Ошибка дозатора тнвд маз 650

#1

Всем привет, со слов клиента приехал-заглушил, на утро не заводится. По ошибкам Р0104 Неисправность ДПКВ, некорректный сигнал с датчика и Р0099 неисправность ДПРВ- нет сигнала с датчика. Проверял сканматиком, ошибки стер, при прокрутке показывает 90-100об.мин потом пропадает и снова появляется 100об.мин. (затем ошибка по ДПКВ). Датчики коленвала и распредвала менялись, проводку прозвонил до ЭБУ-норм. ДПРВ у них на ТНВД стоит ? Больше пока ничего не успел проверить. Что еще посмотреть на что обратить внимание? Без ДПРВ должен заводится?

#2

Если датчики на эффекте Холла,то проверить опорное — есть вероятность что что-то пятерку просаживает. Например датчик слежения хода штока егр.

#4

ЭБУ EDC7UC31 фирмы BOSCH

ТНВД- 650.1111005 (0 445 020 086), с шес- теренчатым топливоподкачиваю- щим насосом и двумя плунжерными секциями высокого давления, с шестеренчатым приводом, переда- точное отношение привода 0,5:1, модели CP 2.2+, фирмыBOSCH

#5

Может всетаки проводка? Лучше в сканматике выбери все параметры и поставь на запись при прокрутке, и сюда в том виде как сохраняет сканматик.

Изменено 19 марта 2016 пользователем Lis2007

#6

Осцилографом посмотри около эбу,что происходит с датчиками и синхру проверь

#7

Рейку подвинь вручную .должен завестись.

#8

Всем привет, со слов клиента приехал-заглушил, на утро не заводится. По ошибкам Р0104 Неисправность ДПКВ, некорректный сигнал с датчика и Р0099 неисправность ДПРВ- нет сигнала с датчика. Проверял сканматиком, ошибки стер, при прокрутке показывает 90-100об.мин потом пропадает и снова появляется 100об.мин. (затем ошибка по ДПКВ). Датчики коленвала и распредвала менялись, проводку прозвонил до ЭБУ-норм. ДПРВ у них на ТНВД стоит ? Больше пока ничего не успел проверить. Что еще посмотреть на что обратить внимание? Без ДПРВ должен заводится?

Без одного из датчиков может не заводиться,например на пазике с 245,без дпрв не заведёшь,без дпкв очень долго крутить нужно

#9

#10

это же рядный 6 цилиндровый, перепутал, без датчика фаз не заведется. осциллограф поможет))

#11

ошибки кривые какие то , неправильно считаны, или неправильно переведены

#12

Если есть лючок посмотри что с зубьями на репере

#13

Короче отписываюсь, владелец авто позвонил с утра, машина при прокрутке стала подсхватывать, поставили другие АКБ-завелась. Я проверил ошибки в тек.была по ДПКВ. Ее скинул больше не появлялась. Заводится норм. Обороты при старте 120-150 далее 700 об. сегодня резко похолодало -15гр. может это повлияло. После обеда машина стала в аварийный режим, по ошибкам 1. Нет сигнала с датчика скорости (спидометр давно не работает, датчик скорости менялся не помогло) 2. Нарушен режим управления дозатором ТНВД-неправильная калибровка. Дозатор менялся 2 недели назад, но не калибровался. Со слов водителя машина давно глючит в плане временами стает в аварийный режим (не набирает больше 1200 об.), он перевыключает зажигание и дальше едет.

#14

Осцилки бы с датчиков снять,думаю есть дефект в мех части.

#15

Хотел сегодня глянуть осцил ДПРВ и ДПКВ., но в -15 гр. очень неохота на улице копаться. 

#16

Разбирай жгут моторного, обрыв, болезнь, ошибки дающий сканматик кривой, в мануале нет таких ошибок, открой мануал, там коды ошибок есть

#17

Хочу заказать Автоас Карго. Как сканер?

#18

Дпкв норм. стоит, его меняли еще до меня, дозатор тоже меняли без меня. по сканеру синхра 48, когда движок стал заводится ошибки по дпрв и дпкв ушли. нас крине это когда я впервый раз подключил. По форсам я все понял отвезем проверить. Машина уехала в рейс. Хотят побольше поработать перед закрытием дорог. А на сезонном ТО будем разбираться. всем спасибо.

#19

На 650 моторе ограничение 1200 это по давлению масла, куда лезть надо думать смотря какой пробег, посмотри давление диагностикой потом механическим датчиком.