Ошибка eps фольксваген джетта

EPC – что это такое в машине?
Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл
К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:
«Electronic Power Control» – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

Что делать с ошибками EPC?
Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:
Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):
КОД РАСШИФРОВКА
P1171 Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172 Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173 Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335 Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388 Неисправен блок управления
P1542 Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543 Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544 Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545 Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564 Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в
сторону ДПДЗ
P1568 Механическая неисправность сервопривода
P1579 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630 Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631 Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633 Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634 Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677 Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе
управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит периодически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание кодов ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). 

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании. 

 ^{Фото: automobileglobe.com}

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля. 

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя. 

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность. 

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза. 

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста. 

^{Обложка: Autokult}

Меня настигла аналогичная беда. Загореается EPC, Джекичан и отключенное ESP до кучи, симптомы следующие: нестабильная работа, глохнет на холостых, переходит в какой то «аварийный» режим, открывает заслонку на 14% и никуда ехать не хочет.

Адаптацию проводил — проходит, говорит адаптация в норме. Блестит как у кота сами знаете что, в чистке не нуждается.

Ошибки в логах следующие (по памяти):

1) Потенциометр дроссельной заслонки: недостоверный сигнал

2) Дроссельная заслонка: сбой в работе

и т.п. могу выложить точные коды ошибок.

Снял у друга с пассата ЦЦ заведомо рабочую заслонку, поставили мне, нихрена, те же яйца, проехала немного нормально а потом опять глючить стала.

Вместе с этим в блоке управления двигателем стала появляться ошибка о слишком маленьком количестве топлива в баке. Раньше её не было, стабильно раза 2 в месяц снимаю логичитаю ошибки, поэтому с вероятностью 90% эта ошибка появилась одновременно с глюком заслонки.

Что в итоге имеем, косяк точно не в заслонке, все видимые контакты проверил, зачистил, протестировал, все в норме.

Предположения:

1) издыхает электронная педаль газа, её смерть вроде приводит к аналогичным ошибкам, однако в этом случае появляется так же ошибка по самой педали, а у меня её нет.

2) Где то плохой контакт, замучаюсь с тестером видать искать его.

3) Гаманец ECU, читал и про такие случаи

на что думать — не знаю, может кто что подскажет, а то возьмет и колом вообще где нибудь встанет, не нравится мне это.

Всем заранее спасибо

1. Добрый вечер) подскажите пожалуйста Джетта 6. Ошибка EPC чек двигателя горит, тяга пропала что делать?

2. rewriter
   New Member
   

   Регистрация:

   27 авг 2015

   Сообщения:

   2.876

   Симпатии:

   0

3. allo
   New Member
   

   Регистрация:

   3 фев 2014

   Сообщения:

   2.914

   Симпатии:

   0

   Калитка у тебя закисла если мотор 1.4

4. сколько видел тем про калитку, тут и на драйве, ни у кого ни разу на приборке не было чека или тем более epc из-за калитки. Или ты просто увидел про «тяга пропала»?

   У меня так было когда были грязные впускные клапана. То чек моргал на холодную. То при прогреве вылетел чек и epc и машина троила из-за отключенного цилилрдра.

   А бывала ещё такая штука, что на ходу вылетал чек и epc и машина теряла немного тяги, турбина не отключалась, машина ехала как бы на 20% меньше чем могла. Двигатель просто уходил в аварийный режим. Стоило заглушить и завести и все норм было. Ошибок потом по турбине не было никогда, а вот ошибок по пропускам в цилиндре и отключению цилиндра уйма.

   Поэтому я бы так сразу калитку не приговаривал так как было все 1 в 1 как у автора давно когда боролся с пропусками в 4 цилилрдре.

5. EPC это общая ошибка, точно так же выскакивает из-за калитки, машина сама себя бережёт

6. не знаю, ни разу не слышал чтобы из-за калитки вылетел epc + чек.

   Просто уточнить нужно автору как пропала. Когда из-за калитки тяга пропадает то машина вообще не разгоняется, овощь. Когда из-за пропусков тяга пропадает машина не овощ, но разгоняется чуууть хуже, самую малость.

7. ниже он отписал, чуть слабее едет у него машина, не калитка это

8. Топляк это, было похожее когда фильтр менял, пробка была воздушная

9. jivira
   New Member
   

   Регистрация:

   23 фев 2016

   Сообщения:

   2.960

   Симпатии:

   0

   Это на холодную было верно? И двигатель я так понимаю 1.4 122.

10. да на холодную, 1.4 122 . Щас EPC и чек не горит, ну движок вибрация отдаёт и тяга пропала.

11. если заглушить и завести все также? Насколько сильно тяги нет?

12. selim103
    New Member
    

    Регистрация:

    6 окт 2013

    Сообщения:

    2.986

    Симпатии:

    0

13. Ru.fuse4
    New Member
    

    Регистрация:

    30 ноя 2014

    Сообщения:

    2.868

    Симпатии:

    0

    все понятно, это не калитка конечно же, заглуши машину и заведи опять, должно пропасть. И я скажу тебе причину.

14. ошибки нету но вибрация есть, и за цепь ГРМа может быть?

15. забудь про цепь, вибрация по всему салону, по панели, по рулю? Или в сиденье как бы толчки идут? Трясёт машину и в сиденье отдаёт?

16. Hostl.ru
    New Member

    Регистрация:

    3 июн 2014

    Сообщения:

    3.073

    Симпатии:

    1

    да ну понятно, что дело в пропусках и горшок обрубает EPC, осталось только понять, что это — свечи, катушки или клапана (ну форса может, что маловероятно)

17. И да автор уточни, тяга как пропала, машина совсем как овощь была и еле разгонялась или разгонялась просто чуть хуже чем обычно?

18. zooka
    New Member
    

    Регистрация:

    6 окт 2013

    Сообщения:

    2.908

    Симпатии:

    0

    И когда авто запуском завожу чек горит

19. Eudj
    New Member
    

    Регистрация:

    29 апр 2015

    Сообщения:

    2.886

    Симпатии:

    0

    летом не было и с наступлением холодов началось? Машину завёл с автозапуска, пришёл а там чек горит?

20. Kizoku
    New Member

    Регистрация:

    26 сен 2015

    Сообщения:

    2.851

    Симпатии:

    0

    летом нормально всё было, щас на холодную вибрация отдаёт