Всем привет!) Ну вот и первая проблема выскочила что на душе стало больно!(((Мдя сегодня утром думал поеду в магазин за купится на завтра пару подарков женщинам и т.д… к 8-му Марту)))) Но так как я два дня не ездил на машине и был в отъезде по работе с утра сегодня думал пойдука заведу и в магазинчик с гоняю а тут смотрю сигнлака автозапуск не берет а думаю что за фигня ну пошел так пробовать заводить и не заводится смотрю вольт показывает 7.9, 8.0 хотя я только на два дня уехал ну и тут позвонил другу попросил о помощи прикурить ну он тут же прилетел мигам прикурил машина 5 минут прикуривали и сразу завелась без проблем!))) ну как то решил посмотреть на БК ШТАТ ну так просто делать нех…) было ну и тут до смотрелся и выскочила ошибку р0335 цепь датчика положения коленчатого вала неисправна? но при этом чек не загорелся и мигает и т.д… да на меков машинка мне девала что проблемы у неё кто может сталкивался с такой проблемой на гранте? что можно сделать и где этот датчик находится что бы посмотреть его? и стоит ли ехать к дилеру но машина ещё на гарантии!))) подскажите если сможете чем то помочь? ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!)))
Пробег: 17 677 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Главная » Диагностика » Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала
Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала
На чтение 4 мин Просмотров 103к. Опубликовано
Обновлено
Код P0335 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (блок 1). Это один из наиболее важных датчиков во многих двигателях.
Неисправность может повлиять на момент включения свечей зажигания, и таким образом может привести к пропускам зажигания.
Исправление кода неисправности P0335 очень важно, и сделать это нужно как можно быстрее. Читайте ниже, чтобы узнать, как диагностировать и исправить этот код неисправности.
Что означает ошибка P0335?
Датчик коленвала (ДПКВ) сообщает блоку управления двигателя (ЭБУД), где находится коленчатый вал в любой момент времени. Эта информация используется для определения момента включения свечей зажигания и для подачи топлива в нужном количестве.
Читайте также: Датчик положения коленвала — как работает, неисправности, проверка.
Датчик положения коленчатого вала неподвижный. Он работает вместе с зубчатым венцом, прикрепленным к коленчатому валу. Движение зубчатого кольца перед датчиком создает сигнал напряжения, который посылается в ЭБУ.
Если контроллер не обнаруживает импульсы напряжения от ДПКВ, активируется код неисправности P0335. Это может быть связано с неисправным датчиком, но это также может быть проблема с зубчатым венцом, проводкой или разъёмом.
Код OBD2 P0335 относится конкретно к датчику на блоке 1, также называемом датчиком А. Банк 1 это сторона двигателя, которая содержит цилиндр 1. Вы можете увидеть его в сочетании с другими кодами, относящимися к датчику положения коленчатого вала, особенно P0336-P0339.
Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2.
Некоторые автомобили используют датчик положения коленчатого вала только для обнаружения пропусков воспламенения. В этом случае это менее серьезный код, который вряд ли будет сопровождаться симптомами при вождении.
Если ДПКВ контролирует синхронизацию свечей зажигания, появление кода неисправности P0335 активирует аварийный режим автомобиля. Это делает особенно важным поиск причины проблемы как можно скорее.
Симптомы кода P0335
Наличие и серьезность симптомов зависит от марки и модели автомобиля. Возможные симптомы включают в себя:
- Загорается лампа Check Engine.
- Провалы оборотов вплоть до остановки двигателя.
- Тяжелые запуск.
- Двигатель работает неровно, пропуски зажигания.
- Увеличение расхода топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Двигатель не заводится.
Причины P0335
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Поврежденный зубчатый венец.
- Повреждение или обрыв проводки ДПКВ.
- Замыкание или обрыв выходного сигнала датчика.
- Проскальзывание или обрыв ремня (цепи) ГРМ.
- Неисправность ЭБУ (редко).
Насколько серьёзен код P0335?
Ошибка P0335 очень серьёзна, если у вас есть какие-либо симптомы во время вождения. Продолжение движения может привести к повреждению двигателя, и, возможно, автомобиль не заведется, пока вы не исправите проблему.
Если единственным признаком является активация контрольной лампы Check Engine, P0335 не так серьёзен. Вы все равно должны устранить неисправность как можно скорее, но при этом наавтомобилеможно ездить.
Как диагностировать код P0335
Необходимые инструменты
- Диагностического сканер или адаптер ELM327 с программой Torque.
- Цифровой мультиметр.
Пошаговая инструкция
- Если двигатель завёлся, используйте диагностический прибор OBD2, чтобы проверить, получаете ли вы показания оборотов.
- Осмотрите жгут и все провода, подключенные к датчику коленвала, на наличие повреждений. Убедитесь, что все соединения в порядке.
- Проверьте зубчатый венец и цепь (ремень) ГРМ на наличие повреждений. Замените или отремонтируйте при необходимости.
- Снимите ДПКВ и осмотрите наконечник на наличие металлической стружки или других повреждений. Возможно, вам удастся убрать металлическую стружку, но если датчик сильно поврежден, его следует заменить.
- Проверьте проводку датчика цифровым мультиметром, установленным на постоянное напряжение. Для этого отсоедините разъём. Включите зажигание, не запуская двигатель, и прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу. Поочерёдно касайтесь красным проводом к выводам на разъёме. На одном из них обычно должно быть опорное напряжение 5 вольт. Если это не так, жгут проводов повреждён.
- Если проводка в порядке, используйте мультиметр для проверки датчика. Отставьте разъём отключенным и снимите датчик. Установите мультиметр на «Ом» и измерьте сопротивление ДПКВ. Бесконечность указывает на обрыв, а ноль — на короткое замыкание.
- Проверьте сопротивление датчика положения коленчатого вала. В руководство по ремонту автомобиля написано, в каких пределах должно быть сопротивление. Если показания находятся за пределами, датчик неисправен.
( 7 оценок, среднее 5 из 5 )
Код Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Код Р0335 заносится, если:
— коленчатый вал проворачивается;
изменение сигнала ДМРВ выше определенного значения;
— нет сигнала датчика положения коленчатого вала.
При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.
Описание проверок
1 Проверяются провода и сопротивление датчика положения коленчатого вала. Сопротивление может незначительно изменяться при повышении температуры.
2 Выходной сигнал датчика должен иметь амплитуду напряжения переменного тока не менее 0,3 В при оборотах прокручивания коленчатого вала стартером.
Диагностическая информация
Нарушение контактов в колодке датчика или контроллера может вызвать занесение непостоянного кода Р0335.
Проверить задающий диск на шкиве коленчатого вала на повреждение зубьев, биение (радиальное биение венца демпфера должно быть не более 0,4 мм) или другие повреждения
расположение датчика положения коленвала
схема датчика положения коленвала
Датчик положения коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса на расстоянии 1±0,4 мм от вершины зубца задающего диска, закрепленного на коленчатом валу двигателя.
Задающий диск объединен со шкивом привода генератора и представляет собой зубчатое колесо с 58 зубьями, расположенными с шагом 6°, и «длинной» впадиной для синхронизации, образованной двумя пропущенными зубьями. При совмещении середины первого зуба зубчатого сектора диска после «длинной» впадины с осью ДПКВ коленчатый вал двигателя находится в положении 114° (19 зубьев) до верхней мертвой точки 1-го и 4-го цилиндров.
При вращении задающего диска изменяется магнитный поток в магнитопроводе датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока в его обмотке. Контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала по количеству и частоте следования этих импульсов и рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушкой зажигания.
Провода ДПКВ защищаются от помех экраном, замкнутым на массу.
Датчик коленвала автомобиля Лада Гранта
Датчик положения коленвала Лада Гранта (ДПКВ) — это информативный прибор, который сигнализирует электронному блоку управления (ЭБУ) об изменении скорости вращения коленвала. Величина угла его поворота на определенный момент времени влияет на корректировку ЭБУ. Такой прибор установлен на инжекторном 8 клапанном двигателе внутреннего сгорания (ДВС) Лада Гранта.
Устройство и конструкция
Специалисты называют ДПКВ датчиком синхронизации потому что прибор подаёт сигнал в ЭБУ, который синхронизирует скорость вращения коленчатого вала с режимом работы всех частей механизма газораспределения. По сути ДПКВ это магнитопровод в обмотке, заключённый в полимерном кожухе, что можно назвать индукционной катушкой. На отливе корпуса имеется отверстие с бронзовым кольцом. Через него продевается крепёжный болт. Цилиндрическая часть прибора с металлическим контактом на торце помещается в специальный проём в защитном кожухе коленвала. Внешняя часть датчика представляет собой разъём, в который вставлен трёхжильный кабель ЭБУ.
ДПКВ Лада Гранта:
Распиновка прибора представляет собой три провода, один из которых подаёт низковольтное питание, второй — ноль, а третья жила доносит обратно в блок ток с изменённой характеристикой.
Принцип действия
Датчик коленвала Лада Гранта работает как бесконтактное устройство. В основу функционирования прибора положен эффект Холла. Он заключается в том, что металлический сердечник под воздействием переменного встречного магнитного потока, меняет напряжение тока в катушке. Металлическая планка сердечника находится в непосредственной близости от зубцов диска синхронизации коленчатого вала. В одном месте намагниченного диска отсутствует несколько зубьев. При вращении зубчатого круга зубцы вызывают равномерное колебание магнитного потока, а проём делает акцент всплеска интенсивности магнитного поля, что датчик воспринимает как начало отсчёта оборотов коленвала.
Зазор на диске синхронизации (поз. 3):
В катушке слабый ток реагирует на это явление изменениями своих характеристик и передаёт сигналы в электронный блок управления двигателем. Микропроцессор анализирует полученную информацию, и корректирует работу ДВС, а именно:
- дозирует воздушно-топливный состав смеси, поступающей в инжектор;
- устанавливает угол опережения зажигания;
- регулирует момент впрыска топлива.
Признаки неисправности
Даже незначительное нарушение работы ДПКВ сразу отражается на работе ДВС. Сбой в показаниях прибора, и его поломка, может привести к полной остановке автомобиля. Когда неисправен датчик положения коленвала, это проявляется рядом симптомов:
- двигатель на холостом ходу работает крайне неустойчиво, порой даже глохнет;
- завести автомобиль с первого раза не удаётся;
- при движении мотор начинает работать с перебоями и глохнуть;
- во время форсирования педали газа двигатель захлёбывается в сопровождении звуков детонации.
Во время проявления признаков неисправности ДПКВ на панели приборов автомобиля Лада Гранта часто загорается надпись «Check engine».
Где находится ДПКВ
Увидеть датчик положения коленчатого вала сразу не удастся. ДПКВ скрыт кожухом в нижней части двигателя, обращённой к радиатору. Если снять защитный фартук, то датчик можно обнаружить с правой стороны зубчатого диска синхронизации. Диск закреплён болтом на оси коленвала. Датчик крепится болтом через отверстие в отливе своего корпуса к картеру ДВС.
Место крепления датчика:
Замена датчика
Практически на любом СТО есть оборудование, с помощью которого быстро определят поломку ДПКВ и заменят его. Но эта вроде бы простая операция может обойтись довольно дорого. При наличии минимальных навыков обращения с инструментами, снять датчик хозяину машины не составит особого труда. Для этого нужно вооружиться гаечным ключом на 10 и отвёрткой.
Датчик положения коленвала Лада Гранта с кабелем и контактным разъёмом ЭБУ:
Пошаговая инструкция по замене ДПКВ:
- Автомобиль выставляют на ровное место, выключают зажигание и ставят на ручной тормоз.
- Поднимают капот. Минусовую клемму снимают с аккумулятора.
- Отвинчивают крепежные винты, отводят в сторону защитный фартук.
- Нажав на пластиковую клипсу, снимают фишку кабеля с контактного разъёма датчика.
- Головкой или рожковым ключом отвинчивают болт, и вынимают датчик из посадочного места.
- При установке нового прибора все вышеперечисленные действия повторяют в обратном порядке.
Диагностика
Перед тем, как предпринимать действия по демонтажу и диагностике ДПКВ, надо убедиться в надёжности крепления прибора и очистить от грязи место его крепления и контактный разъём. После этого ещё раз проверяют работоспособность ДВС. В случае сохранения симптомов поломки датчика, его демонтируют.
Снятие датчика:
Сняв датчик, нужно понять, является ли он причиной неисправности двигателя. Перед тем, как диагностировать ДПКВ, проверяют целостность разъёмов и кабеля. Работоспособность прибора проверяют с помощью мультиметра:
- Измеритель устанавливают в режим омметра.
- Щупы мультиметра подсоединяют к контактам ДПКВ — нормальное сопротивление будет в пределах 550–750 Ом.
- Измеритель переводят в режим вольтметра, к наконечнику датчика подносят металлический предмет. Мультиметр должен фиксировать скачки напряжения.
Если такие результаты измерений не наблюдаются, то ДПКВ подлежит замене.
Покупая новый датчик положения коленвала Лада Гранта, в первую очередь нужно обращать внимание на брендовые изделия. Такой ДПКВ будет стоить намного дороже своих аналогов неизвестных производителей, но зато не принесёт неожиданных неприятностей в дороге.
Видео по теме
Оценка статьи:
Загрузка…
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0335 в автомобиле ЛАДА-ГРАНТА указывает на проблему с датчиком положения коленчатого вала, который не выдает сигнал контроллеру двигателя. Это означает, что компьютер не может определить, в каком положении находится коленчатый вал, что может привести к неправильной работе двигателя.
Симптомы
Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться от легких до серьезных. Некоторые из них включают:
- Неустойчивый холостой ход.
- Падение мощности двигателя.
- Затрудненный запуск двигателя.
- Неравномерная работа двигателя.
- Появление ошибки на приборной панели.
Причины
Существует несколько причин возникновения ошибки P0335:
- Поврежденный датчик положения коленчатого вала.
- Плохое соединение между датчиком и контроллером двигателя.
- Обрыв провода между датчиком и контроллером двигателя.
- Неисправный контроллер двигателя.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0335 механик может использовать специальный сканер для чтения кодов ошибок. Он подключается к порту диагностики автомобиля и показывает, какие ошибки есть в системе. Если на сканере отображается ошибка P0335, механик может проверить датчик положения коленчатого вала, провода и контроллер двигателя.
Насколько это серьезно
Ошибка P0335 может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому ее необходимо исправлять как можно скорее. Если не устранить эту ошибку, то двигатель может работать неравномерно, что может привести к повреждению деталей двигателя.
Как устранять
Чтобы устранить ошибку P0335, механик должен проверить датчик положения коленчатого вала, провода и контроллер двигателя. Если датчик поврежден, то его нужно заменить. Если провода оборваны или имеют плохой контакт, то их нужно заменить или отремонтировать. Если неисправен контроллер двигателя, то его также нужно заменить.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка P0335 связана с датчиком положения коленчатого вала, поэтому другие коды ошибок, связанные с этой проблемой, могут включать P0336, P0337, P0338 и P0339. Каждый из этих кодов указывает на различные проблемы с датчиком положения коленчатого вала.