Ошибка df005 рено сценик

Нет там никакой лямбды, это же дизель!!! Тебе надо поменять датчик давления наддува, свечи накаливания. А по датчику коленвала сбросить ошибку.
DF005
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ И ПОЛОЖЕНИЯ И ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
1. DEF: Несоответствие значения сигнала текущему положению
2. DEF: Отсутствует сигнал
3. DEF: Сигнал за пределами верхнего ограничения.
4. DEF: Значения за пределами допуска
5. DEF: Конфигурация/Инициализация
6. DEF: Несоответствие данных
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая при включении стартера
или на холостом ходу.
Особенности:
Загорается сигнальная лампа 2-й степени тяжести на щитке приборов,
двигатель глохнет или запускается.
Функция ESP заблокирована. Функция ESP заблокирована.
Используйте Техническую ноту «Электросхемы» автомобилей CLIO III,
MODUS, MEGANE II фазы 2, SCENIC II фазы 2 и KANGOO II.
Проверьте надежность соединения и состояние разъем датчика ВМТ, код компонента 149.
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема или замените проводку.
Убедитесь, что датчик правильно установлен на двигателе.
Измерьте сопротивление между цепями 3BG и 3BL датчика ВМТ, код компонента 149.
Если сопротивление не находится в пределах510 Ω и 850 Ω, замените датчик ВМТ, код компонента 149.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема ЭБУ системы впрыска, код компонента 120 (см.
Руководства по ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические узлы и агрегаты, глава 13B, Система
впрыска дизельного двигателя, ЭБУ системы впрыска дизельного двигателя: Снятие и установка).
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема или замените проводку.
Проверьте отсутствие поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в цепях:
– 3BG между компонентами 149 и 120,
– 3BL между компонентами 149 и 120.
Если одна или несколько цепей неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую
ноту 6015A, Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность электропроводки, в противном случае замените электропроводку.

DF012
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЕ №2 ДАТЧИКОВ
1. DEF: Сигнал за пределами нижнего ограничения
2. Неисправность: Сигнал за пределами верхнего ограничения.
УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении неисправностей:
При одновременном присутствии одной или нескольких следующих
неисправностей:
– DF008 «Цепь токопроводящей дорожки 1 датчика положения педали
акселератора», проверьте правильность присоединения разъема датчика
положения педали управления подачей топлива.
– DF004 «Цепь датчика давления наддува», проверьте правильность
соединения разъема датчика давления наддува.
– DF049 «Цепь датчика давления хладагента», проверьте правильность
соединения разъема датчика давления хладагента.
Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей:
Неисправность определяется как присутствующая после включения
зажигания.
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая:
– Регулятор-ограничитель скорости отключен.
– Мощность двигателя ограничена.
– Горит сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести.
– Сигнальная лампа бортовой системы диагностики загорается.
Используйте Техническую ноту «Электросхемы» автомобилей CLIO III,
MODUS, MEGANE II фазы 2, SCENIC II фазы 2 и KANGOO II.
К цепи питания напряжением № 2 подключены следующие датчики:
– токопроводящая дорожка 1 датчика положения педали акселератора, код компонента 921,
– Датчик давления наддува, код компонента 1071,
– Датчик давления хладагента, код компонента 1202.
Для определения неисправного датчика или неисправности цепи питания отсоедините колодку проводов
от одного из датчиков и проверьте, не определяется ли неисправность как запомненная.
Если неисправность остается присутствующей, соедините разъем датчика и повторите данную
операцию с каждым датчиком (по очереди).
(Выждите несколько секунд после каждого разъединения, чтобы ЭБУ мог определить неисправность)
Если после отключения неисправность становится запомненной, замените датчик, исправность которого
вызывает сомнения или устраните неисправность в цепи.
Удалите из памяти

DF025
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
ЦЕПЬ ДИАГНОСТИКИ БЛОКА ПРЕД- И ПОСЛЕПУСКОВОГО
ПОДОГРЕВА
CC.0 : Замыкание на «массу»
C0.1 : Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после нескольких попыток
запуска двигателя.
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая, то холодный
двигатель запускается с трудом или не запускается, или система предпускового
подогрева не выключается, что приводит к выходу из строя свечей
предпускового подогрева.
Используйте Техническую ноту «Электросхемы» автомобилей CLIO III,
MODUS, MEGANE II фазы 2, SCENIC II фазы 2 и KANGOO II.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема блока пред- и послепускового подогрева, код
компонента 257 или 980 (см. Руководство по ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические узлы и
агрегаты, 13C, Предпусковой подогрев, Блок пред- и послепускового подогрева, Снятие и
установка) и провода питания свечей предпускового подогрева, код компонента 257 (см.
Руководство по ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические узлы и агрегаты, глава 13C, Система
предпускового подогрева, Свечи предпускового подогрева: Снятие и установка).
Если разъемы неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема(ов), в противном случае замените электропроводку.
Проверьте надежность соединения и состояние разъемов свечей предварительного подогрева, коды
компонентов 680, 681, 682 и 683 (см. Руководства по ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические
узлы и агрегаты, глава 13C, Система предпускового подогрева, Свечи предпускового подогрева:
Снятие и установка) и разъема ЭБУ системы впрыска, код компонента 120 (см. Руководства по
ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска
дизельного двигателя, ЭБУ системы впрыска дизельного двигателя: Снятие и установка).
Если разъемы неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема(ов), в противном случае замените электропроводку.
Измерьте сопротивление свечей предпускового подогрева, коды компонентов 680, 681, 682 и 683.
Если сопротивление не равно 0,6 Ω при +20 °C, замените свечу (или свечи) (см. Руководства по
ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические узлы и агрегаты, глава 13C,

DF582
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
СООТВЕТСТВИЕ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ
1. DEF: Сигнал за пределами нижнего ограничения
2. Неисправность: Сигнал за пределами верхнего ограничения.
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя.
Если неисправность определяется как присутствующая:
– На щитке приборов горят сигнальные лампы 1-й степени тяжести и БСД.
– Функция регулятора и ограничителя скорости заблокирована.
– Снижение динамических характеристик, ограничение заданной величины
крутящего момента двигателя.
Используйте Техническую ноту «Электросхемы» автомобилей CLIO III,
MODUS, MEGANE II фазы 2, SCENIC II фазы 2 и KANGOO II.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика давления наддува, код прибора 1071.
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность разъема
или замените проводку.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема ЭБУ системы впрыска, код компонента 120 (см.
Руководства по ремонту 392, 385, 364, 370 и 417, Механические узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска
дизельного двигателя, ЭБУ системы впрыска дизельного двигателя: Снятие и установка).
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность разъема
или замените проводку.
При включенном зажигании проверьте наличие + 5 В в цепи 3LQ и «массы» в цепи 3LN датчика давления наддува.
Если одна или несколько цепей неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность
электропроводки, в противном случае замените электропроводку.
Проверьте отсутствие поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в цепях:
– 3LQ между компонентами 1071 и 120,
– код цепи 3LN, между компонентами 1071 и 120,
– 3LP между компонентами 1071 и 120.
Если одна или несколько цепей неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните неисправность
электропроводки, в противном случае замените электропроводку.
Проверьте соответствие атмосферного давления и давления наддува (PR035 «Атмосферное давление» = PR041
«Давление наддува»).
При неработающем холодном двигателе оба датчика должны показывать примерно одинаковое давление.
Если между значениями большая разница, замените датчик давления наддува.

Изменено 18 Августа 2014 пользователем serg8001

http://automn.ru/ren…m_id2-5576.html

Ицик только поможет : http://forummotor.is…=3769&start=250 )))

Впрыск какой, или модель мотора???

Этот: ???

WARNING

given the presence of high voltages at the terminals of the ECU and diesel injectors, voltages

should always be measured with the recommended equipment

WARNING

do not supply a diesel injector with 12 volts(diesel injector will be damaged)

WARNING

Inverting the polarity of the diesel injector control wires will destroy the piezoelectric control

element(destructive retraction)

WARNING

do not operate a diesel injector, outside the cylinder head, unless its body is connected to the

vehicle’s earth(risk of electrostatic discharge)

IMPERATIVE

it is forbidden to disconnect a diesel injector while the engine is running(risk of damaging the

engine)