Ошибка на фольксваген поло in5p - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Содержание

О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло: Как обнулить счетчик технического обслуживания
Об индикации InSP
Как сбросить межсервисный интервал на Поло
Что потребуется
Пошаговые действия
Межсерсвисный интервал
Общие сведения
Предупреждение о необходимости проведения ТО
Корректировка срока техобслуживания
InSP на дисплее Volkswagen Polo
InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания
Приближение срока ТО
Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене

О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло: Как обнулить счетчик технического обслуживания

Об индикации InSP

InSP на дисплее Volkswagen Polo означает следующее:

InSP3 — проверить напряжение в питании блока управления центральным замком.
InSP2: необходимо проверить все внешние лампы, обнаружена неисправность.
Если мигает только комбинация букв, без цифр, это напоминание о плановой технической проверке по результатам пробега или возраста.
InSP4 — наличие воды в фильтре дизеля.

InSP в дашборде до 2016 г

игнорировать этот показатель (да и вообще нет) невозможно. Ни одна система не предназначена специально для того, чтобы портить нервы автовладельцу, если он о чем-то предупреждает — значит, проблема. Поэтому нужно убедиться, что период обслуживания еще не истек, или записаться на СТО.

Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:

выключить зажигание;
нажмите одометр.
после отображения суточного пробега кнопку снова нажимают и удерживают в течение нескольких секунд.

Буквенная комбинация InSP и количество километров до плановой проверки будут мигать. Для РФ дальность составляет 15 тысяч километров.

Как сбросить межсервисный интервал на Поло

Что потребуется

Чтобы перенести обслуживание на Volkswagen Polo, не нужны никакие инструменты — только кнопки на приборной панели и ключ зажигания.

Пошаговые действия

Интервал технического обслуживания сбрасывается по следующему алгоритму:

левая рука продолжает удерживать кнопку, в то время как правая рука поворачивает ключ в положение «Вкл.
ключ вставлен в замок зажигания, но оставлен в положении «выключено».
сесть в машину;
вы можете отпустить 0,0 / set и нажать соседнюю кнопку — это установка часа.
левая рука нажимает кнопку сброса суточного пробега одометра (0,0 / комплект).

Теперь вы можете вынуть ключ из приборной панели Volkswagen Polo и снова включить зажигание. Индикатор не должен появиться, потому что данные были удалены из памяти.

Межсерсвисный интервал

Сервисные ребята были правы. Вы можете самостоятельно изменить интервал технического обслуживания вашего Volkswagen Polo.

Для этого вам нужно найти на панели две кнопки: «0.0 / SET» и левую кнопку счетчика пройденного расстояния в виде «двух квадратов».

Последовательность действий следующая:

садимся в машину, вставляем ключ в замок зажигания, но не поворачиваем;

Вставляем ключ в замок зажигания.

Нажать правую кнопку при выключенном зажигании.

Зажимаем кнопку и включаем зажигание.

Нажмите и удерживайте левую кнопку.

Теперь запас хода будет сброшен до 372 дней или снова 15 000 км. Если операция запрашивается повторно, она выполняется аналогичным образом.

Общие сведения

Индикатор счетчика загорается при включении зажигания, когда наступил период технического обслуживания (INSP). Обычно это происходит каждые 15000 км. (15, 30, 45 тыс. Км.). На дисплее появится значок гаечного ключа и раздастся звуковой сигнал. Со временем этот значок исчезнет, и на главном экране появятся часы, показывающие пробег, указывающий количество дней, оставшихся до обслуживания. Если техническое обслуживание окончено, показания отображаются со знаком минус.

Если у вас есть автомобиль, обслуживаемый у дилера, то специалисты в обязательном порядке сбросят показатель периодичности техобслуживания с помощью специального ключа. Но если вы меняете масло не в автосалоне, остается вопрос: как восстановить межсервисный пробег на седане Фольксваген Поло своими руками?

Зачем сбрасывать интервал обслуживания? Это может вам понадобиться, если:

талон на обслуживание не был заполнен в автосалоне.
индикатор обслуживания активирован;
возникают сбои в работе системы;

В первую очередь это необходимо сделать для выключения лампочки с информацией о предстоящем периоде технического обслуживания. Он выключится после некоторых манипуляций.

Фото извещения о необходимости ТО

Предупреждение о необходимости проведения ТО

Водитель заранее осведомлен о предстоящем плановом техническом обслуживании: при включении зажигания на большинстве автомобилей, поддерживающих эту функцию, на приборной панели активируется соответствующий сигнал напоминания.

Для Volkswagen Polo это значок в виде гаечного ключа, под которым указан пробег в километрах, оставшийся до посещения сервисного центра. Через пару секунд после включения зажигания гаечный ключ исчезает, а на его месте появляется значок часов и вместо пробега количество дней, оставшихся до обслуживания.

Если интервал технического обслуживания истек и автовладелец не удосужился остановиться на СТО, где специалисты, выполнив все процедуры, прописанные регламентом, сбрасывают интервал технического обслуживания Volkswagen Polo, при включении зажигания раздается звуковой сигнал будет звучать. В этом случае значок гаечного ключа на дисплее привлекает внимание, мигая в течение нескольких секунд.

Чтобы узнать, как далеко автомобиль проехал больше установленного, после входа в контакт с двигателем на холостом ходу нажимайте кнопку 11, пока на дисплее не отобразятся записанные километры или количество дней задержки (со знаком «меньше» впереди номеров).

Корректировка срока техобслуживания

Если по какой-то причине вы не выполнили ТО вовремя, или сделали все необходимые работы самостоятельно, каждый раз при запуске двигателя машина будет напоминать вам посетить сервисный центр. Это надоедливое напоминание можно убрать.

Сброс интервалов технического обслуживания Polo Sedan 1999-2002 гг.

Порядок действий после замены масла:

как только на дисплее появятся символы «——», отпустите клавишу;
включить зажигание;
нажмите и удерживайте клавишу A;
выключить зажигание.

выключить;
включить зажигание;
нажмите и удерживайте клавишу A;
при необходимости обновите указатель уровня масла в двигателе.
как только на дисплее появится соответствующее сообщение, отпустите кнопку;

Вот как выполнить сброс масла и ремонта для Polo 1994–1997 годов и Polo Classic 1994–1997 годов.

Порядок действий после замены масла:

отпустите кнопку A и нажмите кнопку B, пока на дисплее не появятся символы «——»;
включить зажигание;
нажмите и удерживайте клавишу A;
выключить ЗЗ.
на дисплее должно отображаться OEL;

При следующем включении появится IN00.

Инспекционная служба IN01:

нажимайте кнопку B (установка минут часов), пока не появятся символы «——»;
отпустите кнопку A, нажмите и снова отпустите;
включить зажигание;
появится IN01;
нажмите клавишу A;
выключить ЗЗ.

При следующем включении появится IN00.

нажимайте B, пока не появится «——»;
появится IN01;
отпустить кнопку A;
нажмите клавишу A;
включить зажигание;
повторить процедуру;
нажмите клавишу A;
нажимайте B (для установки минут часов), пока не появятся символы «——»;
выключить ЗЗ.

При следующем включении появится IN00.

Сброс интервала обслуживания для Polo Sedan 1995-1997 (с двигателем AEF) и Polo Classic 18996-199 (с двигателем 1Y).

Порядок действий после замены масла:

нажимайте кнопку B, пока на дисплее не загорится «——»;
отпустить ключ;
включить зажигание;
на дисплее должно отображаться OEL;
нажмите и удерживайте кнопку A;
выключить зажигание.

При следующем включении загорится INSP-0.

Инспекционная служба ИНСП-1:

нажимайте кнопку A, пока не загорится OEL;
появится INSP-1;
включить зажигание;
нажимайте кнопку B, пока не загорится «——»;
отпустить A;
нажмите клавишу B, слово «——» должно загореться «——»;
нажмите кнопку A;
выключить зажигание.

При следующем включении загорится INSP-0.

Восстановление службы инспекции ИНСП-2:

нажимайте B, пока не появятся символы «——»;
загорится ИНСП-2;
отпустить A;
нажимайте B, пока не загорится сообщение «——»;
нажмите и отпустите кнопку A;
нажимайте A, пока не появится INSP-1;
нажмите клавишу A;
включить зажигание;
повторяйте процедуру, пока не загорится слово OEL;
выключить зажигание.

В следующий раз, когда вы включите его, INSP-0 включится.

Как обнулить счетчик Volkswagen Polo Sedan 1998-1999 гг:

Порядок действий после замены масла:

если на дисплее не отображаются символы «——», отпустите кнопку;
включить зажигание;
нажмите и удерживайте клавишу A;
выключить зажигание.
на дисплее должно отображаться OEL;

Как убрать инспекционную службу:

выключить;
включите;
нажмите и удерживайте A;
при необходимости обновите указатель уровня масла в двигателе.
как только на дисплее появятся символы «——», отпустите клавишу;

Как отключить техосмотр Volkswagen Polo последнего поколения:

отпустите клавишу 0,0, удерживайте клавишу 111 нажатой 20 секунд;
включить зажигание;
нажмите клавишу 0,0;
выключить зажигание.

Процедуру сброса следует выполнять только после выполнения технического обслуживания. Если такая манипуляция проводится в промежутке между техобслуживанием, предупреждение будет сгенерировано некорректно.

Источник

InSP на дисплее Volkswagen Polo

Когда включено зажигание в автомобиле Фольксваген Поло, при помощи многофункционального дисплея можно смотреть разные характеристики движения.

Также дается информация по расходу топлива. Список меню, отображаемого на дисплее прибором, будет зависеть исключительно от комплектации электронного оборудования авто.

На сервисной станции при желании можно запрограммировать любые функции, а также внести изменения в имеющийся перечень. Производитель авто Volkswagen настоятельно рекомендует при возникновении такой потребности обращаться в авторизированные центры, представляемые официальными дилерами.

InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания

Следует упомянуть об особенностях маршрутного компьютера. На машине Фольксваген Поло установлен маршрутный компьютер, дающий возможность знакомиться с такими данными:

суточным пробегом;
уличной температурой воздуха;
сколько заняла поездка;
расходом топливного материала (мгновенным/текущим);
скоростью езды (среднее значение);
остатком топлива в баке;
расстоянием, доступным водителю на остатке бензина в баке.

Когда приближается срок ТО, при включении зажигания авто Фольксваген Поло высвечивается InSP-напоминание о необходимости его прохождения. При этом на дисплее приборов можно увидеть значок гаечного ключа и значение пробега, указанное в КМ.

Указанное цифровое значение показывает, сколько можно проездить в километрах до рекомендуемого ТО. Проходит несколько секунд, картинка на дисплее меняется на «пиктограмму» часов – так указывается количество дней перед ТО.

Приближение срока ТО

После того, как наступило время проводить ТО, при включении зажигания звучит сигнал. В то же самое время на дисплее начинает появляться значок гаечного ключа.

Как запросить интервал до следующего ТО? Когда включается зажигание на авто Volkswagen, который стоит с выключенным двигателем, реально сделать запрос INSP о предстоящем ТО. Для этого в комбинации приборов нажимается специальная клавиша до тех пор, пока не выскачет значок гаечного ключа. Если ТО просрочено, значение пробега в КМ выводится на экран со знаком минус.

Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене

В случае наличия ошибки рекомендуется выполнить обнуление индикатора ТО. Когда техобслуживание выполнялось не в сертифицированном центре сервиса машин бренда Volkswagen Polo, обнуление индикатора можно сделать так:

Зажигание выключается.
Нажимается, держится непродолжительное время клавиша «0.0/SET».
Опять включается зажигание.
Кнопка «0.0 / SET» больше не удерживается, затем в течение двадцати сек. нажимается клавиша с двумя горизонтальными прямоугольниками.

Обратите внимание! Индикатор техобслуживания категорически не разрешается обнулять между посещениями автосервиса, поскольку после этого он станет отображать некорректные сведения о ТО, предстоящем в будущем.

InSP показывает индикацию временного промежутка до сервисного технического обслуживания. При возникновении ошибки можно провести плановое ТО. Хотя с другой стороны избавиться от проблемы поможет обнуление данных дисплея.

Когда машина Фольксваген Поло находится на гарантии, избавляться от ошибки InSP и обнулять счетчик не рекомендуется самостоятельно. Необходимо обратиться в дилерский центр Volkswagen и пройти плановое техобслуживание.

В противном случае при отсутствии отметки о ТО в сервисной книжке автовладельцу может быть отказано в гарантийном обслуживании. Если гарантия на авто закончилась, можно самостоятельно избавляться от ошибки InSP путем обнуления счетчика и показаний на дисплее.

Источник

О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло: Как обнулить счетчик технического обслуживания

Об индикации InSP

InSP на дисплее Volkswagen Polo означает следующее:

InSP в дашборде до 2016 г

Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:

Буквенная комбинация InSP и количество километров до плановой проверки будут мигать. Для РФ дальность составляет 15 тысяч километров.

Как сбросить межсервисный интервал на Поло

Что потребуется

Пошаговые действия

Интервал технического обслуживания сбрасывается по следующему алгоритму:

Теперь вы можете вынуть ключ из приборной панели Volkswagen Polo и снова включить зажигание. Индикатор не должен появиться, потому что данные были удалены из памяти.

Межсерсвисный интервал

Для этого вам нужно найти на панели две кнопки: «0.0 / SET» и левую кнопку счетчика пройденного расстояния в виде «двух квадратов».

Последовательность действий следующая:

Вставляем ключ в замок зажигания.

Нажать правую кнопку при выключенном зажигании.

Зажимаем кнопку и включаем зажигание.

Нажмите и удерживайте левую кнопку.

Общие сведения

Зачем сбрасывать интервал обслуживания? Это может вам понадобиться, если:

Фото извещения о необходимости ТО

Предупреждение о необходимости проведения ТО

Корректировка срока техобслуживания

Сброс интервалов технического обслуживания Polo Sedan 1999-2002 гг.

Порядок действий после замены масла:

Вот как выполнить сброс масла и ремонта для Polo 1994–1997 годов и Polo Classic 1994–1997 годов.

Порядок действий после замены масла:

При следующем включении появится IN00.

Инспекционная служба IN01:

При следующем включении появится IN00.

Сброс интервала обслуживания для Polo Sedan 1995-1997 (с двигателем AEF) и Polo Classic 18996-199 (с двигателем 1Y).

Порядок действий после замены масла:

При следующем включении загорится INSP-0.

Инспекционная служба ИНСП-1:

При следующем включении загорится INSP-0.

Восстановление службы инспекции ИНСП-2:

В следующий раз, когда вы включите его, INSP-0 включится.

Как обнулить счетчик Volkswagen Polo Sedan 1998-1999 гг:

Порядок действий после замены масла:

Как убрать инспекционную службу:

Как отключить техосмотр Volkswagen Polo последнего поколения:

Источник

Insp на дисплее фольксваген поло что это такое — рассматриваем вместе

InSP на дисплее Volkswagen Polo

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания

Приближение срока ТО

Как запросить интервал до следующего ТО? Когда включается зажигание на авто Volkswagen, который стоит с выключенным двигателем, реально сделать запрос INSP о предстоящем ТО. Для этого в комбинации приборов нажимается специальная клавиша до тех пор, пока не выскачет значок гаечного ключа. Если ТО просрочено, значение пробега в КМ выводится на экран со знаком минус.

Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

Источник

О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло

Индикатор, внезапно вспыхнувший на приборной панели, предупреждает о поломках в авто, либо о каких-то плановых событиях. Так например о приближающемся плановом ТО информирует индикатор InSP. На вопрос,что делать, если он вспыхнул, чаще всего звучит ответ: пройти плановое техобслуживание.

Это действительно так, но что делать, если авто был привезен из-за границы и его техобслуживание не совпадает с расписанием компьютера?

Выход один — отключить ТО и сбросить надоедливую «напоминалку».

Об индикации InSP

InSP на дисплее Фольксваген Поло означает следующее:

InSP на панели приборов до 2016 года

Игнорировать этот индикатор (да и вообще никакой) нельзя. Ни одна система не предназначена именно для того, чтобы портить нервы автовладельцу, если она о чем-то предупреждает, значит проблема есть. Поэтому необходимо убедиться, что срок техобслуживания еще не подошел, либо записаться в СТО.

Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:

Вспыхнет буквосочетание InSP и количество километров до планового техосмотра. Для РФ интервал составляет 15 тысяч километров.

Как сбросить межсервисный интервал на Поло

Что потребуется

Для того, чтобы скинуть сервис на Фольксваген Поло, не понадобятся никакие инструменты — только кнопки на приборной доске и ключ зажигания.

Пошаговые действия

Сброс сервисного интервала проходит по следующему алгоритму:

Теперь можно убрать ключик на панели приборов на Фольксваген Поло и включить зажигание заново. Индикатор не должен появиться, поскольку данные стерлись из памяти.

Возможные ошибки и проблемы

Рекомендация пригодна для подержанных моделей Фольксваген Поло, особенно привезенных из-за рубежа или для тех, у кого закончился гарантийный срок. Такая ошибка проявляется из-за несовпадения графика техобслуживания с тем, что встроен в компьютер.

Если седан новый и находится на гарантии, сбрасывать счетчик нельзя. Напротив, нужно обратиться в дилерский центр и записаться на плановое СТО. В противном случае, если в сервисной книжке не будет проставлена отметка, машина слетит с гарантии.

Вопрос: можно ли сбрасывать интервал между посещениями автосервиса?

Ответ: категорически нельзя — данные собьются и система будет в дальнейшем отображать некорректное время для следующего техосмотра.

Вопрос: как узнать, что техобслуживание просрочено?

Ответ: для этого необходимо при выключенном двигателе и зажигании нажать клавишу счетчика пробега и удерживать ее до тех пор, пока не загорится значок в виде гаечного ключа, а затем — цифра, показывающая количество оставшихся километров. Если ТО уже просрочено, вспыхнувшие цифры будут со знаком «минус».

Итак, обнулить счетчик сервиса просто. Другой вопрос — когда нужно это делать и нужно ли вообще. Вполне вероятно, что это не ошибка и машине действительно подошел срок планового гарантийного обслуживания, либо система указывает на другие неисправности. В сервисном центре после техосмотра данные обновят.

Источник

Чек, EPC, обороты падают до холостых, на педаль газа не реагирует

Когда начинаешь ехать, периодически загорается EPC на панели приборов и чек. Обороты падают до холостых, на педаль газа не откликается вообще.
Как я понял, происходит это когда двигатель в натяг, но на скорости больше 40-50 километров в час проблем нет.
Глушишь двигатель, запускаешь — ошибка пропадает. Машина едет.
Появлялась редко, поэтому я особого внимания не обращал. Но с приходом зимы, во наших нерасчищенных дворах, стала появляться всё чаще.
Поехал на диагностику, показал ошибки P2279 и P1504. Негерметичность в системе впуска. Отдал 700 рублей.

Сказали, что нужен дымогенератор. Поехал в другой сервис на дымогенератор, так как там где делал диагностику дымогенератора не было. Дым пошёл из под переднего сальника на коленвале. Ребята в сервисе сказали, что и из-за него тоже может возникать эта ошибка. Отдал 400 рублей за дым. Поехал за сальником и за маслом на доливку. Поменял сальник, долил масла. Отдал в общей сложности где-то 3750 рублей. Ошибка никуда не делалась. Ну сальник то всё равно менять надо было, хорошо хоть так заметил, что течёт.

Поехал в другой сервис на диагностику. Сказали, что проблема в клапане ВКГ. Предупредили, что нужно поставить оригинал, потому что они уже наученные опытом и китайское говно либо вообще не работает, либо работает не долго. Ещё сказали, что нужно менять весь клапан, мембрану нормально не поставить и продаются они одно говно. Оригинал — 3500 рублей, Китай 1100. Денег особо уже не было и по наличию был только Китай, фирмы Automega. Почитал на Drive2, люди ставят, ездят, не жалуются. Продавец в магазине тоже сказал, что на них никто не жалуется. Привёз в сервис Китайский клапан. Уехал. Через 30 минут звонят, говорят что не подходит по защёлке Китаец. Да как так то?! У всех подходит, а у меня — нет. Говорят, что надо брать трубку от старого, сам клапан от нового Китайского, садить на хомут и ставить. По-другому никак. Поставили, забрал вечером машину, ошибок не было, хоть из в горочку и из двора выезжал. С утра опять ошибки. Тьфу ты.

Я уже правда не знаю, что делать. Потратил тысяч 7 на ремонт, а эффекта нет. Ну если не считать сальник.

Источник

ESP Simple Clever

В недалеком октябре 2015 приобрел я в Польше блок ESP 9.0i для установки в свой автомобиль c ABS 8.2. Пришел этот бывший в употреблении блок, без заглушенных отверстий, просто в пленке и с кронштейном крепления для «праворульных» авто (Англия привет). Обрадовался я и убрал с глаз долой его в шкафчик до лучших времен, потому как вовсю шла установка фар. И вот в октябре 2016 (ого почти год!) пришло время установки ESP.
Было интегрировано к этому времени: возвратное кольцо 6Q0959654D б/у из Польши, проводка для кнопок отключения/включения ASR и косвенного контроля давления шин TPMS проведена заблаговременно ранее вместе с «косой» для фар. Ну и приобретено дополнительно: новый кронштейн для блока, 5 заглушек для отверстий разъема T38a ABS/ESP, 2 литра оригинальной тормозной жидкости, 2 трубки от бочка ГТЦ к блоку ABS/ESP.
В общем требовалось заменить один блок на другой, выполнить замену тормозной жидкости (5 лет автомобилю), перепиновать разъем T38a, закодировать, адаптировать и радоваться.

Замена блока прошла весьма гладко. Из нюансов было использование вне не штатных заглушек, а также невозможность открутить две трубки от бочка ГТЦ до блока ABS рожковым ключом, видимо эти трубки на весь срок службы. Для решительно настроенного ЕСПешника это же не преграда, потому ножницы по металлу устраняют возникшее затруднение, а пресс-гидро-клещи для электромонтажных гильз отлично завальцовывают концы трубок, сначала вблизи блока ABS, потом вблизи бочка ГТЦ. После проведенной процедуры головкой на 11 открутил эти гайки. Была еще примерка нового кронштейна, показавшая, что он не «садится» по месту — кривоват. Молоток и эл. дрель искоренили сей порок у этой крашенной железяки.

Прокачка. Была сделана многим известная система для прокачки тормозной системы без помощника. Но я чуя подвох, пригласил брата побыть оператором компрессора и внештатным «гидрологом», курировать уровень тормозной жидкости в бочке.
По ELSA порядок:
— заднее левое
— переднее левое
— переднее правое
— заднее правое.
Емкость для приема «янтарного эликсира» — половинка полторашки, ключи на 7 и 11, и шланг подходящий на штуцер (на 6 мм мне не подошел, может холодно было уже). На контур блока ESP и принадлежащее ему заднее левое колесо ушло больше всего тормозной жидкости около 700 мл, чтобы выгнать «пенку», а потом и пузырьки. На три остальные колеса ушло 800 мл, а покупал всего 2 литра.

Перепиновываю разъем Т38а с версии для ABS 8.2 на версию ESP 9.0, согласно их полному описанию, представленному в ELSA или более лаконичном виде у моего одноклубника Сергея

Ушло на все пара часов. Распиновывал двумя подточенными напильником скрепками. Сверло как у всех 3.5мм, глубина сверления замерена по заводскому отверстию разъема T38a и помечена маркером для удобства. При всех моих стараниях розовый фиксатор разъема T38а все-таки уцелел, и разъем остался родной. Срезав направляющие на колодке блока ESP, одеваю разъем T38а на место.

Кодирование блока. Накидываю клемму, зажигание «ВКЛ», подключаю Vag-com, смотрю блок 03 и вижу 10 ошибок.
===============================================================
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 6R0-907-37X-ESP90.CLB
Номер детали контроллера: 6R0 907 379 AT HW: 6R0 907 379 AS
Компонент и/или Версия: ESP9.0i front H02 0001
Код ПО: 000000000000000000000000000000000000
Код СТО: WSC 33361 790 00098
ASAM установки: EV_Brake1ESP90iBOSCH 003020 (VW25)
ROD: EV_Brake1ESP90iBOSCH_AU21.rod

0943 — Блок упр.тормозн.системы(ESP)
U10C5 00 [008] — базов.установка отсутств.или выполнена неправильно
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 78
Пробег:: 45389 km
Дата: 2018.14.07
Время: 00:12:24

0993 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

0891 — Шина данных
U1121 00 [008] — нет сообщения
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

0887 — Блок управления
C104A F0 [137] — неправильный номер шасси
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 38
Пробег:: 45389 km
Дата: 2018.14.07
Время: 00:12:24

0886 — Блок управления иммобилайзера
B1026 29 [008] — недостоверный сигнал
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 12
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 0 km
Дата: 2011.14.12
Время: 00:00:00

0896 — Блок управления
C104A F0 [009] — неправильный номер шасси
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 38
Пробег:: 45389 km
Дата: 2018.14.07
Время: 00:22:10

0897 — Кодирование невозможно
U10BC 00 [009] — —
Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 38
Пробег:: 45389 km
Дата: 2018.14.07
Время: 00:13:19

0883 — Блок управления не закодирован
U1013 00 [137] — —
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 38
Пробег:: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

0354 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса
C101A 01 [137] — электрическая неисправность
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

0392 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса
C101A 01 [129] — электрическая неисправность
ЧЕК ВКЛ — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
===============================================================

Очень смущает про датчик переднего левого колеса. Обесточиваю, скидываю разъем Т38а, проверяю и вот он промах, вместо 8-го установил провод от датчика в 9-е гнездо. Устранил, снова Vag-com, теперь 5 ошибок.

943 — Блок упр.тормозн.системы(ESP)
U10C5 00 [137] — базов.установка отсутств.или выполнена неправильно
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти

0993 — Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] — Отсутствует калибровка/основная установка
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти

0887 — Блок управления
C104A F0 [024] — неправильный номер шасси
Периодически — Подтверждено — Не проверено после сброса памяти

0897 — Кодирование невозможно
U10BC 00 [009] — —
Подтверждено — Проверено после сброса памяти

0883 — Блок управления не закодирован
U1013 00 [024] — —
Периодически — Подтверждено — Не проверено после сброса памяти

Блок не кодируется ни в какую заготовленным набором кодировок — ошибка 31: Вне диапазона. Однако… Ну и ладно, на этот день я закончил работы.

Новый день, новые силы, идеи, наборы кодировок. Результат тот же — никакой. Возможно, что этот б/у блок не рабочий. Исчерпав все версии, полез смотреть Vag-com’ом во второй наш авто Skoda Fabia II, на котором с завода стоит ESP 9.0i. Сравнив логи, у меня щеклнула перемычка: а поставил-то я оказывается на Поло блок ESP с прошивкой («софтом») для Фабии — номер детали контроллера: SW 6R0 907 379 AT HW: 6R0 907 379 AS. Я конечно еще попытался кодировками поиграться и от Фабии, и от европейских Поло, но смысл этого занятия был уже сомнителен. Назад пока решил ничего не возвращать, а стал искать варианты «приживить» блок. Теперь надо проверить, а можно ли ездить на таком автомобиле, пока буду разбираться.

Проверка возможности эксплуатации автомобиля. Проверка тормозов: завел, на приборке два значка светятся ABS и ASR, ну и надпись о том же.

Перевожу автомат в «D», держу тормоз, по чуть-чуть отпускаю ручник до конца, педаль тормоза держит и работает. Выезжаю из гаража и пробую тормозить. Тормозит только от усилия педали одним «вакумником» — блок не участвует, колеса блокируются, зад пытается обогнать перед, круиз-контроль тормозит хуже и только связкой двигатель-автомат, появился весьма задумчивый разгон. Вот она мечта о машине без электроники. И теперь у меня не хайлайн, а трендлайн.

Поможет ли прошивка. Проездом посетил ОД с вопросом о прошивке блока на нужную мне версию. Договорились, что без гарантий и записали. Съездил к ОД в назначенный день на прошивку — не получилось, уехал как и приехал на трендлайне. Рекомендация заменить на «правильный» блок, что разумно. Было желание поехать к знающим людям, но еще больше было желание добиться результата самостоятельно. Задумался о VAS5054a и ОДИСе. Хотел найти информацию близко по моей тематике, поинтересовался у ребят на драйве, готового рецепта не было, все весьма и весьма неоднозначно, одни догадки. Заказал по описанию хороший клон VAS5054a на Ebay, но через две недели продавец прислал не то, а комплект для диагностики Пежо/Ситроен. Повторная отправка через три недели получил, то что нужно. Одис Service 3.0.3 встал просто и четко, заслуга клона. Проверка — весь комплекс рабочий. Одис Engenering 6.6.1 установил аналогично. Кидаю файл прошивки 6R0907379BH и иду проверять. Одис Engenering 6.6.1 может войти в любой блок, кроме блока ESP. Тот же результат, что и у ОД, пазл сошелся, видимо на этом всё. Но как-то не хочется ездить на трендлайне, и устанавливаю ПО VAS PC 19.01. После работы разбираюсь с VAS PC, программа может войти в блок ESP, прочитать его параметры, но в меню нет пункта обновления блока, хотя файл-прошивка находится в папке. Сочиняю stt-файл (хотя вроде бы он не требуется для UDS блоков), по подобию сформированной программой VAG-Helper взятой здесь (Спасибо создателям).

Иду проверять, подключаю и появляется пункт обновления ПО блока. Сижу в раздумье шить сейчас поздним вечером с 60% зарядом ноута или завтра утром, как положено в гараже с постоянным питанием для авто и для ноута. Завожу двигатель и нажимаю кнопку обновления ПО блока. Процесс пошел дошел до 10% зажглись иконки на приборке и щелкнули замки дверей. Прогресс бар замер на 10%, через 30 секунд процесс пошел дальше, через 5 минут прошивка закончилась. Потер все ошибки, проверил номер софта, все нормально. Ну а дальше стандартно, подключил Vag-com, кодировка тысячу раз пересверенная принялась с ходу, базовая установка, адаптация блока и кольца, и все готово.
Утром на свободной площадке протестировал работу системы, блок рабочий, поведение аналогично поведению Шкоды Фабии, жужжит, не буксует, не носит и абс работает.

Осталось только установить на место кнопку TPMS, проводка там уже на месте.

P.S Блок от Шкоды куплен по личной невнимательности, а может так и надо мне.

Источник

Уважаемые, всем добрейшего времени суток!
Время идет, дела делаются, машины ломаются, машины чинятся, снова ломаются и так далее
Загорелся значок на приборке Insp. Как вы уже поняли из заголовка, он говорит, точнее напоминает, о плановом прохождении ТО.

Когда он загорается? — по истечению 15000км пробега, либо год эксплуатации.
Как же его убрать?
Ответ в видео:

Ну и для ленивых, точнее кому не хочется смотреть — инструкция:
1. выключаем зажигание
2. жмем на клавишу 0/0set в течение 5 секунд
3. включаем зажигание (0/0set удерживаем)
4. Отпускаем 0/0set и жмем соседнюю клавишу ( у меня необходимо было держать в течение 20 секунд — не знаю почему)
5. Отпускаем и проверяем ( выкл. вкл. зажигание)

Ну вот по сути и все!
Больше интересных видео на канале LetsFix YouTube
Спасибо всем, дочитавшим до конца, подписавшимся на канал.
Добавлю видео бонус, чтобы не скучали:

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 14 000 км

Источник

Содержание

О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло: Как обнулить счетчик технического обслуживания
Об индикации InSP
Как сбросить межсервисный интервал на Поло
Что потребуется
Пошаговые действия
Межсерсвисный интервал
Общие сведения
Предупреждение о необходимости проведения ТО
Корректировка срока техобслуживания
InSP на дисплее Volkswagen Polo
InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания
Приближение срока ТО
Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене

О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло: Как обнулить счетчик технического обслуживания

Об индикации InSP

InSP на дисплее Volkswagen Polo означает следующее:

InSP3 — проверить напряжение в питании блока управления центральным замком.
InSP2: необходимо проверить все внешние лампы, обнаружена неисправность.
Если мигает только комбинация букв, без цифр, это напоминание о плановой технической проверке по результатам пробега или возраста.
InSP4 — наличие воды в фильтре дизеля.

InSP в дашборде до 2016 г

Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:

выключить зажигание;
нажмите одометр.
после отображения суточного пробега кнопку снова нажимают и удерживают в течение нескольких секунд.

Буквенная комбинация InSP и количество километров до плановой проверки будут мигать. Для РФ дальность составляет 15 тысяч километров.

Как сбросить межсервисный интервал на Поло

Что потребуется

Пошаговые действия

Интервал технического обслуживания сбрасывается по следующему алгоритму:

левая рука продолжает удерживать кнопку, в то время как правая рука поворачивает ключ в положение «Вкл.
ключ вставлен в замок зажигания, но оставлен в положении «выключено».
сесть в машину;
вы можете отпустить 0,0 / set и нажать соседнюю кнопку — это установка часа.
левая рука нажимает кнопку сброса суточного пробега одометра (0,0 / комплект).

Теперь вы можете вынуть ключ из приборной панели Volkswagen Polo и снова включить зажигание. Индикатор не должен появиться, потому что данные были удалены из памяти.

Межсерсвисный интервал

Для этого вам нужно найти на панели две кнопки: «0.0 / SET» и левую кнопку счетчика пройденного расстояния в виде «двух квадратов».

Последовательность действий следующая:

садимся в машину, вставляем ключ в замок зажигания, но не поворачиваем;

Вставляем ключ в замок зажигания.

Нажать правую кнопку при выключенном зажигании.

Зажимаем кнопку и включаем зажигание.

Нажмите и удерживайте левую кнопку.

Общие сведения

Зачем сбрасывать интервал обслуживания? Это может вам понадобиться, если:

талон на обслуживание не был заполнен в автосалоне.
индикатор обслуживания активирован;
возникают сбои в работе системы;

Фото извещения о необходимости ТО

Предупреждение о необходимости проведения ТО

Корректировка срока техобслуживания

Сброс интервалов технического обслуживания Polo Sedan 1999-2002 гг.

Порядок действий после замены масла:

как только на дисплее появятся символы «——», отпустите клавишу;
включить зажигание;
нажмите и удерживайте клавишу A;
выключить зажигание.

выключить;
включить зажигание;
нажмите и удерживайте клавишу A;
при необходимости обновите указатель уровня масла в двигателе.
как только на дисплее появится соответствующее сообщение, отпустите кнопку;

Вот как выполнить сброс масла и ремонта для Polo 1994–1997 годов и Polo Classic 1994–1997 годов.

Порядок действий после замены масла:

отпустите кнопку A и нажмите кнопку B, пока на дисплее не появятся символы «——»;
включить зажигание;
нажмите и удерживайте клавишу A;
выключить ЗЗ.
на дисплее должно отображаться OEL;

При следующем включении появится IN00.

Инспекционная служба IN01:

нажимайте кнопку B (установка минут часов), пока не появятся символы «——»;
отпустите кнопку A, нажмите и снова отпустите;
включить зажигание;
появится IN01;
нажмите клавишу A;
выключить ЗЗ.

При следующем включении появится IN00.

нажимайте B, пока не появится «——»;
появится IN01;
отпустить кнопку A;
нажмите клавишу A;
включить зажигание;
повторить процедуру;
нажмите клавишу A;
нажимайте B (для установки минут часов), пока не появятся символы «——»;
выключить ЗЗ.

При следующем включении появится IN00.

Сброс интервала обслуживания для Polo Sedan 1995-1997 (с двигателем AEF) и Polo Classic 18996-199 (с двигателем 1Y).

Порядок действий после замены масла:

нажимайте кнопку B, пока на дисплее не загорится «——»;
отпустить ключ;
включить зажигание;
на дисплее должно отображаться OEL;
нажмите и удерживайте кнопку A;
выключить зажигание.

При следующем включении загорится INSP-0.

Инспекционная служба ИНСП-1:

нажимайте кнопку A, пока не загорится OEL;
появится INSP-1;
включить зажигание;
нажимайте кнопку B, пока не загорится «——»;
отпустить A;
нажмите клавишу B, слово «——» должно загореться «——»;
нажмите кнопку A;
выключить зажигание.

При следующем включении загорится INSP-0.

Восстановление службы инспекции ИНСП-2:

нажимайте B, пока не появятся символы «——»;
загорится ИНСП-2;
отпустить A;
нажимайте B, пока не загорится сообщение «——»;
нажмите и отпустите кнопку A;
нажимайте A, пока не появится INSP-1;
нажмите клавишу A;
включить зажигание;
повторяйте процедуру, пока не загорится слово OEL;
выключить зажигание.

В следующий раз, когда вы включите его, INSP-0 включится.

Как обнулить счетчик Volkswagen Polo Sedan 1998-1999 гг:

Порядок действий после замены масла:

если на дисплее не отображаются символы «——», отпустите кнопку;
включить зажигание;
нажмите и удерживайте клавишу A;
выключить зажигание.
на дисплее должно отображаться OEL;

Как убрать инспекционную службу:

выключить;
включите;
нажмите и удерживайте A;
при необходимости обновите указатель уровня масла в двигателе.
как только на дисплее появятся символы «——», отпустите клавишу;

Как отключить техосмотр Volkswagen Polo последнего поколения:

отпустите клавишу 0,0, удерживайте клавишу 111 нажатой 20 секунд;
включить зажигание;
нажмите клавишу 0,0;
выключить зажигание.

Источник

InSP на дисплее Volkswagen Polo

InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания

суточным пробегом;
уличной температурой воздуха;
сколько заняла поездка;
расходом топливного материала (мгновенным/текущим);
скоростью езды (среднее значение);
остатком топлива в баке;
расстоянием, доступным водителю на остатке бензина в баке.

Приближение срока ТО

Как запросить интервал до следующего ТО? Когда включается зажигание на авто Volkswagen, который стоит с выключенным двигателем, реально сделать запрос INSP о предстоящем ТО. Для этого в комбинации приборов нажимается специальная клавиша до тех пор, пока не выскачет значок гаечного ключа. Если ТО просрочено, значение пробега в КМ выводится на экран со знаком минус.

Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене

Зажигание выключается.
Нажимается, держится непродолжительное время клавиша «0.0/SET».
Опять включается зажигание.
Кнопка «0.0 / SET» больше не удерживается, затем в течение двадцати сек. нажимается клавиша с двумя горизонтальными прямоугольниками.

Источник

О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло: Как обнулить счетчик технического обслуживания

Об индикации InSP

InSP на дисплее Volkswagen Polo означает следующее:

InSP в дашборде до 2016 г

Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:

Буквенная комбинация InSP и количество километров до плановой проверки будут мигать. Для РФ дальность составляет 15 тысяч километров.

Как сбросить межсервисный интервал на Поло

Что потребуется

Пошаговые действия

Интервал технического обслуживания сбрасывается по следующему алгоритму:

Теперь вы можете вынуть ключ из приборной панели Volkswagen Polo и снова включить зажигание. Индикатор не должен появиться, потому что данные были удалены из памяти.

Межсерсвисный интервал

Для этого вам нужно найти на панели две кнопки: «0.0 / SET» и левую кнопку счетчика пройденного расстояния в виде «двух квадратов».

Последовательность действий следующая:

Вставляем ключ в замок зажигания.

Нажать правую кнопку при выключенном зажигании.

Зажимаем кнопку и включаем зажигание.

Нажмите и удерживайте левую кнопку.

Общие сведения

Зачем сбрасывать интервал обслуживания? Это может вам понадобиться, если:

Фото извещения о необходимости ТО

Предупреждение о необходимости проведения ТО

Корректировка срока техобслуживания

Сброс интервалов технического обслуживания Polo Sedan 1999-2002 гг.

Порядок действий после замены масла:

Вот как выполнить сброс масла и ремонта для Polo 1994–1997 годов и Polo Classic 1994–1997 годов.

Порядок действий после замены масла:

При следующем включении появится IN00.

Инспекционная служба IN01:

При следующем включении появится IN00.

Сброс интервала обслуживания для Polo Sedan 1995-1997 (с двигателем AEF) и Polo Classic 18996-199 (с двигателем 1Y).

Порядок действий после замены масла:

При следующем включении загорится INSP-0.

Инспекционная служба ИНСП-1:

При следующем включении загорится INSP-0.

Восстановление службы инспекции ИНСП-2:

В следующий раз, когда вы включите его, INSP-0 включится.

Как обнулить счетчик Volkswagen Polo Sedan 1998-1999 гг:

Порядок действий после замены масла:

Как убрать инспекционную службу:

Как отключить техосмотр Volkswagen Polo последнего поколения:

Источник

Insp на дисплее фольксваген поло что это такое — рассматриваем вместе

InSP на дисплее Volkswagen Polo

InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания

Приближение срока ТО

Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене

Источник

О сбросе InSP на дисплее Фольксваген Поло

Выход один — отключить ТО и сбросить надоедливую «напоминалку».

Об индикации InSP

InSP на дисплее Фольксваген Поло означает следующее:

InSP на панели приборов до 2016 года

Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:

Вспыхнет буквосочетание InSP и количество километров до планового техосмотра. Для РФ интервал составляет 15 тысяч километров.

Как сбросить межсервисный интервал на Поло

Что потребуется

Пошаговые действия

Сброс сервисного интервала проходит по следующему алгоритму:

Теперь можно убрать ключик на панели приборов на Фольксваген Поло и включить зажигание заново. Индикатор не должен появиться, поскольку данные стерлись из памяти.

Возможные ошибки и проблемы

Вопрос: можно ли сбрасывать интервал между посещениями автосервиса?

Вопрос: как узнать, что техобслуживание просрочено?

Источник

Чек, EPC, обороты падают до холостых, на педаль газа не реагирует

Я уже правда не знаю, что делать. Потратил тысяч 7 на ремонт, а эффекта нет. Ну если не считать сальник.

Источник

ESP Simple Clever

0897 — Кодирование невозможно
U10BC 00 [009] — —
Подтверждено — Проверено после сброса памяти

Осталось только установить на место кнопку TPMS, проводка там уже на месте.

P.S Блок от Шкоды куплен по личной невнимательности, а может так и надо мне.

Источник

Ошибка In5p является одной из наиболее распространенных проблем у владельцев Volkswagen Polo Sedan. Эта ошибка может возникать по разным причинам, начиная от неисправности электрики и заканчивая проблемами с системой впрыска топлива.

При возникновении ошибки In5p на дисплее автомобиля необходимо незамедлительно принять меры по ее устранению, иначе это может привести к серьезным последствиям, включая поломку двигателя.

В данной статье мы рассмотрим основные причины возникновения ошибки In5p на Volkswagen Polo Sedan и подробно расскажем, как ее правильно исправить.

Содержание

Что такое ошибка In5p и как ее обнаружить
Причины возникновения ошибки In5p на поло седан
Как исправить ошибку In5p на поло седан
Как предотвратить возникновение ошибки In5p на поло седан
Вопрос-ответ
Что такое ошибка In5p на поло седан и как она проявляется?
Какие датчики скорости колес стоит проверить при ошибке In5p на поло седан?
Может ли ошибка In5p на поло седан быть связана с проблемами в системе торможения?
Какие могут быть последствия при длительной работе автомобиля с ошибкой In5p на поло седан?

Что такое ошибка In5p и как ее обнаружить

Ошибка In5p — это код ошибки управления двигателем, который появляется на приборной панели автомобиля. Она обычно связана с проблемами в работе трансмиссии и может привести к серьезным проблемам с приводом автомобиля.

Обнаружить ошибку In5p можно, проверив будет ли машина тянуться, если вы резко на пол-секунды обесточите ее. Если передачи медленно переключаются или нет, то возможно, вы имеете проблему с трансмиссией.

Другой способ обнаружить проблему — подключить диагностический сканер и проверить, будет ли ошибка In5p выдаваться в качестве кода ошибки. Сканер поможет определить, в чем именно заключается проблема и дать рекомендации по ее устранению.

Если вы обнаружили ошибку In5p, важно как можно скорее связаться сервисным центром для диагностики и ремонта автомобиля. Не стоит проявлять халатность, так как это может привести к более серьезным проблемам и повышенным расходам в будущем.

Причины возникновения ошибки In5p на поло седан

Ошибка In5p может возникнуть по разным причинам. Одна из них — неисправность автоматической коробки передач. В этом случае, сигнал ошибки может появляться при переключении передач, а также при движении на низкой скорости или при поворотах.

Другими причинами ошибки могут быть проблемы с датчиками ABS, ESP или двигателя. Например, неисправности в работе датчика скорости или системы зажигания могут вызывать ошибку In5p.

Неправильная установка передней или задней ступицы, использование неоригинальных запчастей, а также самостоятельный ремонт автомобиля без опыта и знаний также могут привести к появлению ошибки.

Важно отметить, что самостоятельно определить причину ошибки In5p может оказаться сложным, поэтому рекомендуется обращаться к опытным специалистам для диагностики и ремонта автомобиля.

Как исправить ошибку In5p на поло седан

Ошибка In5p может возникнуть из-за неисправности электронной системы автомобиля. Если вы столкнулись с этой проблемой, первым делом необходимо провести диагностику транспорта. Для этого рекомендуется обратиться к специалистам, которые смогут выявить причину возникновения проблемы.

Одной из наиболее распространенных причин возникновения ошибки In5p является неисправность датчика скорости. В этом случае необходимо заменить неисправный датчик на новый. Перед покупкой датчика уточните, совместим ли он с вашим автомобилем.

Также возникновение ошибки In5p может быть связано с проблемами в работе трансмиссии. Например, низкий уровень масла в коробке передач или изношенные детали трансмиссии могут вызвать неисправность. В этом случае необходимо заменить масло и пройти ремонт трансмиссии.

Если причиной ошибки являются электрические проблемы, то необходимо проверить электропроводку и заменить неисправные детали или провода. Возможно, причина ошибки заключается в выходе из строя ЭБУ (электронный блок управления). В этом случае придется заменить ЭБУ на новое.

В целом, для решения проблемы с ошибкой In5p необходимо провести комплексную диагностику автомобиля и выявить причину проблемы. Обратитесь за помощью к профессионалам, которые смогут решить проблему и вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние.

Как предотвратить возникновение ошибки In5p на поло седан

Автомобильный рынок на сегодняшний день насыщен различными моделями, но большинство потребителей останавливают свой выбор на Поло седан. Поло седан — надежный и практичный автомобиль, который обладает множеством полезных функций. Однако, при эксплуатации автомобиля может возникнуть ошибка In5p. Как ее предотвратить?

Во-первых, необходимо регулярно проверять все системы автомобиля, особенно систему питания и сигнализацию. Любые неисправности в этих системах могут незаметно привести к ошибке In5p.

Во-вторых, необходимо следить за качеством топлива. Использование низкокачественного топлива может повредить систему питания, что приведет к ошибке In5p.

В-третьих, необходимо ездить аккуратно и не допускать резких рывков и торможений. Это поможет избежать износа трансмиссии, что также может стать причиной ошибки In5p.

Наконец, при возникновении подозрительных звуков или изменениях в работе двигателя необходимо обратиться к квалифицированным специалистам, которые смогут оперативно выявить и устранить проблему.

Регулярно проверяйте все системы автомобиля
Используйте только качественное топливо
Ездите аккуратно
Обращайтесь к специалистам при подозрительных звуках и изменениях в работе двигателя

Вопрос-ответ

Что такое ошибка In5p на поло седан и как она проявляется?

Ошибка In5p на поло седан – это сигнал из блока управления двигателем о неисправности одного из датчиков скорости колес. Как правило, она проявляется в виде порывистого движения, прерывистого ускорения и падения мощности автомобиля. Ошибку можно увидеть на приборной панели автомобиля, появится соответствующая надпись In5p.

Какие датчики скорости колес стоит проверить при ошибке In5p на поло седан?

Неполадки датчиков скорости колес – это самая распространенная причина возникновения ошибки In5p на поло седан. Чтобы ее исправить, необходимо проверить работу всех 4-х датчиков скорости колес и убедиться в их исправности. Лучше всего провести диагностику на авторизованной станции, но можно проверить датчики и самостоятельно при помощи мультиметра.

Может ли ошибка In5p на поло седан быть связана с проблемами в системе торможения?

Да, ошибка In5p на поло седан может быть связана с проблемами в системе торможения, а именно с неисправными или загрязненными датчиками ABS или ESP. В таком случае необходимо провести диагностику и замену датчиков.

Какие могут быть последствия при длительной работе автомобиля с ошибкой In5p на поло седан?

Длительная работа автомобиля с ошибкой In5p на поло седан может привести к серьезным последствиям, таким как повреждение трансмиссии, повышенный износ тормозов и колес, снижение управляемости автомобиля и ухудшение общей безопасности при движении. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить неполадку и вернуть автомобилю нормальную работу.

Источник

Ошибка на автомобиле In5p Polo Sedan может вызвать стресс и неудобства для владельцев. Но не стоит паниковать. В этой статье мы рассмотрим несколько распространенных ошибок, которые могут возникнуть на In5p Polo Sedan, а также поделимся советами, как исправить эти проблемы.

Одной из самых распространенных ошибок является «Ошибка двигателя». Эта ошибка может свидетельствовать о проблемах с электрической системой или двигателем автомобиля. Если вы столкнулись с этой проблемой, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта.

Еще одной ошибкой, которую может вывести на панель приборов In5p Polo Sedan, является «Ошибка системы охлаждения». Эта ошибка может указывать на проблемы с охлаждающей жидкостью, радиатором или вентиляционной системой автомобиля. В случае возникновения этой ошибки, рекомендуется немедленно остановиться и проверить уровень охлаждающей жидкости, а также состояние радиатора и вентилятора. Если необходимо, обратитесь к специалистам для ремонта системы охлаждения.

Важно отметить, что для правильной диагностики и устранения ошибок на In5p Polo Sedan рекомендуется обратиться к специалистам или сертифицированным автосервисам. Самостоятельные действия могут привести к дополнительным проблемам и повреждениям автомобиля.

В этой статье мы рассмотрели лишь некоторые из множества возможных ошибок, которые могут возникнуть на In5p Polo Sedan. Если вам встретилась другая ошибка, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или к специалистам. Запомните, что быстрая реакция на ошибку и своевременное обращение к профессионалам помогут избежать серьезных проблем с автомобилем и обеспечат его безопасность и долговечность.

Содержание

Понимание ошибки In5p поло седан
Расшифровка кодов ошибок In5p поло седан
Примеры кодов ошибок In5p поло седан:
Основные причины ошибок In5p поло седан
Как исправить ошибки In5p поло седан
1. Проверьте проводку и соединения
2. Проверьте датчики и датчик скорости
3. Проверьте блок управления двигателем
4. Обратитесь к специалистам
Превентивные меры для предотвращения ошибок In5p поло седан

Понимание ошибки In5p поло седан

Ошибка In5p у поло седана обычно связана с проблемой в системе впрыска топлива. Она может возникнуть по разным причинам и сопровождаться различными симптомами.

Вот некоторые распространенные причины возникновения ошибки In5p:

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Неисправность датчика детонации
Проблемы с подачей топлива
Сбои в работе электронной системы управления двигателем
Несоответствие сигналов с датчиков и ожидаемых значений

Ошибку In5p можно распознать по мигающей индикации на панели приборов. Симптомы могут быть разными, включая проблемы с запуском двигателя, неравномерную работу, потерю мощности или остановку автомобиля. В случае возникновения этой ошибки рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.

Для исправления ошибки In5p могут потребоваться следующие меры:

Проверка датчиков и их подключений на предмет повреждений или коррозии
Очистка и проверка форсунок впрыска топлива
Проверка целостности проводки и исправление неполадок
Обновление программного обеспечения управляющего блока двигателя

Также важно помнить, что самостоятельное устранение ошибки может быть небезопасно и может привести к большим проблемам с автомобилем. Поэтому рекомендуется обращаться к профессиональному сервису, чтобы получить качественную помощь.

Расшифровка кодов ошибок In5p поло седан

При возникновении проблем с автомобилем In5p поло седан важно уметь расшифровать коды ошибок, которые могут появиться на панели приборов. Знание этих кодов позволит быстро определить, в какой системе возникла ошибка и какие действия требуются для ее исправления.

Система самодиагностики автомобиля In5p поло седан оснащена специальным компьютером, который собирает информацию о работе различных узлов и систем автомобиля. В случае обнаружения неисправности, компьютер генерирует код ошибки, который отображается на панели приборов.

Для расшифровки кодов ошибок In5p поло седан необходимо обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или специальным сервисным программам. В этом руководстве приводится полный список кодов ошибок, а также описание возможных причин и способов устранения проблемы.

В некоторых случаях, коды ошибок можно расшифровать по принципу «количество миганий». На панели приборов мигает специальная лампочка Check Engine. С помощью счетчика миганий этой лампочки можно определить код ошибки. Например, два коротких мигания и одно длинное мигание означают код ошибки 21.

Если необходима более подробная информация о кодах ошибок In5p поло седан, следует обратиться к официальному дилеру или авторизованному сервисному центру. Специалисты проведут диагностику автомобиля и предоставят подробную информацию о возникших проблемах и способах их устранения.

Примеры кодов ошибок In5p поло седан:

Код ошибки	Описание
12	Неисправность в системе зажигания
22	Неисправность в системе впрыска топлива
35	Неисправность в системе охлаждения двигателя
50	Неисправность в системе сцепления
62	Неисправность в системе ABS

Обратите внимание, что приведенные примеры кодов ошибок являются лишь иллюстрацией и могут отличаться от действительных кодов ошибок In5p поло седан. Для получения точной информации следует обратиться к руководству по эксплуатации или сервисным программам.

Основные причины ошибок In5p поло седан

При использовании автомобиля In5p Polo Sedan могут возникать различные ошибки, которые могут снизить его производительность или вызвать другие проблемы в работе. Рассмотрим основные причины возникновения ошибок:

1. Неправильное использование топлива или использование некачественного топлива. При использовании некачественного топлива или топлива с неправильными характеристиками может возникнуть ошибка, связанная с работой двигателя или системы подачи топлива.
2. Неправильная эксплуатация автомобиля. Некорректное использование In5p Polo Sedan, такое как резкое торможение, злостное превышение скорости или неправильная парковка, может привести к возникновению ошибок, связанных с системой управления автомобилем.
3. Неправильное обслуживание и техническое обслуживание. Несоблюдение регулярного технического обслуживания или неправильное выполнение его может вызвать появление ошибок в различных системах автомобиля, таких как системы охлаждения, системы подачи топлива или системы зажигания.
4. Низкое качество деталей и компонентов. Использование деталей и компонентов низкого качества или неоригинальных запчастей может привести к возникновению ошибок в работе различных систем автомобиля.
5. Повреждения и внешние воздействия. Повреждения, полученные в результате аварии, столкновения или других внешних воздействий, могут привести к появлению ошибок в работе автомобиля In5p Polo Sedan.

В случае возникновения ошибок рекомендуется обратиться к сервисному центру или квалифицированному автомобильному технику для диагностики и исправления проблемы. Пренебрежение ошибками или неправильное их устранение может привести к более серьезным поломкам и повреждениям автомобиля.

Таблица: Основные причины ошибок In5p Polo Sedan

Номер	Причина
1	Неправильное использование топлива или использование некачественного топлива
2	Неправильная эксплуатация автомобиля
3	Неправильное обслуживание и техническое обслуживание
4	Низкое качество деталей и компонентов
5	Повреждения и внешние воздействия

Как исправить ошибки In5p поло седан

Если у вас возникла ошибка In5p на автомобиле Volkswagen Polo седан, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять для ее исправления:

1. Проверьте проводку и соединения

Первым шагом будет проверка проводки и соединений. Убедитесь, что все провода и разъемы в хорошем состоянии и находятся в правильных местах. Проверьте внешние видимые повреждения проводки и замените или почините их при необходимости.

2. Проверьте датчики и датчик скорости

Ошибки In5p могут быть вызваны проблемами с датчиками или датчиком скорости. Проверьте их работу и убедитесь, что они корректно установлены. При необходимости замените датчики или датчик скорости, чтобы устранить проблему.

3. Проверьте блок управления двигателем

Если ошибки In5p продолжают возникать, следующим шагом будет проверка блока управления двигателем. Убедитесь, что блок управления не поврежден и функционирует должным образом. Если обнаружены проблемы, обратитесь к специалистам для ремонта или замены.

4. Обратитесь к специалистам

Если вы не уверены, как исправить ошибку In5p на своем автомобиле Volkswagen Polo седан, лучше обратиться к специалистам. Квалифицированный автомеханик или сервисный центр смогут провести диагностику и ремонт вашего автомобиля.

Не забывайте, что безопасное использование автомобиля является приоритетом. Если вы не уверены в своих навыках или не знаете, как исправить ошибку, лучше доверьтесь профессионалам. Это поможет избежать дополнительных проблем и сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии.

Превентивные меры для предотвращения ошибок In5p поло седан

Чтобы избежать ошибок, связанных с In5p поло седан, следует принять несколько превентивных мер:

Регулярное техническое обслуживание: Проводите регулярные технические осмотры и профилактическое обслуживание автомобиля. Это поможет выявить и устранить потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным ошибкам.
Правильное использование: Следуйте рекомендациям производителя по эксплуатации и уходу за автомобилем. Неправильное использование может привести к поломкам и ошибкам в работе системы In5p поло седан.
Использование качественных запасных частей: При ремонте или замене деталей и компонентов автомобиля используйте только оригинальные или качественные аналоги. Это поможет избежать проблем, связанных с несовместимостью или низким качеством запасных частей.
Внимательность на дороге: Следите за дорожной обстановкой, соблюдайте правила дорожного движения и поддерживайте безопасную скорость. Это поможет избежать аварий и неправильных действий, которые могут привести к ошибкам In5p поло седан.

Соблюдение этих превентивных мер позволит вам минимизировать возможность возникновения ошибок связанных с In5p поло седан и обеспечит более надежную и безопасную работу вашего автомобиля.

Источник