Ошибка двигателя 523500 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Главная—Блог—Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики

Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики

Коды неисправности сведены в таблицу.

Расшифровка диагностических кодов ошибок блока управления ДВС Deutz.
Сокращения:
DCR = система Common Rail DEUTZ,
DMV = система магнитных клапанов DEUTZ (насос-линия-форсунка).

Чтобы исправить ошибку, необходимо выполнить следующие основные шаги:

Проверить кабельную разводку на короткое замыкание / обрыв кабеля; при необходимости отремонтировать / заменить кабели.
Проверьте конкретный компонент на предмет повреждений или необходимости обслуживания; при необходимости отремонтировать / заменить.
Выполните сброс ЭБУ, выключив зажигание, дождавшись отключения ЭБУ и снова включив зажигание. Проверьте, активна ли ошибка.
В случае обнаружения пропусков зажигания дополнительно проверьте состояние топливной системы и механики двигателя (клапаны, поршни).

SPN 29 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-6 Error code SERDIA 138

ID
HdThrt
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Ручной дроссель
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода
Self-curing¹
Нет

SPN 84 FMI 0, 8, 12, 14 Blink code 5-2-1 Error code SERDIA 232

ID
VSSCD1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Сигнал скорости автомобиля
Описание / расположение ошибки
Скорость выше целевого диапазона, сигнал отсутствует или недостоверный
Self-curing¹
Да

SPN 91 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-2-6 Error code SERDIA 12

ID
APP1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Педаль акселератора
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (аналоговая педаль)
Self-curing¹
Нет

SPN 91 FMI 2, 8 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 14

ID
APPPwm
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Педаль акселератора
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (цифровая педаль)
Self-curing¹
Да

SPN 91 FMI 8, 11 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 15

ID
APPPwmPer
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Педаль акселератора
Описание / расположение ошибки
Плохая частота повторения широтно-импульсных сигналов (цифровая педаль)
Self-curing¹
Да

SPN 94 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 90

ID
FlPSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик низкого давления топлива
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Да

SPN 94 FMI 2, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 91

ID
FlPSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Низкое давление топлива
Описание / расположение ошибки
Ниже целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹
Да

SPN 97 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 87

ID
FlFCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик уровня воды в топливном фильтре
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Да

SPN 97 FMI 11, 12 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 89

ID
FlFCD_WtLvl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Уровень воды в топливном фильтре
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона
Self-curing¹
Нет

SPN 100 FMI 0, 2, 3, 4 Blink code 2-2-4 Error code SERDIA 196

ID
OPSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик давления масла
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 197

ID
OPSCD1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик давления масла
Описание / расположение ошибки
Значение давления неправдоподобно низкое
Self-curing¹
Да

SPN 100 FMI 0, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 198

ID
OPSCDSysReacHi
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Давление масла
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона
Self-curing¹
Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 199

ID
OPSCDSysReacLo
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Давление масла
Описание / расположение ошибки
Ниже целевого диапазона
Self-curing¹
Да

SPN 102 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 32

ID
BPSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик давления наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Да

SPN 102 FMI 2, 11 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 33

ID
BPSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Давление наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹
Да

SPN 105 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-8 Error code SERDIA 149

ID
IATSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик температуры наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Да

SPN 105 FMI 0, 11 Blink code 2-3-3 Error code SERDIA 150

ID
IATSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹
Да

SPN 107 FMI 0, 11 Blink code 1-3-6 Error code SERDIA 11

ID
AirFltSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Состояние воздушного фильтра
Описание / расположение ошибки
Потеря давления выше целевого диапазона при реакции системы
Self-curing¹
Да

SPN 108 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-9-2 Error code SERDIA 16

ID
APSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неисправен датчик атмосферного давления
Self-curing¹
Да

SPN 110 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-5 Error code SERDIA 55

ID
CTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Да

SPN 110 FMI 0, 11 Blink code 2-3-2 Error code SERDIA 56

ID
CTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹
Да

SPN 111 FMI 1, 11 Blink code 2-3-5 Error code SERDIA 37

ID
CLSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Уровень охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹
Нет

SPN 157 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 209

ID
RailCD
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Датчик давления в рампе
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Нет

SPN 157 FMI 0, 1, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 210

ID
RailCDOfsTst
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Датчик давления в рампе
Описание / расположение ошибки
Отклонение сигнала во время пуска или после запуска выше целевого диапазона
Self-curing¹
Да

SPN 158 FMI 11, 12 Blink code 5-1-4 Error code SERDIA 226

ID
T15CD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Терминал 15
Описание / расположение ошибки
Включение зажигания не обнаружено
Self-curing¹
Нет

SPN 168 FMI 0, 1, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 22

ID
BattCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Аккумулятор
Описание / расположение ошибки
Напряжение ниже целевого диапазона
Self-curing¹
Да

SPN 168 FMI 2, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 23

ID
BattCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Напряжение аккумулятора
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹
Да

SPN 174 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-7 Error code SERDIA 133

ID
FTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик температуры топлива
Описание / расположение ошибки
Температура топлива, датчик: обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹
Да

SPN 174 FMI 0, 11 Blink code 2-3-7 Error code SERDIA 134

ID
FTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура топлива
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹
Да

SPN 175 FMI 2, 3, 4 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 201

ID
OTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик температуры масла
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Да

SPN 175 FMI 0, 11 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 203

ID
OTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура масла
Описание / расположение ошибки
Ниже целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹
Да

SPN 190 FMI 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 75

ID
EngMBackUp
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки
Двигатель работает только с сигналом частоты вращения распредвала
Self-curing¹
Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 76

ID
EngMCaS1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки
Сигнал скорости от распредвала плохой или отсутствует
Self-curing¹
Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 77

ID
EngMCrS1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки
Сигнал скорости от коленчатого вала плохой или отсутствует
Self-curing¹
Да

SPN 190 FMI 2, 11 Blink code 2-1-3 Error code SERDIA 78

ID
EngMOfsCaSCrS
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки
Сигналы частоты вращения коленчатого вала и распредвала сдвинуты по фазе
Self-curing¹
Нет

SPN 190 FMI 0, 11 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 79

ID
EngPrtSysReacFOC
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Превышение скорости
Описание / расположение ошибки
Превышение скорости двигателя с реакцией системы
Self-curing¹
Нет

SPN 190 FMI 11, 14 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 80

ID
EngPrtSysReacORC
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Условия перерасхода
Описание / расположение ошибки
Условия перерасхода с реакцией системы
Self-curing¹
Да

SPN 520 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 126

ID
FrmMngTOTSC1TR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-TR»)
Self-curing¹
Нет

SPN 563 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 187

ID
MRlyCDMnRly2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)
Self-curing¹
Нет

SPN 624 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-1-3 Error code SERDIA 225

ID
SysLamp
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Диагностическая лампа
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен
Self-curing¹
Нет

SPN 630 FMI 11, 12 Blink code 2-8-1 Error code SERDIA 142

ID
HWEMonEEPROM
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Доступ к памяти EEPROM
Self-curing¹
Нет

SPN 639 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 192

ID
NetMngCANAOff
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN-шина в выключенном состоянии
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN A)
Self-curing¹
Да

SPN 651 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 159

ID
InjVlvCyl1A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 1)
Self-curing¹
Да

SPN 651 FMI 5, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 160

ID
InjVlvCyl1B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 1)
Self-curing¹
Да

SPN 652 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 161

ID
InjVlvCyl2A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 2)
Self-curing¹
Да

SPN 652 FMI 5, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 162

ID
InjVlvCyl2B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 2)
Self-curing¹
Да

SPN 653 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 163

ID
InjVlvCyl3A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 3)
Self-curing¹
Да

SPN 653 FMI 5, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 164

ID
InjVlvCyl3B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 3)
Self-curing¹
Да

SPN 654 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 165

ID
InjVlvCyl4A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 4)
Self-curing¹
Да

SPN 654 FMI 5, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 166

ID
InjVlvCyl4B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 4)
Self-curing¹
Да

SPN 655 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 167

ID
InjVlvCyl5A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 5)
Self-curing¹
Да

SPN 655 FMI 5, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 168

ID
InjVlvCyl5B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 5)
Self-curing¹
Да

SPN 656 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 169

ID
InjVlvCyl6A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 6)
Self-curing¹
Да

SPN 656 FMI 5, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 170

ID
InjVlvCyl6B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 6)
Self-curing¹
Да

SPN 657 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 171

ID
InjVlvCyl7A
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 7)
Self-curing¹
Да

SPN 657 FMI 5, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 172

ID
InjVlvCyl7B
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 7)
Self-curing¹
Да

SPN 658 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 173

ID
InjVlvCyl8A
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор
Self-curing¹
Да

SPN 658 FMI 5, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 174

ID
InjVlvCyl8B
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор
Self-curing¹
Да

SPN 676 FMI 4, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 19

ID
ArHtCD_NoLd
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Реле воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или неправильное соединение
Self-curing¹
Нет

SPN 676 FMI 2, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 20

ID
ArHtCD_RlyErr
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Реле воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки
Не работает во время отключения
Self-curing¹
Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 223

ID
StrtCDHS
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Пусковое реле
Описание / расположение ошибки
Пусковое реле (сторона высокого напряжения): короткое замыкание
Self-curing¹
Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 224

ID
StrtCDLS
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Пусковое реле
Описание / расположение ошибки
Пусковое реле (сторона низкого напряжения): обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен
Self-curing¹
Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 57

ID
Dummy1CD_Max
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на АКБ (выход 1)
Self-curing¹
Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 58

ID
Dummy1CD_Min
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу (выход 1)
Self-curing¹
Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 59

ID
Dummy1CD_SigNpl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 1)
Self-curing¹
Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 60

ID
Dummy2CD_Max
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на АКБ (выход 2)
Self-curing¹
Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 61

ID
Dummy2CD_Min
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу (выход 2)
Self-curing¹
Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 62

ID
Dummy2CD_SigNpl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 2)
Self-curing¹
Нет

SPN 703 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-4-2 Error code SERDIA 81

ID
ESLpCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Сигнальная лампа работы двигателя
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ
Self-curing¹
Нет

SPN 704 FMI 11 Blink code 1-2-3 Error code SERDIA 54

ID
CTLpCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Нет

SPN 705 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 195

ID
OPLpCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Контрольная лампа давления масла
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Нет

SPN 729 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 17

ID
ArHt1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Реле воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Да

SPN 730 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 18

ID
ArHt2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Магнитный клапан воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Да

SPN 898 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 125

ID
FrmMngTOTSC1TE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-TE»)
Self-curing¹
Нет

SPN 923 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 74

ID
EngCDTrqCalcOut
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Выходная мощность двигателя
Описание / расположение ошибки
Выходная мощность двигателя: обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹
Нет

SPN 975 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 83

ID
FanCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод вентилятора
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹
Нет

SPN 1072 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-2-8 Error code SERDIA 52

ID
CRERCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Тормоз двигателя (внутренний)
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹
Нет

SPN 1074 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-1-9 Error code SERDIA 82

ID
ExFlCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод заслонки моторного тормоза
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing¹
Нет

SPN 1079 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 219

ID
SSpMon1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 1
Self-curing¹
Да

SPN 1080 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 221

ID
SSpMon2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 2
Self-curing¹
Да

SPN 1081 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 3-2-8 Error code SERDIA 53

ID
CSLpCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Сигнальная лампа предварительного нагрева
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Нет

SPN 1109 FMI 2, 11 Blink code 3-4-1 Error code SERDIA 48

ID
CoEngShOffDemIgr
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Запрос на отключение
Описание / расположение ошибки
Запрос на отключение проигнорирован оператором
Self-curing¹
Нет

SPN 1231 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 193

ID
NetMngCANBOff
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN-шина в выключенном состоянии
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN B)
Self-curing¹
Да

SPN 1235 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 194

ID
NetMngCANCOff
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN-шина в выключенном состоянии
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN C)
Self-curing¹
Да

SPN 1237 FMI 2, 11 Blink code 1-4-5 Error code SERDIA 200

ID
OSwCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Переключатель переопределения
Описание / расположение ошибки
Переключатель зависает
Self-curing¹
Да

SPN 1322 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 46

ID
CmbChbMisfireMul
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько цилиндров
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания
Self-curing¹
Нет

SPN 1323 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 38

ID
CmbChbMisfire1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 1
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 1)
Self-curing¹
Нет

SPN 1324 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 39

ID
CmbChbMisfire2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 2
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 2)
Self-curing¹
Нет

SPN 1325 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 40

ID
CmbChbMisfire3
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 3
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 3)
Self-curing¹
Нет

SPN 1326 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 41

ID
CmbChbMisfire4
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 4
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 4)
Self-curing¹
Нет

SPN 1327 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 42

ID
CmbChbMisfire5
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 5
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 5)
Self-curing¹
Нет

SPN 1328 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 43

ID
CmbChbMisfire6
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 6
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 6)
Self-curing¹
Нет

SPN 1346 FMI 0, 11 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 47

ID
CmbChbSysReac
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Пропуск зажигания
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания с реакцией системы
Self-curing¹
Нет

SPN 1450 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 44

ID
CmbChbMisfire7
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 7
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 7)
Self-curing¹
Нет

SPN 1451 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 45

ID
CmbChbMisfire8
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 8
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр
Self-curing¹
Нет

SPN 1638 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 139

ID
HOTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Индивидуальный датчик
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 2)
Self-curing¹
Да

SPN 1638 FMI 2, 11 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 140

ID
HOTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура в зависимости от клиента
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 2)
Self-curing¹
Да

SPN 2634 FMI 3, 11 Blink code 1-3-7 Error code SERDIA 182

ID
MnRly1_SCB
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на плюс (реле 1)
Self-curing¹
Нет

SPN 2634 FMI 4, 11 Blink code 1-3-8 Error code SERDIA 183

ID
MnRly1_SCG
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу (реле 1)
Self-curing¹
Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 186

ID
MRlyCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу или аварийное отключение(реле 2)
Self-curing¹
Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 188

ID
MRlyCDMnRly3
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)
Self-curing¹
Нет

SPN 2791 FMI 3, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 69

ID
EGRCD_Max
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на плюс
Self-curing¹
Нет

SPN 2791 FMI 4, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 70

ID
EGRCD_Min
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу
Self-curing¹
Нет

SPN 2791 FMI 2, 5, 11 Blink code 4-1-5 Error code SERDIA 71

ID
EGRCD_SigNpl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ
Self-curing¹
Нет

SPN 2791 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 4-1-6 Error code SERDIA 72

ID
EGRCDIntEGR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing¹
Нет

SPN 523212 FMI 11, 12 Blink code 3-3-3 Error code SERDIA 106

ID
FrmMngTOEngPrt
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «EngPrt» =» защита двигателя)
Self-curing¹
Да

SPN 523216 FMI 11, 12 Blink code 3-3-7 Error code SERDIA 110

ID
FrmMngTOPrHtEnCmd
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «PrHtEnCmd» =» предварительный нагрев и команда двигателя)
Self-curing¹
Да

SPN 523218 FMI 11, 12 Blink code 1-1-1 Error code SERDIA 112

ID
FrmMngTORxCCVS
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «RxCCVS» =» круиз-контроль)
Self-curing¹
Да

SPN 523222 FMI 11, 12 Blink code 1-1-6 Error code SERDIA 118

ID
FrmMngTOTCO1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TCO1″ =» сигнал спидометр)
Self-curing¹
Да

SPN 523238 FMI 11, 12 Blink code 1-1-5 Error code SERDIA 117

ID
FrmMngTOSwtOut
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «SwtOut» =» переключающие выходы)
Self-curing¹
Да

SPN 523239 FMI 2, 12 Blink code 5-2-6 Error code SERDIA 94

ID
FrmMngDecV1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Значение отсутствует или превышает заданный диапазон (сообщение «DecV1» =» псевдо педаль)
Self-curing¹
Да

SPN 523240 FMI 11, 12 Blink code 5-2-7 Error code SERDIA 95

ID
FrmMngFunModCtl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «FunModCtl» =» функциональный режим управления)
Self-curing¹
Да

SPN 523350 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 153

ID
InjVlvBnk1A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (ряд цилиндров 1)
Self-curing¹
Да

SPN 523351 FMI 5, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 154

ID
InjVlvBnk1B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (ряд цилиндров 1)
Self-curing¹
Да

SPN 523352 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 155

ID
InjVlvBnk2A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (ряд цилиндров 2)
Self-curing¹
Да

SPN 523353 FMI 5, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 156

ID
InjVlvBnk2B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (ряд цилиндров 2)
Self-curing¹
Да

SPN 523354 FMI 2, 3, 12, 14 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 157

ID
InjVlvChipA
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Силовой каскад форсунки A
Self-curing¹
Нет

SPN 523355 FMI 12 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 158

ID
InjVlvChipB
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Силовой каскад форсунки B
Self-curing¹
Нет

SPN 523370 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 175

ID
InjVlvErrDet
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Тест на сжатие активен: мониторинг давления в рампе будет отключен
Self-curing¹
Нет

SPN 523420 FMI 11, 14 Blink code 1-3-9 Error code SERDIA 184

ID
Montr
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Счетчик сторожевого таймера превышает максимум
Self-curing¹
Нет

SPN 523450 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 189

ID
MSSCD1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Переключатель с несколькими состояниями
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 1)
Self-curing¹
Да

SPN 523451 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 190

ID
MSSCD2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Переключатель с несколькими состояниями
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 2)
Self-curing¹
Да

SPN 523452 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 191

ID
MSSCD3
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Переключатель с несколькими состояниями
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 3)
Self-curing¹
Да

SPN 523470 FMI 2, 11, 12, 14 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 208

ID
PRVMon
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан ограничения давления в рампе
Описание / расположение ошибки
Ошибка открытия
Self-curing¹
Нет

SPN 523470 FMI 11, 12 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 236

ID
PRVMonSysReac
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан ограничения давления в рампе
Описание / расположение ошибки
Ошибка открытия с реакцией системы
Self-curing¹
Нет

SPN 523490 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 1-4-9 Error code SERDIA 218

ID
SOPTst
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Обнаружены избыточные условия отключения
Self-curing¹
Нет

SPN 523500 FMI 11, 12 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 131

ID
FrmMngTxTO
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Истекло время ожидания хотя бы одного отправленного сообщения
Self-curing¹
Да

SPN 523550 FMI 11, 12 Blink code 5-1-5 Error code SERDIA 227

ID
T50CD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Терминал 50
Описание / расположение ошибки
Зависание переключателя запуска двигателя
Self-curing¹
Нет

SPN 523550 FMI 2, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 228

ID
TPUMon
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неисправен блок обработки времени (TPU)
Self-curing¹
Нет

SPN 523561 FMI 2 Blink code 5-3-1 Error code SERDIA 24

ID
BIPCyl1
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 1)
Self-curing¹
Да

SPN 523562 FMI 2 Blink code 5-3-2 Error code SERDIA 25

ID
BIPCyl2
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 2)
Self-curing¹
Да

SPN 523563 FMI 2 Blink code 5-3-3 Error code SERDIA 26

ID
BIPCyl3
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 3)
Self-curing¹
Да

SPN 523564 FMI 2 Blink code 5-3-4 Error code SERDIA 27

ID
BIPCyl4
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 4)
Self-curing¹
Да

SPN 523565 FMI 2 Blink code 5-3-5 Error code SERDIA 28

ID
BIPCyl5
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 5)
Self-curing¹
Да

SPN 523566 FMI 2 Blink code 5-3-6 Error code SERDIA 29

ID
BIPCyl6
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 6)
Self-curing¹
Да

SPN 523567 FMI 2 Blink code 5-3-7 Error code SERDIA 30

ID
BIPCyl7
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 7)
Self-curing¹
Да

SPN 523568 FMI 2 Blink code 5-3-8 Error code SERDIA 31

ID
BIPCyl8
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр
Self-curing¹
Да

SPN 523600 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 235

ID
WdCom
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неисправен интерфейс последовательной связи
Self-curing¹
Нет

SPN 523601 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 222

ID
SSpMon3
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 3
Self-curing¹
Да

SPN 523602 FMI 2, 11 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 86

ID
FanCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Скорость вентилятора
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing¹
Да

SPN 523604 FMI 11, 12 Blink code 1-1-2 Error code SERDIA 113

ID
FrmMngTORxEngTemp
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «RxEngTemp» =» температура двигателя)
Self-curing¹
Да

SPN 523605 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 120

ID
FrmMngTOTSC1AE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-AE»)
Self-curing¹
Нет

SPN 523606 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 121

ID
FrmMngTOTSC1AR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-AR»)
Self-curing¹
Нет

SPN 523607 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 122

ID
FrmMngTOTSC1DE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-DE»)
Self-curing¹
Нет

SPN 523608 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 123

ID
FrmMngTOTSC1DR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-DR»)
Self-curing¹
Нет

SPN 523609 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 124

ID
FrmMngTOTSC1PE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-PE»)
Self-curing¹
Нет

SPN 523610 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 127

ID
FrmMngTOTSC1VE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-VE»)
Self-curing¹
Нет

SPN 523611 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 128

ID
FrmMngTOTSC1VR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-VR»)
Self-curing¹
Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 143

ID
HWEMonRcyLocked
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Произошло восстановление, которое хранится как защищенное
Self-curing¹
Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 144

ID
HWEMonRcySuppressed
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Произошло восстановление, которое не сохраняется
Self-curing¹
Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 145

ID
HWEMonRcyVisible
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Произошло восстановление, которое отображается в памяти ошибок
Self-curing¹
Нет

SPN 523612 FMI 3, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 146

ID
HWEMonUMaxSupply
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Повышенное напряжение
Self-curing¹
Нет

SPN 523612 FMI 4, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 147

ID
HWEMonUMinSupply
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Пониженное напряжение
Self-curing¹
Нет

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 211

ID
RailMeUn0
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Положительное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона
Self-curing¹
Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 212

ID
RailMeUn1
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Положительное отклонение (зависит от расхода) внецелевого диапазона (Утечка!)
Self-curing¹
Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 213

ID
RailMeUn2
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Отрицательное отклонение (зависит от расхода) вне целевого диапазона
Self-curing¹
Да

SPN 523613 FMI 1, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 214

ID
RailMeUn3
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Отрицательное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона
Self-curing¹
Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 215

ID
RailMeUn4
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Давление выше целевого диапазона
Self-curing¹
Да

SPN 523613 FMI 2, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 216

ID
RailMeUn7
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Маловероятно (утечка, игла форсунки заблокирована в открытом положении)
Self-curing¹
Да

SPN 523615 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 176

ID
MeUnCD_ADC
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки
Расход вне целевого диапазона
Self-curing¹
Нет

SPN 523615 FMI 5, 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 177

ID
MeUnCDNoLoad
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки
Не подключен или выход отключен
Self-curing¹
Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 178

ID
MeUnCDSCBat
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на плюс
Self-curing¹
Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 179

ID
MeUnCDSCGnd
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу
Self-curing¹
Нет

SPN 523617 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 141

ID
HWEMonCom
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Нарушена связь с микросхемой CJ 940
Self-curing¹
Нет

SPN — FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 136

ID
GOTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Индивидуальный датчик
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 1)
Self-curing¹
Да

SPN — FMI 2, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 137

ID
GOTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура в зависимости от клиента
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 1)
Self-curing¹
Да

¹ Неавтоматизированные ошибки остаются активными как минимум до следующего сброса ЭБУ.

Источник

Согласно экологическим нормам Евро 4 новые двигатели стали устанавливаться на автомобили Камского автозавода с 2013 года. Добиться соответствия столь жёстким стандартам удалось благодаря внедрению в силовые агрегаты электронной системы управления двигателем. Это позволило осуществлять раннюю диагностику неисправностей, которые теперь отображаются на панели приборов как коды ошибок КамАЗ Евро 4.

Содержание

1
Диагностика автомобилей
- 1.1
  Какими моделями ЭБУ оснащены КАМАЗЫ
2
Как провести диагностику самостоятельно?
3
Оборудование и программы для диагностики КамАЗ Евро 4
4
Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH
5
Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150
6
Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4
7
Фотогалерея
8
Видео

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей

До появления электронных блоков управления двигателями (ЭБУ), водители камских грузовиков должны были определять неисправности своих автомобилей исходя из собственного опыта. Количество ошибок при такой «диагностике» было очень большим вплоть до внедрения в двигателях КамАЗ ЭБУ. Благодаря этому выявить неисправность стало гораздо проще.

Если у машины произошел, какой-нибудь сбой, даже если он не наблюдается визуально, то на панели приборов загорается чек.

Какими моделями ЭБУ оснащены КАМАЗЫ

Каждому водителю КамАЗа 6520 Евро 4, нужно знать, что на двигателях этой марки используются всего две модели ЭБУ:

Bosch MS6.1;
ISB CM 2150.

Блок управления Bosch MS6.1 устанавливается на моторах:

740.64-420;
740.63-400;
740.60-360;
740.61-320;
740.62-280;
740.65-240;
820.73-300;
820.72-240;
820.74-300;
820.60-260.

ЭБУ ISB CM 2150 используется на большем числе моделей силовых агрегатов;

740.64-420;
740.63-400;
740.60-360;
740.61-320;
740.62-280;
740.65-240;
740.75-440;
740.74-420;
740.73-400;
740.72-360;
740.71-320;
740.70-280.

Как провести диагностику самостоятельно?

Многие водители боятся осуществлять диагностику КамАЗа 43253 Евро 4 своими руками. В такой процедуре ничего сложного нет и проводится она достаточно просто.

Для каждой модели электронного блока используется своя маркировка ошибок. Сделать самодиагностику на КамАЗ 65115 Камминз Евро-4 и получить коды ошибок для каждой ЭБУ необходимо для дальнейшей расшифровки.

На машинах с ЭБУ Бош самодиагностика КамАЗ 43118 Евро-4 происходит следующим образом:

При запуске мотора «Чек» должен загореться на три секунды и погаснуть, вместе с лампочками давления масла и зарядки аккумулятора. Это значит, что система работает.
Если же сигнальный значок не потух, то это значить что система зафиксировала неисправность.
Остаётся выяснить, что же с вашим КамАЗом не так. Для этого у грузовика есть специальная кнопка, она находится, или слева под рулём, или рядом с блоком предохранителей.

Расположение кнопки “Чек”

Больше для самостоятельной диагностики автомобиля ничего не нужно, но на специализированных станциях технического обслуживания, для ускорения диагностики используют специальный сканер.

Далее на видео предлагается описание способа получения ошибки, после нажатия «Чек» на КамАЗе Евро-4. Видео взято с канала Sascha Lobetskyy.

На грузовых СТО для диагностики грузовых автомобилей используют диагностический сканер «АВТОАС-КАРГО».

На КамАЗах при помощи этого сканера можно диагностировать следующие двигатели:

Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150C (Евро-3);
Cummins 4ISBe, 6ISBe, CM2150E (Евро-4);
КамАЗ 740 Е3, BOSCH MS 6.1;
КамАЗ 740 Е4, BOSCH EDC7UC31;
ЯМЗ 656 E3, Элара 50.3763;
ЯМЗ 656 E3, M230. E3.

Для связи сканера с персональным компьютером используется такой элемент, как адаптер «ECU-Link 3».

Программное обеспечение, необходимое для работы со сканером «АВТОАС-КАРГО» идёт в комплекте сканера на CD диске. На планшеты и смартфоны программу можно скачать с официального сайта компании-производителя.

Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH

Получить код ошибки можно при помощи кнопки:

под рулём;
на панели предохранителей.

Если вы используете кнопку под рулевым колесом, то она имеет верхнее и нижнее положение, сама же кнопка находится, в нейтральном и среднем положении.

Для получения кода неисправности, необходимо:

На 2 секунды, зажать кнопку, то ли в нижнем, то ли в верхнем положении.
По морганию значка «Чек» на панели приборов определить неисправность, которая выражается кодом.
Количество бликов с длинными интервалами, показывает первую цифру кода, количество бликов с короткими – вторую.

Схема распознавания кода ошибок КАМАЗ Евро 4. В данном случае код – 24

Далее вас ждёт таблица кодов, в которой будет выложена расшифровка кодов ошибок КамАЗ Евро 4:

11 – неисправна педаль газа, при этой неисправности двигатель не развивает более 1900 об/мин;
12, 13 – неисправен датчик атмосферного давления;
14 – неисправность сцепления, при этой неисправности двигатель не развивает более 1900 об/мин;
15 – некорректная работа коленвала, при этой неисправности двигатель не развивает более 1600 об/мин;
16, 17 – некорректная работа частотных датчиков вращения, при этой неисправности двигатель не развивает более 1800 об/мин;
18 – некорректная работа распредвала, при этой неисправности двигатель не развивает более 1800 об/мин;
19 – неисправность главного реле;
21, 22, 24–26 – неисправность топливного насоса высокого давления, при это неисправности двигатель не заводится;
23 – неправильное положение педалей газа и тормоза;
27 – неисправность рулевой рейки, при этой неисправности машина так же на заведётся;
28 – неисправность тормозов;
29, 51–53, 81–86, 99 – некорректная работа электронного блока управления, в этом случае вам также свой грузовик не завести;
31, 32 – некорректная работа датчика температуры воздуха;
33, 34 – некорректная работа датчика давления воздуха;
35 – неисправность круиз-контроля;
36, 37 – машина, или перегревается, или наоборот, не набирает рабочей температуры;
38, 39 – топливо не набирает рабочей температуры;
41 – сигнал с многоступенчатого входа не соответствует опорному;
42 – превышены допустимые обороты двигателя;
43 – некорректная работа спидометра;
54 – увеличенное напряжение в бортовой сети;
55 – некорректная работа блока управления;
61–67 – некорректная работа сети контроллеров CAN, именно эта система отвечает за корректную работу антиблокировочной системы тормозов (АБС).

Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150

Это более новый блок управления, чем BOSCH MS 6.1, именно система ISB CM2150 устанавливается на новые двигатели автомобилей из Набережных Челнов. На этих автомобилях предусмотрено два сигнализатора «Чек» – жёлтый и красный. Если ошибка горит жёлтой лампой, это значит, что на автомобиле можно ехать, если же загорелся красной, то ваша неполадка не предусматривает возможность самостоятельного движения.

На данной системе предусмотрены трёхзначные или четырёхзначные коды ошибок. Но получаются они таким же способом, как и в предыдущем случае.

Далее перечислены коды ошибок для данного ЭБУ:

111 – некорректная работа модуля управления двигателем;
115 – некорректная работа датчика числа оборотов двигателя;
143 – снизилось давление масла;
146 – перегрев охлаждающей жидкости;
151 – охлаждающая жидкость не набирает рабочую температуру;
197 – недостаточно охлаждающей жидкости;
214 – перегрев масла;
233 – снижено давление охлаждающей жидкости, неисправна помпа;
234 – завышенные обороты двигателя;
235 – недостаточно охлаждающей жидкости;
245 – снижено напряжение в цепи управления вентилятором;
261 – увеличенная температура топлива;
275 – некорректно работает топливный насос;
281 – некорректно работает клапан высокого давления;
351 – ошибка в работе источника питания форсунок;
415 – недостаточное давление масла;
422 – недостаточно охлаждающей жидкости;
425 – превышена температура масла;
428 – некорректная работа топливного датчика;
429 – увеличенное напряжение в цепи топливного датчика;
431 – ошибка в цепи холостого хода;
432 – некорректно работает датчик холостого хода;
433 – недостаточное давление топлива;
434 – исчезло питание сети после выключения двигателя;
435 – недостаточное давление масла;
441 – недостаточная зарядка аккумуляторной батареи;
442 – перезаряд аккумуляторной батареи;
449 – увеличенное давление топлива;
595 – превышены обороты турбонаддува;
596 – некорректная работа генератора, высокое напряжение;
598 – недостаточное напряжение в цепи генератора;
687 – заниженные обороты турбонагнетателя
689 – ошибка в работе датчика оборотов двигателя;
1139 – некорректная работа форсунки №1;
1141 – некорректная работа форсунки №2;
1142 – некорректная работа форсунки №3;
1143 – некорректная работа форсунки №4;
1144 – некорректная работа форсунки №5;
1145 – некорректная работа форсунки №6;
2265 – некорректно работает пусковой насос, напряжение выше нормы;
2266 – некорректно работает пусковой насос, напряжение ниже нормы;
2292 – некорректно работает устройство дозировки топлива;
2293 – некорректно работает устройство дозировки топлива;
2377 – в цепи управления вентилятором превышено напряжение;
2555 – в системе подогрева поступающего воздуха напряжение выше нормы;
2556 – в системе подогрева поступающего воздуха напряжение ниже нормы;
2558 – напряжение ниже нормы в цепи вспомогательного запускающего устройства;
2973 – некорректная работа датчика давления во впускном коллекторе.

Вышеописанный способ получения ошибок называется способом при помощи блинк-кодов (снятия данных с моргающих сигнализаторов “Чек”). Более подробно можно снять данные при помощи компьютерного оборудования. Там коды ошибок выводятся на экран в формате “SPN число, FMI число”.

Список ошибок и неисправностей в этом формате, их намного больше, чем при диагностике при помощи блинк-кодов:

SPN 94 FMI 1 – недостаточное давление в контуре низкого давления топлива;
SPN 94 FMI 0 – чрезмерное давление в контуре низкого давления топлива;
SPN 106 FMI 4 – недостаточный сигнал с датчика давления воздуха в коллекторе;
SPN 106 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика давления воздуха в коллекторе;
SPN 132 FMI 4 – слишком слабый сигнал с датчика расхода воздуха;
SPN 132 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика расхода воздуха;
SPN 190 FMI 4 – слабый сигнал с датчика коленчатого вала;
SPN 723 FMI 4 – слабый сигнал с датчика распределительного вала;
SPN 105 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры воздуха в коллекторе;
SPN 105 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика температуры воздуха в коллекторе;
SPN 629 FMI 12 – неисправность в блоке управления;
SPN 523613 FMI 7 – неисправность клапана управления давлением в рампе;
SPN 108 FMI 4 – слабый сигнал с датчика атмосферного давления;
SPN 108 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика атмосферного давления;
SPN 523470 FMI 11 – неисправность клапана сброса давления в рампе;
SPN 174 FMI 16 – слишком высокая температура топлива;
SPN 110 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры антифриза;
SPN 110 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика температуры антифриза;
SPN 110 FMI 18 – слишком высокая температура силового агрегата;
SPN 520224 FMI 12 – ошибка в блоке управления;
SPN 520223 FMI 11 – ошибка сброса блока управления;
SPN 3050 FMI 1 – плохая работа нейтрализатора отработанных газов;
SPN 3050 FMI 19 – не поступает сигнал от системы SCR;
SPN 190 FMI 8 – не синхронизируется датчик положения коленвала;
SPN 190 FMI 5 – выход из строя датчика положения коленвала;
SPN 723 FMI 8 – некорректная работа датчика положения распредвала;
SPN 723 FMI 2 – некорректная работа датчика положения распредвала;
SPN 723 FMI 5 – не поступает сигнал с датчика положения распредвала;
SPN 84 FMI 11 – неисправен датчик скорости;
SPN 110 FMI 0 – чрезмерная температура двигателя;
SPN 172 FMI 0 – чрезмерная температура воздуха во впускном коллекторе;
SPN 74 FMI 0 – чрезмерно высокие обороты мотора;
SPN 2634 FMI 5 – отсутствие тока в цепи главного реле;
SPN 2634 FMI 4 – замыкание на землю цепи главного реле;
SPN 2634 FMI 3 – замыкание на питание цепи главного реле;
SPN 1351 FMI 5 – отсутствие тока в цепи реле кондиционера;
SPN 1351 FMI 4 – замыкание на землю цепи реле кондиционера;
SPN 1351 FMI 3 – замыкание на питание цепи реле кондиционера;
SPN 1213 FMI 5 – отсутствие тока в цепи «CHECK ENGINE»;
SPN 1213 FMI 4 – замыкание на землю в цепи «CHECK ENGINE»;
SPN 1213 FMI 3 – замыкание на питание в цепи «CHECK ENGINE»;
SPN 94 FMI 4 – слабый сигнал с топливного датчика низкого давления;
SPN 94 FMI 3 – слишком мощный сигнал с топливного датчика низкого давления;
SPN 91 FMI 13 – неправильный сигнал с 1 дорожки датчика положения педали газа;
SPN 29 FMI 13 – неправильный сигнал со 2 дорожки датчика положения педали газа;
SPN 158 FMI 1 – недостаточное напряжение в бортовой цепи;
SPN 158 FMI 0 – чрезмерное напряжение в бортовой цепи;
SPN 651 FMI 5 – выход из строя форсунки 1 цилиндра;
SPN 651 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 1 цилиндра;
SPN 651 FMI 3 – Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра;
SPN 652 FMI 5 – выход из строя форсунки 2 цилиндра;
SPN 652 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 2 цилиндра;
SPN 652 FMI 3 – Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра;
SPN 653 FMI 5 – выход из строя форсунки 3 цилиндра;
SPN 653 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 3 цилиндра;
SPN 653 FMI 3 – замыкание на питание форсунки 3 цилиндра;
SPN 654 FMI 5 – выход из строя форсунки 4 цилиндра;
SPN 654 FMI 4 – замыкание на землю форсунки 4 цилиндра;
SPN 654 FMI 3 – замыкание на питание форсунки 4 цилиндра;
SPN 2791 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи клапана EGR;
SPN 2791 FMI 4 – замыкание на землю в цепи клапана EGR;
SPN 2791 FMI 3 – замыкание на землю в цепи клапана EGR;
SPN 523470 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи клапана сброса давления;
SPN 523470 FMI 4 – замыкание на землю в цепи клапана сброса давления;
SPN 523470 FMI 3 – замыкание на землю в цепи клапана сброса давления;
SPN 630 FMI 12 – неисправность блока управления ОЗУ;
SPN 628 FMI 12 – неисправность блока управления ПЗУ;
SPN 1188 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи регулятора клапана давления турбонаддува;
SPN 1188 FMI 4 – замыкание на землю в цепи регулятора клапана давления турбонаддува;
SPN 1188 FMI 3 – замыкание на землю в цепи регулятора клапана давления турбонаддува;
SPN 523613 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи ведущей к клапану регулятора рампы;
SPN 523613 FMI 4 – замыкание на землю в цепи ведущей к клапану регулятора рампы;
SPN 523613 FMI 3 – замыкание на землю в цепи ведущей к клапану регулятора рампы;
SPN 977 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи реле вентилятора;
SPN 977 FMI 4 – замыкание на землю в цепи реле вентилятора;
SPN 977 FMI 3 – замыкание на землю в реле вентилятора;
SPN 645 FMI 5 – отсутствует напряжение в цепи тахометра;
SPN 645 FMI 4 – замыкание на землю в цепи тахометра;
SPN 645 FMI 3 – замыкание на землю в цепи тахометра;
SPN 107 FMI 16 – требуется замена воздушного фильтра;
SPN 98 FMI 4 – плохой сигнал от датчика давления масла;
SPN 98 FMI 3 – слишком сильный сигнал от датчика давления масла;
SPN 157 FMI 4 – плохой сигнал с датчика давления топлива в рампе;
SPN 157 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика давления топлива в рампе;
SPN 157 FMI 1 – недостаточное давление топлива в рампе;
SPN 157 FMI 0 – чрезмерное давления топлива в рампе;
SPN 639 FMI 19 – нарушена цепь контроллера автоматической коробки передач (АКП);
SPN 91 FMI 2 – неправильно расположены дорожки датчика передач;
SPN 1136 FMI 12 – неисправен датчик температуры в контроллере;
SPN 523601 FMI 4 – слабый сигнал с датчика давления хладагена;
SPN 523601 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика давления хладагена;
SPN 1321 FMI 5 – нет связи с реле блокировки стартера;
SPN 1321 FMI 4 – реле блокировки стартера замкнуто на землю;
SPN 1321 FMI 3 – реле блокировки стартера замкнуто на питание;
SPN 3509 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 1
SPN 3510 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 2
SPN 3511 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 3
SPN 3512 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 4
SPN 3513 FMI 31 – поломка 5В в источнике питания датчиков 5
SPN 3514 FMI 31 – неисправен источник питания датчиков напряжением 12 В;
SPN 106 FMI 2 – датчик давления воздуха работает некорректно;
SPN 110 FMI 2 – датчик температуры антифриза работает некорректно;
SPN 173 FMI 0 – чрезмерная температура антифриза;
SPN 175 FMI 0 – чрезмерная температура масла;
SPN 174 FMI 0 – чрезмерная температура топлива;
SPN 174 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры топлива;
SPN 174 FMI 3 – слишком мощный сигнал с датчика температуры топлива;
SPN 596 FMI 4 – слабый сигнал с ручки управления КК;
SPN 596 FMI 3 – слишком мощный сигнал с ручки управления КК;
SPN 655 FMI 5 – выход из строя форсунки 5 цилиндра;
SPN 655 FMI 4 – форсунка 5 цилиндра замкнута на землю;
SPN 655 FMI 3 – форсунка 5 цилиндра замкнута на питание;
SPN 656 FMI 5 – выход из строя форсунки 6 цилиндра;
SPN 656 FMI 4 – форсунка 6 цилиндра замкнута на землю;
SPN 656 FMI 3 – форсунка 6 цилиндра замкнута на питание;
SPN 657 FMI 5 – выход из строя форсунки 7 цилиндра;
SPN 657 FMI 4 – форсунка 7 цилиндра замкнута на землю;
SPN 657 FMI 3 – форсунка 7 цилиндра замкнута на питание;
SPN 658 FMI 5 – выход из строя форсунки 8 цилиндра;
SPN 658 FMI 4 – форсунка 8 цилиндра замкнута на землю;
SPN 658 FMI 3 – форсунка 8 цилиндра замкнута на питание;
SPN 1347 FMI 5 – нет связи с реле топливного насоса;
SPN 1347 FMI 4 – реле топливного насоса замкнуто на землю;
SPN 1347 FMI 3 – реле топливного насоса замкнуто на питание;
SPN 3050 FMI 15 – неисправен нейтрализатор отработанных газов;
SPN 3050 FMI 0 – неисправен нейтрализатор отработанных газов;
SPN 729 FMI 5 – нет связи с реле подогрева воздуха;
SPN 729 FMI 4 – реле подогрева воздуха замкнуто на землю;
SPN 729 FMI 3 – реле подогрева воздуха замкнуто на питание;
SPN 1188 FMI 5 – нет связи с клапаном перепуска ОГ-1;
SPN 1188 FMI 4 – клапан перепуска ОГ-1 замкнут на землю;
SPN 1188 FMI 3 – клапан перепуска ОГ-1 замкнут на питание;
SPN 1189 FMI 5 – нет связи с клапаном перепуска ОГ-2;
SPN 1189 FMI 4 – клапан перепуска ОГ-2 замкнут на землю;
SPN 1189 FMI 3 – клапан перепуска ОГ-2 замкнут на питание;
SPN 91 FMI 4 – плохой сигнал от датчика положения педали;
SPN 1137 FMI 15 – перегрев по каналу ТОГ №1;
SPN 1138 FMI 15 – перегрев по каналу ТОГ №2;
SPN 190 FMI 12 – большое сопротивление ДПКВ;
SPN 723 FMI 12 – большое сопротивление ДПРВ;
SPN 1137 FMI 4 – слабый сигнал с датчика ТОГ №1;
SPN 1137 FMI 3 – сильный сигнал с датчика ТОГ №1;
SPN 1138 FMI 4 – слабый сигнал с датчика ТОГ №2;
SPN 1138 FMI 3 – сильный сигнал с датчика ТОГ №2;
SPN 171 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры окружающей среды;
SPN 171 FMI 3 – сильный сигнал с датчика температуры окружающей среды;
SPN 29 FMI 4 – слабый сигнал с датчика положения педали 2;
SPN 29 FMI 3 – сильный сигнал с датчика положения педали 2;
SPN 29 FMI 5 – выход из строя датчика положения педали 1;
SPN 91 FMI 5 – выход из строя датчика положения педали 2;
SPN 1318 FMI 14 – несогласованная работа датчиков ТОГ №1 и ТОГ №2;
SPN 175 FMI 16 – слишком высокая температура масла в силовом агрегате;
SPN 175 FMI 4 – слабый сигнал с датчика температуры масла в силовом агрегате;
SPN 175 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика температуры масла в силовом агрегате;
SPN 100 FMI 1 – малое давление масла;
SPN 1072 FMI 5 – нет связи с клапаном моторного тормоза;
SPN 1072 FMI 4 – клапан моторного тормоза замкнут на землю;
SPN 1072 FMI 3 – клапан моторного тормоза замкнут на питание;
SPN 84 FMI 0 – автомобиль превысил технически допустимую скорость;
SPN 102 FMI 0 – слишком высокое давление турбонаддува;
SPN 100 FMI 4 – слабый сигнал с датчика давления масла;
SPN 100 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика давления масла;
SPN 110 FMI 5 – нет связи с датчиком температуры охлаждающей жидкости;
SPN 172 FMI 5 – выход из строя датчика температуры воздуха в коллекторе;
SPN 174 FMI 5 – выход из строя датчика температуры топлива;
SPN 175 FMI 5 – выход из строя датчика температуры масла;
SPN 111 FMI 4 – слабый сигнал с датчика уровня антифриза;
SPN 111 FMI 3 – слишком сильный сигнал с датчика уровня антифриза;
SPN 723 FMI 3 – сильный сигнал с датчика положения распределительного вала.

Иногда на форумах можно встретить вопрос, что за ошибка SPN 791, SPN 520211 или SPN 4335. В списке ошибок для автомобилей КамАЗ 65117, или КамАЗ евро 4 Камминз 4336, так и других моделей, таких кодов нет. Причина их появления может крыться в том что водители неправильно сняли данные с ЭБУ или на грузовике стоит какая-то несерийная электронная система.

Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4

Достаточно часто случается такая ситуация, когда вы в ходе диагностирования посчитали, что поломка незначительна и пока ремонт не требуется, так как она не влияет на работу. Однако её наличие накладывает некоторые ограничения на работу машины: она может не заводиться, или могут быть ограничены обороты двигателя.

Загрузка …

В этом случае нужно сбросить «Чек», то есть обойти электронную блокировку. Способов существует много, но самый распространённый и простой это снять клемму аккумулятора. В большинстве случаев он поможет, но если нет, то есть ещё возможность коротко замкнуть цепь вашего автомобиля. При этом перегорит предохранитель, но после его замены Чек должен погаснуть и все ограничения должны быть обойдены.

Фотогалерея

Видео

Как обнулить ошибки вторым способом вы узнаете из видео ниже. Ролик взят с канала Evseenko Technology.

Источник

№п/п Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип Тип неисправности в программном обеспечении Описание кодов неисправности Описание класса неисправности Блинк-код SPN FMI KTS ESItronic код АСКАН Класс неисправности Сохранение в памяти эл. блока Включение диагности-ческой лампы Возможность старта Снижение мощности 1 Ошибка аналого-цифрового преобразователя Заменить ЭБУ Bit0 Напряжение выше допустимого 1-1-1 520192 3 16 2 2 Да Да Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 17 Bit2 Неизвестная неисправность 11 20 Bit3 Неизвестная неисправность 2 24 2 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала Bit1 Некорректный сигнал с датчика 1-1-2 190 11 104 52 2 Да Да Да Да Bit0 Нет сигнала с датчика 12 103 3 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала Bit0 Нет сигнала с датчика 1-1-3 636 12 99 51 2 Да Да Да Да Bit1 Некорректный сигнал с датчика 11 100 4 Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов Bit0 Работа в резервном режиме 1-1-4 190 12 801 50 0 Нет Нет Да Нет Bit0 Неправильная установка шестерни распределительного вала 7 849 53 2 Да Да Да Нет 5 Ошибка работы электронного процессора времени Заменить ЭБУ Bit3 Ошибка системного времени контроллера 1-1-5 523550 2 454 158 2 Да Да Да Нет 6 Внутренняя неисправность ЭБУ Заменить ЭБУ Bit1 Ошибка сторожевого таймера контроллера 1-1-6 970 12 425 150 2 Да Да Да Да Bit2 Превышение напряжения питания 4 427 Bit3 Низкое напряжение питания 3 426 7 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера Проверить состояние и подключение реле стартера Bit1 Замыкание на Массу 1-2-1 677 4 1718 189 2 Да Да Нет Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1717 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1646 190 2 Да Да Нет Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1644 Bit2 Разрыв цепи 5 1645 8 Неисправность в цепи клеммы 50 Проверить состояние и подключение клеммы 50 Bit0 Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ 1-2-2 1041 7 1643 157 2 Да Да Да Нет 9 Неисправность в цепи клеммы 15 Проверить состояние и подключение клеммы 15 Bit2 Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ 1-2-3 158 12 452 156 2 Да Да Да Нет 10 Недопустимое напряжение батареи питания Проверить состояние и подключение батареи питания Bit1 Низкое напряжение АКБ 1-2-4 168 4 543 22 1 Да Нет Да Нет Bit0 Высокое напряжение АКБ 3 542 11 Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя Обратится в сервисный центр Bit3 Некорректная калибровка ЭБУ 1-2-5 520236 2 109 58 1 Да Нет Да Нет 12 Ошибка датчика открытия дверей Проверить состояние и подключения датчика Bit0 Датчик заклинило в открытом состоянии 1-2-6 3413 1 3522 242 2 Да Да Да Да Bit1 Датчик заклинило в закрытом состоянии 2 3523 Bit0 Дверь заклинило в открытом состоянии 3414 1 3524 243 4 Да Да Да Да Bit3 Дверь заклинило в открытом состоянии 8 3525 13 Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 1-3-1 3512 4 1716 188 2 Да Да Да Да Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3 1715 14 Неисправность питания датчиков 1 Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3509 3 428 151 2 Да Да Да Да Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 4 429 15 Неисправность питания датчиков 2 Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3510 3 430 152 2 Да Да Да Да Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 4 431 16 Неисправность питания датчиков 3 Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3511 3 433 153 2 Да Да Да Да Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 4 432 17 Неисправность в цепи главного реле 1 Проверить состояние жгутов Bit0 Замыкание на «+» АКБ 1-3-2 2634 3 1609 133 16 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1610 134 16 Да Нет Да Нет 18 Неисправность в цепи главного реле 2 Bit1 Замыкание на Массу 1485 4 357 131 16 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 356 19 Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Bit0 Напряжение выше допустимого 1-3-3 157 3 671 177 15 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 672 Bit0 Значение сигнала выше максимально допустимого 15 1119 178 3 Да Да Да Да Bit1 Значение сигнала ниже минимально допустимого 17 1120 20 Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления Bit0 ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона 1-3-5 523615 16 1109 174 2 Да Да Да Нет Bit1 ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона 18 1110 Bit2 Разрыв цепи 5 1017 171 15 Да Нет Да Нет Bit3 Перегрев 2 1020 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1021 172 15 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1022 173 15 Да Нет Да Нет 21 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit3 Неизвестная ошибка 1-4-1 651 11 601 116 15 Да Нет Да Нет Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 305 Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 3 599 Bit1 Зависит от калибровок 11 600 Bit0 Зависит от калибровок 11 602 117 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 603 Bit2 Разрыв цепи 12 604 Bit3 Зависит от калибровок 11 605 22 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-2 652 3 607 118 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 608 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 306 Bit3 Неизвестная ошибка 11 610 Bit1 Зависит от калибровок 11 612 119 15 Да Нет Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 611 Bit2 Разрыв цепи 12 613 Bit3 Зависит от калибровок 11 614 23 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-3 653 3 615 120 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 616 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 307 Bit3 Неизвестная ошибка 11 617 Bit1 Зависит от калибровок 11 619 121 15 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 620 Bit0 Зависит от калибровок 11 618 Bit3 Зависит от калибровок 11 621 24 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-4 654 3 622 122 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 623 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 308 Bit3 Неизвестная ошибка 11 624 Bit1 Зависит от калибровок 11 626 123 15 Да Нет Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 625 Bit3 Зависит от калибровок 11 628 Bit2 Разрыв цепи 12 627 25 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-5 655 3 629 124 2 Да Да Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 630 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 310 Bit3 Неизвестная ошибка 11 631 Bit1 Зависит от калибровок 11 633 125 2 Да Да Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 634 Bit0 Зависит от калибровок 11 632 Bit3 Зависит от калибровок 11 635 26 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-6 656 3 636 126 2 Да Да Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 637 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 311 Bit3 Неизвестная ошибка 11 638 Bit1 Зависит от калибровок 11 640 127 2 Да Да Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 639 Bit3 Зависит от калибровок 11 642 Bit2 Разрыв цепи 12 641 27 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-7 657 3 2138 232 1 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 2139 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 312 Bit3 Неизвестная ошибка 11 2140 Bit1 Зависит от калибровок 11 3517 233 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 2141 Bit0 Зависит от калибровок 11 3516 Bit3 Зависит от калибровок 11 3516 28 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-8 658 3 2146 234 1 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 2147 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 313 Bit3 Неизвестная ошибка 11 2148 Bit1 Зависит от калибровок 11 3520 235 1 Да Нет Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 3519 Bit3 Зависит от калибровок 11 3521 Bit2 Разрыв цепи 12 2149 29 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit1 Замыкание минусового провода на Массу 1-5-1 523350 4 579 110 15 Да Нет Да Нет Bit2 Зависит от калибровок 11 299 Bit0 Короткое замыкание 3 298 Bit3 Неизвестная ошибка 11 580 Bit0 Зависит от калибровок 523351 11 581 111 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 582 Bit2 Разрыв цепи 12 583 Bit3 Зависит от калибровок 11 584 30 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit3 Неизвестная ошибка 1-5-2 523352 11 586 112 15 Да Нет Да Нет Bit0 Короткое замыкание 3 300 Bit2 Зависит от калибровок 11 301 Bit1 Замыкание минусового провода на Массу 4 585 Bit0 Зависит от калибровок 523353 11 587 113 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 588 Bit2 Разрыв цепи 12 589 Bit3 Зависит от калибровок 11 590 31 Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами Заменить ЭБУ Bit1 CY33X заблокирован 1-5-3 523354 4 592 114 15 Да Нет Да Нет Bit2 CY33X в режиме теста 12 593 Bit0 сброс CY33X 3 591 Bit3 Ошибка связи с CY33X 2 594 Bit3 Таймаут CY33X 523355 2 598 115 15 Да Нет Да Нет Bit0 Ошибка четности CY33X 3 595 Bit1 Ошибка программы CY33X 4 596 Bit2 Ошибка проверки CY33X 12 597 32 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя Bit0 Работают не все цилиндры 1-5-4 520226 12 1697 128 2 Да Да Да Нет 33 Ограничение числа впрысков топлива Bit0 Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха 1-5-5 520225 16 577 109 1 Да Нет Да Нет Bit1 Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива 15 1018 Bit2 Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ 11 578 Bit3 Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска 0 2736 34 Утечка топлива из контура высокого давления Проверить герметичность контура высокого давления Bit1 Низкое давление топлива в аккумуляторе 1-5-6 520226 1 3555 228 1 Да Нет Да Нет 35 Концентрация воды в топливе выше допустимой Слить воду с фильтра грубой очистки топлива Bit0 Обнаружена вода в топливе 2-1-1 97 11 1669 70 2 Да Да Да Да 36 Засорение топливного фильтра тонкой очистки Заменить топливный фильтр тонкой очистки Bit2 Засорен топливный фильтр 2-1-2 95 7 1668 69 3 Да Да Да Да 37 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Bit0 Напряжение выше допустимого 2-1-3 3 1663 63 3 Да Да Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1664 64 3 Да Да Да Нет Bit3 Перегрев 2 1665 65 3 Да Да Да Нет 38 Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра Bit0 Напряжение выше допустимого 2-1-4 97 3 1666 67 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1667 68 1 Да Нет Да Нет 39 Неисправность в цепи датчика температуры топлива Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива Bit0 Напряжение выше допустимого 2-1-5 174 3 112 59 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 113 40 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра Bit1 Замыкание на Массу 2-1-6 520207 4 736 66 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 735 41 Закупорка топливного фильтра Заменить топливный фильтр Bit1 Топливный фильтр засорен 2-1-7 1382 1 3579 248 2 Да Да Да Да 42 Неисправность ручной заслонки Проверить подключение заслонки Bit1 Напряжение ниже допустимого 2-1-8 974 4 3528 244 2 Да Да Да Да Bit0 Напряжение выше допустимого 3 3527 Bit3 Недостоверный сигнал 2 3529 43 Неисправность датчиков положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа Bit3 Недостоверный сигнал 2-2-1 91 2 668 7 2 Да Да Да Да Bit0 Напряжение выше допустимого 3 235 Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 237 Bit1 Напряжение ниже допустимого 29 4 251 8 2 Да Да Да Да Bit3 Недостоверный сигнал 2 72 Bit0 Напряжение выше допустимого 3 250 44 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit3 Недостоверный сигнал 2-2-2 598 2 38 40 3 Да Да Да Нет Bit2 Неверный сигнал из шины CAN 12 37 45 Активация лампы круиз-контроля без торможения Служебная функция. Устранения не требуется Bit0 Зажглась лампа круиз-контроля 2-2-3 597 2 2954 197 4 Да Да Да Нет 46 Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза Служебная функция. Устранения не требуется Bit0 Выключение круиз-контроля 2 2953 196 0 Нет Нет Да Нет 47 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Bit0 Неисправность датчика 2 2952 195 2 Да Да Да Нет 48 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Bit2 Сигнал неверный 12 698 23 2 Да Да Да Нет Bit3 Недостоверный сигнал 2 699 49 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Bit1 Замыкание на Массу 2-2-4 520197 4 1392 24 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1393 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1391 50 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза Bit3 Сигнал с педали акселератора недостоверный 2-2-5 91 7 355 11 1 Да Нет Да Нет 51 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр! Bit0 Обнаруженаперекрутка 2-2-6 533 15 720 54 1 Да Нет Да Нет 52 Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач. Bit0 Недостоверная команда TSC 2-2-7 520221 2 567 96 1 Да Нет Да Нет 53 Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Недостоверная команда DSC 2-2-8 520199 2 32 38 1 Да Нет Да Нет 54 Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Bit3 Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса 2-2-9 776 2 3505 193 2 Да Да Да Да 55 Неисправность в цепи датчика давления наддува Проверить состояние и подключение датчика давления наддува Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-1 102 3 538 21 20 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 539 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 540 Bit3 Ошибка достоверности 2 695 56 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-2 108 3 319 9 16 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 322 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 328 Bit3 Показания не сходятся с показаниями давления наддува 2 683 57 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха Bit1 Напряжение ниже допустимого 2-3-3 105 4 289 108 20 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 288 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 290 58 Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-4 172 3 606 3 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 609 59 Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 132 3 31 4 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 33 60 Ошибка показаний датчка массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Расход воздуха больше допустимого 520193 3 69 5 1 Да Нет Да Нет Bit1 Расход воздуха меньше допустимого 4 73 61 Ошибка в цепи датчка массового расход воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 132 3 137 6 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 140 62 Неисправность датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-5 171 3 60 41 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 61 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 62 Bit1 Напряжение ниже допустимого 520201 4 1408 42 1 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 1407 Bit0 Напряжение выше допустимого 520202 3 1409 43 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1410 63 Неисправность датчика влажности Проверить состояние и подключение датчика влажности Bit1 Показания ниже допустимого 2-3-6 520224 4 1604 107 1 Да Нет Да Нет Bit0 Показания выше допустимого 3 1603 64 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-1 110 3 14 28 16 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 15 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 700 Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры масла 2 701 65 Перегрев охлаждающей жидкости Проверить состояние радиатора охлаждения Bit0 Перегрев 2-4-2 15 1719 191 2 Да Да Да Нет 66 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить подключение датчика давления масла Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-3 100 3 1632 140 2 Да Да Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1633 Bit2 Ошибка сигнала 12 1634 Bit3 Ошибка достоверности 2 653 67 Давление масла слишком низкое Проверить уровень масла и состояние масляного насоса Bit3 Низкое давление масла 17 1631 141 5 Да Нет Да Нет 68 Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-4 175 4 360 142 16 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 3 359 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 2 362 Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ 12 361 69 Высокая температура масла Провернуть коленчатый вал двигателя, убедится в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратится в сервисный центр Bit3 Недостоверный сигнал 17 1640 143 16 Да Нет Да Нет 70 Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Bit3 Температура не меняется 2-4-5 520198 2 22 30 1 Да Нет Да Нет Bit3 Минимальная температура не была достигнута 2 1394 29 1 Да Нет Да Нет 71 Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-6 111 3 1395 25 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1396 Bit2 Разрыв цепи 12 1398 Bit3 Недостоверный сигнал 2 1397 72 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-7 98 3 1112 139 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1704 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 1114 Bit3 Недостоверный сигнал 2 1113 73 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение 2-5-1 523613 16 1121 179 15 Да Нет Да Да 74 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-2 5 1714 187 15 Да Нет Да Да 75 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Давление в акумуляторе топлива ниже минимального 2-5-3 4 1124 182 15 Да Нет Да Да Bit0 Давление в акумуляторе топлива выше максимального 3 1125 183 15 Да Нет Да Да Bit0 Ток через дозатор ниже минимального 2-5-4 7 1713 186 15 Да Нет Да Да Bit0 Превышено максимальное отрицательное отклонение 17 1123 181 15 Да Нет Да Да Bit0 Неверная уставка дозатора топлива 2-5-5 2 1662 185 15 Да Нет Да Да 76 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-6 15 1122 180 15 Да Нет Да Да 77 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Падение давления в акумуляторе топлива 2-5-7 18 1712 184 15 Да Нет Да Да Bit0 Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу 2-5-8 1 2951 194 15 Да Нет Да Да Bit0 Превышено максимальное давление в акумуляторе топлива 2-5-9 0 2680 229 15 Да Нет Да Нет 78 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано Обратиться в сервисный центр Bit3 Восстановление после сбоя 2-6-1 520222 14 283 102 16 Да Нет Да Нет 79 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление Bit3 Восстановление после сбоя 14 284 103 16 Да Нет Да Нет 80 Нештатная перезагрузка ЭБУ Bit3 Восстановление после сбоя 14 285 104 16 Да Нет Да Нет 81 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока Обратиться в сервисный центр Bit0 Превышено время активации форсунок 2-6-2 1108 16 366 144 2 Да Да Да Нет Bit0 Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя 520228 15 370 145 2 Да Да Да Нет 82 Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ Заменить ЭБУ Bit0 Ошибка связи с модулем CJ940 2-6-3 523617 11 279 100 16 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение внутреннего питания выше нормы 523612 3 286 105 16 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение внутреннего питания ниже нормы 4 287 106 16 Да Нет Да Нет 83 Ошибка сторожевого таймера ЭБУ Обратиться в сервисный центр Bit3 Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться 2-6-4 523420 2 358 135 16 Да Нет Да Нет 84 Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ Обратиться в сервисный центр Bit1 Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ 2-6-5 630 4 280 101 16 Да Нет Да Нет Bit3 Ошибка последней записи в ЭСППЗУ 2 282 Bit2 Сброс к заводским значениям 12 281 85 Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-1-2 1071 3 1509 61 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1510 86 Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Bit1 Замыкание на Массу 4 1513 60 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1515 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1512 Bit3 Перегрев 2 1514 87 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора. Проверить состояние и подключение датчика скорости Bit0 Замыкание на «+» АКБ 1639 3 1516 62 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1517 88 Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения из шины CAN 3-1-3 985 12 570 1 1 Да Нет Да Нет Bit3 Недостоверный сигнал из шины CAN 2 571 89 Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером Проверить состояние и подключение кондиционера Bit0 Замыкание на «+» АКБ 1351 3 680 161 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 693 Bit2 Разрыв цепи 12 694 Bit3 Перегрев 2 697 90 Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-2-1 729 3 1382 17 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1383 91 Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Замыкание на «+» АКБ 730 1 1435 247 2 Да Да Да Нет Bit3 Замыкание на Массу 8 3530 Bit2 Разрыв цепи 4 1437 Bit1 Перегрев 2 1436 92 Предварительный подогрев воздуха постоянно включен Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Сигнал неверный 3-2-2 676 7 1381 14 1 Да Нет Да Нет 93 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого 3-2-3 729 3 1377 15 1 Да Нет Да Нет Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого 4 1378 94 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого 730 4 1380 16 1 Да Нет Да Нет Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого 3 1379 95 Неисправность датчика скорости автомобиля Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN Bit0 Превышена максимальная скосрость 3-2-4 84 0 471 162 2 Да Да Да Нет Bit1 Коэффициент датчика скорости не удалось определить 11 472 Bit2 Сигнал с датчика недостоверный 12 473 Bit3 Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала 2 688 Bit0 Напряжение выше допустимого 1624 3 1648 163 2 Да Да Да Нет Bit3 Сигнал неверный 2 1650 Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1649 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 475 Bit0 Ширина импульса больше максимальной 645 3 1651 164 2 Да Да Да Нет Bit1 Ширина импульса меньше минимальной 4 1652 Bit2 Сигнал неверный 12 1653 96 Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-2-5 1072 3 1399 26 2 Да Да Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1400 Bit2 Разрыв цепи 12 1402 Bit3 Перегрев 2 1401 97 Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-2-6 520231 3 420 148 2 Да Да Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 421 Bit2 Разрыв цепи 12 422 Bit3 Перегрев 2 423 98 Неисправность многофункционального переключателя Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя Bit3 Неверная комбинация переключателей 3-2-7 520227 2 1703 132 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1701 Bit1 Замыкание на Массу 4 1702 99 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя Провести диагностику, выяснить причину ограничения Bit0 Активировано ограничение 3-2-8 1653 11 2592 192 2 Да Да Да Нет 100 Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы Bit3 Перегрев 3-3-1 624 2 449 155 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 446 Bit2 Разрыв цепи 12 448 Bit1 Замыкание на Массу 4 447 101 Неисправность в цепи лампы холодного старта Проверить состояние и подключение лампы холодного старта Bit1 Замыкание на Массу 3-3-2 1081 4 1404 27 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1406 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1403 Bit3 Перегрев 2 1405 102 Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-3-4 624 3 1705 160 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1706 Bit2 Разрыв цепи 12 1707 Bit3 Перегрев 2 1708 103 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1685 97 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1686 Bit2 Разрыв цепи 12 1687 Bit3 Перегрев 2 1688 104 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2 Bit1 Замыкание на Массу 4 1690 98 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1691 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1689 Bit3 Перегрев 2 1692 105 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1693 99 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1694 Bit2 Разрыв цепи 12 1695 Bit3 Перегрев 2 1696 106 Неисправность в цепи подключения лампы MIL Проверить состояние и подключение лампы MIL Bit1 Замыкание на Массу 1213 4 352 130 16 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 353 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 351 Bit3 Перегрев 2 354 107 Неисправность в цепи лампы ограничения скорости Проверить состояние и подключение лампы Bit3 Перегрев 3-3-5 520194 2 1386 10 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 5 1387 Bit1 Замыкание на Массу 4 1385 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1384 108 Неисправность в цепи лампы индикации круиз-контроль Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз-контроль Bit1 Замыкание на «+» АКБ 3-3-6 520240 4 3659 249 2 Да Да Да Нет Bit0 Замыкание на Массу 3 3658 109 Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля Bit3 Неверная комбинация переключателей 3-4-1 596 2 1608 129 0 Нет Нет Да Нет 110 Неисправность состояния кнопки моторного тормоза Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза Bit3 Неверная комбинация переключателей 3-4-2 520204 2 1413 45 1 Да Нет Да Нет 111 Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем Bit2 Кнопка неисправна 3-4-3 1041 8 1417 47 1 Да Нет Да Нет 112 Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха Bit0 Сигнал выше заданного диапазона 3-4-4 1192 3 1388 169 1 Да Нет Да Нет Bit2 Превышение тока через актуатор 12 1390 Bit1 Сигнал ниже заданного диапазона 4 1389 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 527 18 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 529 19 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 531 20 1 Да Нет Да Нет Bit3 Перегрев 2 533 113 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе Bit3 Ошибка достоверности 3-4-5 131 2 1420 48 1 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 1418 Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1419 114 Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполнительного механизма системы рециркуляции отработавших газов Bit1 Замыкание на Массу 3-5-1 520205 4 1415 46 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1416 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1414 115 Отсутствие CAN линии A Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Шина отключена 4-1-1 639 12 1267 136 2 Да Да Да Нет 116 Отсутствие CAN линии B Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Шина отключена 4-1-2 1231 12 1268 137 2 Да Да Да Нет 117 Отсутствие CAN линии C Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Шина отключена 4-1-3 1235 12 1626 138 2 Да Да Да Нет 118 Внутренняя ошибка ЭБУ Заменить ЭБУ Bit3 Сбой связи в шине SPI 4-1-4 523600 12 480 159 16 Да Нет Да Нет 119 Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-1-5 520214 4 1679 77 1 Да Нет Да Нет 120 Ошибка CAN сообщения HRVD Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-1-6 520215 3 1680 78 1 Да Нет Да Нет 121 Ошибка CAN сообщения TimeDate Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-1-7 520237 3 1684 93 1 Да Нет Да Нет 122 ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-1 523605 12 1569 84 2 Да Да Да Нет Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 11 1568 123 ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 523606 11 1570 85 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1571 124 ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-2 523607 11 1572 86 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1573 125 ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 523608 11 1574 87 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1575 126 ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit1 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-3 520218 4 1577 88 2 Да Да Да Нет Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1576 127 ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-4 898 11 1578 89 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1579 128 ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 520 11 1580 90 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1581 129 ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-5 520219 3 1582 91 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1583 130 ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 520220 12 1585 92 2 Да Да Да Нет Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1584 131 Ошибка посылаемых CAN сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут исходящего сообщения шины CAN 4-3-1 523500 12 1588 95 2 Да Да Да Нет 132 Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2 Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-2 520209 3 1674 72 1 Да Нет Да Нет Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1675 Bit2 Обрыв цепи в датчике 12 1676 Bit3 Ошибка датчика 2 1677 133 Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-3 520208 3 1670 71 1 Да Нет Да Нет Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1671 Bit2 Обрыв цепи в датчике 12 1672 Bit3 Ошибка датчика 2 1673 134 Ошибка CAN сообщения DashDspl Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-3-4 520210 3 1549 73 2 Да Да Да Нет 135 Ошибка CAN сообщения WSI Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-3-5 520238 12 1587 94 2 Да Да Да Нет 136 Ошибка CAN сообщения EBC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-1 520211 12 1551 74 2 Да Да Да Нет 137 Ошибка CAN сообщения ERC1DR Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-2 520212 3 1555 75 2 Да Да Да Нет 138 Ошибка CAN сообщения ETC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-3 520213 12 1678 76 2 Да Да Да Нет 139 Ошибка CAN сообщения RxAMCON Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-4 520216 3 1559 79 1 Да Нет Да Нет 140 Ошибка CAN сообщения RxCCVS Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-5 523218 12 1681 80 2 Да Да Да Нет 141 Ошибка CAN сообщения TCO1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-6 523222 12 1683 82 3 Да Да Да Нет 142 Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-5-1 523604 12 1682 81 1 Да Нет Да Нет 143 Ошибка CAN сообщения TF Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-5-2 520217 3 1567 83 1 Да Нет Да Нет 144 Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха Bit0 Положительное отклонение 4-5-4 520229 15 658 146 12 Да Нет Да Нет Bit1 Отрицательное отклонение 520230 17 659 147 12 Да Нет Да Нет 145 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 1 4-6-1 523618 2 3508 198 1 Да Нет Да Нет 146 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 2 4-6-2 523619 2 3509 199 1 Да Нет Да Нет 147 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 3 4-6-3 523620 2 3510 200 1 Да Нет Да Нет 148 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 4 4-6-4 523621 2 3511 201 1 Да Нет Да Нет 149 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 5 4-6-5 523622 2 3512 202 1 Да Нет Да Нет 150 Ошибка CAN сообщения DM1DCU Обратиться в сервисный центр Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-6-6 523623 3 3513 203 1 Да Нет Да Нет 151 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-1 1323 3 23 31 1 Да Нет Да Нет 152 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 2-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-2 1324 3 25 32 1 Да Нет Да Нет 153 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-3 1325 3 26 33 1 Да Нет Да Нет 154 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-4 1329 3 2289 230 1 Да Нет Да Нет 155 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-5 1322 3 30 37 1 Да Нет Да Нет 156 Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя Bit0 Идет тест 5-2-1 520200 20 1216 39 0 Нет Нет Да Нет 157 Проведение теста высокого давления Bit0 Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива 5-2-2 520223 20 1240 170 0 Нет Нет Да Нет 158 Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя Bit3 Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания 5-2-3 520232 20 1280 149 0 Нет Нет Да Нет 159 Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден Обратиться в сервисный центр Bit2 Сигнал неверный 5-2-4 520239 11 689 165 1 Да Нет Да Нет Bit3 Ошибка достоверности 2 690 160 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-1 1326 3 27 34 1 Да Нет Да Нет 161 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-2 1327 3 28 35 1 Да Нет Да Нет 162 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-3 1328 3 29 36 1 Да Нет Да Нет 163 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-4 1330 3 2290 231 1 Да Нет Да Нет 164 Проведение теста выключения цилиндров двигателя Bit0 Идет тест 5-3-5 520233 20 1281 154 0 Нет Нет Да Нет 165 Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов Bit0 Положительно отклонение выше нормы 6-1-1 520195 15 691 12 1 Да Нет Да Нет Bit1 Отрицательное отклонение выше нормы 520196 17 692 13 1 Да Нет Да Нет 166 Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха Bit0 Ошибка достоверности 6-1-2 3058 0 3553 241 12 Да Нет Да Нет Bit1 Ошибка достоверности 1 3554 167 Неисправен охладитель наддувочного воздуха Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха Bit3 Ошибка достоверности 6-1-3 2630 0 3556 239 17 Да Нет Да Нет 168 Фильтр-нейтрализатор заблокирован Проверить состояние фильтра-нейтрализатора Bit0 Напряжение выше допустимого 6-1-5 3050 0 3557 238 14 Да Нет Да Нет 169 Ошибка датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе Bit0 Напряжение выше допустимого 6-1-6 3050 3 3558 236 16 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 3559 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 3561 170 Фильтр-нейтрализатор удален Восстановить фильтр-нейтрализатор Bit0 Напряжение выше допустимого 6-1-7 1 3562 237 14 Да Нет Да Нет 171 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумулятора Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, заменить топливный аккумулятор при необходимости Bit0 Обнаружено открытие аварийного клапана 6-1-8 523470 0 1709 175 15 Да Нет Да Да Bit1 Принудительное открытие аварийного клапана 11 1710 Bit2 Аварийный клапана принудительно не открылся 7 1711 172 Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов Bit3 Ошибка недостоверности 6-1-9 3058 18 3541 240 17 Да Нет Да Нет 173 Ошибка датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Bit1 Напряжение ниже допустимого 6-2-1 520203 4 1412 44 20 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 1411 174 Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр Bit1 Превышено максимальное время открытия аварийного клапана 6-2-2 523470 2 2497 176 2 Да Да Да Нет Bit2 Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана 4 2498 Bit0 Превышено максимальное число открытий аварийного клапана 1 2496 175 Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого 6-6-1 27 3 3542 222 1 Да Нет Да Нет Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3543 176 Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Bit0 Ошибка драйвера CJ230 6-6-2 2791 3 3531 166 1 Да Нет Да Нет Bit1 Превышение управляющего тока на клапан 4 3532 Bit2 Ограничение тока вследствии перегрева 12 3534 Bit3 Перегрев 2 3533 Bit3 Перегрев 2 3657 49 20 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 3654 Bit1 Замыкание на Массу 4 3655 Bit2 Разрыв цепи 12 3656 Bit2 Короткое замыкание 12 3537 167 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 1 3 3535 Bit1 Замыкание на Массу, выход 1 4 3536 Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 2 3 3538 168 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу, выход 2 4 3539 Bit2 Разрыв цепи 12 3540 177 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов Bit0 Напряжение выше допустимого 6-6-3 27 3 1735 204 20 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1736 Bit3 Заклинивание перепускной заслонки 2 1737 205 1 Да Нет Да Нет Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 20 1738 206 1 Да Нет Да Нет Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы 2 3653 208 1 Да Нет Да Нет Bit1 Низкая величина обратной связи 4 3545 223 1 Да Нет Да Нет Bit2 Общая ошибка 12 3546 Bit0 Превышена величина обратной связи 3 3544 Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 21 1739 207 1 Да Нет Да Нет 178 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Bit0 Заклинивание перепускной заслонки 6-7-1 2791 7 1742 210 17 Да Нет Да Нет 179 Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Ошибка драйвера CJ230 6-7-2 3464 3 2468 211 1 Да Нет Да Нет Bit1 Превышение управляющего тока на клапан 4 2469 Bit2 Ограничение тока вследствии перегрева 12 2471 Bit3 Перегрев 2 2470 Bit2 Разрыв цепи 12 3566 212 1 Да Нет Да Нет Bit3 Перегрев 2 3565 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 3563 Bit1 Замыкание на Массу 4 3564 Bit1 Замыкание на Массу, выход 1 4 2475 213 1 Да Нет Да Нет Bit2 Короткое замыкание 12 2476 Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход1 3 2474 Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход2 3 2477 214 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу, выход 2 4 2478 Bit2 Разрыв цепи 12 2479 180 Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого 6-7-3 51 3 3567 225 1 Да Нет Да Нет Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3568 181 Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit3 Заклинивание заслонки 6-7-4 2 1839 216 1 Да Нет Да Нет 182 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 6-7-5 20 1840 217 1 Да Нет Да Нет 183 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 6-7-6 4 868 215 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 3 867 184 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы 6-7-7 2 2480 218 1 Да Нет Да Нет 185 Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit1 Низкая величина обратной связи 6-7-8 4 3570 226 1 Да Нет Да Нет Bit0 Превышена величина обратной связи 3 3569 Bit2 Общая ошибка 12 3571 186 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 6-7-9 21 1841 219 1 Да Нет Да Нет 187 Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-1 2791 0 1740 209 17 Да Нет Да Нет Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1741 188 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-2 3464 0 1842 220 1 Да Нет Да Нет Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1843 189 Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Bit0 Заклинивание заслонки 6-8-3 7 1844 221 1 Да Нет Да Нет 190 Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза Bit3 Перегрев 6-9-1 1074 2 3578 246 2 Да Да Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1506 Bit1 Замыкание на Массу 4 1507 Bit2 Разрыв цепи 12 1508 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1720 55 2 Да Да Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1721 56 2 Да Да Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1722 57 2 Да Да Да Нет Bit3 Перегрев 2 1723

Источник

Из чего состоит ошибка

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления, а также их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Код	Описание двузначных кодов
9	Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11	Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13	Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14	Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15	Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17	Неисправность датчиков частоты
18	Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19	Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26	Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23	Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27	Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28	Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29	Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие: Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32	Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34	Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35	Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37	Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39	Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41	Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42	Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43	Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость
51, 52, 53	Неисправность в работе блока управления двигателем
54	В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение
55	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
61-67	Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN
84	На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости
97	Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов

99	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
Код	Описание шестизначных кодов
274179	Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии.
274192	Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале
274194	Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа
274198	Поломка датчика передней оси
520194	Возможные причины: обрыв электролинии лампочки круиз контроля; замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля; замыкание на питание лампочки.
520195	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи RED индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
520196	Возможные причины: обрыв электролинии АВЗ; замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ; замыкание на питание АВЗ.
520198	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
520199	Сбои в работе источника питания драйвера ИМ
520207	Причины появления ошибки: обрыв линии нагревателя топлива; замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего; замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
520208	Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств
520211	Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом.
520222	Неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223	Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя.
520224	Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой.
520225	Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296	Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности
523352	Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке
523470	Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии.
523601	С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям
523612	Возможные причины появления ошибки: обрыв линии питания клапана регулятора давления; замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.
523613	На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе
523615	Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии.

Код	Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
102	В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление
111	Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля.
115	Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно
143	Пониженное давление моторной жидкости в двигателе
146	Перегрев антифриза
151	Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя
157	Возможные причины проблемы: давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение; некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления; неисправность контроллера.
190	Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала
197	Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком.
214	Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла
215	Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива
233	В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы
234	Повышенные обороты силового агрегата
235	Нехватка антифриза в охладительной системе
245	Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора
261	Повышенная температура горючего
275	Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД)
281	Неисправность клапана повышенного давления
351	Сбои в функционировании элемента питания форсунок
415	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
422	Нехватка хладагента
425	Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет
428	Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего
429	На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение
431	Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки
432	Сбои в работе контроллера холостого хода
433	Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе
434	Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора
435	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
441	Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки
442	Перезаряд батареи
449	Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки
472	Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал
595	Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку
596	Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки
597	Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера.
598	Критически низкое напряжение в цепи питания генератора
611	Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание
636	Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал
638	На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя
639	Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом
677	Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре
687	Пониженные работы турбонагнетателя
689	Неисправность контроллера оборотов мотора
723	Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре
729	Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи.
789	На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера.
790	Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор
791	Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; повреждение или прерывание линии питания; плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов; износ изоляции на кабеле питания датчика.
792	Сбои в работе датчика четвертого колеса
795	Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте.
801	Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так: Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством. Проверить работу реле управления. Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая. Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах. Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа. Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств.
980	Код утечки хладагента, возможные причины проблемы: повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка; неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости; поломка датчика уровня хладагента; повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.
1139	Сбои в работе первой форсунки двигателя
2265	Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя
2292	Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего
2377	Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором
2555	Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока
2973	Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе

Код	Описание ошибок тормозной системы
2182	Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре
2183	Ошибка тормоза первого контура
4308	Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная.
Код	Описание ошибок блока управления прицепом
4335	Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом.
4336	Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания.
4337	Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления. Возможные причины: сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728; некорректный импульс схемы подачи давления; неисправность узла снабжения воздухом; повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.
Код	Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271	Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375	Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение.
4376	Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты.

Код	Описание неисправностей датчиков
0105	Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха
0110	Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор.
0115	Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика
0116	Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора.
0180	Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой
0193	Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе
0195	Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой
0500	Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины
0559	Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный.
1117	Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя
1121	Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства
1318	Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы.
1761	Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства
2210	Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса.
2497	Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении
2623	Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал
2740	Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины
3046	Сбои в работе контроллера атмосферного давления
3047	Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива
3048	Неисправность контроллера температуры горючего
3051	Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления
3089	Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора.
3226	Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства.
3360	Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения.
3601	Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента
3973	Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления
3979	Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене.

Код	Неисправности топливной системы
P000F	В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы
P1011	На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе; неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления; на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.
P1012	Неисправности в цепи датчика давления
P1014	Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки.
P1662	Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса
Р1713	Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора.
0087	Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений
0088	Критически высокое давление в топливной рампе
0184	Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах.
1382	Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены.
1662	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно
2951	Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления
3084	Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362	Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей
3363	Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения
3441	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления
3613	Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления.

Код	Неисправности проводки
P0355	Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е
P2157	Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D
0272	Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии
0275	Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре
0352	Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В
1071	Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера.
1074	Сбои в работе выхлопного тормозного клапана. Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях: обрыв электролинии, подключенной к регулятору; замыкание на повышенный или пониженный сигнал; короткое замыкание; низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.
1231	Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям
1242	Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью.
1380	Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления.
1623	Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления.
1624	Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления.
1691	Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами: обрыв электролинии лампочки; замыкание на «массу» индикатора круиз контроля; замыкание на питание электроцепи лампочки.
1709	Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров.
3068	Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров.
3416	Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха
3617	Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует
7171	Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте

Код	Неисправности двигателя
2145	Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана
3009	Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала.
3050	Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR
3063	Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно
4238	Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239	Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего
Код	Другие четырехзначные ошибки
3597	Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся.
4334	На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях.
4360	Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров.

Коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей авто:

4308 (4х2);
4310 (6х6);
4355 (6×6);
43105 (6х6);
43114 (6×6);
43118 (6х6);
43255 (4х2);
43253 (4х2);
4326-9 (4х4);
44108 (6×6);
45141 (6×6);
45142 (6×4);
45143 (6×4);
4910 (4х4);
4911 (4х4);
4925 (6х6);
5320 (6х4);
5325 (4×2);
53202 (6х4);
53205 (6х4);
53208 (6х4);
53212 (6×4);
53213 (6х4);
53215 (6х4);
53228 (6×6);
53229 (6х4);
53605 (4х2);
5350 (6×6);
5410 (6×4);
54115 (6×4);
5460 (4х2);
5490 (4х2);
5511 (6х4);
55111 (6х4);
6460 (6х4);
65111 (6х6);
65115 (6х4);
65116 (6х4);
65117 (6×4);
6520 (6х4);
6522 (6×6);
6540 (8х4);
65201 (8х4);
65206 (6х4);
65207 (6х4);
65208 (6×2);
65209 (6×2);
65225 (6×6);
65226 (6×6);
6580 (6х4);
65801 (8х4);
65802 (6х6);
65806 (6х4);

Как диагностировать ошибку?

Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.

Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:

В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное – в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек – на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.

Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:

Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.

Видео: самодиагностика КамАЗ

Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.

Как сбросить ошибку?

Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:

Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
Затем клемма обратно соединяется с батареей.
В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
Затем зажигание в автомобиле выключается.

Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики блока управления КамАЗ:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Канал «Smoke Garage» снял видеоролик, в котором показан процесс поиска неисправностей в работе грузовиков КамАЗ

Источник

Диагностика автомобилей

Какими моделями ЭБУ оснащены КАМАЗЫ

Как провести диагностику самостоятельно?

Коды ошибок двигателей с ЭБУ BOSCH

Коды ошибок двигателей с ЭБУ ISB CM2150

Как сбросить ошибки на КамАЗе Евро 4

Фотогалерея

Видео

Из чего состоит ошибка

Таблица с ошибками

Код

Описание двузначных кодов

Код

Описание шестизначных кодов

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150

Описание ошибок тормозной системы

Описание ошибок блока управления прицепом

Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления

Код

Описание неисправностей датчиков

Код

Неисправности топливной системы

Код

Неисправности проводки

Код

Неисправности двигателя

Другие четырехзначные ошибки

Как диагностировать ошибку?

Видео: самодиагностика КамАЗ

Как сбросить ошибку?

Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

Видео: поиск поломок в работе КамАЗ