Приветствую уважаемых читателей и гостей бортжурнала моего шевика. Давно не писал ничего, так как писать то почти нечего: Шевик ездит и продолжает радовать ) Ну разве что 1000 км назад поменял рулевые тяги, но расписывать не стал, так как там всё просто: расшплинтовал, гайки открутил и съемник в помощь.
А ещё периодически бортовой компьютер выдаёт ошибку 0422, которую просто сбрасывал:
За весь пробег чек от этой ошибки загорался раза 2, обычно только упоминание компьютера. Чаще всего ошибка появлялась если после размеренной езды начинаешь ехать внатяг, например под знак 40
Но недавно попалась мне статья драйвчанина Defender74 о том, как он избавился от ошибки 0422. Решил попробовать воспользоваться его методом.
День первый
Для начала в би-би была куплена спецголовка для датчиков кислорода за 456 рублей, а в магазине радиодеталей — ортофосфорная кислота за 43 рубля:
Для снятия датчика сначала нужно открутить коробочку, в которой находится разъем датчика (2 гайки под ключ на 10):
А потом без проблем отвинчиваем сам датчик:
Первый раз пробовал просто подержать в кислоте 15 минут рабочую часть датчика, без прогрева (с собой не было ни спичек, ни зажигалки, а разжигать старую паяльную лампу прикуривателем чёт не рискнул))) — но это не помогло, всё равно вылетела ошибка. Была уже мысль купить новый датчик кислорода, но тут пришла мысль обменяться вторыми датчиками кислорода с драйвчанином Ivanokkом, что и было сделано, а то цена нового датчика не радует) Заодно и прогрели мой датчик его горелкой докрасна, как в оригинальной авторской инструкции. Обратил внимание, что его датчик был светлее моего, думал точно дело в нём )
День второй
Сегодня поехал в соседний город Октябрьский и за 200км пути туда ошибка вылетала три раза и раз на обратном пути.
Вечером обменялись обратно датчиками с Ivanokkом. В тот день ошибок больше не было. Заодно оторвал от катализатора защиту, которая частично сгнила в месте крепления и держалась на честном слове, периодически бренча:
Сделал выводы: похоже, что проблема всё таки в катализаторе. Может она появилась после того, как у меня пробило прокладку гбц и в выхлопную систему попадал тосол. На левых заправках никогда не заправлялся, только 95 atum от Башнефти. Несколько раз заливал 92 там же.
Вышибать катализатор и прошиваться под евро 2 не хочу, так как не могу сказать что кат мертвый — тяга нормальная, да и ошибка появляется при определенных условиях. Можно попробовать установить проставку-обманку, чтобы датчик отдалить от трубы.
А как вы боролись с этой ошибкой?
День третий
Недолго музыка играла))
Сегодня бортовой компьютер раз 10 выдал уже новую ошибку 0139:
При этом старая ошибка 0422 не появлялась. Чек тоже не горел.
Вечером заезжал в гараж и открутил датчик. Он оказался грязным, в отверстиях зеленые хлопья:
Помыл в кислоте без прогрева но ошибка в тот день ещё появлялась. Буду продолжать наблюдать за ним и попробую в следующий раз снова его нагреть…
День четвёртый
Попробовал промыть датчик преобразователем ржавчины (состав: водная смесь ортофосфорной и соляной кислот) Ох, лучше бы я этого не делал)) после этого при тряске в датчике что то болталось а при запуске мотора сразу вылетали 2 ошибки:
Те же самые ошибки вылетят сразу же, если завестись не подключив датчика.
День пятый
Поскольку нагреватель старого датчика умер после экспериментов с промывками, я купил новый датчик кислорода Bosch за 2390 рублей (дорого сцуко))
Ошибка 0422 стала вылетать реже, но полностью не ушла. Проблема 100% в катализаторе. Я выбираю вариант «забить и периодически сбрасывать ошибку»
Добавлено 15 августа
Вспомнил ещё один момент: в апреле этого года при езде со скоростью 90-100 км в час при нажатии педали газа в выхлопной трубе был слышен какой-то пердящий звук. Приехав в гараж, осмотрел и увидел, что внутренняя поверхность трубы вся в грязи. После чистки (грязь сильно присохла) звук пропал но судя по цвету грязи у меня появился вопрос — это обычная дорожная грязь после зимы или куски плавленого катализатора? Непонятно.
Всем спасибо за комментарии)
|
Показать темы за: |
Поле сортировки |
Направление |
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|||
1274 Автор темы
Блог: Просмотр записи (0)
|
На днях поймал ошибку 0422 ((Эффективность каталитического нейтрализатора, катализатора, ниже допустимого порога). Машинка пробежала 55000, заправляюсь на проверенной заправке. Пока ни куда не лазил, но понимаю, либо датчик чудит, либо катализатор спекся…да ошибка влезла после не очень аккуратного проезда по ледяным торосам и не сильного удара как раз в области ката…просто ни когда не сталкивался с данной траблой и поэтому спрашиваю к чему готовиться и сколько примерно это будет стоить? Да, если это датчик то какие показания могут быть на бортовике? _________________ |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
|
pashka www
|
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0422 к чему готовиться?
Добавлено: 10 апр 2017, 10:55 |
|
1022
Блог: Просмотр записи (0)
|
@Мутабор , я пожалуй отключу вторую лямбда прогамно с прошивкой. Тоже есть эта ошибка. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Мутабор
|
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0422 к чему готовиться?
Добавлено: 10 апр 2017, 10:57 |
|
1274 Автор темы
Блог: Просмотр записи (0)
|
@pashka www , то есть отключить 2 лямбду и прошиться под Евро-2? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ворон
|
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0422 к чему готовиться?
Добавлено: 10 апр 2017, 11:28 |
||
9
Блог: Просмотр записи (0)
|
Такаже фигня. Шнива 12г. 30тыков.Нина чо не влияет. Но прошиться в планах. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
pashka www
|
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0422 к чему готовиться?
Добавлено: 10 апр 2017, 12:08 |
|
1022
Блог: Просмотр записи (0)
|
@pashka www , то есть отключить 2 лямбду и прошиться под Евро-2? Ну да зачем она вторая лямбда. Чё жизнь то усложнять. Евро 2. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Greka
|
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0422 к чему готовиться?
Добавлено: 10 апр 2017, 14:14 |
|
585
Блог: Просмотр записи (0)
|
@Мутабор , моя история один в один как твоя: _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
В общем налил полный бак, доехал до дома, а через дня три словил ошибку как у тебя, при том, что я больше писин в машину не лил. |
RamZ
|
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0422 к чему готовиться?
Добавлено: 24 апр 2017, 13:08 |
|
147
Блог: Просмотр записи (0)
|
Тоже была такая ошибка. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mitrich
|
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0422 к чему готовиться?
Добавлено: 24 апр 2017, 13:12 |
|
3164
Блог: Просмотр записи (0)
|
Причём, что характерно, летом вылазит намного реже, чем зимой… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
pashka www
|
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0422 к чему готовиться?
Добавлено: 24 апр 2017, 13:13 |
|
1022
Блог: Просмотр записи (0)
|
Я таки прошился) ушла и эта с катом и с детонацией до кучи. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Мутабор
|
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0422 к чему готовиться?
Добавлено: 24 апр 2017, 13:31 |
|
1274 Автор темы
Блог: Просмотр записи (0)
|
Был у диагноста…говорит пока на приборке чек не горит катайся…на БК пока больше не видел. Грешу на не хороший бензин. Вектор-М молчит…пока. Смотрели на предмет повреждения самого ката или отвалившихся датчиков…все в норме. Эксперимент продолжается… _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Ошибка P0422, связанная с работой катализатора, является одной из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы Нивы Шевроле. Если на панели управления зажегся индикатор «Check Engine», то скорее всего, причиной тому является именно эта ошибка.
Как правило, выявить причину заработавшегося индикатора самостоятельно достаточно проблематично. Однако, если вы понимаете, как работает катализатор и какие факторы могут повлиять на его работу, вы можете с легкостью найти и устранить причину ошибки.
Для того, чтобы помочь владельцам Нивы Шевроле разобраться в деталях проблемы, мы провели подробный анализ ошибки P0422. В данной статье вы найдете информацию о том, как работает катализатор, какие факторы могут вызвать ошибку P0422 и как ее можно устранить.
Содержание
- Что означает ошибка р0422 на Ниве Шевроле?
- Причины ошибки р0422 на Ниве Шевроле: первичные факторы
- Симптомы и последствия ошибки р0422
- Как решить проблему с ошибкой р0422 на Ниве Шевроле?
- Предотвращение ошибки р0422 на Ниве Шевроле
- Вопрос-ответ
- Что означает ошибка р0422 на Ниве Шевроле?
- Какие могут быть причины ошибки р0422?
- Какие симптомы могут сопровождать ошибку р0422?
- Какие методы диагностики можно использовать для определения причины ошибки р0422?
- Какие механические проблемы могут привести к ошибке р0422?
Что означает ошибка р0422 на Ниве Шевроле?
Ошибка р0422 на Ниве Шевроле свидетельствует о проблемах с датчиком давления в системе выпуска, который называется «датчик кислорода». Этот датчик необходим для мониторинга содержания кислорода в отработавших газах, чтобы обеспечить правильное соотношение топлива и воздуха для корректной работы двигателя.
Если датчик не работает должным образом, он может отправлять неправильные сигналы в компьютер автомобиля, что приводит к ошибке р0422. Это может приводить к снижению экономичности работы двигателя и повреждению катализатора.
Чтобы устранить эту ошибку, необходимо проверить датчик кислорода и систему выпуска на предмет повреждений и необходимости замены. Специалисты рекомендуют проводить диагностику автомобиля регулярно и обращаться к профессионалам в случае обнаружения проблем с работой двигателя.
Причины ошибки р0422 на Ниве Шевроле: первичные факторы
Ошибка р0422 на Ниве Шевроле, связанная с работой катализатора, может иметь несколько первичных причин:
- Повреждение катализатора. Возможно, катализатор находится в состоянии неисправности или имеет повреждения, которые могут привести к неправильной работе и, в конечном итоге, к ошибке р0422.
- Низкое качество топлива. Использование низкокачественного топлива может вызвать проблемы с катализатором и привести к возникновению ошибки р0422.
- Нарушенная работа датчика кислорода. Любые проблемы или неисправности в работе датчика кислорода могут привести к ошибке р0422.
- Повреждение проводки. Повреждение проводки, связанной с системой катализатора или датчиком кислорода, может вызывать ошибку р0422.
Это лишь некоторые из первичных причин ошибки р0422, которые могут возникать на Ниве Шевроле. Поиск причины ошибки может потребовать определенных знаний и опыта, поэтому иногда лучше обратиться к профессионалам за помощью.
Симптомы и последствия ошибки р0422
Симптомы
- Загорается индикатор Check Engine на приборной панели.
- Появляются проблемы с прохождением технического осмотра.
- Автомобиль теряет мощность и ускорение, становится нестабильным на дороге.
- Ухудшается расход топлива.
- Появляются ошибки при считывании диагностических кодов.
Последствия
- При продолжительном использовании автомобиля с этой ошибкой может произойти повреждение дорогостоящих компонентов двигателя, катализаторов, лямбда-зондов и др.
- В результате неисправности может снизиться экологичность автомобиля и увеличиться вредность выбросов.
- Ошибки при прохождении технического осмотра, что может стать причиной штрафов и проблем с автомобильной страховкой.
- Необходимость в дополнительных финансовых затратах на ремонт.
В случае появления указанных симптомов необходимо обратиться к специалисту для диагностики и устранения проблемы. Это поможет предотвратить более серьезные последствия и снизить финансовые затраты.
Как решить проблему с ошибкой р0422 на Ниве Шевроле?
Ошибка р0422 на Ниве Шевроле — это серьезная проблема, которая является следствием неисправности датчика давления выпускных газов. Чтобы исправить эту ошибку, необходимо провести ряд мероприятий.
В первую очередь, необходимо проверить датчик давления выпускных газов и, при необходимости, заменить его на новый. Также необходимо проверить кабельную линию, соединяющую датчик с ЭБУ, и убедиться, что она не повреждена.
Если после замены датчика и проверки кабельной линии ошибка р0422 все еще не исчезает, то нужно проверить работу ЭБУ и установить его наличие неисправностей. В случае обнаружения проблем с ЭБУ, его необходимо заменить, чтобы устранить ошибку р0422.
В любом случае, для решения проблемы с ошибкой р0422 на Ниве Шевроле необходимо обратиться к опытным механикам, которые могут быстро и качественно провести все необходимые работы.
Предотвращение ошибки р0422 на Ниве Шевроле
Ошибка р0422 на Ниве Шевроле может возникать по разным причинам, которые мы рассмотрели в предыдущем материале. Для предотвращения появления этой ошибки, необходимо проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля и правильно эксплуатировать его.
Кроме того, следует обратить внимание на качество топлива, которое заправляется в автомобиль. Для Нивы Шевроле рекомендуется использовать бензин с октановым числом не меньше 92, чтобы избежать неправильной работы системы впрыска топлива, которая может стать одной из причин ошибки р0422.
Еще один важный момент – правильная установка отработавшего катализатора. Если вы заменяете катализатор самостоятельно, убедитесь, что он установлен на соответствующую высоту и не соприкасается с другими элементами автомобиля, что может привести к повреждению его корпуса, а также к его перегреву и возникновению ошибки р0422.
- Регулярное ТО;
- Использование качественного топлива;
- Правильная установка катализатора.
Соблюдение этих простых правил поможет вам предотвратить появление ошибки р0422 на Ниве Шевроле и сохранить работоспособность автомобиля на долгие годы.
Вопрос-ответ
Что означает ошибка р0422 на Ниве Шевроле?
Эта ошибка указывает на неисправность датчика оксидов азота в выхлопной системе. Он отвечает за измерение количества оксидов азота в выхлопных газах и передачу этой информации в ЭБУ автомобиля. Если датчик выходит из строя, то может привести к проблемам с эффективностью работы двигателя и экологической безопасностью.
Какие могут быть причины ошибки р0422?
Основные причины ошибки р0422 могут быть следующими: неисправность датчика оксидов азота, повреждение проводки датчика, проблемы с подачей топлива или сжигания его в двигателе, неправильно установленный катализатор, нарушение работы выхлопной системы.
Какие симптомы могут сопровождать ошибку р0422?
При наличии ошибки р0422 на Ниве Шевроле могут возникать следующие симптомы: снижение мощности двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, необычные звуки в выхлопной системе, проблемы при запуске автомобиля, ухудшение экологических показателей.
Какие методы диагностики можно использовать для определения причины ошибки р0422?
Для диагностики причины ошибки р0422 можно использовать следующие методы: сканирование автомобиля с помощью диагностического сканера, проверка давления в системе выхлопных газов, проверка датчика оксидов азота с помощью мультиметра, проводка теста на утечку в системе выхлопных газов.
Какие механические проблемы могут привести к ошибке р0422?
Механические проблемы, которые могут привести к ошибке р0422, могут включать в себя следующее: повреждение катализатора, нарушение плотности соединений в выхлопной системе, повреждение датчика оксидов азота, повреждение проводки, блокировку потока выхлопных газов из-за образования грязи или дождевой воды.
Давно меня беспокоила ошибка p0422. Первый раз она проявила себя на пробеге 13500 км. Ездил тогда на сервис, заливал очиститель, менял АЗС, но по сути это все не помогло — ошибка вылезала — в среднем через 2-3 месяца после сброса и загорался чек. Заправлялся всегда только 95 бензином — на Газпроме, потом на Лукойле — в данный момент в основном на Роснефти. Последнее время эта ошибка стала висеть постоянно — сбрасывай, не сбрасывай — через час езды загорается и меня это порядком достало. Т.к. решить в рамках гарантии вопрос не удалось — начал гуглить как народ решает эту проблему. Ну конечно как обычно мнения расходятся — кто-то прошивается, кто-то выбивает содержимое катализатора, кто-то вваривает кусок трубы, кто-то ставит стронгер, кто-то пламегаситель и обманку. Проконсультировавшись со специалистами я решил начать с установки пламегасителя и обманки, дальше посмотреть как будет вести себя машина, что будет с расходом и если что пробовать прошиваться на евро-2. Пламегаситель выбрал местного питерского производителя CBD. Звонил им на производство — консультировался с инженером — сошлись на том, что на нивас оптимально выбрать модель PLIN131. Инженер сказал, что он должен долго продержаться, т.к. двухкамерный — шумоизоляцию все равно из него выдавит со временем, а за счет двух камер звук выхлопа не изменится. Купил я его в автодоке за 1367 руб. Установил сегодня в этой конторе. За работу + их обманка с меня взяли 2.5к, что для Питера довольно бюджетно. Отзывы об этой конторе в интернете хорошие, поэтому обратился к ним. Ну и действительно остался доволен — общаются ребята вежливо, лишних услуг не навязывают, сделали все быстро и качественно — подошел посмотрел на результат — швы от сварки очень ровные. Завели, погазовали немного — чек не горит, звук выхлопа тихий) короче я пока доволен)). Буду мониторить расход и поведение машины — домой ехал около 15 км от них — показалось, что динамика чуть выше… БК показывал примерно тот же расход, что и с катализатором — около 10.5 литров по городу. В паркинге еще посмотрел — ничего не дымит, не воняет — визуально все так как и было с катализатором.
Цена вопроса: 3 867 ₽
Пробег: 32 000 км
Компания:
Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
Определение кода ошибки P0422
Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.
Что означает ошибка P0422
Ошибка P0422 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется модулем управления АКПП (PCM), который использует данные о выхлопных газах и температуре, полученные от датчиков кислорода, расположенных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, для определения эффективности. Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня. В этом случае появится ошибка P0422.
Причины возникновения ошибки P0422
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Другими причинами являются:
- Неисправность датчика кислорода
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправность регулятора давления топлива
- Неисправность датчика давления воздуха коллектора
- Неисправность датчика расхода воздуха
- Загрязнение моторного масла
- Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Повреждение проводов и соединителей
Каковы симптомы ошибки P0422?
При появлении ошибки P0422 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. Иногда можно услышать свистящий шум при открытии дроссельной заслонки.
Как механик диагностирует ошибку P0422?
Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.
Если ошибка P0422 появится снова, механик осмотрит провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Он отремонтирует или заменит все поврежденные элементы. После этого механик осмотрит каталитический нейтрализатор, а также выполнит тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.
Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, механик осмотрит другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.
Общие ошибки при диагностировании кода P0422
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0422 является несоблюдение протокола диагностирования, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой катализатора необходимо устранить причину его повреждения, а также рассмотреть другие присутствующие коды ошибок.
Также ошибкой является поспешная замена датчиков кислорода. Перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как обычно неисправность датчиков не является единственной причиной возникновения ошибки P0422.
Насколько серьезной является ошибка P0422?
Серьезность ошибки P0422 зависит от причины ее возникновения. Если проблема заключается в неисправности каталитического нейтрализатора, двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. В этом случае могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора.
Какой ремонт может исправить ошибку P0422?
Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:
- Замена каталитического нейтрализатора
- Замена датчиков кислорода
- Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
- Устранение утечки в двигателе
- Замена датчика расхода воздуха
- Замена датчика давления воздуха коллектора
- Замена регулятора давления топлива
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422
Если причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика кислорода, вместе с кодом P0422 могут также появиться другие коды ошибок, связанные с данным датчиком.
Производители автомобилей обязаны предоставить гарантию на каталитический нейтрализатор на 100 000 километров пробега. В случае если катализатор повредится или выйдет из строя, необходимо выяснить, можно ли его заменить по гарантии.
Нужна помощь с кодом ошибки P0422?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
13 189
Ошибка P0422 является стандартным кодом неисправности OBD-II. Код P0422 говорит о том, что эффективность основного катализатора ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется блоком управления двигателем, который для определения эффективности катализатора использует данные о выхлопных газах и температуре как от датчиков кислорода на входе, так и от датчиков кислорода на выходе катализатора. Если показания датчиков на входе и выходе будут слишком похожи, то эффективность катализатора, скорее всего, будет ниже допустимого уровня и блок управления зафиксирует ошибку P0422.
Причины ошибки P0422
Наиболее распространенной причиной ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Однако существует множество других проблем, которые могут привести к некорректной работе катализатора (или могут привести к его выходу из строя), включая следующие:
- неисправный датчик кислорода
- неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
- неисправный регулятор давления топлива
- неисправность датчика давления воздуха в коллекторе
- неисправность датчика массового расхода воздуха
- загрязненное моторное масло
- нарушение герметичности выпускной системы перед катализатором.
- неправильная работа двигателя
- поврежденная проводка или разъёмы.
Симптомы ошибки
При ошибке P0422 отсутствуют заметные симптомы (кроме сохраненного в памяти кода ошибки и сигнала «Check engine» на панели приборов). В редких случаях может упасть мощность двигателя, появится вибрация при разгоне, двигатель может глохнуть или не заводится.
Диагностика ошибки P0422
Диагностика ошибки P0422 проводится с помощью сканера кодов неисправности OBD-II. Для начала необходимо прочитать сохраненные коды ошибок. После этого — очистить все сохраненные ошибки и завести автомобиль. Если ошибка не возвращается, то, скорее всего, проблем нет.
Если ошибка возвращается, необходимо осмотреть проводку и разъемы датчиков кислорода. Если есть проблемка она должна быть устранена, а коды ошибок необходимо сбросить, чтобы убедиться, что ошибок нет. После проводки нужно осмотреть сам катализатор т выхлопную систему.
При обнаружении проблем с катализатором нужно выяснить причину его повреждения, которая обычно является результатом неисправности в другом месте двигателя.
Частые ошибки при диагностике
Наиболее распространенная ошибка при диагностике P0422, связана с несоблюдением протокола диагностики. Несоблюдение протокола может привести к ненужной замене катализатора, которая не устранит проблему.
Также часто ошибочно заменяются кислородные датчики. Датчики кислорода должны быть проверены перед заменой и не должны рассматриваться как единственная проблема, вызывающая ошибку P0422.
Насколько серьезна ошибка P0422?
Если проблема связана с неисправным катализатором, то автомобиль может не заводится или часто глохнуть. Однако, если проблема не в катализаторе, то с эксплуатацией автомобиля не должно быть никаких проблем. Однако ошибка должна быть устранена, так как она может привести к повреждению катализатора.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0422?
Наиболее распространенные причины ошибки могут потребовать ремонта или замены таких узлов:
- замена катализатора
- замена датчиков кислорода
- ремонт проводки или разъемов
- устранение не герметичности выхлопной системы
- замена датчика массового расхода воздуха
- замена датчика давления воздуха в коллекторе
- замена регулятора давления топлива
- замена датчика температуры охлаждающей жидкости
На чтение 4 мин Просмотров 8.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0422
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0422
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0422 звучит как «эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0422
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0422 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Каталитический нейтрализатор (катализатор) автомобиля помогает снизить выбросы выхлопных газов за счет насыщения их кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (H₂O), двуокись углерода (CO₂) и азот (N).
PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность катализатора с помощью датчика кислорода после катализатора. Этот датчик используется в первую очередь для данной цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.
Если в любой момент PCM обнаруживает, что датчик O₂ после катализатора переключается слишком быстро (что указывает на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора). Он опознает это, как катализатор, который не работает должным образом и выводит код ошибки P0422 OBD2.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0422 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Падение мощности двигателя.
- Повышенные выбросы вредных веществ из выхлопной трубы.
Чаще всего причиной ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора, при этом двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0422 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Плохой или нефункциональный катализатор.
- Неисправность датчика кислорода.
- Двигатель работает без оптимального соотношения воздух/топливо.
- Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вышел из строя.
- Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором.
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
- Повреждение проводов и соединителей.
- Проблемы с датчиком давления воздуха коллектора.
- Загрязнение моторного масла из-за не регулярной замены.
- Датчик расхода воздуха вышел из строя.
- Неисправность регулятора давления топлива.
Как устранить или сбросить код неисправности P0422
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0422:
- Осмотрите провода датчиков, находящиеся возле катализатора.
- Проверьте датчики кислорода.
- Устраните утечки в двигателе.
- Протестируйте датчик расхода воздуха, а также давления воздуха коллектора.
- Проверьте регулятор давления топлива.
- Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Если проблем не обнаружено, проверьте каталитический нейтрализатор и при необходимости замените его.
Диагностика и решение проблем
Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Используйте сканер для просмотра данных и сбора информации о коде. А также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать.
Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.
При возникновении ошибки P0422 снова, осмотрите провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Отремонтируйте или замените все поврежденные элементы. После этого осмотрите каталитический нейтрализатор, а также выполните тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.
Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, замените его. А также осмотрите другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0422 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (Додж Караван)
- Ford
- Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
- Kia (Киа Спектра, Спортейдж)
- Mercedes
- Mitsubishi
- Peugeot (Пежо 206)
- Volkswagen (Фольксваген Битл, Джетта)
- Volvo
- ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
- Волга Крайслер, 31105
- Газель Бизнес, Некст
- Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
- Уаз
С кодом неисправности Р0422 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0304, P0326, P0420, P0441, P0455.
Видео
Ошибка Р0422 на ВАЗ 4х4 возникает в случае, когда контроллер определяет низкую эффективность каталитического нейтрализатора. Аварийный код свидетельствует о слишком маленькой разнице между показателями первого и второго лямбда-зондов. 0422 свидетельствует о некорректной работе катализатора, что означает плохую очистку выхлопных газов.
Ошибка 422 сопровождается повышением расхода горючего, ухудшением мощности мотора, активацией индикатора CHECK ENGINE и появлением токсичного запаха из выхлопной трубы. В некоторых случаях возрастает шумность при работе ДВС. P0422 на ВАЗ (Lada) 4×4 возникает при:
- неисправности лямбда-зондов;
- засорении/поломке/разрушении катализатора;
- замыкании/перегорании проводки кислородных датчиков;
- нарушении герметичности выхлопной системы.
Самостоятельное вмешательство крайне не рекомендуется. Оно может закончиться выходом из строя компонентов выхлопной системы. Лучше обратиться к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут убрать ошибку и устранить причину её появления, дадут рекомендации по эксплуатации автомобиля. Приезжайте в автосервис с 9:00 до 22:00 в любой день недели.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
| 255 сообщений на предыдущих страницах | |
|
Имя: Евгений |
Ниве это грозит всего лишь горящим CE и ошибкой 0422. Остальное — домыслы, которые с удивительной регулярностью кто-нибудь да напишет. |
|
Имя: Ярослав |
katzyn, LM:
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Имя: Евгений |
Слово «возможны» ты не заметил? Это не официальный ответ (его и не будет, поскольку так делать нельзя и плохо, что это де-факто не преследуется), а частное мнение. Если поищешь, то найдёшь в одной из тем с вопросами к представителям завода такое же мнение о том, что ничего особенного не будет. Тем более, далеко не все перепрошивают контроллер или ставят обманку для второго датчика, ибо способных это сделать много меньше, чем способных демонтировать вышедшую из строя начинку катализатора. Ничем особенным этим машины, кроме токсичности выхлопа, не отличаются, при условии, что первый ДК живой (что бывает не у всех и возможно и является одним из источников этого мифа). Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд: yonnex001:
И тебя почему-то не смутило, что в этом частном мнении есть явная ошибка. Ещё как горит, хотя машина и ездит нормально. |
|
Имя: Ярослав |
katzyn, всё вопросов нет. Буду знать! Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 30.09.2007 |
И далеко не у всех машин два датчика. В моей 2007 года — один. Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. |
|
Имя: Евгений |
Так второй у Евро-3 только появился. А с 2008-го года в России оно обязательно. До этого Нив под Евро-3 было очень немного. |
|
Рег.: 16.03.2010 |
Некоторое время назад у меня машинка тоже перестала нормально ехать. Выше 75-80 по трассе не мог разогнаться. Расход вырос до умопомрачительных для меня 14-15л/100. Сначала думал на забитый инжектор, но на диагностике выявили причину — забитый и оплавленный катализатор. Т.к. в тот момент был, скажем так, некоторый личный финансовый кризис, решил заменить его просто трубой. Машина сразу поехала! Субъективно сначала казалось, что расход вырос примерно на 1-1,5 л по сравнению с состоянием исправного ката. Такое впечатление, что после примерно 500-700 км контроллер постепенно адаптировался к новым для себя условиям, и сейчас у меня впечатление такое, что по сравнению с изначальным состоянием расход почти прежний. Если и больше — то на не более 0,5л/100. Владимир. |
|
Рег.: 10.12.2008 |
Был и остаюсь Волговодом по убеждению.
|
|
Рег.: 16.03.2010 |
«Чек» не горит. Я так понимаю, что ежели бы что, то «чек» загорался бы практически сразу. Владимир. |
|
Имя: Евгений |
P0422 понятна, можно просто сбрасывать или не обращать внимание (но CE она зажигает). P1602 имеет право появляться только после отключения-подключения аккумулятора, появление её в других условиях — неисправность, которая может нести и другие, куда более неприятные последствия. CE она не зажигает. С ней — в другую тему. |
|
Рег.: 14.06.2011 |
А никому ещё не приходилось на машинах с Е-газом менять катализатор, который сейчас заодно с приёмной трубой? Сколько же стоит это удовольствие… |
|
Имя: Евгений |
Так он давно заодно, когда электронной педали в помине не было. А потом ещё Евро-4 появилось со своим катализатором и тоже до электронной педали газа. Дороже стоит, чем старые под Евро-2, понятно. «В среднем» вдвое меньше, чем названная тобой сумма для других машин. Где-то могут быть и дешевле. Только российскому человеку грязь и вонь мила и вряд ли на эти запчасти есть большой спрос и предложение. |
|
Рег.: 14.06.2011 |
katzyn:
кстати нашёл, 11500 в москве. |
|
Имя: Ярослав |
Maxik_nivka, за 9 т.р. + доставка найти можно. Ресурс зависит от типа и качества бензина — можно и за 5 тыков угробить а можно 70 проездить. Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 10.12.2008 |
Вот это лично для меня самое главное. Был и остаюсь Волговодом по убеждению.
|
Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Каталитический конвертер (катализатор, нейтрализатор)
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lada Niva:
Расшифровка ошибки OBD-2 p0422
В логах котроллера появляется ошибка p0422, когда он фиксирует низкую эффективность катализатора. Катализатор устанавливается в выхлопную систему и выступает в роли фильтра, очищая отработанные газы от вредных веществ. Но все они скапливаются в нем и со временем нейтрализатор забивается, а второй датчик кислорода контролирует его состояние.
Нужен нейтрализатор исключительно для повышения класса экологичности автомобилей, многие избавляются от его, после этой процедуры требуется установить обманку лямбда зонда или прошить ЭБУ. Автолюбители, проводившие такую процедуру, замечают прибавку мощности, двигателю стает легче дышать.
Иногда провести удаление катализатора очень сложно и провести его замену является куда более бюджетным и быстрым вариантом.
Ошибка p0422 говорит о том, что разница между показаниями первого и второго датчиков кислорода различаются на величину меньше пороговой, то есть катализатор не выполняет свои функции, задерживания сажи и других продуктов горения топлива.
Автомобиль с кодом ошибки p0422 может использоваться в штатном режиме, но мириться с ее присутствием нельзя.
Возможные симптомы из-за ошибки p0422
Для двигателя такая ошибка больших изменений внести не сможет, но контроллер работает с ошибкой и могут появится такие изменения:
- Повышение расхода топлива;
- Токсичность выхлопных газов;
- Снижение мощности;
- Возможное увеличение громкости работы двигателя.
Причины регистрации кода ошибки p0422
Некоторые ошибки могут появляться в следствии ошибочной работы ЭБУ мозга и если после удаления ошибки p0422, она появляется снова нужно обратить внимание на следующие причины:
- Исправность кислородных датчиков;
- Состояние катализатора;
- Сохранность проводки лямбда-зондов;
- Целостность выхлопной системы.
- зажигание включено;
- контроллер обнаружил пропадание напряжения питания.
- Сбросить код.
- Проверить силовые цепи и главное реле (см. блок схему ниже).
- Если цепи исправны, заменить контроллер.
30 апреля 2020
Лада.Онлайн
71 075
Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314) находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.
Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ, для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.
Диагностические коды контроллера МЕ17.9.7:
|
Код |
Описание |
|---|---|
|
P0030 |
Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна |
|
P0031 |
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
|
P0032 |
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0036 |
Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна |
|
P0037 |
Нагреватель ДК мосле нейтрализатора, замыкание цени управления на массу |
|
P0038 |
Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цени управления на бортовую сеть |
|
P0101 |
Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
P0102 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
|
P0103 |
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
|
P0112 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
|
P0113 |
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
|
P0116 |
Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
P0117 |
Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала |
|
P0118 |
Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала |
|
P0122 |
Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала |
|
P0123 |
Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала |
|
P0130 |
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
|
P0131 |
Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
|
P0132 |
Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
|
P0133 |
Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
|
P0134 |
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
|
P0135 |
Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
|
P0136 |
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
|
P0137 |
Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
|
P0138 |
Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
|
P0140 |
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
|
P0141 |
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
|
P0171 |
Система топливоподачи слишком бедная |
|
P0172 |
Система топливоподачи слишком богатая |
|
P0201 |
Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна |
|
P0202 |
Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна |
|
P0203 |
Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна |
|
P0204 |
Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна |
|
P0217 |
Температура двигателя выше допустимой |
|
P0222 |
Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала |
|
P0223 |
Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала |
|
P0261 |
Форсунка цилиндра 1, замыкание цени управления на массу |
|
P0262 |
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0264 |
Форсунка цилиндра 2, замыкание цени управления на массу |
|
P0265 |
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0267 |
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу |
|
P0268 |
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0270 |
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу |
|
P0271 |
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0300 |
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
|
P0301 |
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
|
P0302 |
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
|
P0303 |
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
|
P0304 |
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
|
P0327 |
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
|
P0335 |
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
|
P0340 |
Датчик фаз неисправен |
|
P0351 |
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления |
|
P0352 |
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления |
|
P0353 |
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цени управления |
|
P0354 |
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цени управления |
|
P0363 |
Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах |
|
P0422 |
Эффективность нейтрализатора ниже порога |
|
P0441 |
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА |
|
P0444 |
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
|
P0458 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
|
P0459 |
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0480 |
Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления |
|
P0481 |
Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления |
|
P0485 |
Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона |
|
P0500 |
Датчик скорости автомобиля неисправен |
|
P0501 |
Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона |
|
P0504 |
Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов |
|
P0560 |
Напряжение бортовой сети автомобиля |
|
P0561 |
Напряжение бортовой сети нестабильно |
|
P0562 |
Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
|
P0563 |
Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
|
P0606 |
Контроллер СУД, неисправность АЦП |
|
P0615 |
Доп. реле стартера, обрыв цепи управления |
|
P0616 |
Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
|
P0617 |
Дои. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0627 |
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
|
P0628 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
|
P0629 |
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0645 |
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
|
P0646 |
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
|
P0647 |
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0691 |
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу |
|
P0692 |
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0693 |
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу |
|
P0694 |
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P0830 |
Выключатель педали сцепления, цепь неисправна |
|
P1335 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
|
P1336 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения дроссельной заслонки |
|
P1388 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения педали акселератора |
|
P1389 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона |
|
P1390 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе |
|
P1391 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе |
|
P1545 |
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
|
P1558 |
Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна |
|
P1559 |
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона |
|
P1564 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети |
|
P1570 |
Иммобилизатор, цепь неисправна |
|
P1578 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона |
|
P1579 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями |
|
P1602 |
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания |
|
P1603 |
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга |
|
P2100 |
Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления |
|
P2101 |
Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна |
|
P2122 |
Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала |
|
P2123 |
Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
|
P2127 |
Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала |
|
P2128 |
Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала |
|
P2135 |
Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов |
|
P2138 |
Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов |
|
P2176 |
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена |
|
P2187 |
Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу |
|
P2188 |
Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу |
|
P2301 |
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P2304 |
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P2307 |
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
|
P2310 |
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
Более подробно по каждому коду неисправности вариатора спрашивайте в комментариях, постараемся вам ответить более подробно.
Ошибка P1602
Р1602 (контроллер СУД, пропадание напряжения питания) — одна из наиболее частых ошибок на ВАЗ.
Код Р1602 заносится, если:
При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
Диагностическая информация
В случае замены контроллера необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.
А с какими ошибками на ВАЗ 2121, 2131 сталкивались вы? Другую справочную информацию по Lada 4×4 вы найдете тут.
Ключевые слова: ЭСУД 4х4 | двигатель 4х4 | бортовой компьютер 4×4
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
Определение кода ошибки P0422
Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.
Что означает ошибка P0422
Ошибка P0422 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется модулем управления АКПП (PCM), который использует данные о выхлопных газах и температуре, полученные от датчиков кислорода, расположенных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, для определения эффективности. Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня. В этом случае появится ошибка P0422.
Причины возникновения ошибки P0422
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Другими причинами являются:
- Неисправность датчика кислорода
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправность регулятора давления топлива
- Неисправность датчика давления воздуха коллектора
- Неисправность датчика расхода воздуха
- Загрязнение моторного масла
- Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Повреждение проводов и соединителей
Каковы симптомы ошибки P0422?
При появлении ошибки P0422 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. Иногда можно услышать свистящий шум при открытии дроссельной заслонки.
Как механик диагностирует ошибку P0422?
Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.
Если ошибка P0422 появится снова, механик осмотрит провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Он отремонтирует или заменит все поврежденные элементы. После этого механик осмотрит каталитический нейтрализатор, а также выполнит тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.
Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, механик осмотрит другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.
Общие ошибки при диагностировании кода P0422
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0422 является несоблюдение протокола диагностирования, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой катализатора необходимо устранить причину его повреждения, а также рассмотреть другие присутствующие коды ошибок.
Также ошибкой является поспешная замена датчиков кислорода. Перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как обычно неисправность датчиков не является единственной причиной возникновения ошибки P0422.
Насколько серьезной является ошибка P0422?
Серьезность ошибки P0422 зависит от причины ее возникновения. Если проблема заключается в неисправности каталитического нейтрализатора, двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. В этом случае могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора.
Какой ремонт может исправить ошибку P0422?
Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:
- Замена каталитического нейтрализатора
- Замена датчиков кислорода
- Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
- Устранение утечки в двигателе
- Замена датчика расхода воздуха
- Замена датчика давления воздуха коллектора
- Замена регулятора давления топлива
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422
Если причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика кислорода, вместе с кодом P0422 могут также появиться другие коды ошибок, связанные с данным датчиком.
Производители автомобилей обязаны предоставить гарантию на каталитический нейтрализатор на 100 000 километров пробега. В случае если катализатор повредится или выйдет из строя, необходимо выяснить, можно ли его заменить по гарантии.
Нужна помощь с кодом ошибки P0422?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи