Приветствую. Проверяется на обрыв и коротыш на массу, вот тут с картинками.
Победишь — отпишись, сам мучаюсь с этой 0325, нет-нет да вылазит, причем кручу в отсечку — все нормально, а на двух тыс оборотов при спокойной езде иногда вылазит.
Вообщем решил я проблему!!!
Что было сделано:
1. Прежде чем разбирать все, нужно проверить работоспособность самого датчика детонации, может сам датчик накрылся. Скидываем аккумулятор, скидываем воздушный фильтр, скидываем коллектор без снятия всех шланг, просто откручиваем болты и гайки, скидываем и немного в сторону убираем, скидываем клемму с датчика детонации и проверяем.
Проверять нужно следующим образом, понадобится мультиметр (цешка), на мультиметре выставляем ОБЯЗАТЕЛЬНО измерение переменного тока, минусовой щуп на масу(корпус) самого датчика, плюсовой на выход плюса с дадчика. Мультиметр должен показывать ноль, берем небольшой молоток или ключ и начинаем постукивать по корпусу датчика, если датчик рабочий, то показатели мультиметра начнут изменяться, чем сильнее стучишь по датчику тем болшее показывает ток мультиметр, у меня показания были от 0,025 — до 0,200 волта, в зависимости от силы удара. Выяснил что датчик у меня рабочий, значит порыв провода где-то. Да кстати, никакого сопративления на датчике нет, мерили на 2 аккордах, только вольтаж переменного тока выдает, тем самым датчик посылая импулс тока на компьютер, сигнализирует какая вибрация у двигателя!
2.Начал искать порыв провода + с датчика, который на самом деле уходит на компьютер, на разъем компьютера ЕСМ/РСМ, разъем называется A31(так как на нем 31 контакт), находится он на блоке компьютера, с пассажирской стороны, со стороны левой ноги если сидеть на пассажирском сидении, скидываем пластмасску и видим наш компьютер на нем 5 разъемов, нам нужен первый разъем, если считать с лева на право, не снимая фишку пихаем щуп мултиметра в 1 разъем(должен быть провод красный с синей полоской), другой щуп наращиваем, иначе длины не хватит и кидаем на фишку датчика детонации, ставим режим прозвонки если все норм, то провод должен прозвонится, если нет в случае как у меня, то мултиметр не издал и звука, значит обрыв.
Начал искать обрыв, следуя от фишки датчика к еще одной фишке, которая цепляется к впускному коллектору с низу, которую я нашел по проводу, скидываю фишку еще одну цепляю щуп к красно/синему проводу и опять тишина, начал разбирать проводку после этой фишки и стал в стопор!!! Входит провод в гофру красно/синий, а выходит куча проводов, но красно-синего в нем нет!!!
Начал разбирать гофру и обнаружил, что наш провод красно/синего цвета входит в кожух по-толще цвета сиренево/черного, разобрав немного этот кожух я увидел, что для красно/синего провода в проводе сиренево/черном идет экранированая оплетка, для того чтоб показания с датчика, не могли изменить другие провода в гофре, и при соединение провода(карсно/синего) с этой самой эранировоной оплеткой был порыв провода, зачистил, спаял провод и прозвонка на мультиметре пошла, тем самым устранив порыв на наше проводе с датчика на ком, все собрал, завел, ошибка сразу ушла, катаюсь уже 3 дня ошибки нет! Так-то решил проблему с ошибкой 0325!!!:wink3::wink3::wink3:
There’s a knock sensor down (sensor 1, bank 1) that’s giving P0325. There are many reasons this code can be triggered, and your mechanic needs to diagnose it.
Your knock sensors only detect when the air/fuel mixture combusts prematurely or when your engine “knocks.” You’ll get less power, and the engine could get damaged if this happens for a long time.
A lot of NOx is released when a car engine “knocks.” If you get the trouble code P0325, knock sensor 1 in bank 1 isn’t working.
P0325 OBD-II Trouble Code: Knock Sensor Malfunction (Sensor 1, Bank 1)
The knock sensor circuit is the cause of ODB2 diagnostic trouble code P0325. A knock sensor code or a lean condition code may appear with this code.
An error code P0325 indicates that knock sensor 1 in circuit bank 1 is malfunctioning. When the knock sensor does not provide the correct information, the ECU will detect this malfunction. Consequently, the dashboard check engine light illuminates.
What Is A Knock Sensor?
Starting with ‘knock’ itself is probably a good idea. A pinking sound is produced when a mixture of air and fuel ignites at the wrong time (i.e., not due to a spark from the spark plug). Your engine can suffer if this happens repeatedly.
When Is The P0325 Honda Code Detected?
A sensor sends the Engine Control Module (ECM) an excessively low or high voltage. Piezoelectric elements are used to detect knocking (also known as detonation or pinging) in engines.
Sensors can be mounted on cylinder blocks, cylinder heads, or intake manifolds. Pressure from vibrations in the cylinder block is felt as knocking vibrations.
Engine Control Modules (ECMs) receive this voltage signal and convert it into a pressure signal. Using this signal, the ECM retards the ignition timing and prevents pre-ignition from damaging the engine.
How Serious Is The P0325 Code?
In general, a P0325 code is not a serious problem and can be safely driven to a safe location when it occurs. However, when the engine is knocking, some vehicles may experience a slight loss of engine power as the ECU retards timing to prevent damage.
What Are The Symptoms Of The P0325 Code?
- A person driving car with the P0325 code may not feel any symptoms at all.
- There may be a slight lack of power in the engine.
- One of the most noticeable symptoms is an illuminated Check Engine Light.
- What are the Possible Causes of the Code P0325 Honda?
- Issues related to electrical connections
- The wiring harness is open or shorted
- Failure of the knock sensor
- ECU failure
Finding The Cause Of The P0325 Honda Code
A code scanner is necessary for this. The procedure for using one of these code readers is very simple if you’ve never used one before:
You can find the OBD2 port by looking underneath the dashboard. In this case, the clutch pedal is to the left of and above it in the driver’s footwell.
- Connect the reader to the computer.
- Turn the ignition on.
- Since the reader gets its power from the car, it doesn’t need to be powered separately.
- Using the code reader, you can determine if any codes have been stored in your car’s ECU.
- Several menus will need to be clicked through, so it isn’t entirely automatic. However, you can’t go wrong with this reader since it has only two buttons.
- The code(s) can be found by navigating through the menus.
How Does A Mechanic Diagnose The P0325 Code?
- Checks for codes using a scan tool—history, pending, and current codes may be present.
- It is important to note the freeze frame data for each of these codes, as this shows the vehicle’s conditions at the time the code was set, such as engine RPM, coolant temperature, run time, and vehicle speed.
- Resets the code so the diagnosis can be started over
- Tests the vehicle on the road to see whether the Check Engine Light comes back on and whether the problem is present
- During engine operation, uses a scan tool to ensure the knock sensor is functioning properly
- Tests the knock sensor for resistance
- Performs an ECU test in accordance with the manufacturer’s guidelines if necessary.
To accurately diagnose P0325, a scan tool that does more than check codes will be needed. With live data streams available through these scan tools, many items can be checked more quickly and accurately.
Common Mistakes When Diagnosing The P0325 Code
A technician who follows all the diagnostic steps or does them in order can make simple mistakes and overlook the basics of any code.
How Do I Fix Code P0325?
To determine what’s causing the knock sensor fault, it’s important to get it diagnosed.
It is recommended to find a Honda-certified shop nearby if you are not comfortable diagnosing the problem yourself. They will be able to pinpoint the problem and give you an accurate estimate for the repairs.
Code P0325 Honda Tech Notes
There is a problem with the Knock Sensor when the P0325 error code appears. There will be no performance problems associated with knock sensors. Usually, the problem can be resolved by replacing the knock sensor.
How Much Does It Cost to Fix Code P0325?
Several things can lead to P0325, including damaged wiring, a faulty knock sensor, and an overheating engine. The only way to give an accurate estimate is to diagnose the problem properly first.
Generally, shops will charge an hour for “diag time” (the labor time spent diagnosing your specific problem) when you take your car in for an inspection. This usually costs between $75 and $150, depending on the shop’s labor rate.
The diagnosis fee is usually applied to any required repairs if you have the shop perform the repairs. In that case, you can get an accurate estimate for repairs to fix your P0325 error code from a shop.
Possible Repair Costs for P0325
It may be necessary to perform one or more of the following repairs to resolve error code P0325.
Estimated repair costs include the cost of relevant parts as well as the labor required to perform the repair.
- Sensors for temperature range from $392 to $427
- Harnesses for knock sensors cost from $14 to $66
- The price of the knock sensor ranges from $297 to $381
Can I Still Drive With The Honda P0325 Code?
It is not necessary to worry about driving ability when dealing with trouble code P0325. Diagnostic Trouble Codes, like any other problem, should be dealt with promptly to ensure no further damage to the engine occurs. It is okay to drive for a short period of time.
Final Words
There is an electrical fault (short or open) in the wiring from the knock sensor to the ECM. The knock sensor is located between the two cylinder heads under the intake manifold. It is rare for them to fail. A rodent usually eats the single wire to the sensor when it gets in there.
| Код DTC P0325: | Неисправность цепи датчика детонации |
| 1. | Включите зажигание (положение II). |
| 2. | Выполните процедуру «DTC CLEAR» (СТИРАНИЕ КОДОВ DTC) в «CLEAR MENU» (МЕНЮ ОЧИСТКИ) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS. |
| 3. | Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин-1) без нагрузки (при режиме «Park» (Парковка) АКП или нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора охлаждения двигателя, а затем перейдите на режим холостого хода. |
| 4. | Поддерживайте частоту вращения двигателя 3000-4000 об/мин (мин-1) в течение как минимум 60 секунд. |
| 5. | Проверьте коды временных DTC или коды DTC в «DTCs MENU» (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.
Выводится ли код DTC P0325? ДА — Перейдите к 6. НЕТ — Временная ошибка. В настоящий момент система исправна. Проверьте плохое качество соединений или ослабление крепления клемм в датчике детонации или компьютере ECM/PCM.n |
| 7. | Подсоедините в обход цепи SCS тестер Honda PGM или диагностическую систему HDS. |
| 8. | Отсоедините 1-контактный разъем датчика детонации. |
| 9. | Отсоедините разъем А (31-контактный) компьютера ЕСМ/РСМ. |
| 10. | Проверьте неразрывность провода между клеммой А1 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и «массой» кузова.
Соединение неразрывно? ДА — Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (клеммой А1) и датчиком детонации, затем перейдите к 11. НЕТ — Перейдите к 11. |
| 11. | Соедините клемму No. 1 1-контактного разъема датчика детонации с «массой» кузова с помощью провода-перемычки. |
| 12. | Проверьте неразрывность провода между клеммой А1 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и «массой» кузова.
Соединение неразрывно? ДА — Перейдите к 13. НЕТ — Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (клеммой А1) и датчиком детонации, затем перейдите к 14. |
| 14. | Включите зажигание (положение II). |
| 15. | Выполните процедуру «ECM/PCM RESET» (ОБНУЛЕНИЯ ДАННЫХ КОМПЬЮТЕРА ЕСМ/РСМ) в «CLEAR MENU» (МЕНЮ ОЧИСТКИ) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS. |
| 17. | Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин-1) без нагрузки (при режиме «Park» (Парковка) АКП или нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора охлаждения двигателя, а затем перейдите на режим холостого хода. |
| 18. | Поддерживайте частоту вращения двигателя 3000-4000 об/мин (мин-1) в течение как минимум 60 секунд. |
| 19. | Проверьте коды временных DTC или коды DTC в «DTCs MENU» (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.
Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC? ДА — Перейдите к 21. НЕТ — Перейдите к 20. |
| 20. | Проследите «OBD STATUS» (СТАТУС БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ) для DTC P0325 в «DTCs MENU» (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.
Выводится ли сообщение о состоянии «PASSED» (ЗАКОНЧИЛАСЬ)? ДА — Процедура поиска неисправностей завершена.n НЕТ — Если выводится сообщение о состоянии «FAILED» (ЗАКОНЧИЛАСЬ НЕУДАЧНО), перейдите к 1 и повторите проверку. Если выводится сообщение о состоянии «NOT COMPLETED» (НЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ), перейдите к 7 и повторите проверку. |
| 22. | Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин-1) без нагрузки (при режиме «Park» (Парковка) или нейтральном положении коробки передач) до включения вентилятора охлаждения двигателя, а затем перейдите на режим холостого хода. |
| 23. | Поддерживайте частоту вращения двигателя 3000-4000 об/мин (мин-1) в течение как минимум 60 секунд. |
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0325 HONDA означает, что система контроля двигателя обнаружила проблему с датчиком оборотов коленчатого вала (CKP). Код ошибки Р0325 указывает на неисправность датчика оборотов коленчатого вала.
Симптомы
Симптомы ошибки P0325 HONDA могут включать в себя:
- Неожиданное отключение двигателя.
- Плохой запуск двигателя.
- Нестабильная работа двигателя.
- Потеря мощности двигателя.
- Появление ошибки на панели приборов.
Причины
Причинами ошибки P0325 HONDA могут быть:
- Неисправный датчик оборотов коленчатого вала.
- Поврежденный кабель или разъем датчика.
- Неправильная установка датчика.
- Неисправность цепи питания датчика.
- Неисправность электронного блока управления двигателем (ECU).
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0325 HONDA механик может выполнить следующие шаги:
- Проверить кабель и разъем датчика на наличие повреждений.
- Проверить сопротивление датчика с помощью мультиметра.
- Проверить питание датчика.
- Проверить цепь сигнала датчика.
- Проверить работу электронного блока управления двигателем (ECU).
Насколько это серьезно
Ошибка P0325 HONDA может привести к нестабильной работе двигателя, а также к его отключению. Это может быть опасно во время движения на дороге, поэтому необходимо как можно скорее устранить проблему.
Как устранять
Для устранения ошибки P0325 HONDA могут потребоваться следующие действия:
- Заменить датчик оборотов коленчатого вала.
- Проверить и восстановить цепь питания датчика.
- Проверить и восстановить цепь сигнала датчика.
- Заменить электронный блок управления двигателем (ECU), если он неисправен.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды ошибки, связанные с P0325 HONDA, могут включать в себя:
- P0326: Низкий уровень сигнала датчика оборотов коленчатого вала.
- P0327: Высокий уровень сигнала датчика оборотов коленчатого вала.
- P0328: Нет сигнала датчика оборотов коленчатого вала.
- P0335: Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Если вы заметили симптомы ошибки P0325 HONDA, необходимо как можно скорее обратиться к механику для диагностики и устранения проблемы. Неисправный датчик оборотов коленчатого вала может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому необходимо действовать быстро и эффективно.
На чтение 5 мин Просмотров 8.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0325
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0325
- Диагностика и решение проблем
- Тест датчика
- Проверка электрических цепей
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0325 звучит как «неисправность цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0325 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.
Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.
Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.
Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.
Код ошибки P0325 означает неисправность цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0325 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
- Дерганье, а также детонация в двигателе.
- Повышенный расход топлива.
- Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
Ошибка P0325 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0325 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик детонации неисправен и требует замены.
- Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
- Неправильное октановое число топлива.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0325
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0325:
- Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
- Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
- Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
- При необходимости замените датчик детонации.
Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.
Диагностика и решение проблем
Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.
Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0325.
Тест датчика
Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.
Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.
Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.
Проверка электрических цепей
Если датчик детонации работает нормально, но код P0325 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.
Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0325 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Chery (Чери Амулет)
- Chevrolet (Шевроле Авео, S10)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С3, С4)
- Daihatsu
- Dodge (Додж Магнум)
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Фит, Цивик, Элемент)
- Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Соната, Элантра)
- Infiniti (Инфинити i30)
- Jeep
- Kia (Киа Каренс, Маджентис, Соренто, Спектра, Спортейдж)
- Lexus (Лексус gs300, rx300)
- Mazda
- Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер)
- Nissan (Ниссан Блюберд Силфи, Квест, Патфайндер, Санни, Серена, Цефиро)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
- Peugeot (Пежо 207, 308)
- Renault (Рено Логан, Сандеро)
- Saab
- Subaru (Субару Импреза, Легаси)
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла)
- ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
- Лада Калина, Ларгус
С кодом неисправности Р0325 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0130, P0136, P0171, P0302, P0305, P0327, P0330, P0440, P0446, P0500, P0600, P0688, P1400, P1443, P1605, P1705, B1001, C0265, C2100, U1000, U140E.