузка основного двигателя

LOGIK16

DL9

перегрузка двигателя вентилятора

LOGIK16

DL10

если горит постоянно, отсутствие фазы

LOGIK16

DL10

мигает, неверная фазировка

Airmaster P1

А2118

высокое давление на выходе из компрессора

как правило компрессор перекачивает то давление (отключения), которое установлено на контроллере. Чаще всего не закрывается всасывающий клапан (либо в клапане проблема, либо в контроллер не даёт команду на его закрытие

Airmaster P1

А2128

высокая температура воздушно-масляной смеси

смотрим причины перегрева

Airmaster P1

А2816

сбой в подаче электропитания

Airmaster P1

А4804

время сервисного обслуживания

время технического обслуживания

Airmaster P1

Е0010

активирована кнопка аварийного останова. Данной кнопкой многие останавливают компрессор, это категорически делать нельзя. Данной кнопкой пользуемся только в экстренных случаях

Airmaster P1

Е0020

перегрузка основного двигателя

проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок

Airmaster P1

Е0030

перегрузка двигателя вентилятора

проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора

Airmaster P1

Е0040

неверная фазировка

проверяем напряжение по фазам, перекос фаз, исправность реле контроля фаз

Airmaster P1

Е0115

отказ датчика давления

проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления

Airmaster P1

Е0119

давление в сети выше установленного аварийного

Airmaster P1

Е0125

отказ датчика температуры

проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры

Airmaster P1

Е0129

температура воздушно-масляной смеси выше 100С

проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, правильность вращения и работоспособность вентилятора охлаждения

Airmaster S1

Er0010

активирована кнопка аварийного останова

Airmaster S1

Er0020

перегрузка двигателя вентилятора

проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора

Airmaster S1

Er0040

неверная фазировка

проверяем напряжение по фазам, перекос фаз

Airmaster S1

Er0080

на компрессорах с постоянной производительностью — перегрузка основного двигателя

проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок

Airmaster S1

Er0080

на компрессорах с частотным приводом — ошибка частотного преобразователя

можно отключить питание от компрессора

Airmaster S1

Er0115

отказ датчика давления

проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления

Airmaster S1

Er0119

высокое давление на выходе из компрессора

проверяем капан всасывающий, уставки давления на контроллере

Airmaster S1

Er0125

отказ датчика температуры

проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры

Airmaster S1

Er0129

высокая температура воздушно-масляной смеси

проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, исправность вентилятора

Airmaster S1

Er0131

внутреннее давление ниже установленного (компрессора с частотным приводом)

Airmaster S1

Er0139

высокое внутреннее давление

Airmaster S1

Er0135

отказ датчика внутреннего давления

проверяем соединение и сам датчик

Airmaster S1

Er0809

высокое дифференциальное давление

Airmaster S1

Er0814

время разгрузки компрессора превысило 120 секунд

Airmaster S1

Er0821

низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе

Airmaster S1

Er0846

диапазон датчика давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию

Airmaster S1

Er0856

диапазон датчика внутреннего давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию

Airmaster S1

Er2030

сигнал загрязнения воздушного фильтра

проверяем фильтр и сам датчик

Airmaster S1

Er2118

сигнал высокого давления на выходе

Airmaster S1

Er2128

сигнал высокой температуры масляно-воздушной смеси

Airmaster S1

Er2138

сигнал высокого внутреннего давления

Airmaster S1

Er2808

сигнал высокого дифференциального давления

Airmaster S1

Er2816

сигнал сбоя питания

Airmaster S1

Er3123

сигнал низкой температуры окружающей среды

компрессор не запустится, пока температура не поднимится до разрешённой

Airmaster S1

Er3137

сигнал внутреннего давления, которые оказалось выше установленного, запрещающего работу

Airmaster S1

Er4801

сервисный сигнал, истекло время до замены воздушного фильтра

Airmaster S1

Er4802

сервисный сигнал, истекло время до замены масляного фильтра

Airmaster S1

Er4803

сервисный сигнал, истекло время до замены сепаратора маслоотделителя

Airmaster S1

Er4804

сервисный сигнал, истекло время до замены масла

Airmaster S1

Er4805

сервисный сигнал, истекло время до проведения сервисного обслуживания

а11

150

DEC40

AL1-код01

активировано аварийное реле давления

DEC40

AL2-код02

высокое давление на выходе

DEC40

AL3-код03

отказ датчика давления

DEC40

AL4-код04

высокая температура масла, аварийный останов

DEC40

AL5-код05

предупреждение, высокая температура масла

DEC40

AL6-код06

отказ датчика температуры

DEC40

AL7-код07

низкая температура окружающей среды

DEC40

AL8-код08

высокая температура двигателя вентилятора

DEC40

AL9-код09

высокая температура PTC двигателя

DEC40

AL10-код10

перекос напряжения

DEC40

AL11-код11

высокое напряжение

DEC40

AL12-код12

низкое напряжение

DEC40

AL13-код13

высокая частота сети

DEC40

AL14-код14

низкая частота сети

DEC40

AL15-код15

ошибка чередования фаз

DEC40

AL16-код16

предупреждение, засорён воздушный фильтр

DEC40

AL17-код17

предупреждение, превышено максимальное количество пусков в час

DEC40

AL18-код18

активирована кнопка аварийного останова

DEC40

AL19-код19

внутреннее предупреждение

DEC40

AL20-код20

перепад давления

DEC40

AL21-код21

высокое давление 2

DEC40

AL22-код22

неисправность датчика давления 2

DEC40

AL23-код23

высокая температура 2

DEC40

AL24-код24

отказ датчика температуры 2

DEC40

AL25-код25

низкая температура окружающей среды 2

DEC40

AL26-код26

предупреждение, ошибка по реле давления воздуха

DEC40

AL27-код27

предупреждение, высокая температура

DEC40

AL28-код28

перегрузка основного электродвигателя

DEC40

AL29-код29

низкое давление 2

DEC40

SHa — код100

предупреждение, истёк период обслуживания А

DEC40

SHb — код101

предупреждение, истёк период обслуживания Б

DEC40

SHc — код102

предупреждение, истёк период обслуживания С

DEC40

SHd — код103

предупреждение, истёк период обслуживания Д

DEC40

SHe — код104

предупреждение, истёк период обслуживания Е

DEC40

SHp — код200

удалённый останов

ошибка е 0040

ошибка е 0040 на винте ремеза появилась недавно и после удаления появляется вновь через какое то время че за

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

airsystem » 29 июл 2013, 15:15

mika писал(а):ошибка е 0040 на винте ремеза появилась недавно и после удаления появляется вновь через какое то время че за

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:22

Про ремезу речь вроде?

: Сообщений: 19; Зарегистрирован: 15 дек 2010, 11:00

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 15:37

Соответтственно проверить наличие фаз и исправность предохранителей или что с сетью.
фазы на месте

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:42

тада не знаю

: Сообщений: 19; Зарегистрирован: 15 дек 2010, 11:00

Re: ошибка е 0040

Shus » 29 июл 2013, 15:45

компрессор-то какой обсуждается?

: Специалист; Сообщений: 195; Зарегистрирован: 23 апр 2010, 16:22

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:02

remeza

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

yuriy_24 » 29 июл 2013, 16:14

Проверяйте напряжение в сети.

: Сообщений: 497; Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54; Откуда: г. Киев

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:37

напряжение 228, 221, 218

: Сообщений: 4; Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49

Re: ошибка е 0040

airsystem » 30 июл 2013, 07:00

mika писал(а):remeza

: Сообщений: 665; Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50; Откуда (город): Москва

Перейти:

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии

ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 14:55

Re: ошибка е 0040

airsystem » 29 июл 2013, 15:15

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:22

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 15:37

Re: ошибка е 0040

Вихрь » 29 июл 2013, 15:42

Re: ошибка е 0040

Shus » 29 июл 2013, 15:45

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:02

Re: ошибка е 0040

yuriy_24 » 29 июл 2013, 16:14

Re: ошибка е 0040

mika » 29 июл 2013, 16:37

Re: ошибка е 0040

airsystem » 30 июл 2013, 07:00

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Er:0010E — аварийная остановка;
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.