Ошибка датчик света

Большой

• • Жалоба
  • Поделиться
• #1

В режиме «авто» свет горит и днём и ночью. Как думаете, уважаемые, хана датчику света?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• • Жалоба
  • Поделиться
• #2

так всегда было???? если да, то для начала надо в мозгах СТАРом покопаться………..

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Большой

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться
• #3

так всегда было???? если да, то для начала надо в мозгах СТАРом покопаться………..

Началось пару недель назад,до этого всё было нормально.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

vmn1975

• • Жалоба
  • Поделиться
• #4

так всегда было???? если да, то для начала надо в мозгах СТАРом покопаться………..

А разве это неисправность? Это же вроде от кодировки зависит? У меня тоже постоянно ближний горит, а габариты по датчику включаются, хотя хотелось бы наоборот. . Кодировка Канада.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Большой

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться
• #5

так всегда было???? если да, то для начала надо в мозгах СТАРом покопаться………..

А разве это неисправность? Это же вроде от кодировки зависит? У меня тоже постоянно ближний горит, а габариты по датчику включаются, хотя хотелось бы наоборот. . Кодировка Канада.

У меня европейка.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Большой

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться
• #6

А кто знает где разЪём датчика находиться?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

vmn1975

• • Жалоба
  • Поделиться
• #7

так всегда было???? если да, то для начала надо в мозгах СТАРом покопаться………..

А разве это неисправность? Это же вроде от кодировки зависит? У меня тоже постоянно ближний горит, а габариты по датчику включаются, хотя хотелось бы наоборот. . Кодировка Канада.

У меня европейка.

Старухой любая кодировка ставится.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• • Жалоба
  • Поделиться
• #8

Так у человека было всё нормально до того!!!! и неговорит, что кодировали что то…….

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

vmn1975

• • Жалоба
  • Поделиться
• #9

Так у человека было всё нормально до того!!!! и неговорит, что кодировали что то…….

Точняк. Олег, тогда вопрос по теме. Можно сделать чтоб только габариты автовключались при старте, а ближний от датчика работал?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• • Жалоба
  • Поделиться
• #10

да можно   кодировками!!!!!!!!!!

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

vmn1975

• • Жалоба
  • Поделиться
• #11

да можно кодировками!!!!!!!!!!

Понял, спасибо! Никак я до тебя не доеду, далековато.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

////МАКСИМУС///

• • Жалоба
  • Поделиться
• #12

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста в чем дело. Раньше свет в режиме авто работал нормально т.е днем габариты и когда темнело включался ближний свет и когда выходил из машины и закрывал габариты отключались секунд через 30. Сейчас все выключается сразу когда ключ вытаскиваешь и ближний свет горит днем но то что когда открываешь машину и габариты включаются это осталось.мл 320 w163 2002 г. может какие то настройки? или датчик света»приехал»?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• • Жалоба
  • Поделиться
• #13

Кодировку проверить!!!!!! если там всё ок, то ААМ тормозит………..

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

////МАКСИМУС///

vmn1975

• • Жалоба
  • Поделиться
• #15

как проверить кодировку? и что такое ААМ?

Все через старуху. ААМ это мозги.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Murzik

• • Жалоба
  • Поделиться
• #16

как проверить кодировку? и что такое ААМ

Вот тебе в Иваново человечек со СТАРом!!!!! 8 926 674 74 01 как звать не помню, скажешь Олег посоветовал из Москвы……

• Цитата

Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

////МАКСИМУС///

• • Жалоба
  • Поделиться
• #17

Он в Иваново находиться? номер Московский…Отключен(

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

////МАКСИМУС///

• • Жалоба
  • Поделиться
• #18

Номер неправильно дали…

Девушка взяла трубку…начал объснять она стала заикатся…понял что не туда попал    

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Ludoed

• • Жалоба
  • Поделиться
• #19

Господа! Порекомендуйте пожалуйста человека в Москве со Старом и главное с Мозгами который может посмотреть кодировку и вообще эту проблему- а то вроде как обращаешься  и для кодировки начинают Яндексом инструкцию Стара на Русский переводить..)))) Желательно в ЗАО и СЗАО. У меня тоже свет как-то криво работает- то работает-то нет. Тут ярко солнце светило на днях- так он тупо ближний включает и все, хотя с утра в полумраке все было ОК.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Ludoed

Ludoed

• • Жалоба
  • Поделиться
• #21

Нет таких в Москве???

«Спасибо» всем за ответ.. «Хороший » форум, главное «полезный » очень..(((((((( Ладно- как-нибудь сам решу проблему  без вашей «помощи»((((

P/S

 В жизни по счету ML —  41-й авто, но Мерин- первый. На разных форумах был- но этот самый «лучший»- все «отзывчивые » такие… С Новым Годом !!!

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

zmeenys

Алан666

• • Жалоба
  • Поделиться
• #23

Кароч как я понял сгорел датчик света, режим авто не работает(свет горит постоянно ,днем и ночью),кто знает где он находится и как лечится,может предохранитель?про стар знаю,но в нашем захолустье его нет,у кого какие мысли ?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Джипер

Алан666

• #1

Добрый день! Помогите решить проблему…
После покупки авто заметил, что не работает датчик света/дождя. Климат, комманд постоянно темные; датчик дождя работает неприрывно. Далее заменил лобовое стекло (ставил AGS). Купил новый датчик. Ничего не изменилось. Шлейф датчика впорядке. Предохранитель в багажнике целый. При езде без плафона все приборы работали в дневном режиме. По диагностике показывает ошибку 9090 — отсутствует связь с датчиком В38/2.
Подскажите, где еще поискать проблему? Спасибо.

Vin: WDB2110891x217975

• #2

Добрый день! Помогите решить проблему…
После покупки авто заметил, что не работает датчик света/дождя. Климат, комманд постоянно темные; датчик дождя работает неприрывно. Далее заменил лобовое стекло (ставил AGS). Купил новый датчик. Ничего не изменилось. Шлейф датчика впорядке. Предохранитель в багажнике целый. При езде без плафона все приборы работали в дневном режиме. По диагностике показывает ошибку 9090 — отсутствует связь с датчиком В38/2.
Подскажите, где еще поискать проблему? Спасибо.

Vin: WDB2110891x217975

А при диагностике не смотрели, датчик точно программно не отключён? Когда вытаскиваешь разъём из датчика — всё переходит в ночной режим, а не в дневной.
Только сегодня ковырялся с этим датчиком на своём авто после замены лобового стекла.

• #3

А при диагностике не смотрели, датчик точно программно не отключён? Когда вытаскиваешь разъём из датчика — всё переходит в ночной режим, а не в дневной.
Только сегодня ковырялся с этим датчиком на своём авто после замены лобового стекла.

Получается следующее: при снятии разъема от датчика все остается в ночном режиме. При полном отключении плафона все переходит в дневной.
Показания действительных значений:
состояние неисправности датчика света-в порядке
датчик света-неактивно
переключение день/ночь-ночь
При попытке провести адаптацию датчика под стекло вылетает ошибка коммутационной связи 8.600.0

Что еще посмотреть можно?

• #4

Получается следующее: при снятии разъема от датчика все остается в ночном режиме. При полном отключении плафона все переходит в дневной.
Показания действительных значений:
состояние неисправности датчика света-в порядке
датчик света-неактивно
переключение день/ночь-ночь
При попытке провести адаптацию датчика под стекло вылетает ошибка коммутационной связи 8.600.0

Что еще посмотреть можно?

Привет) может проблема быть и в самом блоке DBE — в плафоне (подкинь б/у)!! Также кодировки проверить.

• #5

Привет) может проблема быть и в самом блоке DBE — в плафоне (подкинь б/у)!! Также кодировки проверить.

А плафон по номеру должен быть идентичен? Просто с моим номером не могу нигде найти…

Подскажите, как можно попроще Старом заново закодировать его?

• #6

А плафон по номеру должен быть идентичен? Просто с моим номером не могу нигде найти…

Подскажите, как можно попроще Старом заново закодировать его?

этот плафон должен стоять! A2118206901(8к67) Кодирование старом, пункт кодирование БУ DBE.

• #7

А при диагностике не смотрели, датчик точно программно не отключён? Когда вытаскиваешь разъём из датчика — всё переходит в ночной режим, а не в дневной.
Только сегодня ковырялся с этим датчиком на своём авто после замены лобового стекла.

Добрый день, подскажите пожалуйста что делать после замены лобового стекла на 221, все в ночном режиме только работает. Помогите пожалуйста

• #8

Добрый день, подскажите пожалуйста что делать после замены лобового стекла на 221, все в ночном режиме только работает. Помогите пожалуйста

Привет) проверьте подсоединение датчика света и дождя за зеркалом заднего вида в салоне

Фотореле, датчик света или как его еще называют датчик день-ночь, необходим
для автоматического управления светильниками без вашего участия, в зависимости
от уровня освещенности.

Стемнело на улице – фонарь сам собой включился. Утром при восходе солнца
отключился.

От него же можно запитывать рекламные баннеры и вывески на фасадах домов и
магазинов.

Кто-то в этом деле использует реле времени или таймер-розетки. Однако в связи с постоянным изменением продолжительности светового дня, такие девайсы придется постоянно перенастраивать.

Поэтому полноценной альтернативой датчикам света их считать никак нельзя.

Кроме того, у фотореле есть собственная регулировка чувствительности. Вы
можете вручную задать тот или иной порог срабатывания.

То есть, будет фонарь срабатывать при полной темноте уже ночью, или
вечером, когда только-только начинает смеркаться.

На популярных моделях фотореле от ИЭК ФР-601 и ФР-602 регулятор расположен
в основании и поворачивается в диапазоне от “+” до “-”.

Если вы его выкрутите на максимальный “+”, то фотореле будет срабатывать в сумерках или при плохой погоде (небо в тучах). По техническим характеристикам эта регулировка соответствует примерно 50 Люкс.

Если убрать его в крайнее положение на “-”, то датчик сработает только в полной
темноте (освещенность 5 Люкс).

Обычно его устанавливают в среднее положение.

При этом обратите внимание на важный нюанс.

В комплекте с датчиком всегда идет черный пакетик для проверки
работоспособности. Накрыли им колпак прибора – реле сработало.

Так вот, у многих моделей чувствительные фотоэлементы, расположенные внутри корпуса, могут реагировать помимо освещенности еще и на ультрафиолет в составе солнечных лучей.

Дома за счет остекления 80% УФ-лучей гасится, а на улице – нет. Поэтому настройка в домашних условиях с созданием искусственного затемнения, может отличаться от реальной уличной настройки.

Когда не хватает диапазона, некоторые применяют смекалку и для дополнительной регулировки используют фольгу. Ею обматывают датчик (полностью или наполовину), и тем самым, добиваются изначально большего значения затемнения.

Схема подключения напрямую

Для подключения датчика света используется трехпроводная схема. Она
означает, что вам необходимо подать на прибор полноценные 220В (фазу+ноль), а
не только фазу.

Практически такая же схема используется и для датчиков движения. Правда там есть варианты и двухпроводного подключения без ноля.

Куда подключать фазу, а куда ноль? В этом деле можете ориентироваться по
цветам.

Обычно один из проводов должен быть синего или зеленого цвета – это ноль.

Два других проводника также отличаются расцветкой. Например, один будет коричневым (черным), другой – красным.

Коричневый – это входная фаза от автомата питания. Третий провод (красный)
– это выход на нагрузку. На нем фаза появляется только в момент срабатывания
фотореле.

Ее как раз-таки и нужно заводить в светильник.

Заводские провода на датчике коротковаты, поэтому их приходится удлинять. Приготовьте заранее клеммы или гильзы для прессовки.

Наращивание производится кабелем сечением 1,5мм2. Общее соединение всех проводников должно осуществляться в защитной распредкоробке.

Вот как будет выглядеть такая схема подключения напрямую от выключателя расположенного в распредщитке.

Схема подключения через выключатель

Если вы захотите установить еще один промежуточный одноклавишный
выключатель, дабы не бегать каждый раз в щитовую для отключения света, то схема
соединения проводов фотореле немного изменится:

В распредкоробку будет заходить 4 кабеля. Фаза питания будет поступать по
следующей цепочке:

Обратите внимание на место установки фотореле.

Поэтому в 90% случаев фотореле размещают над фонарем.

Если позволяет корпус прожектора, то можно даже закрепить непосредственно на нем.

В противном случае вся схема будет работать некорректно и возможны самопроизвольные срабатывания и моргания.

При этом на кратковременные вспышки, например свет фар от проезжающих
машин, реле реагировать не должно, благодаря выставленной на заводе задержке по
времени.

Если нет никакой возможности спрятать датчик как можно дальше от светильника, то хотя бы прикройте корпус со стороны фонаря фанерой или другой непрозрачной перегородкой.

Также некорректная работа возможна по истечении длительной эксплуатации. Связано это с тем, что колпачок фотореле постепенно загрязняется и темнеет, пропуская со временем уже другое количество солнечных лучей через себя.

В результате резко меняются пороги срабатывания. Если это обычная грязь и пыль, то проблема легко решается влажной очисткой. А вот когда чернеет от времени пластик, тут уже поможет только замена защитного колпачка или всего прибора целиком.

Еще часто в таких реле сгорает стабилитрон. Это их главное слабое место.

Также при выборе фотореле обращайте внимание на температуру эксплуатации. К примеру, те же ФР-601 хорошо работают до -25С, а потом у них начинаются проблемы.

В этом случае вам опять поможет обычный выключатель света. Только в схеме
его нужно подключать иначе, чем рассматривалось выше.

Фаза через него должна проходить напрямую к светильнику. Это своего рода
перемычка на тот случай, если датчик не сработал или вышел из строя.

Свет будет зажигаться обычным щелчком выключателя, ровно также, как и все
лампочки у вас дома.

Также в паспортных данных таких фотореле указана степень защиты — IP44.

Это означает, что датчики можно спокойно использовать на улице. Они защищены от брызг и капель дождя.

Однако обращайте внимание на правильное расположение прибора.

У них в защитной крышечке присутствует отверстие, через которое влага запросто может проникать во внутрь устройства.

Работа датчика света наоборот

А если вам для каких-то нужд понадобится, чтобы реле работало в реверсном
режиме? Подавало напряжение и включало нагрузку днем, а выключало ночью.

Например, для освещения в сарае с животными, где нет окон. Что делать в
этом случае?

Тогда идете в ближайший магазин и покупаете промежуточное реле, у которого один из контактов замыкается, а другой размыкается при срабатывании.

Все что вам нужно будет сделать, это подключать данное промежуточное реле после датчика света по нижеприведенной схеме.

В качестве такого реле может выступать и пускатель с доп.контактами.

Схема подключения через пускатель

Также пускатель понадобится при управлении освещением с мощной нагрузкой. Допустим это не одна лампочка, а полноценные уличные прожекторы или фонари с ДРЛ, ДНаТ или другими мощными источниками света.

Стандартное фотореле от того же IEK ФР-601,
рассчитано на подключение нагрузки не более 10А. Это несколько светодиодных
прожекторов мощностью около 2кВт.

Хотите больше? Воспользуйтесь следующей схемой с магнитным пускателем.

Его катушка подключается как раз-таки к фотореле, а силовые контакты подают
питание на основную линию освещения.

Если вас не устраивает большой габаритный колпак датчика света, который
портит весь дизайн фасада здания, воспользуйтесь фотореле с выносным датчиком.

В этом случае основной коммутирующий элемент располагается в щитке и
напоминает современный модульный контактор на дин-рейке. Миниатюрный выносной
датчик тем временем незаметно прячется под крышей или в любом другом месте.

Схема подключения здесь следующая:

Более расширенный и усовершенствованный вариант:

Внутри прибора по прежнему коммутируется фазный проводник.

Настройка чувствительности может осуществляется потенциометром на передней панели, в зависимости от модели. Вам больше не придется каждый раз подниматься на высоту под козырек дома.

Рассчитаны такие приборы уже на несколько большие токи (25А), чем китайские
модели ФР-601.

Выносной датчик можно наращивать проводом до 50 метров. Вы его безболезненно сможете протянуть не только через крышу дома, но и через весь участок.

DTC
   B1244    Неисправность в цепи датчика освещения

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023