Ошибка датчика коленвала хендай солярис - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Предыстория: В движении на подъем, начиная набирать скорость пропадает тяга, педаль газа не реагирует, тахометр упал в ноль. Накатом автомобиль заехал в горку и на нейтрали скатились потихоньку на «аварийке» на обочину (МКПП). Двигатель при этом работал, чек не загорался. После выключив и включив зажигания, завел двигатель и поехал. Первый случай и самый неприятный. Почитав про похожие симптомы, которые дали понять всему виной — датчик положения коленвала.

Запчасти на фото: 391802B100

На дорестайлинг датчик другой!

Далее раз (непериодически) в в какой то момент, стрелка тахометра просто падала в ноль, автомобиль двигался без каких либо изменений, спокойно продолжал движение в таком режиме.(Видео к вашему вниманию). И иногда был затрудненный запуск двигателя.

Заказав датчик, я так катался почти 2 месяца с ним в бардачке.И в один прекрасный момент по пути за город, заехал на мойку и не смог от туда уехать. Автомобиль перестал заводится. Самое интересное что за день до поломки Starline поймал ошибку, но он не хранит её в памяти больше суток. На следующий день её не было.

Замена датчика через вверх заняла минут 30~40, открутить и снять датчик было быстро, а вот с креплением пришлось повозится какое то время. Крепление умершего датчика, где клипса перекусил кусачками. Но новый датчик на место не поставить. Пока я не понял, что есть кронштейн датчика и открутив его, оказалось все проще (фото) . ИТОГО: 2 болтика на 10, датчик снимается и ставится за минут 10-15.

Крепление датчика на кронштейне

Пробег: 149 300 км

Источник

Запчасти на фото: 391802B100, 304300, 304800

На дорестайлинг датчик другой!

Крепление датчика на кронштейне

Пробег: 149 300 км

Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала

Код P0335 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (блок 1). Это один из наиболее важных датчиков во многих двигателях. Неисправность может повлиять на момент срабатывания свечи зажигания, и таким образом может привести к пропускам зажигания.

Исправление кода неисправности P0335 очень важно, и сделать это нужно как можно быстрее. Читайте ниже, чтобы узнать, как диагностировать и исправить этот код неисправности.

Что означает P0335?

Датчик коленвала (ДПКВ) сообщает блоку управления двигателем (ЭБУ), где находится коленчатый вал в любой момент времени. Во многих транспортных средствах эта информация используется для определения момента включения свечей зажигания, и для подачи топлива в нужном количестве.

Датчик положения коленчатого вала стационарный. Он работает вместе с зубчатым венцом, прикрепленным к коленчатому валу. Движение зубчатого кольца перед датчиком создает сигнал напряжения, который посылается в ЭБУ.

Если контроллер не обнаруживает импульсы напряжения от ДПКВ, активируется код неисправности P0335. Это может быть связано с неисправным датчиком, но это также может быть проблема с зубчатым венцом, проводкой или разъёмом.

Код OBD2 P0335 относится конкретно к датчику на блоке 1, также называемом датчиком А. Банк 1 это сторона двигателя, которая содержит цилиндр 1. Вы можете увидеть его в сочетании с другими кодами, относящимися к датчику положения коленчатого вала, особенно P0336-P0339.

Некоторые автомобили используют датчик положения коленчатого вала только для обнаружения пропусков воспламенения. В этом случае это менее серьезный код, который вряд ли будет сопровождаться симптомами при вождении.

Если ДПКВ контролирует синхронизацию свечей зажигания, появление кода неисправности P0335 активирует аварийный режим автомобиля. Это делает особенно важным поиск причины проблемы как можно скорее.

Симптомы кода P0335

Наличие и серьезность симптомов зависит от марки и модели автомобиля. Возможные симптомы включают в себя:

Загорается лампа Check Engine.
Провалы оборотов вплоть до остановки двигателя.
Тяжелые запуск.
Двигатель работает неровно, пропуски зажигания.
Увеличение расхода топлива.
Снижение мощности двигателя.
Двигатель не заводится.

Причины P0335

Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Поврежденный зубчатый венец.
Повреждение или обрыв проводки ДПКВ.
Замыкание или обрыв выходного сигнала датчика.
Проскальзывание или обрыв ремня (цепи) ГРМ.
Неисправность ЭБУ (редко).

Насколько серьёзен код P0335?

Ошибка P0335 очень серьёзна, если у вас есть какие-либо симптомы во время вождения. Продолжение движения может привести к повреждению двигателя, и, возможно, автомобиль не заведется, пока вы не исправите проблему.

Если единственным признаком является активация контрольной лампы Check Engine, P0335 не так серьёзен. Вы все равно должны устранить неисправность как можно скорее, но при этом можно водить свой автомобиль.

Источник

Датчик положения коленвала Хендай Солярис

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) оказывает большое влияние на работу двигателя. Поломка может спровоцировать функциональный сбой в электронном блоке управления мотором. Если в ЭБУ не поступают данные о положении, количестве оборотов коленвала, это становится причиной команд управления. В этом случае автомобиль не двигается с места.

ДПКВ синхронизирует работа ЭБУ. Посредством этого устройства в главный модуль поступает информация об угловом расположение коленвала, а также о мёртвой точке в верхней части поршней.

Работа сенсорного устройства заключается в отправке импульсов в модуль управления двигателем. Если сигнал обрывается, то мотор глохнет и больше не запускается.

Где находится датчик

Измеритель частоты вращения коленвала в модели Хендай Солярис расположен вблизи масляного фильтра. Чтобы найти, необходимо снять крышку картера. Прибор находится в передней части стенки поддона по левой стороне.

Как проверить работу ДПКВ Солярис

Когда измеритель ломается, то в бортовой компьютер поступают данные об ошибке. Водитель может считать информацию и понять, какая проблема произошла. Проверку датчика коленвала в автомобиле Солярис на исправность, необходимо выполнять поэтапно.

Демонтировать прибор. Осмотреть корпус на предмет механических повреждений, контакты — на наличие окисления. При необходимости зачистить клеммную колодку.
Проверить датчик с использованием омметра или мультиметра. Нормальное сопротивление — 500–750 Ом.
Снять и проанализировать осциллограмму. График выявляет наличие пропусков импульсов.

Признаки неисправности

Есть несколько главных признаков, появление которых должно подтолкнуть владельца авто сделать диагностику. К ним относятся:

двигатель не запускается, даже если прогрет;
появление детонации во время работы;
плавающие обороты при холостом ходе и во время движения;
самопроизвольная смена, падение оборотов.

Основными причинами поломки могут стать длительный период эксплуатации, выход из строя электрической сети, попадание мусора или влаги между контактной платой и синхронизирующим диском. Также к сбоям может привести повреждение устройства во время ремонта авто, заводской брак. Иногда причиной поломки ДПКВ становится сбой в работе ЭБУ, поломка коленчатого или распределительного вала.

Замена датчика положения коленного вала

Чтобы заменить датчик коленвала в модели Хендай Солярис, необходимо подготовить следующие инструменты:

накидной ключ на 10, 13, 15 мм;
головку на 10 мм;
вороток с трещоткой;
проникающую смазку;
металлическую щётку, ветошь.

Далее необходимо выполнить следующую последовательность действий:

В процессе снятия сенсора следует обратить внимание, что между поддоном и прибором устанавливают резиновое уплотнительное кольцо. Его также необходимо проверить на наличие механических повреждений, заменить при необходимости на другое. Процесс установки новой детали аналогичен снятию, с одним отличием — действия выполняются в обратной последовательности.

Видео по теме

Источник

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

Ошибка P0335 + Check Engine. нужен совет!

Сообщение Bloodsucker » 22 фев 2020, 23:43

Доброй ночи! Постигла мой авто P0335
В четверг 20.02.2020 я после работы заехал в магазин, заглушил авто и ушел, вернулся буквально через пару минут, и при попытке завести мотор, стартер крутил но двигатель не запустился, после второй попытке его завести, стартер крутил несколько раз, после чего двигатель завелся и стал троить, а стрелка тахометра так и осталась на нуле, как будто авто заглушен, меня это не много напрягло в итоге я еще раз заглушил двигатель немного подождал , и снова его запустил, в это раз он запустился без проблем но на этом история не закончилась.
21.02.2020 авто ездило на работу и с работы без проблем. утро 22.02.2020 тоже без проблем. (21-22 авто запускалось с автозапуска на холодную)
вечером 22.02.2020 я запустил авто с автозапуска как обычно (мин 10-15 оно прогревалось), я вышел и направился в его сторону авто как брелок мне сообщил что авто заглохло, подходя ближе я увидел что оно запускается и сразу глохнет. в итоге прекратил это безобразие и решил запустить его в ручную.
в итоге симптомы повторились, долго крутит и не схватывает сразу, если заводиться то как будто троит , стрелка тахометра лежит на нуле, и в добавок загорелся чек.
Снимал клемму аккумулятора не помогло.
В итоге с помощью OBD2 была выявленная P0335 ошибка датчика положения коленвала, и после ее удаление, авто завелось в штатном режиме чек пропал, но явно не надолго.
вопросы
1) было к кого нить подобное ? как лечили?
2) Самый главный можно ли ехать на авто? хотя бы до сервиса? в интернете пишут что авто может глохнуть на ходу , а у меня коробка АКП.

Re: Ошибка P0335 + Check Engine. нужен совет!

Сообщение Красноармеец » 23 фев 2020, 00:24

Re: Ошибка P0335 + Check Engine. нужен совет!

Сообщение mikenadym » 23 фев 2020, 00:45

Bloodsucker писал(а): Доброй ночи! Постигла мой авто P0335
В четверг 20.02.2020 я после работы заехал в магазин, заглушил авто и ушел, вернулся буквально через пару минут, и при попытке завести мотор, стартер крутил но двигатель не запустился, после второй попытке его завести, стартер крутил несколько раз, после чего двигатель завелся и стал троить, а стрелка тахометра так и осталась на нуле, как будто авто заглушен, меня это не много напрягло в итоге я еще раз заглушил двигатель немного подождал , и снова его запустил, в это раз он запустился без проблем но на этом история не закончилась.
21.02.2020 авто ездило на работу и с работы без проблем. утро 22.02.2020 тоже без проблем. (21-22 авто запускалось с автозапуска на холодную)
вечером 22.02.2020 я запустил авто с автозапуска как обычно (мин 10-15 оно прогревалось), я вышел и направился в его сторону авто как брелок мне сообщил что авто заглохло, подходя ближе я увидел что оно запускается и сразу глохнет. в итоге прекратил это безобразие и решил запустить его в ручную.
в итоге симптомы повторились, долго крутит и не схватывает сразу, если заводиться то как будто троит , стрелка тахометра лежит на нуле, и в добавок загорелся чек.
Снимал клемму аккумулятора не помогло.
В итоге с помощью OBD2 была выявленная P0335 ошибка датчика положения коленвала, и после ее удаление, авто завелось в штатном режиме чек пропал, но явно не надолго.
вопросы
1) было к кого нить подобное ? как лечили?
2) Самый главный можно ли ехать на авто? хотя бы до сервиса? в интернете пишут что авто может глохнуть на ходу , а у меня коробка АКП.

Источник

Датчик коленвала Hyundai Solaris

Датчик коленвала существенно влияет на работу силового агрегата Хендай Солярис. Его выход из строя приводит к невозможности функционирования электронного блока управления двигателем. Отсутствие информации о положении и частоте вращения коленчатого вала приводит к нарушениям в создании управляющих команд. Поэтому при выходе датчика ДПКВ из строя автомобиль теряет способность двигаться самостоятельно.

Назначение датчика коленвала

Датчик положения коленчатого вала предназначен для синхронизации работы ЭБУ. С его помощью главный модуль узнает о верхней мертвой точке поршней и угловому расположению коленчатого вала.

Работа ДПКВ сопровождается отправкой импульсов в модуль управления силовым агрегатом. При обрыве сигнала мотор моментально теряет работоспособность, а выполнить его пуск становиться невозможно.

Расположение датчика коленвала на Хендай Солярис

Для того чтобы увидеть, где находится датчик положения коленчатого вала на Solaris, требуется снять защиту картера. ДПКВ стоит недалеко от масляного фильтра. Ниже на фото показано размещение датчика на демонтированном силовом агрегате.

Стоимость датчика

Оригинальный датчик положения коленчатого вала на Solaris имеет артикульный номер 391802B000. Цена за фирменное изделие составляет от 1200 до 3000 рублей. Также есть возможность купить аналоги. Часть из них обладает приемлемым качеством и привлекательной ценой. Оптимальные альтернативы оригиналу, которые хорошо себя зарекомендовали на автомобилях, представлены в нижеприложенной таблице.
Таблица — Наилучшие аналоги фирменного датчика коленвала Хендай Солярис

Производитель	Артикульный номер	Ориентировочная стоимость, рубль
Mobiletron	CSK025	800-1000
ERA	550575	1800-2000
Zenith	391802B000	600-800
Hotaru	HSE1203	500-700
Blue Print	ADG07272	2500-3500

Методы проверки датчика коленвала

При выходе из строя датчика положения коленвала в память бортового компьютера заносится ошибка. Считав ее автовладелец может узнать о том, какая проблема случилась с ДПКВ.

Начинать проверку датчика требуется с его демонтажа. Важно визуально осмотреть весь корпус на наличие следов механических повреждений. Немаловажно уделить внимание контактам датчика. Присутствие окислений или загрязнений является признаком необходимости зачистки клеммной колодки.

Проверить датчик можно с помощью мультиметра или омметра. Для этого следует подключить щупы прибора к контактам клеммной колодки. В норме сопротивление должно находиться в приделах от 500 до 750 Ом.

Сложным, но весьма точным методом является снятие осциллограммы. При помощи анализа полученного графика можно выявить пропуски импульсов или их несоответствие норме.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы замена датчика положения коленчатого вала на Solaris, рекомендуется заранее подготовить нижеперечисленные инструменты.

Таблица — Инструменты необходимые для замены датчика коленвала

Название	Примечание
Накидной ключ	«на 10», «на 13», «на 15»
Головка	«на 10»
Вороток	С трещоткой
Проникающая смазка	Для рассоединения прикипевших креплений защиты картера
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки загрязнений

Выполнить замену датчика положения коленвала можно через верх подкапотного пространства, но это потребует хорошую гибкость рук и умение работать «на ощупь» Поэтому большинство автовладельцев предпочитают менять датчик со стороны днища. В таком случае для проведения ремонтных работ потребуется смотровая яма, эстакада или подъемник.

Самостоятельная замена датчика

Инструкция по замене ДПКВ на Solaris представлена ниже.

Обесточить бортовую сеть транспортного средства. Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтировать защиту картера.

Рассоединить клеммную колодку.
Вынуть жгут проводов датчика из кронштейна.
Открутить крепление датчика положения коленчатого вала.
Изъять ДПКВ с посадочного места.

Важно проверить наличие и состояние уплотнительного кольца. При его отсутствии или наличии трещин с прочими повреждениями, резинку следует заменить на новую.

Установить новый датчик и подключить его разъем.

Собрать все в обратной последовательности.
Выполнить пробный запуск силового агрегата Solaris и проконтролировать его работу.

Источник

16 878

Что означает код P0335 в автомобиле Хундай

Если в блок управления двигателем не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля Хундай записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.

Причины ошибки P0335 Hyundai ?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
плохие контакты;
неисправность датчика положения коленчатого вала;
поврежденная сигнальная пластина ;
растянутый ремень ГРМ или цепь;
неисправность PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки Hyundai, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.

Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.

Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.

Чаще всего для устранения ошибки необходимо:

заменить датчик положения коленчатого вала Хундай;
отремонтировать проводку или разъемы;
заменить блок управления двигателем автомобиля Hyundai;
заменить ремень ГРМ или цепь.

Запчасти на фото: 391802B100, 304300, 304800

На дорестайлинг датчик другой!

Крепление датчика на кронштейне

Пробег: 149 300 км

Hyundai Solaris. 2011, 1,6, p0335 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Hyundai Solaris. 2011, 1,6, p0335

Закрытая тема.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Добрый день. Приехала ко мне сие машинка, Hyundai Solaris. 2011, 1,6, автомат. MED 17.9.12. С кодом ошибки p0335, датчик колена.
Сказали что поставили на эту машину ДПКВ с другой, точно такой же, та уехала, а эта не хочет. Сейчас уже куплен новый датчик, проложены до ECM новые провода, витые, проблема осталась. Из 10 случаев запуска — два неудачные, иногда вообще не хочет запускаться, если плохо запустилась, то при нажатии на педаль газа двигатель обороты набирает, но троит, стрелка тахо лежит. Ехать невозможно, троит, кряхтит и глохнет на нагрузке. Если же, воспользовавшись инерцией двигателя, выключить зажигание и быстро его включить, то двигатель начинает работать просто замечательно и через секунд 5 стрелка тахометра оживает.
Хозя говорил что машинка глохла при включении задней скорости, но у меня такого ни разу не было.
Сигналы ДПКВ и ДПРВ проверил прямо на проводах в 3см от пинов блока ECM, а так же взял их из блока, разобрав ECM, сигналы всегда чёткие и красивые, даже когда двигатель не видит ДПКВ и троит, синхра на месте, сигнал ДПКВ отличный, только обороты гуляют.
Куда копать?

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 02.07.2018 в 20:20.

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Питание проверить, похоже блок стартует иногда, при заводке, ну и подкинуть подменный блок

Последний раз редактировалось Roglit; 02.07.2018 в 20:33.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Что значит блок стартует?

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Это значит, что теряет питание, при прокрутке стартером, как будто блок снял, а первый пуск не сделал.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Ага. То есть просадка сильная по питанию. Хорошо, почему тогда в остальном больше никаких ошибок, ведь если просадка по питанию, то, получается, должны быть еще проблемы? На обоих проводах ДПКВ относительно массы авто висит 2,5 вольта, эти вольты никуда не пропадают ни при каких условиях.
Была мысль проследить по плате куда приходит сигнал колена, на какую ногу и какого проца, есть смысл в этом?

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Иногда подсказка может быть в Р1602, но не всегда, а ещё то каких ошибок вы ждете при пропадании питания

Я думаю смысла нет, поможет 2ая часть моего совета

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Просадка кратковременна, оборудование не успевает заметить глюк

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Вторая часть совета невыполнима, ну в моей ситуации, где взять то этот блок? Да и вопрос с иммо каким ребром встанет?

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

какой же это вопрос, в бсл прошивку без иммо, в чем проблема то ?

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Ну я по прошивкам туго очень просто, что такое БСЛ? И чем прошивку то? Максимально дешёвым ).

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Удаляюсь, отдайте машину, более умным людям

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Хорошо, я подумаю, но силы биться ещё есть. Попробую сигнал по плате последить, глядишь и найдётся где теряется.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,571

Адрес:: г.Таганрог

Картинки где? Причем сигнал прям с момента пуска…

Последний раз редактировалось Andr; 02.07.2018 в 23:09.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Картинку, думаю, я не смогу сообразить. С помощью осциллографа DISCO (софт 3.46.1.1) записал *.dat файл, в этом файле как раз запуск двигателя, так сказать плохой запуск, колена ECM не увидел, двигатель запустился, но стрелка тахометра лежит, выложил его на яндекс диск, тут можно ссылку эту выложить?

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Eugen. S., Диско далеко не у всех. Картинку лучше.
Может двигатель мыли. Залить жгут, где проходит проводка ДПКВ ВДэшкой обильно и оставить на ночь. По крайней мере мне помогало.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Ну, DISCO можно скачать и установить, сам блок для просмотра не нужен, ставить полным пакетом, потом удалить, следов не оставляет. С машиной ничего не делали, тут, у меня в городе.
История неизвестна. Куплена с Питера, дверь водительская просевшая, багажник криво сидит, передняя пассажирская тоже криво, по предположениям была под такси.
По поводу ВДэшкой — ну у меня сигналы на пять с плюсом, проводка уже не родная, кинута новая, причём витая пара, от проводов CAN шины сигнализации PANDORA. Разъёмы на ECM исключительно чистые, никакой грязинки и следов не обнаружил.

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 11:08.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Без проблем, а смысл? Конечно мне надо, за внимание к моей проблеме очень даже благодарю, даже не представляете как очень.
Но скрин из 32 секунд всех данных покажет буквально одну 0,05 секунды, и то, смотря какое время на деление поставлю. Опять же, если время на деление поставлю такое, чтобы можно было всё детально рассмотреть, вплоть до угла валов, то скрин в длину получиться под сотни тысяч пикселей, мне чтобы его составить надо будет дня три сидеть скриншоты склеивать, вру, неделю.

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 11:22.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Ну вот же, питание проверять. Может быть даже в ЗЗ.

offline

Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

Регистрация:: 13.09.2006

Сообщений:: 3,104

Адрес:: Бугульма

Токовыми клещами посмотрите на ток стартера. Если есть шумы — меняйте стартер. Организуйте длительную прокрутку. От шумов стартера могут быть сильные наводки. И выкладывайте картинки.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 11:34.

offline

Диагност

Регистрация:: 09.12.2009

Сообщений:: 663

Адрес:: г. Омск

Может я конечно читал по диагонали, но непонятен данный момент: ECM вращение коленвала не увидел, а что в этот момент с сигналом ДПКВ при снятии осциллографом на разъёме ECM?
И не надо всех 32 секунд. Достаточно информативного скрина в этот момент.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Токовые клещи показывают шумы?Добавлено через 2 минуты

Он идеален. В *.dat всё видно, и момент запуска, и работа на холстых, и газовка.Добавлено через 9 минут

Нету токовых клещей чтобы и шумы посмотреть. Есть простые, самые простые, только ток покажут, шумов не покажут.

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 11:44.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност

Регистрация:: 09.12.2009

Сообщений:: 663

Адрес:: г. Омск

Последний раз редактировалось eidosv; 03.07.2018 в 12:28.

Причина: Дубль

offline

Диагност

Регистрация:: 09.12.2009

Сообщений:: 663

Адрес:: г. Омск

И что дальше думать?
Подмена ЭБУ на заведомо исправный.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Вот вот, где бы его взять, да как бы с иммо разобраться. Тут сложности. Есть, но только от механики.

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 12:31.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Проще стартер снять-проверить.
Бугульма имхо в верном направлении. Помехи от стартера — ЕСМ не видит сигнал, перезапуск вкл-выкл зажигания — сигнал без помех.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 07:34. Часовой пояс GMT +4.

Что означает P0335?

Симптомы кода P0335

Наличие и серьезность симптомов зависит от марки и модели автомобиля. Возможные симптомы включают в себя:

Загорается лампа Check Engine.
Провалы оборотов вплоть до остановки двигателя.
Тяжелые запуск.
Двигатель работает неровно, пропуски зажигания.
Увеличение расхода топлива.
Снижение мощности двигателя.
Двигатель не заводится.

Причины P0335

Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Поврежденный зубчатый венец.
Повреждение или обрыв проводки ДПКВ.
Замыкание или обрыв выходного сигнала датчика.
Проскальзывание или обрыв ремня (цепи) ГРМ.
Неисправность ЭБУ (редко).

Насколько серьёзен код P0335?

Источник

Датчик положения коленвала Хендай Солярис

Где находится датчик

Как проверить работу ДПКВ Солярис

Демонтировать прибор. Осмотреть корпус на предмет механических повреждений, контакты — на наличие окисления. При необходимости зачистить клеммную колодку.
Проверить датчик с использованием омметра или мультиметра. Нормальное сопротивление — 500–750 Ом.
Снять и проанализировать осциллограмму. График выявляет наличие пропусков импульсов.

Признаки неисправности

двигатель не запускается, даже если прогрет;
появление детонации во время работы;
плавающие обороты при холостом ходе и во время движения;
самопроизвольная смена, падение оборотов.

Замена датчика положения коленного вала

Чтобы заменить датчик коленвала в модели Хендай Солярис, необходимо подготовить следующие инструменты:

накидной ключ на 10, 13, 15 мм;
головку на 10 мм;
вороток с трещоткой;
проникающую смазку;
металлическую щётку, ветошь.

Далее необходимо выполнить следующую последовательность действий:

Видео по теме

Источник

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

Ошибка P0335 + Check Engine. нужен совет!

Сообщение Bloodsucker » 22 фев 2020, 23:43

Re: Ошибка P0335 + Check Engine. нужен совет!

Сообщение Красноармеец » 23 фев 2020, 00:24

Re: Ошибка P0335 + Check Engine. нужен совет!

Сообщение mikenadym » 23 фев 2020, 00:45

Источник

Датчик коленвала Hyundai Solaris

Назначение датчика коленвала

Расположение датчика коленвала на Хендай Солярис

Стоимость датчика

Производитель	Артикульный номер	Ориентировочная стоимость, рубль
Mobiletron	CSK025	800-1000
ERA	550575	1800-2000
Zenith	391802B000	600-800
Hotaru	HSE1203	500-700
Blue Print	ADG07272	2500-3500

Методы проверки датчика коленвала

Требуемые инструменты

Таблица — Инструменты необходимые для замены датчика коленвала

Название	Примечание
Накидной ключ	«на 10», «на 13», «на 15»
Головка	«на 10»
Вороток	С трещоткой
Проникающая смазка	Для рассоединения прикипевших креплений защиты картера
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки загрязнений

Самостоятельная замена датчика

Инструкция по замене ДПКВ на Solaris представлена ниже.

Обесточить бортовую сеть транспортного средства. Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтировать защиту картера.

Рассоединить клеммную колодку.
Вынуть жгут проводов датчика из кронштейна.
Открутить крепление датчика положения коленчатого вала.
Изъять ДПКВ с посадочного места.

Важно проверить наличие и состояние уплотнительного кольца. При его отсутствии или наличии трещин с прочими повреждениями, резинку следует заменить на новую.

Установить новый датчик и подключить его разъем.

Собрать все в обратной последовательности.
Выполнить пробный запуск силового агрегата Solaris и проконтролировать его работу.

Источник

16 873

Что означает код P0335 в автомобиле Хундай

Причины ошибки P0335 Hyundai ?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
плохие контакты;
неисправность датчика положения коленчатого вала;
поврежденная сигнальная пластина ;
растянутый ремень ГРМ или цепь;
неисправность PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

Чаще всего для устранения ошибки необходимо:

заменить датчик положения коленчатого вала Хундай;
отремонтировать проводку или разъемы;
заменить блок управления двигателем автомобиля Hyundai;
заменить ремень ГРМ или цепь.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Solaris (RB):

Ошибка p0335 протокола OBD-2 указывает на неправильную работу датчика положения коленчатого вала. Диагностическое ПО при этом, как правило, выдает следующие сообщения: « p0335 Неисправность в цепи датчика положения коленвала» или «Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала». Симптомы данной неисправности могут быть различными, вот наиболее распространенные:

— провалы при изменении оборотов и при движении;

— снижение мощности, обороты поднимаются не далее какого-либо значения;

— загорается индикатор неисправности «Check Engine»;

— ЭБУ входит в аварийный режим (в зависимости от модификации)

Как правило, p0335 ошибка датчика положения может быть вызвана неисправностью в электропроводке или разъеме вследствие нарушения изоляции, обрыва или окисления. Нередко неисправен и сам ДПКВ. Так как он является индукционным (электромагнитным), то для проверки достаточно прозвонить его тестером на предмет обрыва – если сопротивление на контактах стремится к бесконечности, то датчик неисправен и требует замены.
ДПКВ обычно размещается на картере сцепления или гидротрансформатора, если авто оборудован АКПП. Иными словами, искать его нужно в районе маховика, так как именно с ним он работает в паре. В некоторых случаях он расположен в районе шкива коленвала, то есть в передней части двигателя. В ряде случаев p0335 ошибка датчика может возникнуть вследствие разрушения шкива или ослабления его крепления.

Новости
Солярис
Форум
F A Q
Клуб
Отзывы
Эксплуатация
ТО
VIN
Фото

Младший научный сотрудник

Hyundai Solaris 2012

1.6 АКПП

Сообщений: 365

25
27

В клубе с 21.12.2014

23.02.2015 13:13

Добрый день.
Недавно стал обладателем Хендай Соляриса 2012 года, пробег 71 тыс, АКПП, двигатель 1,6. Вроде бы все нормально, все нравится, но иногда возникают некоторые вопросы. Пока ездил на много, за месяц всего лишь около 2 тысяч проехал. Расход показался мне многоват: по трассе 10 л, по городу 14л. (смутило, что тут на форуме пишут значительно меньшие показатели.)
Недавно купил на Али экспресс Bluetooth OBD / OBD2 ELM 327 адаптер, подключил его и оказалось, что есть ошибка P0335 (ошибка датчика положения коленвала) при этом «чек» не горит.
Вообщем претензий к двигателю нет, кроме расхода. Что делать? Стоит ли заморачиваться, если все нормально, или расход у меня все таки большой? Думаю, для начала проверить контакты датчика. Если не пройдет ошибка,
может ехать к ОД? Гарантийный ли случай это будет?
(На ТО к ОД не планировал ездить, для обращения придется сматывать пробег.)

Профессор

Hyundai Solaris 2011

1.4 МКПП

Сообщений: 2,306

13
18

В клубе с 13.02.2011

23.02.2015 14:23

Сообщение от DrAl

Если не пройдет ошибка

Неработающий датчик положения коленчатого вала сопровождается в лучшем случае неработающим тахометром и затрудненным пуском. Через 3 таких запуска чек загорится сам.
Если вы этого у себя не наблюдаете, то ошибка неактивна, и вряд ли имеет отношение к расходу топлива.
Если дилер не найдет признаков неисправности в виде неработающего датчика, проводки, мозгов двигателя или еще чего-нибудь, то, скорее всего, удалит ошибку и отмахнется.

Младший научный сотрудник Hyundai Solaris 2012 1.6 АКПП Сообщений: 365 25 27 В клубе с 21.12.2014	23.02.2015 14:33 Я предполагаю, при неработающем датчике, должно хотя бы троить? Сообщение от Салорез удалит ошибку и отмахнется. Может, это кака-то старя ошибка? А сейчас все нормально. Такое может быть?

Профессор

Hyundai Solaris 2011

1.4 МКПП

Сообщений: 2,306

13
18

В клубе с 13.02.2011

23.02.2015 14:51

Сообщение от DrAl

Я предполагаю, при неработающем датчике, должно хотя бы троить?

Не во всех режимах, как было бы неработающей свече или катушке.
Можете попробовать скинуть разъем с датчика и почувствовать, как изменится поведение двигателя.

Сообщение от DrAl

Может, это кака-то старя ошибка? А сейчас все нормально. Такое может быть?

Да, может, но по телефону сложно сказать наверняка.

Абитуриент Hyundai Solaris 2012 1.6 АКПП Сообщений: 14 В клубе с 27.09.2012	23.02.2015 15:50 Но расход-то действительно большой (если скорость на трассе не 200). Значит что-то не так в авто.

Младший научный сотрудник Hyundai Solaris 2012 1.6 АКПП Сообщений: 365 25 27 В клубе с 21.12.2014	23.02.2015 16:25 Скорость 90 — 110

Академик

Hyundai Solaris 2012

1.6 МКПП

Сообщений: 5,630

315

В клубе с 18.10.2012

23.02.2015 19:10

Сообщение от DrAl

Здесь не всё так однозначно, а главное: нет полной инфы о том, как эксплуатируется авто, а это очень важно. Какая внешняя температура, как долго прогреваете мотор, какая дорожная обстановка(трасса, город с пробками и т.д.), стиль вашей езды(очень медленный средний, динамичный и т.д.). Если исправный мотор потребляет 14 л/100 км он будет «давиться» бензином. Как правило при таком расходе мотор работает, скажем так, не идеально. Выкрутите пару свечей, они многое могут показать. И ещё: у вас теперь есть «самодиагност», посмотрите какие-нибудь параметры работы мотора: время впрыска, работа ДК и т.д.

Младший научный сотрудник Hyundai Solaris 2010 1.4 МКПП Сообщений: 277 4 В клубе с 24.11.2011	23.02.2015 23:44 Сообщение от Nemo160 у вас теперь есть «самодиагност», посмотрите какие-нибудь параметры работы мотора: время впрыска, работа ДК и т.д. К этому «самодиагносту» ещё диагноста бы …

Младший научный сотрудник Hyundai Solaris 2012 1.6 АКПП Сообщений: 365 25 27 В клубе с 21.12.2014	23.02.2015 23:53 Сообщение от nik98 К этому «самодиагносту» ещё диагноста бы .. Да, это точно….

Младший научный сотрудник

Hyundai Solaris 2012

1.6 АКПП

Сообщений: 365

25
27

В клубе с 21.12.2014

24.02.2015 00:30

Сообщение от Nemo160

работы мотора: время впрыска, работа ДК и т.д.

Да уж…….., допустим увидел я их, если предположить, что имеем эталонные данные завода изготовителя., то как привести реальные данные к эталону.
Мне кажется этот адаптер годен только для чтения ошибок и их сброса, остальное все баловство, т.к. эталонные данные работы двигателя неизвестны.

13.12.2016, 08:12

Екатеринбург

Не прогретая машина стала глохнуть в пробках и на светофоре, после того как заглохнет стартер приходится крутить дольше — заводится, НО! стрелка тахометра падает и лежит, немного проедеш, заглушиш — заводиш тахометр оживает. В итоге через какое-то время загорелся чек. Просканировал OBDII сканером, вот что выдал: Р0335 Crankshaft Position Sensor Circuit. Погуглив понял что ошибка датчика положения коленвала, ошибку сбросил, пару дней поедил, и опять такая же фигня… Кто-то может сталкивался? Датчик коленвала нужно поменять? или дела похуже? Машина к сожалению уже не на гарантии, пробег : 100 000, год 2011

Показать все ответы
(10)

13.12.2016, 08:29

Гагарин

Ну как бы самое первое что надо и сделать это заменить датчик!

13.12.2016, 09:32

Москва

Требуется замена датчика коленвала

13.12.2016, 10:34

Нижний Новгород

И цепь проверить. Могла растянуться

13.12.2016, 11:21

Нижний Тагил

Для начала проверить фишку, питание датчика на фишке и сигналы с датчика. Если при наличии питания прямо на фишке нет импульсов, то датчик вышел из строя. Если импульсы есть, а ошибка повторяется искать проблему в проводке или блоке управления. За 5 лет в фишку могла попасть влага и убить контакты.

13.12.2016, 16:09

Москва

Похожая ошибка было недавно у друга на Киа Рио 1.6 с пробегом примерно 120 тыс. Была еще ошибка датчика изменения фаз газораспределения. Оказалось, что у него растянулась цепь и проскочила на 1 зуб во время старта или выключения двигателя. Заменил цепь с натяжителями и всем сопутствующим — и все супер, тачка едет как новая

13.12.2016, 16:21

Гагарин

Дилер продаж гарантирует на цепь 150 тыс. км, да же на классике на М8 цепь ходила до 100, может смотан был пробег, что то не радует такие перспективы по замене цепи в 100 тыс пробега. При покупке в салоне нового своего соляриса, по трейд ин сдавал один армян то же соляриса и брал себе снова саляриса… пробег был 230 000 про цепь вообще не вспоминал. Катализатор и расходники менял. По его же наводке удалось с салона резину зимнюю выбить в подарок.

13.12.2016, 20:29

Старый Оскол

Мужики, в настоящий момент, у каго какой расход?! Прогрев + движение в пределах города. Дело в том, что 12 литров 92го (АЗС ГаспромНефть) слегка напрягает…

13.12.2016, 21:21

Чебоксары

92 Татнефть и Лукойл. Около 14 литров по своим замерам. Бортовик показывает 13.2. Я думаю дело подходит к замене свечей. 90 500 км пробега.

13.12.2016, 21:24

Чебоксары

А по поводу датчика. Проблема обычно возникает после мойки двигателя. Ну или как писали выше из за скоплении влаги или контакт.

14.12.2016, 09:16

Екатеринбург

Вчера был у дилера на диагностике, когда загонял машину горел чек и тахомерт лежал, мастер при приемке все это видел. Машину загнали, пока помыли, пока она постояла, когда диагност до нее добрался она отогрелась и нормально работала, чек потух. Машина стояла у них заведенная час, так и не заглоха. Ошибку ту же с ЭБУ считали, но то что проблема именно в датчике утверждать не стали. Договорились с мастером когда снова загорится чек приехать к ним, чек загорелся вечером опять когда машина где-то полчаса постояла на морозе. Т.е. алгоритм такой машина замерзает и проявляется проблема, как только машина нормально прогрелась — проблемы нет! Позвонил дилеру — договорился приехать в пятницу утром, что-бы машину сразу загнать на диагностику, без моек и т.д. Сегодня пока ехал до работы опять один раз заглохла, но чек в итоге пропал. Если в пятницу у дилера ничего не выяснится, начну с замены датчика…

14.12.2016, 09:18

Екатеринбург

По поводу мойки двигателя, мыл его летом стояла жара, но проблема появилась после первых морозов, как-только термометр начал опускаться ниже — 20.

15.12.2016, 18:05

Нижний Новгород

вот нафиг мыть двигатель?..

17.12.2016, 12:33

Екатеринбург

Вообщем замена датчика решила проблему, второй день езжу все ОК! Со второй попытки дилер все-таки диагностировал неисправность датчика коленвала ДКПВ, вот его артикул: 39180-2B000, если вдруг кто-то столкнется с такой проблемой, думаю замена датчика все исправит.

17.12.2016, 12:37

Екатеринбург

А по поводу мойки двигателя, там за 5 лет настолько было все грязной, что реально заглядывать под капот страшно было. Просто мыть надо реально в жару, что бы все точно просохло.

19.12.2016, 08:13

Гагарин

Мои поздравления!!! А то цепь менять натяжители!!! Приму на заметку. Полезная инфо!

25.12.2016, 12:06

Старый Оскол

Друзья, такая проблема: Внезапно перестало включаться радио штатного ГУ. Диски CD воспроизводит, переключаешь на радио — вырубается вся магнитола. Что это может быть и как бороться?

12.01.2017, 18:47

Москва

В ремонт магнитолу нести….

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

На чтение 7 мин Просмотров 15.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0335
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0335
Диагностика и решение проблем
Тест мультиметром
Проверка осциллографом
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0335 звучит как «неисправность электрической цепи датчика «A» положения коленчатого вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position (CKP) Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0335

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0335 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В зависимости от автомобиля, PCM использует информацию о положении коленчатого вала, для правильного определения времени искры. Но в некоторых системах, только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания.

Датчик CKP является стационарным и работает вместе с зубчатым кольцом, прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком, прерывается. Это создает сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.

Если PCM обнаруживает отсутствие импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается код P0335.

Другими словами, когда двигатель работает, PCM постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого и распределительного валов. Если положение коленчатого вала не находится в пределах указанной степени отклонения от положения распределительного вала. При заданном наборе запрограммированных обстоятельств, в течение заданного периода времени. Будет сохранен код P0335, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Довольно часто при установке этого кода двигатель не запускается. Если двигатель все-таки запустится, скорее всего, он будет работать очень плохо.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0335 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

В зависимости от марки и модели, блок управления двигателем может использовать CKP датчик для оценки частоты вращения и положения двигателя. Поэтому двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью. В этом случае вы можете столкнуться с трудностями при трогании с места, резким холостым ходом или плохим ускорением.

Причины возникновения ошибки

Код P0335 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик положения коленчатого вала CKP.
Поврежден разъем датчика CKP.
Отсутствуют зубья или срезана шпоночная канавка крепления зубчатого кольца.
Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа.
Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
Обрыв ремня ГРМ.
Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0335

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0335:

Визуально осмотрите электрические провода и разъемы датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0335 снова.
Осмотрите приводы, ремни или цепи ГРМ, на предмет износа.
Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0335.

Тест мультиметром

Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей. После этого продолжите тестирование сигналов напряжения и заземления. Большинство моделей используют питание на пять вольт. Также проверьте сигнал заземления, и третий провод, цепь управления, должна подавать сигнал на PCM.

Отсоедините электрический разъем от датчика CKP и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя мультиметр. Замените датчик, если значения сопротивления не соответствуют спецификациям производителя. Если все значения сопротивления цепи CKP находятся в пределах спецификаций, переходите к следующему шагу.

Проверка осциллографом

Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута CKP, а отрицательный провод подключите к цепи заземления CKP. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.

Когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали, а двигатель работает на холостом ходу, наблюдайте за формой волны на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных всплесках или сбоях в шаблоне формы волны.

Если вы заметили какие-либо всплески или сбои, осторожно пошевелите жгутом проводов и разъемом, глядя на диаграмму формы волны. Вы пытаетесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным CKP.

Обратите внимание на блоки напряжения в шаблоне формы волны. Если часть из них отсутствует, это говорит о сломанном или изношенном зубчатым кольце. Также проверьте магнитный наконечник CKP на предмет чрезмерного металлического мусора и при необходимости очистите. Если форма волны нормальная, переходите к следующему шагу.

Теперь снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям возле разъема PCM и наблюдайте за шаблоном формы сигнала. При обнаружении отклонения, скорее всего имеется обрыв или короткое замыкание между разъемом CKP и разъемом PCM.

Если разомкнутые или закороченные цепи не обнаружены, возможно проблема с ошибкой P0335 кроется в неисправном PCM или в его программировании.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0335 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi
BMW (БМВ E53, E60)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Реззо, Субурбан, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Калибр, Караван, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Транзит, Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Джаз, СРВ, Фит, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Портер, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, i30, i40, ix35)
Infiniti (Инфинити fx35, fx37, fx45, qx56)
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Маджентис, Оптима, Рио, Сид, Соренто, Соул, Спектра, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Lexus (Лексус lx570, is250, rx300, rx350)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Бонго, Демио)
Mercedes (Мерседес Спринтер, s320, w140, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, Фусо, L200)
Nissan (Ниссан Ад, Альмера, Альтима, Армада, Блюберд, Вингроад, Жук, Икстерра, Кабстар, Кашкай, Квест, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Пульсар, Санни, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 408, Боксер)
Pontiac (Понтиак Монтана)
Porsche
Renault (Рено Дастер)
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Джимни, Лиана, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Рав4, Хайлендер, Хайлюкс)
Volkswagen (Фольксваген Джетта)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
ГАЗ Максус (LDV Maxus)
Газель Бизнес, Некст, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот, Хантер, ЗМЗ 409

С кодом неисправности Р0335 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0017, P0018, P0019, P0122, P0300, P0322, P0336, P0337, P0338, P0339, P0340, P0342, P0344, P0350, P0385, P0386, P0387, P0388, P0389, P0522, P0642, P1133, P1335, P1693, P2122.

Видео

Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0335
Что означает ошибка P335
Причины возникновения ошибки P0335
Каковы симптомы ошибки P0335?
Как механик диагностирует ошибку P0335?
Общие ошибки при диагностировании кода P0335
Насколько серьезной является ошибка P0335?
Какой ремонт может исправить ошибку P0335?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Определение кода ошибки P0335

Ошибка P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

Что означает ошибка P335

Ошибка P0335 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки P0335

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:

Короткое замыкание или обрыв проводов
Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Повреждение сигнальной пластины
Повреждение цепи или ремня ГРМ
Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0335?

Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно при появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Основными признаками возникновения ошибки P0335 являются падение мощности двигателя, заглохание двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0335?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.

После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.

Общие ошибки при диагностировании кода P0335

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0335 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой ремня ГРМ и зубчатого кольца датчика положения коленчатого вала, которые также могли износиться или повредиться.

Насколько серьезной является ошибка P0335?

Ошибка P0335 может указывать на наличие серьезных механических или электрических неисправностей в двигателе. В некоторых случаях при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения или полного выхода двигателя из строя при обнаружении кода P0335 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0335?

Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:

Замена датчика положения коленчатого вала
Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Замена PCM
Замена сигнальной пластины
Замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.

Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0335?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Hyundai Solaris. 2011, 1,6, p0335

Закрытая тема.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Добрый день. Приехала ко мне сие машинка, Hyundai Solaris. 2011, 1,6, автомат. MED 17.9.12. С кодом ошибки p0335, датчик колена.
Сказали что поставили на эту машину ДПКВ с другой, точно такой же, та уехала, а эта не хочет. Сейчас уже куплен новый датчик, проложены до ECM новые провода, витые, проблема осталась. Из 10 случаев запуска — два неудачные, иногда вообще не хочет запускаться, если плохо запустилась, то при нажатии на педаль газа двигатель обороты набирает, но троит, стрелка тахо лежит. Ехать невозможно, троит, кряхтит и глохнет на нагрузке. Если же, воспользовавшись инерцией двигателя, выключить зажигание и быстро его включить, то двигатель начинает работать просто замечательно и через секунд 5 стрелка тахометра оживает.
Хозя говорил что машинка глохла при включении задней скорости, но у меня такого ни разу не было.
Сигналы ДПКВ и ДПРВ проверил прямо на проводах в 3см от пинов блока ECM, а так же взял их из блока, разобрав ECM, сигналы всегда чёткие и красивые, даже когда двигатель не видит ДПКВ и троит, синхра на месте, сигнал ДПКВ отличный, только обороты гуляют.
Куда копать?

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 02.07.2018 в 20:20.

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Питание проверить, похоже блок стартует иногда, при заводке, ну и подкинуть подменный блок

Последний раз редактировалось Roglit; 02.07.2018 в 20:33.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Что значит блок стартует?

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Это значит, что теряет питание, при прокрутке стартером, как будто блок снял, а первый пуск не сделал.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Ага. То есть просадка сильная по питанию. Хорошо, почему тогда в остальном больше никаких ошибок, ведь если просадка по питанию, то, получается, должны быть еще проблемы? На обоих проводах ДПКВ относительно массы авто висит 2,5 вольта, эти вольты никуда не пропадают ни при каких условиях.
Была мысль проследить по плате куда приходит сигнал колена, на какую ногу и какого проца, есть смысл в этом?

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Иногда подсказка может быть в Р1602, но не всегда, а ещё то каких ошибок вы ждете при пропадании питания

Я думаю смысла нет, поможет 2ая часть моего совета

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Просадка кратковременна, оборудование не успевает заметить глюк

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Вторая часть совета невыполнима, ну в моей ситуации, где взять то этот блок? Да и вопрос с иммо каким ребром встанет?

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

какой же это вопрос, в бсл прошивку без иммо, в чем проблема то ?

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Ну я по прошивкам туго очень просто, что такое БСЛ? И чем прошивку то? Максимально дешёвым ).

offline

Автоэлектрик, Диагност, Юрист

Регистрация:: 03.03.2014

Сообщений:: 872

Адрес:: Рассказово Тамбовская обл.

Удаляюсь, отдайте машину, более умным людям

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Хорошо, я подумаю, но силы биться ещё есть. Попробую сигнал по плате последить, глядишь и найдётся где теряется.

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,577

Адрес:: г.Таганрог

Картинки где? Причем сигнал прям с момента пуска…

Последний раз редактировалось Andr; 02.07.2018 в 23:09.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Картинку, думаю, я не смогу сообразить. С помощью осциллографа DISCO (софт 3.46.1.1) записал *.dat файл, в этом файле как раз запуск двигателя, так сказать плохой запуск, колена ECM не увидел, двигатель запустился, но стрелка тахометра лежит, выложил его на яндекс диск, тут можно ссылку эту выложить?

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Eugen. S., Диско далеко не у всех. Картинку лучше.
Может двигатель мыли. Залить жгут, где проходит проводка ДПКВ ВДэшкой обильно и оставить на ночь. По крайней мере мне помогало.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Ну, DISCO можно скачать и установить, сам блок для просмотра не нужен, ставить полным пакетом, потом удалить, следов не оставляет. С машиной ничего не делали, тут, у меня в городе.
История неизвестна. Куплена с Питера, дверь водительская просевшая, багажник криво сидит, передняя пассажирская тоже криво, по предположениям была под такси.
По поводу ВДэшкой — ну у меня сигналы на пять с плюсом, проводка уже не родная, кинута новая, причём витая пара, от проводов CAN шины сигнализации PANDORA. Разъёмы на ECM исключительно чистые, никакой грязинки и следов не обнаружил.

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 11:08.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Без проблем, а смысл? Конечно мне надо, за внимание к моей проблеме очень даже благодарю, даже не представляете как очень.
Но скрин из 32 секунд всех данных покажет буквально одну 0,05 секунды, и то, смотря какое время на деление поставлю. Опять же, если время на деление поставлю такое, чтобы можно было всё детально рассмотреть, вплоть до угла валов, то скрин в длину получиться под сотни тысяч пикселей, мне чтобы его составить надо будет дня три сидеть скриншоты склеивать, вру, неделю.

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 11:22.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Ну вот же, питание проверять. Может быть даже в ЗЗ.

offline

Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

Регистрация:: 13.09.2006

Сообщений:: 3,104

Адрес:: Бугульма

Токовыми клещами посмотрите на ток стартера. Если есть шумы — меняйте стартер. Организуйте длительную прокрутку. От шумов стартера могут быть сильные наводки. И выкладывайте картинки.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 11:34.

offline

Диагност

Регистрация:: 09.12.2009

Сообщений:: 663

Адрес:: г. Омск

Может я конечно читал по диагонали, но непонятен данный момент: ECM вращение коленвала не увидел, а что в этот момент с сигналом ДПКВ при снятии осциллографом на разъёме ECM?
И не надо всех 32 секунд. Достаточно информативного скрина в этот момент.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Токовые клещи показывают шумы?Добавлено через 2 минуты

Он идеален. В *.dat всё видно, и момент запуска, и работа на холстых, и газовка.Добавлено через 9 минут

Нету токовых клещей чтобы и шумы посмотреть. Есть простые, самые простые, только ток покажут, шумов не покажут.

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 11:44.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност

Регистрация:: 09.12.2009

Сообщений:: 663

Адрес:: г. Омск

Последний раз редактировалось eidosv; 03.07.2018 в 12:28.

Причина: Дубль

offline

Диагност

Регистрация:: 09.12.2009

Сообщений:: 663

Адрес:: г. Омск

И что дальше думать?
Подмена ЭБУ на заведомо исправный.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 15.07.2014

Сообщений:: 25

Адрес:: Тюмень

Вот вот, где бы его взять, да как бы с иммо разобраться. Тут сложности. Есть, но только от механики.

Последний раз редактировалось Eugen. S.; 03.07.2018 в 12:31.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.09.2006

Сообщений:: 6,875

Адрес:: Россия, Крым, г. Бахчисарай

Проще стартер снять-проверить.
Бугульма имхо в верном направлении. Помехи от стартера — ЕСМ не видит сигнал, перезапуск вкл-выкл зажигания — сигнал без помех.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 21:28. Часовой пояс GMT +4.

Главная » Диагностика » Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала

Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала

На чтение 4 мин Просмотров 82.5к. Опубликовано 05.04.2020
Обновлено 14.01.2023

Код P0335 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (блок 1). Это один из наиболее важных датчиков во многих двигателях.

Неисправность может повлиять на момент включения свечей зажигания, и таким образом может привести к пропускам зажигания.

Что означает ошибка P0335?

Датчик коленвала (ДПКВ) сообщает блоку управления двигателя (ЭБУД), где находится коленчатый вал в любой момент времени. Эта информация используется для определения момента включения свечей зажигания и для подачи топлива в нужном количестве.

Читайте также: Датчик положения коленвала — как работает, неисправности, проверка.

Датчик положения коленчатого вала неподвижный. Он работает вместе с зубчатым венцом, прикрепленным к коленчатому валу. Движение зубчатого кольца перед датчиком создает сигнал напряжения, который посылается в ЭБУ.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2.

Симптомы кода P0335

Наличие и серьезность симптомов зависит от марки и модели автомобиля. Возможные симптомы включают в себя:

Загорается лампа Check Engine.
Провалы оборотов вплоть до остановки двигателя.
Тяжелые запуск.
Двигатель работает неровно, пропуски зажигания.
Увеличение расхода топлива.
Снижение мощности двигателя.
Двигатель не заводится.

Причины P0335

Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Поврежденный зубчатый венец.
Повреждение или обрыв проводки ДПКВ.
Замыкание или обрыв выходного сигнала датчика.
Проскальзывание или обрыв ремня (цепи) ГРМ.
Неисправность ЭБУ (редко).

Насколько серьёзен код P0335?

Как диагностировать код P0335

Необходимые инструменты

Диагностического сканер или адаптер ELM327 с программой Torque.
Цифровой мультиметр.

Пошаговая инструкция

Если двигатель завёлся, используйте диагностический прибор OBD2, чтобы проверить, получаете ли вы показания оборотов.
Осмотрите жгут и все провода, подключенные к датчику коленвала, на наличие повреждений. Убедитесь, что все соединения в порядке.
Проверьте зубчатый венец и цепь (ремень) ГРМ на наличие повреждений. Замените или отремонтируйте при необходимости.
Снимите ДПКВ и осмотрите наконечник на наличие металлической стружки или других повреждений. Возможно, вам удастся убрать металлическую стружку, но если датчик сильно поврежден, его следует заменить.
Проверьте проводку датчика цифровым мультиметром, установленным на постоянное напряжение. Для этого отсоедините разъём. Включите зажигание, не запуская двигатель, и прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу. Поочерёдно касайтесь красным проводом к выводам на разъёме. На одном из них обычно должно быть опорное напряжение 5 вольт. Если это не так, жгут проводов повреждён.
Если проводка в порядке, используйте мультиметр для проверки датчика. Отставьте разъём отключенным и снимите датчик. Установите мультиметр на «Ом» и измерьте сопротивление ДПКВ. Бесконечность указывает на обрыв, а ноль — на короткое замыкание.
Проверьте сопротивление датчика положения коленчатого вала. В руководство по ремонту автомобиля написано, в каких пределах должно быть сопротивление. Если показания находятся за пределами, датчик неисправен.

( 5 оценок, среднее 5 из 5 )

13.12.2016, 08:12

Екатеринбург

Показать все ответы
(10)

13.12.2016, 08:29

Гагарин

Ну как бы самое первое что надо и сделать это заменить датчик!

13.12.2016, 09:32

Москва

Требуется замена датчика коленвала

13.12.2016, 10:34

Нижний Новгород

И цепь проверить. Могла растянуться

13.12.2016, 11:21

Нижний Тагил

13.12.2016, 16:09

Москва

13.12.2016, 16:21

Гагарин

13.12.2016, 20:29

Старый Оскол

13.12.2016, 21:21

Чебоксары

13.12.2016, 21:24

Чебоксары

14.12.2016, 09:16

Екатеринбург

14.12.2016, 09:18

Екатеринбург

15.12.2016, 18:05

Нижний Новгород

вот нафиг мыть двигатель?..

17.12.2016, 12:33

Екатеринбург

17.12.2016, 12:37

Екатеринбург

19.12.2016, 08:13

Гагарин

Мои поздравления!!! А то цепь менять натяжители!!! Приму на заметку. Полезная инфо!

25.12.2016, 12:06

Старый Оскол

12.01.2017, 18:47

Москва

В ремонт магнитолу нести….

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Solaris (RB):

Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0335
Что означает ошибка P335
Причины возникновения ошибки P0335
Каковы симптомы ошибки P0335?
Как механик диагностирует ошибку P0335?
Общие ошибки при диагностировании кода P0335
Насколько серьезной является ошибка P0335?
Какой ремонт может исправить ошибку P0335?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Определение кода ошибки P0335

Что означает ошибка P335

Причины возникновения ошибки P0335

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:

Короткое замыкание или обрыв проводов
Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Повреждение сигнальной пластины
Повреждение цепи или ремня ГРМ
Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0335?

Как механик диагностирует ошибку P0335?

Общие ошибки при диагностировании кода P0335

Насколько серьезной является ошибка P0335?

Какой ремонт может исправить ошибку P0335?

Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:

Замена датчика положения коленчатого вала
Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Замена PCM
Замена сигнальной пластины
Замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Нужна помощь с кодом ошибки P0335?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0335

Если PCM обнаруживает отсутствие импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается код P0335.

Довольно часто при установке этого кода двигатель не запускается. Если двигатель все-таки запустится, скорее всего, он будет работать очень плохо.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

В зависимости от марки и модели, блок управления двигателем может использовать CKP датчик для оценки частоты вращения и положения двигателя. Поэтому двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью. В этом случае вы можете столкнуться с трудностями при трогании с места, резким холостым ходом или плохим ускорением.

Причины возникновения ошибки

Код P0335 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик положения коленчатого вала CKP.
Поврежден разъем датчика CKP.
Отсутствуют зубья или срезана шпоночная канавка крепления зубчатого кольца.
Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа.
Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
Обрыв ремня ГРМ.
Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0335

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0335:

Визуально осмотрите электрические провода и разъемы датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0335 снова.
Осмотрите приводы, ремни или цепи ГРМ, на предмет износа.
Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0335.

Тест мультиметром

Проверка осциллографом

Если разомкнутые или закороченные цепи не обнаружены, возможно проблема с ошибкой P0335 кроется в неисправном PCM или в его программировании.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Alfa Romeo
Audi
BMW (БМВ E53, E60)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Реззо, Субурбан, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Калибр, Караван, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Транзит, Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Джаз, СРВ, Фит, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Портер, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, i30, i40, ix35)
Infiniti (Инфинити fx35, fx37, fx45, qx56)
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Маджентис, Оптима, Рио, Сид, Соренто, Соул, Спектра, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Lexus (Лексус lx570, is250, rx300, rx350)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Бонго, Демио)
Mercedes (Мерседес Спринтер, s320, w140, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, Фусо, L200)
Nissan (Ниссан Ад, Альмера, Альтима, Армада, Блюберд, Вингроад, Жук, Икстерра, Кабстар, Кашкай, Квест, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Пульсар, Санни, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 408, Боксер)
Pontiac (Понтиак Монтана)
Porsche
Renault (Рено Дастер)
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Джимни, Лиана, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Рав4, Хайлендер, Хайлюкс)
Volkswagen (Фольксваген Джетта)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
ГАЗ Максус (LDV Maxus)
Газель Бизнес, Некст, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот, Хантер, ЗМЗ 409

Видео

Источник

13.12.2016, 08:12

Екатеринбург

Показать все ответы
(10)

13.12.2016, 08:29

Гагарин

Ну как бы самое первое что надо и сделать это заменить датчик!

13.12.2016, 09:32

Москва

Требуется замена датчика коленвала

13.12.2016, 10:34

Нижний Новгород

И цепь проверить. Могла растянуться

13.12.2016, 11:21

Нижний Тагил

13.12.2016, 16:09

Москва

13.12.2016, 16:21

Гагарин

13.12.2016, 20:29

Старый Оскол

13.12.2016, 21:21

Чебоксары

13.12.2016, 21:24

Чебоксары

14.12.2016, 09:16

Екатеринбург

14.12.2016, 09:18

Екатеринбург

15.12.2016, 18:05

Нижний Новгород

вот нафиг мыть двигатель?..

17.12.2016, 12:33

Екатеринбург

17.12.2016, 12:37

Екатеринбург

19.12.2016, 08:13

Гагарин

Мои поздравления!!! А то цепь менять натяжители!!! Приму на заметку. Полезная инфо!

25.12.2016, 12:06

Старый Оскол

12.01.2017, 18:47

Москва

В ремонт магнитолу нести….

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

21 830

Что означает код P0335 в автомобиле Хундай

Причины ошибки P0335 Hyundai ?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
плохие контакты;
неисправность датчика положения коленчатого вала;
поврежденная сигнальная пластина ;
растянутый ремень ГРМ или цепь;
неисправность PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

Чаще всего для устранения ошибки необходимо:

заменить датчик положения коленчатого вала Хундай;
отремонтировать проводку или разъемы;
заменить блок управления двигателем автомобиля Hyundai;
заменить ремень ГРМ или цепь.

Источник

Одним из важнейших компонентов современного автомобиля является ДПКВ, датчик положения коленчатого вала, признаки неисправности которого сигнализируют водителю о необходимости срочного ремонта данного агрегата. Такой немедленный ремонт действительно необходим, так как без него двигатель автомобиля остановится.

Что представляет собой ДПКВ

Прежде чем понимать, как определить неисправность датчика коленвала, также называемого индикатором аварийной сигнализации, следует определиться, что это такое и для чего он предназначен. Этот узел позволяет системе впрыска топлива автомобиля выполнять синхронную работу топливных форсунок и системы зажигания.

Его устройство довольно простое: нейлоновый каркас, обмотанный медной проволокой, прикреплен к стальному сердечнику. Провод заизолирован эмалью, герметиком выступает композитная смола. Во время работы датчик посылает в ЭБУ сигналы о работе и положении коленчатого вала.

Неисправность датчика положения коленчатого вала лишает систему автомобиля возможности установить ряд важных характеристик: количество впрыскиваемого топлива и сам факт впрыска, угол поворота распределительного вала, степень зажигания (бензиновые двигатели) и другие. Именно поэтому так важно знать, как проверить работоспособность датчика коленвала, если вы не хотите застрять где-нибудь на безлюдной дороге из-за вышедшего из строя двигателя.

Датчик коленвала – признаки неисправности

Можно выделить следующие симптомы неисправности датчика коленвала, более понятные водителю:

ощутимая детонация двигателя при динамической нагрузке;
приколы с признаками нестабильности на холостом ходу;
снижение мощности двигателя, заметное без показаний приборов;
значительное снижение динамики автомобиля при движении – явный симптом неисправности датчика положения коленчатого вала, который, однако, может сигнализировать о любых других проблемах с двигателем;
скорость бесконтрольно увеличивается или уменьшается.

Также доказательством неисправности датчика положения коленчатого вала является банальная невозможность запустить двигатель автомобиля. Поэтому не обязательно быть суперпрофессионалом в области электронных схем в автомобиле, чтобы определять признаки неисправности датчика положения коленчатого вала.

Как проверить датчик положения коленвала

Производительность данного узла можно проанализировать несколькими способами. Вам просто нужно запастись необходимыми приспособлениями, снять датчик синхронизации с двигателя, осмотреть его и приступить непосредственно к проверке. Обратите внимание, что при внешнем осмотре могут быть установлены некоторые повреждения клеммной колодки, жилы или корпуса ДПКВ. Иногда элементарная очистка жил и контактов от загрязнений решает все проблемы. Если на вашем накопителе не обнаружено явных дефектов, вам нужно начать проверку на наличие «скрытых угроз».

Как зондировать датчик коленвала омметром
Это, честно говоря, элементарная опция позволяет легко устранить неисправность, как проверить обслуживание датчика положения коленчатого вала. Омметром нужно просто измерить сопротивление обмотки ДПКВ. Для большинства автомобилей его нормальное значение составляет от 550 до 750 Ом.

Второй способ контроля
он более сложный и предполагает использование:

омметр и мегомметр для измерения сопротивления (как указано выше);
измеритель индуктивности, нормальное значение от 200 до 400 мГн;
цифровой вольтметр (можно использовать и обычный прибор) и сетевой трансформатор.

Результат измерения дает однозначный ответ на вопрос, подлежит ли датчик положения коленчатого вала ремонту или неисправен.

Замена датчика положения коленвала Хендай Солярис

Замена датчика коленвала на Хюндай Солярис (Huyndai Solaris). Машина долго заводится и останавливается.

Замена датчика положения коленвала на Хендай Солярис

Датчик коленвала Hyundai Accent

Замена датчика положения коленвала KIA Ceed SW

Hyundai Solaris. Двигатель не заводился. Причина найдена. Хендай Солярис / Киа Рио. Рассмотрение

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА (DPKV) НА Kia Ce

Снятие датчика положения АКПП Hyundai Solaris

Датчик положения коленвала ДПКВ

КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА САМ

Замена датчика коленвала на Хюндай Солярис (Huyndai Solaris). Машина долго заводится и останавливается.

Разборка и ремонт датчика положения АКПП Hyundai Solaris

Замена датчика положения коленвала Хендай Солярис

Хендай Солярис 1.4, не едет. Обнаружена неисправность!

Датчик детонации. Устройство, расположение, неисправности.

Hyundai Solaris KIA RIO на холостом ходу потерял 110 оборотов

Очистка датчика VVTI Elantra IV

Hyundai Solaris. Проблема в мигании датчика на горячем двигателе на ХХ об / мин.

Неисправен датчик распредвала (фазы) Проверить расход топлива

26 Чистка регулятора холостого хода, с разборкой (ACCENT, Gets)

Источник