Ошибка эур калина с1055

Спасибо, Владимир, Вы мне глаза открыли, а я-то, дурак, думаю, как сделать чтобы руль легко крутился? Вы цены видели? 19 тыс + замена. Налицо явный плохой контакт в какой-то цепи, так как при тряске происходило отключение, и Вы предлагаете мне из-за ерунды поменять целиком механизм? Это звучит как замена двигателя в случае течи сальника.
Я просил советов по ремонту, т.к. всю тему прочитал, и видно, что есть люди опытные, вылечившие не один ЭМУРУ. В общем, хочу либо починить, либо убедиться, что это невозможно и заменить. Жду советов.

Если внимательно читали темы, то должны были увидеть, что ремонтировавших на свой страх и риск ЭМУР единицы. Общее мнение специалистов — менять. А вы предлагаете рисковать жизнью. Гораздо меньше риска, когда ЭМУР просто не работает, чем «отремонтированный» ЭМУР, который в ответственный момент может выкрутить руль влево, на встречную полосу и т.п. А такие случаи сам встречал на Приорах и всегда после замены ЭМУР проблемы больше не было.

Вы датчик момента в ЭМУР видели в «живую» хоть раз? Так вот — звучит это не как потёкший сальник, а как трещина в блоке цилиндров. Посоветовал без сарказма и злорадства, думал что жизнь дороже 19000 стоит, даже если-бы это были Евра.

Спасибо всем за ответы конечно, но вы видимо моей позиции не поняли. Считаю, что найти место неконтакта и восстановить контакт — это не вмешательство в работу ЭУР. И никоим образом на его дальнейшую работу не влияет. Одно дело восстановить контакт, другое перепаивать процессоры, перепрограммировать что-то.
2 Владимир: напомню, у меня проблема не с датчиком момента, у меня ошибка С1045 Датчик положения ротора, отсутствие питания.
У кого-то есть дельные советы куда копать?

Позвоните на завод, пусть Вам схему пришлют для начала.

В выложенных в теме схемах достаточно информации для такого мелкого ремонта. ЭУР вроде Калуга, послезавтра выйду на работу, доберусь до него и скажу точно. Кстати, вспомнил — первые глюки ЭУРа начались после замены регулятора напряжения в генераторе, напряжение стабильное без потребителей 14,3-14,4, с потребителями 14,1-14,2.

С интересом наблюдаю )))

Если вы решили рискнуть свой жизнью (или чужой), мы тут вам в этом вам не советчики. Когда придется заказывать траурные венки, может быть вспомните эту тему. Если будет кому вспоминать.

Спасибо большое! На днях залезу в рулевую колонку, сравню)

:super: За последний год было 3 авто, где нужен был ремонт ЭУР. Все трое согласились купить новые ЭУР и я их установил. Поэтому полностю согласен с
Иоанн, :beer:

ЭУР снял,разобрал.
Визуально платы все целые,проблем не нашел пока…
Денег на новый ЭУР нет 30000р,б/у вариантов в Омске нет пока.
Продают Махачкалу с мутной историей за 5000р
Брать из другово города опасно (могут обмануть или кинуть)
Буду рад любому дельному совету… Ответственность всю осознаю и понимаю,машина иоя личная.

Замените ЭМУР на новый. Это самый дельный совет, если вы не владеете знаниями в электронике.

Есть друг электронщик,занимается ремонтом смартфонов,пк,сотовых,ноутбуков,телевизоров и так далее…
Подскажите,что смотреть именно с такой ошибкой в первую очередь!Куда обращать внимание…
Хотелось бы сделать ЭУР,чтобы хватило хотя бы на пару месяцев,за это время занять или накопитьна новый ЭУР.Завтра моему свой снятый ЭУР этому товарищу…

почитай здесь…

Точно такая же ситуация возникла вчера. Приора 2010 года, перестал работать эур, диагностировал у официалов, ошибка 1045, сказали что только под замену…:(а новый стоит порядка 20 руб:be: неужели никак эту ошибку устаранить нельзя и починить эур?месяца 2 назад менял гену, может ли это как то связано? Спасибо заранее за ответы-советы

На MANDO используются датчики холла, там их два. Один из них глючит, вычисляется по напряжению на выходе датчика. Датчики не имеют маркировки что то вроде TLE4921-5U программируются на заводе. Менять не пробовал.

Какие неисправности грозят ЭУР на Калине и каковы способы их устранения?

Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так давно ЭУРом стали комплектоваться автомобили отечественного производства, в частности, в данной статье поговорим о Ладах Калинах. Какие могут случиться неисправности ЭУР Калина и какие есть способы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

Причины поломки ЭУР

Почему электроусилитель руля на Ладе Калине не работает, отключается и отказывается работать, по каким признакам рулевое колесо с ЭУРом стучит, подклинивает, закусывает или пищит? Чтобы произвести ремонт системы своими руками, нужно знать, как осуществляется диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя обусловлен поломкой самого узла и усилитель отказывает. Неполадки такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, зачастую неработоспособность электроусилителя (отказ) связана с поломкой контроллера скорости.

• руль клинит,
• заедает
• становится тугой,
• и другие

Поскольку датчик контроллера скорости обеспечивает активацию и отключение ЭУР при разных режимах движения. Усилитель на Калине работает в том случае, если авто передвигается на небольшой скорости. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при езде на высоких оборотах.

Итак, вкратце о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Вышел из строя контроллер скорости или на блок управления не поступает или пропадает сигнал от него. В данном случае причина может крыться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки либо плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. В электросети транспортного средства снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработоспособного генератора и заканчивая использованием в машине электрооборудования несоответствующей мощности.
3. Превышено допустимое число оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа либо выход из строя управляющего модуля. В зависимости от причины, блок управления может подлежать ремонту, нужно делать более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в авто нужно демонтировать пластмассовую накладку на рулевой колонке, для этого открутите болты, фиксирующие ее снизу.

Затем вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

• контакт голубого цвета подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
• контакт красно-коричневого цвета — это кабель подключения к тахометру;
• серый контакт идет на контроллер скорости авто;
• бело-розовый провод — контрольный индикатор усилителя;
• черно-желтый контакт — это диагностическая линия;
• следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
• контакт коричневого цвета — это масса;
• пустой.

Более точные результаты позволит получить проверка усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попытаться проверить работу системы скрепкой.

Для проверки нужно сделать следующее:

1. Сначала отключается зажигание.
2. Затем, используя скрепку, необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 данного штекера, при этом сам штекер демонтировать не обязательно.
3. Далее, зажигание нужно включить.
4. Выполнив эти действия, индикатор поломки ЭУР, расположенный в приборной панели, начнет мигать, по количеству морганий можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромеев).

Как по миганию значков индикатора понять, где искать причину:

• один длинный сигнал и один короткий — электроусилитель исправен;
• один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов мотора;
• один длинный и три коротких — вышел из строя или отсутствует питание контроллера момента;
• один длинный и четыре коротких мигания — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
• один длинный и пять коротких — вышел из строя контроллер положения рулевого вала;
• один длинный и шесть коротких — вышел из строя контроллер положения ротора мотора;
• один длинный и семь коротких — неполадки в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
• один длинный и восемь коротких — вышел из строя управляющий модуль электроусилителя;
• один длинный и девять коротких — поломка контроллера скорости.

Коды ошибок

с1044 — неверная последовательность датчика положения ротора (ДПР)

c1621 — не верное напряжение 5V

с1622 — отказ цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала — сигнал с датчика хола (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение основного вывода датчика момента — возможно, что крышка вала перетерла изоляцию и средней, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не бывает, альтернативный вариант взять на разборке, цена нового более 20 тыс рублей

Демонтаж и разбор электроусилителя

Перед тем, как снять усилитель, нужно демонтировать все подрулевые переключатели. Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте устройства, не забыв отключить разъемы от питания.

Как убрать ЭУР своими руками:

1. Сняв переключатели, нужно будет произвести демонтаж нижней поперечины приборной панели. Для этого вам необходимо нажать на крепления, с помощью которых фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от управляющего модуля. Когда эти действия будут выполнены, можно будет отключить разъем от выключателей.
2. Кронштейн системы закреплен при помощи гаек, вам нужно будет их открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Чтобы сделать это, вам нужно будет найти болт, крепящий кардан к валу усилителя. Данный болт необходимо выкрутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это позволит предотвратить ее проворачивание. Когда болт будет извлечен, крепление надо будет разжать, после чего промежуточный вал аккуратно демонтируется.
   На данном этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение позволит предотвратить возможные проблемы с установкой в дальнейшем. В том случае, если метки на валах не будут соответствовать, это может стать причиной неполадок в работе усилителя. При демонтаже будьте аккуратны и не повредите проводку, поскольку это также приведет к неработоспособности ЭУР.
4. Когда узел будет демонтирован, его надо будет разобрать и заменить вышедшие из строя элементы. Дальнейший монтаж производится в обратном порядке (автор видео — Мурзик Белый).

Как подтянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как сделать это правильно:

1. Для начала нужно отключить АКБ, для этого отсоедините от него клеммы. Выкрутите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенный по краям. После этого батарея извлекается и убирается в сторону.
2. Затем нужно приподнять пластиковую подставку, под ней расположено еще четыре винта, они также выкручиваются.
3. Сделав это, необходимо отодвинуть данную подставку вперед, пока площадка не отсоединится от подушки фиксатора корпуса воздушного фильтра. После этого накладку можно будет сдвинуть назад, это позволит обеспечить более свободный доступ к самой рейке.
4. На следующем этапе необходимо будет подлезть рукой под рейку. Прямо под ней, как показано на фото, расположен прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит обеспечить доступ ключа к регулировочной гайке.
5. Для выполнения работ по регулировке вам потребуется специальный ключ для подтягивания рейки, без него осуществить процедура регулировки не получится. Используя этот ключ, необходимо подлезть под рейку автомобиля, чтобы установить инструмент в необходимое отверстие.
6. При регулировке будьте аккуратны, чтобы не перетянуть рейку. Если ее подтяжка будет очень сильной, то при движении на поворотах рейку будет закусывать, а это, в свою очередь, может отразиться на безопасности передвижения. Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, как сильно гайка разболталась, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается приблизительно на 30 градусов. Это должно быть достаточно для того, чтобы все стало правильно.
   После того, как регулировка будет окончена, необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть вам надо будет убедиться в том, что рулевое колесо поворачивается нормально в любое положение до упора и стука при этом нет. Если стук остался, то регулировка продолжается.

Источник

Что делать, если не работает электроусилитель руля на Ладе Калина

Электроусилитель руля – это узел, эксплуатирующийся для того, чтобы обеспечить комфортное управление транспортным средством.

Ладу Калина в базовой комплектации с ЭУР (электроусилителем руля) начали выпускать в 2004 г. С той поры прошло 15 лет, однако проблемы с электромеханической системой существуют и поныне.

ЭУР состоит из электромотора, устройства передачи напряжения и электросистемы управления. Деятельность электроусилителя производится посредством электронного блока с 3 спецдатчиками. Последние призваны своевременно определять скорость Лады Калина, обороты двигателя и необходимую силу для поворота передних шин.

Когда мотор заводится стартером, ЭУР не функционирует. Включение происходит исключительно в тот момент, когда коленчатый вал достиг 400 вращений в минуту, а отключение – при разгоне свыше 60 километров в час.

Каковы признаки поломки ЭУР на Ладе Калина

В причине нерабочего состояния электроусилителя руля Калины сразу же разобраться не удастся. В основном, когда имеется неисправность относительно ЭУР, на приборной панели загорается лампочка с изображением рулевого колеса и восклицательным знаком. Кроме того, цвет ошибки свидетельствует о мере опасности:

• красный цвет указывает на срочное исправление неполадки;
• желтый цвет сигнализирует о том, что использование автомобиля возможно, однако необходимо принять меры предосторожности.

Факторов, из-за которых рулевое колесо не работает, бывает несколько:

• неполадки в контроллере скорости;
• повреждение прибора крутящего момента;
• скоростной режим превышает 60 км в час;
• частота вращений двигателя менее 400 за 1 минуту;
• слабо припаянные контакты;
• сбой в ЭБУ (электроблок управления);
• маломощное напряжение.

Квалифицированные специалисты в такой ситуации рекомендуют направлять на СТО, при этом выбрав небольшую скорость. Почему ехать следует медленно? Дело в том, что ЭУР в начале выпуска (на Махачкалинском заводе) имел отличительную примету поворачивать ведущие шины автомобиля до предела влево/вправо и фиксироваться в такой позиции самостоятельно.

О последствиях не приходится говорить. Даже когда лампочка на приборном щитке не зажглась, колесо руля может издавать треск, дрожать. Любой автовладелец Калины почувствует, что периодически электроусилитель отключается сам и включается без видимых на то причин.

Механическая составляющая электроусилителя и электромотора отнюдь не часто вызывают упреки, однако электрика, равно как и электроника, нуждается в подробном исследовании поломки.

Подробнее о неполадках электроусилителя руля

Если нет возможности тут же исследовать причину поломки ЭУР на вашей Калине, для начала вытащите из блока предохранитель. Это необходимо для того, чтобы предотвратить неожиданное включение устройства, что ведет к аварийной ситуации.

Практика показывает: чаще всего электроусилитель отказывает работать, когда неполадки в контроллере скорости.

Последствия могут быть следующими:

• невозможно рулить, заклинивает;
• руль заедает;
• срабатывает очень туго и др.

Прямым признаком неполадки контроллера скорости в невозможности рулить Калиной выступает нефункционирующий спидометр и восклицательный знак, зажигающийся на приборном щитке. Причина может быть во внешнем виде датчика. Внимательно его осмотрите: если имеются загрязнения, обыкновенно почистите. Далее взгляните, намагнитилась металлическая стружка или нет, при необходимости удалите и ее.

Когда эти мероприятия не помогли, скорее всего, датчик сломан. Данные регуляторы стоят немного и продаются в большинстве автомагазинов с запчастями. Кроме того, аналогичные действия проделайте для контроллера крутящего момента, который расположен в корпусе коробки.

Причина поломки электроусилителя руля в Калине, кроме прочего, может быть и в генераторе. Для деятельности ЭБУ требуется вольтаж 13,6, при меньшем показателе следует произвести замену на нем регулятора напряжения.

Вместе с тем по причине некачественного припоя могли попросту отсоединиться контакты. Впору их разобрать, а затем аккуратно припаять либо же обратиться в автосервис.

Если проблема в ЭБУ, своими силами исправить поломку проблематично. На СТО устройство пропаяют или понадобится приобрести новый.

Чтобы не разгадывать причины электроусилителя руля, впору подсоединить диагностический порт. Во-первых, можно приобрести сканер с монитором. Во-вторых, посредством кабеля подсоединить ноутбук, предварительно скачав софт на устройство. Последний вариант более приемлемый и обойдется дешевле, поскольку предоставляет полные сведения о вашей Калине. Все коды ошибок имеются в свободном доступе в Сети.

Еще в электроусилителе руля слабым звеном выступает блок предохранителей. Когда что-то отказывает работать, есть смысл проверить их. Для того чтобы к ним подступиться, необходимо открыть приборный щиток левее руля. Потяните на себя верхнюю часть, чтобы защелка открылась. Проверьте, как работает предохранитель, если не выполняет своей функции – замените. Кроме того, должна помочь смена с 50 А реле на 30 А.

Помните, что любая негерметичность ЭУР способна вызвать намокание электроблока управления. И не составит труда почувствовать, как рулевое колесо потяжелело, и, соответственно, электроусилитель отказывает работать.

Если в движении вы обнаружили, что курсор тахометра либо спидометра находится на нулевой отметке и не колышется, без сомнений ЭУР в Калине не работает. Подобное случается из-за того, что устройства, в том числе ЭУР, взаимодействуют с одним и тем же датчиком.

В завершение отметим, что ваша задача как владельца Лады Калина своевременно реагировать на любые звоночки, будь то высвечивание ошибки либо дребезжание, неплавный ход либо заедание руля и т. д. Если бережно относиться к своему транспортному средству, он будет служить верой и правдой долгие годы.

Источник

Содержание

• 1 Расшифровка кодов неисправностей Калины
  • 1.1 Ошибка 3
  • 1.2 Ошибка 4 на Калине
  • 1.3 Ошибка 5
  • 1.4 Неисправность 6
  • 1.5 Неисправность 7: решение проблемы
  • 1.6 Неисправность 8: Калина 8 клапанов
  • 1.7 Код 9
  • 1.8 Код 17: ЭУР Калина
  • 1.9 Код 34: решение проблемы
  • 1.10 Код 45
  • 1.11 Код 78
  • 1.12 Код 89
  • 1.13 Код 234
  • 1.14 Код 345
  • 1.15 Код 456
  • 1.16 Код 789
  • 1.17 Код 3456
  • 1.18 С1011 — неисправность
  • 1.19 C1044 — поломка Калины неверная последовательность ДПР
  • 1.20 Отказ ЭУР — ошибка С1642
  • 1.21 U0100 — ошибка Калина 2 автомат
  • 1.22 Код U3110
  • 1.23 Код B1018
  • 1.24 B1030 — неисправность
  • 1.25 Код 0030
  • 1.26 P0036 — код ВАЗ Калина
  • 1.27 Код 007
  • 1.28 Калина 2: код ошибки 009 219220
  • 1.29 Код Р0101
  • 1.30 Код Р0102
  • 1.31 Ошибка Р0122
  • 1.32 Ошибка Р0130
  • 1.33 Код Р0131
  • 1.34 P0113 — код
  • 1.35 Код Р0117
  • 1.36 Код Р0118
  • 1.37 Код Р0122
  • 1.38 Ошибка Р0131
  • 1.39 Код 0132
  • 1.40 Код Р0134
  • 1.41 Код P0140
  • 1.42 Код р0141
  • 1.43 Код Р0171
  • 1.44 Код Р0172
  • 1.45 Код P0222
  • 1.46 Код P0300
  • 1.47 Код P0301
  • 1.48 Ошибка Р0302
  • 1.49 Ошибка Р0303
  • 1.50 Неисправность Р0304
  • 1.51 Неисправность Р0326
  • 1.52 Р0327 — неисправность Калина: что делать
  • 1.53 Неисправность Р0328
  • 1.54 Код Р0335
  • 1.55 Код 0336
  • 1.56 Калина Спорт: ошибка Р0340
  • 1.57 Код Р0342
  • 1.58 Код Р0343
  • 1.59 Р 0351 — неисправность Калина 2
  • 1.60 Код Р0363
  • 1.61 Код Р0441
  • 1.62 Ошибка Р0422
  • 1.63 P0444 — ошибка ВАЗ
  • 1.64 Код P0485
  • 1.65 Калина: код P0500
  • 1.66 Код Р0504
  • 1.67 Код р0506
  • 1.68 Код P0507
  • 1.69 P0523 ошибка
  • 1.70 Код р0562
  • 1.71 Ошибка Р0615
  • 1.72 Код Р0830
  • 1.73 Код Р1135
  • 1.74 P1141 код
  • 1.75 Код Р1301
  • 1.76 Код P1302
  • 1.77 Код Р1303
  • 1.78 Р1304 неисправность
  • 1.79 Код Р1335
  • 1.80 Код Р1336
  • 1.81 P1426 код ВАЗ
  • 1.82 Код Р1513
  • 1.83 Р1514 ошибка
  • 1.84 Р1545 неисправность
  • 1.85 Р1558 ошибка на Калине 2
  • 1.86 Ошибка Р1570
  • 1.87 Ошибка P1578
  • 1.88 Ошибка P1602
  • 1.89 Р2101 неисправность
  • 1.90 Поломка 2122
  • 1.91 Поломка P2127
  • 1.92 Поломка Р2135
  • 1.93 Поломка Р2187
  • 1.94 Поломка Р2188
  • 1.95 Ошибки датчика детонации
  • 1.96 Ошибки ДМРВ
  • 1.97 Ошибки пропусков в цилиндре
  • 1.98 Ошибки педали тормоза
  • 1.99 Ошибки дроссельной заслонки
  • 1.100 Ошибки адсорбера
  • 1.101 Ошибки катализатора
  • 1.102 Ошибки лямбда зонда
  • 1.103 Ошибки датчика скорости
  • 1.104 Ошибка EEPROM
  • 1.105 Ошибки ЭСУД Калина
  • 1.106 Калина: ошибки датчика сцепления
  • 1.107 Ошибки датчика коленвала
  • 1.108 Ошибки датчика положения распредвала
  • 1.109 Ошибки электроусилителя руля
  • 1.110 Ошибки датчика фаз
  • 1.111 Неисправности пропуска зажигания
  • 1.112 Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 1.113 Лада Калина: горит чек двигателя, как узнать ошибку
  • 1.114 Ошибки ммобилайзера Калина 6001
  • 1.115 Ошибка кз бензонасоса и регулятора холостого
  • 1.116 Ошибка богатая смесь
  • 1.117 Ошибка — бедная смесь на холостом ходу
  • 1.118 Ошибка клапана абсорбера
  • 1.119 Ошибка АБС
  • 1.120 Ошибки ЭБУ Калина 8 кл
  • 1.121 Метод скрепки Калина ЭУР: коды ошибок
• 2 Как проверить ошибки на Калине
• 3 Как сбросить ошибки на Калине
• 4 Итог