Вопрос бы этот меня совсем мало интересовал, если бы не горел чек. А поскольку он выдает ошибку P0400 (ошибка системы рециркуляции выхлопных газов) я начал изучать вопрос. Как я понял люди на три типа делятся — те кто говорят глуши и забудь, те кто говорит, что EGR очень важная и нужная вещь, и что глушить ее нельзя — только чистить, и третий тип — те кто не в теме. Так вот я сначала был не в теме, но сейчас покурив различные форумы и мануалы решил определиться с вопросом по этому клапану.
Аргументы тех, кто за:
1. Увеличивается мощность (тачка валит), лучше приемистость, лучше момент в диапазоне 2500-3500 — вот я не понимаю особо — клапан должен открываться на больших оборотах, тем более есть вот такое научное мнение «уменьшение степени рециркуляции отработанных газов ведёт к снижению мощности на некоторых режимах работы и к возможному появлению детонации, как следствию высокой температуры в камере сгорания.»
2. Засирание самого клапана, трубки и впускного коллектора коксом. Тут я согласен на все 100% — открытый клапан ЕГР защищая экологию срет внутрь двигателя.
3. Уменьшается расход — большая часть отзывов говорит обратное.
Аргументы тех кто против:
1. Образование оксидов азота (NOx) просто приведу цитату «Клапан EGR-жизненно важный элемент контроля выпускных газов современного двигателя внутреннего сгорания. Его задача минимизировать образование оксидов азота (NOx), образующихся в процессе сгорания топлива. Клапан возвращает часть выхлопных газов обратно в камеру сгорания, разбавляя топливо – воздушную смесь, тем самым понижая температуру в камере ниже 2500 градусов F. Именно с этого уровня начинается образование оксидов азота.
Неправильное функционирование клапана ухудшает работу двигателя. Контакт оксидов азота с моторным маслом приводит к его деградации! Они, (NOx), укорачивают срок службы масла, увеличивая его азотирование и уменьшая способность масла к нейтрализации кислот, а также снижая его моющие свойства. В результате таких преобразований масло начинает густеть и (или) в нём появляются сгустки «грязи». Понятное дело, что всё это реально приближает капитальный ремонт двигателя, но это уже другая тема. Оптимальные настройки двигателя и заявленный производителями срок службы моторного масла, вот что такое правильная работа системы EGR и её клапана! « так же отсюда вытекает что EGR снижает температуру в циллиндрах. При расширении газов, выходящих из цилиндра они тут же остывают, т.к. давление резко падает. И система егр, обязательная во всех авто нынче и обложенная датчиками и чеками, остужает цилиндры. А то там будет всё гореть — и масло, и даже азот. Ну и прогар клапанов, износ поршневых колец, расход масла на угар … при глушении егр.
2. Экономичность — дожигаем то что не дожглость с одной стороны да, но с другой при частой засранности и непонятно какой работе — сомнительно.
3. Плавная и ровная работа двигателя — мне кажется абсолютно субъективное суждение — ни одного подтверждения с научной точки зрения.
4. От чек энжина не спасает — на высоких оборотах будет загораться чек все равно, в некоторых случаях может гореть постоянно. Некоторые колхозят в заглушке отверстие 3-4 мм для того что бы менялось что то на датчиках
5. Круиз контроль у меня не пашет а я видел инфу что возможно при таком чеке его работа просто не возможна. Как исправлю ошибку — отпишу так это или нет.
6.Повышение давления в картере из за нарушения в вентиляции картерных газов — система EGR связана только с впускным коллектором и к вентиляции картерных газов отношения не имеет.
Ну и теперь что может с ним быть не так и что можно предпринять
1. Засрался — самая распространенная тема, почистить его, дроссель, некоторые даже коллектор чистят впускной — поставить на место. WIN
2. Проводка — оторвались провода — не работает выдает ошибку — посмотреть проверить провода припаять оторваное но лучше еще и пункт 1 — WIN
3. Поломка механизма клапана, привода и т.д. — замена клапана EGR — WIN
4. Неисправность верхней лямбды (очень вероятно по моему может быть причиной проблемы ЕГР) — сперва поменяю лямбду (по ней тоже чек горит — ошибка подогрева)
Интересно послушать Ваше мнение, но лично я решил не глушить клапан, буду мыть и смотреть что далее
Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы
Определение кода ошибки P0400
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0400
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0400
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
- Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.
Каковы симптомы ошибки P0400?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0400
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.
Насколько серьезной является ошибка P0400?
- Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Нужна помощь с кодом ошибки P0400?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 5 мин Просмотров 9.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0400
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0400 звучит как «неисправность клапана «А» рециркуляции отработавших газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.
Сохраненный код P0400 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в потоке «A» системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Обозначение «A» относится к определенному положению понижающего клапана EGR.
Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
- Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.
Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов часто является причиной чрезмерного воспламенения топливной смеси. Что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя. Поэтому, неисправность, связанную с ошибкой P0400, рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
- Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0400
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
Диагностика и решение проблем
Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P0400 может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.
При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.
Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.
Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
- Honda (Хонда Цивик)
- Kia
- Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Максима)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
- Peugeot (Пежо 407)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Газель Некст
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.
Видео
Перейти к содержанию
Главная » Диагностика » Ошибка P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
Ошибка P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
На чтение 4 мин Просмотров 15.7к. Опубликовано
Обновлено
Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) является частью системы контроля выхлопных газов автомобиля. Она направляет часть выхлопных газов обратно во впуск двигателя, чтобы понизить температуру сгорания.
Код P0400 устанавливается, когда поток газов системы EGR меньше ожидаемого. В большинстве случаев это происходит, когда углеродистые отложения (сажа) забивают каналы и трубки системы EGR.
Симптомы
- Автомобиль может дёргаться во время вождения.
- Увеличенный расход топлива.
- Плавающий холостой ход.
- Если клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, автомобиль будет испытывать сильные колебания холостого хода или глохнуть.
- В некоторых автомобилях, если система рециркуляции отработавших газов не работает, может быть детонация двигателя, заметная при ускорении или под нагрузкой (например, при движении в гору).
- В некоторых случаях может не быть никаких заметных симптомов.
Причины
- Забиты или ограничены проходы EGR.
- Залипание или засорение клапана рециркуляции отработавших газов.
- Заклинило открытый клапан рециркуляции отработавших газов
- Засорена или пропускает вакуумная линия клапана EGR.
- Проблема с датчиком положения клапана рециркуляции отработавших газов.
- Трещина или засор вакуумной линий к датчику абсолютного давления в коллекторе (ДАД / MAP).
- Забит каталитический нейтрализатор.
- Нагар (сажа) на датчике температуры EGR (Nissan).
- Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF).
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры EGR.
- Неправильно подключенные вакуумные линии.
- Электрическая проблема с цепью управления клапаном рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность блока управления двигателя (редко).
Безопасно ли ездить с кодом P0400?
Это действительно зависит от причины. Если код P0400 вызван какой-то незначительной проблемой, такой как неисправный датчик температуры EGR, и система EGR работает нормально, проблем с вождением быть не должно.
Однако, если система EGR не работает должным образом, температура сгорания будет выше, что в долгосрочной перспективе может привести к повреждению двигателя.
Как делать диагностику?
Наиболее часто встречающаяся проблема с системой EGR — накопление углерода, ограничивающее поток газов.
- Обычно, если в одной части системы EGR обнаруживается накопление углерода, другие порты и каналы также могут быть забиты, поэтому необходимо проверить всю систему EGR на наличие ограничений и при необходимости очистить, чтобы устранить проблему.
- Проверьте разводку вакуумных линий в соответствии со схемой.
- Проверьте электрическую часть — разъёмы, проводку к клапанам рециркуляции отработавших газов, соленоиды и датчики.
- В некоторых старых автомобилях Mazda необходимо проверить датчик наддува EGR и его вакуумный шланг, так как датчик может выйти из строя или шланг датчика может быть поврежден.
- В Subaru необходимо проверить клапан BPT вместе с другими компонентами EGR.
- Если есть подозрение на засорение каталитического нейтрализатора, необходимо проверить противодавление выхлопных газов.
- В автомобилях Nissan часто забивается датчик температуры EGR — это нужно проверить в первую очередь.
Примеры неисправностей
- Сам клапан EGR часто выходит из строя. Многие владельцы сообщают, что проблема устраняется после очистки каналов и замены клапана EGR.
- Для некоторых моделей автомобилей клапан EGR был обновлен. Ваш местный дилер сможет подтвердить, был ли обновлен номер детали клапана рециркуляции отработавших газов.
- На многих автомобилях Nissan 90-х и начале 00-х (например, Pathfinder, Altima, Maxima, Frontier, Quest) код P0400 мог быть вызван накоплением углерода, блокирующим воздушный поток вокруг датчика температуры EGR. Ремонт включает в себя удаление и очистку датчика температуры рециркуляции отработавших газов и трубок, отверстий и каналов рециркуляции отработавших газов.
- В сервисном бюллетене для Frontier и Xterra 1998-2002 годов с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л рекомендуется очистить канал EGR во впускном коллекторе. Заглушки каналов EGR должны быть удалены.
- На автомобилях Mazda 90-х и 00-х годов код P0400 мог быть вызван забитыми проходами EGR, часто в корпусе дроссельной заслонки. Ремонт также включает в себя очистку каналов EGR.
- Точно так же в Chevrolet Tracker или его близнеце Suzuki Sidekick / Vitara засоренные каналы EGR во впускном коллекторе и на задней стороне дроссельной заслонки могут вызвать код P0400. Ремонт включает в себя проверку работы EGR с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Если холостой ход не меняется, когда есть команда на открытие EGR, нужна проверка и очистка каналов EGR.
- Засоренная трубка EGR была обычным случаем для кода P0400 в некоторых автомобилях Mercedes-Benz конца 90-х — начала 00-х. Чтобы очистить трубку рециркуляции отработавших газов, клапан рециркуляции отработавших газов необходимо снять.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
«А вместо сердца — пламенный мотор…»
Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil
Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPIЗдравствуйте!
Горит чек, сканер выдает P0400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна.
-впускной коллектор снимал и чистил,
-отдельно клапан ЕГР чистил.
Отдельно выделю что присутствует :
— в 3 цилиндре нагар на свече ярко выраженный, черный но не маслянистый, копоть (масло чтоли сгоревшее)
— жор масла не сильный, доливаю от замены до замены тыс 5-7, литра 2 максимум=)
— катализатор выбит (стоит обманка)
— чек на определенных оборотах может потухнуть но не надолго
Ну и в общих чертах двигатель как будто что то душит, раньше хоть как то этот овощь разгонялся)
-
ApTeMka92
- Падаван
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Сб, 24 май 2014 8:10
- Откуда: Челябинск
- Машина: Lancer CEDIA CS2A MX-E 2001 4G15-MPI
Re: Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
puzz86 » Вт, 09 дек 2014 22:30
Та же беда с теми же симптомами только утром на холодную секун 5 троит мотор потом повышаются обороты с прогревом падают и все норм. горит чек. Мотор не джидай
Мои мысли: Егр пускает часть отработавших газов во впускной коллектор, воздух во впуске контролирует датчик дроссельной заслонки и мап сенсор, если при заданном положении дросселя (например хх) мап видет разряжение больше или меньше чем положено на хх то мозг думает что егр работает не корректно пуская больше или меньше газов.
Особо не вникал катаюсь так, но думаю проверить:
1 Подсос воздуха во впускной коллектор, может быть из за криво установленного гбо
2 сам мап сенсор
Датчик угла открытия дрос. заслонки
Это при условии что трубки не забиты и все клапана работают
Если кто может помочь с параметрами датчиков на хх и разных оборотах или просто не равнодушных присоединяйтесь к японским головоломкам.
-
puzz86
- Падаван
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Вс, 29 июн 2014 21:58
- Откуда: Kaluga
Re: Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
puzz86 » Чт, 11 дек 2014 20:09
Сегодня решил заморочиться с егр. Начал с того что снял сам клапан егр, он был засран но в рабочем состоянии, снял все трубочки, продул, есть одна трубочка в которой стоит дроссель (уменьшение внутреннего диаметра, тоже может засраться)
Продул все трубочки на дроссельной заслонке, есть одна трубочка (средняя) с очень маленьким отверстием. И в самом конце снял электромагнитный клапан. Он пропускает, ели на нем нет напряжения. У меня пропускал и под напряжением, значит егр был открыт постоянно. Разобрал клапан, в нем сердечник с отверстием и если подать напряжение на катушку то сердечник притягивает на себя поршенек, который собой затыкает отверстие в сердечнике, вот в этом поршеньке проломилась дырка и он травил, дырку заделал собрал.
Поехал с работы дал газку в горку ииииииииииииии чек погас, доехал до дома 7км по городу, все норм. Обороты после 60 кмч набирает бодрее, даже на газу.
-
puzz86
- Падаван
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Вс, 29 июн 2014 21:58
- Откуда: Kaluga
Re: Ошибка P0400, как вылечить? 4G15 MPI
silverdune » Чт, 11 дек 2014 21:24
puzz86 молодец,хорошо расписал.надо будет запомнить.спасибо.
-
silverdune
- Великий Джедай
- Сообщения: 165
- Зарегистрирован: Вт, 21 янв 2014 11:54
- Откуда: уфа
- Машина: cedia cs5w 2001 2wd touring
Вернуться в Двигатель 4G15, 4G93
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot]