Ошибка двигателя p0300 ниссан

Всем привет!

Итог: нет «доброго дяди сервисмена», все пох, все сам(

Коротко не выйдет!)
Начал не ровно работать наш любимый VQ25)))
Диагностика показала Р0300 множественные пропуски во всех цилиндрах. Заменил свечи, с рабочего авто поставил катушки, датчики распредвалов… ничего не помогает.
Мои дороги драйвовчане и форумчане в один голос отправляли меня в сервис к спецам.

Ну я и поехал:

-Сервис номер один:
После диагностики вердикт, замена комплекта цепи ГРМ, еба.ся в телевизор! Вы знаете сколько это стоит?
Натяжники, башмаки, цепи, герметик и тд- около 30000р.
Звездочки, две по 20000р, три чуть дешевле, не помню сколько.
И 12000р, работа.
Не кисло, да?
Вопрос к диагносту:
-если ошибка не уйдёт, за чей счёт банкет?
-за ваш.
Занавес…

-Сервис номер два:
такая же херня, причем никто даже по принуждению не хотел откручивать крышку ГРМ, хотя там 8 болтов на 10, делов на пять минут, нет сука, им проще потратить мои 100-150 тыс рублей, чем открутить эту крышку и взглянуть на цепь!

Естественно денег за «такую» диагностику я никому не заплатил, пошли они в жо.у.

Параллельно всему этому я естессно «курил интернет» и выкурил!

Полез под крышки сам, как позже выяснилось не зря…

Это соленоид регулировки фаз газораспределения на впускном валу. Принцип его работы прост, подаем ток и он перемещается в положение как на фото, убираем ток, заскакивает обратно, так вот, обратно он не заскакивал))).
Как я это определил ? Все просто, привет жопоруким диагностам! Всё это проверяется хоть с телефона, хоть с ноутбука через простейшие программы для диагностики. Это параметры поворота распредвала, а выглядили они так, на ХХ-угол 0 градусов, газ в пол и резко отпустить, поднимается до максимума (угол 50 градусов), и на одном валу, возвращается в исходное положение, на другом так и висит на 50 или около того, короче клинит, вот вам и пропуски, разница в повороте распредвалов ДО 50 градусов, ну как тут ошибку не выдать)

И так поехали.
Не рабочий соленоид на второй головке, я хз какая это))), вычислил засранца методом скидывания разъема, (кстати если скинуть разъем ДВС начинает работать ровнее, правда горит джеки чан).
Вторая головка эта так которая к радиатору, первая к салону.

Для удобства снял расширительный бачёк.

Подкладывайте больше тряпочек, масла много.

Если что, масло 5w-40 Nissan, раз в 8000-10000км)))

Между крышкой и ДВС металлическая прокладка(прикрутил старую не течет).

Клапан промыл карб клинером, эффекта ноль!))
Новый от 15-30 тыс руб.
Разбираем дальше)…
При помощи кусачек и плоской отвертки он был развальцован…

Как оказалось сам плунжер не причем, виноват сам соленоид, его электрическая часть, это, пардон, «писик»)), упорно не хотел сам возвращаться назад, даже под давлением пружины, пришлось промыть Уайт Спиритом, и разработать вручную)))

Хотел под растянуть пружинку, …, тогда у соленоида не хватает сил вытолкнуть плунжер), ну это отступление…

Так вот разработав промыв и смазав соленоид, вернув на место и завальцевав молотком плунжер))), получаем абсолютно рабочий агрегат.

Собираем все в обратном порядке, скидываем ошибки, наслаждаемся)))

Затраты 0.

Всем добра!
Будут вопросы, пишите.

1. 23.10.2009, 00:45

   
   

   #1

   Стала загораться ошибка P0300
   

   Стала появляться ошибка
   P0300
   Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

   Кто чего дельного знает по примеркам по этой ошибке. Поискам искал эту ошибку на форуме, нашел только тему Вованыча с кодами ошибок.
   Ехать к мастерам и тд не советовать так как хочу сравнить ваше мнение с их мнением =)

   ———- Сообщение добавлено в 23:45 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:04 ———-Понятно знатоков тут нет =)

   ---

2. 23.10.2009, 01:32

   
   

   #2

   Дело скорее в катушке какой то, проблема известна на этих двигателях, тут даже тема была горят катушки зажигания. в этой области покопай

   ---

3. 23.10.2009, 11:34

   
   

   #3

   Zombie47 Вытаскивай катушки и смотри на резиновые наконечники, когда они разваливаются (трескаются) через них пробивает

   ---

4. 24.10.2009, 11:57

   
   

   #4

   Катушки все норм =) Все смотрели уже =) еще варианты советов? Дельные советы. Только вот видимо на форуме только вы вдвоем понимаете что к чему.

   ---

5. 24.10.2009, 13:39

   
   

   #5

   Значит смотри — пропуски зажигания это не 100% именно искра, мозг выплевывает такую ошибку, когда нет воспламенения в цилиндрах т.е может тупо топлива не хватать вот и нет воспламенения. Проверяй форсунки и подачу топлива.

   У меня однажды выскочила ошибка «пропуски зажигания в 3-м цилиндре » ну и стала троить естественно. Долго рассказывать как искал, в общем итоге причиной была — 3-я форсунка, не давала впрыска.

   И еще забыл один момент, самый протой — свечи в каком состоянии (не по пробегу, а по состоянию) ? может с них стоит начать решать проблему. Редко, но бывает через изолятор начинает пробивать искра, тем более, что сырость за окном ……

   ---

6. 25.10.2009, 23:37

   
   

   #6

   Свечи первым делом поменяли. Двигатель не троит форсунки впорядке. =(

   ---

7. 26.10.2009, 00:39

   
   

   #7

   Zombie47 …- к сожалению такая ошибка может возникать присильно растянутой цепи, такие случаи были уже . Если ты проверил катушки и свечи (поменял) , то нужно сбросить эту ошибку, ездить дальше. Если дальше машина будет вести себя так же плохо (неравномерный холостой ход , рывки и провали при движении) выскочит ошибка 0335- ошибка датчика коленвала- менять цеь однозначно, ничего другое не поможет.

   ---

8. 26.10.2009, 16:52

   
   

   #8

   Только трёхсотая вылетала? 301-304 небыло? Если так, то

   Сообщение от Автоуниверсал
   

   Zombie47 …- к сожалению такая ошибка может возникать присильно растянутой цепи, такие случаи были уже . Если ты проверил катушки и свечи (поменял) , то нужно сбросить эту ошибку, ездить дальше. Если дальше машина будет вести себя так же плохо (неравномерный холостой ход , рывки и провали при движении) выскочит ошибка 0335- ошибка датчика коленвала- менять цеь однозначно, ничего другое не поможет.

   +1
   Ну и как ещё один вариант — датчик детонации….

   ---

9. 28.10.2009, 02:15

   
   

   #9

   Ошибка только 0300 загорается. датчик коленвала поменяный. после него и стала загораться эта ошибка. Цепь провисшая с виду, и было что то там смещено, ну соскочило на один зуб изза цепи. Поставили наместо, ничего не изменилось. Менять цепь? Или датчик детонации? Еще кстати дергается тахометр сильно, точнее обороты на нем. У кого нить глючил тахометр? Обороты норм.

   ---

10. 28.10.2009, 02:21

    
    

    #10

    Zombie47 самый важный вопрос пропустил — машина как работает? Дрыготель троит/колбасит или только ошибко имеешь?
    Хотя то, что ты про цепь пишешь — склоняет к попандосу на цепь….

    Последний раз редактировалось Moroz; 28.10.2009 в 02:28.

    ---

Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0300

Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0300

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
• BMW (БМВ Х5, E39, E46)
• Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
• Chery (Чери Тигго, QQ6)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
• Citroen (Ситроен С5)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
• Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
• Geely (Джили МК, MK Cross)
• GMC Safari
• Great Wall Hover
• Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
• Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
• Hummer H3
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
• Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
• Isuzu
• Jaguar (Ягуар S-Type)
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
• Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
• Lifan (Лифан Солано)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
• Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
• Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
• Pontiac (Понтиак Монтана)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
• Saab 9-3
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Subaru
• Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
• Vortex
• ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес, Крайслер
• Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
• ТагАЗ Тагер
• Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Видео