Ошибка датчика кислорода уаз патриот

ПОМОГИТЕ ПРОЯСНИТЬ СИТУАЦИЮ?

После 3-ей подряд возникшей ошибки Чек эйнджа по причине (типа) некачественного топлива (лямда зонд) на двигателях с Евро 3 завод изготовитель рекомендует замену мозгов (блока управления Бош МЕ, какой то….)!
(Мне было рекомендовано на ТО-1 пока гарантия)

Вот тут то и наступил полный песец и куча недоразумений.

Блок меняется по гарантии или перепрошивается???
С ним естественно рекомендуют обязательно менять чипы в ключах (иммобилайзер).
в ИТОГЕ ЗАМЕНА БЛОКА, ЧИПОВ, РАБОТА И.Т.Д.
То нет ключей, то блоков, то мастер в отпуске, то блок не меняется а перепрошивается????Кому верить то???? Ну сколько можно мозги мне бибать!!!!!!!!!!!! И очередь длинною в месяц.

Забодался названивать в Соллерз (Москва). Каждый раз обещают перезвонить сами.

Гарантийный случай.
Какие предложения, пожелания и мысли вслух??? С удовольствием приму любые советы!

С уважением,
Лы©ый

Лы©ый писал(а):ПОМОГИТЕ ПРОЯСНИТЬ СИТУАЦИЮ?

Какие предложения, пожелания и мысли вслух??? С удовольствием приму любые советы!

С уважением,
Лы©ый

Гайки проверь на фланцах приемной трубы, у меня сначала эта ошибка стала вылазить после каждой поездки (сбрасывал БК), а потом при подьеме на Семинский перевал 409 движок решил, что он дизель — и зарычал. При изучении причин рыка обнаружено отсутствие гаек на двух шпильках их четырех и прогоревшую прокладку между выпускным коллектором и «штанами». После смены прокладки и затягивания гаек ошибка перестала появлятся.

zas96 писал(а):Начала переодически выскакивать ошибка 2195 — Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2. Подскажите, кто в курсе, как это понимать? Как это они там совпадают? Двиг как работал, так и работает

Для начала баки помыть.
Да не надо понимать, просто скинуть. Ну мозги такие. У меня эта ошибка всегда выскакивает на 1/2 левого бака.
Ну не знаю почему. Бенза одна, а вот хочет именно в этом месте и хоть тресни. Надоела? Ставьте эмулятор второго ДК и не будет 2195.

Лы©ый писал(а):
После 3-ей подряд возникшей ошибки Чек эйнджа по причине (типа) некачественного топлива (лямда зонд) на двигателях с Евро 3 завод изготовитель рекомендует замену мозгов (блока управления Бош МЕ, какой то….)!
Какие предложения, пожелания и мысли вслух??? С удовольствием приму любые советы!
С уважением,
Лы©ый

С этой проблемой обращался на 2a2.ru. Вот вопрос:
На форуме УАЗБУКА прочитал сообщение про контроллер БОШ МЕ
17.9.7 для
УАЗ-Патриот.
Цитирую:
«На сегодняшний день производителем (УАЗ + Бош) выпущена
доработанная
версия калибровки блока управления. Суть в том, что
изменилась диагностика
катализатора, соответственно не будет теперь вылазить
пресловутая ошибка
Р2195. Также в новой версии калибровок добавлены небольшие
улучшения по
ездовым качествам.
На боках управления с новой версией калибровок (с сентября
2009) в
маркеровке присутствуют цифири 1037504368?.
На автомобилях выпущенных до этого времени но перешитых на
УАЗе м.б.
дополнительная наклейка: SW update done: 1037504368″
Подскажите пожалуйста, на сколько верна приведенная
информация.
Вот ответ:Это верная информация.
Действительно, если на блоке МЕ17.9.7 имеется обозначение
версии 1037504368 (ее можно прочитать сканером-тестером
ИДЕНТИФИКАТОР ПЗУ), то это значительно снижает
вероятность появления ошибки 2195.
Дополнительная маркировка означает, что блоки были
перешиты на территории ОАО УАЗ представителями фирмы
BOSCH.
Производство блоков на BOSCH с новой версией — с конца
сентября 2009 г. (дополнительная этикетка отсутствует).
Предыдущие версии аннулированы.
Мое:
А вообще, лечится эмулятором второго лямбда-зонда за
1600р. и не надо менять и прописывать чипы в ключах.

Обходя разложенные грабли — ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!

Действительно проще обойтись эмулятором. Как его искать и что спрашивать?

Хотя при горящей ошибке повышенный расход топлива и боюсь накроется катализатор. Тут ценник может быть гораздо больше.

Еще вот такая проблемка касаемо этой ошибки:

У меня Multitronics TC 50GPL подключенный по протоколу OBD-2.
Проговаривает: ошибка номер ноль.
Сбрасывать не дает.

Надо обновлять прошивку бк или настройки не правильные?

dimon076 писал(а):А где купить этот эмулятор? А то уже катализатору приходит пипец, а на Южке за замену на пламегоситель и эмуляцию 2 лямдазонда заломили 40000 рубю

Смотри здесь: http://www.chiptuner.ru/content/shop_sms/
B1S1OS. Внизу-как купить. Связываешься, отсылаешь 1600
и через пару недель получаешь.
Спроси здесь: http://www.fili-tek.ru/services/controllers/
На форуме один товарищ тут делал пламегаситель из род-
ного ката и ставил эмулятор второго ДК, но ценник не ог-
ласил. Думаю, в качестве того, что он зделал-это наиболее правильный подход.

Спасибо за информацию.

Ситуацию в Соллерсе прояснили.
Блок меняется по гарантии. Ключи перепрограммируются.
Теперь вопрос времени и наличия.

Шпень писал(а):

dimon076 писал(а):А где купить этот эмулятор? А то уже катализатору приходит пипец, а на Южке за замену на пламегоситель и эмуляцию 2 лямдазонда заломили 40000 рубю

Смотри здесь: http://www.chiptuner.ru/content/shop_sms/
B1S1OS. Внизу-как купить. Связываешься, отсылаешь 1600
и через пару недель получаешь.
Спроси здесь: http://www.fili-tek.ru/services/controllers/
На форуме один товарищ тут делал пламегаситель из род-
ного ката и ставил эмулятор второго ДК, но ценник не ог-
ласил. Думаю, в качестве того, что он зделал-это наиболее правильный подход.

Получил ответ от этой фирмы.

Wed, 01 Sep 2010 12:38:56 +0400 письмо от filitec@mail.ru:

Впринципе более гуманно.

Обходя разложенные грабли — ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!

если у тебя при этом правый был не полный, то ничего удивительного

у меня джеки чан с ошибками 2195, 0420 загорается после длительного безостановочного прохвата по трассе. причем какой бензин залит — пофик. (в смысле роснефть, лукойл)

последний раз это было как раз по приезду в ваш краснодарский край пару дней назад.

к гарантийщикам не имеет смысла ехать — проще поставить БК и сбрасывать эти ошибки самому.

эМэР писал(а):сегодня после того как мне в левый бак на заглушеной авто умудрились залить 46 литров бенза на подсолнухе роснефти загорелся джекичан, бк еще не поставил пробег 7000 с копейками , забить или ехать по гарантии нервы мотать? параметры двигла не изменились…

Я не смог удержаться уржаться уржаться уржаться уржаться уржаться уржаться уржаться уржаться уржаться уржаться

Ep писал(а):если у тебя при этом правый был не полный, то ничего удивительного

у меня джеки чан с ошибками 2195, 0420 загорается после длительного безостановочного прохвата по трассе. причем какой бензин залит — пофик. (в смысле роснефть, лукойл)

последний раз это было как раз по приезду в ваш краснодарский край пару дней назад.

к гарантийщикам не имеет смысла ехать — проще поставить БК и сбрасывать эти ошибки самому.

У меня 2195 пропала бесповоротно после смены сетки бензонасоса, но появилась взамен 0420.
при этом бензин лью с одной заправки

У меня 2195 пропала бесповоротно после смены сетки бензонасоса, но появилась взамен 0420.

считаю, что никакой связи между событиями не имеется, просто ошибки выскакивают то одна, то другая.

С горящим глазом авто заводилось и ездило как надо,но расход резко возрастал

насколько резко? Бк есть? или опять «на глаз» мерял?

Mmm18 писал(а):

У меня 2195 пропала бесповоротно после смены сетки бензонасоса, но появилась взамен 0420.

считаю, что никакой связи между событиями не имеется, просто ошибки выскакивают то одна, то другая.

С горящим глазом авто заводилось и ездило как надо,но расход резко возрастал

насколько резко? Бк есть? или опять «на глаз» мерял?

я тоже связь не пойму, но по факту-с 10 до 20 тысяц начала выскакивать 2195-причина была «найдена»-протянуты гайки выходного тракта-всё герметично-ошибка спродолжает выскакивать.
потом появились симптомы забитой сетки-сменил сетку на 21 тысячи(примерно)-ошибка 2195 за 10 тысяц больше не появлялась, зато с завидным постоянством стала появлятся 0420, причём иногда чек загорается, а иногда нет.