Ошибка форд фокус c1306 форд фокус 2

После покупки авто совершил странный для самого себя поступок: заглянул в «мозги» только спустя месяц. Хотя в наличии был правильный ELM327 и соответствующие программы в смартфоне. Чек не горел. Так вот, заглянув в «мозги», увидел ошибку:

Подумал, может она давно уже висит в «мозгах» и решил просто стереть. Стёр. Но, спустя примерно день, ошибка опять появилась. Перед продажей руль снимался для его покраски — это я точно знал, т.к. видел машину в процессе предпродажной подготовки. Думалось, что может причина в этом…
Спустя ещё какое-то время добавилась ещё одна ошибка:

Начал изучать тему. Варианты были всякие. Решил идти путём от простого к сложному. Для начала съездить на сход/развал — ехать всё равно надо было после замены сайлентов. Оговорюсь ещё, что руль немножечко стоял не ровно с момента покупки, примерно вот так:

Но не сильно верилось, что из-за этого могут быть ошибки. Были мысли уже, что придется снимать приборку для пропайки контактов, т.к. ошибки сразу и не появлялись, а спустя примерно день (всё время не заглядывал).
И вот настал день, когда приехал и сделали процедуру схождения и выравнивания руля по фен-шую. Всё сделали, ошибки я сбросил. И, о чудо! Ошибок больше нет! Схождение делали три недели назад, за это время накатал 2000км.
Надеюсь, что информация будет полезной для кого-то.

P.S. Долго не подключался к «мозгам» авто. Спустя месяц подключился — ошибка C1306 снова висит в «мозгах». Решение пока не найдено.

Всем всего доброго!

Привет!
Проблемища.
фф2+ 1.8 2008 на улице -13
Вчера 31 с утра вышел, завожу, заводится как не в чем не бывало, через 3-5 сек, и больше не заводится.
Крутит бодро, но не схватывает, не хватает чтоли.
Бензонасос первый попал под подозрение — гудит при включении зажигания.
Выкрутил свечу, хз посмотреть — залита, вкрутил новые (покупал год назад, лежали в бардачке), зх незаводится.
С помощью ЕЛМ327 посмотрел ошибки
C1306 — это я так понимаю с ESP и она то есть то нет.

B1600 и P1260 — запомнил, скинул — не заводится.
при повторном сканировании их не было.

Потом сходил домой за 2 ключом — не заводится
считал ошибки, появилась P2112.

Потом

Снял патрубок, подигал заслонку, сопротивления с первого движения не почувствовал — врядли она зависла.
Просканил на ошибки только P1260 и U1900

В общем завел с грехом пополам.
Обороты 1800 потом упали до 1600, потом плавали в диапазоне 1050-1250, потом вообще в 800-700 падали пару раз.

Сканю ошибки и уже P1132 и U2023. (чек не горит)
Сейчас прокатился до заправки, есп загорелся и Чек загорелся P1132 и U2023.

ХЗ в чем ситуёвина, ДВС шит, но давно.
Прям не знаю что и делать, далеко ехать боюсь.

потом

Вчера в 15:58 # « »
FeodorY
В общем пошел сейчас, просканил ошибки
выдало P1132 и U2023., скинул чек, завел, прокатился.
Показалось, что обороты высоковаты.
а еще на праковке ТЦ на второй, как на дизеле(без ноги на газе) ехала на 1900об/мин
потом вроде нормально всё.
Воздушный фильтр грязноват, но не срань, состояние на 3 (из 5).
Прокатился, опять ошибки глянул.
нет ошибок, в общем я в прострации.

AndreyChinc Вчера в 16:06 # « »
FeodorY
тоже думал об этом, но такого вроде не было(чтоб стрелки прыгали или гасла), но спасибо.
107 и 114 преды целы
сниму, гляну, может обновлю пайку, если подозрительная будет.

Вечером по городу проехал, так обороты подвисают у 1600-1700
Но едет и не тупит.

1.01.16
Сегодня с утра пришел, завелась и заглохла. на улице -17
Ошибок не было.
Не заводится.
Прошил на прошивку, на которой прошлой зимой катал, та что была до прошивки авто.

Еле завел.
обороты около 1900-2000 белый пар-дым.

Поехал к другу, чтобы разбираться, смотреть может что отвалилось.
по пути тупила, загорелось есп U2023

Заслонка не зависает, двигается без заеданий.
Попробовал скинуть клапан адсорбера-реагирует моментом, сам он не продувается.

Покатался с отключеными лямдами -едет только в путь

Я не понимаю почему он не хочет заводится с утра.
в течении дня вроде без проблем, но беда с оборотами.

Такое ощущение, что как-то виновата температура.

PS:
на прогретом померяли компрессию, что-то много во всех горшках 17ю5 примерно, но стабильно, если прибор и врет, то она одинакова везде.
масло при пробеге в 162 не доливаю, как залил на мах так и стоит.
круиз работает корректно.
двигатель тянет на 5 с 1900, довольно бодро.
Раньше вообще не было таких проблем.

• Здравствуйте, Уважаемый!
  Диагностику нужно проводить оригинальным сканером, он корректно считает и расшифрует ошибки, так же предложит дальнейшие шаги для проверки.
  C1306 — Угол поворота рулевого колеса — при выполнении инициализации обнаружено отсутствие центрирования. Попробуйте провести калибровку положения руля.
  C1279 — неисправность цепи датчика скорости «рыскания» и поперечного акселерометра.
  U1900 — CAN Communication Bus Fault — ошибка связи CAN-шины. Это сетевая ошибка, нужно проверять разъемы, провода.
  U261B — Неправильное завершение программы.
  B1932 — Разрыв электрической цепи подушки безопасности водителя.
  U0155 — Шина данных, блок управления комбинацией приборов — нет связи. Желательно проверить и при необходимости пропаять плату щитка приборов.

  Балаково, Kia Ceed

• Можно поподробнее про C1279 .? Это может быть связанно с C1306 пробывал калибровку положения руля. При наборе скорости опять слетает на 400 градусов ,сказали датчик под замену.. из за него может быть C1279?

  Москва, Ford Focus

• Эти датчики связаны общей системой стабилизации движения, в любом случае начните с замены датчика, далее по результату, устранять причины других ошибок.

  Балаково, Kia Ceed

Ошибка C1306 в автомобиле Ford Focus 2 — одна из наиболее распространенных неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы этой модели. Она указывает на проблемы с электронной системой управления двигателем (ECM) или с электрической системой автомобиля. Если вы столкнулись с этой ошибкой, то вам необходимо принять меры для ее устранения, чтобы избежать возможных серьезных последствий.

Причины возникновения ошибки C1306 могут быть различными. Одной из них может быть неисправность в проводке или контактных соединениях, которые отвечают за передачу сигналов от ECM к различным компонентам автомобиля. Другой возможной причиной является неисправность самого ECM. Также ошибка C1306 может быть вызвана неисправностями в других системах автомобиля, таких как тормозная или ABS системы.

Для решения проблемы с ошибкой C1306 необходимо произвести диагностику автомобиля, чтобы выявить конкретную причину неисправности. В большинстве случаев рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра Ford, где проведут комплексную проверку и выявят неисправности. После этого будет произведен ремонт или замена необходимых деталей в соответствии с рекомендациями производителя.

Симптомы и причины возникновения ошибки C1306

Ошибка C1306 в автомобиле Ford Focus 2 указывает на проблемы с датчиком угла поворота рулевого колеса. Этот датчик необходим для правильной работы системы стабилизации (ESP) и антиблокировочной системы (ABS).

Симптомы возникновения ошибки C1306

• Включение лампы «ABS» на панели приборов.
• Включение лампы «ESP» на панели приборов.
• Отключение системы стабилизации и антиблокировочной системы.
• Ухудшение контроля над автомобилем во время поворотов.

Причины возникновения ошибки C1306

Ошибка C1306 может возникать по следующим причинам:

• Повреждение или неправильная установка датчика угла поворота рулевого колеса.
• Неправильное показание датчика угла поворота рулевого колеса.
• Проблемы с проводкой или разъемами, связанными с датчиком угла поворота рулевого колеса.
• Неполадки в электрической системе автомобиля.

Если вы столкнулись с ошибкой C1306 в своем автомобиле Ford Focus 2, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и устранения проблемы. Они смогут определить точную причину ошибки и провести необходимые ремонтные работы.

Как решить проблему с ошибкой C1306 форд фокус 2

Ошибка C1306 в автомобиле Ford Focus 2 может возникнуть по нескольким причинам. Эта ошибка связана с системой управления стабилизацией (ESP) и может привести к неправильной работе системы или потере управляемости автомобиля. Чтобы решить эту проблему, необходимо выполнить ряд действий.

Проверьте датчики колес

Одной из причин возникновения ошибки C1306 может быть неправильное функционирование датчиков колес. Датчики колес измеряют скорость вращения каждого колеса и передают эту информацию системе ESP. Если один из датчиков неисправен или дает некорректные данные, это может вызвать ошибку C1306. Проверьте все датчики колес на наличие повреждений или сильного загрязнения. Если датчик поврежден или испорчен, замените его на новый.

Проверьте провода и разъемы

Еще одной причиной ошибки C1306 может быть неправильное подключение проводов или поврежденные разъемы. Проверьте состояние всех проводов, соединяющих датчики колес и систему ESP. Убедитесь, что все провода целы и хорошо подключены к разъемам. Если вы обнаружите поврежденный провод или неисправный разъем, замените или отремонтируйте их.

Проверьте блок управления системы ESP

Если предыдущие методы не привели к решению проблемы, возможно, неисправен блок управления системы ESP. Блок управления отвечает за обработку данных с датчиков колес и принятие соответствующих мер для стабилизации автомобиля. Если блок управления не функционирует должным образом, это может вызвать ошибку C1306. Для диагностики и ремонта блока управления обратитесь к специалистам сервисного центра Ford.

Важно отметить, что решение проблемы с ошибкой C1306 может потребовать специализированного оборудования и навыков. При возникновении данной ошибки рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам, чтобы избежать дополнительных повреждений или неправильной диагностики. Не пытайтесь ремонтировать автомобиль самостоятельно, если у вас нет соответствующего опыта и знаний.