Ошибка edc 03938 01 ман

Немного поздо, но может кому другому пригодится.

 «неисправность автокомпьютера» без кода ошибки.   авто MAN TGM

Я, так понимаю, это твой вольный перевод с английского. Было такое на TGL12/180. Правда у меня русифицированное меню и при включении и выключении «зажигания» высвечивалась надпись «Неисправность. Блок управления двигателем». Фото прилагаю, но если зайти в Сообщения Блока управления, то можно увидеть номер ошибки, связанный с этой неисправностью. У меня была вот такая: EDC  3 03938-01. смотрим фото. Гугл по этой ошибке выдал один, более-менее нормальный ответ по ссылке http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?p=35193 . То есть Лямбда не может «нюхать» выхлоп, то есть неисправна. Официалы предложили замену за 11, либо 30 т.р. (неоригинал/оригинал). Сказал спасибо, подумаю. Снял лямбду, смотрим фото,  прочитал парт-номер (0 281 004 107), оказался Бошевский, стоимостью от 9 до 11 т.р. максимум. Залил его растворителем на 20 минут, потом продул воздухом, поставил всё обратно и ошибка после пробной поездки ушла. Надо обязательно адаптировать лямду. Разгоняемся до 60км/ч, сбрасываем газ и считаем до 15 секунд, так несколько раз. Останавливаемся, глушим двигатель и вуаля-ничего не высвечивается. Посмотрим на сколько хватит этой промывки.

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

00081 Разность давлений выхлопных газов. Высокая или низкая разность давлений. Проверка правильности скорости изменения перепада давления выхлопных газов, проверка проводов и разъёмов.

00094 Давление подачи топлива . Низкое или высокое давление топлива. Забит топливный фильтр, неисправен топливный насос, воздух в топливных магистралях. Проверить давление подачи топлива. Двигатель может заглохнуть.

00098 Уровень масла . Высокий или низкий уровень масла. Проверить уровень масла.

00100 Давление масла . Низкое давление масла. Проверить фактическое давления масла при помощи манометра, проверить провод и разъём.

00102 Давление нагн. воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера). Низкое давление нагн.воздуха. Проверить правильность показаний датчика давления, проверить провод и разъём, проверить герметичность системы наддува, проверить турбокомпрессор.

00105 темп. нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR) . Высокая или низкая темп. воздуха. Проверить правильность скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха, проверить провод и разъём.

00108 Атмосферное давление . проверить провод и разъём или достоверность скорости изменения атмосферного давления.

00110 темп. охлаждающей жидкости. Высокая или низкая темп. охлаждающей жидкости. Проверить правильность скорости изменения температуры охлаждающей жидкости, проверить провод и разъём. При слишком высокой температуре ограничивается крутящий момент двигателя.

00168 Напряжение аккумуляторных батарей . Низкое или высокое напряжение на входе в блок управления двигателем. Проверить напряжение на предмет выхода за допустимые пределы.

00171 темп. окружающего воздуха . Высокая или низкая темп.. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провод и разъём.

00173 темп. выхлопных газов перед дополнительной очисткой . Высокая или низкая темп.. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провод и разъём.

00175 темп. топлива. Датчик температуры не установлен. темп. масла. Проверить фактическую температуру.

00190 Частота вращения двигателя.Повреждение проводки или разъёмов в цепи датчиков частоты вращения коленчатого или распределительного вала. Возможно неисправен один из датчиков.

00609 Модуль CAN 1 . Повреждение канала данных. Двигатель работает на холостом ходу.

00651 Банк 1, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр №1; шестицилиндровый двигатель цилиндр №1; восьмицилиндровый двигатель цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр №1 главный, цилиндр №6 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №1 главный, цилиндр №12 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00652 Банк2, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр №3; шестицилиндровый двигатель цилиндр №5; восьмицилиндровый двигатель цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр №5 главный, цилиндр №10 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №5 главный, цилиндр №8 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00653 Банк1, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр №4; шестицилиндровый двигатель цилиндр №3; восьмицилиндровый двигатель цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №3 главный, цилиндр №10 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00654 Банк2, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр №2; шестицилиндровый двигатель цилиндр №6; восьмицилиндровый двигатель цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр №3 главный, цилиндр №8 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №6 главный, цилиндр №7 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00655 Банк1, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр №4; десятицилиндровый двигатель цилиндр №4 главный, цилиндр №9 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №2 главный, цилиндр №11 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00656 Банк2, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр №4; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр №2 главный, цилиндр №11 подчинённый) . Обрыв (FMI4) или замыкание (FMI1) в цепи инжектора. проверить провод и разъём, проверить инжекторы. При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

00959 Время и дата (неверное значение секунд) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени в секундах отсутствует.

00960 Время и дата (неверное значение минут) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени в минутах отсутствует.

00961 Время и дата (неверное значение часов) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени в часах отсутствует.

00962 Время и дата (неверное значение дней) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени по дням отсутствует.

00963 Время и дата (неверное значение месяцев) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени по месяцам отсутствует.

00964 Время и дата (неверное значение лет) . FFR посылает неверное значение. Индикация времени по годам отсутствует.

01079 Питание датчика давления в магистрали . Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов.

01080 Питание датчика давления топлива контура низкого давления, датчика давления наддува, датчика давления масла и датчика давления выхлопных газов . Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов. Датчики показывают неверные значения или не работают.

01131 темп. нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера) . Высокая или низкая темп.. Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провод и разъём.

02039 FFR1 (блок управления автомобилем или автомобильный компьютер) . Сообщение от FFR1 не принято. Двигатель работает на холостом ходу.

03004 Отклонение регулируемой величины AGR . Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

03007 Неверный запрос DM4 . Неверное сообщение DM4 (диагностическая память) от FFR. Диагностическая память не доступна.

03009 Слишком высокая частота вращения двигателя . Проверить превышение частоты вращения двигателя. Впрыск заблокирован до понижения числа оборотов двигателя.

03014 Главное реле (внутренний блок управления) . Питание на блок управления подаётся после выключения зажигания при замкнутом реле и не подаётся при включенном зажигании при постоянно разомкнутом реле.

03016 FFR1: Неверное сообщение из-за моторного тормоза . FFR1 передаёт неверное значение. Моторный тормоз не функционирует.

03017 FFR1: Неверное сообщение о заданном моменте . FFR1 передаёт неверное значение. Двигатель работает только на холостых оборотах.

03018 FFR1: Неверное сообщение из-за предельного регулятора . FFR1 передаёт неверное значение.

03020 FFR1: Неверное сообщение из-за EDR (ограничитель максимальной частоты вращения) . FFR1 передаёт неверное значение. EDR не работает.

03022 FFR1: Установка ZDR (Регулирование промежуточной частоты вращения) . FFR1 передаёт неверное значение. ZDR не работает.

03023 FFR1: Неверное сообщение запроса «MEOS» (мгновенное повышение частоты вращения двигателя) . FFR1 передаёт неверное значение. Запрос «MEOS» отменяется.

03024 FFR1: Неверное сообщение запроса выключения линейной функции . FFR1 передаёт неверное значение. Линейные функции EDC активируются снова.

03025 FFR1: Проверка количества зарезервированной памяти . FFR1 передаёт неверное значение.

03029 FFR2: Неверное сообщение, установка холостого хода . FFR2 передаёт неверное значение. Двигатель переходит на внутреннюю частоту холостого хода.

03030 FFR2: Неверное сообщение из-за предельного регулятора . FFR2 передаёт неверное значение. Включатся минимальные параметры LLR (регулирование частоты вращения на холостом ходу ).

03031 FFR2: Установка LLR слишком большая . FFR2 запрашивает частоту холостого хода более чем 800 об/мин. Устанавливается максимально возможная частота вращения 800 об/мин.

03032 FFR2: Неверное сообщение запроса холостого хода . FFR2 передаёт неверное значение. EDC7 переходит в режим холостого хода.

03033 FFR2: Ошибка сообщения запроса пуска . FFR2 передаёт неверное значение. Инициация стартера отсутствует.

03034 FFR2: Ошибка сообщения запроса остановки двигателя . FFR2 передаёт неверное значение. Двигатель не выключается через FFR.

03035 FFR2: Проверка количества зарезервированной памяти . FFR2 передаёт неверное значение.

03038 FFR3: Ошибка в сообщении о стоянке . FFR3 передаёт неверное значение. Выдаётся сообщение о движении автомобиля когда автомобиль стоит на месте.

03039 FFR3: Проверка количества зарезервированной памяти . FFR3 передаёт неверное значение.

03931 Выходной каскад (Lowside) заслонки впускного воздуха . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03932 Выходной каскад (Lowside) регулировки давления нагнетаемого воздуха .. Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03936 Слишком высокое давление нагнетаемого воздуха . Давление нагнетаемого воздуха превышает допустимые значения в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и положения клапана.

03938 Отсутствует адаптация датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка поправочного коэффициента. Адаптация датчика служит для повышения точности определения количества кислорода в выхлопных газах. Калибровка датчика выполняется в режиме принудительного холостого хода и снижает риск появления сообщений о неисправностях при исправной системе рециркуляции выхлопных газов.

03942 Давление нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления . Проверка давления нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

03943 Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03944 темп. нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления . Проверка температуры нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

03945 Датчик температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03946 Охладитель нагнетаемого воздуха высокого давления . Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

03947 Охладитель нагнетаемого воздуха низкого давления . Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

03963 Ошибка LIN (локальная сеть) . Проверка присутствия сигнала.

03964 Перерыв передачи сообщений по LIN . Проверка присутствия сигнала.

03965 Ошибка LIN (локальная сеть) . Проверка присутствия сигнала.

03966 Самодиагностика датчика уровня масла . Проверка точности показаний.

03972 Контроль низкого значения NOx . Низкое значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

03973 Давление нагнетаемого воздуха в контуре высокого давления . Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).

03974 Давление нагнетаемого воздуха в контуре низкого давления . Давление воздуха слишком высокое (FMI1) или слишком низкое (FMI2).

03975 Разрыв проводов датчиков . Обрыв линии IP (FMI3), обрыв линии Нернста (FMI8) или на виртуальной массе (FMI7).

03976 Контроль статуса неисправности датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка концентрации кислорода. Возможно неисправен датчик по причине истечения срока службы.

03978 Электрическая неисправность датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Электрическая неисправность выходного каскада блока управления для датчика.

03979 Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Обнаружен неактивный датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

03980 Давление масла . Отклонение показаний датчика давления масла при нулевом давлении.

03981 Высокое противодавление выхлопных газов . Неправильная эксплуатация автомобиля.

03983 Регулятор AGR . Внутренняя неисправность регулятора AGR. По каналу данных получено сообщение о неисправности регулятора.

03831 Перебои в зажигании . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №5; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр №7; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №10; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №8.

03832 Перебои в зажигании . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №3; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр №6; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №7; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №10.

03833 Перебои в зажигании . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №6; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр №8; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №8; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №7.

03834 Перебои в зажигании . Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №2; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №9; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №11.

03835 Перебои в зажигании . Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №4; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №9.

03836 Определение значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка неисправностей проводов и разъёмов, проверка точности показаний датчика.

03837 Контроль значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03838 Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка исправности контактов, проверка точности изменения внутреннего сопротивления.

03839 Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03843 темп. хладагента . Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03844 темп. нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр . Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03845 темп. окружающего воздуха . Проверка датчика на предмет опускания температуры окружающего воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03846 Блок управления . Проверка конфигурации блоков управления Master-Slave.

03847 темп. нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03849 Катализатор SCR. Проверка датчика в процессе эксплуатации на предмет задымления выхлопными газами (если регистрируется низкая темп. под нагрузкой, датчик не задымлён.)

03850 Положение закрытой системы рециркуляции выхлопных газов . Недействительна корректировка нулевой точки.

03851 Положение заслонки AGR . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03852 Идентификация AGR по температуре . темп. нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр существенно отличается от температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).

03853 Регулируемая величина AGR. Отклонение регулируемой величины AGR с регулировкой положения. Слишком большое различие регулировки.

03854 Датчик температуры блока EDC №2 . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03855 Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

03856 Калибровочное значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Значение калибровки выше или ниже нормы.

03857 Связь SPI датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка ошибок в блоках управления. Сбой связи главного блока управления с блоком обработки результатов.

03858 темп. датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка температуры датчика. Высокой считается темп. выше 800°С. Низкой считается темп. ниже 600°С.

03859 Калибровочное значение температуры датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Значение калибровки выше или ниже нормы.

03863 Контроль сдвига . Высокая длительность настройки инжекторов в режиме принудительного холостого хода. При появлении сбоя блок управления перезагружается.

03864 Контроль впрыска P1 . Недостаточное напряжение для первого предварительного впрыска. Первый предварительный впрыск Р1 блокируется.

03865 Контроль впрыска Р2 . Недостаточное напряжение для второго предварительного впрыска. Второй предварительный впрыск Р2 блокируется.

03866 Контроль впрыска М1 . Недостаточное напряжение для второго главного впрыска. Второй главный впрыск блокируется.

03867 Контроль впрыска P0 . Недостаточное напряжение для дополнительного впрыска. Дополнительный впрыск блокируется.

03868 Идентификация температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера) . Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03871 Идентификация температуры внутри блока EDC . Проверка датчика на предмет опускания температуры блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

03872 Идентификация температуры 2 внутри блока EDC . Проверка датчика на предмет опускания температуры 2 блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

03873 Контроль восстановления . Состояние блока EDC не определено. Блок EDC перезагружается.

03874 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 0 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03875 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 1 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03876 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 2 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03877 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 3 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03878 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 4 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03879 Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 5 . Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

03880 Выходной каскад для шины LIN 12 В .

03919 Нагрев датчика NOx . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03920 Концентрация NOx . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03921 Концентрация О2 . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

03923 темп. охлаждающей жидкости 2 . Высокая или низкая темп., неисправны провода или контакты в разъёмах. Проверить точность скорости изменения температуры.

03925 Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03926 Контроль градиента датчика давления в магистрали (RDS) . Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

03927 Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Низкое значение с датчика.

03929 Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка MIL (лампа индикации неисправностей) . Запрос MIL с блокировкой или без блокировки AGR. Для диагностики системы NOx проверяются значения датчика количества кислорода (лямбда-зонд). В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности. При превышении предельных значений с датчика направляется запрос на включение MIL.

03930 Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка PR (снижение мощности) . Запрос PR с блокировкой или без блокировки AGR. В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности. Если при контроле значений с датчика обнаружен низкий коэффициент работы AGR и соответственно высокий уровень NOx, направляется запрос на снижение мощности.

03045 Включение стартера . Слишком малое падение напряжения на аккумуляторах при запуске двигателя. Неисправен стартер, повреждена проводка стартера, неисправно реле включения стартера (IMR). Двигатель невозможно запустить.

03046 Датчик атмосферного давления .. Контроль пределов напряжения. Если датчик давления нагнетаемого воздуха неисправен, значение 1000 MBAR, в противном случае аналогично давлению наддува на холостом ходу.

03063 Инерционная фаза не завершена . Последние два выбега завершились неверно.

03064 Автономный режим EDC . Отсутствует связь с блоком FFR или FFR запросил автономный режим работы EDC. Двигатель работает только на холостом ходу.

03069 Резервный контроль частоты вращения . Отдельный расчёт частоты вращения сильно отличается от фактической. Возможно выполняется сброс, перезагрузка блока EDC.

03076 Неверный номер (ID) блока FFR . Блок EDC получает неверный номер (ID) от блока FFR. Стартер вращается, но двигатель не запускается.

03077 Отсутствует номер (ID) блока FFR . Блок EDC в течении определённого времени не получает информацию о номере (ID) от блока FFR. Стартер вращается, но двигатель не запускается.

03081 Отключение регулятора давления наддува . Давление наддува не может регулироваться. Снижение частоты вращения до 1000 об/мин.

03082 Точность показаний датчика давления масла . Датчик давления масла показывает больше 500 MBAR при выключенном двигателе или на любых оборотах работающего двигателя.

03083 Точность датчика давления в топливной магистрали . Проверка снижения давления в магистрали до атмосферного давления после выключения двигателя.

03085 Неверное сообщение «Vehicle distance» . Абсолютный пройденный участок пути недоступен для сохранения в регистраторе неисправностей как условие окружающей среды. Блок тахографа или блок FFR не передают сообщение «Vehicle distance».

03086 Исполнительное устройство AGR, конечное положение . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03087 Датчик давления масла . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03088 Датчик давления нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03089 Датчик температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR) . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03091 Датчик температуры охлаждающей жидкости . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и блокировка AD. Крутящий момент снижен на 10 %. Отображается эквивалентное показание температуры 100,4 С°.

03092 Время и дата . Информация о времени и дате временно отсутствует. Система использует последние полученные данные.

03093 Время и дата . Сообщения о времени и дате не передаются в резервных местах для сообщений.

03097 Датчик температуры топлива . Датчик не установлен.

03099 Датчик давления в магистрали . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03100 Датчик давления топлива (контур низкого давления) . Проверка напряжения питания датчика.

03671 Калибровочная память EEPROM . Ошибка при проверке EEPROM. Неисправна запоминающая схема блока EDC или ошибки при сохранении данных из-за прерывания питания.

03673 Модуль CAN2 . Отключение шины данных CAN2. Нет связи с разъёмом OBD. Для V-образных двигателей блок управления блокирует подачу топлива, при этом двигатель работает на половину заявленной мощности.

03674 FFR1: Отключение блока памяти 8 байт/5-8 бит . FFR1 передаёт неверное значение. Отсутствует отключение блока головок цилиндров на V-образных двигателях.

03676 Ошибочный избыточный отключающий механизм (After run test) . Проверка отключение выходного каскада инжекторов в режиме движения по инерции. Двигатель выключается.

03678 Напряжение блока конденсаторов 1 . Проверить напряжение блока конденсаторов 1.

03679 Напряжение блока конденсаторов 2 . Проверить напряжение блока конденсаторов 2.

03687 Клапан ограничения давления . Клапан ограничения давления не открывается. Проверить клапан. Двигатель выключается.

03693 Напряжение включения инжектора . Напряжение для включения инжектора низкое. Отсутствует впрыск.

03732 Испытание перенапряжения . Неисправно устройство для испытания перенапряжения.

03735 темп. блока EDC . Проверка напряжения датчика температуры. Выдача эквивалента 60°.

03736 Выходной каскад . Выключение выходного каскада. Неисправны защитные линии связи или замыкание на более высокое напряжение. Двигатель выключается.

03737 Работа Master/Slave . Проверка работы Master/Slave при включенном зажигании. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03738 Неравномерность в работе цилиндров . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №1; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр №1, Slave цилиндр №5; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №1, Slave цилиндр №6; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №1, Slave цилиндр №12. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03739 Неравномерность в работе цилиндров . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №5; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр №2, Slave цилиндр №7; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №5, Slave цилиндр №10; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №5, Slave цилиндр №8. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03740 Неравномерность в работе цилиндров . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №3; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр №3, Slave цилиндр №6; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №2, Slave цилиндр №7; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №3, Slave цилиндр №10. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03741 Неравномерность в работе цилиндров . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №6; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр №4, Slave цилиндр №8; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №3, Slave цилиндр №8; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №6, Slave цилиндр №7. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03742 Неравномерность в работе цилиндров . Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №2; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр №4, Slave цилиндр №9; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №2, Slave цилиндр №11. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03743 Неравномерность в работе цилиндров . Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №4; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр №4, Slave цилиндр №9. Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

03744 Выходной каскад (Highside) клапана рециркуляции выхлопных газов . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03745 Выходной каскад (Highside) давления наддува . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03746 Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03748 Выходной каскад (Highside) блока дозировки насоса высокого давления . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03749 Выходной каскад (Highside) подпорного клапана . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03751 Выходной каскад (Highside) реле стартера . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03752 Датчик частоты вращения распределительного вала . Отсутствует или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик коленчатого вала.

03753 Датчик частоты вращения коленчатого вала . Отсутствует или неверный сигнал от датчика. Двигатель продолжает работать, используя датчик распределительного вала.

03754 Ошибка пуска системы . Ошибки при контрольном тестировании. Двигатель не запускается или глохнет.

03755 Давление топлива . Проверить давление топлива при помощи внешнего манометра.

03756 Напряжение датчика AGR . Проверить проводку датчика на предмет обрывов или замыканий. Показания датчика неверные или отсутствуют.

03758 Ошибка сообщения 2 . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03759 Ошибка сообщения 3 . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03760 Ошибка сообщения 4 . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03761 Ошибка сообщения 5 . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03762 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-ANA . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03763 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CMOL . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03764 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CONTROL . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03765 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR1 перерыв . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03766 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR2 перерыв . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03767 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR3 перерыв . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03768 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-инициализация . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

03769 Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-LIMIT перерыв . Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя). Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03771 Master/Slave, сбой канала данных . Сбой Master или Slave при приёме данных от FFR-CAN.

03772 Master/Slave, включение зажигания . Проверить распознавание блоками Master и Slave включения зажигания.

03773 Режим работы Master/Slave . Сбой в смене режимов работы Master/Slave.

03775 Магистральное давление . Проверить магистральное давление. При высоком давлении открывается клапан ограничения давления. При низком магистральном давлении двигатель может заглохнуть.

03776 Магистральное давление . Магистральное давление низкое и не может быть повышено до нормального давления.

03777 Магистральное давление . Магистральное давление высокое и не может быть понижено до нормального давления.

03778 Магистральное давление . Утечка в условиях принудительного холостого хода. Проверить герметичность системы высокого давления топлива. Возможно открытие обратного клапана.

03779 Магистральное давление . Утечка при компенсации количества топлива. Проверить герметичность системы высокого давления топлива. Возможна остановка двигателя или понижение мощности. Существует риск возгорания.

03780 Магистральное давление . Высокий выход на холостом ходу. Проверить регулятор. Возможна остановка двигателя из-за низкого магистрального давления.

03781 Клапан ограничения давления . Клапан ограничения давления открыт. Давление топлива слишком высокое. Проверить клапан на точность открытия.

03782 Давление подачи топлива . Проверить точность изменения величины давления топлива в зависимости от изменения скорости вращения двигателя. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.

03783 FFR2: Ошибки в сообщениях о заданном ускорении для блока контроля шума (NORD) . Система EDC ограничивает подачу топлива для уменьшения уровня шума.

03784 Ошибка в сообщении Smoke-ID . Сообщение от FFR для выбора характеристик дымности при отключенной системе рециркуляции выхлопных газов.

03785 Пылевой фильтр PM-Kat (катализатор твёрдых частиц) . Высокий или низкий перепад давления выхлопных газов. Если перепад высокий, необходимо прочистить фильтр. Если перепад низкий, фильтр сгорел или отсутствует.

03786 темп. пылевого фильтра . Высокая или низкая темп. пылевого фильтра во время принудительного восстановления. При высокой температуре система снижает мощность.

03787 Восстановление пылевого фильтра . Принудительное восстановление не удалось. Возможно фильтр загрязнён маслом и восстановлению не подлежит.

03789 Датчик перепада или сравнительный датчик давления выхлопных газов . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03790 Точность разницы давлений выхлопных газов . Если при выключенном двигателе давление выхлопных газов выше нормы или перепад давления при двух частотах вращения двигателя ниже нормы, то скорее всего неисправен датчик.

03792 Датчик температуры выхлопных газов перед доочисткой . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03793 Датчик температуры выхлопных газов после доочистки (физические параметры) . Высокая или низкая темп., неисправны провода или контакты в разъёмах. Проверить точность скорости изменения температуры.

03794 Датчик температуры выхлопных газов после доочистки . Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

03795 Дроссельный клапан AGR . Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

03796 Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов 2 . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03797 Выходной каскад (Highside) датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд) . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03798 Выходной каскад лампы OBD . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03800 Выходной каскад (Highside) перепускного клапана выхлопных газов на турбокомпрессоре . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03801 Выходной каскад (Highside) клапана отсечки контура NT . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03802 Выходной каскад (Highside) клапана отключения сжатого воздуха . Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

03803 Ошибка в отправке сообщений CAN1 (FFR/EDC-CAN) . Ошибка в отправке сообщений CAN двигателя. Возможно канал данных перегружен. Сообщения от EDC1, EDC2, EDC3 в блок FFR отсутствуют.

03804 Ошибка в отправке сообщений по CAN1 (FFR/EDC-CAN) . Приём одного из сообщений от FFR1, FFR2, FFR3 или сообщения о времени/дате от FFR не возможен.

03805 Ошибка в отправке сообщений по CAN2 (Master-Slave CAN) . Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Возможно канал данных перегружен. Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03806 Ошибка CAN2 (OBD-CAN) . Отсутствует соединение с разъёмом OBD. Ошибка CAN2 (Master-Slave CAN) . Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя). Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена. Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

03807 Ошибка отправки FFR1 (FFR/EDC-CAN) . FFR передаёт в FFR1 неверные значения.

03808 Ошибка отправки FFR2(FFR/EDC-CAN) . FFR передаёт в FFR2 неверные значения.

03809 Ошибка отправки FFR3(FFR/EDC-CAN) . FFR передаёт в FFR3 неверные значения.

03810 Ошибка о времени и дате(FFR/EDC-CAN) . FFR передаёт недействительное значение.

03811 Идентификация температуры выхлопных газов перед доочисткой . Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03812 Идентификация температуры выхлопных газов после доочистки . Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя. Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

03813 Устройство защиты стартера . Система контролирует длительность работы стартера. Если стартер работает более 30 секунд и при этом двигатель не запускается на дисплее появляется сообщение о неисправности. Сообщение отображается пока стартер не остынет.

03814 Длительность отключения блоков управления . Не удалось определить длительность отключения блоков управления. Неисправность не оказывает влияния на работу двигателя и становиться полностью пассивной после обновления программного обеспечения до версии V27.

03819 CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов) . Шина данных CAN3 отключена.

03820 Проверка CAN1 (темп. масла и окружающего воздуха) . Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях.

03821 Проверка CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов) . Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях о температуре выхлопных газов, уровне и температуре жидкости AdBlue.

03822 Перерыв (тайм-аут) в передаче сообщений CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов) . Проверка CAN3 на предмет тайм-аута. Невозможен приём одного из сообщений: IEC, ATI, DM1-DCU, TSC1-DCU

03823 Зажигание . Перебои в зажигании на нескольких цилиндрах.

03830 Перебои в зажигании . Для 4-ёх цилиндрового двигателя цилиндр №1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр №1; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр №5; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр №6; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр №12.

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.