Ошибка e502c погрузчик liebherr

Инструкция и руководство для
Liebherr LTM 1160-5.1 на русском

11 страниц подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации

PN 162.00.RU04.2006

Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Postfach 1361, 89582 Ehingen, Germany

ట +49 7391 5 02-0, Fax +49 7391 5 02-33 99

www.liebherr.com, E-Mail: info.lwe@liebherr.com

Электрическое / электронное управление краном с
программируемым контроллером и с системой тестирования

• Управление лебедками, механизмом поворота, а также

движениями подъема / опускания стрелы, телескопирования
осуществляются при помощи компьютерной системы LICCON
(SPS-управление)

• Четыре рабочих движения независимо друг от друга
• Скорость подъема / опускания груза, изменения вылета стрелы

и поворота может быть предварительно установлена на одно из
пяти значений

• Исключительно малое время реагирования при управлении

различными движениями крана

• Механизм подъема и механизм поворота выполнены по

„замкнутому масляному контуру“. Это позволяет чрезвычайно
точно поднимать, опускать или поворачивать грузы. Кроме
того, выделяющаяся при опускании груза энергия не переходит
в тепло, а может быть далее использована для второго
движения. Это позволяет экономить топливо и уменьшает
тепловую нагрузку на масло по сравнению с работой при
открытом масляном контуре

• Функциональная проверка всех важных узлов при помощи

системы тестирования LICCON

На ходовом устройстве
• Дополнительное отопление с предпусковым

прогревом двигателя

• Электродинамический тормоз —

замедлитель на вихревых токах

• Индикация давления на опорах в кабине водителя и в

кабине машиниста крана

• Ящик для такелажа
• Кондиционер
• Буксирное устройство D12/D19
• Подготовка для рации
• Обогрев сидения водителя и пассажира
• Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков

На поворотной платформе крана
• Дополнительное отопление с предпусковым

прогревом двигателя

• 2-й механизм подъема
• Кондиционер
• Обогрев сиденья
• Ограничение рабочей области
• Навигационные огни для обеспечения безопасности

движения самолетов

• Рабочий прожектор XENON с электрической регулировкой

положения на шарнирной секции

• Дистанционная диагностика со встроенным GSM-модулем
• Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков
• Аварийный режим работы

Другое дополнительное оснащение — по запросу.

Дополнительное оснащение расширяет спектр возможностей,
повышает комфорт и безопасность

LTM 1160-5

.1

Экран

LICCON

Командо-

контроллеры

Одноступенчатый

цилиндр

телескопирования

с гидравлической

фиксацией

Цилиндр подъёма —
опускания стрелы

Датчики

сенсоры

Регулируемый
сдвоенный насос

Механизм

поворота

Либхерр

Подъемная

лебедка

Либхерр II

3 регулируемых насоса

Дизельный двигатель Либхерр D934S A6

Блок управления

Управлене

LICCON

Управление
двигателя

Подъемная

лебедка

Либхерр I

Возможны изменения.

Мобильный
кран

Макс. грузоподъемность: 160 т
Макс. высота подъема: 95 м
Макс. вылет стрелы: 70 м

Система liccon ограничения рабочей области, Liccon-планировщик работ, Современная концепция привода

Страница 2

• Изображение
• Текст

11

2

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

600

3496

4488

7984

3136

4823

R = 5100

R = 10600

R = 12300

3000

5000

5310

7500

R = 4220

R = 11800

21°

12 t

12 t 12 t

12 t 12 t

16.00 R 25

4000

12346

14740

26°

15020

2394

Компактный, маневренный и
оптимальный по массе

Система тестирования LICCON

• Система тестирования помогает обслуживающему персоналу

быстро локализовать неисправности датчиков крана без
использования измерительных инструментов

• Процесс поиска осуществляется на экране и занимает

несколько секунд

• Обнаруженные неисправности отображаются кодом

неисправности и его описанием на экране

• Удобные диалоговые функции позволяют также и во время

работы крана наблюдать на экране состояние всех входов и
выходов системы, используя различные формы представления.
При этом на экране отображается как расположение отдельных
датчиков и исполнительных элементов в системе, так и их
функции

Система LICCON
ограничения рабочей области

• Система снимает с машиниста крана часть нагрузки по

контролю рабочей области крана, особенно в тех ситуациях,
когда движение груза требует всего его внимания. Рабочие
области могут быть ограничены строениями, мостами,
крышами, высоковольтными линиями, трубопроводами или
соседними кранами. Работающая автоматически система
ограничения рабочей области (по заказу) легко и просто
программируется; она предоставляет четыре различные
функции ограничения:
• ограничение высоты роликовой головки
• ограничение вылета
• ограничение угла поворота
• ограничение по периметру

LICCON-планировщик работ

• LICCON-планировщик работ представляет собой программу

на компакт-диске, позволяющую выполнять на экране
планирование, моделирование и подготовку документации
при использовании крана (по заказу)

• В программе 2D-планировщика можно вычертить здания,

написать текст и отобразить в масштабе модель крана со всеми
его движениями на модели строительной площадки

• Планировщик работ позволяет более обоснованно подготовить

коммерческое предложение, облегчает инструктаж машиниста
крана и делает возможным его применение непосредственно
на строительной площадке также на портативном компьютере

• Мощный шестицилиндровый дизель с газотурбинным

наддувом производства Либхерр, тип D 846 A7, 370 кВт / 503
л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами
97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3; надежная,
предназначенная для работы в тяжелых условиях, современная
электронная система управления двигателем

• ZF коробка передач с автоматизированной системой

переключения AS-TRONIC. Установленный непосредственно
на коробке передач тормоз-замедлитель ZF; 12 передач
переднего хода и 2 передачи заднего хода;
автоматизированное переключение, уменьшенный расход
топлива благодаря большому количеству передач

• Двухступенчатая раздаточная коробка, предназначенная для

работы в тяжелых условиях; блокируемый раздаточный
дифференциал; скорость замедленного хода 0,78 км/час

• Привод 10 х 6, мосты 2, 4 и 5 ведущие
• Привод 10 х 8 (по заказу); мосты 2, 4 и 5 ведущие; 1-й мост

подключается при движении по бездорожью

• Оптимизированные по массе, надежные мосты, требующие

лишь незначительного технического обслуживания и ухода;
благодаря использованию специальной конструкции рулевого
механизма обеспечивается высокая точность удержания колеи
и точное руление; направляющие рулевые тяги имеют стальные
и резиновые опоры и требуют минимального обслуживания

• Карданные валы не требуют технического обслуживания и

ухода; обеспечен простой и быстрый монтаж при помощи 70°
крестового зубчатого зацепления.

• Гидропневматическая подвеска мостов „Niveaumatik“ с

программным заданием режимов „Установка крана на опоры“,
„Передвижение крана с оснасткой“ и „Движение крана по
дороге“; ход подвески +150/-150 мм

• Цилиндры подвески избавлены от воздействия поперечных

усилий и не требует технического обслуживания; поршневой
шток защищен пластмассовой трубой от повреждений

• Тормоза-замедлители:

моторный тормоз в виде тормозной системы клапана
свободного выпуска с дополнительной тормозной системой
Либхерр ZBS, установленный непосредственно на коробке
передач тормоз-замедлитель, тормоз на вихревых токах Telma
(по заказу)

• Рабочий тормоз:

все мосты оснащены пневматическими дисковыми тормозами,
имеющими высокую эффективность торможения, длительные
интервалы между операциями техобслуживания,
обеспечивающими возможность быстрой замены тормозных
накладок

Современная концепция привода

• Общая длина 15,02 м, длина ходового устройства 12,35 м
• Большой угол свеса — до 26°
• Минимальный радиус поворота — 10,6 м при рулевом

управлении всеми колесами

• Радиус заднего противовеса — всего лишь 4,22 м
• Общая масса 60 т, включая противовес 6,5 т, привод 10 х 8,

шины размером 16.00 R 25, крюковую подвеску 26 т
(нагрузка на ось 5 х 12 т)

• На выбор три размера шин

14.00 R 25 ширина ходовой части 3 м
16.00 R 25 ширина ходовой части 3 м
20.5 R 25 ширина ходовой части 3,1 м

Liccon-программа оснащения и работы, Телескопирование с управлением от liccon

Страница 3

• Изображение
• Текст

PN 1160-5.1 DEFISR.fh11 02.07.2007 9:22 Uhr Seite 3

Probedruck

C

M

Y

CM

MY

CY CMY

K

3

10

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

Мосты 3, 4 и 5 выполнены как мосты с „активным рулевым
управлением“; при помощи постоянно имеющейся в памяти
программы (Р) можно выбрать один из 5 видов рулевого
управления:

P1: рулевое управление при движении по дороге
Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически
рулевым колесом с гидравлической поддержкой. Рулевое
управление мостами 3, 4 и 5 является „активным“ в зависимости
от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше
30 км/час мосты 3 и 4 устанавливаются в прямое положение и
фиксируются; при скорости выше 60 км/час также в прямом
положении фиксируется мост 5. Благодаря изменению угла
разворота колес в зависимости от скорости достигается точное и
стабильное поведение машины при движении на большой скорости,
уменьшается износ шин и заметно улучшается маневренность.

P2: Рулевое управление на все колеса
В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым
колесом так развернуть колеса мостов 3, 4 и 5, что будет получен
минимальный радиус поворота.

P3: Рулевое управление,
обеспечивающее диагонально-боковой ход
Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3, 4 и 5 в
том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов
1 и 2.

P4: Рулевое управление без выноса
Рулевое управление колесами мостов 3, 4 и 5 осуществляется в
зависимости от разворота колес первого моста так, что отсутствует
вынос задней части ходового устройства.

P5: Независимое рулевое управление задними мостами
Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым
колесом; управление колесами мостов 3, 4 и 5 выполняется при
помощи клавиш независимо от разворота колес мостов 1 и 2; при
этом разворот колес моста 3 подстраивается под ситуацию.

• При неисправности или сбое активного рулевого управления

задними мостами оно перестает действовать, и задние мосты
выставляются прямо при помощи центрирующих цилиндров

• Работают два независимых гидравлических контура с

гидравлическим насосом, имеющим привод от колес и от
двигателя; тем самым обеспечивается высочайшая степень
безопасности

• Два независимых управляющих процессора (через имеющиеся

модули входа / выхода) и различные датчики

• Комплекс сведений (Know-how) по „активному рулевому

управлению задними мостами“ от Либхерр

Гибкая концепция рулевого
управления с „активным рулевым
управлением задними мостами“

• Пользовательские программы, входящие в стандартную

поставку: защита от перегрузки (ОГМ), программа оснащения
с окном состояния стреловой оснастки, программа работы с
рабочим окном, программа телескопирования с окном
телескопирования, программа параметров управления,
система тестирования; по заказу – индикация усилий на опорах
и ограничение рабочей области

• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога
• Надежность и контроль выбора комбинаций оснастки
• Представление всех важных данных при помощи графических

символов в рабочем окне

• Встроенное измерение параметров ветра
• Надежное устройство отключения при превышении

допустимого грузового момента

• Значения грузоподъемности для любой промежуточной

длины стрелы

• Индикация ветра для точного подъема / опускания груза

LICCON-программа
оснащения и работы

• Телескопирование осуществляется одноступенчатым

гидравлическим цилиндром с приводимыми в действие
гидравлическими поводковыми фиксаторами
(патентованная система внутренней фиксации)

• Процесс телескопирования контролируется на мониторе при

помощи удобного управления действиями оператора со
стороны системы; выполняется точный подход в положение
установки на фиксаторы

• Значения грузоподъемности при телескопировании

отображаются в рабочем окне LICCON

• Имеется система быстрого телескопирования в

„автоматическом режиме“, т.е. полностью автоматическое
телескопирование на требуемую длину стрелы

• Система телескопирования является исключительно

компактной и легкой, благодаря чему возрастает
грузоподъемность, особенно при длинной стреле и
большом вылете

• Автоматическое снижение скорости выдвижения или

втягивания секций на конечных этапах перемещения позволяет
увеличить срок службы элементов привода

Телескопирование с
управлением от LICCON

9

4

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

700

CAN-Bus

LSB 4

CAN-Bus

20

19

4

11

LSB 2

4a

14

13a

12

9

21

21

10

13b

• Изменяемая опорная база

Опоры втянуты
Опорная база 5,0 м x 7,9 м
Опорная база 7,5 м x 7,9 м

• Жестко установленные опорные плиты (башмаки выдвижных

опор) с брызговиками для защиты от грязи

• Опорные цилиндры имеют ход до 700 мм
• Регулировка уровня для опор; полностью автоматическое

выставление уровня крана в процессе установки на опоры
„нажатием кнопки“

• Допустимый боковой крен шасси и конструкции крана 2 x 9°
• С обеих сторон крана на ходовом устройстве располагаются

освещаемые и закрываемые пульты обслуживания, имеющие
пленочную клавиатуру и электронную индикацию уровня, а также
клавиши для управления пуском и остановкой двигателя и
регулировки числа его оборотов

• Обслуживание устройств установки на опоры в соответствии с

предписаниями по предотвращению несчастных случаев (UVV)

• Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными

прожекторами

Установка крана на опоры —
быстро, удобно, надежно

• Современная комфортабельная кабина водителя, обладающая

прекрасными функциональными качествами и впечатляющим
дизайном; конструкция из коррозионно-стойкой листовой
стали, покрытие нанесено методом погружного катафореза;
передняя часть имеет резиновую упругую подвеску, задняя
часть — гидравлический амортизатор; звуко- и
теплоизолирующая внутренняя обшивка

• Круговое защитное остекление, передние и боковые стекла

тонированы в защитный зеленый цвет для уменьшения
теплового потока, электроподъемники стекол

• Элементы обслуживания и панели индикации расположены в

соответствии с требованиями эргономики для безопасной и
удобной работы при длительном использовании

• Цифровые блоки индикации и клавиш связаны через

устройства шины передачи данных с функциональными узлами

• Пневматическая подвеска сиденья водителя, пневматическая

опора для поясничных позвонков, подголовники

• Рулевое колесо регулируется по высоте и наклону
• Наружные зеркала обогреваются, положение их регулируется

электрически

• Ремни безопасности для водителя и пассажира
• Три стеклоочистителя с автоматическим устройством очистки

и мойки с регулировкой интервала

• Отключение внутреннего освещения с задержкой
• Различные места для хранения
• Место, подготовленное для подключения магнитолы

Комфортабельная и высоко-
функциональная кабина водителя

7

Датчик крена для автоматического выставления уровня

8

Датчик поворота в узле контактных колец

9

Разъемы электрокабелей системных шин Либхерр
(LSB 1, 2, 3, 4)

10

Центральный блок LICCON

11

Монитор LICCON в кабине крана

12

Датчик длины и кабельный барабан / кабель питания для
захватов / установки телескопической стрелы на фиксаторы

13 a Индуктивный датчик (6 шт.)
13 b Бесконтактный датчик (2 шт.)
14

Датчик угла на шарнирной секции

15

Кабельный барабан для поз. 16, 17 и 18

16

Анемометр – датчик скорости ветра

17

Концевой выключатель подъема

18

Датчик угла

19

Модуль ввода / вывода для электронного управления дизельным
двигателем / поворотной платформой крана, воздушной
заслонкой, муфтой вентилятора, клапаном свободного выпуска

20

Управление топливным насосом высокого давления дизельного
двигателя Либхерр / поворотной платформой крана

21

Командо-контроллеры

22

Датчики давления (4 шт.) для управления мощностью и для ОГМ
(ограничитель грузового момента)

23

Клапан рулевого устройства для активного рулевого управления
задним мостом

Обозначения:

LSB — Системная шина Либхерр 1
LSB — Системная шина Либхерр 2
LSB — Системная шина Либхерр 3
CAN — Шины
SCI — Последовательный связной интерфейс

1

Модуль ввода / вывода для электронного управления подвеской
моста, для дизельного двигателя, автоматической коробки
передач, функций обслуживания, для контроля сжатого воздуха,
используемого для торможения

1a Панель приборов и клавиатуры в кабине водителя
2

Модуль ввода / вывода для блокировок дифференциалов,
функций индикации

2a Панель приборов и индикации в кабине водителя
3

Модуль ввода / вывода установкой на опоры справа

3a Пульт управления установкой на опоры справа
4

Модуль ввода / вывода установкой на опоры слева

4a Пульт управления установкой на опоры слева
5

Модуль ввода / вывода для тормоза-замедлителя, темпомата,
темпосета, электронного управления дизельным двигателем
(переключатель на рулевой колонке справа) и автоматической
коробкой передач

6

Управление дизельным двигателем Либхерр / ходовым
устройством и автоматической коробкой передач

5

8

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

LSB 3

LSB 1

CAN-Bus

3a

8

1

2

2a

1a

22

LSB 1

15

6

5

LSB 1

18

16

17

7

23

3

• Кабина крана выполнена из коррозионно-стойкой

оцинкованной листовой стали с порошковым покрытием, имеет
звуко- и теплоизолирующую внутреннюю обшивку; внутреннее
оформление имеет современный дизайн, все окна тонированы,
лобовое стекло открывается; оно имеет большой
стеклоочиститель с устройством мойки; потолочное окно
выполнено из бронестекла с большим параллельным
стеклоочистителем и устройством для мойки стекла; на
лобовом и потолочном окнах установлены солнцезащитные
жалюзи; раздвижная дверь, позволяющая сэкономить место

• Передние и боковые стекла тонированы в защитный зеленый

цвет для уменьшения теплового потока

• Стеклоочиститель и устройство мойки стекол на переднем и

потолочном окнах

• Убираемая в сторону подножка с пневмоприводом,

обеспечивающая безопасный спуск на ходовое устройство и
подъем с него

• Для улучшения обзора кабина крана может быть наклонена

на 20° назад

• На передней части кабины 1 рабочий прожектор 70 Вт
• Сиденье машиниста крана с механическим подрессориванием,

гидравлической амортизацией, пневмоопорой для спины и
подголовником

• Удобное для пользователя управление подлокотниками;

переставляемые по высоте и в продольном направлении ручки
командо-контроллера и подлокотники; эргономично
настраиваемые элементы пульта управления

• Эргономичная ручка управления со встроенным индикатором

вращения лебедки и механизма поворота

• Современная панель управления со встроенным монитором

LICCON; индикация на экране LICCON всех данных, имеющих
отношение к работе

• Место, подготовленное для подключения магнитолы

Комфортабельная и высоко-
функциональная кабина крана

• Элементы электрооборудования крана связаны между собой

при помощи современнейшей техники передачи данных по
шине

• Вместо обычной электрической разводки здесь передача

данных к отдельным функциональным группам осуществляется
в цифровом виде лишь через несколько кабелей данных;
благодаря существенному уменьшению количества контактов
обеспечивается более высокая надежность

• Системы шин Либхерр (LSB), разработанные в самом концерне

Либхерр и оптимизированные на мобильные краны

• Управление дизельным двигателем и автоматической коробкой

передач осуществляется через CAN-шину данных. Полностью
электронное управление приводом ходового двигателя
уменьшает потребление топлива и улучшает качество
выхлопных газов

• Электрика ходового устройства и крана со всеми ее функциями,

оборудование установки на опоры и датчики стрелы связаны
друг с другом через четыре системные шины Либхерр

• Управление функциональными группами принимают на себя

модули входа / выхода (E/A), программирование которых
осуществляется через системные шины Либхерр. Логика
управления встроена в центральный блок LICCON

• Широкие возможности диагностирования, быстрое

распознавание неисправностей, индикация ошибок
обслуживания

• Тестирующие программы для проверки функций блока

клавиатуры и индикации, а также проверка устройств
управления двигателем и коробкой передач, дополнительная
тормозная система Либхерр, гидравлический вентилятор,
гидравлическая подвеска и пульты управления установкой на
опоры

• Благодаря новой технике шин данных заметно улучшаются

функциональные качества и экономичность этого мобильного
крана

Надежный привод крана, Лебедочное оборудование от либхерр, Монтаж противовеса требует лишь несколько минут

Подъем грузов — точно и безопасно

• Изображение
• Текст

7

6

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

60 m

50 m

40 m

30 m

20 m

10 m

13 m

22 m

31 m

40 m

62 m

• Двигатель крана: четырехцилиндровый дизель с газотурбинным

наддувом производства Либхерр, тип D934S, мощность145 кВт
/ 197 л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами
97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3; предназначен для работы
в тяжелых условиях, надежный; расположен напротив кабины
крана, благодаря чему уменьшается уровень шума; электронная
система управления двигателем, оптимизированный расход
топлива, выхлопная система из нержавеющей стали

• Гидравлическая система с пятью аксиально-поршневыми

регулирующими насосами с сервоуправлением и регулировкой
мощности; в серийную комплектацию входит маслоохладитель
с электроприводом

• В серийную комплектацию входит высокоэффективное

подавление шума дизель-гидравлического привода крана

Надежный
привод крана

• Лебедки производства Либхерр (механизмы подъема 1 и 2) со

специальными канавками, со встроенными планетарными
редукторами и с подпружиненными пластинчатыми тормозами,
работающими в качестве стопорных тормозов

• Аксиально-поршневой нерегулируемый двигатель собственного

изготовления, ориентированный на использование на кране,
проверен и оценен положительно в ходе жестких испытаний

• Индикация направления вращения лебедки на экране LICCON
• Грузовой канат с малым закручиванием

Лебедочное оборудование от Либхерр

• Большое количество вариантов противовеса от 4,6 до 46,5 т
• Управление балластировкой из кабины крана
• Процесс балластировки осуществляется быстро благодаря

системе замков

• Компактные размеры противовеса; например, при весе

противовеса 32 т ширина его составляет лишь 3 м

• Радиус противовеса составляет лишь 4,22 м

Монтаж противовеса требует
лишь несколько минут

• Шестисекционная телескопическая стрела длиной 62 м и

двухсекционный двойной откидной удлинитель длиной 12,2 —
22 м, удлиняемый до 29 и 36 м

• Одна промежуточная секция 7 м для удлинения

телескопической стрелы при работе с откидным удлинителем

• Телескопическая стрела имеет закругленный овальный нижний

пояс, благодаря чему обеспечивается высокая боковая
жесткость.

• Оптимальное использование телескопической стрелы

благодаря большому числу комбинаций выдвижения

• Откидной удлинитель устанавливается под углами 0°, 22,5° и

45°, для монтажа может быть использована гидравлическая
система; по заказу поставляется гидравлический цилиндр для
бесступенчатой перестановки откидного удлинителя под
углами 0° — 45°

• Возможен подъем стрелы с грузом (интерполяция значений

поднимаемых грузов)

• Монтажный удлинитель длиной 5,3 м, встроенный в откидной

удлинитель

• Простая и быстрая перезапасовка грузового каната с канатным

замком

• Грузовой крюк с канатным замком; грузовой крюк имеет форму

цилиндра и легко перекатывается при монтаже

Подъем грузов —
точно и безопасно

0,9 t

1,6 t

7,25 t

2,3 t

8,6 t

1,85 t

1,85 t

2,2 t

10,8 t

7,25 t

1,9 t

17,5 m

26,5 m

35,5 m

44,6 m

49,1 m

53,6 m

58,1 m

овальный профиль стрелы

Надежный привод крана, Лебедочное оборудование от либхерр, Монтаж противовеса требует лишь несколько минут

Подъем грузов — точно и безопасно

• Изображение
• Текст

7

6

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

60 m

50 m

40 m

30 m

20 m

10 m

13 m

22 m

31 m

40 m

62 m

• Двигатель крана: четырехцилиндровый дизель с газотурбинным

наддувом производства Либхерр, тип D934S, мощность145 кВт
/ 197 л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами
97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3; предназначен для работы
в тяжелых условиях, надежный; расположен напротив кабины
крана, благодаря чему уменьшается уровень шума; электронная
система управления двигателем, оптимизированный расход
топлива, выхлопная система из нержавеющей стали

• Гидравлическая система с пятью аксиально-поршневыми

регулирующими насосами с сервоуправлением и регулировкой
мощности; в серийную комплектацию входит маслоохладитель
с электроприводом

• В серийную комплектацию входит высокоэффективное

подавление шума дизель-гидравлического привода крана

Надежный
привод крана

• Лебедки производства Либхерр (механизмы подъема 1 и 2) со

специальными канавками, со встроенными планетарными
редукторами и с подпружиненными пластинчатыми тормозами,
работающими в качестве стопорных тормозов

• Аксиально-поршневой нерегулируемый двигатель собственного

изготовления, ориентированный на использование на кране,
проверен и оценен положительно в ходе жестких испытаний

• Индикация направления вращения лебедки на экране LICCON
• Грузовой канат с малым закручиванием

Лебедочное оборудование от Либхерр

• Большое количество вариантов противовеса от 4,6 до 46,5 т
• Управление балластировкой из кабины крана
• Процесс балластировки осуществляется быстро благодаря

системе замков

• Компактные размеры противовеса; например, при весе

противовеса 32 т ширина его составляет лишь 3 м

• Радиус противовеса составляет лишь 4,22 м

Монтаж противовеса требует
лишь несколько минут

• Шестисекционная телескопическая стрела длиной 62 м и

двухсекционный двойной откидной удлинитель длиной 12,2 —
22 м, удлиняемый до 29 и 36 м

• Одна промежуточная секция 7 м для удлинения

телескопической стрелы при работе с откидным удлинителем

• Телескопическая стрела имеет закругленный овальный нижний

пояс, благодаря чему обеспечивается высокая боковая
жесткость.

• Оптимальное использование телескопической стрелы

благодаря большому числу комбинаций выдвижения

• Откидной удлинитель устанавливается под углами 0°, 22,5° и

45°, для монтажа может быть использована гидравлическая
система; по заказу поставляется гидравлический цилиндр для
бесступенчатой перестановки откидного удлинителя под
углами 0° — 45°

• Возможен подъем стрелы с грузом (интерполяция значений

поднимаемых грузов)

• Монтажный удлинитель длиной 5,3 м, встроенный в откидной

удлинитель

• Простая и быстрая перезапасовка грузового каната с канатным

замком

• Грузовой крюк с канатным замком; грузовой крюк имеет форму

цилиндра и легко перекатывается при монтаже

Подъем грузов —
точно и безопасно

0,9 t

1,6 t

7,25 t

2,3 t

8,6 t

1,85 t

1,85 t

2,2 t

10,8 t

7,25 t

1,9 t

17,5 m

26,5 m

35,5 m

44,6 m

49,1 m

53,6 m

58,1 m

овальный профиль стрелы

Датчик крена для автоматического выставления уровня …

Страница 8

• Изображение
• Текст

9

8

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

LSB 3

LSB 1

CAN-Bus

3a

8

1

2

2a

1a

22

LSB 1

15

6

5

LSB 1

18

16

17

7

23

3

CAN-Bus

LSB 4

CAN-Bus

20

19

4

11

LSB 2

4a

14

13a

12

9

21

21

10

13b

7

Датчик крена для автоматического выставления уровня

8

Датчик поворота в узле контактных колец

9

Разъемы электрокабелей системных шин Либхерр
(LSB 1, 2, 3, 4)

10

Центральный блок LICCON

11

Монитор LICCON в кабине крана

12

Датчик длины и кабельный барабан / кабель питания для
захватов / установки телескопической стрелы на фиксаторы

13 a Индуктивный датчик (6 шт.)
13 b Бесконтактный датчик (2 шт.)
14

Датчик угла на шарнирной секции

15

Кабельный барабан для поз. 16, 17 и 18

16

Анемометр – датчик скорости ветра

17

Концевой выключатель подъема

18

Датчик угла

19

Модуль ввода / вывода для электронного управления дизельным
двигателем / поворотной платформой крана, воздушной
заслонкой, муфтой вентилятора, клапаном свободного выпуска

20

Управление топливным насосом высокого давления дизельного
двигателя Либхерр / поворотной платформой крана

21

Командо-контроллеры

22

Датчики давления (4 шт.) для управления мощностью и для ОГМ
(ограничитель грузового момента)

23

Клапан рулевого устройства для активного рулевого управления
задним мостом

Обозначения:

LSB — Системная шина Либхерр 1
LSB — Системная шина Либхерр 2
LSB — Системная шина Либхерр 3
CAN — Шины
SCI — Последовательный связной интерфейс

1

Модуль ввода / вывода для электронного управления подвеской
моста, для дизельного двигателя, автоматической коробки
передач, функций обслуживания, для контроля сжатого воздуха,
используемого для торможения

1a Панель приборов и клавиатуры в кабине водителя
2

Модуль ввода / вывода для блокировок дифференциалов,
функций индикации

2a Панель приборов и индикации в кабине водителя
3

Модуль ввода / вывода установкой на опоры справа

3a Пульт управления установкой на опоры справа
4

Модуль ввода / вывода установкой на опоры слева

4a Пульт управления установкой на опоры слева
5

Модуль ввода / вывода для тормоза-замедлителя, темпомата,
темпосета, электронного управления дизельным двигателем
(переключатель на рулевой колонке справа) и автоматической
коробкой передач

6

Управление дизельным двигателем Либхерр / ходовым
устройством и автоматической коробкой передач

• Элементы электрооборудования крана связаны между собой

при помощи современнейшей техники передачи данных по
шине

• Вместо обычной электрической разводки здесь передача

данных к отдельным функциональным группам осуществляется
в цифровом виде лишь через несколько кабелей данных;
благодаря существенному уменьшению количества контактов
обеспечивается более высокая надежность

• Системы шин Либхерр (LSB), разработанные в самом концерне

Либхерр и оптимизированные на мобильные краны

• Управление дизельным двигателем и автоматической коробкой

передач осуществляется через CAN-шину данных. Полностью
электронное управление приводом ходового двигателя
уменьшает потребление топлива и улучшает качество
выхлопных газов

• Электрика ходового устройства и крана со всеми ее функциями,

оборудование установки на опоры и датчики стрелы связаны
друг с другом через четыре системные шины Либхерр

• Управление функциональными группами принимают на себя

модули входа / выхода (E/A), программирование которых
осуществляется через системные шины Либхерр. Логика
управления встроена в центральный блок LICCON

• Широкие возможности диагностирования, быстрое

распознавание неисправностей, индикация ошибок
обслуживания

• Тестирующие программы для проверки функций блока

клавиатуры и индикации, а также проверка устройств
управления двигателем и коробкой передач, дополнительная
тормозная система Либхерр, гидравлический вентилятор,
гидравлическая подвеска и пульты управления установкой на
опоры

• Благодаря новой технике шин данных заметно улучшаются

функциональные качества и экономичность этого мобильного
крана

Liccon-программа оснащения и работы, Телескопирование с управлением от liccon

Страница 9

• Изображение
• Текст

3

10

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

Мосты 3, 4 и 5 выполнены как мосты с „активным рулевым
управлением“; при помощи постоянно имеющейся в памяти
программы (Р) можно выбрать один из 6 видов рулевого
управления:

P1: рулевое управление при движении по дороге
Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически
рулевым колесом с гидравлической поддержкой. Рулевое
управление мостами 3, 4 и 5 является „активным“ в зависимости
от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше
30 км/час мосты 3 и 4 устанавливаются в прямое положение и
фиксируются; при скорости выше 60 км/час также в прямом
положении фиксируется мост 5. Благодаря изменению угла
разворота колес в зависимости от скорости достигается точное и
стабильное поведение машины при движении на большой скорости,
уменьшается износ шин и заметно улучшается маневренность.

P2: Рулевое управление на все колеса
В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым
колесом так развернуть колеса мостов 3, 4 и 5, что будет получен
минимальный радиус поворота.

P3: Рулевое управление,
обеспечивающее диагонально-боковой ход
Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3, 4 и 5 в
том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов
1 и 2.

P4: Рулевое управление без выноса
Рулевое управление колесами мостов 3, 4 и 5 осуществляется в
зависимости от разворота колес первого моста так, что отсутствует
вынос задней части ходового устройства.

P5: Независимое рулевое управление задними мостами
Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым
колесом; управление колесами мостов 3, 4 и 5 выполняется при
помощи клавиш независимо от разворота колес мостов 1 и 2; при
этом разворот колес моста 3 подстраивается под ситуацию.

P6: Блокирование рулевого управления задними мостами
На мосты 3, 4 и 5 не действует рулевое управление.

• При неисправности или сбое активного рулевого управления

задними мостами оно перестает действовать, и задние мосты
выставляются прямо при помощи центрирующих цилиндров

• Работают два независимых гидравлических контура с

гидравлическим насосом, имеющим привод от колес и от
двигателя; тем самым обеспечивается высочайшая степень
безопасности

• Два независимых управляющих процессора (через имеющиеся

модули входа / выхода) и различные датчики

• Комплекс сведений (Know-how) по „активному рулевому

управлению задними мостами“ от Либхерр

Гибкая концепция рулевого
управления с „активным рулевым
управлением задними мостами“

• Пользовательские программы, входящие в стандартную

поставку: защита от перегрузки (ОГМ), программа оснащения
с окном состояния стреловой оснастки, программа работы с
рабочим окном, программа телескопирования с окном
телескопирования, программа параметров управления,
система тестирования; по заказу – индикация усилий на опорах
и ограничение рабочей области

• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога
• Надежность и контроль выбора комбинаций оснастки
• Представление всех важных данных при помощи графических

символов в рабочем окне

• Встроенное измерение параметров ветра
• Надежное устройство отключения при превышении

допустимого грузового момента

• Значения грузоподъемности для любой промежуточной

длины стрелы

• Индикация ветра для точного подъема / опускания груза

LICCON-программа
оснащения и работы

• Телескопирование осуществляется одноступенчатым

гидравлическим цилиндром с приводимыми в действие
гидравлическими поводковыми фиксаторами
(патентованная система внутренней фиксации)

• Процесс телескопирования контролируется на мониторе при

помощи удобного управления действиями оператора со
стороны системы; выполняется точный подход в положение
установки на фиксаторы

• Значения грузоподъемности при телескопировании

отображаются в рабочем окне LICCON

• Имеется система быстрого телескопирования в

„автоматическом режиме“, т.е. полностью автоматическое
телескопирование на требуемую длину стрелы

• Система телескопирования является исключительно

компактной и легкой, благодаря чему возрастает
грузоподъемность, особенно при длинной стреле и
большом вылете

• Автоматическое снижение скорости выдвижения или

втягивания секций на конечных этапах перемещения позволяет
увеличить срок службы элементов привода

Телескопирование с
управлением от LICCON

Система liccon ограничения рабочей области, Liccon-планировщик работ, Современная концепция привода

Страница 10

• Изображение
• Текст

11

2

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

600

3496

4488

7984

3136

4823

R = 5100

R = 10600

R = 12300

3000

5000

5310

7500

R = 4220

R = 11800

21°

12 t

12 t 12 t

12 t 12 t

16.00 R 25

4000

12346

14740

26°

15020

2394

Компактный, маневренный и
оптимальный по массе

Система тестирования LICCON

• Система тестирования помогает обслуживающему персоналу

быстро локализовать неисправности датчиков крана без
использования измерительных инструментов

• Процесс поиска осуществляется на экране и занимает

несколько секунд

• Обнаруженные неисправности отображаются кодом

неисправности и его описанием на экране

• Удобные диалоговые функции позволяют также и во время

работы крана наблюдать на экране состояние всех входов и
выходов системы, используя различные формы представления.
При этом на экране отображается как расположение отдельных
датчиков и исполнительных элементов в системе, так и их
функции

Система LICCON
ограничения рабочей области

• Система снимает с машиниста крана часть нагрузки по

контролю рабочей области крана, особенно в тех ситуациях,
когда движение груза требует всего его внимания. Рабочие
области могут быть ограничены строениями, мостами,
крышами, высоковольтными линиями, трубопроводами или
соседними кранами. Работающая автоматически система
ограничения рабочей области (по заказу) легко и просто
программируется; она предоставляет четыре различные
функции ограничения:
• ограничение высоты роликовой головки
• ограничение вылета
• ограничение угла поворота
• ограничение по периметру

LICCON-планировщик работ

• LICCON-планировщик работ представляет собой программу

на компакт-диске, позволяющую выполнять на экране
планирование, моделирование и подготовку документации
при использовании крана (по заказу)

• В программе 2D-планировщика можно вычертить здания,

написать текст и отобразить в масштабе модель крана со всеми
его движениями на модели строительной площадки

• Планировщик работ позволяет более обоснованно подготовить

коммерческое предложение, облегчает инструктаж машиниста
крана и делает возможным его применение непосредственно
на строительной площадке также на портативном компьютере

• Мощный шестицилиндровый дизель с газотурбинным

наддувом производства Либхерр, тип D 846 A7, 370 кВт / 503
л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами
97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3; надежная,
предназначенная для работы в тяжелых условиях, современная
электронная система управления двигателем

• ZF коробка передач с автоматизированной системой

переключения AS-TRONIC. Установленный непосредственно
на коробке передач тормоз-замедлитель ZF; 12 передач
переднего хода и 2 передачи заднего хода;
автоматизированное переключение, уменьшенный расход
топлива благодаря большому количеству передач

• Двухступенчатая раздаточная коробка, предназначенная для

работы в тяжелых условиях; блокируемый раздаточный
дифференциал; скорость замедленного хода 0,78 км/час

• Привод 10 х 6, мосты 2, 4 и 5 ведущие
• Привод 10 х 8 (по заказу); мосты 2, 4 и 5 ведущие; 1-й мост

подключается при движении по бездорожью

• Оптимизированные по массе, надежные мосты, требующие

лишь незначительного технического обслуживания и ухода;
благодаря использованию специальной конструкции рулевого
механизма обеспечивается высокая точность удержания колеи
и точное руление; направляющие рулевые тяги имеют стальные
и резиновые опоры и требуют минимального обслуживания

• Карданные валы не требуют технического обслуживания и

ухода; обеспечен простой и быстрый монтаж при помощи 70°
крестового зубчатого зацепления.

• Гидропневматическая подвеска мостов „Niveaumatik“ с

программным заданием режимов „Установка крана на опоры“,
„Передвижение крана с оснасткой“ и „Движение крана по
дороге“; ход подвески +150/-150 мм

• Цилиндры подвески избавлены от воздействия поперечных

усилий и не требует технического обслуживания; поршневой
шток защищен пластмассовой трубой от повреждений

• Тормоза-замедлители:

моторный тормоз в виде тормозной системы клапана
свободного выпуска с дополнительной тормозной системой
Либхерр ZBS, установленный непосредственно на коробке
передач тормоз-замедлитель, тормоз на вихревых токах Telma
(по заказу)

• Рабочий тормоз:

все мосты оснащены пневматическими дисковыми тормозами,
имеющими высокую эффективность торможения, длительные
интервалы между операциями техобслуживания,
обеспечивающими возможность быстрой замены тормозных
накладок

Современная концепция привода

• Общая длина 15,02 м, длина ходового устройства 12,35 м
• Большой угол свеса — до 26°
• Минимальный радиус поворота — 10,6 м при рулевом

управлении всеми колесами

• Радиус заднего противовеса — всего лишь 4,22 м
• Общая масса 60 т, включая противовес 6,5 т, привод 10 х 8,

шины размером 16.00 R 25, крюковую подвеску 26 т
(нагрузка на ось 5 х 12 т)

• На выбор три размера шин

14.00 R 25 ширина ходовой части 3 м
16.00 R 25 ширина ходовой части 3 м
20.5 R 25 ширина ходовой части 3,1 м

Hand signal sensor swing 1

Short circuit to earth — E 429

Short circuit + 24 V or Cable break — E 431

Hand signal sensor swing 2

Short circuit to earth — E 432

Short circuit + 24 V or Cable break — E 434

Travel signal 1

Cable break — E 437

Travel signal 2

Cable break — E 440

Short circuit + 24 V — E 442

Joystick left

Short circuit to earth or Cable break — E 443

Short circuit + 24 V — E 445

Joystick right

Short circuit to earth or Cable break — E 446

Short circuit + 24 V — E 454

Rotation gear speed

Short circuit to earth or Cable break — E 455

Short circuit to eart — E 456

Fuel tank sensor

Short circuit + 24 V or Cable break — E 458

Output stage ESP01 Connection default — E 601

You can only view or download manuals with

Sign Up and get 5 for free

Upload your files to the site. You get 1 for each file you add

Get 1 for every time someone downloads your manual

Buy as many  as you need

+7 (343) 361-61-01

• Главная
• О нас
• Запчасти
  • Каталог
  • Краны
• Сервис
• Краны
• Тех.документация
• Контакты