Ошибка даф 105 u1113 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

P0016

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Сигналы от датчика распределительного вала (F558) и датчика оборотов коленчатого вала (F552) не соответствуют.

Причина:

— Неправильная настройка ГРМ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552) и/или датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом;

— Повреждение маховика и/или импульсного колеса;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0017

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Сигналы от датчика оборотов коленчатого вала (F558) и датчика распределительного вала (F552) не соответствуют.

Причина:

— Неправильная настройка ГРМ;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом;

— Повреждение маховика и/или импульсного колеса;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0069

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Давление наддува выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске.

P0070

Описание:

Датчик температуры окружающей среды F651:

— Неправильное сообщение от датчика.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651);

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

P0072

Описание:

Датчик температуры окружающей среды F651:

— Температура окружающей среды выходит за границы диапазона, ниже пороговой величины.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651).

P0073

Описание:

Датчик температуры окружающей среды F651:

— Температура окружающей среды выходит за границы диапазона, выше пороговой величины.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651).

P0087

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком низкое давление топлива.

Причина:

— Внутренние или наружные утечки топлива;

— Неисправность топливоподкачивающего насоса;

— Клапан регулировки давления топлива не закрывается;

— Неисправность датчика давления топлива.

P0088

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком высокое давление топлива.

Причина:

— Заедание клапана регулировки давления топлива.

P0107

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Слишком низкое давление наддува.

Причина:

— Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Утечка в системе забора воздуха;

— Неправильная работа перепускного клапана;

— Неисправность турбонагнетателя;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A30 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0108

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Слишком высокое давление наддува.

Причина:

— Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске (F649);

— Неправильная работа перепускного клапана;

— Неисправность турбонагнетателя;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A30 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A27 ЭБУ.

P0110

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Температура воздуха на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0112

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Слишком низкое напряжение на контакте A34 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A34 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактом A27 и контактом A34;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0113

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Слишком высокое напряжение на контакте A34 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте A34 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактом A28 и контактом A34;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A27 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0115

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Температура охлаждающей жидкости на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Обрыв в проводке контакта C25 и/или контакта C26 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);

— Неисправность термостата;

— Загрязнение радиатора;

— Автомобиль оснащен системой Hydronic 10. Двигатель автомобиля не работал в течение более восьми часов, при этом дополнительный обогреватель был включен. Охлаждающая жидкость в контуре системы охлаждения нагревается дополнительным нагревателем. Поэтому возникает разница между температурой охлаждающей жидкости и средней температурой наддувного воздуха, топлива и масла.

P0117

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Слишком низкое напряжение на контакте C25 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C25 ЭБУ;

— Обрыв в проводке контакта C25 и/или контакта C26 ЭБУ;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566) и ЭБУ.

P0118

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Слишком высокое напряжение на контакте C25 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C25 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C25 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C26 ЭБУ.

P0121

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Заедание педали акселератора.

Причина:

— Механическая неисправность педали акселератора;

— Неисправность потенциометра;

— Нажата педаль акселератора, одновременно нажата педаль рабочего тормоза.

P0122

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Короткое замыкание на «массу» в проводке на контакте B33 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B33 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;

— Неисправность потенциометра.

P0123

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Короткое замыкание на источник питания в проводке на контакте B33 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв в проводке на контакте B37 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания 5 В на контакте B33 ЭБУ;

— Неисправность потенциометра.

P0127

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Слишком высокая температура.

Причина:

— Механическая неисправность (охладитель воздуха на впуске);

— Слишком высокая температура двигателя.

P0168

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Достигнута максимальная допустимая температура топлива.

Причина:

— Неисправность датчика давления топлива.

P0180

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Температура топлива выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры топлива и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры топлива;

— Теплое топливо из-за возвратного топлива в результате низкого уровня топлива.

P0182

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком низкое напряжение на контакте A41 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A41 ЭБУ;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры топлива и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры топлива.

P0183

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком высокое напряжение на контакте A41 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A46 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте A41 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами A41 и A42 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры топлива.

P0195

Описание:

Датчик температуры моторного масла F647/F808:

— Температура моторного масла на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры моторного масла и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры моторного масла.

P0197

Описание:

Датчик температуры моторного масла F647/F808:

— Слишком низкое напряжение на контакте C29 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C29 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами C29 и C34 ЭБУ;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры моторного масла и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры моторного масла.

P0198

Описание:

Датчик температуры моторного масла F647/F808:

— Слишком высокое напряжение на контакте C29 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания 5 В на контакте C29 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры моторного масла;

— Обрыв на контакте C34 ЭБУ.

P0201

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Обрыв на контакте A3 и/или контакте A4;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ;

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P0202

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Обрыв на контакте A11 и/или контакте A20;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A20 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P0203

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Обрыв на контакте A7 и/или контакте A12;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A12 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P0204

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):

— Обрыв на контакте A23 и/или контакте A24;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A24 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0205

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Обрыв на контакте A8 и/или контакте A15;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0206

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Обрыв на контакте A16 и/или контакте A19;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0217

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Слишком высокая температура.

Причина:

— Неисправность вентилятора;

— Неисправность термостата;

— Загрязнение/блокировка радиатора.

P0219

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Предупреждение о превышении допустимого числа оборотов.

Причина:

Двигатель MX: Данная неисправность возникает при 2250 об/мин во время нормальной работы и при 2300 об/мин, если включен тормоз двигателя.

Двигатель PR: Данная неисправность возникает при 2800 об/мин во время нормальной работы и при 2900 об/мин, если включен тормоз двигателя.

P0234

Описание:

Слишком высокое давление воздуха на впуске при активном перепускном клапане.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C8 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C8 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C59 ЭБУ.

P0243

Описание:

Перепускной клапан B368:

— Обрыв в проводке на контакте C8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность перепускного клапана (B368).

P0245

Описание:

Перепускной клапан B368:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность перепускного клапана (B368).

P0246

Описание:

Перепускной клапан B368:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность перепускного клапана (B368).

P0261

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A3 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A3 и/или контакте A4 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P0262

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0263

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 1.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A36 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 1 тормоза двигателя MX (B411);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0264

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A20 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A11 и/или контакте A20 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P0265

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A20 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A24 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0266

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 2.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A52 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 2 тормоза двигателя MX (B412);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 и/или форсунки (проверьте сопротивление);

— Неправильно нанесенная отметка ВМТ на маховике (двигатель PR);

— Алюминиевое вставное кольцо для установки датчика оборотов коленчатого вала покинуло свое место (двигатель PR с МОМ двигателя).

P0267

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A12 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A7 и/или контакте A12 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P0268

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A12 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A16 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0269

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 3.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A44 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 3 тормоза двигателя MX (B413);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0270

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4(B134):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A24 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A23и/или контакте A24 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0271

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A24 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A20 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0272

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 4.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A56 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0273

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A8 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A15 и/или контакте A8 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0274

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0275

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 5.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A40 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 5 тормоза двигателя MX (B415);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 и/или форсунки (проверьте сопротивление);

— Неправильно нанесенная отметка ВМТ на маховике (двигатель PR);

P0276

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A16 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A19 и/или контакте A16 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0277

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A16 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A12 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0278

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 6.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A48 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 6 тормоза двигателя MX (B416);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0298

Описание:: Слишком высокая температура моторного масла.
Причина:: — Фильтр охлаждающей жидкости в масляном блоке загрязнен (двигатель MX).

P0299

Описание:: Слишком низкое давление воздуха на впуске при активном перепускном клапане.

P0335

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Сигнал отсутствует или сигнал недопустим.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A49 и/или контакте A50 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала и маховиком;

— Отсутствие отверстия (ий) в маховике по причине загрязнения;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0336

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Нарушение сигнала во время нормальной работы.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала и маховиком;

— Внешнее влияние.

P0340

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Сигнал отсутствует или недопустим.

Причина:

— Короткое замыкание, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A53 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;

— Обрыв на контакте A54 ЭБУ.

P0341

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Нарушение сигнала во время нормальной работы.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;

— Внешнее влияние.

P0475

Описание:

Клапан тормоза-замедлителя B192:

— Обрыв в проводке на контакте C28 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C60, C61 или C62 ЭБУ.

P0477

Описание:

Клапан тормоза-замедлителя B192:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C28 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192.

P0478

Описание:

Клапан тормоза-замедлителя B192:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C28 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192.

P0480

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Обрыв в проводке на контакте C16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0500

Описание:

Скорость автомобиля:

— Сигнал недопустим.

Причина:

— Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным колесом;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A53 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ.

P0501

Описание:

Скорость автомобиля:

— Изменение сигнала скорости автомобиля недопустимо.

Причина:

— Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным колесом;

— Неправильно запрограммирован фактор K.

P0503

Описание:

Скорость автомобиля:

— Сигнал скорости автомобиля выходит за границы диапазона.

Причина:

— Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO.

P0513

Описание:

Связь с иммобилайзером невозможна:

— Впрыск заблокирован.

Причина:

— Неисправность блока иммобилайзера;

— Иммобилайзер не распознает ключ зажигания;

— Иммобилайзер не запрограммирован в электронном блоке DMCI.

P0522

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810;

— Слишком низкое напряжение на контакте C33 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика давления моторного масла;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C33 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами C33 и C34 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0523

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810:

— Слишком высокое напряжение на контакте C33 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика давления моторного масла;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C33 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами C30 и C33 ЭБУ;

— Обрыв в проводке контакта C30 и/или контакта C33 ЭБУ.

P0524

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810:

— Слишком низкое давление моторного масла.

Причина:

— Неисправность датчика давления моторного масла;

— Неправильное напряжение питания в датчике давления моторного масла;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления моторного масла и ЭБУ;

— Слишком мало моторного масла в маслосборнике;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Загрязнение сетки для охлаждающей жидкости в масляном блоке;

— Утечка в масляном насосе;

— Подшипник, повреждение центробежного масляного фильтра.

P0527

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Слишком высокая скорость вентилятора.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335);

— Нерегулярное короткое замыкание на «массу» на контакте C35 или C36.

P0528

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Слишком низкая скорость вентилятора.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C36 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C36 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C31 ЭБУ;

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0541

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ;

— Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014).

P0542

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C32 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C32 ЭБУ.

P0543

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Обрыв на контакте C32 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014);

— Обрыв в проводке питания или на контакте C32 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C60, C61 или C62 ЭБУ.

P0562

Описание:

Напряжение питания:

— Слишком низкое напряжение питания ЭБУ на контакте B60 и/или контакте B61, и/или контакте B62.

Причина:

— Слишком низкое отрегулированное напряжение генератора (A513);

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между генератором (A513) и ЭБУ.

P0563

Описание:

Напряжение питания:

— Слишком высокое напряжение питания ЭБУ на контакте B60 и/или контакте B61, и/или контакте B62.

Причина:

— Неисправность генератора (A513).

P0565

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе OFF круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0567

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе RES круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0569

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе SET круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0570

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе SET+ круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0585

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе SET+ и SET- круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0602

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — требуется программирование ЭБУ DMCI.

Приводит к появлению следующих признаков:

— Максимальная частота оборотов двигателя 1500 об/мин;

— Предупреждение двигателя красного цвета.

Причина:

— Запрограммируйте ЭБУ DMCI.

P060A

Описание:: ЭБУ DMCI (D965): — внутренняя неисправность ЭБУ 1 (CPU).

P0611

Описание:: ЭБУ DMCI (D965): — внутренняя неисправность 5 (TPU).

P0615

Описание:: Зарезервированный: — обрыв в проводке на контакте A25 ЭБУ.

P0616

Описание:: Зарезервированный: — короткое замыкание на «массу» на контакте A25 ЭБУ.

P0617

Описание:: Зарезервированный: — короткое замыкание на источник питания на контакте A25 ЭБУ.

P062B

Описание:: ЭБУ DMCI (D965): — напряжение питания, подаваемого на насосные агрегаты/форсунку, выше 50 В.

P062D

Описание:: ЭБУ DMCI (D965): — напряжение питания, подаваемого на насосные агрегаты/форсунку, ниже 50 В.

P0640

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Короткое замыкание.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C39 ЭБУ.

P0642

Описание:

Питание датчика 5 В на B335 и F713/F801:

— Низкое напряжение питания на контакте C35 ЭБУ или на контакте A42 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0643

Описание:

Питание датчика 5 В на B335 и F713/F801:

— Высокое напряжение питания на контакте C35 ЭБУ или на контакте A42 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A42 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ.

P0650

Описание:: Обрыв в проводке на контакте B18 ЭБУ.

P0652

Описание:

Питание датчика 5 В на F672:

— Слишком низкое напряжение на контакте B34 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика педали акселератора (F672);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами B34 и B37 и/или контактом В38 ЭБУ.

P0653

Описание:

Питание датчика 5 В на F672:

— Слишком высокое напряжение на контакте B34 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B34 ЭБУ.

P0657

Описание:: Обрыв стартера: — обрыв в проводке на контакте B9 ЭБУ.

P0658

Описание:: Обрыв стартера: — короткое замыкание на «массу» на контакте B9 ЭБУ.

P0659

Описание:: Обрыв стартера: — короткое замыкание на источник питания на контакте B9 ЭБУ.
Причина:: — Неисправность стартера.

P0666

Описание:: Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965: — внутренняя неисправность.

P0668

Описание:: Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965: — внутренняя неисправность.

P0669

Описание:

Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965:

— Внутренняя неисправность.

P0685

Описание:

Реле источника электропитания G126.

Причина:

— Отсутствие подачи питания в ЭБУ DMCI D965;

— Постоянная подача питания в ЭБУ DMCI D965.

P0691

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0692

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0698

Описание:

Питание датчика 5 В на F649/F802 и F744/F810:

— Слишком низкое напряжение на контакте A28 или С30 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами A27 и A28 ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0699

Описание:

Питание датчика 5 В на F649/F802 и F744/F810:

— Слишком высокое напряжение на контакте A28 или С30 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C30 ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A28 ЭБУ.

P0703

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение CAN, поступающее от педали тормоза.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P081C

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение от переключателя стояночного тормоза.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P0830

Описание:

Переключатель муфты сцепления (E575):

— Сигнал отсутствует или маловероятен.

Причина:

Входной сигнал, через переключатель муфты сцепления (E575), на контакте B36 ЭБУ присутствует, несмотря на то что автомобиль уже набрал определенную скорость. Это связано со следующими причинами:

— Неисправный бесконтактный переключатель;

— Буксировка автомобиля при работающем двигателе.

P0833

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение CAN, поступающее от педали сцепления.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P1087

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком низкое давление топлива.

P1108

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Измеренное давление выше расчетного.

Причина:

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске.

P1116

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Сигнал недопустим.

Причина:

— Слишком большая разница между измеренной температурой моторного масла и температурой охлаждающей жидкости двигателя.

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566).

P1168

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком высокая температура топлива.

Причина:

— Ограничение заблокированной утечки в клапане регулирования давления топлива.

P1180

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком высокая температура топлива.

Причина:

— Низкий уровень топлива в топливном баке и высокая температура наружного воздуха.

P1191

Описание:: Топливный фильтр забит.
Причина:: — Подача топлива заблокирована.

P1194

Описание:: Топливный фильтр сильно забит.
Причина:: — Подача топлива заблокирована.

P1201

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):

— Обрыв на контакте A1 и/или контакте A2 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A1 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1202

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421)

— Короткое замыкание между контактами A1 и A2 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421).

P1203

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A1 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);

— Обрыв на контакте A2 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1204

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

P1205

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Обрыв на контакте A5 и/или контакте A14 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1206

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Короткое замыкание между контактом A5 и контактом A14 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425).

P1207

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A5 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);

— Обрыв на контакте A14 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1208

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

P1209

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Обрыв на контакте A6 и/или контакте A9 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1210

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Короткое замыкание между контактом A6 и контактом A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423).

P1211

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);

— Обрыв на контакте A6 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A9 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1212

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1213

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Обрыв на контакте A13 и/или контакте A18 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A13 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1214

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Короткое замыкание между контактами A13 и A18 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426).

P1215

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A13 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A18 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A13 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1216

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1217

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Обрыв в проводке на контакте A10 и/или контакте A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A17 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1218

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Короткое замыкание между контактами A10 и A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422).

P1219

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);

— Обрыв на контакте A10 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A17 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1220

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1221

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Обрыв на контакте A21 и/или контакте A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1222

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Короткое замыкание между контактом A21 и контактом A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424).

P1223

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);

— Обрыв на контакте A22 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A21 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1224

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1225

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 B423:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A2, контакте A6 или контакте A10 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 B423.

P1226

Описание:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A2, контакте A6 или контакте A10 ЭБУ.

Причина:

P1227

Описание:

Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A14, контакте A18 или контакте A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426.

P1228

Описание:

Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра №4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A14, контакте A18 или контакте A22 ЭБУ.

Причина:

P1230

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Короткое замыкание между контактами A3 и A4 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P1234

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Короткое замыкание между контактами A8 и A15 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P1238

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Короткое замыкание между контактом A7 и контактом A12 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P1242

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Короткое замыкание между контактом A16 и контактом A19 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P1246

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Короткое замыкание между контактом A11 и контактом A20 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P1250

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):

— Короткое замыкание между контактами A23 и A24 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P1335

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Отсутствие сигнала от датчика оборотов коленчатого вала F552.

Причина:

— Короткое замыкание, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A49 и/или контакте A50 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком.

P1336

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Нарушение сигнала во время запуска.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;

— Внешнее влияние.

P1340

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Отсутствие сигнала от датчика распределительного вала F558.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A53 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом.

P1341

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Нарушение сигнала во время запуска.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;

— Внешнее влияние.

P1342

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Общая неисправность.

P1500

Описание:

Скорость автомобиля:

— Неправильное изменение сигнала.

P1501

Описание:

Скорость автомобиля:

— Сигнал вне допустимого предела.

Причина:

— Неверная информация от тахометра.

P150F

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Предупреждение о низком уровне масла при включенном зажигании.

P1524

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810:

— Низкое давление масла.

Причина:

— Слишком низкое давление масла;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ.

P153A

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Давление вне допустимых пределов во время включения зажигания.

P153B

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Слишком низкое давление.

P153C

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Слишком высокое давление.

P153D

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Фильтрующий элемент фильтра вентиляции картера отсутствует.

P153E

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Фильтр вентиляции картера загрязнен.

P153F

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Клапан вентиляции картера застрял в закрытом положении.

P1540

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Снижение мощности двигателя из-за неисправности (-ей) вентиляции картера.

P1541

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Слишком большой перепад давления.

P1601

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя ошибка.

P1650

Описание:

Предупреждение красного цвета VIC-2/3:

— Размыкание в проводке на контакте B22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность ЭБУ VIC.

P1651

Описание:

Предупреждение красного цвета VIC-2/3:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность ЭБУ VIC.

P1652

Описание:

Предупреждение красного цвета VIC-2/3:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B22 ЭБУ.

P1654

Описание:: Короткое замыкание на «массу» на контакте B18 ЭБУ.

P1655

Описание:: Короткое замыкание на источник питания на контакте B18 ЭБУ.

P1656

Описание:: Выходное значение оборотов двигателя.
Причина:: — Короткое замыкание на «массу» на контакте B1 ЭБУ.

P1657

Описание:: Выходное значение оборотов двигателя.
Причина:: — Короткое замыкание на источник питания на контакте B1 ЭБУ.

P1658

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 6.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A2 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A10 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A17 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A6 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A22 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A15 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A18 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1674

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 7.

P1675

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 8.

P1676

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 9.

P1677

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 10.

P1678

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 11.

Причина:

— Неправильное программное обеспечение в ЭБУ.

P1679

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя ошибка.

P1681

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 12.

Причина:

— Несоответствие программного и аппаратного обеспечения.

P1682

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Размыкание в проводке на контакте B13 ЭБУ.

Причина:

— Размыкание в проводке на контакте B14 ЭБУ.

P1683

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B13 ЭБУ.

P1684

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B13 ЭБУ.

P2074

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Измеренное давление наддува воздуха на впуске ниже расчетного давления наддува воздуха на впуске.

Причина:

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Засорение промежуточного охладителя;

— Засорение элемента воздушного фильтра;

— Утечки или сужения проходного сечения в системе забора воздуха между турбонагнетателем и впускным коллектором;

— Неисправность перепускного клапана;

— Повреждение турбонагнетателя;

— Брикеты каталитического нейтрализатора забиты из-за загрязнения кальцием;

— Повреждение сопла форсунки;

— Используемое биодизельное топливо не соответствует спецификациям DAF.

P2100

Описание:

Снижение характеристик двигателя из-за неисправности EAS.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN между системой дополнительной обработки выбросов (EAS) и DMCI;

— Ошибка системы дополнительной обработки выбросов (EAS) (проверьте ошибки системы EAS).

P2106

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Функция защиты коробки передач активна.

Причина:

— Обрыв в проводке на контакте B37 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B33 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B33 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B34 ЭБУ.

P2135

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Сигнал потенциометра на контакте B33 ЭБУ вне допустимых пределов по отношению к сигналу переключателя холостого хода на контакте B41 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте B37 ЭБУ;

— Обрыв на контакте B38 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B41 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B41 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами B33 и B37 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами B38 и B41 ЭБУ;

— Размыкание в проводке датчика педали акселератора (F672);

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком педали акселератора (F672) и ЭБУ;

— Неисправность датчика педали акселератора (F672).

P2147

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 B131, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 B132 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 B133:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A3, контакте A7 или контакте A11 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность насосного агрегата.

P2148

Описание:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A3, контакте A7 или контакте A11 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность насосного агрегата.

P2150

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 B136:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A15, контакте A19 или контакте A23 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 B136.

P2151

Описание:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A15, контакте A19 или контакте A23 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра №4 B134, электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 B136.

P2184

Описание:

Второй датчик температуры охлаждающей жидкости F743:

— Слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ.

P2185

Описание:

Второй датчик температуры охлаждающей жидкости F743:

— Слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ.

P2228

Описание:

Датчик атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965:

— Внутренняя неисправность, слишком низкое давление.

Причина:

— Неисправность датчика атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965.

P2229

Описание:

Датчик атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965:

— Внутренняя неисправность, слишком высокое давление.

Причина:

— Неисправность датчика атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965.

P250A

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком низкий уровень масла.

Причина:

— Добавлено слишком маленькое количество масла;

— Внешняя утечка;

— Внутренняя утечка.

P250B

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Малый уровень масла при включении зажигания.

P250C

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком низкий сигнал на контакте B13 ЭБУ.

P250D

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком высокий сигнал на контакте B13 ЭБУ.

P250E

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Возможно, неверный уровень масла.

P250F

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком низкий уровень масла.

Причина:

— Добавлено слишком маленькое количество масла;

— Внешняя утечка;

— Внутренняя утечка.

P252F

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Высокий уровень масла.

Причина:

— Добавлено слишком большое количество масла;

— Утечка других жидкостей двигателя в маслосборник (топливо, охлаждающая жидкость).

P2541

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком низкое напряжение на контакте A45 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A45 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактом A45 и контактом A46;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления топлива и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления топлива;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A45 ЭБУ.

P2542

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком высокое напряжение на контакте A45 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ:

— Неисправность датчика давления топлива.

P2544

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение CAN от выключателя тормоза двигателя.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P2550

Описание:: Слишком низкий уровень запроса на работу тормоза двигателя.

P2551

Описание:: Слишком высокий уровень запроса на работу тормоза двигателя.

P2609

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Обрыв на контакте C60, контакте C61 и/или контакте C62 ЭБУ.

P3405

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX, B411:

— Обрыв на контакте A36 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411);

— Обрыв на контакте A35 ЭБУ.

P3407

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX B411:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A36 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411).

P3408

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX B411:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A36 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411).

P3413

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:

— Обрыв на контакте A52 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412);

— Обрыв на контакте A51 ЭБУ.

P3415

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A52 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412).

P3416

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A52 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412).

P3421

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:

— Обрыв на контакте A44 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413);

— Обрыв на контакте A43 ЭБУ.

P3423

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A44 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413).

P3424

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A44 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413).

P3429

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:

— Обрыв на контакте A56 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414);

— Обрыв на контакте A55 ЭБУ.

P3431

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A56 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414).

P3432

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A56 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414).

P3437

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:

— Обрыв на контакте A40 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415);

— Обрыв на контакте A39 ЭБУ.

P3439

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A40 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415).

P3440

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A40 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415).

P3445

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:

— Обрыв на контакте A48 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416);

— Обрыв на контакте A47 ЭБУ.

P3447

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A48 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416).

P3448

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A48 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416).

U0011

Описание:

Связь по сети CAN:

— Проблема с аппаратным или программным обеспечением в V-CAN 1.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B27 и/или контакте B35 ЭБУ.

U0101

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN:

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0103

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0104

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0113

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений EAS (TI1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0120

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (ETC7) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0128

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0129

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0133

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений EBS-2 (VDC_1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0140

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений тахографа (HRVD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0141

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений тахографа (TCO1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0142

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0155

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0156

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение B) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0157

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (AC_V) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0404

Описание:

Связь по сети CAN:

— Выбранная передача вне допустимых пределов.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0422

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений тахографа (HRVD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0431

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений тахографа (TC01) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0405

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0417

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0418

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0441

Описание:

Связь по сети CAN:

— Код VIN не соответствует коду VIN в системе EAS.

Причина:

— Несоответствие ЭБУ.

U1011

Описание:

Связь по сети CAN:

— Проблема с аппаратным или программным обеспечением в V-CAN 2.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C60, контакте C61 и/или контакте C62 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN на контакте B15 и B23 ЭБУ.

U1101

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1103

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1110

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (RC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1113

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений EAS (TI1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1119

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_BE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1120

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_BE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1121

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (TSC1_TE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1122

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (TSC1_TE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1123

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (TSC1_VE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1124

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (TSC1_VE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1125

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_SE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1126

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_SE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1127

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_BR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1128

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_BR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1129

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_TR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1130

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_TR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1133

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_SR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1134

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_SR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1142

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1143

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1144

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1145

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1146

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1155

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1156

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение B) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1157

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (AC_V) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1179

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (F_FLEX_RSG_SW).

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

U1180

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (паразитная мощность вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1188

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (скорость передней оси вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1189

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений EST42 (ERC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1190

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений EST42 (ERC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1192

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (ETC7) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1193

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (DD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1194

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (DD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1197

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1198

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1199

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1200

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1201

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1202

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1205

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности, VIC-2 (DSC_OFF_REQUEST_SW).

Причина:

— Относятся к контролю движения на склоне.

U1206

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности, VIC-2 (DSC_ON_REQUEST_SW).

Причина:

— Относятся к контролю движения на склоне.

U1404

Описание:

Связь по сети CAN:

— Текущая передача вне допустимых пределов.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1501

Описание:

Связь по сети CAN:

— Неправильное сообщение скорости выходного вала коробки передач по сети CAN от тахографа.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1544

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (фактическое значение крутящего момента замедлителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1545

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (требуемое значение крутящего момента замедлителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1546

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (крутящий момент замедлителя по запросу водителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1547

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (выбор замедлителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1645

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений EBS-2 (VDC_1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у DAF XF 105:

Неисправные / прерывистые соединения выключателя зажигания. Проводка шины J1850 / SCP / CAN периодически размыкается, замыкается на источник питания или на землю. Неисправное / прерывистое соединение на модуле управления силовым агрегатом (PCM). Неисправное / прерывистое соединение на модуле управления подушками безопасности.

Обычно это проблема подключения электропроводки, либо на контроллере двигателя, либо на датчиках, которые контролируются производителем. Вы можете заметить: Двигатель может запускаться или не запускаться. Рог все время гудит. Нажатие на педаль тормоза останавливает любой из этих двух пунктов. Если это так, отсоедините разъем часовой пружины от основания рулевой колонки. ВНИМАНИЕ! AIRBAG подключен к нему! Убедитесь, что вы делаете это с отсоединенным аккумулятором! После этого подключите аккумулятор и посмотрите, исчезли ли проблемы. Если это так, это укороченная часовая пружина.

Источник

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Acura Audi BMW Daewoo Ford ГАЗ Honda Hyundai Kia Mazda Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota ВАЗ Volvo

Источник

Code Description Reason P0016 Distribution Shaft SENSOR F558 Incorrect Configure Timing – Signals from the distribution shaft sensor (F558) and the Crankshaft Speed sensor (F552). Failure or contamination of the crankshaft speed sensor (F552) and/or distribution shaft sensor (F558) Too large air gap between the crankshaft speed sensor (F552) and Flywheel The air gap between the distribution shaft sensor is too large (F558) and Pulse Wheel Damage to the flywheel and/or pulse Wheels Interrupt or short-circuit to mass on the contact A49 ECU Interrupt on Contact A50 Ecu P0017 Crankshaft Speed Sensor F552 Incorrect Configure Timing – Signals From Sensor Revolutions Cranked ShaftF558) and the distribution shaft sensor (F552) Not Match. Failure or contamination of the crankshaft speed sensor (F552) and/or distribution shaft sensor (F558) The air gap between the sensor is too large Revolutions Crank Shaft (F552) and Flywheel The air gap between the distribution shaft sensor is too large (F558) and Pulse Wheel Damage to the flywheel and/or pulse Wheels Interrupt or short-circuit to mass on the contact A49 ECU Interrupt on Contact A50 Ecu P0069 Air inlet pressure sensor F649/ F802 Improper supply voltage in the inlet pressure sensor – The pressurization pressure extends beyond the range during Ignition. Resistance Contact(Oj) в Between the air boost pressure sensor on the inlet and the ECU Malfunction of the air boost pressure sensor on the Inlet P0070 Ambient temperature sensor F651 Contact Resistance (Oj) in the wiring between the ambient temperature sensor (F651) and Ecu – Incorrect message from sensor Ambient temperature sensor malfunction (F651) Error Communication In the Network CAN Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN P0072 Ambient temperature sensor F651 Contact Resistance (Oj) in the wiring between the ambient temperature sensor (F651) and Ecu – The ambient temperature extends beyond the range, below the threshold Values Ambient temperature sensor malfunction (F651) P0073 Ambient temperature sensor F651 Contact Resistance (Oj) in the wiring between the ambient temperature sensor (F651) and Ecu – The ambient temperature extends beyond the range, above the threshold Values Ambient temperature sensor malfunction (F651) P0087 Fuel Pressure sensor F713/F801 Internal Or Outdoor Leaks Fuel – Pressure too low Fuel. Fault Fuel Pump The fuel pressure adjustment valve does not close Fault Sensor Pressure Fuel P0088 Fuel Pressure sensor F713/F801 – Fuel pressure adjustment valve seizing – Pressure too high Fuel. P0107 Air inlet pressure sensor F649/ F802 Improper supply voltage in the inlet pressure sensor – Too Low Pressure Boost. Resistance Contact(Oj) в Between the pressurized air inlet pressure sensor and the Ecu Malfunction of the air boost pressure sensor on the Inlet Leak In the System Fence Air Incorrect Work Overflow Valve Fault Turbocharger Interrupt or short-circuit to mass on the contact A28 ECU Interrupt or short-circuit to mass on the contact A30 ECU Short-circuit to mass on contact C30 Ecu P0108 Air inlet pressure sensor F649/ F802 Improper supply voltage in the inlet pressure sensor – Too High Pressure Boost. Resistance Contact(Oj) в Between the air boost pressure sensor on the inlet and the ECU Failure of the inlet pressure sensor (F649) Incorrect Work Overflow Valve Fault Turbocharger Short circuit to the power source on the contact A30 Ecu Interrupt on Contact A27 Ecu P0110 Inlet air temperature Sensor F649/F804 Contact Resistance (Oj) in the wiring between the inlet air temperature sensor and the Ecu – The inlet air temperature extends beyond the range during Ignition. Malfunction of the air temperature sensor on the Inlet P0112 Inlet air temperature Sensor F649/F804 Short-circuit to mass on contact A34 Ecu – Voltage is too low on the contact A34 Ecu. Short-circuit between contact A27 and contact A34 Contact Resistance (Oj) in the wiring between the inlet air temperature sensor and the Ecu Malfunction of the air temperature sensor on the Inlet P0113 Inlet air temperature Sensor F649/F804 Interrupt or short circuit to the power source on the contact A34 ECU – Too high voltage on the contact A34 Ecu. Short-circuit between contact A28 and contact A34 Short-circuit to mass on contact A27 Ecu Malfunction of the air temperature sensor on the Inlet P0115 Coolant temperature Sensor F566 Interrupt in a contact’s transaction C25 and/or contact C26 ECU – Temperature Cooling Liquid On The inlet is out of range during ignition. Coolant temperature sensor malfunction (F566) Fault Thermostat Pollution Radiator Car Has System Hydronic 10: The car engine did not work for more than eight hours, and the additional heater was switched on. The cooling fluid in the cooling circuit is heated by an additional heater. Therefore, there is a difference between the coolant temperature and the average temperature of the pressurized air, fuel and oil. P0117 Coolant temperature Sensor F566 Coolant temperature sensor malfunction (F566) – Voltage is too low on the contact C25 Ecu. Short-circuit to mass on contact C25 ECU Interrupt in a contact’s transaction C25 and/or contact C26 ECU Contact Resistance (Oj) in the wiring between the engine coolant temperature sensor (F566) and Ecu P0118 Coolant temperature Sensor F566 Coolant temperature sensor malfunction (F566) – Too high voltage on the contact C25 Ecu. Short circuit to the power source on the contact C25 Ecu Interrupt or short circuit to the power source on the contact C25 ECU Interrupt on Contact C26 Ecu P0121 Accelerator pedal Sensor F672 Mechanical Fault Pedal Accelerator – Seizing pedals Accelerator. Fault Spinner The accelerator pedal is pressed and the working brake pedal is pressed at the same time. P0122 Accelerator pedal Sensor F672 Interrupt or short-circuit to mass on the contact B33 ECU – Short-circuit to mass in the transaction on the contact B33 Ecu. Interrupt or short-circuit to mass on the contact B34 Ecu Fault Spinner P0123 Sensor Pedal Accelerator F672 Interrupt in a transaction on a contact B37 Ecu – Short circuit on the power supply in the transaction on the contact B33 Ecu. Short circuit to power supply 5 in on contact B33 Ecu Fault Spinner P0127 Inlet air temperature Sensor F649/F804 Mechanical malfunction (air cooler on the Inlet – Too High Temperature. Too High Temperature Engine P0168 Fuel temperature Sensor F713/F803 – Fault Sensor Pressure Fuel – Reached maximum Permissible Fuel temperature. P0180 Fuel temperature Sensor F713/F803 Contact Resistance (Oj) in the wiring between the fuel temperature sensor and the Ecu – The fuel temperature extends beyond the range during Ignition. Fault Sensor Temperature Fuel Warm fuel due to return fuel in Result Low fuel level P0182 Fuel temperature Sensor F713/F803 Short-circuit to mass on contact A41 Ecu – Voltage is too low on the contact A41 Ecu. Resistance Contact(Oj) в Between the fuel temperature sensor and the ECU Fault Sensor Temperature Fuel P0183 Sensor Temperature Fuel F713/F803 Interrupt On Contact A46 Ecu – Too high voltage on the contact A41 Ecu. Interrupt or short circuit to the power source on the contact A41 ECU Short-circuit between contacts A41 and A42 Ecu Fault Sensor Temperature Fuel P0195 Motor Oil Temperature sensor F647/F808 Contact Resistance (Oj) in the wiring between the temperature sensor of the motor oil and the Ecu -The temperature of the motor oil at the inlet extends beyond the range during ignition. Malfunction of the temperature sensor of the motor Oil P0197 Motor Oil Temperature sensor F647/F808 Short-circuit to mass on contact C29 Ecu – Voltage is too low on the contact C29 Ecu. Short-circuit between contacts C29 and C34 ECU Contact Resistance (Oj) in the wiring between the temperature sensor of the motor oil and the Ecu Malfunction of the temperature sensor of the motor Oil P0198 Motor Oil Temperature sensor F647/F808 Interrupt or short circuit to power supply 5 in on contact C29 ECU – Too high voltage on the contact C29 Ecu. Fault Sensor Temperature Motor Oil Interrupt on Contact C34 Ecu P0201 Electromagnetic valve of the pump unit of the cylinder № 1, B131 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 1 (B131) Interrupt on Contact A3 and/or contact A4. Short-circuit to mass on contact A4 ECU P0202 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2, B132 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2 (B132) Interrupt on Contact A11 and/or contact A20. Short Circuit On Mass On Contact A20 Ecu P0203 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3, B133 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3 (B133) Interrupt on Contact A7 and/or contact A12. Short Circuit On Mass On Contact A12 ECU P0204 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4, B134 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4 (B134) Interrupt on Contact A23 and/or contact A24. Short Circuit On Mass On Contact A24 Ecu P0205 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 5, B135 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 5 (B135) Interrupt on Contact A8 and/or contact A15. Short-circuit to mass on contact A8 ECU P0206 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6, B136 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6 (B136) Interrupt on Contact A16 and/or contact A19. Short Circuit On Mass On Contact A16 Ecu P0217 Coolant temperature Sensor F566 Fault Fan – Too high Temperature. Fault Thermostat – Pollution/Lock Radiator P0219 Crankshaft Speed Sensor F552 Engine Mx: – Warning about exceeding of allowed speed This problem occurs when the 2250 rpm during normal operation and at 2300 rpm, if engine brake is on Engine PR: This problem occurs when the 2800 rpm during normal operation and at 2900 rpm, if engine brake is on P0234 The inlet air pressure is too high at the active bypass valve. Interrupt or short-circuit to mass on the contact C8 ECU Short circuit to the power source on the contact C8 Ecu Interrupt on Contact C59 Ecu P0243 Bypass valve B368 – Fault Overflow Valve (B368) – Interrupt in a transaction on a contact C8 Ecu. P0245 Bypass valve B368 – Fault Overflow Valve (B368) – Short-circuit to mass on contact C8 ECU P0246 Bypass valve B368 – Fault Overflow Valve (B368) – Short circuit to the power source on the contact C8 ECU P0261 Electromagnetic valve of the pump unit of the cylinder № 1, B131 Interrupt on Contact A3 and/or contact A4 ECU Short-circuit to mass on contact A4 ECU Fault Electromagnetic Interrupt on Contact A3 ECU Valve of the pump unit of the cylinder № 1 (B131) P0262 Electromagnetic valve of the pump unit of the cylinder № 1, B131 Short circuit to the power source on the contact A8 Ecu – Short circuit to the power source on the contact A4 Ecu. Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 1 (B131) Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 5 (B135) P0263 The level of the cylinder № is too low 1 Short circuit to the power source on the contact A36 Ecu. Malfunction of solenoid valve in cylinder 1 engine brake Mx (B411) Mechanical failure (e.g. nozzle malfunction, pusher or valve breakage) This problem occurs only when: The valve gap is too large (> 1.0 mm), in this case, check whether the actuator is causing the Valve. Temperature Cooling Liquid Above 62 C Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 1 and/or nozzle (check Resistance Engine speed above idle speed P0264 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2, B132 Interrupt on Contact A11 and/or contact A20 ECU – Short Circuit On Mass On Contact A20 Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2 (B132) Ecu. P0265 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2, B132 Short circuit to the power source on the contact A24 Ecu – Short circuit to the power source on the contact A20 Ecu. Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2 (B132) Fault Electromagnetic Valve of the pump unit of the cylinder № 4 (B134) P0266 The level of the cylinder № is too low 2 Short circuit to the power source on the contact A52 Ecu. Fault Electromagnetic Valve in cylinder 2 engine brakes Mx (B412) This problem occurs only when: Mechanical Fault Temperature Cooling Liquid Above 62 C (e.g. nozzle malfunction, pusher or valve breakage) Engine speed above idle speed Too Big Gap Valve (> 1.0 mm), in this case, check that the valve actuator is not the cause. Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2 and/or nozzles (check Resistance Incorrectly marked TDC on the flywheel (engine PR) – Aluminum Push Ring For Installation Sensor The speed of the crankshaft has left its place (the engine PR With engine PTO) P0267 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3, B133 Interrupt on Contact A7 and/or contact A12 Ecu – Short Circuit On Mass On Contact A12 ECU Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3 (B133) P0268 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3, B133 Short circuit to the power source on the contact A16 Ecu – Short circuit to the power source on the contact A12 Ecu. Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3 (B133) Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6 (B136) P0269 The level of the cylinder № is too low 3 Short circuit to the power source on the contact A44 Ecu. Malfunction of the solenoid valve in the cylinder 3 engine brakes Mx (B413) Mechanical failure (e.g. nozzle malfunction, pusher or valve breakage) This problem occurs only when: The valve gap is too large (> 1.0 mm), in this case, check whether the actuator is causing the Valve. Temperature Cooling Liquid Above 62 C Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3 and/or nozzles (check Resistance Engine speed above idle speed P0270 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4, B134 Interrupt On Contact A23 and/or Contact A24 Ecu – Short Circuit On Mass On Contact A24 Fault Electromagnetic Ecu. Valve of the pump unit of the cylinder № 4 (B134) P0271 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4, B134 Short circuit to the power source on the contact A20 Ecu – Short circuit to the power source on the contact A24 Ecu. Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2 (B132) Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4 (B134) P0272 The level of the cylinder № is too low 4 Short circuit to the power source on the contact A56 Ecu. Malfunction of the solenoid valve in the cylinder 4 engine brakes Mx (B414) Mechanical failure (e.g. nozzle malfunction, pusher or valve breakage) This problem occurs only when: The valve gap is too large (> 1.0 mm), in this case, check whether the actuator is causing the Valve. Temperature Cooling Liquid Above 62 C Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4 and/or nozzles (check Resistance Engine speed above idle speed P0273 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 5, B135 Interrupt On Contact A15 and/or contact A8 ECU – Short-circuit to mass on contact A8 Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 5 (B135) Ecu P0274 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 5, B135 Short circuit to the power source on the contact A4 Ecu – Short circuit to the power source on the contact A8 Ecu. Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 1 (B131) Fault Electromagnetic Valve of the pump unit of the cylinder № 5 (B135) P0275 The level of the cylinder № is too low 5 Short circuit to the power source on the contact A40 Ecu. Fault Electromagnetic Valve in cylinder 5 engine brakes Mx (B415) This problem occurs only when: Mechanical Fault Temperature Cooling Liquid Above 62 C (e.g. nozzle malfunction, pusher or valve breakage) Engine speed above idle speed Too Big Gap Valve (> 1.0 mm), in this case, check that the valve actuator is not the cause. Fault Electromagnetic Valve Pump Unit Cylinder № 5 and/or nozzles (check resistance) Incorrectly marked TDC on the flywheel (engine PR) Aluminum Push Ring For Installation Sensor The speed of the crankshaft has left its place (the engine PR With engine PTO) P0276 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6, B136 Interrupt On Contact A19 and/or Contact A16 Ecu – Short Circuit On Mass On Contact A16 Ecu. Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6 (B136) P0277 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6, B136 Short circuit to the power source on the contact A12 Ecu – Short circuit to the power source on the contact A16 Ecu. Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3 (B133) Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6 (B136) P0278 The level of the cylinder № is too low 6 Short circuit to the power source on the contact A48 Ecu. Malfunction of the solenoid valve in the cylinder 6 engine brakes Mx (B416) Mechanical failure (e.g. nozzle malfunction, pusher or valve breakage) This problem occurs only when: The valve gap is too large (> 1.0 mm), in this case, check whether the actuator is causing the Valve. Temperature Cooling Liquid Above 62 C Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6 and/or nozzles (check Resistance Engine speed above idle speed P0298 Engine oil temperature too high – The coolant filter in the oil block is contaminated (engine Mx) P0299 The inlet air pressure is too low at the active bypass valve. P0335 Crankshaft Speed Sensor F552 Interrupt, short circuit to power supply, short circuit to mass, contact resistance (Oj) or interrupt in the transaction on the contact A49 and/or contact A50 – No signal or signal Invalid. Ecu Failure or contamination of the crankshaft speed sensor (F552) There is too much air gap between the crankshaft speed sensor and the Flywheel No Hole (Oy) in the flywheel due to the Pollution Interrupt or short-circuit to mass on the contact A49 Ecu Interrupt on Contact A50 Ecu P0336 Crankshaft Speed Sensor F552 Unreliable Connection Or Bad Contact – Signal disruption during normal operation Failure of the crankshaft speed sensor (F552) There is too much air gap between the crankshaft speed sensor and the Flywheel External Influence P0340 Sensor Distribution Shaft F558 Short circuit, short circuit to power source, short circuit to mass, contact resistance (Oj) or interrupt in the transaction on the contact A53 Ecu – Signal Missing Or Invalid. malfunction or contamination of the distribution shaft sensor (F558) Too Big Air The gap between the distribution shaft sensor and the pulse wheel Interrupt on Contact A54 Ecu P0341 Distribution Shaft SENSOR F558 Unreliable Connection Or Bad Contact – Signal disruption during normal operation Failure of the camshaft sensor (F558) Too Big Air The gap between the distribution shaft sensor and the pulse wheel – External Influence P0475 Brake Valve-Retarder B192 Fault Valve Brakes- Moderator B192 – Interrupt in a transaction on a contact C28 Ecu. Interrupt or short-circuit to mass on the contact C60, C61 Or C62 ECU P0477 Brake Valve-Retarder B192 – Malfunction of the brake valve-retarder B192 – Short Circuit On Mass On Contact C28 Ecu. P0478 Brake Valve-Retarder B192 – Malfunction of the brake valve-retarder B192 – Short circuit to the power source on the contact C28 Ecu. P0480 Electronically controlled fan Clutch B335 – Malfunction of the fan clutch with electronic control (B335) – Interrupt in a transaction on a contact C16 Ecu. P0500 Speed Car Possible influence of external factors on the car speed signal coming from the speed sensor in the MTCO – Signal Invalid. Too large air gap between the speed sensor and the pulse Wheel Interrupt, Short Circuit To “mass” or short circuit to the power source on the contact A53 ECU Interrupt, Short Circuit To “mass” or short circuit to the power source on the contact A45 ECU P0501 Speed car Possible influence of external factors on the car speed signal coming from the speed sensor in the MTCO – Changing the car speed signal is not allowed. Too large air gap between the speed sensor and the pulse Wheel Incorrectly Programmed Factor K P0503 Speed Car – Possible influence of external factors on the car speed signal coming from the speed sensor in the MTCO – Car speed signal goes beyond the borders Range. P0513 Connection with immobilizer is impossible. Fault Block Immobilizer – The injection is blocked. Immobilizer Not Recognizes The key Ignition Immobilizer Not Programmed in electronic unit DMCI P0522 Motor Oil Pressure sensor F744/F810 Fault Sensor Pressure Motor Oil – Voltage is too low on the contact C33 Ecu. Interrupt or short-circuit to mass on the contact C33 ECU Short-circuit between contacts C33 and C34 ECU Short-circuit to mass on contact A28 Ecu Interrupt or short-circuit to mass on the contact C30 ECU P0523 Motor Oil Pressure sensor F744/F810 Fault Sensor Pressure Motor Oil – Too high voltage on the contact C33 Ecu. Short circuit to the power source on the contact C33 Ecu Short-circuit between contacts C30 and C33 ECU Interrupt in a contact’s transaction C30 and/or contact C33 ECU P0524 Motor Oil Pressure sensor F744/F810 Fault Sensor Pressure Motor Oil – The motor pressure is too low Oil. Incorrect supply voltage in the motor oil pressure sensor Contact Resistance (Oj) in the wiring between the motor oil pressure sensor and the Ecu Too little motor oil in Maslosbornike Short-circuit to mass on contact A28 Ecu Pollution Grid For Cooling Liquid In the Oil Block Leak In the Oil Pump Bearing, damage to the centrifugal oil Filter P0527 Electronically controlled fan Clutch B335 Malfunction of the fan clutch with electronic control (B335) – Too High Speed Fan. Irregular Short Circuit To “mass” on the contact C35 or C36 P0528 Electronically controlled fan Clutch B335 Interrupt or short-circuit to mass on the contact C35 ECU – Too Low Speed Fan. Short-circuit to mass on contact A42 ECU Interrupt or short-circuit to mass on the contact C36 Ecu Short circuit to the power source on the contact C36 Ecu Interrupt On Contact C31 Ecu Malfunction of the fan clutch with electronic control (B335) P0541 Relay of the grating air heater on the inlet (G014) Short-circuit to mass on contact C32 Ecu. – Short Circuit On Mass On Contact C32 Failure of the relay of the grating air heater at the inlet (G014) Ecu. P0542 Relay of the grating air heater on the inlet (G014) Failure of the relay of the grating air heater at the inlet (G014) – Short Circuit to power source On Short Circuit On Source Contact C32 ECU. Power supply on the contact C32 ECU. P0543 Relay of the grating air heater on the inlet (G014) Failure of the relay of the grating air heater at the inlet (G014) – Interrupt on Contact C32 Ecu. Interrupt in power supply or contact C32 Ecu Interrupt or short-circuit to mass on the contact C60, C61 or C62 Ecu P0562 Supply voltage The adjusted voltage of the generator is too low (A513) – The ECU supply voltage is too low on the contact B60 and/or Contact B61, and/or Contact B62. Contact Resistance (Oj) in the wiring between the generator (A513) and ECU P0563 Supply voltage – Fault Generator (A513) -Too high power supply voltage of the ECU on the contact B60 and/or contact B61, and/or contact B62. P0565 Network communication CAN -Cruise control – Malfunction of the steering wheel switches (C916) – Incorrect message CAN About the Switch OFF Cruise control transmitted through VIC-2. P0567 Network communication CAN -Cruise control – Malfunction of the steering wheel switches (C916) – Incorrect message CAN About the Switch What Cruise control transmitted through VIC-2. P0569 Network communication CAN -Cruise control – Malfunction of the steering wheel switches (C916) – Incorrect message CAN About the Switch SET Cruise control transmitted through VIC-2. P0570 Network communication CAN -Cruise control – Malfunction of the steering wheel switches (C916) – Incorrect message CAN About the Switch SET + Cruise Control transmitted through VIC-2. P0585 Network communication CAN -Cruise control – Malfunction of the steering wheel switches (C916) – Incorrect message CAN About the Switch SET + and SET -Cruise control transmitted through VIC-2. P0602 ECU DMCI (d965) – Program Ecu DMCI Required Programming Ecu DMCI Results in the following symptoms: Maximum engine speed 1500 rpm Warning Engine Red Color P060A ECU DMCI (d965) – Internal Fault ЭБУ 1 (CPU). P0611 ECU DMCI (d965) – Internal Fault 5 (TPU). P0615 Reserved – Interrupt in a transaction on a contact A25 Ecu. P0616 Reserved – Short Circuit On Mass On Contact A25 Ecu. P0617 Reserved – Short circuit to the power source on the contact A25 Ecu. P062B Ecu DMCI (D965) – Supply voltage supplied to pump units/nozzle, above 50 In the. P062D Ecu DMCI (D965) – The supply voltage supplied to the pump units/nozzle is below 50 In the. P0640 Relay of the grating air heater on the inlet (G014) Short-circuit to mass on contact C32 Ecu. – Short Circuit. Short circuit to the power source on the contact C39 Ecu P0642 Power Sensor 5 in on B335 and F713 / F801 Short-circuit to mass on contact A42 Ecu – Low supply voltage on the contact C35 ECU or on contact A42 ECU Short-circuit to mass on contact C35 ECU Malfunction of the fan clutch with electronic control (B335) P0643 Power Sensor 5 in on B335 and F713 / F801 Short circuit to the power source on the contact A42 Ecu – High voltage supply on the contact C35 ECU or on contact A42 ECU Short circuit to the power source on the contact A45 Ecu P0650 Interrupt in a transaction on a contact B18 ECU. P0652 Power Sensor 5 in on F672 Accelerator pedal sensor malfunction (F672) – Voltage is too low on the contact B34 Ecu. Short-circuit to mass on contact B34 ECU Short-circuit between contacts B34 and B37 and/or contact in 38 Ecu P0653 Power Sensor 5 in on F672 – Short circuit to the power source on the contact B34 Ecu – Too high voltage on the contact B34 Ecu. P0657 Starter Interruption – Interrupt in a transaction on a contact B9 Ecu. P0658 Starter Interruption – Short-circuit to mass on contact B9 ECU P0659 Interrupt Starter – Fault Starter – Short circuit to the power source on the contact B9 Ecu. P0666 Temperature sensor in ECU DMCI D965 – Internal Fault. P0668 Temperature sensor in ECU DMCI D965 – Internal Fault. P0669 Temperature sensor in ECU DMCI D965 – Internal Fault. P0685 Relay Source Power G126 No power supply to the ECU DMCI D965 Constant Feed Power In the Ecu DMCI D965 P0691 Electronically controlled fan Clutch B335 – Malfunction of the fan clutch with electronic control (B335) – Short Circuit On Mass On Contact C16 Ecu. P0692 Electronically controlled fan Clutch B335 – Malfunction of the fan clutch with electronic control (B335) – Short Circuit to power source On Contact C16 ECU. P0698 Power Sensor 5 in on F649 / F802 and F744 / F810 Short-circuit to mass on contact A28 Ecu – Voltage is too low on the contact A28 or С30 Ecu. Short-circuit between contacts A27 and A28 Ecu Malfunction of the air boost pressure sensor on the Inlet Short-circuit to mass on contact C30 Ecu P0699 Power Sensor 5 in on F649 / F802 and F744 / F810 Short circuit to the power source on the contact C30 Ecu – Too high voltage on the contact A28 or С30 Ecu. Malfunction of the air boost pressure sensor on the Inlet Short-circuit to mass on contact C35 Ecu Short circuit to the power source on the contact A28 Ecu P0703 Connection CAN – Network communication error CAN – Incorrect message CANComing from the pedal Brakes. P081C Connection CAN – Network communication error CAN – Incorrect message from the parking brake switch. P0830 Clutch switch (E575) Input signal, via clutch switch (E575), on contact BThe 36 ECU is present despite the The That the car has already gained some speed. This is Connected With Following Causes: – No signal or unlikely Faulty Proximity Switch Towing a car while working Engine P0833 Connection CAN – Network communication error CAN – Incorrect message CANComing from the pedal Clutch. P1087 Fuel Pressure sensor F713/F801 – Pressure too low Fuel. P1108 Air inlet pressure sensor F649/ F802 – Malfunction of the air boost pressure sensor on the Inlet – Measured Pressure Above Settlement. P1116 Coolant temperature Sensor F566 There is too much difference between the measured temperature of motor oil and the coolant temperature of the engine. – The signal is invalid. Contact Resistance (Oj) in the wiring between the engine coolant temperature sensor (F566) and Ecu Coolant temperature sensor malfunction (F566) P1168 Fuel temperature Sensor F713/F803 – Restriction of blocked leakage in fuel pressure control valve – Temperature too high Fuel. P1180 Fuel temperature Sensor F713/F803 – Low fuel level in the fuel tank and high ambient temperature Air – Temperature too high Fuel. P1191 Fuel Filter – Feed Fuel Locked. – Filter Scored. P1194 Fuel filter – Feed Fuel Locked. – Filter strongly Scored. P1201 Solenoid Valve Nozzles Cylinder № 1, B421 Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder nozzle № 1 (B421) Interrupt on Contact A1 and/or contact A2 Ecu. Short Circuit On Food On contact A17 ECU Short-circuit to mass on contact A1 Short circuit to the power source on the contact A9 Ecu Ecu P1202 Solenoid valve of cylinder nozzle № 1, B421 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder nozzle № 1 (B421) – Short-circuit between contacts A1 and A2 Ecu. P1203 Solenoid valve of cylinder nozzle № 1, B421 Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder nozzle № 1 (B421) – Short-circuit to mass on contact A1 Ecu. Interrupt On Contact A2 Ecu Interrupt On Contact A1 Ecu Short Circuit On Food On contact A17 ECU Short circuit to the power source on the contact A9 Ecu P1204 Solenoid valve of cylinder nozzle № 1, B421 Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder nozzle № 1 (B421) – Short Circuit to power source On Short Circuit On Source Contact A1 ECU. Power supply on the contact A5 ECU P1205 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 5, B425 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 5 (B425) – Interrupt on Contact A5 and/or contact A14 Ecu. Short-circuit to mass on contact A5 ECU. Short circuit to the power source on the contact A21 Ecu Short circuit to the power source on the contact A13 Ecu P1206 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 5, B425 – Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 5 (B425) – Short-circuit between contact A5 и Contact A14 ECU. P1207 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 5, B425 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 5 (B425) – Short-circuit to mass on contact A5 Ecu. Interrupt On Contact A14 Ecu Interrupt On Contact A5 Ecu Short circuit to the power source on the contact A13 Ecu P1208 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 5, B425 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 5 (B425) – Short circuit to the power source on the contact A5 Ecu. Short circuit to the power source on the contact A1 Ecu Short circuit to the power source on the contact A5 Ecu P1209 Solenoid Valve Nozzles Cylinder № 3, B423 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 3 (B423) Interrupt on Contact A6 and/or contact A9 Ecu. Short circuit to the power source on the contact A1 Ecu Short-circuit to mass on contact A9 Short Circuit On Food On contact A17 ECU Ecu P1210 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 3, B423 – Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 3 (B423) – Short-circuit between contact A6 и Contact A9 ECU. P1211 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 3, B423 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 3 (B423) – Short-circuit to mass on contact A9 Ecu. Interrupt On Contact A6 Ecu Interrupt On Contact A9 Ecu Short circuit to the power source on the contact A1 Ecu Short Circuit On Food On contact A17 ECU P1212 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 3, B423 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 3 (B423) – Short Circuit to power source On Short Circuit On Source Contact A9 ECU. Power supply on the contact A13 ECU. P1213 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 6, B426 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 6 (B426) – Interrupt on Contact A13 and/or contact A18 Ecu. Short circuit to the power source on the contact A5 Ecu Short-circuit to mass on contact A13 Ecu. Short circuit to the power source on the contact A21 Ecu P1214 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 6, B426 – Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 6 (B426) – Short-circuit between contacts A13 и A18 ECU. P1215 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 6, B426 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 6 (B426) – Short Circuit On Mass On Contact A13 Ecu. Short circuit to the power source on the contact A5 Ecu Interrupt On Contact A18 Ecu Interrupt On Contact A13 Ecu Short circuit to the power source on the contact A21 Ecu P1216 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 6, B426 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 6 (B426) – Short Circuit to power source On Short Circuit On Source Contact A13 ECU. Power supply on the contact A9 ECU P1217 Solenoid valve of cylinder nozzle № 2, B422 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 2 (B422) – Interrupt in a transaction on a contact A10 and/or contact A17 Ecu. Short-circuit to mass on contact A17 Ecu. Short circuit to the power source on the contact A1 Ecu Short circuit to the power source on the contact A9 Ecu P1218 Solenoid valve of cylinder nozzle № 2, B422 – Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 2 (B422) – Short-circuit between contacts A10 и A17 ECU. P1219 Solenoid valve of cylinder nozzle № 2, B422 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 2 (B422) – Short Circuit On Mass On Contact A17 Interrupt on Contact A10 Ecu Ecu. Interrupt On Contact A17 Ecu – Short circuit to the power source on the contact A1 Ecu Short circuit to the power source on the contact A9 Ecu P1220 Solenoid valve of cylinder nozzle № 2, B422 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 2 (B422) – Short circuit to the power source on the contact A17 Ecu. Short circuit to the power source on the contact A21 Ecu. P1221 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 4, B424 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 4 (B424) – Interrupt on Contact A21 and/or contact A22 Ecu. Short-circuit to mass on contact A21 ECU Short circuit to the power source on the contact A5 Ecu Short circuit to the power source on the contact A13 Ecu P1222 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 4, B424 – Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 4 (B424) – Short-circuit between contact A21 и Contact A22 ECU. P1223 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 4, B424 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 4 (B424) – Short Circuit On Mass On Contact A21 Ecu. Interrupt On Contact A22 Ecu Interrupt On Contact A21 Ecu – Short circuit to the power source on the contact A5 Ecu Short circuit to the power source on the contact A13 Ecu P1224 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 4, B424 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 4 (B424) – Short circuit to the power source on the contact A21 Ecu. Short Circuit On Food On contact A17 ECU P1225 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 1 B421, solenoid valve of cylinder nozzle – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder nozzle № 1 B421, electromagnetic Valve № 2 B422 or solenoid valve № cylinder NOZZLE 3 B423 Nozzles of the cylinder № 2 B422 or solenoid valve № cylinder NOZZLE 3 B423 – Short-circuit to mass on contact A2, contact A6 or contact A10 Ecu. P1226 Solenoid valve of CYLINDER nozzle № 1 B421, solenoid valve of cylinder nozzle – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder nozzle № 1 B421, solenoid valve № cylinder NOZZLE 2 B422 or Solenoid Valve NOZZLES Cylinder № 3 B423 № 2 B422 or solenoid valve № cylinder NOZZLE 3 B423 – Short Circuit to power source On Contact A2, contact A6 or contact A10 ECU. P1227 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 4 B424, solenoid valve № cylinder NOZZLE 5 B425 or solenoid valve № cylinder NOZZLE 6 B426 – Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 4 B424, solenoid valve № cylinder NOZZLE 5 B425 or Solenoid Valve NOZZLES Cylinder № 6 B426 – Short circuit to Mass on Contact A14, contact A18 or contact A22 ECU. P1228 Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 4 B424, solenoid valve № cylinder NOZZLE 5 B425 or solenoid valve № cylinder NOZZLE 6 B426 – Malfunction of the solenoid valve of the cylinder nozzle № 4 B424, solenoid valve № cylinder NOZZLE 5 B425 or Solenoid Valve NOZZLES Cylinder № 6 B426 – Short Circuit to power source On Contact A14, contact A18 or contact A22 ECU. P1230 Electromagnetic valve of the pump unit of the cylinder № 1, B131 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 1 (B131) – Short-circuit between contacts A3 and A4 Ecu. P1234 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 5, B135 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 5 (B135) – Short-circuit between contacts A8 и A15 ECU. P1238 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3, B133 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 3 (B133) – Short-circuit between contact A7 и Contact A12 ECU. P1242 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6, B136 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 6 (B136) – Short-circuit between contact A16 и Contact A19 ECU. P1246 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2, B132 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 2 (B132) – Short-circuit between contact A11 и Contact A20 ECU. P1250 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4, B134 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4 (B134) – Short-circuit between contacts A23 и A24 ECU. P1335 Crankshaft Speed Sensor F552 Short circuit, short circuit to power source, short circuit to mass, contact resistance (Oj) or interrupt in the transaction on the contact A49 and/or contact A50 ECU – No signal from the crankshaft speed sensor F552. Failure or contamination of the crankshaft speed sensor (F552) Too large air gap between the crankshaft speed sensor (F552) and Flywheel P1336 Crankshaft Speed Sensor F552 Unreliable Connection Or Bad Contact – Signal disturbance during Run. Failure of the crankshaft speed sensor (F552) Too large air gap between the crankshaft speed sensor (F552) and Flywheel External Influence P1340 Distribution Shaft SENSOR F558 Interrupt or short-circuit to mass on the contact A53 ECU – No signal from the distribution shaft sensor F558. malfunction or contamination of the distribution shaft sensor (F558) Too Big Air The gap between the distribution shaft sensor (F558) and the pulse wheel P1341 Distribution Shaft SENSOR F558 Unreliable Connection Or Bad Contact – Signal disturbance during Run. Failure of the camshaft sensor (F558) The air gap between the distribution shaft sensor and the pulsed Wheel External Influence P1342 Sensor Distribution Shaft F558 – Total Fault P1500 Speed Car – Wrong Change Signal. P1501 Speed Car – Invalid Information From Tachometer – Signal Out Valid Limit. P150F Sensor Level Oil F673 – Low oil level warning when ignition is on. P1524 Motor Oil Pressure sensor F744/F810 Too Low Pressure Oil – Low Pressure Oil. Short-circuit to mass on contact A28 Ecu P153A Pressure sensor in the crankcase F806 – Pressure outside the permissible limits during ignition firing. P153B Pressure sensor in the crankcase F806 – Too low Pressure P153C Pressure sensor in the crankcase F806 – Too high Pressure P153D Pressure sensor in the crankcase F806 – filter element of the crankcase ventilation Missing P153E Pressure sensor in the crankcase F806 – Crankcase Ventilation Filter Dirty P153F Pressure sensor in the crankcase F806 – Valve Ventilation Carter Stuck в Closed position P1540 Pressure sensor in the crankcase F806 – Reduced engine power due to faulty ventilation Carter P1541 Pressure sensor in the crankcase F806 – Too much difference Pressure P1601 Ecu DMCI (D965) – Internal Error P1650 Red warning VIC-2/3 – Fault Ecu VIC – Opening in the transaction on the contact B22 Ecu. P1651 Red warning VIC-2/3 – Fault Ecu VIC – Short Circuit On Mass On Contact B22 Ecu. P1652 Red warning VIC-2/3 – Short circuit to the power source on the contact B22 Ecu. P1654 Short-circuit to mass on contact B18 ECU. P1655 Short circuit to the power source on the contact B18 ECU P1656 Output Value Revolutions Engine – Short-circuit to mass on contact B1 Ecu P1657 Output Value Revolutions Engine – Short circuit to the power source on the contact B1 Ecu P1658 Ecu DMCI (D965) Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A2 Ecu – Internal malfunction 6. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A1 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A10 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A17 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A6 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A9 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A22 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A21 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A15 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A5 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A18 Ecu Interrupt, short circuit to mass or Short circuit to the power source on the contact A13 Ecu P1674 Ecu DMCI (D965) – Internal malfunction 7. P1675 Ecu DMCI (D965) – Internal malfunction 8. P1676 Ecu DMCI (D965) – Internal malfunction 9. P1677 Ecu DMCI (D965) – Internal malfunction 10. P1678 Ecu DMCI (D965) – Incorrect software in Ecu – Internal malfunction 11. P1679 Ecu DMCI (D965) – Internal Error P1681 Ecu DMCI (D965) – Software and hardware mismatch Ensure. – Internal malfunction 12. P1682 Sensor Level Oil F673 – Opening in the transaction on the contact B14 Ecu. – Opening in the transaction on the contact B13 Ecu. P1683 Oil level sensor F673 – Short circuit to the power source on the contact B13 Ecu. P1684 Oil level sensor F673 – Short Circuit On Mass On Contact B13 Ecu. P2074 Air inlet pressure sensor F649/ F802 Malfunction of the air boost pressure sensor on the Inlet -The measured air boost pressure at the inlet is lower than the inlet air pressurization pressure. Clogged Intermediate Cooler Clogged Item Air Filter Leakage or narrowing of the pass section in the air intake system between the turbo and the inlet Collector Fault Overflow Valve Damage Turbocharger Catalytic neutralizer briquettes are clogged due to calcium contamination Damage Nozzle Nozzles Used Biodiesel Fuel does not conform to specifications DAF P2100 Reduced engine performance due to malfunction EAS Network communication error CAN Between the additional emission treatment system (EAS) and DMCI Error System Additional Emission processing (EAS) (Check system errors EAS) P2106 Accelerator pedal Sensor F672 Interrupt in a transaction on a contact B37 Ecu – Gearbox protection function Active. Interrupt or short-circuit to mass on the contact B33 ECU Interrupt or short-circuit to mass on the contact B34 ECU Short circuit to the power source on the contact B33 Ecu Short circuit to the power source on the contact B34 Ecu P2135 Accelerator pedal Sensor F672 Interrupt On Contact B37 Ecu – Spinner Signal to Contacts B33 ECU outside the permissible limits in relation to the idle switch signal on the contact B41 Ecu. Interrupt On Contact B38 Ecu Interrupt or short-circuit to mass on the contact B41 ECU Short circuit to the power source on the contact B41 Ecu Short-circuit between contacts B33 and B37 Ecu Short-circuit between contacts B38 and B41 Ecu Opening in the accelerator pedal sensor wiring (F672) Contact Resistance (Oj) in the wiring between the accelerator pedal sensor (F672) and ECU Accelerator pedal sensor malfunction (F672) P2147 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 1 B131, electromagnetic valve of pumping unit of cylinder № 2 B132 or solenoid valve of № cylinder pumping Unit 3 B133 – Fault Pump Unit – Short-circuit to mass on contact A3, Contact A7 or contact A11 ECU. P2148 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 1 B131, electromagnetic valve of pumping unit of cylinder № 2 B132 or solenoid valve of № cylinder pumping Unit 3 B133 – Fault Pump Unit – Short Circuit to power source On Contact A3, contact A7 or contact A11 ECU. P2150 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4 B134, solenoid valve of pumping unit of cylinder № 5 B135 or solenoid valve of pumping unit of cylinder № 6 B136 – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4 B134, № cylinder pumping unit Electromagnetic valve 5 – Short circuit to Mass on Contact B135 or solenoid valve of № cylinder pumping Unit 6 B136 A15, contact A19 or contact A23 ECU. P2151 Electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4 B134, Solenoid valve – Malfunction of the electromagnetic valve of the pumping unit of the cylinder № 4 B134, electromagnetic valve pumping Unit Pump unit of the cylinder № 5 B135 or solenoid valve of pumping unit of cylinder № 6 B136 Cylinder № 5 – Short circuit to the power source on the contact A15, contact A19 or contact A23 B135 or solenoid valve of № cylinder pumping Unit 6 B136 Ecu. P2184 Second coolant temperature sensor F743 – Voltage is too low on the contact A37 Ecu. P2185 Second coolant temperature sensor F743 – Too high voltage on the contact A37 Ecu. P2228 Atmospheric pressure sensor in ECU DMCI D965 – Malfunction of the atmospheric pressure sensor in the ECU DMCI D965 – Internal malfunction; Too low pressure. P2229 Atmospheric pressure sensor in ECU DMCI D965 – Malfunction of the atmospheric pressure sensor in the ECU DMCI D965 – Internal malfunction; Pressure too high. P250A Oil level sensor F673 Too small quantity added Oil. – Level too low Oil. External Leak Internal Leak P250B Sensor Level Oil F673 – Unlikely the oil level when ignition is on. P250C Oil level sensor F673 – Signal is too low on the contact B13 Ecu. P250D Oil level sensor F673 – Signal is too high on the contact B13 Ecu. P250E Oil level sensor F673 – Perhaps the wrong level Oil. P250F Oil level sensor F673 Too small quantity added Oil. – Level too low Oil. External Leak Internal Leak P252F Sensor Level Oil F673 Too much oil has been added. – High Level Oil. Leakage of other engine fluids in pan (fuel, coolant) P2541 Fuel Pressure sensor F713/F801 Short-circuit to mass on contact A45 Ecu – Voltage is too low on the contact A45 Ecu. Short-circuit between contact A45 and contact A46 Contact Resistance (Oj) in the wiring between the fuel pressure sensor and the Ecu Fault Sensor Pressure Fuel Short-circuit to mass on contact A42 Ecu Short-circuit to mass on contact C35 ECU Short-circuit to mass on contact A45 Ecu P2542 Fuel Pressure sensor F713/F801 Short circuit to the power source on the contact A45 Ecu – Too high voltage on the contact A45 Ecu. Fault Sensor Pressure Fuel P2544 Connection CAN – Network communication error CAN – Wrong Message CAN From Brake switch Engine. P2550 The level of the engine brake request is too low. P2551 The engine brake request level is too high. P2609 Relay of the grating air heater on the inlet (G014) – Interrupt on Contact C60, contact C61 and Or Contact C62 ECU. P3405 Electromagnetic Valve cylinder № 1 engine brakes Mx, B411 Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 1 engine brake Mx (B411) – Interrupt on Contact A36 Ecu. Interrupt on Contact A35 Ecu P3407 Solenoid Valve Cylinder № 1 Brakes – Malfunction of the solenoid valve of the cylinder № 1 Brakes Engine Mx, B411 Engine MX (B411) – Short Circuit On Mass On Contact A36 Ecu. P3408 Electromagnetic Valve cylinder № 1 engine brakes Mx, B411 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 1 engine brake Mx (B411) – Short Circuit to power source On Contact A36 ECU. P3413 Electromagnetic Valve cylinder № 2 engine brakes Mx, B412 Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 2 engine brakes Mx (B412) – Interrupt on Contact A52 Ecu. Interrupt on Contact A51 Ecu P3415 Electromagnetic Valve cylinder № 2 engine brakes Mx, B412 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 2 engine brakes Mx (B412) – Short Circuit On Mass On Contact A52 Ecu. P3416 Electromagnetic Valve cylinder № 2 engine brakes Mx, B412 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 2 engine brakes Mx (B412) – Short Circuit to power source On Contact A52 ECU. P3421 Electromagnetic Valve cylinder № 3 engine brakes Mx, B413 Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 3 engine brakes Mx (B413) – Interrupt on Contact A44 Ecu. Interrupt on Contact A43 Ecu P3423 Electromagnetic Valve cylinder № 3 engine brakes Mx, B413 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 3 engine brakes Mx (B413) – Short Circuit On Mass On Contact A44 Ecu. P3424 Electromagnetic Valve cylinder № 3 engine brakes Mx, B413 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 3 engine brakes Mx (B413) – Short Circuit to power source On Contact A44 ECU. P3429 Electromagnetic Valve cylinder № 4 engine brakes Mx, B414 Malfunction of the solenoid valve in the cylinder 4 engine brakes Mx (B414) – Interrupt on Contact A56 Ecu. Interrupt on Contact A55 Ecu P3431 Electromagnetic Valve cylinder № 4 engine brakes Mx, B414 – Malfunction of the solenoid valve in the cylinder 4 engine brakes Mx (B414) – Short Circuit On Mass On Contact A56 Ecu. P3432 Electromagnetic Valve cylinder № 4 engine brakes Mx, B414 – Malfunction of the solenoid valve in the cylinder 4 engine brakes Mx (B414) – Short Circuit to power source On Contact A56 ECU. P3437 Electromagnetic Valve cylinder № 5 engine brakes Mx, B415 Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 5 engine brakes Mx (B415) – Interrupt on Contact A40 Ecu. Interrupt on Contact A39 Ecu P3439 Electromagnetic Valve cylinder № 5 engine brakes Mx, B415 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 5 engine brakes Mx (B415) – Short Circuit On Mass On Contact A40 Ecu. P3440 Electromagnetic Valve cylinder № 5 engine brakes Mx, B415 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 5 engine brakes Mx (B415) – Short Circuit to power source On Contact A40 ECU. P3445 Electromagnetic Valve cylinder № 6 engine brakes Mx, B416 Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 6 engine brakes Mx (B416) – Interrupt on Contact A48 Ecu. Interrupt on Contact A47 Ecu P3447 Electromagnetic Valve cylinder № 6 engine brakes Mx, B416 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 6 engine brakes Mx (B416) – Short Circuit On Mass On Contact A48 Ecu. P3448 Electromagnetic Valve cylinder № 6 engine brakes Mx, B416 – Malfunction of the electromagnetic valve of the cylinder № 6 engine brakes Mx (B416) – Short Circuit to power source On Contact A48 ECU. U0011 Network communication CAN – Short-circuit to mass on contact B27 and/or contact B35 ECU – Problem with hardware or software in V-CAN1. U0101 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Transmission speed is too low (ETC1) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0103 Link On Network CAN – Network communication error CAN – Transmission speed too low Messages – Interrupt Short Circuit On Mass Or Short Gearboxes (ETC2) over the network CAN. Power Closure in network wiring CAN U0104 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low VIC-2 (CCVS1) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0113 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low EAS (Ti1) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0120 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (ETC7) Network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0128 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low VIC-2 (CCVS2) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0129 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – The speed of transmission of the ABS messages is too lowD/EBS-2 (EBC1) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0133 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low EBS-2 (VDC_1) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0140 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – The speed of transmission of the tachograph messages is too low (HRVD) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0141 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – The speed of transmission of the tachograph messages is too low (TCO1) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0142 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (TD) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0155 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (J1939, Private message A) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0156 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (J1939, Private message B) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0157 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (And_V) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U0404 Network communication CAN – Network communication error CAN – The selected transfer is out of the allowable limits. U0422 Network communication CAN – Network communication error CAN – The speed of transmission of the tachograph messages is too high (HRVD) over the network CAN. U0431 Network communication CAN – Network communication error CAN – The speed of transmission of the tachograph messages is too high (TC01) over the network CAN. U0405 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high VIC-2 (CCVS1) over the network CAN. U0417 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high VIC-2 (CCVS2) over the network CAN. U0418 Network communication CAN – Network communication error CAN – The speed of transmission of the ABS messages is too highD/EBS-2 (EBC1) over the network CAN. U0441 Network communication CAN – Mismatch Ecu – Code Wine Does not match the code Wine In the system EAS. U1011 Network communication CAN Short-circuit to mass on contact C60, contact C61 and/or contact C62 ECU – Problem with hardware or software in V-CAN2. Interrupt, short-circuit to mass or short-circuit On Food в Transaction Network CAN On Contact B15 и B23 ECU U1101 Link On Network CAN – Network communication error CAN – Transmission speed is too high (ETC1) by Network CAN. U1103 Network communication CAN – Network communication error CAN – Transmission speed is too high (ETC2) over the network CAN. U1110 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (RC1) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1113 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high EAS (Ti1) over the network CAN. U1119 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (Tsc1_BE) over the network CAN. U1120 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (Tsc1_BE) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1121 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high Boxes Gear (Tsc1_To) On Network CAN. U1122 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Transmission speed is too low (Tsc1_To) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1123 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high VIC-2 (Tsc1_And) over the network CAN. U1124 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low VIC-2 (Tsc1_And) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1125 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (Tsc1_Is) over the network CAN. U1126 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (Tsc1_Is) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1127 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (Tsc1_BR) over the network CAN. U1128 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (Tsc1_BR) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1129 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (Tsc1_TR) over the network CAN. U1130 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (Tsc1_TR) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1133 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (Tsc1_SR) over the network CAN. U1134 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (Tsc1_SR) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1142 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (TD) over the network CAN. U1143 Network communication CAN – Network communication error CAN – The frequency of messages coming from the adaptive cruise control device is too high U1144 Network communication CAN – Network communication error CAN – The frequency of messages coming from the adaptive cruise control device is too low U1145 Link On Network CAN – Network communication error CAN – The frequency of messages coming from the adaptive device is too high Cruise Control U1146 Network communication CAN – Network communication error CAN – The frequency of messages coming from the adaptive cruise control device is too low U1155 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (J1939, Private message A) over the network CAN. U1156 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (J1939, Private message B) over the network CAN. U1157 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (And_V) over the network CAN. U1179 Network communication CAN – Malfunction of the steering wheel switches (C916) – A fault message has been received (F_FLEX_RSG_SW). U1180 Network communication CAN – Network communication error CAN -Received a fault message (parasitic power outside the permissible limits). U1188 Network communication CAN – Network communication error CAN – A fault message has been received (the speed of the front axle is outside the allowable limits). U1189 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high Is 42 (ERC1_DR) over the network CAN. U1190 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low Is 42 (ERC1_DR) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1192 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (ETC7) Network CAN. U1193 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (DD) over the network CAN. U1194 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (DD) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1197 Network communication CAN – Network communication error CAN – The speed of transmission of the ABS messages is too highD/EBS-2 (EBC2) over the network CAN. U1198 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – The speed of transmission of the ABS messages is too lowD/EBS-2 (EBC2) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1199 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (Tsc1_DR) over the network CAN. U1200 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (Tsc1_DR) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1201 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high (J1939, Private message A) over the network CAN. U1202 Network communication CAN Error Communication In the Network CAN – Message transfer rate is too low (J1939, Private message A) over the network CAN. Interrupt, short circuit to mass or Short circuit for power in network wiring CAN U1205 Network communication CAN – Include к Control Movement On the slope – A fault message has been received, VIC-2 (DSC_OFF_REQUEST_SW). U1206 Network communication CAN – Include к Control Movement On the slope – A fault message has been received, VIC-2 (DSC_ON_REQUEST_SW). U1404 Link On Network CAN – Network communication error CAN – Current transfer out of tolerance Limits. U1501 Network communication CAN – Network communication error CAN – Incorrect message of the output shaft speed of the gearbox on the network CAN of the tachograph. U1544 Network communication CAN – Network communication error CAN – A fault message has been received (the actual value of the torque retarder out of the permissible Limits). U1545 Network communication CAN – Network communication error CAN – A fault message was received (the required torque value retarder out of the permissible Limits). U1546 Network communication CAN – Network communication error CAN – A fault message has been received (torque retardered at the driver’s request outside the permissible Limits). U1547 Network communication CAN – Network communication error CAN – A fault message has been received (select Retarder out of the allowable limits). U1645 Network communication CAN – Network communication error CAN – Message transfer rate is too high EBS-2 (VDC_1) over the network CAN.

Источник

Дата создания материала: 11.11.2020 17:06

Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины

Содержание

Ошибки на желтом и красном фоне
Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105

Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.

Ошибки на желтом и красном фоне

Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.

На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.

Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне

Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.

Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.

Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.

Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.

Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.

Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.

Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.

Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне

Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.

Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.

Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.

Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.

Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.

Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.

Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.

Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.

Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.

Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.

Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.

Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.

Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.

Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.

Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105

Система управления коробками передач AC Tronic & AC Tronic Mid

3101-8. Неверный сигнал частоты вращения выходного вала. При движении эта неисправность проявляется как невозможность переключения передач и недоступность авторежима. После остановки грузовика КП автоматически переходит в нейтральное положение. Система руководства КП становится недоступной.
3107-2. Некорректное напряжение питания или его отсутствие в датчике движения в сцеплении. При наличии этой неисправности неудобно включать и выключать сцепление, авторежим становится недоступным.
Внутренняя неисправность модуля E (D996). При движении невозможно переключение передач, авторежим недоступен. После выключения зажигания КП переходит в нейтральное положение. При активированном зажигании система управления КП не действует.
Ошибка 3117, выводимая на панели грузовиков ДАФ 105, заключается в том, что режим настройки сцепления не функционирует в период диагностики. Система управления КП становится недоступной.
Сцепление не включается при активированных электромагнитных клапанах Y14 и Y15. Причинами ошибки 3119 могут быть: внутренние неисправности модулятора D 954, сцепления B385, электроцепи между модулятором и сцеплением, некорректный сигнал хода педали сцепления. При такой поломке передачи не переключаются, а авторежим недоступен.
Диапазон делителя не выключается в последнем установленном положении. При ошибке 3148 в движущемся ТС может не включиться требуемая передача, а вместо нее включается следующая передача. Авторежим неактивен.

Коды ошибок тормозной системы EBS ДАФ 105

11-18. Слишком низкое напряжение на выводе А8 блока EBS. Приводит к неактивному состоянию ABS на колесах передней оси, ASR, управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепной техники.
12-18. Слишком низкое напряжение на контакте А9 блока EBS.
66-16. Некорректный ток электромагнитной катушки управляющего клапана прицепа. Управление давлением при ошибке с кодом 66-16 на колесах прицепов не действует.
66-65. Некорректное значение выходного давления клапана управления прицепного транспорта B При этом управление давлением EBS на колесах прицепной техники не действует.

Коды неисправностей двигателя

56-1, 56-2, 56-3, 56-5, 56-6. Неизвестные ошибки двигателя, которые обнаружил ЭБУ.
56-7, 56-8, 56-9, 56-10, 56-12, 56-13, 56-15. Неклассифицированные ошибки, найденные электронным блоком управления в двигателе.

Коды неисправностей электронного блока управления (ЭБУ)

54-1. Слишком высокое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
54-2. Очень низкое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
54-4. Внутренние неисправности ЭБУ.

Вас также может заинтересовать

Источник