Ошибка датчика скорости газель некст

2 044

Что означает код P0501 Газ Газель?

Ошибка P0501 OBD-II — неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости.

Код ошибки P0501 — модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS), выходящий за пределы допустимого диапазона. Неустойчивый сигнал, который не является стабильным или плавным при ускорении и торможении автомобиля.

Датчик скорости автомобиля Газ Газель передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления.  Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.

Симптомы ошибки P0501 Газ Газель

• Горит индикатор «Check Engine»
• АКПП автомобиля работает неправильно. Переключение передач может быть слишком быстрым или слишком медленным в зависимости от уровня, высокий или низкий, сигнала датчика скорости.
• Спидометр работает некорректно
• Может наблюдаться потеря мощности автомобиля Газ Газель  и/или авто вообще не едет.
• На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
• В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.

Причины ошибки P0501 Газ Газель

Выходное напряжение датчика скорости изменяется быстрее, чем ожидает блок управления двигателя (ECM), в результате чего блок определяет, что VSS находится вне допустимого диапазона производительности.

Выходное напряжение VSS ниже ожидаемого, что приводит к занижению выходной скорости по сравнению с реальной скоростью автомобиля.

Источниками проблем ошибки P0501 могут быть:

• Неисправный датчик скорости автомобиля Газ Газель
• Неисправный спидометр
• Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля или его разъемом
• Проблемы с CAN шиной связи
• Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
• Неисправен приводной механизм датчика скорости

Ошибки при диагностике кода P0501 Газ Газель

• Неисправность спидометра
• Проблемы с коробкой передач Газ Газель
• Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
• Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0501 Газ Газель

Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0501, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0501, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

Что необходимо ремонтировать

• Заменить датчик скорости автомобиля Газ Газель
• Устранить проблемы с проводкой или разъемами датчика скорости
• Очистить механический привод датчика скорости

После устранения источника неисправности необходимо сбросить ошибку и провести тестовую поездку.

3 часа назад, ruskul сказал:

куда рыть?

 тут же написано миллион раз на форуме куда рыть.

Цитата

было уже 2 обнуления спидометра

Нужно перепрограммировать КП обновленным ПО. При этом показания одометра обнулятся. Или менять КП на новую (с новой прошивкой)

далее катаемся и уточняем что еще не нравится

Цитата

едешь 80 показывает 60, едешь 90-100 показывает так же 60 либо 65 ну край до 70 дойдет едешь 80 показывает 60, едешь 90-100 показывает так же 60 либо 65 ну край до 70 дойдет

электрическая цепь ДСА (обрывы коррозия заломы), сам ДСА (загрязнение магнита, не верный сигнал, регулировка), КПП (люфт деталей, стружка в масле)

начать с комп. диагностики на наличие ошибок по ДСА, проверке работы концевиков педалей и кнопки круиза

Цитата

но и датчик уровня топлива стал жить своей жизнью, в баке 1/4 показывает что там 2/3 залито.

 не нравится ДУТ- вытаскивайте осматривайте на износ, проверяйте углы поплавка, очищайте бак от крупного мусора, меняйте ДУТ или модуль.

Спидометр — один из важнейших инструментов водителя, который указывает скорость движения автомобиля. Если спидометр на ГАЗель Некст перестал работать, это может стать серьезной проблемой, которая может затруднить и опасным движение по дороге. В данной статье мы рассмотрим возможные причины возникновения этой проблемы на ГАЗель Некст и предложим практические решения.

Одной из распространенных причин неработающего спидометра является выход из строя датчика скорости. Датчик может быть поврежден в результате физического воздействия, такого как удар или вибрация, или из-за естественного износа. Также, причиной поломки может быть неисправность в электрической цепи, подключенной к датчику спидометра.

Еще одной возможной причиной неисправности спидометра может быть повреждение или отключение кабеля, соединяющего датчик и спидометр. Если кабель поврежден или оборван, информация о скорости не сможет передаваться со спидометра во внутреннюю систему автомобиля.

Однако, проблему не работающего спидометра на ГАЗель Некст можно решить самостоятельно. В первую очередь, необходимо проверить состояние датчика скорости и его подключение к электрической системе автомобиля. Если датчик поврежден, его следует заменить. Также рекомендуется проверить состояние кабеля, соединяющего датчик и спидометр, и, при необходимости, заменить его.

Возможные причины и способы решения проблемы с неисправным датчиком спидометра на ГАЗель Некст

Датчик спидометра на ГАЗель Некст – это важная часть системы контроля скорости, которая отображает текущую скорость автомобиля. Если датчик спидометра не работает, это может вызывать неудобства и проблемы. Вот некоторые возможные причины и способы решения этой проблемы:

1. Повреждение или коррозия проводов: Начните с проверки проводов, соединяющих датчик спидометра с приборной панелью. Проверьте их на наличие повреждений, перебоев в контактах или коррозии. Если что-то обнаружено, замените поврежденные провода или отремонтируйте соединения.

2. Неисправность датчика: Если провода в порядке, следующим шагом является проверка самого датчика. Проверьте его на наличие повреждений или коррозии. В случае необходимости замените датчик спидометра на новый.

3. Проблемы с приборной панелью: Если провода и датчик нормальные, проблема может быть связана с самой приборной панелью. Проверьте ее на наличие повреждений или неисправностей. При необходимости выполните ремонт или замену приборной панели.

4. Проблемы со звеньями между датчиком и приборной панелью: В редких случаях проблема может быть связана с неисправностью звеньев между датчиком спидометра и приборной панелью. Проверьте их на наличие повреждений или неисправностей. При необходимости замените или отремонтируйте звенья.

Если вы не имеете достаточных знаний и опыта в ремонте автомобильной электроники, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта датчика спидометра на ГАЗель Некст. Это поможет избежать возможных ошибок или дополнительных повреждений автомобиля.

Отказ датчика

Отказ датчика спидометра может возникнуть по разным причинам. Некоторые из них можно решить самостоятельно, а для других требуется обращение к специалистам.

Рассмотрим основные причины и способы решения проблемы:

• Плохой контакт

  Первым делом стоит проверить состояние контактов датчика. Плохой контакт может привести к неправильному чтению данных или полному отказу датчика. Очистите контакты от грязи и окислов, при необходимости замените поврежденные провода или разъемы.

• Повреждение проводки

  Возможность повреждения проводки датчика спидометра велика, особенно при небрежной эксплуатации автомобиля. Проверьте визуально состояние проводов и при необходимости замените их. При обнаружении повреждений на большом участке или необходимости замены проводки вся, лучше обратиться к специалистам.

• Неисправность датчика

  Если предыдущие меры не помогли, возможно, датчик сам по себе вышел из строя. Произведите тестирование датчика с помощью прибора, а затем замените его, если тест показывает отрицательный результат. При неуверенности в своих силах, лучше обратиться к специалистам для точной диагностики и замены неисправного датчика.

Имейте в виду, что пропуск показаний спидометра может быть не только следствием отказа датчика, но и проблем с другими системами автомобиля, такими как электроника или привод спидометра. В случае непонятных ситуаций, лучше обращаться к профессиональным автомеханикам для более точной диагностики и устранения неисправностей.

Повреждение проводки

Одной из возможных причин неисправности датчика спидометра на ГАЗель Некст может быть повреждение проводки. Проблема может возникнуть из-за следующих факторов:

• Повреждение проводов датчика спидометра.
• Обрыв провода, соединяющего датчик спидометра с приборной панелью.
• Короткое замыкание провода.
• Ослабление или окисление контактов.

При наличии повреждений в проводке датчика спидометра может возникнуть проблема с передачей сигнала о скорости движения автомобиля на приборную панель. Это приведет к неправильному отображению скорости или полному отсутствию отображения на спидометре.

Для решения проблемы с повреждением проводки необходимо выполнить следующие действия:

1. Внимательно осмотреть провода датчика спидометра на предмет видимых повреждений, таких как разрывы, трещины или обгоревшие участки проводов.
2. Проверить состояние контактов и соединений. Если обнаружены признаки окисления или ослабления контактов, их необходимо очистить или затянуть соответственно.
3. Проверить провод на наличие короткого замыкания. Для этого используйте тестер или прибор для диагностики электронных систем автомобиля.
4. При обнаружении поврежденного провода или провода с коротким замыканием, замените его на новый.

После выполнения этих шагов следует проверить работу датчика спидометра на ГАЗель Некст. Если проблема не устранена, рекомендуется обратиться к специалисту для более точной диагностики и ремонта.

Некорректная установка

Одной из причин неработоспособности датчика спидометра на ГАЗель Некст может быть некорректная установка. Неправильное подключение или недостаточно крепкое крепление датчика могут вызывать сбои в его работе или даже полное отказывание.

Возможны следующие проблемы, связанные с некорректной установкой:

1. Неправильное подключение электрических проводов. При неправильном подключении датчик может не получать необходимое питание или не передавать сигналы в систему спидометра.
2. Повреждение проводов. Длинные и сложные провода могут быть повреждены в процессе установки или при эксплуатации транспортного средства. Поврежденные провода приводят к потере сигнала или его искажению, что может привести к некорректному отображению показаний спидометра.
3. Неправильное крепление датчика. Если датчик не установлен правильно или не надежно закреплен, то он может быть подвержен вибрациям и тряске при движении автомобиля. Это может вызвать сбои в работе датчика или его полный отказ.

Для решения проблемы с некорректной установкой рекомендуется выполнить следующие действия:

1. Проверить правильность подключения электрических проводов. Убедиться, что все провода подключены к соответствующим контактам и обеспечивают надежное соединение.
2. Осмотреть провода на наличие повреждений. Если обнаружены повреждения, необходимо заменить поврежденные провода на новые.
3. Проверить крепление датчика. Убедиться, что датчик установлен правильно и надежно закреплен. При необходимости, перекрепить или заменить крепежные элементы.

Если проблема с некорректной установкой не была устранена после выполнения вышеперечисленных действий, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения более детальной диагностики и ремонта датчика спидометра.

Проблемы с электричеством

Введите текст статьи здесь.

• Неисправность предохранителей. Проверьте состояние предохранителей и замените их при необходимости.
• Проблемы с проводкой. Проверьте все провода и соединения на наличие повреждений или окисления. Если обнаружены проблемы, замените поврежденные провода или восстановите соединения.
• Проблемы с аккумулятором. Проверьте состояние и заряд аккумулятора. Если аккумулятор слабый или разряжен, замените его либо проведите его зарядку.
• Неисправность генератора. Проверьте работу генератора с помощью тестера или обратитесь к специалисту, чтобы проверить его работоспособность и производительность.
• Проблемы с реле и выключателями. Проверьте состояние реле и выключателей, обнаружив проблему, замените неисправные детали.
• Неисправность электронных компонентов. Если все вышеперечисленные проверки не привели к результату, возможно, есть проблема с электронными компонентами, требующая профессионального вмешательства.

Если вы не уверены в своих навыках ремонта, рекомендуется обратиться к квалифицированному автослесарю или в автосервис для диагностики и устранения неисправностей.

Неполадки на панели приборов

При неправильной работе датчика спидометра на ГАЗель Некст могут возникать неполадки на панели приборов. Некорректное отображение информации о скорости движения автомобиля может вызвать неудобства и проблемы при управлении транспортным средством.

Ниже приведены возможные причины неполадок на панели приборов и способы их решения:

• Плохое качество контактов. Если панель приборов иногда не работает или показывает неправильную информацию, это может быть связано с плохими контактами. В таком случае необходимо проверить и очистить соединения между датчиком спидометра и панелью приборов. Если контакты сильно окислены или повреждены, их следует заменить.
• Перегрев датчика. Повышенная температура в салоне автомобиля может вызвать перегрев датчика спидометра, что приведет к его неправильной работе. В этом случае необходимо проверить и при необходимости заменить датчик спидометра.
• Неисправность электрической цепи. Если ни один из описанных выше методов не помогает решить проблему, возможно, в автомобиле есть неисправность в электрической цепи, отвечающей за работу датчика спидометра. В этом случае рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта.

Регулярное обслуживание и проверка панели приборов автомобиля помогут предотвратить возникновение неполадок и обеспечить правильное отображение информации о скорости движения на ГАЗели Некст.

Загрязнение датчика

Одной из возможных причин неправильной работы спидометра на ГАЗели Некст может быть загрязнение датчика. Датчик спидометра находится внутри коробки передач и отвечает за измерение скорости движения автомобиля.

В процессе эксплуатации автомобильных дорог и преодоления различных препятствий (пыль, грязь, вода), датчик может забиваться, что приводит к его неправильной работе.

Загрязнение датчика может происходить по следующим причинам:

• Высокая пылевая или грязевая среда, в которой эксплуатируется автомобиль.
• Низкое качество дорожного покрытия, на котором встречаются грязь или пыль.
• Неправильный уход за автомобилем и отсутствие регулярной очистки коробки передач.

Для решения проблемы загрязнения датчика следует выполнить следующие действия:

1. Остановите автомобиль на ровной поверхности и заглушите двигатель.
2. Затяните ручной тормоз и установите автомобиль на подставку или домкрат, чтобы снять колесо.
3. После снятия колеса, найдите датчик, который находится рядом с коробкой передач.
4. Очистите датчик от грязи или пыли с помощью мягкой щетки или воздуховода.
5. Нанесите небольшое количество силиконового смазочного материала на датчик, чтобы предотвратить повторное загрязнение.
6. Установите колесо обратно и проверьте работу спидометра.

Если после выполнения этих действий проблема с работой спидометра не устранена, рекомендуется обратиться к специалисту для обслуживания и диагностики системы спидометра на ГАЗели Некст.

Замена датчика спидометра

Если датчик спидометра на ГАЗели Некст перестал работать, его необходимо заменить. Вот несколько шагов, которые помогут выполнить эту задачу:

1. Подготовка к замене:
• Остановите автомобиль на ровной и безопасной поверхности.
• Убедитесь, что двигатель выключен и стояночный тормоз активирован.
• Отсоедините клемму отрицательного полюса аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания во время работы с электрическими компонентами автомобиля.
2. Доступ к датчику:
• Разблокируйте и откройте капот автомобиля.
• Найдите датчик спидометра, который обычно расположен на коробке передач или на заднем мосту автомобиля.
3. Отсоединение старого датчика:
• Отсоедините электрический разъем, подключенный к датчику спидометра.
• Обычно датчик фиксируется в корпусе или насосе с помощью болта или стяжки. Отверните болт или освободите стяжку, чтобы удалить старый датчик.
4. Установка нового датчика:
• Установите новый датчик спидометра в корпус или насос автомобиля.
• Закрепите его, завернув болт или защелкуя стяжку.
• Подсоедините электрический разъем к новому датчику.
5. Проверка работоспособности:
• Подсоедините клемму отрицательного полюса аккумулятора.
• Заведите автомобиль и убедитесь, что спидометр отображает корректную информацию о скорости.
• Если спидометр продолжает не работать, возможно, есть другие проблемы, и вам следует обратиться к специалисту.

Датчик скорости ГАЗель Next.

Датчик скорости ГАЗель Next.

В приводе спидометра автомобиля установлен датчик импульсов (датчик скорости) А63R42.3843010 или А63R42.3843010-01, или А63R42.3843010-02. Датчик импульсов предназначен для преобразования угловой скорости вращения ротора датчика скорости в частоту электрических импульсов.

Датчик импульсов.

Назначение контактов.

Техническая характеристика датчика импульсов.

• Номинальное напряжение, В — 12
• Напряжение питания, В — 6-16
• Потребляемый ток при номинальном напряжении питания, А, не более — 0,016.

При перемещении зубьев ротора коробки передач на расстоянии (1,4+0,6) мм от чувствительного элемента датчик обеспечивает выходной импульсный сигнал прямоугольной формы:

• низкого уровня сигнала, В — от 0 до 0,9;
• высокого уровня сигнала, В — от 4 до 16.

Для проверки датчика импульсов подключить датчик в соответствии со схемой. Светодиод должен вспыхивать при повороте зубчатого ротора на каждом зубе.

Схема проверки датчика импульсов.

1 – датчик импульсов; 2 – ротор; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – разъем штекерный датчика; R1 – резистор сопротивлением 600 Ом; V1 – светодиод.

Датчик импульсов относится к необслуживаемым и неремонтируемым изделиям, и в случае отказа заменяется на новый.

Источник

Перестал работать спидометр и загорелся чек на газели некст

Собираем авто из готовых комплектующих Газель Некст Cummins . Все приборы и проводка новые и штатные. Не работает спидометр на панели.
ДС проверяли датчиком- импульсы идут
ЭБУ проверяли методом замены
Панель проверяли тестовым режимом.

1)В чем может быть проблема?
2)как проверить что ЭБУ выдает в CAN скорость без приобретения дорогих адаптеров и ПО?
3)Может ли быть что новый ЭБУ настроен на прием скорости от АБС, которого нет?

dengt

Сергей 816

Вездеход строим. От некста двигатель кпп и вся электрика,

ДС штатный от Некста три провода, питание и импульсный выход.
Камень сейчас не скажу какой но разве на некстах с Cummins есть варианты кроме cm2220?

dengt

А обороты двигателя панель показывает?

Обороты двигателя или по КАНу выдаются, или с 9 пина кузовного разъёма контролера. Если тахометр с 9 пина, то датчик скорости должен быть подключен к панели приборов, а потом сигнальный провод идёт на 28 пин кузовного разъёма СМ2220

Если тахометр по КАНу управляется, то датчик скорости подключен к 28 пину кузовного разъёма. И тогда в конфигурации надо проверять, что за датчик, сколько импульсов на оборот колеса, или на километр дистанции. Там, кстати, ещё и предаточные числа моста-коробки выставляются.

Олег_Б

Тахометр, и вольтметр (то что по КЕНу передается) работают нормально. А спидометр молчит.

Можно считать и изменить конфигурацию ДС из ЭБУ с помощью ELM327 и свободного по?

dengt

Олег_Б

dengt

BeF123

Олег_Б

Изображения:

Screenshot_1.jpg

кацманафт

1. Реализация стандарта RP1210C для адаптера CM2 завершена. Стандарт реализован полностью, без каких либо «но», со всеми функциями и протоколами (J1939/J1708/CAN/ISO15765/ISO9141/KWP2000). Получился полный аналог прибора DPA5, но с заметно более шустрым Bluetooth. Наиболее интересные программы работающие через этот стандарт: Cummins Insite, Allison DOC, CAT ET ну и другие, по мелочи.

2. Так как были обширные изменения в прошивке прибора требуется тестирование всего, что работает по J2534, на предмет выявления глюков там где их не было.

3. Кардинально переработан принцип подключения через J2534. Теперь можно создавать несколько «адаптеров» Bluetooth и в каждой программе присваивать своё подключение (USB или Bluetooth), а не лазить каждый раз в конфигуратор для переключения между USB и Bluetooth. Например, в загрузчиках ставим подключение через адаптер «SM2 USB», а диагностических программах используем подключение «SM2 Bluetooth Axxxxx».

4. Реализована работа мультиплексора К-линий для программы MB DAS (в составе Xentry Passthru) — надо тестировать на авто до

2003г.в. (W203/W210 и т.п.) с колодкой OBD-16 и кучей задействованных пинов в ней кроме 7, 4, 5, 16. Должны браться практически все блоки, но испытано только на столе. Машин по близости не оказалось и непонятно когда окажутся.

5. Реализована поддержка API старого стандарта J2534 от 2002 года для работы с диагностической программой Hino DX2. «

В настоящий момент автомобили «Газель», эксплуатируются, как со старой панелью приборов, так и с современной, новой панелью. На старых приборных щитках стоит механический спидометр с тросовым приводом от вторичного вала коробки перемены передач. Новые приборные щитки уже имеют электромеханический привод, причём электронные датчики устанавливаемы на КПП могут быть шести или десяти импульсные. Их маркировка соответственно 342.3843 для 6 импульсного датчика, и 344.3843 для 10 импульсного. Это на случай их поиска в качестве запасных частей.

На механических спидометрах, основные неисправности будут связаны с гибким тросом, находящимся в оболочке. Предположим, что спидометр не работает. Первоначально необходимо проверить, не открутились ли под воздействием вибраций, накидные гайки, при помощи которых оболочка троса крепится к спидометру и к коробке перемены передач. Если это произошло, то трос выскакивает из зацепления и передача крутящего момента прекращается. Обрыв или заклинивание троса в его оболочке, также приводит к отказу в работе спидометра.

Ещё одной неисправностью является большое колебание стрелки указателя скорости спидометра, в результате чего водитель по этим показаниям, не может точно определить, с какой скоростью движется его автомобиль. Причинами этой неисправности могут быть отсутствие смазки внутри оболочки, что приводит к торможению троса и в результате, к его неравномерному вращению. То же самое может произойти, если не открутились, а только ослабли гайки крепления оболочки. Если трос привода спидометра, по какой либо причине снимался, а затем устанавливался самим водителем и он допустил его перегибы радиусом менее 150 мм, то это также буде затруднять вращение троса, что будет вызывать колебание стрелки указателя скорости спидометра.

Бывают случаи, в результате которых, стрелка спидометра при начале движения автомобиля, сразу ложиться на показания максимальной скорости равной 180 км/час. Причиной этой неисправности будет поломка пружины, которая при прекращении движения возвращает стрелку спидометра на 0. В этом случае придётся заменить весь щиток приборов.

В случае выхода из строя шестерён привода, расположенных в КПП, необходимо знать, что автомобили «Газель» могут комплектоваться разными моделями двигателей (к примеру: 402, 405, 406), тогда и приводные шестерни будут иметь разное число зубьев, чтобы приводной трос всегда давал 624 оборота на 1 км пробега. В случае установки не тех шестерён, показания спидометра не будут соответствовать действительной скорости автомобиля и его пробега.

На Газелях, выпускаемых в настоящее время, стоит спидометр с электронным табло показа пройденного пути, да и указатель скорости также работает от сигнала подаваемого 10-импульсным датчиком, установленным на КПП в том месте, где на старых автомобилях стоял гибкий трос. Выяснить причину неработающего спидометра можно только заменив датчик или сам щиток приборов, но предварительно необходимо проверить состояние соединительных колодок.

На автомобилях «Газель» поиск неисправностей на спидометрах с механическим приводом может сделать самостоятельно, а в случае выхода из строя современных спидометров поиск неисправностей лучше доверить специалисту, разбирающемуся в этих устройствах.

ГАЗель NEXT (2018 год). Неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.

noah lite ace 2000 г 4WD движок 3S

P.S. Поискал в нете, говорят из за датчиков ABS

ABS скорее всего отключена

возможно выдранным предохроном.Вариант 2 два накрывшихся датчика на колёсах перевели ABS в аварийный режим; накрылся 3-й результат на лицо.Контроллер перестал понимать что такое скорость.

ясна. завтра попробую самодиагностику сделать

вношу поправки o/d off не горит а моргает оказывается

и расход топлива дико увеличился, может ли все это быть из за датчиков ABS?

из-за датчиков абс такое не бывает. Да и расход не должно увел-ся.

Тут посмотри у калдиноводов

лучше всего сканером.O/D когда мигает 100 пудов код ошибки висит в ЭБУ.

Сегодня самодиагностику ABS сделал, показывает что все 4 датчика сдохли

Куплю срочно датчики частоты вращения колес (датчики abs) с проводами на Noah LiteAce 3S SR50, обзвонил магазины нигде нету 🙁

Как могут сразу выйти из строя четыре датчика, посмотри реле АБС.

это что у них болезнь или совпадение

у знакомого точно такая же беда. абс горит всегда, спидометр не работает, лампочка овер драйв моргает, чек горит постоянно. у него тоже ноах, только 99 вроде, а про расход не знаю.

Про расход, все еще проще. Не с проста моргает О/Д.

С не работающим спидометром «тупит» АКПП, ведь для переключения передач, нужна информация о скорости, а роль датчика скорости на них выполняют датчики АБС, а они не работают. По меньшей мере, просто нет 4-й передачи и а/м ездит на трех. Вот и все.

аа тогда понятно почему расход большой

ездил по трассе, наверно на третьей скорости на больших оборотах работало вот и расход большой вышел
почитал в нете, оказывается датчики абс можно самому ремонтировать, нужен всего то тестер, микрофонный провод и паяльник 🙂 на днях попробую чего нибудь замутить. а на всякие сто ваще не хочу ехать, после них наоборот еще хуже становится да и мерзкое ощущение остается

у меня на 4s двигатели так было, спидометр не работал

отошла фишка спидометра и заморгал o/d и расход значительно увеличился. фишка находиться возле коробки между двигателем и коробкой, с ямы будет легко его увидеть,

у меня так было на ноахе 4 вд, отказал спидометр, отказала 4 скорость, оказалось что заднему правому

датчику хана, обнулили ошибку, разъединили клемы датчик оставили на месте, с тех пор всё нормально. АВС не работает, да и не к чему он.

сегодня проверил датчики тестером, все живые

снял их, почистил, обратно вставил, обнулил ошибки. Спидометр заработал, лампочки check engine и o/d off погасли. поездил. через некоторое время опять загорелась лампочка abs. Провел самодиагностику, показывает что датчики на передних колесах не работают, что еще можно предпринять?
p.s. правда ли что при нерабочем abs спидометр отключается через 3000 км пробега?

оставь датчики на месте просто разъедини фишки на проводах и сбрось ошибки. и езди без АБС

либо меняй датчики, стоимость 500 р. на разборах.

на корону премио мотором 7а авс тожэ горит спидометр на асфальт работает и нормалек по пересеченка сразу уходит не тянет ни хера тахометр аш 4 скочить где та штуковина та датчик м.у. корбкой и мотором?

Т мя тоже дв.7а когда спидом. Отк. начин. скорость тупо переключать а когда машину выкл. а потом заводишь зараб. спид. а щя вобще задний отказал если 2 поставиш задний вкл. Немогу понять.

Хотя бы оба передние поменяй по 5оо р жэ и готова никаких тестов

но имей виду снимай обе и держи при себе при подборки у них разные бывают длина провода! но и на крайняк можна на ходу постав на нейтралку и глуши мотор на 10-15 сек и заводи. пробуй

вообще-то датчик скорости находится в АКПП в торцевой части (конец АКПП куда вставляется раздатка). Вот поэтому у тебя не работает спидометр и моргает лампочка неисправности АКПП. Проверь там фишку — должен быть провод с двумя контактами, может элементарно соскочил или грязь.
Проверить его можно поднесением магнита к торцу датчика — между выводами появляется проводимость, но к сожалению без разбора АКПП проверить наверно нельзя 🙂

Датчики, сидящие в ступице на каждом колесе называются датчиками частоты вращения колес, они нужны для правильной работы АБС, на спидометр и АКПП они никак не влияют, вот почему некоторые отключают АБС и ничего не происходит кроме как просто перестает работать АБС.

просто салонный предохранитель посмотри, поменяй и всё, это же не такая большая проблема, какие датчики ёлки))))))

читай про калдиноводов, те реальную подсказку дают, у самого проблема была

Проверил, естественно. Потому что кроме заднего хода, этот предохранитель еще на датчики на панеле идет. И если бы этот предохранитель сгорел, то половина панели не работало. Да и так..цешкой проверял. работает.

Добавлено через 4 часа 14 минут 15 секунд
То ли вопрос больно глупый.. То ли никто не знает ,что посоветовать неопытному.

Проверил, естественно. Потому что кроме заднего хода, этот предохранитель еще на датчики на панеле идет. И если бы этот предохранитель сгорел, то половина панели не работало. Да и так..цешкой проверял. работает.

Добавлено через 4 часа 14 минут 15 секунд
То ли вопрос больно глупый.. То ли никто не знает ,что посоветовать неопытному.

Стоит 6-имп. Не знаю почему. У меня ваще подозрение, что коробку меняли предыдущие хозяева.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Romeg, Одометр не работает.
Дык я тожа так думаю, что в торпеде ничего не должно случиться, т.к. перестало работать после замены сцепы.
Я вот думаю, может что то выпало из датчика скорости, когда его вынимали из коробки (не я..).

Клон, А по-моему вал должен вращаться в любом случае, если крутится заднее колесо. Не так ли? Если он не крутится, то криндец коробке. Или я ошибаюсь?

Кстати пробовал датчик крутит вручную (естественно при присоединенных всех проводах и включенном зажигании). Все равно не ни одометр ни спидометр не реагируют. Походу умер датчик. Вечером в магазин.

Клон, А по-моему вал должен вращаться в любом случае, если крутится заднее колесо. Не так ли? Если он не крутится, то криндец коробке. Или я ошибаюсь?

Кстати пробовал датчик крутит вручную (естественно при присоединенных всех проводах и включенном зажигании). Все равно не ни одометр ни спидометр не реагируют. Походу умер датчик. Вечером в магазин.

Купил седня новый датчик. Поставил. НЕ работает. Появилось еще больше вопросов. То ли брак. датчик, то ли спидометру капец. (.
И еще: на проводе, который идет на датчик идет три контакта. Один масса (черный), 2-ой — питание 12 в (красный), и желтый — сигнальный. Как я понял по желтому идет сигнал от датчика на спидометр. А вот у меня, если померить напряжение на желтом контакте относительно массы, выдает 5 вольт. Так должно быть?
Блин, и ни на одной электрической схеме нет описания, только обозначения, которые и так понятны.

Источник