Ошибка df070 renault

DF070
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
1. Неисправность: Сигнал за пределами верхнего ограничения.
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после нескольких нажатий
на педаль сцепления в ходе дорожного испытания (на скорости выше 90 км/ч).
Если неисправность определяется как присутствующая:
Рывки двигателя или повышенная частота вращения коленчатого вала.
Используйте Техническую ноту «Электросхемы» автомобилей CLIO III,
MODUS, MEGANE II фазы 2, SCENIC II фазы 2 и KANGOO II.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика хода педали сцепления, код
компонента 675 (см. Руководства по ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические узлы и агрегаты,
глава 37A, Механические устройства управления, Датчик хода педали сцепления: Снятие и
установка) и разъема ЭБУ системы впрыска, код компонента 120 (см. Руководства по ремонту 392,
385, 364, 370 и 417, Механические узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска дизельного
двигателя, ЭБУ системы впрыска дизельного двигателя: Снятие и установка).
Если разъемы неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема(ов), в противном случае замените электропроводку.
При включенном зажигании проверьте наличие сигнала датчика хода педали сцепления + 5 В в
цепи 86D и «массы» в цепи M (или NAM для Kangoo II).
Если все в порядке:
Проверьте соответствие и регулировку датчика хода педали сцепления (установку, подсоединение).
– выведите на экран состояние ET121 «Информация от датчика хода педали сцепления»:
– при нажатой педали сцепления состояние ET121 должно определяться как «НЕАКТИВНО».
– при ненажатой педали сцепления состояние ET121 должно определяться как «АКТИВНО».
Если результаты данной проверки не соответствуют норме, замените датчик хода педали сцепления
(см. Руководства по ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические узлы и агрегаты, глава 37A,
Механические устройства управления, Датчик хода педали сцепления: Снятие и установка).
Если напряжение питания не поступает на датчик хода:
Проверьте отсутствие поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в цепях:
– код цепи 86D, между приборами 675 и 120,
– M (NAM для Kangoo II) между компонентами 675 и 120.
Если цепь или соединения повреждены и существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.

DF1070
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОНТУР КОНДИЦИОНЕРА
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя и
запроса на включение кондиционера.
Очередность при накоплении неисправностей:
В первую очередь обработайте неисправность DF049 «Цепь датчика давления
хладагента», если она является присутствующей или запомненной.
См. Техническую ноту «Электросхемы» автомобилей CLIO III, MODUS,
MEGANE II фазы 2 и SCENIC II фазы 2.
Если неисправность определяется как присутствующая или запомненная, то работа кондиционера
блокируется. Кондиционирование воздуха не осуществляется.
Проверьте предохранитель кондиционера и разъем компрессора кондиционера, код компонента 171.
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема или замените проводку.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
– 38R между компонентами 171 и 1337,
– Mмежду «массой» и компонентом 171.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте вручную, не заклинен ли компрессор (вручную проверните диск муфты включения, чтобы
убедиться в отсутствии заеданий).
Если компрессор кондиционера заклинен, замените его (см. Руководство по ремонту 364 (M?gane II),
Руководство по ремонту 370 (Sc?nic II), Руководство по ремонту 385 (Modus), Руководство по
ремонту 392 (Clio III), Механические узлы и агрегаты, глава 62A, Кондиционер, Компрессор:
Снятие и установка)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

• DF094 — Повышенное напряжение питания ЭБУ
  — Реле свечей накала, обрыв или короткое в цепи, короткое на землю
  DF088 — Injection — Pinking sensor circuit (Цепь датчика детонации) и — Transmission — Shift solenoid «EVS5» circuit (Цепь электромагнитного клапана последовательности переключения передач №o5).
  DF070 — Airbag/pretensioners — Driver’s curtain side airbag circuit (Цепь надувной шторки безопасности со стороны водителя).
  DF012 — Injection — Sensor feed voltage no. 2 (Напряжение питания No 2 датчиков)
  — Transmission — Solenoid valve feed (Электропитание электромагнитных клапанов)
  — Climate — Distribution motor circuit (Цепь электродвигателя привода заслонки распределения воздуха)
  — UCH — Right-hand indicator circuit (Цепь указателя правого поворота)
  — Parking — Parking proximity sensor switch indicator light (Сигнальная лампа выключателя системы контроля парковки)
  — Engine compartment connection unit — ALTERNATOR (Соединительный блок в моторном отсеке — генератор).
  DF071 — Airbag/pretensioners — Driver’s frontal airbag circuit 2 (Цепь 2 фронтальной подушки безопасности водителя)
  DF061 — Injection — Misfires on cylinder 3 (Пропуски воспламенения смеси в цилиндре 3)
  DF084 — Injection — Actuator relay control circuit (Цепь управления реле исполнительных устройств, инжектор).
  DF098 — Injection — Fuel temperature sensor circuit (Цепь датчика температуры топлива).
  DF085 — Injection — Fuel pump relay control circuit (Цепь управления реле топливного насоса )
  — Transmission — Shift solenoid «EVS1» circuit (Цепь электромагнитного клапана последовательности переключения передач №1)
  DF100 — По мультиплексной сети не передается информация об угле поворота рулевого колеса.
  DF086 — Injection — Coolant pump relay control circuit (Цепь управления реле водяного электронасоса)
  — Transmission — Shift solenoid «EVS2» circuit (Цепь электромагнитного клапана последовательности переключения передач №2)
  DF055 — Transmission — Injection connection instrument panel (Связь между ЭБУ системы впрыска и щитком приборов)
  — Steering — Computer memory (Память ЭБУ)
  — ABS — Vehicle parameter programming (Программирование параметров автомобиля)
  DF015 — UCH — Optical sensor circuit (Цепь оптического датчика)
  — Engine compartment connection unit — RIGHT-HAND SIDE LIGHT CIRCUIT (блок моторного отсека — цепь правого света)
  DF077 — Airbag/pretensioners — Driver’s chest front side airbag circuit (Цепь боковой грудной подушки безопасности водителя)
  DF078 — Injection — Motorised throttle control circuit (Цепь управления дроссельной заслонкой с сервоприводом)
  DF093 — Injection — Downstream oxygen sensor circuit (Цепь нижнего кислородного датчика)
  — Transmission — Sequential gear lever circuit (Цепи импульсных выключателей ручного управления)
  — ABS — Rear left-hand wheel target (Зубчатый сигнальный диск заднего левого колеса)

  Балаково, Kia Ceed

• Ошибки не стираются проводили диагностику не знаю чем но дали квиток(на фото).

  Астрахань, Renault Megane

  

• А до проверки ошибок, в автомобиле что то ремонтировали?

  Балаково, Kia Ceed

• меняли свечи топливный фильтр и чистили егр

  Астрахань, Renault Megane

• Ожидайте, работаем над вашим вопросом.

  Балаково, Kia Ceed

• Это искажённые результаты диагностики. Если бы это были реальные коды, то ни о какой нормальной работе мотора в прогретом состоянии речь бы не шла. Причиной плохого запуска дизеля на холодную обычно являются плохо работающие свечи, сниженное давление топлива (например из-за подсоса воздуха в магистраль или износа форсунок или насоса), сниженной компрессии, нарушении работы системы управления из-за неверных показаний какого-либо датчика, например температуры или давления во впуске. Нужно выяснять реальную причину, не глядя пока на эту кучу кодов. С ними придётся разбираться другим сканером или проверить правильность идентификации автомобиля и мотора.

• Так же рекомендую провести диагностику диагностическим сканером Clip.

  Балаково, Kia Ceed

• мне тоже кажется что это полная ерунда,у меня есть груша которая подкачивает топливо в тнвд трубки прозрачные и видно воздух до груши.подкачиваю нажимаю на старт 0 эмоций.видимо топливо немного прокачало еще раз давлю грушу и двигатель начинает подхватывать когда схватывает.пару минут подтраивает и дымит жестко дымит (цвет дыма такой сизый почти белый) 2 минуты и все приходит в норму

  Астрахань, Renault Megane

• приходит как в норму не троит ничего дыма нет,но на БК показывает потеря мощности и машина едет заметно хуже

  Астрахань, Renault Megane

• Значит есть ошибка по регулированию давления топлива. Нужно проверять реальные показания. Причины- воздух, обратка, форсунки, насос, регулятор давления, датчик давления.

Содержание

1. Что означает
2. Симптомы
3. Причины
4. Как механик диагностирует ошибку
5. Насколько это серьезно
6. Как устранять
7. Коды, связанные с этой ошибкой