Ошибка датчик температуры ваз 2114

ВАЗ 2114 имеет большое количество датчиков участвующих в процессе работы всей силовой установки. Каждый датчик имеет свое назначение, сегодня же мы поговорим о датчике температуры охлаждающей жидкости. ДТОЖ на четырнадцатой модели Лады предназначен для определения температуры жидкости при пуске, а так же для включения вентилятора. Мало кто знает, что этот датчик в 2114 не один, а их целых два и у каждого свое назначение.

Конструкция датчика

Датчик представляет собой термоэлемент, помещенный в бронзовую оболочку. Он имеет непосредственный контакт с антифризом, а термоэлемент, который заключен в датчик изменяет свое сопротивление при повышении или понижении температуры и передает полученные показания на ЭБУ.

Датчик имеет резьбовое соединение уплотняющееся специальным медным кольцом, верхней части датчика расположен разъем для подключения штекера.

Датчики температуры

Для измерения температуры жидкости используется два датчика, один из них напрямую связан с ЭБУ, а другой с приборной панелью. Рассмотрим каждый датчик по отдельности.

ДТОЖ для ЭБУ

Данный датчик применяется только для работы с блоком управления двигателем. Измеряя показания температуры жидкости, он передает их на ЭБУ и основываясь на полученных данных блок корректирует топливовоздушную смесь, а так же включает вентилятор охлаждения при достижении высокой температуры жидкости.

Расположен ДТОЖ в корпусе термостата на резьбовом соединении.

ДТОЖ для приборной панели

Данный датчик не участвует в какой-либо работе ДВС, а лишь является информативным. Этот ДТОЖ связан с приборной панелью, а именно со шкалой температуры жидкости и измеряет ее только для информирования водителя о состоянии системы охлаждения ДВС.

Расположен ДТОЖ в ГБЦ через резьбовое соединение.

Признаки неисправности

К признакам неисправности данных датчиков можно отнести следующие поломки:

• Повышенный расход топлива;
• Низкая температура включения вентилятора (или наоборот);
• Затрудненный запуск двигателя в холодное время года;
• ДВС плохо запускается на горячую;
• Не правильно показывает шкала температуры ОЖ;

При обнаружении таких неисправностей на своем авто необходимо проверить ДТОЖ.

Проверка датчика

Проверка датчиков осуществляется после его демонтажа. Для проведения диагностики необходимо иметь градусник и мультиметр.

Приступаем к проверке

• Необходимо вскипятить воду и погрузить туда градусник.
• Далее на приборе выставляем переключатель на измерение сопротивления.
• Подключаем щупы к датчику и опускаем ДТОЖ в воду, так чтобы его контактны, не намокли.

• Полученные показания сравниваем с ниже приведенной таблицей.

Если параметры не совпадают значит датчик неисправен и требует замены.

Стоимость датчика

Цена на данную деталь зависят от региона и магазина, сложно сказать точную цену, но в среднем датчик температуры охлаждающей жидкости имеет цену от 200 до 400 рублей.

Замена

Замену датчика произвести не сложно, но необходимо подготовить инструмент. Существует два способа замены: с полным сливом антифриза и без слива антифриза. Так как первый способ более затратный и долгий, то мы рассмотрим второй без слива ОЖ.

Приступаем к работе

Внимание!: Работы необходимо производить на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов!

• Откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давления в СОД и снова закручиваем ее.

• Снимаем корпус воздушного фильтра, открутив хомут крепления гофры к ДМРВ, снимаем фишку ДМРВ и откручиваем корпус от кузова автомобиля.

• Снимаем разъем с датчика.

• Подкладываем тряпочку под термостат, чтобы не пролить жидкость на ДВС.

• Подготавливаем новый датчик, положив его на АКБ.

• С помощью рожкового ключа откручиваем датчика и резко вынимаем его, заткнув отверстие в термостате пальцем.

• Берем новый датчик и устанавливаем его как можно быстрее, чтобы жидкость не проливалась.

• Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

• Запускаем ДВС и проверяем уровень ОЖ, при необходимости доливаем антифриз до отметки МАХ.

Видео по замене ДТОЖ

Так как датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) является элементом электронной системы управления двигателем — ЭСУД, то выход его из строя сразу же скажется на работе двигателя.

Попробуем разобраться по каким признакам можно самостоятельно понять, что ДТОЖ неисправен и подлежит проверке и возможно замене.

На примере датчика температуры охлаждающей жидкости 2112-3851010 ЭСУД Bosch MP7.0 (2111-1411020-40) двигателя 2111 (1,5 л, 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Признаки неисправности датчика температуры ДТОЖ ЭСУД 2111 автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115

Выход из стоя датчика температуры не дает ЭБУ правильно рассчитать количество топлива необходимого двигателю в данный момент, а это в свою очередь приводит к возникновению проблем с запуском двигателя автомобиля, особенно в холодную погоду. Помимо этого возможны перебоям в его работе на холостом ходу (ХХ), либо повышение оборотов ХХ выше нормы. Во время движения автомобиля двигатель не развивает полной мощности и его приемистость ощутимо вялая. Повышен расход топлива. Помимо этого неисправность ДТОЖ может являться одной из причин перегрева двигателя (несвоевременного включения вентилятора системы охлаждения) или наоборот, его длительного прогрева.

В ряде случаев при возникновении неисправности датчика температуры система управления двигателем переходит на резервный режим работы. В этом случае, при запуске, ЭБУ считает температуру двигателя равной нулю, расчет зависимости объема впрыскиваемого топлива от  прогрева двигателя будет проводиться по времени его работы, а не по показаниям датчика температуры, вентилятор системы охлаждения будет постоянно включен. Загорается лампочка Check Engine на панели приборов, и система самодиагностики запишет код ошибки в память блока управления.

Менять датчик на новый сразу не стоит, необходимо в первую очередь проверить разъем подключения датчика и ведущие к нему провода. При возникновении неисправности в пути можно снять разъем с датчика и доехать до места ремонта на резервном режиме работы ЭСУД. Так же, если двигатель автомобиля плохо запускается, либо не запускается вовсе при низкой температуре, можно снять фишку с датчика, и двигатель запустится.

Примечания и дополнения

Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ? После поворота ключа в замке зажигания блок управления подает напряжение на ДТОЖ через резистор с постоянным сопротивлением, находящийся внутри блока. Так как датчик температуры является термистором, то подаваемое с ЭБУ напряжение им будет сразу же изменено в зависимости температуры охлаждающей жидкости. По падению напряжения блок управления рассчитывает температуру двигателя и соответственно объем топлива для впрыска. Падение напряжения будет высоким на холодном двигателе (топлива впрыскивается больше) и небольшим на прогретом (топлива впрыскивается меньше). По мере прогрева двигателя, объем топлива, поступающего в цилиндры двигателя, уменьшается.

Помимо пуска по показаниям датчика температуры блок управления корректирует работу двигателя на холостом ходу, принимает решение об обогащении топливной смеси на режимах средних и больших нагрузок,  изменяет в ту или иную сторону угол опережения зажигания, включает и выключает вентилятор системы охлаждения.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115

— ЭБУ ЭСУД (контроллер) Bosch MP7.0 автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Схема подключения датчика указателя температуры ВАЗ 2114

— Монтажный блок предохранителей 2115-3722010

— Схема подключения вентилятора на радиаторе ВАЗ 2114

— Свечи зажигания, применяемые на карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ

— Нет давления в топливной рампе, причины неисправности

Подписывайтесь на нас!

Проверка температуры охлаждающей жидкости – важнейшее условие нормальной работы силового агрегата автомобиля. Эта проверка осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). А если такой датчик выходит из строя, в двигателе возникают неисправности и неисправности. В этой статье мы рассмотрим типичные симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, а также покажем, как его проверить и заменить.

Устройство и признаки неисправности ДТОЖ

ДТОЖ для ВАЗ-2114

Прежде всего нужно сказать, что кроме датчика температуры охлаждающей жидкости есть датчик температуры охлаждающей жидкости и это два разных по своему назначению устройства. Если первый передает информацию электронному блоку управления двигателем, то второй, банально, информирует водителя о температуре рабочей жидкости в системе охлаждения. Следовательно, выход из строя первого датчика – более серьезная проблема.

По конструкции ДТОЖ представляет собой термистор. Другими словами, датчик устроен таким образом, что при изменении температуры окружающей среды изменяется его сопротивление электрическому току. Именно эти изменения фиксируются электроникой автомобиля и на их основе подаются определенные команды. В результате неверная информация, полученная ДТОЖ или ее отсутствие, нарушает штатные алгоритмы работы двигателя и всей системы автомобиля.

Рассмотрим основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

• падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка двигателя на холостом ходу;
• длительный прогрев автомобиля;
• частый двигатель, выходящий за рамки оптимального температурного диапазона;
• повышенный расход топлива;
• снижение общей управляемости автомобиля;
• темный дым из выхлопной трубы;
• нарушения стабильной работы двигателя;

Как видите, список проблем, вызванных выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости, очень солидный. Поэтому пренебрегать этим вопросом категорически не рекомендуется.

Как проверить ДТОЖ

В первую очередь нужно помнить, что для того, чтобы правильно показывать температуру охлаждающей жидкости, датчик необходимо погружать именно в эту жидкость. Поэтому регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это, пожалуй, первое, что нужно сделать, если вы подозреваете, что этот счетчик не работает должным образом.

Если с уровнем антифриза в системе охлаждения полный порядок, возможно, окислились контакты или есть другие неровности подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. Вы можете сами проверить его подключение. Обычно, но не всегда, этот датчик устанавливают рядом с термостатом. В некоторых двигателях не только ДТОЖ. Поэтому проверьте правильность количества датчиков и их расположение для вашего автомобиля. Когда вы найдете датчик температуры охлаждающей жидкости и определите, что с его подключением все в порядке, нужно проверить сам прибор. Для этого ДТОЖ необходимо разобрать, так как его нужно проверить погружением в стакан с кипятком.

А затем возьмите датчик, окуните его в стакан с кипятком и измерьте сопротивление на выходе. В целом единых индикаторов изменения сопротивления нет. Датчики для разных машин от разных производителей покажут разную разницу в сопротивлении. Правильные значения при определенных температурах, характерных для вашего датчика, необходимо найти в Интернете.

В результате, если значения сопротивления датчика и эталонные значения совпадают или имеют минимальную погрешность, датчик температуры охлаждающей жидкости достаточно исправен. Ну а если значения сопротивления различаются, датчик нужно заменить. На самом деле сама его конструкция, как и принцип работы, не предусматривает какого-либо ремонта. Поэтому других альтернатив просто нет.

См. Также: Признаки неисправности датчика детонации .

Видео о ДТОЖ

Важность работы датчика охлаждающей жидкости заключается в его функциональном назначении.

Для чего нужен ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости или просто ДТОЖ – один из важнейших измерительных приборов. Он расположен в моторном отсеке и отвечает за измерение температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в системе. В качестве измерительного элемента в детали, называемой термистором, установлен указатель, резистор, изменяющий текущее сопротивление в зависимости от температуры двигателя. Эта информация нужна для настройки параметров двигателя:

• Коленвал работает.
• Состав горючей смеси.
• Быстро прогрейте двигатель при запуске.
• Поддерживает стабильность во всех режимах.

Несмотря на важность такого устройства для ВАЗ 2114, принцип его работы относительно прост. Он сообщает нам об изменениях температуры охлаждающей жидкости и передает необходимую информацию в электронный блок управления (ЭБУ).

ДТОЖ передает показания в электронный блок управления (ЭБУ), который, используя датчик температуры на комбинации приборов, информирует водителя.

Признаки неисправности

Если у вас проблемы с работой вентилятора (включается на холодном автомобиле), проблемы с запуском «горячего» двигателя или чрезмерный расход топлива, проблема может заключаться в ДТОЖ.

Вы можете легко проверить работоспособность детали самостоятельно, выполнив несложные действия. Перед заменой детали необходимо сначала проверить предохранители. Если с ними все хорошо и на датчик идет ток, то диагностика только одна – замена блока.

Инструкция по замене

На модели ВАЗ 2114 нужный нам элемент устанавливается в блоке двигателя, а не в блоке радиатора!

Чтобы проверить терморезистор температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) своими руками, необходимо сначала его снять. В модели 2114 это сделать не очень сложно. Для этого вам потребуется:

1. Снимите воздушный фильтр, так как сам датчик находится на впускном патрубке рубашки охлаждения ГБЦ;
2. Снимите отрицательный провод с аккумуляторной батареи;
3. Слейте охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость) из радиатора. Если у вас есть хороший опыт ремонта, вы можете обойтись без этой статьи, но новичкам рекомендуется выполнить эту статью;
4. Отсоедините все контакты. Извлеките датчик с помощью головки с внутренним шестигранником;
5. После этого можно открутить датчик. Если болты слишком тугие, используйте гаечный ключ.

Проверка термистора на работоспособность

Когда результат нашей работы уже перед нами, вы можете проверить все работоспособность и правильность показаний. Это можно сделать с помощью:

• Термометр.
• Емкости с водой.
• Омметр.
• Таблицы соответствия тепла электрическому сопротивлению. Работа элемента основана на принципе измерения сопротивления как функции температуры.

Если показания ДТОЖ вашего ВАЗ 2114 отличаются от представленных ниже, этот элемент необходимо заменить. Ведь починить устройство практически невозможно. При двадцати градусах электрическое сопротивление должно быть 3520 Ом, при сорока градусах – 1459 Ом, а с кипятком – 177 Ом. Если все в порядке, проблема может быть в другом, например в термостате.

Видеоинструкция по замене

Следите за правильным функционированием каждой автомобильной системы, это действительно важно для увеличения ее продолжительности.

Что будет, если не сработает датчик температуры на ВАЗ 2114? Двигатель мог закипеть. Собираетесь в отпуск за город, или к бабушке в деревню, многочасово останавливаетесь в пробке – в любом случае есть риск перегрева двигателя. Чтобы вовремя распознать эту вероятность, нужно посмотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости, специальный датчик. И это напрямую зависит от сигнала, передаваемого другим датчиком: измерителем той же температуры. К сожалению, ни на одном ВАЗе, в том числе и на четырнадцатом, он ненадежен. Еще печальнее факт его заводской ненадежности: в российском автопроме не всегда производится качественный продукт.

Расположение ДТОЖ

Есть 3 типа систем охлаждения: жидкостная, воздушная, смешанная. На ВАЗ ставится охлаждение первого типа – на основе хладагента: тосола или тосола. Сама система состоит из следующих элементов: радиатор охлаждения, вентилятор радиатора, радиатор отопления, рубашка системы охлаждения, помпа, расширительный бачок, патрубки подключения, ДТОЖ (идентичный по конструкции датчику десятка).

ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится в зазоре между термостатом и головкой блока цилиндров, на патрубке системы охлаждения, соединенным с системой двумя проводами. Его часто путают с контактом, который находится на приборной панели. Конструкция ДТОЖ состоит из резистора, показатель сопротивления которого напрямую зависит от нагрева мотора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 расположен на самом блоке двигателя, а не на радиаторе, как на других ВАЗах. Не ищите там зря, точно так же не стоит соотносить неисправности градусника на четырнадцатом и восьмом – производитель один, а схемы разные.

О поломках ДТОЖ

• нет контакта с датчиком;
• потеря изоляции, обрыв контактов;
• выход из строя устройства;
• вентилятор не работает систематически.

• двигатель еще даже не прогрелся, а вентилятор уже работает;
• горячий двигатель не хочет работать;
• было израсходовано больше газа.

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости помните, важно не путать его с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости!

Проверка ДТОЖ

ДТОЖ передает на приборную панель сигнал, который показывает водителю уровень нагрева антифриза.

Как проверить датчик температуры на ВАЗ 2114:

1. Заводим машину, смотрим на панель приборов, стрелка на максимум а двигатель холодный как лед, отключаем контакты от градусника: стрелка опустилась до минимума: пора заменить.
2. Если стрелка остается на максимуме, смотрим на контакт ДТОЖ, может он замкнулся на массе авто.
3. Двигатель прогревается нормально и стрелка прыгает или стоит на нуле – проверьте предохранители.
4. Если предохранители в норме, замкните заземляющий контакт автомобиля – стрелка выскочила – датчик температуры на ВАЗ 2114 не работает.

Еще один отличный метод:

• Берем мультиметр, ставим в режим омметра.
• Также вам понадобится хороший термометр с максимальной температурой более ста градусов и емкость, выдерживающая горячий антифриз.
• Прикрепляем щупы мультиметра к корпусу и выходу датчика.
• Подключил ДТОЖ, положил в емкость с пролитым антифризом или антифризом, нагрел.
• Посмотрим на показатели градусника и омметра:

Температура	Сопротивление, Ом
тридцать	1350-1880
50	585-820
70	280–390
90	155–196
110	87-109

Это показатели исправного датчика. Плюс метода в том, что вы также можете проверить новый, который не всегда можно взять в целости и сохранности.

Как снять датчик указателя температуры охлаждающей жидкости?

Перед снятием датчика охлаждающей жидкости снимите воздушный фильтр, он будет мешать его откручиванию. И первым делом слейте тосол (тосол). Совместим так:

1. Двигатель должен быть холодным.
2. Вам понадобятся ключи от 8, 13, 17.
3. Готовим емкость для охлаждающей жидкости, которую сливаем!
4. Снимаем защиту двигателя, ключом откручиваем крепления радиатора
5. Ставим печку на максимум, затем открываем кран ТЭНа и крышку расширительной бочки.
6. Ставим тару под радиатор и МЕДЛЕННО (если быстро, то заправляем генератор) откручиваем сливную пробку.
7. Дайте ему поработать 10 минут.
8. Переходим к самому двигателю: таким же образом ставим под него емкость и откручиваем пробку (под модулем зажигания) на блоке цилиндров.
9. Дать снова политься 10 минут.

Перед тем, как закрыть все крышки, очистите шейки каждого отверстия!

Напомним, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 и приступаем к его снятию:

• нашел, снял защитный резиновый слой;
• смотрим на корпус, ищем маркировку (на одной из 6 его частей), запоминаем, чтобы потом можно было все поставить по системе;
• откручиваем счетчик двадцать первым ключом;
• поставил новую.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ 2114:

• купил новый;
• таким же ключом на 21 накручиваем на нужное место новый;
• помните маркировку;
• на резьбу добавить немного термоуплотнителя;
• залить охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) в систему отопления (радиатор) и в блок двигателя.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 по-прежнему не работает, внимательно проверьте следующее:

1. Его качество, возможно, он неисправен (отнесите в магазин, попросите замену), поэтому всегда держите под контролем любую покупку запчастей!
2. Может быть утечка охлаждающей жидкости, возможно, вы все-таки забрызгали генератор.
3. Можно просто антифриз обратно не наливать
4. Датчик прикручен недостаточно плотно

Мы все проверили, но счетчик по-прежнему не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114. Тогда вам следует обратиться в сервис. Как и в любом автомобиле, в четырнадцатом все взаимосвязано. Система может не работать по сопутствующей причине: например, когда вы сняли ДТОЖ, вы решили снять модуль зажигания, чтобы не мешали. Решение правильное, но снять модуль и поставить его на место – тоже искусство.

Второй момент касался датчика температуры: уровня охлаждающей жидкости. Может быть нестабильно, может быть, вышел из строя измеритель этого уровня (даже датчик) и так далее. Остерегайтесь антифриза, берегите нервы и указатель температуры охлаждающей жидкости.

В сервисе произведут замену датчика и обеспечат его качественную замену с качественной правильной сборкой всех деталей на месте. Конечно, вы можете купить датчик температуры охлаждающей жидкости на месте, а затраты на замену рабочей силы будут вдвое больше, чем стоимость устройства.

Во сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 следует оценивать исходя из географического положения: от 80 до 400 рублей в любом магазине, где продаются автозапчасти. Удовольствие в принципе не дорогое, но с учетом довольно частых поломок (машины уже не выпускались в 2013 году, поломки – естественный процесс) все равно дорого. Поэтому не стоит переживать за услуги сервиса, нужно постараться разобраться в ситуации самостоятельно. Кроме того, сейчас Интернет наполнен всевозможными полезными ссылками, форумами, фотографиями, схемами и даже видеороликами о замене той или иной детали автомобиля.