Ошибка иммобилайзера лексус

Как только я починил дистанционный ключ я сразу же схватил две ошибки:
Ошибка B2796 — Отсутствует связь в системе иммобилайзера
Ошибка B2791 — Неисправность переключателя блокировки разблокировки ключа

И тут моя репа зачесалась так, как никогда.
Мою логику напрочь сломало условие при которых возникла ошибка:
1) Блок ключа, где находится 3 кнопки + батарейка никак не связан с модулем-меткой, она автономна, у неё нет батарейки и она 100% находилась в ключе (когда ремонтировал ключ я её видел, доставал и клал на место ровно точно так же как она и была). Следовательно факт того что я оживил электронную часть ключа влиять на иммо не должен.
2) Ошибку мне машина выдала сразу после того как завелась. Да. Завелась с пол оборота не сумев идентифицировать ключ. Ключ при этом работал, двери открывал, закрывал, сигналка работала, машина заводилась. Забавно.

Путём нехитрых манипуляций причина была обнаружена (как мне кажется).
Эта маленькая метка в ключе находилась не на своём месте. Так как этот выкидной ключ чистокровный и неизвестный мне «Made in Aliexpress», а родной ключ от лексуса я в жизни даже в глаза не видел — его устройство знать не мог, поэтому перебирал ключ по принципу «откуда снял, туда и поставлю»
Уже дома я «нагуглил» на Али устройство этого ключа и понял что метка должна располагаться в специальном месте, поближе к лезвию.

Поставил как нужно. Ошибка исчезла, но, блин, оставила тонну вопросов:
1) Если проблема была в том, что я неправильно поставил метку после переборки — почему машина завелась в момент появления проблемы, но не заводится если сейчас вытащить метку?
2) И да, если сейчас вытащить метку из ключа и попытаться запустить двигатель — ничего не выйдет, бензонасос молчит как партизан и топливо в двигатель не поступает. Но стоит приложить метку к замку зажигания, даже вне корпуса ключа — заводится с пол пинка.
3) Если же метку неправильно установил не я (повторюсь — как снимал так и ставил, как мне казалось), то каким образом так умудрялся кататься предыдущий владелец?

Было такое: машина на ТО, замена фильтров, масла, свечей и т.д.

После его выполнения- таже проблема, стирал ошибку раз 10- не заводится. Потом спрашиваю механика что где снимал- под капотом подергал все подряд что он мог трогать. Единственное что выяснил- когда меняли фильтр топливный, то не одели фишку на насос,но после первого неудачного запуска они ее одели.

В итоге пока ходили кругами, я собирался в теххподержку обратиться- она завелась (ключи в это время лежали на дворнике), после этого с авто нормально, на очередном ТО был (и еще другой ключ я ему прописывал)

Что могло быть я так и не выяснил, по ошибке ничего путного. И насколько помню подобная ошибка частенько при ТО на других моделях в сохраненных висит

Да, как мне помниться она схватывала (нечто похожее как синхра слетала на Венях старых)

И раз зажигание включает- значит ключ нормально видит, а вроде там лампа Секьюрити есть- что с ней?

Изменено 15 марта 2009 пользователем Гельмут

Коды неисправностей системы санкционированного пуска двигателя, возможные причины и места неисправностей на автомобилях Lexus серии GS выпускаемых с 2005 по 2011 год.