Ошибка на чери амулет 0130 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Всем дратуйте !))
Давно хотел поменять вставки, а точнее перетянуть их, хотелось в кожзам, но на него денег нет, хоть он и не дорогой . Но так как я работаю в автозапчастях и у меня тут есть карпет STP самоклеющийся, взял именно его .
Вечером хотел ехать в гараж, но как то паршиво себя чувствовал и не стал не куда ехать, решил сходить, снять дверные карты и разобрать их дома, дальше все как то само собой и за вечер всё и закончил .Делал только передние карты, задние буду делать сегодня .По сути не чего сложного, снял карты, срезал точки где крепятся вставки, снял, содрал старую, приклеил новую, потом в обратном порядке .Единственное в чем пришлось помучится, дак это в том, что вставки запаяны, но я взял стяжки и наплавил их туда, держит не хуже родных креплений .Ну и маленький фото отчёт)

Вставка вся грязная ужас, в машине этого как то заметно не было)

Без карманов

С карманами, сперва и хотел именно их заклеить, так-как барахло лежащее в них все время издавало не приятные звуки)

Ну и в самом салоне ))с новыми ручками и вставками, всё чёрное)

А вот и сама ошибка Вчера на Юлмарте заказал по скидке ОБД2 Всё подключил как надо и всё готово в эбу сохранена одня ошибка, чек иногда появляется ошибка эта по лямбде

Цена вопроса: 488 ₽
Пробег: 122 222 км

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 3.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0130 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0130 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0130 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0130 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0130 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0130 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0130 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0053, P0100, P0105, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0141, P0150, P0151, P0152, P0153, P0158, P0170, P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0400, P0443, P0500, P0507, P0560, P0600, P0740, P2251, P2297.

Видео

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 47.9к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Этот диагностический код неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Хотя общие и конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.

Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.

Симптомы неисправности P0130

В зависимости от того, является ли проблема прерывистой или нет, могут отсутствовать другие симптомы, кроме индикатора неисправности CHECK ENGINE. Если проблема постоянная, то симптомы могут быть следующими:

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов:

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.

Шаг 1

Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.

Шаг 2

Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.

Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.

Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.

Шаг 3

Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.

Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.

Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

Полный размер

Вставка вся грязная ужас, в машине этого как то заметно не было)

Полный размер

Ну и в самом салоне ))с новыми ручками и вставками, всё чёрное)

Полный размер

Цена вопроса: 488 ₽
Пробег: 122 222 км

Ни один автомобилист не будет рад увидеть ошибку при сканировании блока управления. В особенности это касается ошибок, которые сопровождаются загорающейся лампочкой Check Engine на щитке приборов.

Именно горящий чек чаще всего становится причиной поинтересоваться тем, какие же ошибки записались и сохранились в памяти блока управления. Некоторые коды несут в себе скорее предупреждения, рекомендуя заменить в ближайшее время расходники. Другие же указывают на предаварийное состояние транспортного средства и отдельных его систем.

Следует узнать, к какой категории относится ошибка Р0130, что она означает, как проявляется и что потребуется для её устранения.

Это вопрос первостепенной значимости, который должен интересовать автовладельца. Подключаясь к блоку управления сканером или смартфоном, при считывании ошибок можно обнаружить код Р0130.

Расшифровка кода Р0130 означает, что в цепи кислородного датчика низкое напряжение.

Речь идёт о кислородном датчике или лямбда-зонде, который располагается перед катализатором, то есть до каталитического нейтрализатора.

Но разобраться со значением кода ошибки Р0130 недостаточно. Ещё нужно выяснить причину его возникновения, причины, спровоцировавшие появление, а также актуальные методы по устранению неисправностей.

Делать это своими руками либо обращаться за квалифицированной помощью — каждый автомобилист решает индивидуально. Практика показывает, что во многих ситуациях удаётся справиться и без посторонней помощи. Действуйте по ситуации.

Условия формирования

Чтобы ошибка Р0130 записалась и сохранилась в памяти блока управления, параллельно выдавая сопутствующие симптомы, должен быть выполнен определённый сценарий.

Это условия, при которых формируется ошибка, и её регистрирует ЭБУ автомобиля. Речь идёт о выполнении такого сценария.

Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, должен быть неисправным в течение 1 минуты и более, что фиксирует блок управления.

Когда от контроллера кислорода не поступает информация, то есть значения меняются слишком медленно, данные ошибочные, и это продолжается 60 секунд и дольше, тогда ошибка записывается в памяти блока управления.

Примерно через 10 секунд после записи ошибки с кодом Р0130 в память электронного блока, на приборной панели появляется всеми нелюбимый индикатор чек. То есть Check Engine, рекомендующий автомобилисту в самое ближайшее время проверить состояние двигателя. Ведь в нём наблюдаются какие-то неисправности.

Если кислородный датчик вышел из строя полностью, то есть не поступает никаких сигналов от контроллера, помимо ошибки Р0130, в памяти ЭБУ зачастую регистрируется и код Р0134.

Выполнение соответствующих условий позволяет при сканировании памяти электронного блока управления обнаружить соответствующую проблему.

Проявляющиеся симптомы

Сама по себе Р0130 ошибка не обладает характерными симптомами, которые бы позволили сразу сказать, что проблема в двигателе наблюдается со стороны лямбда-зонда. Это скорее косвенные признаки, по которым можно догадаться проверить ЭБУ, считать ошибку и уже по ней понять суть проблемы.

Если в цепи датчика кислорода возникают неисправности с напряжением, это отражается на работе двигателя. Поэтому незамеченной ошибка Р0130 практически никогда не остаётся.

При наличии такой неисправности заметить это можно по таким признакам:

увеличивается расход горючего без изменения нагрузки и условий эксплуатации, то есть потребление топлива выше, чем до ошибки при аналогичных условиях;
двигатель на высоких оборотах работает неустойчиво;
машина заметно теряет в динамике;
на разгон затрачивается больше времени;
активное нажатие педали газа в пол всё равно не даёт ожидаемый рывок;
на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.

Чтобы справиться с такой проблемой, требуется знать, из-за чего она может возникать.

Причины возникновения ошибки Р0130

Просто так ошибка Р0130 не появляться. Должна возникнуть какая-то неисправность. Специалисты выделяют несколько причин, которые могли повлечь за собой снижение напряжения в цепи кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором (катализатором).

Речь идёт о таких неисправностях:

повреждение и обрыв проводки;
трещины со стороны выпускного коллектора;
выход из строя кислородного датчика.

Параллельно при диагностике и ремонте стоит проверить состояние датчика массового расхода воздуха и факт возможного наличия подсоса на впускном коллекторе за расходомером. Влиять на работу кислородного датчика может давление в топливной системе и трещины в выпускном коллекторе перед лямбда-зондом.

Но если говорить конкретно про ошибку Р0130, чаще всего она возникает именно по перечисленным выше причинам.

На каких автомобилях встречается

Такая ошибка как Р0130 может встречаться на автомобилях различных марок, моделей и поколений.

Говорить о том, что у одних машин ошибка Р0130 наблюдается значительно чаще остальных, не приходится. Практически на любом транспортном средстве она может появиться.

Если же выделить машины, владельцы которых активно жалуются на подобную проблему, связанную с низким напряжением в цепи кислородного датчика, стоящего перед катализатором, то тут список будет выглядеть примерно так:

Hyundai Solaris.
Renault Logan.
Skoda Octavia Tour.
Opel Insignia.
Renault Duster.
Lada Priora.
Volkswagen Polo Sedan.
Lada Kalina.
Lada Largus.
Chevrolet Niva.
Hyundai Accent.
Kia Rio и пр.

Замена лямбда-зонда

Несколько лучше дела обстоят у более элитных марок, таких как Mercedes или Audi. Но и в их случае ошибка Р0130 совершенно не исключена.

Утверждать о том, что у Приор или Грант от АвтоВАЗа ошибка Р0130 появляется значительно чаще, нежели на автомобилях типа Skoda Octavia Tour или Hyundai Solaris, сложно. Соответствующей статистики нет, и вряд ли будет.

Но вне зависимости от того, на каком именно автомобиле вылезла ошибка Р0130, решение будет всегда одинаковое. Это проведение диагностики и дальнейшее устранение обнаруженных неисправностей.

Диагностика

Исходя из рассмотренных причин, поводов для фиксации ошибки Р0130 в памяти электронного блока управления не так много. Это позволяет автовладельцу либо специалисту, который занимается машиной, достаточно быстро обнаружить причину и попытаться её устранить.

При диагностике рекомендуется придерживаться такого алгоритма действий:

Первыми всегда проверяйте провода. Это вся протяжённость проводки, которая соединяет ЭБУ и лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Учитывайте, что в большинстве случаев, если автомобиль соответствует нормам Евро-3 и выше, у него будет установлено 2 кислородных датчика. Один на входе, а другой на выходе, то есть уже после катализатора. Ошибка Р0130 связана именно с тем кислородным датчиком, который располагается до каталитического нейтрализатора. В случае с неисправностями второго кислородного датчика появляется совершенно другая ошибка.
Если питание проходит по проводке, тогда нужно рассмотреть визуально разъёмы и контакты кислородного датчика. Ведь ещё одной из причин могут оказаться загрязнения, окислы и процессы коррозии, которые нарушают контакт. Отсюда и низкое напряжение в цепи.
Затем проверяется напряжение, подключая щупы мультиметра к сигнальному проводу кислородного датчика и к массе. Сам мультиметр переводится в режим измерения напряжения (вольтметр). Если кислородный контроллер исправен, то напряжение на мультиметре будет порядка 0,45 В. Эталонные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Если проверка показала существенное отклонение от нормы, виновник ошибки Р0130 найден.
Используя омметр либо мультиметр в режиме проверки сопротивления, измеряются соответствующие параметры на нагревателе датчика кислорода. В большинстве случаев это 2 провода белого цвета. Нормальным считается сопротивление в пределах от 2 до 10 Ом. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы свериться с эталонными показателями, загляните в техническую документацию.

Диагностика ошибки с кодом P0130

Если никаких проблем со стороны проводки или датчика обнаружено не было, тогда придётся копать дальше. В числе подогреваемых датчик расхода воздуха, нарушенная герметичность выпускного коллектора или подсос за расходомером.

Устранение ошибки

Чтобы избавиться от ошибки, сперва необходимо диагностировать причину её появления в памяти блока управления.

В зависимости от того, что в итоге оказалось причиной, проводятся соответствующие ремонтно-восстановительные работы:

Если нарушена целостность проводки, требуется отыскать место обрыва и повреждения изоляции. Не рекомендуется делать это путём обычного перематывания изолентой. Это может не обеспечить нужный результат. Повреждённую проводку лучше заменить.
Обнаружена трещина в выпускном коллекторе. Решение простое в теории, но сложное в исполнении. Нужно восстановить герметичность. Делается это путём замены деталей либо же с помощью сварки.
Вышел из строя датчик. Проблема поломки кислородного датчика или лямбда-зонда для большинства автовладельцев заключается в том, что не все готовы тратить большие деньги, покупая оригинальную запчасть. Вместо неё берут дешёвый китайский аналог. Но работоспособность такого датчика достаточно низкая, служит контроллер недолго, может в скором времени спровоцировать повторное возникновение ошибки. Поэтому тут лучше выделить средства и купить качественный датчик кислорода.

Настоятельно не рекомендуется применять обманки и перепрошивать ЭБУ.

Да, от ошибки такое действие избавит. Но только в дальнейшем могут возникнуть куда более серьёзные и дорогостоящие неполадки, включая полную замену вышедшего из строя катализатора. А такая запчасть может стоить по 20-40 тысяч рублей на самые бюджетные модели. Катализаторы для иномарок стоят от 50 тысяч рублей и выше.

Завершив ремонтные работы, дайте двигателю поработать некоторое время, переключая его в разные режимы работы. Следует покрутить мотор на холостых, поездить при малых, средних и высоких оборотах. После этого сканером или другим методом сбросьте ошибку. Выполните повторный тест-драйв и убедитесь, что код Р0130 опять не появился.

Многие автомобилисты во время диагностики сталкиваются с ошибкой лямбда-зонд P0130, но не знают, что означает эта цифра. Она указывает на проблемы, связанные с напряжением в цепи кислородного датчика. Ошибка Р0130 на Чери Амулет возникает при неисправности разъёмов лямбда-зонд, повреждениях проводки, разгерметизации выпускного коллектора и поломке датчика МРВ.

При возникновении ошибки 0130 водитель может ощущать:

увеличение расхода горючего;
неровную работу мотора;
падение разгонной динамики.

Код Р0130 требует внимательного отношения со стороны владельца. Крайне не рекомендуется игнорировать проблему. Управление автомобилем с ошибкой 130 может обернуться выходом из строя дорогостоящих элементов мотора.

Центр выхлопных систем RamFlow проводит диагностику, расшифровку и устранение различных ошибок лямбда-зонд. Мастера используют профессиональное оборудование и лицензионное программное обеспечение. Если у вас возникла ошибка P0130 на Chery Amulet , лучше не вмешиваться в работу бортового компьютера самостоятельно. Это может привести к негативным последствиям. Советуем обращаться к профессионалам – мастерам нашего автосервиса. Они помогут убрать ошибку, а также предупредить её возникновение в будущем.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Столкнувшись во время диагностики автомобиля сканером с ошибкой P0130, водитель имеет возможность самостоятельно устранить ее причину, не обращаясь в сервисный центр. В большинстве случаев причина возникновения рассматриваемой ошибки не требует особых диагностических приборов и наличия специальных знаний. Сама ошибка P0130 указывает, что имеет место быть низкое напряжение в цепи датчика кислорода, установленного до катализатора. Такая проблема может наблюдаться при неисправности самого датчика, проводки или ряда других элементов. Перед тем как заниматься ремонтом, следует досконально изучить ошибку.

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Ошибка P0130, указывающая на проблемы с напряжением в цепи датчика кислорода, напрямую сказывается на работе двигателя. Наиболее заметны последствия от ее возникновения на высоких оборотах работы автомобильного двигателя. Водителя ожидают следующие неприятности:

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Важно отметить, что управлять автомобилем, у которого диагностирована ошибка P0130, крайне опасно с точки зрения повышения вероятности выхода из строя дорогостоящих компонентов двигателя.

Как диагностируется ошибка P0130

Чтобы ошибка P0130 попала в память ЭБУ автомобиля, необходимо, чтобы датчик кислорода был неисправен на протяжении 1 минуты или более. Если с датчика не поступают данные (или они идут ошибочные, например, лямбда зонд медленно изменяет значения) на протяжении минуты, то информация об ошибке P0130 оказывается в памяти. Спустя 10 секунд после этого, водитель будет извещен об имеющихся проблемах в работе мотора загоревшейся лампочкой Check Engine на приборной панели.

Стоит отметить, что если из строя вышел датчик кислорода, и от него не поступает никакой сигнал, вместе с ошибкой P0130 может быть диагностирована ошибка P0134.

Что делать, если возникла ошибка P0130

Как можно понять из описания проблемы, факторов, которые приводят к ошибке P0130, не так много. Соответственно, водитель или мастер могут избавиться от неисправности, выполнив следующий алгоритм действий, чтобы определить причину проблемы и устранить ее:

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

В зависимости от того, какая проблема была установлена в ходе диагностики, необходимо провести соответствующие ремонтные работы:

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Выполнив необходимые действия для устранения ошибки P0130, следует дать некоторое время поработать мотору в различных режимах (особенно в тех, в которых загоралась индикация Check Engine) и сбросить ошибку.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Ошибка P0130 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 1 (банк 1). Следует отметить, что в автомобиле может быть установлено от одного до пяти датчиков кислорода.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Ошибка P0130 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1, банк 1 (HO2S B1 S1).

Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) не получил требуемый сигнал от датчика. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может повлиять на расход топлива и мощность двигателя.

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

При появлении ошибки P0130 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0130 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0130. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование для установления причины возникновения ошибки. Для этого ему потребуется :

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0130 является поспешная замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки.

Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование с помощью специального оборудования и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Поскольку причин возникновения ошибки P0130 может быть несколько, замена датчика может не решить проблему и привести к тому, что код ошибки появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0130?

При появлении ошибки P0130 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако наличие ошибки может привести к:

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Для определения основной причины возникновения ошибки необходимо выполнить тщательное диагностирование. В некоторых случаях для решения проблемы может потребоваться много времени и усилий.

При обнаружении ошибки P0130 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимый опыт и знания, а также специальное диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

смотрите также

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

задачи
любой сложности

гарантийные
обязательства

Предлагаем
разумные цены

Источник

Chery Амулет 1.6 нет тяги — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Chery Амулет 1.6 нет тяги

Закрытая тема.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 11.01.2008

Сообщений:: 63

Адрес:: Ровеньки

Амулет 1.6 50 тыс. км двиг. как на форде — нет тяги на низах , трясет на хх , надо хорошо придавить педаль чтобы раскрутить движок. Ошибки 0130, 0170 (когда как), когда есть сохраненные ошибки машинка работает хорошо (топливокоррекция 14-25проц), но после того как я их стираю машина перестает ехать(топливокоррекция 0). Давление топлива 3.6-3.8, ДК менял, подсосов не нашел, контроллер менял, МАР менял, хозяин форсы чистил на 30 тыс. Когда скидываю фишку с МАРа(разрежение подымается с 37 до 122 кПа) ДК начинает рисовать, подкидываю — ДК падает в 0.02 В. Выкладываю логи сканматика «чери» — другая исправная, «111 и 222» — неисправная и «датч давл» — это я снимаю и одеваю разъем МАРна неисправной. Помогите, пожалуйста, принимаю все мысли (свои уже закончились)

Вложения:

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,668

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

Fuel pressure regulator is located in fuel tank, which is specified on fixed pressure of 3.5bar.

принято расшифровывать Ошибки по ДК,

самому чистить надо а не хозяину 20 тык назадДобавлено через 1 час 33 минуты

скачал прогу сканматика, глянул логи коррекция 25% , напряжение с дк 0,05, неужеле нет мыслей что там беднооо, отсюда ноги и чека

Последний раз редактировалось MMAGS; 23.07.2009 в 03:09.

Причина: Добавлено сообщение

offline

многое

Регистрация:: 20.02.2007

Сообщений:: 467

Адрес:: Украина Донецкая об г Снежное

Тема хоть и устарела, но интересует от такой момент. Если ДАД убитый то ДК висит где небудь, УОЗ около нуля. Скидываю разьем с ДАД авто заводится лучше и работает сносно, ДК висит УОЗ низкий. Меняем ДАД все в норме становится , ДК пляшет УОЗ около 7 градусов. Но был и такой момент как примерно выше описан. ДАД в районе 37-42 ДК висит, но в богатой смеси. Скидываю разьем с ДАД оп тебе чудо ДК заплясал. Эт че получается ДАД ? Не могу понять алгоритм. Добавлено через 19 минут

маркировку блоков и ПО не сравнивал. авто вроде не чипованное со слов хозяев.

Последний раз редактировалось Саша Китаев; 16.11.2010 в 09:52.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Авторемонт

Регистрация:: 10.07.2009

Сообщений:: 8,531

Адрес:: Краснодар

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
На разьёмы форс обратите внимание.
Вложение не открывается.

Последний раз редактировалось тихорчанин; 16.11.2010 в 13:28.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 19:49. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Содержание

Загорелся Чэк на Чери Амулет Check Engine: устраняем ошибки Р0171 и Р0130
Ошибка Р0130 на Chery Amulet. Как проверить
Ошибка Р0171 на Чери Амулет. Причины
Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
Что означает код ошибки P0171?
Симптомы P0171
P0171 Причины
P0171 Возможные решения
Таблица устранения ошибки
Как диагностировать P0171?
1. Подключите зарядное устройство к автомобилю
2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2
3. Проверьте наличие других кодов неисправностей
4. Проверьте, нет ли утечек на впуске
5. Проверьте давление топлива
6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR
7. Проверка подсоса воздуха на выпуске
8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Загорелся Чэк на Чери Амулет Check Engine: устраняем ошибки Р0171 и Р0130

Двигатель Chery Amulet в свое время был довольно прогрессивным, а это значит, что его адаптировали к экологическим нормам Евро2.

Такие моторы комплектовали электронной системой управления двигателем с целым рядом датчиков и сканеров.

В ряде случаев электронная система управления может выдавать ошибки, в первую очередь это выражается в горящей пиктограмме Check Engine на приборной панели.

Сегодня мы разберемся с ошибками 171 и 130 (Р0171 и Р0130), указывающими на бедную смесь или проблемы с датчиком кислорода.

Ошибка Р0130 на Chery Amulet. Как проверить

Если на приборной панели Чери Амулет загорается пиктограмма Check Engine, следует как можно скорее прочитать коды ошибок.

Сделать это можно в гаражных условиях при помощи самого простого сканера и компьютера или мобильного телефона при наличии соответствующего программного обеспечения.

Сканер может выдать сразу несколько кодов ошибок, которые будут говорить о целом ряде неисправностей. В нашем случае ошибка 130 (Р0130) говорит о том, что в цепи датчика кислорода слишком низкое напряжение.

Как правило, электронная система управления двигателем отреагирует на неисправность датчика кислорода спустя 8-10 секунд после запуска двигателя в том случае, если неисправность будет иметь постоянный характер. Причин появления ошибки 130 может быть несколько:

Обрыв в цепи лямбда зонда.

Отсутствие контакта на колодках.

Отсутствие контакта на главной колодке электронного блока управления.

Выход из строя лямбда зонда.

Выход из строя датчика массового расхода воздуха.

Чтобы быть уверенным в том, что ошибка больше не всплывет, придется проверить все варианты. На Амулете самая распространенная проблема — контакты на колодках. Поэтому поиск неисправности стоит начать именно с них.

Снимаем защиту картера двигателя, чтобы добраться до датчика кислорода снизу. Находим его прямо над гофрой приемной трубы, после чего находим разъем и отключаем его.

В первую очередь стоит проверить массу, идущую на датчик. В подкапотном пространстве находим еще одну контактную колодку. Для этого необходимо снять металлический кожух и достать разъем.

На самом разъеме четыре провода и четыре контакта — два толстых провода питают нагревательный элемент лямбда зонда, два провода потоньше это масса и управляющий провод.

Сейчас нас интересует масса, это, как правило, красный тонкий провод.

Для проверки будем использовать самый обычный мультиметр, установленный в режим прозвонки диодов.

Устанавливаем один щуп на контакт массы, второй на корпус автомобиля. Провод должен прозваниваться, о чем будет говорить зуммер на мультиметре или показания на дисплее.

Теперь проверим управляющую цепь. Это крайний черный тонкий провод. Наша задача установить один щуп мультиметра на колодку под капотом (черный провод), а второй на такой же провод, который находится на клеммной колодке электронного блока управления двигателем.

ЭБУ на Амулете находится под кожухом в районе лобового стекла с левой стороны автомобиля по ходу движения.

Чтобы отключить контактную колодку на ЭБУ, необходимо отодвинуть фиксатор на 20 мм в сторону с помощью тонкой отвертки.

Теперь колодка легко снимается с ЭБУ.

Контакт, который управляет датчиком кислорода, находится в верхнем ряду седьмой по счету справа.

Устанавливаем один щуп мультиметра на седьмой контакт большой колодки, второй щуп — на черный управляющий провод.

Проверяем целостность цепи таким же образом, как проверяли массу.

Если с цепью все в порядке, но шибка не исчезла, дело либо в самом датчике кислорода, либо в контакте колодки на датчике. Сначала проверим контакт в колодке на нем.

Для этого используем тот же мультиметр и любую иголку. Спускаемся под автомобиль, устанавливаем иголку на провод с тыльной стороны колодки.

Одним щупом мультиметра касаемся к иголке, вторым к контакту на колодке. Таким образом проверяем контакты как массы, так и управляющего провода.

Теперь устанавливаем контактную колодку на датчик кислорода, не вынимая при этом иголку с управляющего провода.

Одним щупом мультиметра касаемся иголки, вторым — седьмого контакта на колодке электронного блока управления. Для этого лучше использовать удлинитель с зажимом.

Если с проводом управления все в порядке, проверяем провод массы. Он второй после провода управления на контактной колодке датчика кислорода.

Один щуп прибора устанавливаем на иголку, второй на массу автомобиля. Предварительно нужно установить контактную колодку на ЭБУ. Все провода должны прозваниваться.

Мы убедились, что с проводкой от ЭБУ до лямбда зонда проблем нет, они прозваниваются. Осталось проверить сам датчик кислорода. Для этого выставляем мультиметр в режим измерения напряжения (20 В), один щуп прибора ставим на массу, второй на управляющий провод и запускаем двигатель.

На холодном двигателе Амулета прибор должен показывать 0,43-0,45 В.

Теперь прогреваем двигатель. На прогретом моторе датчик должен выдавать около 0,6 В.

После остановки двигателя датчик кислорода будет остывать, а показания мультиметра снова должны вернуться в пределы 0,43-0,45 В. Это говорит о том, что лямбда зонд полностью исправен.

Если ошибка не ушла и Check Engine продолжает светиться, следует проверить датчик массового расхода воздуха, подсос воздуха на впуске, а также выпускной коллектор до датчика кислорода на наличие трещин или неплотностей. Это также может влиять на работу лямбды.

Ошибка Р0171 на Чери Амулет. Причины

В некоторых случаях вместе с ошибкой 130 сканер может зафиксировать ошибку 171, которая говорит о слишком бедной смеси. После проверки датчика кислорода Check Engine может продолжать светиться. В этом случае сделаем еще ряд несложных операций.

Если других ошибок не выявлено (например, ошибки 100 или 102 однозначно укажут на неисправность датчика массового расхода воздуха), рассмотрим возможность возникновения еще ряда проблем с двигателем:

Наиболее вероятная причина — засорения датчика расхода воздуха. Его стоит в этом случае либо заменить, либо промыть специальным аэрозолем для чистки электрических приборов или средством для очистки карбюраторов.

Недостаток топлива в системе может быть вызван забитым топливным фильтром, а также топливным насосом с низкой производительностью. А это может быть вызвано недостатком напряжения на контактах бензонасоса или обычным его износом.

Низкое давление в топливной рампе.

Забитые форсунки также могут привести к появлению ошибок, в том числе и Р0171.

Важно проверить герметичность впускного и выпускного коллекторов, а также шлангов, отвечающих за вакуум.

В свою очередь датчик массового расхода воздуха может подавать на ЭБУ неправильный сигнал из-за некачественного топлива, оставляющего парафин на чувствительном элементе датчика, а также из-за грязного воздуха на впуске.

Источник

Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон +/- 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Проблема	Симптомы	Причины	Решения
Ошибка P0171	Check Engine

Жёсткий холостой ход или ускорение

Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ

Двигатель может глохнуть во время движения Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено)

Неисправный клапан PCV (часто на VAG: Audi, VW, Seat, Skoda)

Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива)

Неисправный клапан EVAP

Неисправный клапан EGR

Неисправные датчики O2

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправная проводка датчиков

Неисправность блока управления ECM/PCM (редко) Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора

Устранить другие утечки на впуске

Заменить клапан PCV

Заменить клапан EGR

Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода

Заменить клапан EVAP

Заменить датчики кислорода

Устранить утечку выхлопных газов

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Ремонт неисправных проводов

Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Клапан PCV

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Что означает код P0130?

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Необходимый инструмент

Условия формирования

Проявляющиеся симптомы

Причины возникновения ошибки Р0130

На каких автомобилях встречается

Диагностика

Устранение ошибки

смотрите также

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Каковы симптомы ошибки P0130?

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Насколько серьезной является ошибка P0130?

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Похожие статьи

смотрите также

Chery Амулет 1.6 нет тяги

ремонт авто

Вложения:

многое

Авторемонт

Загорелся Чэк на Чери Амулет Check Engine: устраняем ошибки Р0171 и Р0130

Ошибка Р0130 на Chery Amulet. Как проверить

Ошибка Р0171 на Чери Амулет. Причины

Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Что означает код ошибки P0171?

Симптомы P0171

P0171 Причины

P0171 Возможные решения

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)