Ошибка engine management system faulty citroen c5

Dron (7.2.2010, 16:27) писал:

Помыть и сделать иннициализацию с Lexia

Без вариантов?

У меня такая проблема. На скорости 70-90кмч загорается «Engine Management System Faulty» и спустя секунд 10-15 загорается «Speed Control System Faulty». Обороты сразу на 1500 и на педаль акселератора почти не реагирует. Останавливаюсь и глушу. После 3-5 запусков двигателя ошибка гаснет и можно ехать какое-то время. Можно проехать 5 км, а можно и 200 км. От чего загорается неизвестно и сервисных центров у нас в Калининграде нет. На малой скорости не загорается 10-50кмч. Что подскажете, мож кто, что слышал?

http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O343PE39.png

http://forum-lines.ru/rez/ab80381.gif

У меня, похоже, оказался бензин не причем. Но вот какая закономерность. Ошибка выпадает только при морозах более -15, и только если машина простояла более 5-6 часов. Греюсь около 10мин, надпись гаснет, и больше проблемы нет, пока опять не простоит 5-6 часов.
Когда теплее, проблема вообще не появляется.
Подозреваю, куда-то попала влага. При сильных морозах за 5-6 часов успевает схватить в лед, а так как езжу каждый день утром и вечером, то при более теплой погоде просто не успевает промерзать.
Вот мне интересно, если что-то накрылось, то почему в теплую погоду проблем нет?

Сергей050 (9.2.2010, 20:43) писал:

Вариантов несколько: первый предложенный; просто сделать иннициализацию; заменить на новую и сделать иннициализацию. )))

Dron (11.2.2010, 10:41) писал:

Вариантов несколько: первый предложенный; просто сделать иннициализацию; заменить на новую и сделать иннициализацию. )))

Подскажите как правильно сделать иннициализацию! Что для этого нужно!?

Была аналогичная ошибка, заглох , стартер работает , машина не заводится. Думал бензонасос , проверил , в рабочем состоянии. Загнал в сервис . Поменяли блок предохранителей. Причем на предохранителе , кот. отвечает за бензонасос сигнал есть ( проверил сам ), а на выходе блока нет ( сказали в сервис центре ). Сказали нет сигнала на выходе микросхемы. Заменили пока все нормально .

stavros (11.7.2010, 12:36) писал:

Инициализация делается на Lexia. Сам недавно мыл заслонку, после промывки дергалась и глохла. Даже стали грешить на газовое оборудование. Инициализировали заслонку, все стало работать ровненько.

У меня до этого выскакивала такая же ошибка, но на работу двигателя не влияла, а сегодня завелся — обороты начали скакать не выше 1,5 тыс. — газу даешь в пол — «ноль эмоций» — снял клемму с акуммулятора, подождал — завел — ошибка висит — обороты нормализовались. Думаю проблемы возникла из-за разницы температур — вчера вечером в Москве было под 40, а рано утром выезжал с дачи было 15 градусов….где-то образуется конденсант возможно….не знаю…но напрегает страшно…..! Машина недавно, но с такими глюками на предыдущих машинах даже и не сталкивался….

Сообщение отредактировал typolev: 27 July 2010 — 09:53

Короче съездил на диагностику — проблема была в дроссельной заслонке — почистили и сделали инициализацию + обновили прошивку двигателя — с 06 года не обновлялась у меня.
Зато новый глюк пошел — проедешь немного с холодного двигателя — температура охлаждайки полезла вверх, хотя температура масла до «середины» не дошла еще, т.е. явно перегрева нет….потом остановишься, заглушишь — 1 минуту подождешь — и все падает на глазах — глюк датчика что-ли или после обновления проги ……

Сообщение отредактировал typolev: 02 August 2010 — 10:09

Периодически выскакивает ошибка » Engine Management System Faulty «. Утром завожу — все в норме.
Доезжаю до места глушу. Через несколько минут завожу — выскакивает ошибка. Обороты в районе 1100-1200 , на педаль газа практически не реагирует , троит. Снова глушу и заново завожу. Ошибка остается , а движок работает нормально. Правда частенько бывает что глушить — запускать приходится раз пять. Через некоторое время ошибка пропадает. В чем дело не пойму.

ну привет тебе сначала! :dirol:

пишите в ряды ))))

менял сегодня термостат, после чего вместе с мастером почистили дроссельную заслонку. Машина отреагировала ошибкой engine management… и depolution…
официалы и клубный сервис помогать, сказали, будут только по записи, а на машине хотелось кататься уже сегодня. в итоге поехал в сервис «stellar service». Я поехал в Бирюлево, оказался гаражным сервисом. Подключили компьютер, почистили ошибки и машина поехала как новая, еще и расход на 2 литра упал

ездить с этой ошибкой совершенно невозможно, если дать оборотам упасть ниже тысячи. Двигатель как-будто троит и обороты хх в районе 1100. При трогании скачет, выше 1500 обороты не поднимает. Лечится только выключением двигателя.

Выскочила такая же ошибка, симптомы идентичные, пока полностью не остынет — не поедет. На диагностике постановили менять блок дроссельной заслонки, заменили — помогло…. ровно на два дня. При повторной диагностике указавала ту же ошибку — «неисправность блока управления дроссельной заслонкой». Предложили поменять ещё раз дроссель — отказался (накладно — блок стоит 6700). Поменяли свечи — не помогло, вынули и промыли (очистили) топливные форсунки — ошибки пропали, машина работает как новая. Т.ч. если лексия что то показывает — не факт, что именно это вышло из строя — неисправность дросселя — это как следствие неправильной работы форсунок («не верь глазам своим»).

Сообщение отредактировал Gogs: 20 June 2011 — 13:10

Gogs таких спеЦЦоф пруд пруди-повсеместно,особенно в малых городах,у нас один крутой электронщик постоянно ходит с «ближним»светом под глазом-результатом его работ,и народ идёт,тк больше никто диагностику не делает,а снимать ошибку каждую в Столиццу ненаездишься,вот и крутишься сам как-нить… :scenic:/>

Сообщение отредактировал Карэн: 20 June 2011 — 15:10

Сообщение отредактировал abrikos: 21 June 2011 — 07:56

В воскресенье появилась ошибка и у меня. Понедельник выскакивала весь день. Сегодня — ни разу. Заехал к официалам на диагностику — говорят из-за катализатора. Я сильно сомневаюсь, ибо уже 2000 км отездил с ошибкой катализатора. Мое впечатление, что ошибка связана с дождливой погодой.
Кстати, поговорил на счет ошибки катализатора. Сказали что пока не заменить катализатор мотор адекватно работать не будет — как ни старайся. Даже не знаю, верить или нет. Я вроде забить на кат решил, а тут еще 56 тыщ выложить надо. Еще сказали, что реальный ресурс С5 — 80-100 тыщ км. Однако…

Ситроен начинает доставать…

Сообщение отредактировал Gogs: 22 June 2011 — 22:14

В сервисе сказали, что пламегаситель не решит проблемы — слишком хитрые мозги в ситре. Предложили поискать универсальный кат. Я сегодня посмотрел. 15 тыщ вместе с работой.
И на душе легче стало…
Пока хочу покататься месяц как есть. К тому времени обещают чип сделать неплохой. Если спецы нормально разберуться в мозгах, задумаюсь о пауке.

Сообщение отредактировал Gogs: 23 June 2011 — 10:39

Aleks_sarov (16 Июль 2017 — 14:46):

Добрый день, вчера с утра стал заводить машину, а она не заводится. Вернее заводится и сразу глохнет. Появилась ошибка «Engine Management System Faulty». Снял клеммы с аккумулятора на 10 минут, машина стала заводиться, но с этой же ошибкой. Потом ошибка пропала и машина заводится нормально, но вентилятор охлаждения на радиаторе теперь работает как то странно. Что это за ошибка такая и что предстоит ремонтировать?

Отвечаю сам себе(. Почистил дросельную заслонку, методом «погазовать и побрызгать очистителем» ошибка больше не появлялась, но теперь после очистки, иногда маленько потраивает двигатель на холостых оборотах когда на светофоре останавливаешься. Когда едешь все норм. Заменю еще свечи. С вентилятором так и не знаю чего делать. При включеном кондее, скорости нормально работают, без него, первая скорость походу не работает, а вторая включается с 4-го раза ( первые три раза просто включается на пару сек. и останавливается)

Киря писал(а): Только двиготель хорошо работает, а машина не разгоняется больше 30 км/ч на любой передаче

У меня такие симптомы были при ошибке «Depolution system faulty»
В итоге: «замена исполнительного механизма подъема клапанов «, сделали по гарантии, хотя сначала грешили на плохой бензин и очень долго искали проблему…
Проблема возникла при пробеге 5300 км.

Киря писал(а):Кто знает, что за ошибка «Engine management system faulty» ?

Неисправность системы управления эл. двигателя радиатора. Возможно сгорел один из двух добавочных резисторов отвечающих за скорость вращения двигателя или сам двигатель. При такой ошибке двигатель не включается и возможен перегрев.

Андрей писал(а):

Киря писал(а):Кто знает, что за ошибка «Engine management system faulty» ?

Неисправность системы управления эл. двигателя радиатора. Возможно сгорел один из двух добавочных резисторов отвечающих за скорость вращения двигателя или сам двигатель. При такой ошибке двигатель не включается и возможен перегрев.

Это общая ошибка неисправности двигателя, и совсем необязательно чтобы неисправно эл. двигатель радиатора.
При такой ошибке включается вентилятор охлаждения двс, независимо от его температуры

Alexey_K
Киря

+1
Такая же проблема была…сейчас машинка в сервисе и тоже «замена исполнительного механизма подъема клапанов » меняют по гарантии.

eartnmen писал(а):RuSh
Сказали не катайся и не заморачивайся, главное следить за температурой на случай если и второй резистор перегорит.

Описочка катайся и не заморачивайся

Rush спасибо.

Alexey_K писал(а):

Киря писал(а): Только двиготель хорошо работает, а машина не разгоняется больше 30 км/ч на любой передаче

У меня такие симптомы были при ошибке «Depolution system faulty»
В итоге: «замена исполнительного механизма подъема клапанов «, сделали по гарантии, хотя сначала грешили на плохой бензин и очень долго искали проблему…
Проблема возникла при пробеге 5300 км.

абсолютно идентично….. мне интересно эта проблема бесконечна?Гарантия -то не вечная.
И даже после этого «Depolution system faulty» снова появилось.Сил нет никаких..

Peugonka

Данная проблема — проблема регионов. Основная причина — реакция лямбда-зонда на плохой бензин. Ты не поверишь — в Москве такая надпись не загорается практически ни у кого.

PS Данная тема предназначена для ошибки:
«Engine management system faulty»
Для твоей ошибки («Depolution system faulty») есть отдельная тема.

Со мной не пропадешь., но горя хапнешь…=))

И плевать.,что на спидометре за сотку…и полоса почему-то встречная., вечно…

• Технический раздел (ошибки, EP6 / EP6DT, АКПП AL4 / Aisin, печка, датчики и прочие прелести)
• ↳   Общие вопросы и ТО
• ↳   Двигатель и топливо
• ↳   Коробка передач
• ↳   Ходовая, шины и диски
• ↳   Электрика и приборы
• ↳   Кузов
• ↳   Салон
• ↳   Аксессуары и уход, тюнинг, звук
• Покупка, продажа, обмен Пежо 308
• ↳   Готовимся к покупке
• ↳   Сервисы, дилеры
• ↳   Страховые и банки
• ↳   Барахолка
• О модели Peugeot 308 (308SW и 308Break, 308CC и даже RCZ) и Citroen C4
• ↳   Пежо 308 / 408, Ситроен С4
• ↳   Сравнение Пежо 308 с конкурентами
• ↳   Мир Peugeot-Citroen
• ↳   Прочие автомобили — другие марки
• Разное
• ↳   Дороги (аварии и происшествия, видео с видеорегистраторов, ДПС, путешествия)
• ↳   Автопутешествия
• ↳   Геоквесты и стритчеленджи
• ↳   Взаимопомощь
• ↳   Партнеры клуба
• ↳   Знакомства и встречи клуба
• ↳   Клубная атрибутика
• ↳   Москва и МО
• ↳   Краснодар
• ↳   Санкт-Петербург
• ↳   Волгоград
• ↳   Самара
• ↳   Флудилка
• ↳   Поздравления
• ↳   Блоги
• ↳   Работа ресурса
• ↳   Правила Форума!

Aleks1973

Любопытный

Сообщений: 144

Зарегистрирован: 26 июл 2015 20:21

Aleks1973

Любопытный

Сообщений: 144

Зарегистрирован: 26 июл 2015 20:21

Oleg 54

Завсегдатай

Сообщений: 1043

Зарегистрирован: 03 окт 2010 09:12

Откуда: Россия, Новосибирск.

Контактная информация:

Aleks1973

Любопытный

Сообщений: 144

Зарегистрирован: 26 июл 2015 20:21

Oleg 54

Завсегдатай

Сообщений: 1043

Зарегистрирован: 03 окт 2010 09:12

Откуда: Россия, Новосибирск.

Контактная информация:

Aleks1973

Любопытный

Сообщений: 144

Зарегистрирован: 26 июл 2015 20:21

platon

Бывалый

Сообщений: 530

Зарегистрирован: 29 сен 2020 21:58

Контактная информация:

хитрый ХМ

Завсегдатай

Сообщений: 2362

Зарегистрирован: 27 дек 2008 03:01

Откуда: ПЛАНЕТА ЗЕМЛЯ Коломна

AS2

Говорливый

Сообщений: 7874

Зарегистрирован: 14 июн 2006 16:13

Skype: alexey_stepanov2

Откуда: Лен.Обл.(Юг), Лукаши

Контактная информация:

Aleks1973

Любопытный

Сообщений: 144

Зарегистрирован: 26 июл 2015 20:21

AS2

Говорливый

Сообщений: 7874

Зарегистрирован: 14 июн 2006 16:13

Skype: alexey_stepanov2

Откуда: Лен.Обл.(Юг), Лукаши

Контактная информация:

platon

Бывалый

Сообщений: 530

Зарегистрирован: 29 сен 2020 21:58

Контактная информация:

Aleks1973

Любопытный

Сообщений: 144

Зарегистрирован: 26 июл 2015 20:21

Hi all,

I had my C5 (Year 2007) 2.0L Petrol EW10A Throttle Body cleaned today. The Throttle body was very dirty as I watched the mechanic cleaning. They then used an universal scanner to search for any fault code in the car. None was detected.

However, while driving home, the message “Engine Management System failure” suddenly appeared and the service light was kept on. Otherwise, the car drives perfectly normal to me.

What could be the problem? So worry for another expensive repair bill. Can I continue to drive the car now?

Any kind souls here can advise me on this?

Thank you very much.

Regards,

Hi all,

Decided to bring the car out for a spin and realized that the both “Engine Management System Faulty” message and the Service light have gone off!

After cleaning the TB, the car seems more responsive now and I hope it will be alright from now (touch wood).

Regards,

Rick.

2013 Citroen DS 5 D/Sport
2007 Renault Clio Campus sport. 1.2l

Sometimes the change doesn’t work.

qprdude wrote:Error /fault codes can take several miles to clear Even a blown bulb message can remain on when a new one is fitted. Don’t worry about it, just enjoy the new responsiveness.

Thank you very much for the consolation.

Oh dear, the “Engine Management System faulty” message appeared again after a continuous drive of 1 hour with max at 4K RPM. Again, it only appeared once the car has come to a complete stop. Anyway, I will not be using the car for the whole of next week as I’m currently out of town.

Hopefully, a week of rest will erase that irritating message…keeping my fingers crossed.

Regards,

Hi all,

Just drove my car this evening after a few days away.

Like usual, the Engine Management System faulty and service light didn’t turn up when ignited.

However, after a long drive when I stopped at the traffic, the message and service light appeared again! So this has been the symptom, start ok, drive for a while, when come to a stop, message and service light will emerge.

This time round, when the message and service light surfaced, the car would vibrate (almost like asthma). Once I restart the engine, the car will stop vibrating but with the service light on.

Can the expert advise me what to look out for to solve this problem?

Thank you very much.

Regards,

Hi all,

This is an update to the problem.

My car finally stalled when the “Engine Management System faulty” message popped up. It simply refused to move after several restart.

No choice, it was towed again (4th time within 8 months).

This time round, the starter fused has blown. It was replaced and I took the chance to change the battery to larger NS70.

Now no more error message and service light even when stopped at traffic after a long drive.

I hope this put an end to the problem.

Thank you all for reading.

Regards,

Hi, begins.

I know I’m ten years late to the party but I’m experiencing the same problem.

I was hoping your issue was the same as mine and it look like it is.

So you got a new fuse, replaced the battery, and all was well? Where is the starter fuse located?