Приветствую всех 😉
Обещал ранее раскатать как бороться с перекосом автомобилей Lexus GX460 / TLC PRADO 150 оборудованных системой KDSS.
Расписывать принцип работы этой системы нет смысла, много информации здесь на Драйве имеется.
Принцип работы можете посмотреть в видеоролике
Ну с системой вроде всё ясно.
Но у многих владельцев авто есть такая проблема, как перекос кузова.
Исправить этот перекос можно несколькими способами.
Например визит на сервис к официальному дилеру. С последующим опустошением семейного бюджета.
Опускаем этот метод и движемся в сторону самостоятельного решения данной проблемы.
Я испытал на своем авто несколько методов.
При помощи роспуска системы КДСС. Заключается он в откручивании байпасных клапанов на блоке КДСС.
Откручивать на 2…2,5 оборота. Максимум на 3 и не более !
— Метод распуска системы КДСС с последующим выполнением на площадке серии движения автомобиля восьмерками. В одну сторону, а потом в другую.
— Метод роспуска системы КДСС с последующей раскачкой кузова, когда встановишься на подножку порога держась за рейлинги и весом человека который стоит на подножке раскачивать авто.
Были случаи когда отрывали рейлинги 🤭
— Метод распуска системы КДСС с поддомкрачиванием или заездом колеса на препятствие.
Данный метод можете посмотреть в видеороликах.
Aвстралийский метод на примере 200-ки
И ещё один метод из Кувейта.
Ну а теперь немного фоток с пояснениями по арабскому методу.
Ключиком на 12 мм откручиваем два болта, крепления защиты.
Теперь устанавливаем домкрат, так чтобы одновременно поднять, точнее оторвать от земли оба колеса той стороны авто, которая просела.
У меня появился перекос после заправки полного бака бензина под пробочку. Да и перекосом это нельзя было назвать, каких-то 15 мм. По нормативам от Toyota/ Lexus допускается перекос кузова 20 мм.
Ну мне просто хотелось раскатать Вам, что да как и заодно вывести автомобиль в идеальный горизонт.
Через 3-5 минут, закручиваем оба байпасные клапана в нормальное закрытое состояние и опускаем автомобиль всеми колесами на землю.
Желательно перед установкой защитного кожуха очистить всё от грязи.
Так же если надумаете сделать антикор блоку КДСС, то его нужно отмыть водичкой а потом раствором соды. Ну а после уже наносить антикор.
Мне очень нравится в ходовой делать защиту для резьбовых соединений при помощи вот такой смазки.
Как я писал выше, все перечисленные способы помогают успешно бороться с перекосом автомобилей.
Какой выбрать, решать Вам.
Продолжение следует 😉
Я твой КДСС шатал
Приветствую всех 😉
Обещал ранее раскатать как бороться с перекосом автомобилей Lexus GX460 / TLC PRADO 150 оборудованных системой KDSS.
Схема системы KDSS
Расписывать принцип работы этой системы нет смысла, много информации здесь на Драйве имеется.
Передняя ось.
Задняя ось.
Принцип работы можете посмотреть в видеоролике
Ну с системой вроде всё ясно.
Но у многих владельцев авто есть такая проблема, как перекос кузова.
Исправить этот перекос можно несколькими способами.
Например визит на сервис к официальному дилеру. С последующим опустошением семейного бюджета.
Опускаем этот метод и движемся в сторону самостоятельного решения данной проблемы.
Я испытал на своем авто несколько методов.
При помощи роспуска системы КДСС. Заключается он в откручивании байпасных клапанов на блоке КДСС.
Откручивать на 2…2,5 оборота. Максимум на 3 и не более !
— Метод распуска системы КДСС с последующим выполнением на площадке серии движения автомобиля восьмерками. В одну сторону, а потом в другую.
— Метод роспуска системы КДСС с последующей раскачкой кузова, когда встановишься на подножку порога держась за рейлинги и весом человека который стоит на подножке раскачивать авто.
Были случаи когда отрывали рейлинги 🤭
— Метод распуска системы КДСС с поддомкрачиванием или заездом колеса на препятствие.
Данный метод можете посмотреть в видеороликах.
Aвстралийский метод на примере 200-ки
И ещё один метод из Кувейта.
Ну а теперь немного фоток с пояснениями по арабскому методу.
Полный размер
Блок клапанов системы КДСС. Находится под левой дверью пассажира.
Ключиком на 12 мм откручиваем два болта, крепления защиты.
Полный размер
Ключиком на 10 мм откручиваем на 2-2,5 оборота байпасные клапана переднего и заднего контура.
Теперь устанавливаем домкрат, так чтобы одновременно поднять, точнее оторвать от земли оба колеса той стороны авто, которая просела.
Полный размер
Подымаем в моем случае левую сторону.
У меня появился перекос после заправки полного бака бензина под пробочку. Да и перекосом это нельзя было назвать, каких-то 15 мм. По нормативам от Toyota/ Lexus допускается перекос кузова 20 мм.
Ну мне просто хотелось раскатать Вам, что да как и заодно вывести автомобиль в идеальный горизонт.
Полный размер
Пока висит авто на домкрате, можно перекупить или полистать Драйв 🤣
Через 3-5 минут, закручиваем оба байпасные клапана в нормальное закрытое состояние и опускаем автомобиль всеми колесами на землю.
Желательно перед установкой защитного кожуха очистить всё от грязи.
Так же если надумаете сделать антикор блоку КДСС, то его нужно отмыть водичкой а потом раствором соды. Ну а после уже наносить антикор.
Мне очень нравится в ходовой делать защиту для резьбовых соединений при помощи вот такой смазки.
Полный размер
Очень достойно держится на резьбовых соединениях.
Как я писал выше, все перечисленные способы помогают успешно бороться с перекосом автомобилей.
Какой выбрать, решать Вам.
Продолжение следует 😉
Страницы: [1] Вниз
- Печать
Автор
Тема: Загорелось KDSS (КДСС) (Прочитано 7746 раз)
Записан
Ремонтируется.
А если мыть и вычищать комья грязи оттуда раз в 2 года, которая и является постоянным рассадником влаги, эта проблема не грозит . 
Записан
Гле и кем ремонтируется??? Если ОД, так там замена. Но ее надо добиться еще.
Комья грязи вычищать откуда? И где в мануале эта обязанность прописана?
Записан
Гле и кем ремонтируется??? Если ОД, так там замена. Но ее надо добиться еще.
Комья грязи вычищать откуда? И где в мануале эта обязанность прописана?
ну я понял направление диалога.
Раму днище помыть тоже не прописано, но некоторые делают, а не просто » ездить»
Так вот, 10 лет у меня кдсс, такой же гниющий блок, вот только я помыл и почистил там все себе и знакомым от срани и грязи,которая просто не сохнет в этой области.
Примеров гнилых блоков много, ремонтируют почти любые сто из партнеров) вы не спрашивали просто, 4 проводка спаять могут и сами клубни)
а так, если не вникать, да, только замена) или кдсс- гавно)
Записан
Записан
А еще блок упаковывают литолом. Можно эту процедуру проводить весной совместно со шприцовкой карданов.
Записан
А еще блок упаковывают литолом. Можно эту процедуру проводить весной совместно со шприцовкой карданов.
Минут 10 займет)
Записан
П
Гле и кем ремонтируется??? Если ОД, так там замена. Но ее надо добиться еще.
Комья грязи вычищать откуда? И где в мануале эта обязанность прописана?ну я понял направление диалога.
Раму днище помыть тоже не прописано, но некоторые делают, а не просто » ездить»
Так вот, 10 лет у меня кдсс, такой же гниющий блок, вот только я помыл и почистил там все себе и знакомым от срани и грязи,которая просто не сохнет в этой области.
Примеров гнилых блоков много, ремонтируют почти любые сто из партнеров) вы не спрашивали просто, 4 проводка спаять могут и сами клубни)
а так, если не вникать, да, только замена) или кдсс- гавно)
Про ремонт самого блока я читал. Про ремонт непосредственно цилиндрв не слышал.
Как его можно упаковать в литол?
PS — еез направлений диалога… Если делаешь типа внедорожник, так продумывай такие узлы а не готовь задницу своим пркупателям
Записан
П
Гле и кем ремонтируется??? Если ОД, так там замена. Но ее надо добиться еще.
Комья грязи вычищать откуда? И где в мануале эта обязанность прописана?ну я понял направление диалога.
Раму днище помыть тоже не прописано, но некоторые делают, а не просто » ездить»
Так вот, 10 лет у меня кдсс, такой же гниющий блок, вот только я помыл и почистил там все себе и знакомым от срани и грязи,которая просто не сохнет в этой области.
Примеров гнилых блоков много, ремонтируют почти любые сто из партнеров) вы не спрашивали просто, 4 проводка спаять могут и сами клубни)
а так, если не вникать, да, только замена) или кдсс- гавно)Про ремонт самого блока я читал. Про ремонт непосредственно цилиндрв не слышал.
Как его можно упаковать в литол?
PS — еез направлений диалога… Если делаешь типа внедорожник, так продумывай такие узлы а не готовь задницу своим пркупателям
Однозначный плюс!
Эдак всем недоработкам Тойотовским можно оправдание найти!
Записан
Убогий человек, не имеющий ничего, чем бы он мог гордиться, хватается за единственное возможное и гордится нацией, к которой он принадлежит»
— Артур Шопенгауэр
- Печать
Страницы: [1] Вверх
#1
NFS
-
- На удаление
- Cообщений: 44
- Регистрация: 04-09-2012
Отправлено 19 Февраль 2013 — 13:57
Всем доброго дня, у меня на панели горит kdss, а иногда пропадает. В чем причина ?
Сообщение отредактировал NFS: 19 Февраль 2013 — 13:58
- Наверх
#2
Beard
Beard
-
- Человеки
- Cообщений: 6 594
- Регистрация: 31-01-2008
-
Предупреждения: 2
Отправлено 19 Февраль 2013 — 23:24
Всем доброго дня, у меня на панели горит kdss, а иногда пропадает. В чем причина ?
Я так понял вы уже знаете что такое KDSS система?
При исправной системе лампочка загорается при включении зажигания, а потом должна тухнуть.
Сама система проста как барабан, два аккумулятора, два гидравлических домкрата. Гдето видать травит или уже давление упало.
С KDSS нельзя буксировать!
З.Ы.
Ваш ГХ скорее всего 2004 года, т.к. KDSS шла только на старых ГХах 2004 года, в виде опции, в спорт-комплектации.
- Наверх
#3
Slav_OK
Отправлено 19 Февраль 2013 — 23:48
Beard
на старых ГХах 2004 года, в виде опции, в спорт-комплектации.
на 2006 годах KDSS точно ещё ставилась да и до сих пор вроде ставят (поправьте если не прав)
NFS
в ТееС Авто продиагностируйте , там найдут причину
- Наверх
#4
Beard
Beard
-
- Человеки
- Cообщений: 6 594
- Регистрация: 31-01-2008
-
Предупреждения: 2
Отправлено 19 Февраль 2013 — 23:56
Slav_OK
на 2006 годах KDSS точно ещё ставилась да и до сих пор вроде ставят (поправьте если не прав)
Я имел ввиду ставились на заводе.
А так у дилеров их можно отдельно докупать и ставить.
Вот что нашел:
Models that have adopted the Kinetic Dynamic Suspension System to date, listed by model year:
2004 Lexus GX 470
2008 Toyota Land Cruiser
2010-2016 Toyota 4Runner Trail Edition
2010 Lexus GX 460
2010 Toyota Prado
Возможно список не полный, т.к. я своими глазами видел КДСС 570м ЛХе
- Наверх
#5
ADDY
ADDY
-
- На удаление
- Cообщений: 3 302
- Регистрация: 21-04-2008
Отправлено 20 Февраль 2013 — 01:05
тож напишу сюда, не пинайте.
имеется ГХ 03 года, непонятки с подушками поднимаешь, начинаешь ехать — опускается до среднего положения, спускаешь — то же самое опять поднимается на среднее положение. Или так и должно быть?
- Наверх
#6
NFS
NFS
-
- На удаление
- Cообщений: 44
- Регистрация: 04-09-2012
Отправлено 20 Февраль 2013 — 13:12
Всем доброго дня, у меня на панели горит kdss, а иногда пропадает. В чем причина ?
Я так понял вы уже знаете что такое KDSS система?
При исправной системе лампочка загорается при включении зажигания, а потом должна тухнуть.
Сама система проста как барабан, два аккумулятора, два гидравлических домкрата. Гдето видать травит или уже давление упало.
С KDSS нельзя буксировать!З.Ы.
Ваш ГХ скорее всего 2004 года, т.к. KDSS шла только на старых ГХах 2004 года, в виде опции, в спорт-комплектации.
Спс за инфу. и за отзывчивость.
GX 2005 г., спорт, VVT-i.
а как можно проверить давление ?
- Наверх
#7
AVENSIS
Отправлено 20 Февраль 2013 — 16:55
NFS
Вам же сказали что диагностику надо сделать, даже если не будет давления ,то система KDSS все равно не будет моргать. Просто либо машина будет стоять боком, либо будет тарахтеть на кочках.
- Наверх
#8
Beard
Beard
-
- Человеки
- Cообщений: 6 594
- Регистрация: 31-01-2008
-
Предупреждения: 2
Отправлено 20 Февраль 2013 — 22:38
NFS
Спс за инфу. и за отзывчивость.
GX 2005 г., спорт, VVT-i.
а как можно проверить давление ?
Давление как обычно проверяют манометром, главное знать где и какое должно быть давление.
Вы это знаете?
Если сможете отличить главные клапаны от сервисных клапанов и от клапанов аккумуляторов, то я вам могу сказать какое рабочее давление должно быть.
Можете проверить датчик давления аккумуляторов, клапана на соленойдах аккумуляторов, обязательно посмотрите осциллографом сигнал с датчика ускорения, с датчика угла рулевой рейки, с датчика заноса, а также с левого и правого переднего датчика скорости.
Временные диаграммы открытия датчика, вы наверное тоже уже знаете, вам их нужно всего две: уровень бокового ускорения и скорость руления.
З.Ы.
Это я дурак, больше 10 лет набирался опыта, а кто то, с лету в блок управления стабилизации залезит и починит 
- Наверх
#9
AVENSIS
Отправлено 01 Ноябрь 2014 — 13:08
GOVKG
Соленоиды на них сгнивают, диагностику делать нужно.
- Наверх
#10
}{O}{M@
Отправлено 01 Ноябрь 2014 — 22:57
Где хорошо и дешево делают ?
наверное ни где !!! такого просто не бывает !!!
![:]](https://diesel.elcat.kg/public/style_emoticons/default/ni_mogu.gif)
- Наверх
Содержание
-
Общая информация
- Что такое система KDSS?
- Как работает система KDSS?
- Симптомы неисправности
- Стоимость услуг
- Быстрое решение вашей проблемы
- Распространенные проблемы и неисправности
- Какие преимущества дает система KDSS
- Регламент по обслуживанию
Общая информация о системе
Что такое система KDSS?
Система KDSS – это система стабилизации динамической подвески, которая обеспечивает комфорт и проходимость в труднопроходимых местах и великолепную управляемость на ровных трассах. Но так как ничего не бывает вечным и на таких люксовых автомобилях иногда требуется ремонт KDSS.
Как работает система KDSS?
Конструктивно предусмотрено два гидравлических цилиндра на переднем и заднем стабилизаторе, которые объединены между собой гидравлической магистралью через блок управления клапанами, на котором установлено еще два цилиндра (компенсационные резервуары). При передвижении автомобиля по прямой и ровной дороге, система находится в пассивном режиме блокирую весь контур, обеспечивая избыточное давление на переднем и заднем стабилизаторе. Это позволяет снизить крен автомобиля при совершении маневров, клевки при разгоне и торможении.
Система снижает давление в гидравлических цилиндрах стабилизаторов (увеличивает ход подвески) только в тот момент, когда автомобиль передвигается по неровной поверхности. Этой системой оснащаются не все комплектации автомобилей Toyota Land Cruiser Prado 150, 4Runner и Lexus GX460.
Симптомы говорящие о неисправности KDSS
- На приборной панели горит (появляется) ошибка KDSS
- Кузов автомобиля Toyota Land Cruiser наклонен (перекос, завалило на одну сторону)
- При прохождении поворотов появляются сильные боковые крены
- Стуки в подвеске при повороте руля
Стоимость услуг по ремонту блока
| Наименование услуги | Цена | Гарантия, мес. |
|---|---|---|
| Ремонт гидравлической части блока KDSS | 35 000 ₽ | 24 |
| Ремонт электронной части блока KDSS | 15 000 ₽ | 24 |
| Замена блока KDSS* | 15 000 ₽* | 24 |
* — В стоимость замены блока включено: снятие/установка блока; гидравлическое масло; прокачка системы.
УСЛОВИЯ РАБОТЫ С РЕГИОНАЛЬНЫМИ КЛИЕНТАМИ
Быстрое решение вашей проблемы по ремонту блока KDSS
В нашем сервисном центре можно приобрести восстановленный блок KDSS с гарантией 24 месяца в обмен на Ваш неисправный. Замена блока в нашем сервисном центре занимает 2,5-3 часа по предварительной записи.
-
Цена: 35 000 руб.
В наличии
Номера детали: 4800660031; 4800660030; 48006-60031; 48006-60030
-
Цена: 35 000 руб.
В наличии
Номера детали: 48006-60031; 48006-60030; 4800660031; 4800660030
-
Цена: 35 000 руб.
В наличии
Номера детали: 48006-60031; 48006-60030; 4800660031; 4800660030
-
Цена: 65 000 руб.
В наличии
Номера детали: 48852-60011; 4885260011; 48852-60010; 4885260010; 48005-60010; 4800560010; 48006-60010; 4800660010; 48874-60010; 4887460010; 48873-60010; 4887360010; 48860-60010; 4886060010; 89271-60011; 8927160011; 48006-60011; 4800660011; 48005-60011; 4800560011; 48006-60024; 4800660024; 48006-60022; 4800660022; 48006-60023; 4800660023; 48006-60021; 4800660021; 48006-60020; 4800660020
-
Цена: 65 000 руб.
В наличии
Номера детали: 48852-60011; 4885260011; 48852-60010; 4885260010; 48005-60010; 4800560010; 48006-60010; 4800660010; 48874-60010; 4887460010; 48873-60010; 4887360010; 48860-60010; 4886060010; 89271-60011; 8927160011; 48006-60011; 4800660011; 48005-60011; 4800560011; 48006-60024; 4800660024; 48006-60022; 4800660022; 48006-60023; 4800660023; 48006-60021; 4800660021; 48006-60020; 4800660020
Распространенные проблемы и неисправности в системе KDSS
Наиболее распространённая поломка в системе, это выход из строя клапанного блока (гидроцилиндра) в следствии коррозии корпуса, что приводит к нарушению герметичности системы и выходу из строя внутренних элементов.Вторая распространенная неисправность, это выход из строя электронной части блока в следствии попадания влаги внутрь корпуса, где расположена электронная плата. Происходит это по той же причине — коррозии алюминиевого корпуса блока.Основная причина, которая вызывает эту проблему, вызвана наличием щелочей, солей и кислот содержащихся в окружающей среде. Они способствует разрушению защитной (оксидной) пленки алюминия, из которого сделан корпус блока КДСС, в следствии чего он начинает корродировать (растворяться) от воды с небольшим содержанием солей, кислот и т.п..
Какие преимущества дает система KDSS
Система дает ряд преимуществ в условиях бездорожья в сравнении с другими внедорожниками, особенно на холмистых местностях. Благодаря ей, подвеска имеет повышенный ход и может работать на пределе своих возможностей сохранять сцепление колес с грунтом, при этом она не позволяет регулировать дорожный просвет.
Не нужно переключать настройки подвески в зависимости от дорожной ситуации, эта система работает самостоятельно. Для управления и распределения жидкости по цилиндрам, она основываясь на показаниях различных датчиков, оценивающих дорожную ситуацию.
Lexus GX460 2 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS 20211227
27 Декабря 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Lexus GX460 2 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Toyota Land Cruiser Prado 150 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS 20211210
10 Декабря 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Toyota Land Cruiser Prado 150 Рестайлинг на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Lexus GX460 2 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS
15 Октября 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Lexus GX460 2 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб.(с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Lexus GX460 2 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS
24 Сентября 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Lexus GX460 2 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб.(с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 150 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS
03 Сентября 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Toyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Lexus GX460 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS
19 Августа 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Lexus GX460 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 150 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS
11 Августа 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Toyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 24 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 150 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS
22 Июня 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Toyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 150 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS
16 Июня 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Toyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 150 Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS
31 Мая 2021
Замена неисправного блока системы стабилизации KDSS Toyota Land Cruiser Prado 150 на восстановленный с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 2 – 3 часа в день обращения.
Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.
В стоимость работ включено:
Восстановленный (отремонтированный) блок-системы стабилизации KDSS – 25 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)
Снятие/установка – 5 000 руб.
Масло – 3 000 руб.
Прокачка системы – 7 000 руб.
Страницы: [1] Вниз
- Печать
Автор
Тема: Загорелось KDSS (КДСС) (Прочитано 8447 раз)
Записан
Ремонтируется.
А если мыть и вычищать комья грязи оттуда раз в 2 года, которая и является постоянным рассадником влаги, эта проблема не грозит .
Записан
Гле и кем ремонтируется??? Если ОД, так там замена. Но ее надо добиться еще.
Комья грязи вычищать откуда? И где в мануале эта обязанность прописана?
Записан
Гле и кем ремонтируется??? Если ОД, так там замена. Но ее надо добиться еще.
Комья грязи вычищать откуда? И где в мануале эта обязанность прописана?
ну я понял направление диалога.
Раму днище помыть тоже не прописано, но некоторые делают, а не просто » ездить»
Так вот, 10 лет у меня кдсс, такой же гниющий блок, вот только я помыл и почистил там все себе и знакомым от срани и грязи,которая просто не сохнет в этой области.
Примеров гнилых блоков много, ремонтируют почти любые сто из партнеров) вы не спрашивали просто, 4 проводка спаять могут и сами клубни)
а так, если не вникать, да, только замена) или кдсс- гавно)
Записан
Записан
А еще блок упаковывают литолом. Можно эту процедуру проводить весной совместно со шприцовкой карданов.
Записан
А еще блок упаковывают литолом. Можно эту процедуру проводить весной совместно со шприцовкой карданов.
Минут 10 займет)
Записан
П
Гле и кем ремонтируется??? Если ОД, так там замена. Но ее надо добиться еще.
Комья грязи вычищать откуда? И где в мануале эта обязанность прописана?ну я понял направление диалога.
Раму днище помыть тоже не прописано, но некоторые делают, а не просто » ездить»
Так вот, 10 лет у меня кдсс, такой же гниющий блок, вот только я помыл и почистил там все себе и знакомым от срани и грязи,которая просто не сохнет в этой области.
Примеров гнилых блоков много, ремонтируют почти любые сто из партнеров) вы не спрашивали просто, 4 проводка спаять могут и сами клубни)
а так, если не вникать, да, только замена) или кдсс- гавно)
Про ремонт самого блока я читал. Про ремонт непосредственно цилиндрв не слышал.
Как его можно упаковать в литол?
PS — еез направлений диалога… Если делаешь типа внедорожник, так продумывай такие узлы а не готовь задницу своим пркупателям
Записан
П
Гле и кем ремонтируется??? Если ОД, так там замена. Но ее надо добиться еще.
Комья грязи вычищать откуда? И где в мануале эта обязанность прописана?ну я понял направление диалога.
Раму днище помыть тоже не прописано, но некоторые делают, а не просто » ездить»
Так вот, 10 лет у меня кдсс, такой же гниющий блок, вот только я помыл и почистил там все себе и знакомым от срани и грязи,которая просто не сохнет в этой области.
Примеров гнилых блоков много, ремонтируют почти любые сто из партнеров) вы не спрашивали просто, 4 проводка спаять могут и сами клубни)
а так, если не вникать, да, только замена) или кдсс- гавно)Про ремонт самого блока я читал. Про ремонт непосредственно цилиндрв не слышал.
Как его можно упаковать в литол?
PS — еез направлений диалога… Если делаешь типа внедорожник, так продумывай такие узлы а не готовь задницу своим пркупателям
Однозначный плюс!
Эдак всем недоработкам Тойотовским можно оправдание найти!
Записан
Убогий человек, не имеющий ничего, чем бы он мог гордиться, хватается за единственное возможное и гордится нацией, к которой он принадлежит»
— Артур Шопенгауэр
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Содержание
- Что такое KDSS
- Возможные поломки и чем это грозит
- Простая профилактика коррозии клапанов
Впервые система кинетического контроля появилась на автомобиле Lexus GX470 в 2002 году. Уже через два года новинка получила массовое распространение. Ее начали устанавливать на все новые автомобили, сходящие с конвейера. С 2008-го новинку стали применять для моделей Ленд Крузер, Прадо. Такая электронная система приобрела широкое распространение.
Что такое KDSS
На обычных автомобилях есть стабилизаторы поперечной устойчивости, которые автомобилисты называют реактивной тягой. Один из них находится спереди, а другой – сзади. Они соединяются гидравлическими трубками.
KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) – устройство, предназначенное для стабилизации автомобиля во время езды. Он располагается между этими двумя узлами, придавая жесткость всей ходовой части машины. Благодаря данной системе, устойчивость автомобиля на дороге значительно увеличивается.
Кинетическая динамическая система подвески была разработана в Австралии. Разработчиком является компания R&D, которая специализировалась на производстве гидравлических цилиндров. KDSS улучшает управляемость тяжелых легковых внедорожников.
Во время движения по ровной дороге система переходит в пассивный режим и практически не работает. При попадании на бездорожье жидкость из двух гидравлических цилиндров начинает циркулировать по всей системе. Поршни двигаются с максимальной амплитудой. Благодаря этому управляемость автомобиля максимально улучшается. При разгоне и торможении машина перестает «клевать носом».
Таким образом, динамическая система при движении по неровной дороге понижает давление внутри гидравлических цилиндров стабилизаторов. Благодаря этому, эффективность работы подвески значительно повышается, обеспечивается качественное сцепление колес с дорожной поверхностью.
Читайте также
Если уровень антифриза растет: 1 симптом и 7 опасных причин
Привычка регулярно смотреть под капот – спасение от непредвиденных проблем. Каждый владелец авто должен проверять состояние АКБ, уровень масла и технических жидкостей. Особого внимания заслуживает…
Возможные поломки и чем это грозит
Наиболее частой проблемой KDSS является перекос кузова. Это связано с нарушением балансировки гидравлики. Для устранения проблемы нужно установить машину на ровную поверхность, отрегулировать шестигранные клапана. Их нужно вначале открутить, а затем снова закрутить.
Распространенной неисправностью системы является поломка клапанного блока. Это происходит из-за нарушения герметичности корпуса. Зачастую причина таких проблем – это ржавчина.
Еще одной бедой можно считать выход из строя электронного блока. Такое происходит из-за проникновения влаги внутрь цилиндра. Целостность поверхности цилиндра повреждается под воздействием агрессивных щелочей, кислот, солей, которые часто встречаются на дорожном покрытии в зимнее время года.
При неисправностях KDSS кузов автомобиля начинает наклоняться в одну сторону, на приборной панели появляется соответствующая надпись. Во время движения на поворотах происходят сильные наклоны в сторону, слышатся стуки при поворотах руля.
Читайте также
Как за 10-15 минут проверить исправность тормозов
Безопасность на дороге во многом зависит от состояния тормозной системы. Для большей уверенности за рулем каждому водителю важно вооружиться самыми простыми методами диагностики. Это позволит заранее…
Простая профилактика коррозии клапанов
При эксплуатации автомобиля важно через 80000 километров пробега производить контроль давления внутри системы, менять рабочую жидкость. Сам цилиндр крепится на шестигранных клапанах, которые нужно откручивать. Сделать это не всегда просто из-за коррозии.
В процессе эксплуатации шестигранники могут заржаветь. Чтобы предотвратить коррозию, рекомендуется заклеить клапана сверху пластилином.
Читайте также
Чего ждать после отключения ЕГР: плюсы, минусы и мифы 2021 года
Система рециркуляции отработанных газов (EGR) используется с давних времен. Даже на старых советских автомобилях можно встретить ЕГР. Она изначально предназначалась для очищения выхлопных газов и…
Таким образом, электронная система кинетической стабилизации автомобильной подвески выполняет жизненно важные функции. Благодаря KDSS тяжелый автомобиль чувствует себя уверенно на самом безнадежном бездорожье. При этом система не требует слишком больших усилий для обслуживания.
Опыт в техническом обслуживании и ремонте грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники, полуприцепов иностранного производства
Оцените автора
( Пока оценок нет )
-
Home
-
Forums
-
Vehicle Tech Forums
-
Lexus GX — GXOR
-
GX460 / Prado150
You should upgrade or use an alternative browser.
2013 GX460 kdss lean fix ?
(3 Viewers)
-
Thread starterthomkat
-
Start date
This site may earn a commission from merchant affiliate
links, including eBay, Amazon, Skimlinks, and others.
- Joined
- Jul 1, 2019
- Threads
- 4
- Messages
- 6
- Location
-
Jackson tn
-
#1
Are there any ways that some of you could tell me about resetting the kdss system. I’ve seen a lot on YouTube. But maybe you guys have some tricks or hints.
My FJ doesn’t have KDSS and I’m glad.
Thanks
Thom.
-
#2
I could be wrong. Let’s see who else chimes in.
-
#3
Kyle Fogle with Treaty Oak Offroad can help you with it. I see so many GX’s with the lean.
I’d like to add that after having the Lexus dealership installEd the TSB, it sorta fixed it. I do believe Treaty Oak was about to release a fix for it. Give Kyle a call
-
#4
It’s a well known issue and there’s actually a TSB for it. I’ve owned 3 Gx’s. The 2010 was fine, 2014 had the lean and my new 17 doesn’t.Kyle Fogle with Treaty Oak Offroad can help you with it. I see so many GX’s with the lean.
I’d like to add that after having the Lexus dealership installEd the TSB, it sorta fixed it. I do believe Treaty Oak was about to release a fix for it. Give Kyle a call
Oh my gosh!!! That is SO simple!! Chalk one lesson learned today!!
Thanks Carnevino!
- Joined
- Mar 25, 2016
- Threads
- 2
- Messages
- 66
- Location
-
StCloud MN
-
#5
I have done what the vid above details (seems our GX Kdss mechanism is a bit different) and still have a lean of 3/4” to the passenger side.
Lean only started (or I only noticed it) after shoving my sis-in-law in the rear most passenger seat for an extended road trip…
Also tried adding spacers (10mm of washers) to the height level sensor on the low side. Instead of jacking the low side up to level, the whole rear went up and the lean was still present.
Next trip, sis in-law will be on my side! Surely that will fix it??
-
#6
A full figured lady??
- Joined
- Mar 25, 2016
- Threads
- 2
- Messages
- 66
- Location
-
StCloud MN
-
#7
Humm. One has to ask, is your sister-in-law, humm… How does one put this gently, ahh…
A full figured lady??
Weeeeeell,,,,, I think most would say yes Not excessively huge, but full figured as you put it………..
- Joined
- May 29, 2018
- Threads
- 15
- Messages
- 152
- Location
-
Austin, TX
-
#8
- Joined
- Mar 18, 2019
- Threads
- 2
- Messages
- 14
- Location
-
California
-
#9
Last edited:
- Joined
- Mar 24, 2016
- Threads
- 134
- Messages
- 5,916
- Location
-
Texas
-
#10
- Joined
- Sep 18, 2013
- Threads
- 66
- Messages
- 1,242
- Location
-
Disneyland
-
#11
Keep in mind anything under an inch of lean to the RH side is gone once the driver is in the vehicle.
So do you want it to be level while you look at it or level while you’re driving it?
- Joined
- Mar 18, 2019
- Threads
- 2
- Messages
- 14
- Location
-
California
-
#12
I believe 10mm is the spec that Lexus says it’s acceptable.Keep in mind anything under an inch of lean to the RH side is gone once the driver is in the vehicle.
So do you want it to be level while you look at it or level while you’re driving it?
Typo. Not 2mm… it’s 2cm…. I’ll try to adjust the KDSS and see how it goes.
-
#13
- Joined
- May 29, 2018
- Threads
- 15
- Messages
- 152
- Location
-
Austin, TX
-
#15
-
#16
It’s a well known issue and there’s actually a TSB for it. I’ve owned 3 Gx’s. The 2010 was fine, 2014 had the lean and my new 17 doesn’t.Kyle Fogle with Treaty Oak Offroad can help you with it. I see so many GX’s with the lean.
I’d like to add that after having the Lexus dealership installEd the TSB, it sorta fixed it. I do believe Treaty Oak was about to release a fix for it. Give Kyle a call
Hi There- newbie here. I have 2011 GX460 with the lean and the adjustment fix appears relatively straightforward. The one thing I’m confused about is when I look under to where the valve block is I see this metal shield With two bolts. Is it safe to remove the shield is anything attached to it that might cause problems. See pic.
- Joined
- Sep 25, 2019
- Threads
- 5
- Messages
- 46
- Location
-
Calgary, AB
-
#17
Hi There- newbie here. I have 2011 GX460 with the lean and the adjustment fix appears relatively straightforward. The one thing I’m confused about is when I look under to where the valve block is I see this metal shield With two bolts. Is it safe to remove the shield is anything attached to it that might cause problems. See pic.View attachment 2317603
You’re fine, it’s the skid cover for the KDSS unit, they are 12mm remove them, then use a marker, mark the two 10mm bolts and back them off a total of 3 turns
-
#18
You’re fine, it’s the skid cover for the KDSS unit, they are 12mm remove them, then use a marker, mark the two 10mm bolts and back them off a total of 3 turns
Got it! Thanks — I did the adjustment. I did some other research and the KDSS on my Lexus looks like the one on a four runner. It’s 2-2.5 turns of the bolt. Was able to raise the right front by 1 inch.
-
#19
Hi There- newbie here. I have 2011 GX460 with the lean and the adjustment fix appears relatively straightforward. The one thing I’m confused about is when I look under to where the valve block is I see this metal shield With two bolts. Is it safe to remove the shield is anything attached to it that might cause problems. See pic.
- Joined
- May 29, 2018
- Threads
- 15
- Messages
- 152
- Location
-
Austin, TX
-
#20
Similar threads
Users who are viewing this thread
-
Home
-
Forums
-
Vehicle Tech Forums
-
Lexus GX — GXOR
-
GX460 / Prado150
-
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.