Вот и продолжение истории. Но не конец. За это время успел побывать у единственного офф. дилера на диагностике , за 2 часа ожидания мне выдали распечатку на 4 а4 листа с кодами ошибок, по всем блокам, и рекомендацию смотреть провода , потом модули. Даже офер по ремонту не сделали, красавчики(нет). Было решено искать неисправность у своего постоянного механика в «гаражах», пока завалы по работе-записи-ожидания машинка уже совсем перестала выходить на связь и поехала в сервис на эвакуаторе..
Просмотрели-прозвонили полностью всю проводку — целая, клонировали и заменили модуль CEM , результата не было…
Все ошибки были связаны с пропажей сигнала с шиной CAN.
И вот сейчас звонит механик и рассказывает, что при проверке блоков добрался до блока управления Халедексом, блок поврежен,есть следы воздействия воды,окисления.
После его отключения вроде как ошибки пропали, КАН нормально выходит на связь , горит лишь ошибка по DSTC и самому халдексу, которой,кстати, не было ранее… хотя я уже проходил историю с забитым насосом и эта табличка мне очень знакома…
По этому вопрос, сталкивался ли кто с таким сценарием или это очередное совпадение совпадений, череда которых мне уже весь мозг проела…
Может уважаемые @Volvo Car M1 смогут поделиться опытом и в особенно подсказать, что делать с блоком халдекса..это модуль DIM ? Подойдет ли любой или его нужно так же клонировать-перепрошить , если брать б/у, т.к. не вижу смысла покупать новый,если он не выходит из строя обычно,кроме как от физ. воздействия…
VIN YV1DZ8256E2501620
Большое спасибо, за любую подсказку
Изменено пользователем Crus
После покупки машины на малых скоростях, в поворотах часто стала вылетать ошибка «DSTC отключено». Появляется всегда примерно после 5 мин движения по трассе. Перезапустишь двигатель — все пропадает.
Так как Vida Dice 2014 было приобретено уже давно, то считать ошибки не составило труда в тот же самый день.
И вот что я увидел — ошибки DEM-P096162, BCM-U043768 + ошибки тормозов CVM-u041568 и FCM-u041568 .
Смотрел последовательность возникновения ошибок так вот — инициатор ошибка BCM-U043768, за ней через 1 сек сразу вылетают ошибки DEM-P096162 и тормозов CVM-u041568, FCM-u041568.
Все указывало на возможно не исправный насос Халдекс 4, соленоид или спекшиеся мозги ! Что очень огорчало и уже морально готовило к дорогостоящему ремонту.
Было принято решение начать с замены масла в Халдексе (27 евро) + фильтр (38 евро). Номера скидывать не буду — полно ссылок в интернете.
Все менял сам собственноручно, так как нечего там сложного нет! Мне по приколу самому повозится и еще чему то новому научится.
Масло было просто мертвое, когда его меняли и меняли ли вообще до меня не известно. В миске куда сливал были мелкие частички метала (но не много) и крошки на подобии ржавчины. Сеточки насоса были в пыльце фрикционов но без «соплей». Про фильтр нечего не сказу — разрезав его ни чего криминального в нутри я не нашол.
Заменил и о чудо, ошибка пропала!
Я предполагаю, что ошибки возникали по причине того что мелкий мусор забивал каналы в соленоиде и не давал ему правильно открываться или закрываться для сброса давления. По этому именно в поворотах возникал эффект блокировки дифференциала на что и ругался бортовой компьютер.
Также добавляю к теме график потребления тока насоса Халдекс 4 и соленоида. Потребление тока насоса цикличное — сначала 0мА после 180 мА и рабочие 2700 мА. Ток соленоида всегда стабильно 750 мА (на нетралке, при езде и нагрузке возрастает). Проконсультировавшись со знающими людьми, получил подтверждение что именно такими и должны быть правильные показатели работы Халдекс 4.
В интернете такой информации не найдете — по крайней мере я не нашол!
Проехал 2000 км, пока полёт нормальный!
Цена вопроса: 65 €
Пробег: 180 200 км
Dstc volvo требует обслуживания
Опытные водители обращаются за профессиональной помощью, так как понимают, что система dstc – это механизм безопасности, стимулирующий заботу о техническом состоянии машины. Нередко потеря контроля над управлением при заносах сопровождается происшествиями, которых можно было бы избежать, если своевременно обратить внимание на ошибку, появляющуюся при движении автомобиля и повороте руля.
Управляющий модуль осуществляет контроль тяги мотора, регулирует усилие тормозной системы на колеса во время поворотов на дороге. Итогом работы системы динамической стабилизации и контроля тяги является стабилизация курса, меняющегося на основе поставленной водителем задачи. Поэтому важно провести ремонт системы DSTC вовремя.
Возникновение ошибки
Dstc volvo требует обслуживания – эта надпись появляется, на XC90, XC70 и XC60, S80 и S60 (разных поколений), на первый взгляд, неожиданно. Но функциональность модуля такова, что охватывает различные системы современного автомобиля марки Вольво. Внимание! С помощью датчиков контролируется устойчивость машины за счет изменений тяги. Автоматика воздействует на автомобиль, устанавливая:
- противодействие пробуксовке при разгоне;
- антиюз, воздействуя на колеса;
- распределение тяги во время движения по бездорожью;
- систему контроля над внезапной блокировкой колес при понижении передачи;
- трекшн-контроль для решительной езды.
Важно! Понять, что такое dstc на вольво, можно с помощью работы датчиков боковых ускорений, угла поворота руля. Водитель, уходящий в занос, почувствует слаженную работу систем автомобиля, блокирующих движение.
Когда dstc временно выключена volvo лишается антипробуксовочного автоматического комплекса. Это возможно при активации режима Спорт. Однако полностью избавиться от dstc невозможно. Модуль показывает ошибку, требует корректировки систем, если датчики показывают неисправность. Проблема возникает обоснованно, ее надо решать, не затягивая с компьютерной диагностикой.
Рассмотрим возможные варианты решения проблемы.
Способы решения
Чтобы понять dstc Volvo, что это за комплекс, необходимо рассмотреть разные способы влияния на модуль. Все они предусматривают исправление неполадок, ведь датчики не будут передавать ложную информацию о неисправностях. В сервисе для начала предлагают проведение компьютерной диагностики, которая может показать ошибки:
- неисправность кольца SRS (датчика угла руля)
- неисправность датчика бокового ускорения
- разные неисправности системы полного привода (например, электрическая неисправность блока haldex может выдавать ошибку по DSTC)
- разные неисправности по системе ABS также могут дополнительно выдавать ошибку по курсовой устойчивости.
Иногда, появление ошибки dstc связано с механическим повреждением элементов подвески (например задней тяги схождения), но это можно выявить после диагностики подвески, если компьютерная диагностика не показала неисправность, а лишь отклонение параметров датчиком и модулей.
Сервисное обслуживание помогает выявить неисправности, которые выдают ошибку модуля. Несвоевременное обращение к специалистам может нервировать долгое время водителя, который периодически наблюдает ошибку «dstc требует ремонта» и повлиять на безопасность вождения автомобиля Volvo.
Дмитрийxc60
Новичок
- Регистрация
- 13 Май 2020
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
- Ваш город
-
Москва
-
Xc60 D5
- Ваше имя
-
Дмитрий
-
#1
Здравствуйте, вольвоводы. Уже год мучаюсь с проблемой на xc60 d5.
Едешь себе едешь и в один прекрасный момент пинок, загорается «DSTC требует обслуживания» и «Трансмиссия требует обслуживания», а так же чек. Машине нужно постоять пару минут и дальше все нормально. Заметил, что чаще это происходит в пробках (пока стоишь на ттк может и 2 раза так «щелкнуть»).
Машина XC60 2.4 D5 передний привод, 2010 год. Пробег 122000. Кто сталкивался? Чем лечили?
Zugemacht
Участник Клуба
- Регистрация
- 7 Апр 2017
- Сообщения
- 1,240
- Реакции
- 678
- Ваш город
-
Ходынка, мать Москвы
- XC90/MY18/D5/P*/7seats
- Ваше имя
-
Александр
- Номер Клубной Карты
-
1431
-
#2
Бодрое утро! Я бы первым делом смотрел проводку, но вы наверняка за год ее уже не раз смотрели на предмет потертостей и отваливающихся контактов.
6346
Участник Клуба
- Регистрация
- 9 Янв 2018
- Сообщения
- 39
- Реакции
- 7
- Ваш город
-
Москва
-
вольво хс70 2.4 163л.с дизель
- Ваше имя
-
Дмитрий
-
#3
Как мне сказали мастера причина была в проводке.пучок который идёт под воздушным фильтром.но у меня хс70
- Регистрация
- 6 Апр 2020
- Сообщения
- 3,602
- Реакции
- 1,617
- Ваш город
-
Приднестровье
-
S80, 2.4, D5
- Ваше имя
-
Юрий
-
#4
А диагностика что-то говорит, какие-то ошибки?
AlexAttaFella379
Участник Клуба
- Регистрация
- 4 Авг 2019
- Сообщения
- 385
- Реакции
- 237
- Ваш город
-
Москва
-
Вольво ХС70II 2008 MY, дизель, D5Rica_Stage2
- Ваше имя
-
Александр
- Номер Клубной Карты
-
1822
-
#5
У меня тож было такое на хс70. Машина подолгу стоит на улице без движения, пока в командировках. По осени, видимо, конденсат гдето скопился. Просканили когда VIDAой — какойто блуждающий глюк модуля ТСМ плюс в жгуте проводки на него какойто проводок подзакис. Проводок зачистили, ошибку сняли, нескока раз скинули клемму АКБ — все ушло. Попробуйте с этого.
Дмитрийxc60
Новичок
- Регистрация
- 13 Май 2020
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
- Ваш город
-
Москва
-
Xc60 D5
- Ваше имя
-
Дмитрий
-
#6
Так вся шутка в том, что ошибок по коробке и дстс ВООБЩЕ не выдаёт…
- Регистрация
- 6 Апр 2020
- Сообщения
- 3,602
- Реакции
- 1,617
- Ваш город
-
Приднестровье
-
S80, 2.4, D5
- Ваше имя
-
Юрий
-
#7
Так вся шутка в том, что ошибок по коробке и дстс ВООБЩЕ не выдаёт…
Ну как ошибок нет вообще? Вы же пишите загорается чек. Чек это и есть ошибка, её нужно прочитать и расшифровать. Исходя из этого и делать выводы по лечению машины.
Дмитрийxc60
Новичок
- Регистрация
- 13 Май 2020
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
- Ваш город
-
Москва
-
Xc60 D5
- Ваше имя
-
Дмитрий
-
#8
Ездили вокруг сервиса несколько часов пока не загорелся чек — на компьютере ошибок нету все равно.
- Регистрация
- 6 Апр 2020
- Сообщения
- 3,602
- Реакции
- 1,617
- Ваш город
-
Приднестровье
-
S80, 2.4, D5
- Ваше имя
-
Юрий
-
#9
Ездили вокруг сервиса несколько часов пока не загорелся чек — на компьютере ошибок нету все равно.
Ошибки могут быть, когда чек не загорается, но когда горит чек и ошибок нет, как это? Чем её читают и кто, ОД или нет?
Derrel
- Регистрация
- 26 декабря 2021
- Сообщения
- 6
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC60
- Город
- Нижний Новгород
- Регион
- Нижегородская область
- #1
Добрый день! Уже 3 месяц пытаюсь побороть ошибку «DSTC требует обслуживания». Пока было тепло и сухо все работало. Как только началась слякать, сменил резину, на следующий день выскочила ошибка. VIDA DICE показывает вот такие ошибки:
В основном при возникновении ошибки, горят ошибка bcm-U12600 и cvm-u041568.
Если не повторно дать машине пробуксовать колесами, то машина полностью блокируется, гасит двигатель, не реагирует на педаль газа, при остановке и переведении АКПП в паркинг — блокирует коробку ( не возможно снять с паркинга). После этого помогает только OBD — стереть ошибки, иначе она не дает запустить двигатель.
4 сервиса не могу найти причину.
На вывешенной машине ошибки не возникают, как только опускается на землю — при пробуксовке — вылетает ошибка.
Вроде как по ощущениям ошибка вылетает при повороте руля в левую сторону в момент пробуксовки.
Если посмотреть параметры в блоке BCM:
То видно, что скорость поворота руля показывает -3276 градусов/в секунду , а угол поворота руля — 2496 градусов. Таких показаний не может быть. Так как поворот руля вправо — по-моему 520 градусов, влево — 480 градусов.
При возникновении ошибки эти параметры не меняются до момента перезапуска двигателя или до сброса ошибок.
Проверили показания с датчиков АБС — все рабочие ( показания с них поступают)
Официальный сервис volvo — у нас это БЦР. Так же сказали что проверили датчики ABS — все в норме. Выдали предположение что проблема в датчике SRS «улитка».
Подкинули Б/У улитку, не помогло.
Подкинули с другой машины «датчик ускорения» ( под пассажирским сиденьем) — не помогло.
Кто сталкивался с таким?
Уже не знаем куда лезть…
Есть предположение что нужно снимать блок ABS, ноооо уже не понятно, может я не то уже смотрю…. Подскажите еще какие варианты…
Fatto
- Регистрация
- 6 февраля 2010
- Сообщения
- 13,328
- Возраст
- 40
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 I
- Город
- Москва
- Имя
- Антон
- #2
А в исходных кодах что ? По ощущениям помехи в высокоскоростном CAN. Попробуйте DEM для начала обесточить и покататься без него. Ну и желательно базовые проверки CAN сделать.
Derrel
- Регистрация
- 26 декабря 2021
- Сообщения
- 6
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC60
- Город
- Нижний Новгород
- Регион
- Нижегородская область
- #3
А в исходных кодах что ? По ощущениям помехи в высокоскоростном CAN. Попробуйте DEM для начала обесточить и покататься без него. Ну и желательно базовые проверки CAN сделать.
После стирания ошибок ничего нет, все в порядке. Если проехаться тоже все хорошо. Попробую скинуть разъем с блока DEM, но по нему вида не дает ошибок. Подскажите как сделать базовые проверки CAN?
Fatto
- Регистрация
- 6 февраля 2010
- Сообщения
- 13,328
- Возраст
- 40
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S80 I
- Город
- Москва
- Имя
- Антон
- #4
После стирания ошибок ничего нет, все в порядке. Если проехаться тоже все хорошо. Попробую скинуть разъем с блока DEM, но по нему вида не дает ошибок. Подскажите как сделать базовые проверки CAN?
Интересуют коды после считывания после того как симптом проявился, из вкладки «исходное положение». Что то еще должно быть по кодам. И как часто вообще симптом проявляется? Базовые проверки это замерить сопротивление сети, сопротивление сети на массу, желательно осцилографом форму сигнала посмотреть, есть ли искажения.
Derrel
- Регистрация
- 26 декабря 2021
- Сообщения
- 6
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC60
- Город
- Нижний Новгород
- Регион
- Нижегородская область
- #5
Симптом постоянный, можно сказать машина не ездит…по «исходным пложениям» постараюсь завтра сделать скриншоты. Спасибо за совет.
liner
Добрый админ
- Регистрация
- 26 апреля 2005
- Сообщения
- 68,172
- Возраст
- 46
- Марка машины
- Volkswagen
- Модель
- Multivan
- Город
- Белоостров
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Дмитрий
- #6
4 сервиса не могу найти причину.
«Лира» на форуме была плотно, позиционировались как «знающие».
Были там?
Derrel
- Регистрация
- 26 декабря 2021
- Сообщения
- 6
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC60
- Город
- Нижний Новгород
- Регион
- Нижегородская область
- #7
«Лира» на форуме была плотно, позиционировались как «знающие».
Были там?
Были там… делал ТО, обращался с проблемой ухода антифриза… не очень понравилось обслуживание
liner
Добрый админ
- Регистрация
- 26 апреля 2005
- Сообщения
- 68,172
- Возраст
- 46
- Марка машины
- Volkswagen
- Модель
- Multivan
- Город
- Белоостров
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Дмитрий
- #8
Были там… дела ТО, обращался с проблемой ухода антифриза… не очень понравилось обслуживание
А где еще были?
ПодЕлитесь контактами вольвовских сервисов для нашего каталога?
Derrel
- Регистрация
- 26 декабря 2021
- Сообщения
- 6
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC60
- Город
- Нижний Новгород
- Регион
- Нижегородская область
- #9
А где еще были?
ПодЕлитесь контактами вольвовских сервисов для нашего каталога?
Был совсем в не профильном сервисе вольво.(есть знакомый сервис, дружелюбный так сказать — НО они пошутили чтобы вольво ним не привозил)))).
Была машина в сервисе «Автобиография» (профильный сервис по Ленд Роверам), можно сказать тоже по знакомству, сказали глянут… но через неделю сказали: «здаЁмсууу! забирай»
Позвонил в пару сервисов, объяснил проблему… сказали за вольву не возьмутся…слишком умная.
Был у диагноста который работал в Лире… он сказал что надо капать блок BCM… вскрыл его.. но там ничего нет… никаких намеков, все сухо… как новое…
Все сервисы сказали ехать к официалам… те по телефону сказали что по порядку блоки менять это не дело.. и будем искать причину, по факту сказали вот ошибка на SRS, надо ее поменять.. если не она, будем дальше искать… у нас регламент…цена «улитки» вроде с работой 27000р.
liner
Добрый админ
- Регистрация
- 26 апреля 2005
- Сообщения
- 68,172
- Возраст
- 46
- Марка машины
- Volkswagen
- Модель
- Multivan
- Город
- Белоостров
- Регион
- Санкт-Петербург
- Имя
- Дмитрий
Derrel
- Регистрация
- 26 декабря 2021
- Сообщения
- 6
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC60
- Город
- Нижний Новгород
- Регион
- Нижегородская область
- #11
нет, спасибо. попробую связаться.