Ошибка ман тга 0064710

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

Re: ошибка ffr 00647-05,00647-10 man tga 18.440 2006г

Сообщение

max10.84 » Чт апр 07, 2016 2:54 am

Подскажите по ошибке FFR 647-06 на MAN TGA 2004 года(муфта замыкание на плюс). Разъединяю разъем муфты — ошибка не меняется, вытаскиваю провод на муфту из разъема FFR — ошибка не меняется. Провода к муфте не коцаные, сама звонится 30 Ом. На разъеме муфты всегда есть питание при включенном зажигании и заведенном движке. Но муфта не всегда молотит на полную, иногда останавливается(но в основном молотит). Вскрыл FFR, в надежде увидеть то, что на фото сверху, но визуально все целое. И микросхем таких нет, есть такие — как если две этих вместе сложить. Это ремонтируется?

MAN TGA — это тяжелогрузовой грузовик, который часто используется в логистической отрасли. Однако, как и любое техническое устройство, он может иногда сталкиваться с неполадками и ошибками в работе. Одной из таких ошибок является ffr0064710, которая может возникнуть на MAN TGA.

Ошибка ffr0064710 связана с электронной системой управления двигателем грузовика. При возникновении этой ошибки, двигатель может работать нестабильно, а также появляется риск поломки или повреждения других компонентов грузовика.

Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка ffr0064710 на MAN TGA. Некачественное топливо, неправильная работа воздушного фильтра, неисправность датчика давления топлива или датчика кислорода — все эти факторы могут вызвать возникновение данной ошибки.

Однако, есть несколько способов устранения ошибки ffr0064710 на MAN TGA. В первую очередь, необходимо обратиться к профессионалам, которые специализируются на ремонте тяжелых грузовиков. Они смогут провести диагностику и найти точную причину ошибки. Затем, в зависимости от полученных данных, может потребоваться замена определенных компонентов или проведение ремонтных работ.

В заключение, ошибка ffr0064710 на MAN TGA — это серьезное техническое нарушение, которое может оказать негативное влияние на работу грузовика. При возникновении этой ошибки, важно обратиться за помощью к специалистам, чтобы провести диагностику и устранить возникшую неполадку в работе грузовика.

ffr0064710 ошибка на MAN TGA: причины и способы устранения

Ошибка ffr0064710 — одна из часто встречающихся ошибок на грузовых автомобилях MAN TGA. Эта ошибка обычно указывает на проблемы с топливной системой и может вызвать снижение производительности двигателя и возникновение других серьезных неисправностей.

Причины ошибки ffr0064710:

• Засорение топливного фильтра;
• Поломка форсунок топливной системы;
• Неисправность датчиков давления топлива или датчиков температуры;
• Проблемы с проводкой или электрической цепью топливной системы.

Способы устранения ошибки ffr0064710:

1. Проверьте топливный фильтр и очистите его от загрязнений или замените, если необходимо;
2. Проверьте состояние и работу форсунок. При необходимости замените или отремонтируйте их;
3. Проверьте работу датчиков давления топлива и температуры. При необходимости замените их;
4. Осмотрите проводку и цепь топливной системы на наличие повреждений или ослабленных соединений. В случае неисправностей проведите ремонт или замену электрических компонентов.

В случае, если после выполнения перечисленных действий ошибка ffr0064710 продолжает появляться, рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра MAN для диагностики и решения проблемы. Регулярное обслуживание топливной системы и проведение профилактических мероприятий помогут избежать возникновения ошибки ffr0064710 и обеспечить нормальную работу грузового автомобиля MAN TGA.

Что такое ffr0064710 ошибка на MAN TGA

ffr0064710 ошибка на MAN TGA — это код ошибки, который может появиться на диагностическом сканере или панели приборов грузового автомобиля MAN TGA. Ошибка указывает на возможное неисправное состояние в системе впрыска топлива или в системе торможения.

Основные причины появления ошибки ffr0064710 на MAN TGA:

• Проблемы с топливной системой. Неполадки в топливном насосе, фильтре топлива или топливных инжекторах могут вызвать появление данной ошибки.
• Неисправности в системе торможения. Проблемы с тормозными колодками, датчиками или гидравлической системой могут привести к появлению ошибки.
• Настройка или программное обеспечение. Изменение настроек или неправильная прошивка системы управления двигателем или системы торможения также может быть причиной ошибки.

Для устранения ошибки ffr0064710 на MAN TGA рекомендуется:

1. Проверить топливную систему. Проверить состояние топливного насоса, фильтра топлива и топливных инжекторов. При необходимости заменить или отремонтировать поврежденные элементы.
2. Проверить систему торможения. Проверить состояние тормозных колодок, датчиков и гидравлической системы. При необходимости заменить поврежденные компоненты и провести соответствующие настройки.
3. Проконсультироваться с профессионалами. Если самостоятельные меры не привели к устранению ошибки, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения более глубокой диагностики и ремонта.

Обратите внимание, что данная информация является общей и может отличаться в зависимости от конкретной ситуации. В случае появления ошибки ffr0064710 на MAN TGA рекомендуется проконсультироваться с производителем или сервисным центром для получения более точной информации и рекомендаций.

Причины возникновения ffr0064710 ошибки на MAN TGA

ffr0064710 ошибка на MAN TGA возникает из-за различных причин, которые могут включать в себя следующее:

1. Неисправность в электрической системе: проблемы с проводкой, короткое замыкание, обрывы цепей могут привести к возникновению ошибки ffr0064710. Неисправности в электрической системе могут быть вызваны как механическими повреждениями, так и неполадками в электронных компонентах.
2. Неисправности в системе выхлопных газов: проблемы с выхлопной системой могут повлиять на работу двигателя и вызвать появление ошибки ffr0064710. Обычно эта проблема связана с нарушением работы датчиков выхлопных газов или с неправильной работой системы очистки отработавших газов.
3. Неисправности в системе управления двигателем: проблемы с электронной системой управления двигателем могут вызвать ошибку ffr0064710. Неисправности в системе управления могут быть связаны с датчиками, клапанами, форсунками или другими компонентами, отвечающими за правильную работу двигателя.
4. Неправильная работа системы питания: проблемы с системой питания также могут стать причиной ошибки ffr0064710. Это может быть связано с неправильной работой форсунок, нарушением подачи топлива или проблемами с фильтрами и насосами.

Важно отметить, что для устранения ошибки ffr0064710 необходимо провести диагностику автомобиля с использованием специализированного оборудования и устранить проблему, которая привела к возникновению ошибки.

Симптомы ffr0064710 ошибки на MAN TGA

Ошибка ffr0064710 на MAN TGA может проявляться различными симптомами, которые могут негативно повлиять на работу автомобиля. Некоторые из наиболее распространенных симптомов ошибки ffr0064710 перечислены ниже:

• Ограничение максимальной скорости автомобиля
• Потеря мощности двигателя
• Неустойчивость работы двигателя
• Проблемы с запуском двигателя
• Низкое качество сгорания топлива
• Рост расхода топлива

Эти симптомы могут возникать по отдельности или одновременно в зависимости от причины ошибки ffr0064710. Наличие одного или нескольких из этих симптомов может указывать на проблемы с системой впрыска топлива, системой зажигания или другими компонентами двигателя.

Как устранить ffr0064710 ошибку на MAN TGA

Ошибка ffr0064710 на MAN TGA – это код, который указывает на проблему в системе тормозов или переключения передач. Чтобы устранить эту ошибку, следуйте следующим рекомендациям:

1. Проверьте систему тормозов:
• Убедитесь, что уровень тормозной жидкости достаточный.
• Осмотрите тормозные колодки на предмет износа или повреждений.
• Проверьте состояние тормозных дисков и тормозных шлангов.
2. Проверьте систему переключения передач:
• Проверьте состояние механизмов переключения передач и соединительных тросов.
• Убедитесь, что масло в коробке передач находится на правильном уровне.
• Проверьте работу сцепления и синхронизаторов трансмиссии.
3. Проверьте систему электронного управления двигателем:
• Выполните диагностику с использованием специализированного оборудования.
• Проверьте работу датчиков и клапанов системы управления двигателем.
• Проверьте соединения электрических проводов и разъемов.

Если после выполнения вышеперечисленных действий проблема не устраняется, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику или сервисному центру MAN для проведения дальнейшей диагностики и устранения ошибки ffr0064710.

Диагностика ffr0064710 ошибки на MAN TGA

Ошибка ffr0064710 на MAN TGA может возникнуть по разным причинам и указывает на проблемы в работе топливной системы или системы выхлопных газов. Для диагностики данной ошибки следует выполнить следующие шаги:

1. Проверьте топливную систему:
• Проверьте уровень топлива в баке и убедитесь, что он достаточный. Низкий уровень топлива может вызвать проблемы с подачей топлива и возникновение ошибки.
• Проверьте фильтры топливной системы на наличие загрязнений. Засоренные фильтры могут привести к неправильной подаче топлива и появлению ошибки.
• Проверьте топливные насосы на работоспособность. Неисправные насосы могут не обеспечивать достаточное давление топлива и вызывать ошибку.
2. Проверьте систему выхлопных газов:
• Проверьте состояние выхлопной системы на предмет наличия повреждений или утечек. Дефектные детали могут вызывать ошибку и ухудшать работу двигателя.
• Проверьте датчики системы выхлопных газов на правильную работу. Неисправные датчики могут давать некорректную информацию и вызывать ошибку.
3. Выполните компьютерную диагностику:
• Подключите диагностический сканер к электронной системе управления автомобиля. С помощью сканера можно прочитать ошибки, которые могут указывать на конкретные проблемы в работе автомобиля.
• Проанализируйте полученные данные и определите причину ошибки ffr0064710. Сканер может дать подробную информацию о состоянии системы топлива и выхлопных газов, что позволит точно определить и устранить проблему.

После проведения диагностики и определения причины ошибки ffr0064710 на MAN TGA, рекомендуется выполнить необходимые ремонтные работы или замену неисправных деталей. Для серьезных и сложных проблем рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса для проведения качественного ремонта.

Профилактика ffr0064710 ошибки на MAN TGA

Ошибку ffr0064710 на MAN TGA можно предотвратить или уменьшить вероятность ее возникновения, соблюдая определенные профилактические меры:

• Регулярное обслуживание и техническое обслуживание: регулярное обслуживание автомобиля и контроль над состоянием всех его систем и компонентов является важной профилактической мерой для предотвращения появления ошибок. Следует следовать рекомендациям производителя по периодичности технического обслуживания и при необходимости устранять выявленные неисправности.
• Бережное обращение с автомобилем: соблюдение правил эксплуатации, умеренный стиль вождения и своевременное реагирование на любые необычные звуки, вибрации или изменения в работе автомобиля могут помочь предотвратить возникновение ошибок. Также следует избегать чрезмерных нагрузок на автомобиль и не превышать рекомендованные пределы скорости и грузоподъемности.
• Профессиональное обучение водителей: предоставление водителям достаточной информации о правильной эксплуатации автомобиля, обучение их основам технического обслуживания и возможным причинам возникновения ошибок может помочь уменьшить вероятность ffr0064710 ошибки.
• Мониторинг состояния автомобиля: использование специализированных систем мониторинга состояния автомобиля может помочь оперативно выявить и предотвратить возникновение ошибок. Такие системы позволяют отслеживать различные параметры работы автомобиля, своевременно обнаруживать неисправности и принимать меры по их устранению.

Следуя этим рекомендациям, можно снизить вероятность возникновения ffr0064710 ошибки на MAN TGA и увеличить надежность и долговечность автомобиля.

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) – указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка – посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает – смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 – давление 4-й контур. 01 – слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке – бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 – не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 – 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

FFR 00033 – 06 – На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 – частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 – датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 – педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 – муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила. Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR. это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 – педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 – положение делителя (нижний)

FFR 01045 – блокировка включения передач

FFR 03155-08 – неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 – CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 – неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 – нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 – сенсор нейтрали

FFR 03264-08 – вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 – нет can двигателя

FFR 03281 – говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 – выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 – спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR – ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа – FFR – ZBR – панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 – T CAN низкий, 03279 – нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

EDC 00102-00 – давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум – датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 – 168 – напряжение аккумулятора, 01 – слишком высокое

EDC 00637-03 – ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 – клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное – это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 – машина плохо запускается – или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак – (топливо было не зимнее – значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 – ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 – с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен – датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 – неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 – контроль магистрального давления, 02 – высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 – низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 – у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 – Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

EBS 03101-00 – переднее левое колесо – датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 – нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 – сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 – неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 – проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 – Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «–» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 – Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 – сбой колесного датчика. Какого именно – не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 – задний левый датчик, проверил датчик – КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 – неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 – проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет – датчик не исправен.

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 – EDC не на CAN

DIAG 02023-08 – приборы не на CAN

DIAG 03404-02 – уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 – уровень жидкости сцепления недостаточный

RETS 04001-05 – ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 – Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

TCU 00191-08 – нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 – полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) – Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности – это выжимной подшипник.

Why this code is showing on computer sceerne please give me all infomation about that

Posted by raoiftikhar7 on Jan 10, 2013

Fan Clutch. Fan Clutch.

3 Answers

Dlzar Merzany

An expert who has achieved level 1.

An expert that has 1 follower.

Problem with Bruder MAN TGA Container Service Truck
FFR 00647-10

Posted on Nov 17, 2013

Ali omidi

An expert who has achieved level 1.

An expert that has 1 follower.

Fan clutch interruption

Posted on Jan 16, 2016

daniel kativhu

An expert who has achieved level 1.

An expert that has 1 follower.

Write your answer. what this code FFR00647 means

Posted on Aug 07, 2015

Fan clutch interruption Fan clutch interruption

1 Suggested Answer

6ya staff

• 2 Answers

Hi there,
Save hours of searching online or wasting money on unnecessary repairs by talking to a 6YA Expert who can help you resolve this issue over the phone in a minute or two.

Best thing about this new service is that you are never placed on hold and get to talk to real repairmen in the US.

Instant Repair Help over the Phone

Save Time & Money by instantly connecting to.

Posted on Jan 02, 2017

Add Your Answer

Tips for a great answer:

• – Answer the question.
• – If you need clarification, ask it in the comment box above.
• – Better answers use proper spelling and grammar.
• – Provide details, support with references or personal experience.

Draw a box over the problem!!

Attachments: Added items

Complete. Click «Add» to insert your video. Add

Hello. My Man Diesel truck TGA shows FFR 03281 and the group change H does not work. how do I solve this problem. please

03281 . FFR . Input request single H (group change switch)

Lots of information, but in polish and russian. Use Google Translate

Ffr meaning for man truck?

What is FFR Diagnosis

How do I log on for on line checking

I HAVE A 33-400 TGA,EDC AND FFR GOT STOLEN.WE GOT A FFR AND EDC FROM ANOTHER 400 BUT TRUCK REFUSES TO START.WHAT CAN WE DO.

How to change belt

this video will give and show you all the infomation you need to change the belt and clutch,

How to get the puk of nokia c 7?

You can obtain the PUK code of you sim from your service provider. PUK Codes are not phone dependent but it is SIM dependent. For every mobile number comes with a unique PUK code. If you still have the sim package, you can get it from there.

My laptop model dell 5010 my dvd -cd rom is missing or corepted iuptate that time coming error code 39 how to solve this problem.then web cam cam also not showing

Well i was on my vodafone 543 and i was being stupiud and and i switched off and did the password wrong 3 times sooo i called vodafone and they said i have the wrong pin because they want it from the.

You can only get the PUK code from your provider Vodsfone.

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.