Ошибка датчика скорости кашкай

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

4 412

Код ошибки ODB-II P0500 — неисправность в цепи датчика скорости

Датчик скорости автомобиля Nissan передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления.  Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.

Ошибка P0500 фиксируется блоком управления Nissan, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.

Симптомы ошибки P0500

• Горит индикатор «Check Engine»
• АКПП автомобиля Nissan  работает неправильно (некоренное переключение передач).
• Спидометр работает некорректно
• Может наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет.
• На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
• В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.

Причины ошибки P0500 Nissan

• Неисправный датчик скорости автомобиля
• Неисправный спидометр
• Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Nissan или его разъемом
• Проблемы с CAN шиной связи
• Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
• Неисправен приводной механизм датчика скорости
• Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Ошибки при диагностике кода P0500 Nissan

• Неисправность спидометра
• Проблемы с коробкой передач Nissan
• Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
• Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0500

Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр Nissan, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

Опубликовано: 29.01.2023

Ехал по городу, никого не трогал и вдруг машина резко дернулась, обороты скакнули вверх, тяга потерялась, выскочил Check Engine. Остановился, считал ошибки через CVTz50 — P0715, P1715, P0328, P0420.

P0715 — Датчик скорости на входе или его цепь
P1715 — Ошибка датчика скорости входного вала.
P0328 — Высокий уровень входного сигнала датчика детонации.
P0420 — Эффективность катализатора ниже допустимого порога
Стало грустно. Если две последних можно связать с низким качеством топлива и умирающим катализатором (ошибка P0420 уже появлялась ранее, обычно в жару), то первых две явно указывали на проблему с вариатором.
К тому же, вариатор перешел в аварийный режим. Ехать можно, но машина очень неохотно разгоняется, при трогании «на горячую» дергается, как-будто на механике трогаешься с 3-й скорости, не включается ручное переключение передач, не работает круиз-контроль.
Начал копать тырнет. По найденной информации, сначала проверил разъемы на датчиках вариатора (входной и выходной валы) и на ЭБУ который расположен за аккумулятором. Не помогло — все фишки плотно в разъемах, повреждений проводки не видно.
Подозрение упало на датчик скорости входного вала вариатора (31935-1XF01). Решил его менять. Цена оригинального датчика в Exist — 13 075 руб., аналоги по 2778 и 3999 руб.
Посмотрел на AliExpress — 290 руб. Брал вот ЗДЕСЬ. Доставка до Саратова 13 дней. Получил и поменял в тот же день.

Датчик находится на вариаторе сверху. Замена занимает не более 10 минут (откручиваете болт, снимаете фишку разъема и смело вынимаете датчик, из коробки ничего не проливается). При замене, мне показалось, что на оригинальном датчике более эластичное резиновое уплотнительное кольцо чем на новом, поэтому я оставил старое.
Сбросил ошибки с помощью CVTz50 и прокатился. Вариатор работает отлично, тяга как прежде, при трогании не дергается. Появился ручной режим и заработал круиз-контроль.
Я счастлив, чего и вам желаю.

P.S. Кстати. на вариаторе два датчика (входной и выходной). Я менял входной (31935-1XF01). Выходной датчик имеет код 31935-1XF00 (датчик скорости АКПП вторичный) и на Exist оригинальный стоит 6791 руб. (аналоги от 911 руб.). Весомая разница, хотя по факту. от первичного он отличается только повернутым на 90 градусов разъемом и расположен снизу вариатора (нужен подъемник):

То есть, работоспособность датчиков можно проверить меняя их местами и считывая ошибки.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0715

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0715 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.

На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0715 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Колебания показаний спидометра или одометра.
3. Жесткое или неустойчивое переключение передач.
4. Отказ АКПП переключиться.
5. Повышенный расход топлива.
6. Плавающие обороты двигателя, а также попытки заглохнуть.
7. Глохнущий двигатель на холостом ходу.
8. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.

В некоторых случаях, когда присутствует этот код, PCM переводит коробку в «аварийный режим работы». В этом режиме трансмиссия начинает работать с ограничениями. Если при сообщении P0715 АКПП начинает переключаться нерегулярно, проблему с ошибкой следует немедленно устранить.

Причины возникновения ошибки

Код P0715 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0715

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0715:

1. Подключите сканер OBD-II к автомобилю и считайте все присутствующие коды ошибок.
2. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
3. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При низком уровне, долейте жидкость. Когда жидкость загрязнена, ее необходимо заменить.
4. Если код ошибки не исчезнет, проверьте опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения входного вала АКПП. А также целостность и сопротивление цепи датчика.
5. Отремонтируйте или замените все поврежденные провода или цепи. Если с цепями и проводами все в порядке, проверьте все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.

Диагностика и решение проблем

Проверьте код ошибки P0715 в бюллетенях технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. У вашей проблемы может быть исправление, выпущенное производителем, что может сэкономить время и деньги во время диагностики.

Начните диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Поврежденную проводку, а также разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить аккумулятор и осмотреть кабели, подключенные к нему, также проверьте мощность генератора.

Подключите сканер к диагностическому порту, извлеките все сохраненные коды для дальнейшего использования. Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, определите, какая цепь неисправна.

Убедитесь, что на магнитных поверхностях датчиков нет чрезмерного количества металлического мусора. Для достижения наилучших результатов удалите лишний мусор перед повторной установкой. После снятия датчиков осмотрите также канавки и выемки на валу трансмиссии.

Используйте мультиметр для тестирования отдельных датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Датчики, не соответствующие спецификациям, подлежат замене.

Перед проверкой сопротивления и непрерывности мультиметром, отключите соответствующие контроллеры. Несоблюдение этого правила может привести к отказу контроллера.

Обратите внимание на неисправность PCM или ошибку программирования PCM. Если все системные схемы и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0715 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
• Chery (Чери QQ)
• Chrysler (Крайслер Кроссфаер)
• Daihatsu
• Dodge (Додж Интрепид)
• Fiat
• Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Фокус, Эксплорер)
• Honda (Хонда Джаз, Прелюд, СРВ)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра)
• Kia (Киа Маджентис, Седона)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио, Протеже, Трибьют, Фамилия, MPV)
• Mercedes (Мерседес Спринтер, w203, w211)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Ноут, Теана, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра, Вектра)
• Renault (Рено Дастер, Меган)
• Skoda (Шкода Фабия)
• Subaru
• Suzuki
• Toyota (Тойота Камри)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)

С кодом неисправности Р0715 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0122, P0160, P0446, P0700, P0707, P0716, P0717, P0720, P0722, P0730, P1529, P2207, P3007.

Кашкай 1 и 2 поколений комплектуется передним и полным (4WD) приводами. Сложность современной машины приводит к тому, что автовладелец не может уследить за правильной работой всех узлов и приборов. Чтобы ему помочь, создана система самодиагностики. Например, если обнаружены неполадки системы SRS, то появляется соответствующий код. Поэтому так важно знать, о чем говорят коды ошибок Nissan Qashqai.

Поломку можно считать через диагностический разъем OBD I, расположенный под рулевой колонкой. Также он выводиться миганием Чека. Чтобы авто совершило самодиагностику, необходимо провести следующие манипуляции:

• включить зажигание;
• подождать 3 секунды;
• нажать на газ 5 раз, каждое по 5 секунд, и отпустить педаль;
• подождать 7 с и утопить газ в пол на 10 секунд.

Если все сделано правильно, начинает мигать значок проверки, как только это начало происходить, педаль газа можно отпускать. Так процедура выглядит с 2016 года.

Ошибки Ниссан Кашкай на приборной панели

Код неисправности состоят из пяти значений — буквы и 4 цифр. Литера сообщает о типе дефектной системы. Например, Р — о неисправности трансмиссии или вариатора, поломке катализатора. Второе — о специфике ошибки. Третье — о типе поломки. А четвертое и пятое — это порядковый номер неисправности. Считать код можно с помощью специального сканера.

Каждый раз при запуске авто, оно проходит самодиагностику, о чем свидетельствует горящий на приборной панели восклицательный знак в треугольнике желтого цвета.

Если сбой в системе устранен, появляется необходимость сбросить неисправность. Чтобы это сделать, необходимо:

1. Как только появится код, указывающий на ошибку, зажать педаль газа на 10 секунд и дождаться на одометре четырех нулей.
2. Выключить зажигание.

Чтобы скинуть код в памяти блока управления, необходимо на 10 секунд отключить аккумулятор.

Если появляется ошибка аэрбег, то нужно:

1. Вставить ключ зажигания.
2. Нажать тормоз и держать его в таком положении до конца процедуры.
3. Повернуть ключ.
4. Дождаться, когда значок потухнет.
5. Сразу выключить зажигание.
6. Подождать 3 секунды.
7. Повторить трижды пункты от 3 до 6.

Наиболее частые коды ошибок на букву P

Появление подобной поломки говорит о возникших сложностях в работе трансмиссии или мотора. Например, Р0015 свидетельствует о том, что распределительный вал оказался в неверном положении, а Р0171 — об излишне бедной топливной смеси в цилиндрах мотора.

Ошибка Qashqai P0420

Говорит о проблемах катализатора, особенно в работе кислородного датчика. Частой причиной появления ошибки является также окисление контактов или поломка контроллера.

Кашкай: неисправность P0826

Свидетельствует о проблемах с ручным переключением передач. Чтобы выяснить причину в СТО проводят диагностику трансмиссии.

Qashqai: ошибка P0300

Свидетельствует о пропусках зажигания, что обычно вызывает поломка соленоида регулировки фаз газораспределения на впускном валу. В большинстве случаев хватит проверки угла поворота соленоида и его исправления до нормы.

Код неисправности P0725

У Qashqai указывает на проблемы в работе вариатора или датчиков коленчатого/распределительного валов. Чтобы точно выяснить причину, необходимо провести диагностику КПП.

P1564 — ошибка

Свидетельство проблем с круиз-контролем. Для выяснения причин необходима детальная диагностика датчиков. Иногда появление ошибки связано с плохим контактом на переключателе, поэтому не помешает проверка руля.

Код P1111

Говорит о прерывистости подачи напряжения от датчика температуры всасываемого воздуха Qashqai. Причина может крыться в контроллере и подсоединенных контактах. Чтобы выяснить точные следствия используют мультиметр. Поврежденные провода заменяют.

Ошибка Р1122

Возникает при снижении сигнала датчика дроссельной заслонки. Это связано с плохими контактами, попаданием влаги, залипанием заслонки. В последнем случае неисправность устраняется обновлением смазки.

Код неисправности Nissan Qashqai — P0132

Возникает, если напряжение в электроцепи контроллера кислорода слишком высокое. Делают диагностику устройства и проверяют работу реле, для выяснения дальнейших шагов по устранению неисправности.

Ошибка P0011

Сообщает о неправильном положении распределительного вала. Обычно к этому приводит износ шестеренок шкива, а иногда — сам датчик. Выяснить точно можно с помощью визуального осмотра.

Неисправность P1777

Свидетельствует, что цепь обмотки электромотора АКПП оборвалась и требует замены.

Код ошибки P1715

Возникает, если выходит из строя контроллер скорости входного вала Nissan. Надо проверить контакты на устройстве.

Код P0715

Говорит о проблемах с контроллером скорости на турбине или его электроцепью.

P17f0

Ошибка сигнализирует о проблемах в работе или даже полном выходе из строя индуктивной сигнальной муфты преобразователя крутящего момента.

Код P1614

Возникает при неполадках иммобилайзера. Требуется проверка проводов на окисленность, надежность контактов и хорошей работы антенны блокиратора мотора.

P1706

Смысл ошибки зависит от типа трансмиссии — механика или автомат. Если речь о МКПП, то ее появление говорит о неисправности датчика-переключателя разрешения пуска. Обычно из-за поломки проводки. А вот у АКПП это свидетельствует о поломке датчика нейтрали.

Ошибка P0744

Сообщает о неисправности цепи муфты сцепления. Обычно проблему вызывает поломка гидротрансформатора АКПП.

Ошибка PS

Свидетельство проблем с электроусилителем руля.

P1147

Появляется при повышении напряжения, питающего контроллер кислорода.

P0138

Возникает на экране при повышении напряжения, питающего датчик кислорода.

Код P1777

Свидетельствует о возникновении обрыва цепи обмотки электромотора АКПП.

Неисправность Р0301

Говорит о возникновении пропусков зажигания в первом цилиндре мотора Кашкая.

Р0014

Указывает на пониженную эффективность газораспределения или поломку датчика распредвала. Необходимо провести подробную диагностику регулятора.

Ошибка двигателя Кашкай: Р0134

Указывает на неспособность блока управления мотором обнаружить электроцепь кислородного датчика. Часто связано с повреждением проводки или ослаблением контакта.

Р2138

Говорит о сломанном сенсорном контроллере, расположенном на электронной педали газа. Устройство требует замены.

Ошибка 0340

Возникает при неисправности электроцепи датчика положения распредвала. Обычно к этому приводят сломанные провода, например, из-за окисления или перелома, нарушения изоляции. Для диагностики электроцепи применяют мультиметр. В отдельных случаях может потребоваться замена регулятора.

Ниссан Кашкай: загорелся чек двигателя — как убрать ошибку

Если есть диагностическое оборудование – определите причину появления значка. В зависимости от указанного кода будет развиваться и план действий. Если стереть ошибку, не применив конкретных шагов на устранение причин, значок чека появится вновь.

Частые коды ошибок на букву C

Говорит о том, что проблемы возникли с шасси или ходовой частью в целом.

C1130

Есть несколько проблем из которых на экране Кашкая может высветиться такая ошибка:

• поломка модуля управления двигателем;
• неисправность привода АБС или ЭБУ АБС;
• отсутствие сигнала на CAN-шину;
• поломка предохранителя.

C1143 — неисправность

Свидетельство поломки контроллера скорости колес. Причина возможно в плохом подключении датчика.

С1111

Горит, если наблюдается повышенное напряжение к датчику температуры воздуха на выпуске.

С1210

Появляется, если выпускной клапан АБС сломан и требует замены.

Ошибка шасси Кашкай J11: настройки

Если автомобиль отказывается ехать со скоростью после 30 км/ч, то скорее всего речь о проблемах в работе мотора. Это обозначение для различных поломок связанных с силовой установкой у авто на вариаторе с 2014 года. Требуется дополнительная диагностика.

Неисправности группы B

Эта буква в коде говорит о том, что владелец авто столкнулся с неисправностью в работе подушек безопасности Аэрбег, стеклоподъемников, дверных замков и других кузовных агрегатов.

B1049 — ошибка

Неисправны подушки безопасности. В первую очередь проверяют контакт датчиков системы.

B1054 — код Qashqai

Говорит о повреждениях шлейфа, которые помещены под обивкой на рулевой колонке — его проверяют мультиметром. Одновременно с номером ошибки часто загорается значок подушек безопасности.

Ошибка фары на Кашкай: не заводится — причины

Под номером B1182 кроется обозначение неисправности цепи реле вспышки паркового фонаря. Возникает при поломке лампочек фар, их реле или повреждении проводки, к которой они подключены. Реле свидетельствует о сломанном датчике задней передачи.

Сброс ошибки подушки безопасности Кашкай

Особенно часто требуется у модификаций 2007-2008 года с мотором на 2 л. Если появляется такая ошибка, чтобы ее снять нужно:

• вставить ключ зажигания;
• нажать тормоз и держать его в таком положении до конца процедуры;
• повернуть ключ;
• дождаться, когда значок потухнет;
• сразу выключить зажигание;
• подождать 3 секунды;
• повторить трижды пункты от 3 до 6.

Чтобы ситуация не повторялось, стоит проверить разъем под сидением пассажира. Возможно там отходит контакт.

Группа U

Эта буква обозначает, что поломка свидетельствует о неправильной работе электронных модулей или цифровых шин данных.

Ошибка U1000

В руководстве пользователя сообщается, что она свидетельствует о недопустимых или отсутствующих данных для первичного идентификатора. Одновременно с высвечиванием ошибки загорается Чек и лампочки ESP.

Главные причины возникновения:

• повреждение или короткое замыкание цепи контроллера CAN шины;
• проблемы в работе микропроцессора управления двигателем;
• проблемы с контактом соединения CAN шины с заземлением.

Итоги

Qashqai имеет достаточно развитую систему самодиагностики, которая посредством специальных кодов способна проинформировать автовладельца практически о всех видах проблем и поломок. Автомобиль не относится к тем моделям, которые склонны выдавать сигналы о несуществующих поломках. Важно также учитывать разницу, между модификациями с АКПП, МКПП и вариатором.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Камрады прошу вашей помощи! В нашем маленьком городе, я ее без вашей помощи не решу!
Ошибки не горели при покупке авто. Приобрел я ее так сказать с не очень хороших рук. Заливали полусинтетику, масла на щупе было меньше минимума, охлаждайки в бочке ниже мин., воздушный фильтр снял, а там хоть гнезда вей) После всех замен и ремонта ходовой сделал комп.диаг…
первый день, ошибки: U1000, P0011, Р0703, Р0725, Р0826, Р1722…ошибки удалили, поехал неделю кататься… вторая диагностика показала: ДВС Р0011, Р1715, вариатор Р0715, Р1720. В нашем городе нет дилерских контор Ниссан и программ у электриков тоже нет… сканеры путевые, а проги обычные которые любую машину могут диагностить…
Ошибок куча, но чек не горит! Интересно, а почему чек не горит? Все лампочки рабочие на панели, я проверял.
Я ездил до нее на мерсах и бмв, все на механике и сравнить как бы не с чем. Продал последний БМВ 525d e39 из за жены…она на МКПП не может ей подавай автомат…
И так по динамике. Авто такое чувство будто тупит при разгоне, обороты почти не набирает, но разгоняется, на педаль газа не шустро реагирует…говорят так вариатор страхуется от дурака. За 120 км.ч не сильно спешит набрать скорость, за 140км.ч, а дальше такое чувство будто ее кто то держит…чувствую на пониженных она едет тупо…
Что имею, а имею ошибки:
Р0011 INT/V TIM COUNT — ряд.цел 1…
Р1715 Скорость на входном валу
Р0715 Датчик входной скорости А
Р1720 Датчик скорости
Почему чек не горит? Ошибки и до этого были, то появляются, то исчезают.
В чем может быть причина? Проводка? Датчики? ДВС, Варик?
Понимаю, что никто так посоветовать ничего не сможет на расстоянии…машину надо видеть и пощупать…но может быть подскажите с чего начинать? Буду очень благодарен за советы!

Прошлые ошибки пару дней удалили, а сегодня опять делал диагностику!
Результаты: Р0715 Датчик частоты вращения на входе. Обрыв/короткое замыкание.
Р1723 Неизвестный дефект.
Жду не дождусь, когда мой сканер прилетит с Китая.
Одно не понимаю! Были ошибки например Р0011 которые вылазили по нескольку раз, а лампа чек не горела. В самодиагностику так и не смог войти. С проводкой, что то начудили. У многих был электриков у всех делал диагностику, но не один не осмелился решить эту проблему. Придется ехать в Павлик . В Павлодаре есть сервис «Ниссан» возможно они найдут причину дилерской программой?!

Nissan Qashqai 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 141 h. p., Front drive, CVT — observation

Comments 19

Всем доброго времени суток! Прошел месяц и дело пошло. Заменил натяжитель в сборе и обгонную муфту генератора, треск и стуки пропали, стало получше и тише работает движка. У бывших владельцев все узнал почему боковая плита ДВС посажена на герметик, что они делали, а меняли они оказывается цепь ГРМ и натяжитель в прошлом году, как то легче стало на душе, одной проблемой меньше…все же ошибка так и висела Р0011, но и с ней кажется разобрался…почистил клапан VVT-i и стало на пониженных и высоких оборотах тянуть очень бодро, за 100км.ч до 150км.ч и выше набирает скорость хорошо, а раньше вообще не хотела ехать за 120км.ч… Все же все дело было в клапане VVT-i… чтобы достать клапан пришлось было снимать с подушек двигатель и работать домкратом, приподнимать двигатель, чтобы открутить и достать клапан, очень тяжело подлезть…кстати болт которым он должен прикручиваться был даже не прикручен… клапан снял, накинул два провода от АКБ, а он вообще ноль реакции, почистил карбом, опять на АКБ и он ожил… Все поставил на место, ошибку удалил, проехал по трассе свыше 120-160км.ч…больше не стал разгонятся, ехали с супругой и сыном на шашлыки загород…понравилась как она ехала и шла на обгон…завтра поеду контрольную диагностику делать по ошибке… Кстати когда снимали клапан, забыли открутить фильтр клапана, его тоже надо было почистить…ладно, я заказал другой клапан (на всякий случай), вот когда буду менять, тогда и почищу фильтр… Только вот до сих пор, не могу найти в интернете, как подлезть и снять клапан… снимали так как, я и писал выше, а может быть есть другие способы, кто знает может подскажите как еще можно снять клапан vvt-i?
Есть масло жор, за два месяца проехал 1000км и долил 1 литр… надо будет думать, что делать, или замена колец или…или ничего кроме замены колец уже не сделать. Уверен в одном, если буду менять кольца, скорее всего они залегли, то… читал, что 1 поколения кашкаи были с браком по поршневой с завода, не доработали… но, есть ребята, которые перебирают эти ДВС, и на поршнях вроде как говорят, что есть отверстие, и его делают чуть больше. после этого уверяют, что масложор пропадет и кольца дольше проходят свой срок… но это может быть не точно, возможно, что просто так говорят)
Всем спасибо за советы и участие, удачи на дорогах!

Камрады прошу вашей помощи! В нашем маленьком городе, я ее без вашей помощи не решу!
Ошибки не горели при покупке авто. Приобрел я ее так сказать с не очень хороших рук. Заливали полусинтетику, масла на щупе было меньше минимума, охлаждайки в бочке ниже мин., воздушный фильтр снял, а там хоть гнезда вей) После всех замен и ремонта ходовой сделал комп.диаг…
первый день, ошибки: U1000, P0011, Р0703, Р0725, Р0826, Р1722…ошибки удалили, поехал неделю кататься… вторая диагностика показала: ДВС Р0011, Р1715, вариатор Р0715, Р1720. В нашем городе нет дилерских контор Ниссан и программ у электриков тоже нет… сканеры путевые, а проги обычные которые любую машину могут диагностить…
Ошибок куча, но чек не горит! Интересно, а почему чек не горит? Все лампочки рабочие на панели, я проверял.
Я ездил до нее на мерсах и бмв, все на механике и сравнить как бы не с чем. Продал последний БМВ 525d e39 из за жены…она на МКПП не может ей подавай автомат…
И так по динамике. Авто такое чувство будто тупит при разгоне, обороты почти не набирает, но разгоняется, на педаль газа не шустро реагирует…говорят так вариатор страхуется от дурака. За 120 км.ч не сильно спешит набрать скорость, за 140км.ч, а дальше такое чувство будто ее кто то держит…чувствую на пониженных она едет тупо…
Что имею, а имею ошибки:
Р0011 INT/V TIM COUNT — ряд.цел 1…
Р1715 Скорость на входном валу
Р0715 Датчик входной скорости А
Р1720 Датчик скорости
Почему чек не горит? Ошибки и до этого были, то появляются, то исчезают.
В чем может быть причина? Проводка? Датчики? ДВС, Варик?
Понимаю, что никто так посоветовать ничего не сможет на расстоянии…машину надо видеть и пощупать…но может быть подскажите с чего начинать? Буду очень благодарен за советы!

Прошлые ошибки пару дней удалили, а сегодня опять делал диагностику!
Результаты: Р0715 Датчик частоты вращения на входе. Обрыв/короткое замыкание.
Р1723 Неизвестный дефект.
Жду не дождусь, когда мой сканер прилетит с Китая.
Одно не понимаю! Были ошибки например Р0011 которые вылазили по нескольку раз, а лампа чек не горела. В самодиагностику так и не смог войти. С проводкой, что то начудили. У многих был электриков у всех делал диагностику, но не один не осмелился решить эту проблему. Придется ехать в Павлик . В Павлодаре есть сервис «Ниссан» возможно они найдут причину дилерской программой?!

Nissan Qashqai 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 141 h. p., Front drive, CVT — observation

Comments 19

Всем доброго времени суток! Прошел месяц и дело пошло. Заменил натяжитель в сборе и обгонную муфту генератора, треск и стуки пропали, стало получше и тише работает движка. У бывших владельцев все узнал почему боковая плита ДВС посажена на герметик, что они делали, а меняли они оказывается цепь ГРМ и натяжитель в прошлом году, как то легче стало на душе, одной проблемой меньше…все же ошибка так и висела Р0011, но и с ней кажется разобрался…почистил клапан VVT-i и стало на пониженных и высоких оборотах тянуть очень бодро, за 100км.ч до 150км.ч и выше набирает скорость хорошо, а раньше вообще не хотела ехать за 120км.ч… Все же все дело было в клапане VVT-i… чтобы достать клапан пришлось было снимать с подушек двигатель и работать домкратом, приподнимать двигатель, чтобы открутить и достать клапан, очень тяжело подлезть…кстати болт которым он должен прикручиваться был даже не прикручен… клапан снял, накинул два провода от АКБ, а он вообще ноль реакции, почистил карбом, опять на АКБ и он ожил… Все поставил на место, ошибку удалил, проехал по трассе свыше 120-160км.ч…больше не стал разгонятся, ехали с супругой и сыном на шашлыки загород…понравилась как она ехала и шла на обгон…завтра поеду контрольную диагностику делать по ошибке… Кстати когда снимали клапан, забыли открутить фильтр клапана, его тоже надо было почистить…ладно, я заказал другой клапан (на всякий случай), вот когда буду менять, тогда и почищу фильтр… Только вот до сих пор, не могу найти в интернете, как подлезть и снять клапан… снимали так как, я и писал выше, а может быть есть другие способы, кто знает может подскажите как еще можно снять клапан vvt-i?
Есть масло жор, за два месяца проехал 1000км и долил 1 литр… надо будет думать, что делать, или замена колец или…или ничего кроме замены колец уже не сделать. Уверен в одном, если буду менять кольца, скорее всего они залегли, то… читал, что 1 поколения кашкаи были с браком по поршневой с завода, не доработали… но, есть ребята, которые перебирают эти ДВС, и на поршнях вроде как говорят, что есть отверстие, и его делают чуть больше. после этого уверяют, что масложор пропадет и кольца дольше проходят свой срок… но это может быть не точно, возможно, что просто так говорят)
Всем спасибо за советы и участие, удачи на дорогах!

Читайте также:

• Ошибка esp на мерседес w220
• Ошибка p0563 на ситроен с4
• Додж калибр горит лампочка давления масла
• Ошибка 2e84 bmw n52
• Ошибка подушки безопасности тойота королла 120 кузов

Ошибка датчика скорости ниссан кашкай

Nissan Qashqai, Qashqai+2. Неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

Нужно внимательно осмотреть провода на наличие обрывов, заломов, оплавлений, нарушений изоляции и исправить все найденные недочеты.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.

Источник

Код ошибки P0715 – неисправность цепи входного сигнала датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)

Код ошибки P0715 звучит как «неисправность цепи входного сигнала датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0715

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0715 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0715 отображается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи для турбинного датчика скорости, известного как «А». Обозначение «А» обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько датчиков скорости входа или турбины.

Входной датчик скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик. Используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту).

Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.

На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.

Входная скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентной нагрузкой двигателя и выходной скоростью трансмиссии. Делается это для определения желаемой входной скорости об/мин. Если фактическая скорость не совпадает с желаемой скоростью, код P0715 будет сохранен, и загорится лампа неисправности «Check engine».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0715 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Колебания показаний спидометра или одометра.
3. Жесткое или неустойчивое переключение передач.
4. Отказ АКПП переключиться.
5. Повышенный расход топлива.
6. Плавающие обороты двигателя, а также попытки заглохнуть.
7. Глохнущий двигатель на холостом ходу.
8. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.

В некоторых случаях, когда присутствует этот код, PCM переводит коробку в «аварийный режим работы». В этом режиме трансмиссия начинает работать с ограничениями. Если при сообщении P0715 АКПП начинает переключаться нерегулярно, проблему с ошибкой следует немедленно устранить.

Причины возникновения ошибки

Код P0715 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Поврежденная проводка или разъемы.
• Неисправный датчик «A» входной скорости.
• Неисправность датчика «A» выходной скорости.
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач.
• Загрязнение трансмиссионной жидкости ATF.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Сбой PCM или ошибка программирования PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0715

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0715:

1. Подключите сканер OBD-II к автомобилю и считайте все присутствующие коды ошибок.
2. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
3. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При низком уровне, долейте жидкость. Когда жидкость загрязнена, ее необходимо заменить.
4. Если код ошибки не исчезнет, проверьте опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения входного вала АКПП. А также целостность и сопротивление цепи датчика.
5. Отремонтируйте или замените все поврежденные провода или цепи. Если с цепями и проводами все в порядке, проверьте все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.

Диагностика и решение проблем

Проверьте код ошибки P0715 в бюллетенях технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. У вашей проблемы может быть исправление, выпущенное производителем, что может сэкономить время и деньги во время диагностики.

Начните диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Поврежденную проводку, а также разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить аккумулятор и осмотреть кабели, подключенные к нему, также проверьте мощность генератора.

Подключите сканер к диагностическому порту, извлеките все сохраненные коды для дальнейшего использования. Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, определите, какая цепь неисправна.

Убедитесь, что на магнитных поверхностях датчиков нет чрезмерного количества металлического мусора. Для достижения наилучших результатов удалите лишний мусор перед повторной установкой. После снятия датчиков осмотрите также канавки и выемки на валу трансмиссии.

Используйте мультиметр для тестирования отдельных датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Датчики, не соответствующие спецификациям, подлежат замене.

Перед проверкой сопротивления и непрерывности мультиметром, отключите соответствующие контроллеры. Несоблюдение этого правила может привести к отказу контроллера.

Обратите внимание на неисправность PCM или ошибку программирования PCM. Если все системные схемы и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0715 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
• Chery (Чери QQ)
• Chrysler (Крайслер Кроссфаер)
• Daihatsu
• Dodge (Додж Интрепид)
• Fiat
• Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Фокус, Эксплорер)
• Honda (Хонда Джаз, Прелюд, СРВ)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра)
• Kia (Киа Маджентис, Седона)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио, Протеже, Трибьют, Фамилия, MPV)
• Mercedes (Мерседес Спринтер, w203, w211)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Ноут, Теана, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра, Вектра)
• Renault (Рено Дастер, Меган)
• Skoda (Шкода Фабия)
• Subaru
• Suzuki
• Toyota (Тойота Камри)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)

С кодом неисправности Р0715 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0122, P0160, P0446, P0700, P0707, P0716, P0717, P0720, P0722, P0730, P1529, P2207, P3007.

Источник

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 30 июн 2011, 22:15

После перегазовки на повороте вдруг стал очень легко крутиться руль, загорелись лампы ABS, прочие неисправности, перестал работать спидометр.
Все остальное работает — тахометр, тормоза, и пр.

Я в шоке! Первая серьезная поломка.

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение diplomatothello » 30 июн 2011, 22:42

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 30 июн 2011, 22:50

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Грантище » 01 июл 2011, 01:25

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 01 июл 2011, 03:03

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение NISSAN 72 » 01 июл 2011, 08:07

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 01 июл 2011, 08:56

Вот блин! Блин! Блин! Блин!
А кататься быстро теперь страшно! Руль крутится легко на любой скорости.

А где этот пресловутый датчик скорости стоит.

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 01 июл 2011, 13:52

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Axioma » 01 июл 2011, 15:27

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 05 июл 2011, 13:07

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Brain777 » 06 июл 2011, 19:30

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 07 июл 2011, 15:13

предохранитель находится под капотом — с правой стороны (если стоять лицом к мотору) под воздуховодом. Отсоединяешь воздуховод (две клипсы), под ним пластмассовая коробочка, в ней — всякая электрическая хрень. Отсоединяешь крышку (защелки) и аккуратно её вынимаешь. Твой предохранитель — F19 .

Добавлено спустя 49 секунд:
Попозже фотки выложу с дрегого форума.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
ХЕЛП ХЕЛП ХЕЛП ХЕЛП ХЕЛП .
========================================================================
Предохранитель, который мне поменяли перегорел через день. Не поленился — поехал купил еще два.
Второй перегорел за 5 минут.

Так что же у меня в системе неисправно.
Может кто даст мне идею или хотя бы ссылку на электросхему кошака.

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 08 июл 2011, 08:35

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Алекс69 » 08 июл 2011, 09:07

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 08 июл 2011, 10:05

Совсем про фотографии забыл. Ну, вот они:
(И вверху я перепутал: F19 предохранитель . )
И да простит меня пользователь Clubbering с соседнего форума за то, что стащил его фоты!

Один блок предохранителей находится под капотом, под воздухозаборником.
Второй блок в салоне, слева от руля.
Расшифровка:
F1-обогреватель
F2-обогреватель
F3-передние противотуманные фары
F4-передние дворники
F5-лампа ближнего света,правая
F6-лампа ближнего света,левая
F7-лампа дальнего света,правая
F8-лампа дальнего света,левая
F9-габариты,лампы подсветки .
F10- ——
F11-управление положением дроссельной заслонки
F12-блок управления двигателем
F13-управление климат-контролем
F14-лампы заднего хода
F15-блок управления AT
F16-датчик кислорода
F17-бензонасос
F18-форсунки
F19-управление ABS

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Brain777 » 08 июл 2011, 17:50

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 08 июл 2011, 17:53

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Brain777 » 11 июл 2011, 14:16

Re: Перестали работать ABS, прочие неисправности, спидометр.

Сообщение Captain » 11 июл 2011, 18:20

Буду пока что краток.
Перегорает предохранитель из-за какой-то неисправности между блоком АБС и мозгами.
Электрик считает, что проблема либо где-то в плетенке (куче проводов), либо в самом блоке АБС.
На днях я в очередной раз побывал в сервисе.
Провел там 12 . часов. Даже поспать успел.

К слову сказать электрик-диагност У-сервиса занимался моей машиной весь день (ну, или почти).
Я был в шоке, когда узнал, что Ниссан не предоставляет полноценную документацию по автомобилю.
Вместе с мастером разглядывал те так-называемые схемы, которые у них были в наличии. (С болью в сердце вспоминал те яркие красочные схемы ВАЗ-2113 и пр. и пр., которые любил разглядывать в детстве ).

В итоге провели эксперимент.
Электрик как-то прокинул провод напрямую от АБС до мозгов (мимо плетенки).
В итоге я съездил в Питер и обратно без проблем. (уже три дня прошло, а все пока что в норме)
В тоже время, из соображений безопасности, работу АБС специально не испытывал (надо было семью вначале перевезти из Питера).
Послезавтра записан опять на ремонт (продолжение банкета).
А вот завтра найду где-нибудь песка на дороге побольше и проверю как ведет себя АБС-очка.

Как я понимаю, в среду будет принято решение относительно неисправности автомобиля.
Тогда же и отпишусь.

Еще к сведению: предлагал электрику деньги (в знак благодарности — все-таки столько времени своего потратил) — не взял!

Позднее предоставлю полный отчет по решению моей проблемы.

Источник