Ошибка иммобилайзера 2799

Код ошибки B2799 может относиться к автомобилям марки Toyota, а также к машинам, произведенным под брендом GM. В зависимости от вашей марки автомобиля, данная неисправность будет иметь совершенно разные определения.

Неисправность B2799 для автомобилей марки Toyota звучит как «неисправность системы иммобилайзера двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Immobiliser System Malfunction».

Для автомобилей GM ошибка звучит как «обрыв цепи переключателя выбора управления подвеской», а на английском «Suspension control select switch circuit open».

Техническое описание и расшифровка ошибки B2799

Поскольку этот код имеет совершенно разные определения, и они относятся к разным проблемам в автомобилях GM и Toyota. Во избежание путаницы каждое описание будет разделено соответствующими заголовками для более понятного предоставления информации.

Описание для автомобилей Toyota

Код неисправности OBD-II B2799 определяется автопроизводителем Toyota как «неисправность системы иммобилайзера двигателя». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией обнаруживает неисправность либо ошибку связи между собой и ключом-транспондером.

Этот код также может быть установлен, когда один или несколько задействованных модулей управления обнаруживают, что неправильные коды безопасности передаются от ключа к модулю управления или иммобилайзера.

Современные противоугонные системы безопасности очень сложные, которые зависят от передачи и получения больших потоков кодов безопасности. На практике ключ, модуль управления иммобилайзером и PCM содержат одни и те же коды в одной и той же конфигурации.

В некоторых автомобилях Toyota одни и те же коды запрограммированы в систему центрального замка. Это означает, что только правильный ключ может дистанционно запирать/отпирать автомобиль с помощью брелока.

Если все предварительно запрограммированные коды безопасности и другая информация, идентифицирующая транспортное средство. Содержащаяся в ключе, РСМ и модуле управления иммобилайзером точно не совпадает, иммобилайзер не позволит запустить двигатель.

Однако в некоторых случаях двигатель может запуститься, но будет остановлен иммобилайзером примерно через две секунды.

Расшифровка для автомобилей GM

Ошибка B2799 у производителя General Motors определяется как «обрыв цепи переключателя выбора управления подвеской». Устанавливается, когда модуль управления кузовом обнаруживает неисправность или дефект в переключателе управления подвеской. Также это может затрагивать проводку, связанную с системой управления подвеской.

В системах, использующих ручное управление подвеской, водитель может выбирать между двумя уровнями амортизации. Выбор определенного уровня включает переключатель, который подает питание на соленоиды, расположенные внутри амортизаторов.

Обычные амортизаторы работают по принципу сопротивления жидкости, что предполагает прохождение масла через небольшое отверстие в поршне амортизатора при движении. Если движение медленное, масло легко проходит через отверстие. Но при более высокой скорости движения, масло может проходить через отверстие только со скоростью, которая диктуется вязкостью масла.

При наличии в автомобиле выбора управления подвеской, диаметр отверстия в поршне амортизатора можно регулировать с помощью электромагнита. Поэтому скорость потока масла через поршень можно регулировать в соответствии с текущими условиями движения.

Когда PCM обнаруживает неисправность B2799 в системе управления подвеской, он устанавливает данный код, в результате чего загорается сигнальная лампа.

Симптомы неисправности Toyota

Основным симптомом появления ошибки B2799 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память PCM как неисправность).
2. Двигатель может прокручиваться, но не заводится.
3. Давление топлива почти наверняка будет отсутствовать, поскольку иммобилайзер отключил топливную систему.
4. Двигатель может завестись, но почти сразу же снова заглохнет.

Симптомы неисправности General Motors

Основным симптомом появления ошибки B2799 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память PCM как неисправность).
2. Невозможность выбора уровня демпфирования амортизатора.
3. Качество езды может не соответствовать текущим условиям движения, в зависимости от того, в каком режиме застряла система.

Причины возникновения ошибки на автомобилях Toyota

Код B2799 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Поврежденный или неисправный ключ-транспондер.
• Поврежденный или неисправный усилитель ключа-транспондера.
• Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка, а также разъемы в любом месте охранной/противоугонной системы.
• Низкое напряжение в системе, вызванное неисправной или разряженной батареей.
• Неисправность или отказ PCM, или модуля управления иммобилайзером. (Стоит обратить внимание, что чаще встречается отказ модуля иммобилайзера, чем отказ PCM).

Причины возникновения ошибки на автомобилях GM

Код B2799 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка, а также разъемы в любом месте системы управления подвеской.
• Перегоревшие предохранители или плавкие вставки.
• Неисправный соленоид управления.
• Неисправный амортизатор.
• Проблема с переключателем управления.
• Отказ PCM или BCM, отказ которого случается чаще.

Как устранить или сбросить код неисправности B2799

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки B2799 на Toyota:

1. Проверить на исправность ключ-транспондер, а также его усилитель.
2. Визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к охранной/противоугонной системе.
3. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
4. Проверьте заряд аккумуляторной батареи.
5. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем или модуль управления иммобилайзером.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки B2799 на GM:

1. Визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к охранной/противоугонной системе.
2. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
3. Тоже самое проделайте с предохранителями или плавкими вставками.
4. Проверьте исправность амортизатора, соленоида управления и переключателя.
5. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль PCM или BCM.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки B2799, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

На автомобилях Toyota из простого, можно проверить заряд батареи и визуально разрывы либо другие повреждения проводки. Что касается проверки ключа-транспондера, а также модулей управления, то их лучше доверить профессионалам. Для этого могут потребоваться необходимые знания и специальное оборудование.

Что касается автомобилей General Motors, то мы можем также проверить проводку и предохранители. Остальное лучше доверить профессионалам, которые быстро разберутся, проблема с модулем управления или же с амортизатором.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом B2799 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Lexus (Лексус is250, rx330)
• Peugeot (Пежо 107)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Краун, Рав4, Тундра, Хайлендер)

С кодом неисправности В2799 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: B1703, B2796.

Видео

Здравствуйте, мой первый пост но эту проблему надо осветить! Много искал тем на эти ошибки но толком ничего не нашел!
Суть проблемы… Приехал на работу все штатно заглушил авто, после работы сажусь в авто заводить а не тут то было! Глаза вылезли с орбит! Не заводится, пару раз попробовал вызвал друга на буксир, чтобы с толкача! Дизель же полюбому заведу! Но нет, поставили в гараж разбираться с проблемой, первая мысль не поступает топливотак и было! Открутили трубку формунки не идет топливо! Позвонил другому товарищу с диагностикой, ошибки B2796, B2799! Поиск в интернете нет связи с иммобилайзером!
Глаза опять по рублю… куда копать? Что делать? Пробовал привязывать ключ, сбрасывать клемму, ошибки, ни каких реакций! Завез электрику, город у нас не большой! Развел руками сказал есть человек который вырежет иммо но не будет OBD читать авто! Я говорю спасибо, на трос и подальше от таких автоэлектриков! Копал день весь авто плюсы, минусы, контакты, ЭБУ, приходят ли сигналы, накачку иммо проверил! Лампочка PASSENGER продолжает гореть при вставленном ключе. Значит блоку не передается сигнал с чипа… это я уже потом узнал! Мои силы закончились, решил поискать спецов… нашел в минске контору занимающеюся иммо ключами блоками вообщем всем что с этим связано! Оказалось они работают с выездом по всей РБ, списался с Александром обьяснил проблему, договорились о встрече! Человек заморочился приехал в воскресенье, за что огромное спасибо! Еще забыл… от машины два ключа с кнопками и без… заводил авто только тот что без кнопок!
Приехал спец забрал два ключа и ушел к себе в машину…на всякий случай привез с собой блок иммо и эбу… сказал разные случаи бывают! Вышел через 10 мин и говорит ни один ключ не родной! Круто!
Добрался до блока иммо он стоит за монитором, поменял на другой 0 реакции, к слову авто ни разу не заводил, разобрал ключ который заводил авто и о боги а чип попалам, ключи не падали в последнее время! Но главное проблема найдена! Другая проблема считать коды со старого чипа, паял чип химичил, УРА спаял, считал, крипты были! Поставил свой чип, прописал коды! Проверка и о боги! Мертвец воскрес! Конец истории! Если какие то вопросы не указал или не описал! Пишите коменты отвечу! Контакты человека остались! С дорогой заплатил 430белочек на . .11.2020! Дорога человеку 320 км туда обратно! Спасибо!

Выполняется одно из следующих условий:

• Ошибка обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания.

• Ошибка линий связи.

• В процессе обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания обнаружено несоответствие идентификатора связи

• Жгут проводов или разъем

• ЭБУ электронного ключа зажигания

• ECM

Операция подтверждения вывода DTC:

• Запустите двигатель и подождите 10 с.

• После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и его повторного подсоединения поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите 10 секунд.

Выполняется одно из следующих условий:

• Ошибка обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания.

• Ошибка линий связи.

• В процессе обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания обнаружено несоответствие идентификатора связи

• Жгут проводов или разъем

• ЭБУ электронного ключа зажигания

• ECM

Операция подтверждения вывода DTC:

• Запустите двигатель и подождите 10 с.

• После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и его повторного подсоединения поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите 10 секунд.

Машина подготавливалась к установке сигнализации. Снята «торпеда» и печка. При снятии торпеды проводка не трогалась, за исключением ионизатора — осталься среди воздуховодов на «торпеде». Был проведен поиск точек подключения светодиодным пробником: найдены контроль дверей (все раздельно), поворотники, впаялись в door control для управления дверьми. Машина с кнопкой старт/стоп и иммобилайзером с активным трансподером. Хронология:
— найдены точки подключения, подсоединились к проводу кнопки стар/стоп для организации запуска;
— контрольный запуск перед проверкой блокировки — не включается зажигание;
— повторная попытка — всё нормально, машина завелась;
— снимаем датчик положения — опять не включается зажигание;
— повторная попытка — всё включается, стартером отрабатывает;
— ставим датчик на место — не включается даже зажигание.

Обнаруживаем проблему в одном из разъемов коммутационной коробки, перевтыкаем разъем и зажигание начинает включаться, машина готова к запуску (светодиод на кнопке старт/стоп загорается зеленым при нажатии тормоза). При включенном зажигании продолжает моргать лампоча штатного иммобилайзера, горит лампочка электроусилителя руля и руль, соответственно, не разблокируется, не крутиться стартер.

При удалении трансподера из машины не включается даже зажигание, питания в блоке с трансподером хватает для постановки/снятия с охраны штатной системы.
Проверены все предохранители, перевключены все разъемы, аккомулятор скидывали более чем на сутки — бесполезно. Сканер показал ошибку В2799 иммобилайзера, в другие системы автомобиля войти не удалось — постоянный сброс.
Пишем с г.Хабаровск. Сканер диллерского уровня есть в Автосити, но специалисты появяться не раньше 2 июля.
Вот, собственно, проблема — автомобиль стоит колом.

DTC
   B2799    Неисправность системы иммобилайзера двигателя

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023