Ошибка чтения кодов dtc пандора - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Check VSC. После установки Пандоры.

Поехал туда где ставил сигу, они посмотрели, сказали что ничего не может быть, у них правильно все сделали, но тем не менее я оставил им машину. Спустя час мне позвонили и сказали , что все проверили и сигнализация установлена правильно и типа у меня может что то не так с проводкой, и что я должен ехать к электрику искать проблему.

Меня такой расклад дико закусил, что я ругался по телефону очень сильно и сказал, что какого х*я!! Я плачу деньги за то чтобы я приехал и у меня все работало, ты же не идёшь к стоматологу , тебе ставят пломбу, он на следующий день болит , а тебе потом говорят, что у тебя нервы не удалены же, ищи того кто удалит!

Pandora Connect (подробная настройка)

Хороший знакомый руководитель автоазатра, позвонил ему , объяснил проблему , сказал давай на недели запишешься , будем смотреть. Вообщем потом после скидывания клем ошибка не вылезала. Думал может исправили что, но не стали мне говорить. Ну тогда и не поеду никуда, проблема решилась же, ошибки нет.

Основная часть. Продолжение.

Прошло 2 недели.
Понедельник . Ночью шёл первый снег, много. На улице -3. Иду утром, сажусь в машину, еду метров 15, загорается Check VSC. (Сам двигатель все это время не загорался и не загорится). Доехал до работы без стабилизации. Такое себе развлечение если честно. На обеде днём вышел завести машину, посмотреть. Ошибка горела. Вечером после работы сел в авто, завёл, ошибка исчезла.

Думаю ну ладно, тогда на выходных поеду на диагностику, а не сегодня в спешке.

Пятница . Ехал по городу вечером. Начал идти снег. -1. Опять загорается стабилизация, Check VSC бла бла бла. Настроение упять упало, злой как собака. И в течении этих пары часов ошибка то исчезнет, то появится и тд.

Ночью приехал домой, глушу авто с действующей ошибкой.

Суббота . Сажусь в машину, завожу. Ошибка исчезла. Еду на диагностику с мыслью, что это провод датчика АБС. Приехал в Фит сервис. 700 рублей.

Вывод : Ошибка B279A . Высокий уровень сигнала в линии противоугонный системы.
Со слов электрика проблема с сигнализацией.
Звоню Витале, говорю так и так, надо что то делать. Договорился на среду.

Проведут диагностику сигнализации.
Если ничего в ошибках установки не найдут, то отключат сигнализацию, поезжу так, посмотрим выскочит ошибка или нет.

Если же с отключённой сигнализацией ошибка выскочит , то поеду ее искать уже у электрика самостоятельно.

Далее автоазарт сказал, что в бардачке у наших машин стоит какой то блок , и типа он проблемный — болезненный.
Что возможно окислились контакты, при установке кто то, что то чуть чуть задел и все. И мол что вот так вот все совпало.. Установили сигу и на следующий день сам вот этот блок вышел из строя..

Эта ветка для тех, кто не имеет возможности воспользоваться услугами «чиповщиков/активаторов», или Оф-дилеров. А также тех, кто хочет иметь возможность сделать все неспешно и самому.

Очень многое можно сделать самостоятельно, это несложно, но некоторые вещи надо знать.

1. Драйвера в систему Windows выше XP, всегда устанавливаются от имени Администратора.. иначе будете потом писать на форуме «помогите, не встали дрова».
2. Внимательно читайте все сообщения ЕД. Иначе потом будете писать на форуме «помогите, что происходит. «.
3. Любые манипуляции с авто, начиная с установки коннекта, производятся ТОЛЬКО на включенном зажигании. Иначе потом будете писать.
4. Запись Variant-кодинга в ETACS сбрасывает ваши настройки Custom-кодинга в дефолтные. ЕД их умеет помнить и восстанавливать по возможности, но всеже стоит проверять после записи.
5. Длительное удержание зажигание включенным очень быстро разряжает аккумулятор. в ЕД есть напоминалка. не игнорируйте её, можете не завестись.
6. Убить машину Етаксдекодером не получится. Если неудачно записали кодинг и получили кучу ошибок, не беда. ЕД помнит все изменения и вы сможете восстановить ваш оригинальный кодинг.

Что же доступно любому владельцу без всякого MUT-III:

* активация скрытых функций ETACS, абсолютно всех.
* активация круиз-контроля в моторнике
* чтение и сброс DTC (ошибок) со всех блоков, а не только из двух через Torque
* смена PIN-кода иммобилайзера
* сброс уровня деградации жидкости вариатора
* отключение звукового сигнала непристегнутого ремня (MUT не умеет)
* выставление произвольного километража и времени до следующего ТО (сервис-ремайндер) MUT так не умеет.
* смена VIN в некоторых блоках (ETACS, моторник)
* Калибровка RLS (датчик света и дождя)

чем это можно сделать:

* любым честным Pass-Thru (J2534) адаптером
Toyota Mini-VCI (M-VCI)
Tactrix OpenPort2
Chipsoft J2534
Bosch — Ford — VCM II
Bosch KTS 570
Drew MongoosePro MFC
JCI-Alliance Probe
J2534-Mangoose (Mongoose JLR)
NISSAN_VI2
Abritus 72 ABRITES AVDI
GM MDI
Allscanner VCX
VCX-Nano N52FM (driver VXDIAG J2534)
NEXIQ USB-Link

* ELM327 (лучше USB-версией), но только версий 1.3-1.5
* Actia XS Evol (LEXIA)

для этого вам нужна программа EtacsDecoder.

Скачивается ТОЛЬКО с форума программы. других источников не существует. Ветку скачивания ищите с главной страницы форума. Регистрация для скачивания не обязательна.

Программа активно развивается и версии обновляются довольно часто. поэтому, если вы не использовали программу больше недели, то смело удаляйте старую и сливайте свежую.
Тоже самое, если при запуске она сообщает о наличии новой версии. Очень часто более свежая версия выкладывается под тем же номером. Поэтому, не стесняйтесь почаще обновляться.

Программа работает под ЛЮБОЙ версией Windows и требует наличия интернет соединения во время работы.

Каждый, кто регистрирует аккаунт, получает 4 запроса на ключи на сервер программы. Эти ключи запрашивает ECU для внесения изменений в него. 4 запроса = 4 раза возможность что-то изменить.
Подробнее читайте в мануале на форуме Етаксдекодера. Он там в картинках по разделам, начиная от регистрации в программе. Мануал, правда, для версии 4, но общий смысл для текущей 5-й остался прежним, за исключением того, что теперь нет кнопки «Кодировать» и «Декодировать».. все это делается на лету. В скором времени сделаю видеообзоры по ЕД.

ОЧЕНЬ ВАЖНО. В программе допускается владение только одним аккаунтом. Иначе бан, который снимается только платно. Никакие объяснения не рассматриваются. НЕ стоит экспериментировать.

Какой адаптер предпочтительнее?
если исключительно для себя, ну и парочки друзей, то идеальный вариант по соотношению цена/возможности — это Toyota Mini-VCI.
Отличные результаты по стабильности имеет и ELM327-USB. Но только не версии 2.х. Однако для ELM327 некоторые возможности в ЕД пока не реализованы.
Тоже самое можно сказать про Лексию.
ну и на последнем месте — это ELM327-BT. ввиду отсутствия в нём возможности установить скорость работы выше, чем 38400бод, он часто не справляется с записью в блок. Поэтому для PJS16 он не подойдет.

Если вам интересна также возможность самостоятельного чип-тюнинга двигателя, то ваш выбор это либо OpenPort2, либо Chipsoft J2534 (не лайт. ).
Краткая видеоинструкция по чиповке также будет.

Просьба не рассматривать эту ветку, как техподдержку ЕтаксДекодер.

Источник: out-club.ru

Окирпичил сигналку + mini-FAQ по прошивкам Pandrora

Вообще заметку я планировал с целью написать mini-FAQ по прошивкам сигнализаций Pandora, но, что-то пошло не так:).
Почему вообще полез в прошивку. При покупке машины батарейка в метке прожила около полугода, после чего попросила замены. Последующие батарейки жили около 2-х месяцев (хотя, вроде, индонезийский Panasonic). Решил попробовать обновить прошивку базового блока и Bluetooth-модема с телефона — получил кирпич.

Раскирпичивать пришлось в сервисе ПостГарант в Куркино, который был ближайшим ко мне офф. представителем Пандоры. На все про все ушло 40 минут. Мастер разобрал часть консоли, нашел блок (дилер поставил его в район левого воздуховода), прошил через AlarmSudio. Взяли 2 тысячи рублей, защелок не поломали (проверил).
Теперь к mini-FAQ.
К сожалению, для большого количества разнообразных технических устройств сейчас стало не принято делать FAQ (Часто задаваемые вопросы), которые позволили бы быстро въехать в суть этого устройства и понять, как с ним работать. Одним из таких типов устройств являются автомобильные сигнализации. Купив машину с установленной Pandect X-1900 BT я захотел для себя получить ответы:
1) Какая логика работы у этого устройства?
2) Как оно может управляться? Что можно настроить?
3) Можно ли увеличить функционал устройства или улучшить стабильность?
К сожалению, практика показала, что сайт производителя и комплектная документация ответить на эти вопросы не могут. Решил сделать некоторые пояснения, которые, возможно, помогут неопытным пользователям Pandora чуть лучше понимать, что же у них установлено.
Mini-FAQ по прошивкам охранных систем Pandora.
Q. Что за производитель делает сигнализации?
A. Производителем сигнализаций является ООО «Пандора Трейд», которая выпускает устройства под маркой Pandora и Pandect. Несмотря на это официальный сайт организации — alarmtrade.ru/ . Все другие сайты с названием pandora относятся только к установщикам сигнализации и не являются официальными. У компании есть завод в Калуге, где из симбиоза китайских комплектующих, российских проектировщиков и пачки разработчиков создаются охранные системы.
Q. Я решил выбрать сигнализацию, зашел на сайт и увидел 33 актуальных модели. Мне всего-лишь нужно, чтобы мой Соренто не угнали. Что же мне выбрать?
A. Маркетологи компании выбрали довольно странную позицию — расплодить десятки очень схожих сигнализаций под разными названиями.
По-факту сигнализации отличаются всего по нескольким критериям:
— Есть ли брелок управления сигналкой в комплекте или нет
— Управление происходить через радиоканал или через интерфейс Bluetooth
— Есть ли управление через GSM (мобильное приложение или сотовая связь)
— Комплектация (сколько брелковметок идет в комплекте, есть ли GPS-трекер, различные реле и датчики, поддержка сервиса Пандора-Спутник и многое другое).
Вы должны определить, что из этого вам требуется и тогда останется буквально несколько моделей под разные бюджеты. Кстати линейка Pandect X отличается в названии от Pandora только потому, что у первых нет брелка. Вместо него у них идет простая метка с одной кнопкой.
Q. Из каких элементов состоит сигнализация?
A. В сигнализации может быть огромное кол-во различных компонентов, но, всегда есть:
— базовый блок, мозги сигнализации.

Полный размер
Мозги сигналки, задача установщиков — запрятать их как можно глубже в машину

— кнопка Valet (вылет), она же кнопка аварийного отключения сигнализации, она же кнопка управления сигнализацией без применения порта USB. Вход в режим программирования и перепрошивка делается с ее помощью. У пандоры так же выполняет функцию выносного индикатора состояния сигнализации.

кнопка Валет со светодиодным индикатором

— метка (или брелок, который является меткой с экраном и кнопками) для запуска автомобиля и аутентификации владельца.
— сирена, чтобы кричать, если что-то не так
Q. Я слышал, что в сигнализации можно обновить прошивку. Для этого нужно записать ее на диск и ставить в магнитолу?
A. К сожалению, не все так просто. Практически все компоненты сигнализации Pandora взаимодействуют по протоколу Bluetooth с базовым блоком. Протокол имеет хорошую помехоустойчивость и низкое потребление.
Так как сигнализация Pandora — это симбиоз различных технологий, практически каждый компонент имеет свою отдельную прошивку: Базовый блок, блок связи GSM и Bluetooth, метка (брелок), различные реле. Производитель усиленно выпускает новые прошивки для всех блоков, найти их можно на страничке — alarmtrade.ru/service/prog/
Q. В Appstore и Play Market есть несколько приложений Pandora. Какую мне качать?
A. Помимо создания огромного кол-ва разновидностей сигнализаций, компания использует такой же подход и к созданию мобильных приложений. Прочитав описание из маркета складывается впечатление, что все они — абсолютно одинаковы. Попробую кратко пояснить различия:
1) Pandora Alarm Studio для Windows. Основная программа для настройки всех возможностей сигнализации. Работает через USB, используется установщиками.
2) Pandora Pro (AppStore), Pantora Online (Android) — универсальная пользовательская программа, работает как через BT, так и через GSM. Позволяет менять только базовые настройки сигнализации, работает с несколькими автомобилями. Основное пользовательское приложение
3) Pandora Спец (Android) — аналог Pandora Alarm Studio для установщиков, но работающая через Bluetooth (либо OTG-USB). Позволяет полностью настраивать сигнализацию.
4) Pandora BT (Android, AppStore) — программа для работы с сигналкой через протокол BT. Помимо управления позволяет перезаписывать некоторые параметры базового блока сигнализации в режиме программирования, обновлять прошивки. То есть это скорее сервисное приложение, но с добавлением пользовательских функций.
5) Pandora Connect (Android, AppStore) — Аналог Pandora ProOnline, но с упором на кастомизацию пользовательского интерфейса. Позволяет добавить виджеты, темы, 3д-модель машинки. Функционал с OnlinePro практически идентичен.
6) Pandora Evo (Android) — Аналог Pandora Connect, но с еще большей кастомизацией интерфейса. Позволяет раскрашивать модель машинки. Может добавят возможность повесить обвес и крутые катки:)

Красиво, но как по мне, бессмысленно

Q. Я управляю сигналкой из Pandora OnlinePro через GSM. Скачал приложение Pandora BT, а оно у меня не видит сигналку. Что я делаю не так?
A. Вы все делаете так. Скорее всего, вы установили сигнализацию у оф.дилера, установщики которого не желают тратить время на общение с вами (ставь я сигналки за такие деньги — тоже бы работал на оборотку). При установке сигнализации вам должны были записать телефон в сигналку, но, этого не сделали. Однако, вы можете это исправить сами. Для этого вам потребуется найти кнопку валет, ввести пин код и зайти в режим #18 (прописывание телефона в блок). Данный процесс подробно показан в видео —

Q. Так, понятно, я решил обновить прошивки всех компонентов сигналки. Как это сделать?
A. Перед любым обновлением прошивок нужно собрать следующую информацию:
— Нахождение кнопки Valet в машине. На соренто она, обычно, располагается рядом с салонным блоком предохранителей и OBD-разьемом
— Нахождение базового блока, если что-то пойдет не так.
— Адрес ближайшего сервисного центра Pandora, если что-то пошло не так:)
Все обновления делаем на страх и риск. Примеры обновления лучше всего рассмотрены в видео.
1) Обновление прошивки метки. Самая простая и безопасная прошивка. Шьется через приложение Pandora BT с Android и Apple. Не требует наличия кнопки Валет. Позволяет решить, в ряде случаев, проблемы с усиленным жором батарейки.

2) Обновление базового блока. Прошивка базового блока через BT возможна только с прописанного телефона (смотри выше). Телефон должен быть Android (Apple для прошивки базового блока, пока, не поддерживается)
!Внимание! Прошивка базового блока через BT может закончиться печально, что у меня и получилось. Будьте готовы доставать блок из машины, либо ехать в СЦ.
Видео —

Видео на соренто прайм —

Прошивка базового блока через Pandora Alarm Studio (USB) —

3) Прошивка Bluetooth и GSM модуля в сигнализации. Прошивка выполняется после обновления базового блока.
Видео —

Q. Во время прошивки блока что-то пошло не так. Теперь сигналка не работает, GSM-модуль на звонки не отвечает, на кнопку Valet не реагирует. Сама кнопка светится красным цветом. Я попал на новый блок?
A. Скорее всего нет. Компания Pandora предусмотрела в сигнализации модуль загрузки (так называемый bootloader), который позволяет войти в режим восстановления прошивки. Однако, сделать это без снятого блока с машины достаточно проблематично.
Восстановление после неудачной прошивки через Pandora Alarm Studio —

Через BT все делается аналогично.

На этом пока все. Понимаю, что для многих информация из этого FAQ была очевидной, но я не смог найти единого места, где бы пояснялись эти моменты. Надеюсь, будет кому-то полезным.

Источник: www.drive2.ru

Опубликовано: 29.01.2023

Здравствуйте. Pandora DXL 3100. Авто Subaru tribeca 08.
1. Внезапно отказал брелок, при попытке постановки на охрану загораются два диода на брелоке красный/зеленый одновременно и играет длинная мелодия,как при останове двигателя и вибрация. На другие кнопки не реагирует.
Проблема еще в том что сам дисплей не работает,не видно код ошибки.
Заново брелок не прописывается.
В блоке до сих пор прописан один этот брелок(судя по индикации).
Сам блок исправен,с кнопки Valet ставится на охрану итд.
Стоит ли делать сброс на заводские настройки?

2. Можно просто купить в магазине еще брелок и прописать его по инструкции?

Старик

Dmitry_Bap, .
Вам НИЧЕГО из перечисленного Вами делать НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не надо.

Надо просто РАЗБУДИТЬ БРЕЛОК. Для этого НАЖАТЬ и УДЕРЖИВАТЬ кн №3 (кнопка F), слушая КЛЯМы брелока. После ТРЕТЬЕГО КЛЯМа — ОТПУСТИТЬ. Вы будете удивлены произошедшим.
Однако не торопитесь радоваться. Возможно ЗАСНУЛ брелок из-за севшей или плохой батарейки (кстати его могли УСЫПИТЬ и Вы, СЛУЧАЙНО прижав кн.№3 в кармане — усыпляется он так же — нажатием и удержанием кн.3). Если дело в батарейке, то её надо заменить, если в нижнем левом углу экрана мигает символ полупустой батарейки с одним делением. После замены брелок как правило приходится вновь «будить». Если только Вы оЧЧень быстро выдернете старую и воткнете новую, то это делать не придется.
Удачи в ИЗУЧЕНИИ возможностей и ГЛАВНОЕ — ОСОБЕННОСТЕЙ оборудования.

Вот тут почитайте все темы подряд — МНОГО ПОЗНАВАТЕЛЬНОГО (обратите ОСОБОЕ внимание на тему «не получается прописать брелки» и на тему » как проверить версию ПО брелка»). И инструкцией по эксплуатации не пренебрегайте.
Там ПРО СПЯЩИЙ БРЕЛОК наверняка есть.

Добавлено через 6 минут

А дополнительный брелок (хотя-бы без экрана) купить надо и прописать вместе с этим — может пригодиться.

После критического падения напряжения в сети (из за умирающего аккумулятора Varta Blue Dynamic) (история смерти описана Новый аккумулятор ATLAS BX UHPB UMF95D23L) сигнализация Pandora DXL 3700 ушла в полный неадекват. (Стоит учесть что падения напряжения в нашем случае: не моментальная пропажа оного, а быстрая разрядка и зацикливание на очень низком показателе на долгое время).

3 дня пытался сам и курил форумы. На 4 день позвонил в Pandora. И узнал что запись на две недели вперёд и платная. Платная запись КАРЛ!
На 5 день починил сам. (Ну если честно страшно самому было лезть).

1. Отвязка обоих брелков (первый основной с жк дисплеем и второй без дисплея).
На основной с жк дсиплеем может гореть индикатор открытого капота. И приходить уведомления в случае снятия или постановки на охрану.

2. При установке нового аккамулятора сигнализация орёт и не снимается (стоит учесть что так и должно быть, так как машина в режиме паника и обрабатывает все тревожные события. И поэтому реагирует на команды с брелка замедленно). Но с охраны не снимается.

3. Если сигналка с GSM модулем. Телефон может снять авто с сигнализации, но поставить не может.
Автозапуск не работает.
Все дополнительные команды не работают.

4. Включён режим программирования. При нажатии на скрытую кнопку Vallet ужё идёт индикация нахождения в меню настроек. (А по правильному в начале вводится PIN код. На что сигнализация кратковременно мигает диодом при правильном вводе).

5. При поворте ключа в ACC, а затем в OFF. Сигнализация не выходит из режима программирования.

Что случилось:

Сигнализация сбросила оба брелка. Стёрла идентификатор модели машины. Сбросила все настройки на по умолчанию (кроме пары пунктов GSM настроек) и ушла сама в режим программирования.

1. Сначала обязательно пробуем снять авто с охраны. Брелком или телефоном.

2. Проверяем находится ли уже машина в режиме программирования. Если да то скидываем плюсовую клемму на минут 5.

3. После этого берем ноутбук и программу Pandora Alarm Studio (лезем на офф. сайт и ищем нужную программу).

4. Ключ в положение ACC.

4. Вводим свой PIN код и входим в режим программирования (производится с помощью скрытой кнопки Vallet). Подключаем ноутбук.

5. В начале делаем сброс к заводским настройкам. Сохраняем. (Перед сбросом обязательно уточняйте подключено ли у вас всё по CAN шине или есть где то аналоговые выводы. Если есть аналог, то сброс делать нельзя. Можно пожечь проводку).
6. Устанавливаем код идентификатор машины. Для Lancer X это 2211.

Сохраняем настройки. Открываем водительскую дверь на 5 секунд (Делаем обязательно или параметр сбросится). Закрываем.
Ключ в положение OFF.

7. Опять входим в режим программирования. Ноутбук не подключаем.
Нажимаем ещё раз кнопку Vallet. Это под меню для прописывания брелков (брелки прописать через программу нельзя). Зажимаем все три кнопки и держим. На брелке должен мигнуть зелёный индикатор. На машине моргнуть зелёный диод и про известись звуковой сигнал. Сразу прописываем второй (так же зажимаем три кнопки). Перерыв между прописыванием брелков максимум 20 секунд.
Если всё успешно, то опять открывае водительскую дверь на 5 секунд. Закрываем. Ключ в положение OFF.
Проверяем брелки.

Если хоть один не прописался, то повторяем прописывание по новой. При записи хоть одного нового брелка, старые стираются. Поэтому прописать нужно сразу оба!

8. Далее уже выставляем настройки GSM. Автозапуска и доп. оборудования по CAN шине.

Из плюшек которые до настроил:

Slave режим работы штатной сигнализации и Pandora.
Slave режим открытия багажника.
Дву ступенчатое открытие замков по CAN.

9. И самое важное. Меняем стандартный PIN на свой.
И ОБЯЗАТЕЛЬНО делаем бэкап всех настроек!

Итого:
Вечно у меня в отпуске какие то приключения с машиной!

Сигнализацию реанимировал. Всё перенастроил.
Включил режим запуска для подзарядки при температуре ниже -17 или заряде аккумулятора ниже 11.5 вольта.
Машину теперь можно ставить на охрану как штатным брелком, так и брелком Pandora.
При постановке на охрану штатным машина моментально закрывается и через секунду включается Pandora.

Багажник можно открыть не только брелком Pandora, но и штатным с помощью двойного нажатия.

Так же с помощью брелка Pandora можно поочередно открывать двери (фишка штатного брелка).
Управлять раскладыванием зеркал и открыванием окон.

К примеру зимой. Ставить на охрану, но не складывать зеркала бокового обзора, что очень полезно. Так как при снегопаде бывает зазор забиваем снегом. Он успешно превращается в лёд и всё. Зеркала так просто не разложить.

Комментарии приветствуются. Если считаете, что запись полезна. Жмите поделиться.
Все новые фото первыми появляются тут: Instagram
MLX Club URAL — Екатеринбург: Вконтакте

Команда Check в Пандоре — специальная кнопка, позволяющая просмотреть состояние автомобиля или историю событий. С ее помощью можно глянуть температуру в салоне / двигателе, напряжение АКБ и другие данные в зависимости от модели охранной системы. Ниже посмотрим, что это за опция, для чего она нужна, и как ей пользоваться. Отдельно рассмотрим, почему горит Check на брелке Пандора, и что это может означать.

Для чего нужна команда Check

Одна из ошибок в автовладельцев в том, что они не знают всех особенностей используемых охранных систем. Многие не представляют, для чего нужна функция Чек в Пандоре, и что это такое. Простыми словами, с помощью этой опции можно посмотреть состояние автомобиля, а именно температуру в салоне / двигателя и напряжение аккумулятора. Также ее возможности помогают глянуть историю последних событий.

Кроме того, функция Check в Pandora предусматривает наличие соответствующего значка на дисплее брелка. По его появлению можно судить о наличии связи с базовым блоком. Многих это смущает, но на практике зажигание лампочки подтверждает правильность работы охранной системы, а команда ЧЕК позволяет это проверить.

Как пользоваться правильно

Зная, что значит команда Чек на Пандора, проще пользоваться возможностями охранной системы. В зависимости от ситуации можно использовать кнопку для решения двух задач.

Контроль состояния

Чаще всего на вопрос о команде Check в Pandora, что это такое в сигнализации, эксперты отвечают — это опция проверки состояния. Для ее применения сделайте следующие шаги:

Кликните коротко на кнопку Check.

Обратите внимание на дисплей брелка Пандора. В течение 10 секунд на индикаторе будет отображаться температура салона и двигателя, а также напряжение аккумуляторной батареи в подкапотном пространстве.
Жмите на кнопку с надписью F или ничего не предпринимайте в течение 10 секунд. В таком случае выход произойдет в автоматическом режиме.

История событий

Кнопка Check в приложении Pandora или команда на брелке — возможность проверить историю событий, которые находятся в памяти системы. После нажатия одноименной кнопки в течение одной секунды кликните на клавиши с открытым или закрытым замком для просмотра последних событий.

При отображении информации на индикаторе показывается время, когда произошла та или иная ситуация. Кроме того, на дополнительном индикаторе показывается номер события. Чтобы команда сигнализации Пандора была аннулирована, жмите на кнопку с надписью F или ничего не предпринимайте в течение одной минуты. В последнем случае выход выполнится в автоматическом режиме.

Почему горит Чек на брелке

Многих автовладельцев вгоняет в ступор ситуация, когда на сигнализации Пандора горит Check на брелке. Считается, что это ошибка, а некоторые водители проводят параллели между аналогичной надписью на приборной панели автомобиля. Но это не так, ведь в случае с автомобилем ЧЕК показывает поломку двигателя, а в сигнализации ее зажигание о нормальном режиме.

Появление команды Check на экране свидетельствуют о том, что пульт управления Пандора связан с главным блоком. Кроме того, пиктограмма появляется при использовании одного из следующих режимов. Переживать по поводу появления надписи не нужно. Хуже обстоит ситуация, если Чек на брелке Пандора не зажигается при подаче команды. В таком случае можно говорить о возможных повреждениях пульта, разрядке источника питания или неправильной работе кнопки.

Теперь вы знаете, что означает команда Чек в сигнализации Пандора, для чего она необходима, и какие функции выполняет. В комментариях поделитесь своим опытом применения этой опции и трудностями, связанными с ее подключением.

Месяца полтора назад установил в Автоазарте Пандору. На следующий день после установки ехал по городу и загорелся Check VSC. Поехал к ОД, ошибку скинули, залили новую прошивку, отдал 2500, сказали ошибок было масса, из за установки сиги, то что лазили в проводку. Ездил какое то время, спустя дней 10 ошибка опять загорелась. Поехал туда где ставил сигу, они посмотрели, сказали что ничего не может быть, у них правильно все сделали, но тем не менее я оставил им машину. Спустя час мне позвонили и сказали , что все проверили и сигнализация установлена правильно и типа у меня может что то не так с проводкой, и что я должен ехать к электрику искать проблему. Меня такой расклад дико закусил, что я ругался по телефону очень сильно и сказал, что какого х*я!! Я плачу деньги за то чтобы я приехал и у меня все работало, ты же не идёшь к стоматологу , тебе ставят пломбу, он на следующий день болит , а тебе потом говорят, что у тебя нервы не удалены же, ищи того кто удалит! Хороший знакомый руководитель автоазатра, позвонил ему , объяснил проблему , сказал давай на недели запишешься , будем смотреть. Вообщем потом после скидывания клем ошибка не вылезала. Думал может исправили что, но не стали мне говорить. Ну тогда и не поеду никуда, проблема решилась же, ошибки нет.

Основная часть. Продолжение.

Если же с отключённой сигнализацией ошибка выскочит , то поеду ее искать уже у электрика самостоятельно.

Все системы Honda PGMFI оснащены функцией самодиагностики. Система «зажигает» индикатор неисправности (MIL) на панели приборов и сохраняет диагностические коды неисправности (DTC) в памяти ECM, когда обнаруживается неисправность входного сигнала (датчика) (а в машинах, оборудованных OBD-II и исполнительных датчиков). Honda фактически использует два разных типа диагностических кодов, одни – «P» коды, извлекаемые спец сканером и MIL – мигающие коды. В этом разделе мы сосредоточимся на мигающих кодах неисправности.

Принцип DTC используется как в самых первых системах, так и до настоящего времени. Эта система отчетности DTC дополняет собой систему извлечение кодов с помощью сканера. При этом эта система отчетности была единственным способом получения диагностической информации PGMFI до появления разъема канала передачи данных (DLC) к ECM.

Первые разъемы канала передачи данных от ECU (3-контактные) были добавлены в 92г в Civic/Prelude и в 1994 в Accord. Это был собственный протокол не OBD-II совместимый. Это позволило использовать диагностический прибор (сканер) для получения диагностических кодов неисправностей в дополнение к чтению мигающих кодов неисправности. Сканер также мог быть использован для чтения некоторых параметров в реальном времени.

В 1996 году (1995 Accord V-6) получил 16-контактный диагностический разъем OBD-II DLC, который еще больше расширил возможности диагностики PGMFI. С помощью сканера от разъема OBD-II можно было получить стандартные коды DTC OBD-II наряду с мигающими кодами. Коды DTC OBD-II могут быть получены с помощью любого OBD-II совместимого сканера. Однако оригинальный диагностический прибор Honda считывает больше параметров и дает большие возможности диагностики, чем универсальный сканер.

Система отчетности OBD-II DTC является более детальной, чем система вспышек. Большинство входных сигналов имеют только одну вспышку DTC, которая при этом может иметь целых три кода неисправности OBD-II. DTC OBD-II коды, как правило, указывают три параметра неисправности (высокие показатели, низкие и неустойчивый/отсутствующий сигнал) входящих сигналов.

Как правило, в Honda вы можете узнать коды неисправности не только системы впрыска PGMFI. В добавок к PGMFI кодам DTC, вы можете найти коды DTC для АКПП, SRS, ABS и т.д. Этот учебный раздел посвящен PGMFI DTC.

Стандартные коды DTC возможно прочитать без использования каких-либо специальных инструментов. Эти коды неисправности считываются путем подсчета числа вспышек либо на блоке управление двигателем ECM, либо на приборной панели.

Система самодиагностики Honda развивалась на протяжении многих лет. Первые PGMFI в 1985 году использовали только 11 кодов неисправности. К 1998 модельному году более 45 различных кодов возможно считать с помощью самодиагностики.

3.2 DTC принцип работы

Большинство кодов неисправности отвечают за один конкретный тип входного сигнала. Когда ECM определяет проблему с входящим сигналом, он будет «зажигать» MIL и сохранять код неисправности в памяти до последующего извлечения. Условия, которые вызывают DTC называют стратегией. Точные стратегии, которые требуется для установки каждого кода неисправности, как правило, не рассматриваются в руководствах по ремонту. Инженеры-разработчики разрабатывают стратегии и ЕСМ запрограммирован в соответствии с ними. Исходя из этого, зная точную стратегию, используемую ECM, для входящего сигнала, можно существенно упростить диагностику проблемы.

Более ранние системы использовали самые простые стратегии, такие как высокое/низкое значение сигнала. Если входной сигнал был выше или ниже определенного уровня, код неисправности «зажигался». Стратегия высокого низкого сигнала является наиболее распространенной и используется в большинстве моделей Honda до сих пор.

3.2.1 OBD-II исключения

С появлением с 1996 года более сложной и мощной системы мониторинга OBD-II используются более сложные стратегии. Начиная с OBD-II, входные сигналы сверяются не только по максимальным/минимальным значениям. Поэтому на автомобилях с OBD-II, как правило, ошибка в протоколе OBD-II «выскакивает» раньше, чем DTC сохранится и MIL загорит на панели. Кроме того, на системах OBD-II, код неисправности останется в памяти, пока автомобиль, используя данные с предполагаемого «ошибочного» входа, не завершит 40 поездок без сбоев.

3.3 MIL Light

Когда неисправность обнаружена, ЕСМ будет «зажигать» MIL и сохранять код неисправности. Блок управления станет игнорировать этот «ошибочный» вход для последующей работы двигателя и заменять его данные информацией из внутренних запрограммированных таблиц. Когда после остановки двигатель запускается вновь, ЕСМ пытается использовать вход снова. Если входные данные все еще некорректны ЕСМ снова игнорирует этот вход, «зажигает» MIL, и начинает использовать встроенные по умолчанию значения.

MIL имел несколько различных интерпретаций. Это была и лампа «PGMFI», и «Check Engine» и «Check» (лампа с символом двигателя внутри). Начиная с конца 1980-х и начале 1990-х на некоторых моделях Honda можно также было прочитать ошибки АКПП. Они высвечивались на лампах селектора «S», «S3» и «D4», как и MIL. Этот учебный материал охватывает только коды неисправностей PGMFI.

3.3.1 OBD-II исключения

Начиная с OBD-II статус команды MIL (ON / OFF) может быть считан с помощью диагностического прибора. Это полезная проверка, чтобы убедиться, что лампочка MIL или цепь MIL не отключена.

На моделях, оснащенных OBD-II некоторые коды неисправности не «зажигают» MIL,
если неисправность не фиксируется на нескольких поездках подряд. Некоторым кодам неисправности необходимо, чтобы данные были некорректны 3 поездки подряд, только тогда лампа MIL загорится. В то же время на автомобилях с OBD-II MIL не погаснет, пока автомобиль не совершит 3 поездки, без фиксации этой ошибки(после устранения неисправности).

3.4 Получение кодов неисправности

3.4.1 Чтение на ECM

В ранних моделях Honda коды неисправности можно было считать непосредственно на ECM. Когда лампа MIL зажигалась, достаточно было повернуть ключ зажигания в положение «ON» и считать коды путем подсчета вспышек светоизлучающего диода (LED) прямо на ECM.

3.4.2 Чтение по MIL / 2-Pin Service Check Connector (SCS)

На более поздних системах необходимо замкнуть 2х-контактный сервисный разъем (SCS) и прочитать коды неисправности на приборной панели путем подсчета вспышек лампы MIL. 2х-контактный разъем SCS обычно расположен в ногах пассажира.

Следует обратить внимание, что рядом с 2х-контактным разъемом SCS почти всегда есть 3х-контактный разъем канала передачи данных (DLC). Он используется для извлечения данных из ECM с помощью диагностического прибора. Не следует путать эти 2 разъема.

В качестве перемычки на всех 2-контактных разъемах можно использовать скрепку или провод. Также у Honda есть специальный SCS connector, который Вы можете сделать сами или заказать. Продается он под номером 070PZ-ZY30100.

3.4.3 Чтение MIL / Расположение SCS в разъеме OBD-II

В Accord (USA) 1998 года и более свежих моделях SCS был перенесен из отдельного разъема в 16-контактный разъем OBD-II. Т.к. SAE определяет стандартными лишь несколько из 16-ти пинов для производителей, Honda решила оставить 2 из них для использования в качестве SCS.

Для того чтобы замкнуть SCS в этом коннекторе Вам надо замкнуть 4-й и 9-й пин в разъеме OBD-II, как это показано на рисунке. Чтобы убедиться, что Вы правильно замкнули пины, можете проверить цвета проводов. Это должны быть провода коричневого и черного цвета.

3.5 Чтение DTC

Как мы уже говорили, в ранних системах лампа MIL находится прямо на корпусе ECM. Ранние системы использовали 4 пронумерованных («8», «4», «2», «1») светодиода. Достаточно было сложить эти цифры (светящихся диодов), чтобы получить код неисправности. В более свежих моделях 4 светодиода были заменены одним.

Мигающие сигналы, будь то прочитанные на ECM или на приборной панели MIL, имеют разную продолжительность. На ранних системах, светодиод всегда мигал «1» короткий раз. Вам просто необходимо было подсчитать количество миганий для определения кода неисправности. Каждый последующий DTC отделялся 3-секундной паузой. Когда количество кодов возросло, стало нецелесообразным показывать только «1» единицу. Более поздние системы стали использовать длительные и короткие вспышки. Длинная вспышка представляет собой «10» десятки, а короткая «1» единицу. Например, 3 длинных и 1 короткая вспышка обозначает 31 ошибку DTC.

Более ранние системы могли хранить только один DTC единовременно. Более поздние системы могут хранить множество диагностических кодов. Несколько кодов неисправности отображаются последовательно, с паузой между каждой DTC. После отображения всех кодов, вспышки начинаются сначала. При наличии нескольких кодов неисправности следует несколько раз прочитать DTC, чтобы убедиться, что Вы увидели все DTC и верно определили их.

3.6 Использование информации для диагностики

Способность системы Honda PGMFI самостоятельно диагностировать себя и хранить коды неисправностей для последующего поиска проблемы действительно хорошая вещь. Когда происходит сбой, который «зажигает» DTC в процессе диагностики, как правило, гораздо быстрее и проще найти неисправность. НО! Плохая новость заключается в том, что часто присутствуют проблемы, но код неисправности при этом не высвечивается.

Ситуация, которая бывает слишком часто, что в автомобиле присутствуют очевидные симптомы неисправности, при этом «ошибок» при чтении нет. Дело в том, что стратегии, используемые для установления DTC до 1996 (модели без OBD-II) были довольно примитивны и использовали слишком «узкую» логику. Большинство стратегий были основаны на максимальных / минимальных значениях данных и входной параметр (датчик) в большинстве случаев должен быть почти в обрыве или коротком замыкании, чтобы зажглась лампа неисправности MIL и сообщила нам о коде DTC.

Для примера возьмем 2 случая, при которых обычно код неисправности не устанавливается:

3.6.1 Неисправность датчика Engine Coolant Temperature (ECT)

Датчик температуры охлаждающей жидкости в системе Honda PGMFI имеет свойство отказывать без установки кода неисправности. Стратегия, которую использует ECM, чтобы установить код неисправности для датчика ECT заключается в анализе напряжения и сравнения его с максимальным / минимально допустимым. Эта стратегия очень примитивна. Мы даже проводили эксперимент, заменив датчик ECT на резистор с переменным сопротивлением. Изменяя сопротивление от 250 Ом до 20000 Ом на резисторе при работе двигателя, DTC так и не «выскочил». Этот пример показывает, что датчик должен быть фактически «закорочен», чтобы ECM высветил ошибку.

Наиболее часто встречающаяся неисправность этого датчика давать сигнал к ECM о холодной охлаждающей жидкости (на скрине вверху), когда двигатель уже прогрет и ОЖ прогрета до рабочей температуры. Это и вызывает проблемы запуска двигателя на «горячую».

Сигнал о низкой температуре ОЖ от дефектного датчика температуры охлаждающей жидкости к ECM, приведет к тому, что при запуске ECM увеличит PW до 60 мс или более, что в свою очередь приведет к образованию очень богатой смеси, «заливанию» свечек, а, как следствие, проблематичному запуску двигателя.

Простая стратегия максимального / минимального напряжения не будет ловить эту проблему до тех пор, пока значения датчика ECT будут оставаться в пределах допустимого диапазона. ECM не «зажигает» ошибку по датчику ECT даже при прыжках напряжения между 0.6В и 4.25В. Очевидно, что это ситуация, физически невозможна. Температура охлаждающей жидкости в двигателе не может подскочить от 200 градусов К до 0 градусов К и обратно в считанные секунды.

Используя более сложные стратегии, эта ситуация может быть замечена и отображена в качестве ошибки DTC. Стратегии, используемые в OBD-II, более продвинутые (они также проверяют сигнал на «логичность») и, как правило, «ловят» такие типы проблем.

3.6.2 Неверные фазы газораспределения

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) имеет самое большое влияние на базовое время впрыска PW. МАР контролирует разряжение(давление) в коллекторе двигателя и оповещает ECM о режимах нагрузки на двигатель. Когда разряжение в коллекторе изменяется (с изменением нагрузки) ЕСМ будет изменять PW.

Если ГРМ выставлен неверно (даже на один зуб) вакуум в коллекторе ниже, чем должен быть и ECM «думает», что двигатель работает под нагрузкой и увеличивает PW. Т.е. возможен случай, что двигатель работает на холостом ходу, а ECM при смещенных фазах ГРМ, вполне может предполагать, что Ваш автомобиль в это время поднимается на Пайкс пик)).

Опять же, при примитивной стратегии, основанной на простом тесте диапазона максимального/минимального входного напряжения, эта неисправность прошла бы незамеченной. Несколько более сложная стратегия может определить, что такое низкое давление в коллекторе не должно присутствовать, когда дроссель закрыт, и автомобиль стоит на месте. На транспортных средствах с OBD-II, как правило, система определяет эту проблему и устанавливает код ошибки. Например, при таком сценарии, как правило, возможно появление ошибки DTC «P1128 — Абсолютное давление в коллекторе ниже минимального предела«.

3.7 Стирание DTC

Как только регистрируется сохраняемая DTC, она должна быть удалена перед любой последующей диагностикой. Когда DTC сохраняется, ECM переходит в «аварийный» режим работы, заменяя некорректный сигнал от неисправного датчика, сохраненным параметром для этого датчика в ECM. Некоторые стратегии могут быть довольно сложными и оказывают влияние и на другие входные параметры и / или могут затруднить тестирование автомобилей, оснащенных OBD-II.

Это очень распространенная ошибка многих опытных диагностов Honda. У многих вошло в привычку очищать DTC только после произведенного ремонта. Диагностика с сохраненными DTC на свежих моделях Honda может стоить вам долгого времени, потраченного на диагностику, не делайте этого!

Есть несколько способов, чтобы удалить диагностические коды неисправностей:

3.7.1 Отсоединение питания автомобиля

Вы всегда можете отключить питание всего автомобиля, отсоединив клемму аккумулятора. Это не самый лучший способ сбросить коды неисправности, поскольку он также потребует от вас перепрограммировать радио и другие аксессуары. Если радио с системой защиты, то будет необходимо ввести пароль, чтобы оно снова заработало. На автомобилях, оборудованных OBD-II, также сотрутся параметры адаптивного обучения, которые хранятся в памяти ECM.

3.7.2 Отключение питания ECM с помощью предохранителя

Вы можете очистить память ECM при отключении питания (вытащить предохранитель) ECM, на период примерно 10 секунд. Этот метод не будет влиять на радио или «блокировать» магнитолу. Однако, параметры адаптивного обучения, которые хранятся в памяти ECM, будут утрачены.

3.7.3 Очистка кодов с помощью сканера

Наилучший способ очистить диагностические коды неисправности заключается в использовании диагностического прибора. С помощью диагностического прибора, вы можете сбросить только коды неисправности, при этом не сбрасывая параметры адаптивного обучения, или очистить все данные из ECM. При выборе «DTC/Data clear» будут удалены все коды неисправности, но оставлены параметры адаптивного обучения без изменений. При выборе «ECM reset» произойдет тоже самое что и при первом варианте плюс сброс параметров адаптивного обучения (тот же эффект, как достать предохранитель ECM).

3.8 Чтение DTC непосредственно с ECM
3.9 Чтение DTC с помощью лампы MIL на приборной панели

Читайте также:

U0300 ошибка land rover freelander 2
Почему не горит лампочка давления масла при включении зажигания на газели
Ошибка фаз газораспределения ауди q5
Форд s max ошибка двигатель неисправен
C102d ошибка форд фокус 3

Опубликовано: 11.04.2023

2. Можно просто купить в магазине еще брелок и прописать его по инструкции?

Старик

Dmitry_Bap, .
Вам НИЧЕГО из перечисленного Вами делать НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не надо.

Добавлено через 6 минут

А дополнительный брелок (хотя-бы без экрана) купить надо и прописать вместе с этим — может пригодиться.

5. При поворте ключа в ACC, а затем в OFF. Сигнализация не выходит из режима программирования.

Что случилось:

1. Сначала обязательно пробуем снять авто с охраны. Брелком или телефоном.

3. После этого берем ноутбук и программу Pandora Alarm Studio (лезем на офф. сайт и ищем нужную программу).

4. Ключ в положение ACC.

8. Далее уже выставляем настройки GSM. Автозапуска и доп. оборудования по CAN шине.

Из плюшек которые до настроил:

9. И самое важное. Меняем стандартный PIN на свой.
И ОБЯЗАТЕЛЬНО делаем бэкап всех настроек!

Итого:
Вечно у меня в отпуске какие то приключения с машиной!

Багажник можно открыть не только брелком Pandora, но и штатным с помощью двойного нажатия.

Для чего нужна команда Check

Как пользоваться правильно

Контроль состояния

Кликните коротко на кнопку Check.

Обратите внимание на дисплей брелка Пандора. В течение 10 секунд на индикаторе будет отображаться температура салона и двигателя, а также напряжение аккумуляторной батареи в подкапотном пространстве.
Жмите на кнопку с надписью F или ничего не предпринимайте в течение 10 секунд. В таком случае выход произойдет в автоматическом режиме.

История событий

Почему горит Чек на брелке

Основная часть. Продолжение.

Если же с отключённой сигнализацией ошибка выскочит , то поеду ее искать уже у электрика самостоятельно.

3.2 DTC принцип работы

3.2.1 OBD-II исключения

3.3 MIL Light

3.3.1 OBD-II исключения

3.4 Получение кодов неисправности

3.4.1 Чтение на ECM

3.4.2 Чтение по MIL / 2-Pin Service Check Connector (SCS)

3.4.3 Чтение MIL / Расположение SCS в разъеме OBD-II

3.5 Чтение DTC

3.6 Использование информации для диагностики

Для примера возьмем 2 случая, при которых обычно код неисправности не устанавливается:

3.6.1 Неисправность датчика Engine Coolant Temperature (ECT)

3.6.2 Неверные фазы газораспределения

3.7 Стирание DTC

Есть несколько способов, чтобы удалить диагностические коды неисправностей:

3.7.1 Отсоединение питания автомобиля

3.7.2 Отключение питания ECM с помощью предохранителя

3.7.3 Очистка кодов с помощью сканера

3.8 Чтение DTC непосредственно с ECM
3.9 Чтение DTC с помощью лампы MIL на приборной панели

Читайте также:

U0300 ошибка land rover freelander 2
Почему не горит лампочка давления масла при включении зажигания на газели
Ошибка фаз газораспределения ауди q5
Форд s max ошибка двигатель неисправен
C102d ошибка форд фокус 3

Источник

Опубликовано: 29.01.2023

2. Можно просто купить в магазине еще брелок и прописать его по инструкции?

Старик

Dmitry_Bap, .
Вам НИЧЕГО из перечисленного Вами делать НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не надо.

Добавлено через 6 минут

А дополнительный брелок (хотя-бы без экрана) купить надо и прописать вместе с этим — может пригодиться.

5. При поворте ключа в ACC, а затем в OFF. Сигнализация не выходит из режима программирования.

Что случилось:

1. Сначала обязательно пробуем снять авто с охраны. Брелком или телефоном.

3. После этого берем ноутбук и программу Pandora Alarm Studio (лезем на офф. сайт и ищем нужную программу).

4. Ключ в положение ACC.

8. Далее уже выставляем настройки GSM. Автозапуска и доп. оборудования по CAN шине.

Из плюшек которые до настроил:

9. И самое важное. Меняем стандартный PIN на свой.
И ОБЯЗАТЕЛЬНО делаем бэкап всех настроек!

Итого:
Вечно у меня в отпуске какие то приключения с машиной!

Багажник можно открыть не только брелком Pandora, но и штатным с помощью двойного нажатия.

Для чего нужна команда Check

Как пользоваться правильно

Контроль состояния

Кликните коротко на кнопку Check.

Обратите внимание на дисплей брелка Пандора. В течение 10 секунд на индикаторе будет отображаться температура салона и двигателя, а также напряжение аккумуляторной батареи в подкапотном пространстве.
Жмите на кнопку с надписью F или ничего не предпринимайте в течение 10 секунд. В таком случае выход произойдет в автоматическом режиме.

История событий

Почему горит Чек на брелке

Основная часть. Продолжение.

Если же с отключённой сигнализацией ошибка выскочит , то поеду ее искать уже у электрика самостоятельно.

3.2 DTC принцип работы

3.2.1 OBD-II исключения

3.3 MIL Light

3.3.1 OBD-II исключения

3.4 Получение кодов неисправности

3.4.1 Чтение на ECM

3.4.2 Чтение по MIL / 2-Pin Service Check Connector (SCS)

3.4.3 Чтение MIL / Расположение SCS в разъеме OBD-II

3.5 Чтение DTC

3.6 Использование информации для диагностики

Для примера возьмем 2 случая, при которых обычно код неисправности не устанавливается:

3.6.1 Неисправность датчика Engine Coolant Temperature (ECT)

3.6.2 Неверные фазы газораспределения

3.7 Стирание DTC

Есть несколько способов, чтобы удалить диагностические коды неисправностей:

3.7.1 Отсоединение питания автомобиля

3.7.2 Отключение питания ECM с помощью предохранителя

3.7.3 Очистка кодов с помощью сканера

3.8 Чтение DTC непосредственно с ECM
3.9 Чтение DTC с помощью лампы MIL на приборной панели

Читайте также:

U0300 ошибка land rover freelander 2
Почему не горит лампочка давления масла при включении зажигания на газели
Ошибка фаз газораспределения ауди q5
Форд s max ошибка двигатель неисправен
C102d ошибка форд фокус 3

Источник

Автосервис «Ралли»

МЕНЮ

Обновлено: 21.09.2023

Читайте также:

Машина скатилась в другую машину без водителя что делать
Схема центрального замка лачетти
Range rover прыгают обороты

Источник

Ошибки чтения кодов dtc (diagnostic trouble codes) на Pandora могут быть очень раздражающими и ограничивающими возможности владельца автомобиля. Ведь без возможности прочитать коды ошибок, водитель не может определить, какие проблемы есть у его автомобиля и как их исправить. DTC – это числовые коды, которые выдаются автомобильным компьютером, чтобы указать на проблемы с системами автомобиля. Но что делать, если у вас возникли сложности с чтением кодов dtc на Pandora?

В этой статье мы предоставим вам простое руководство для начинающих, которое поможет исправить ошибки чтения кодов dtc на Pandora. Прежде всего, проверьте, подключены ли все необходимые кабели и разъемы, чтобы ваша Pandora была полностью функциональной. Если все кабели и разъемы подключены, убедитесь, что у вас скачана и установлена последняя версия ПО Pandora.

Далее, включите автомобиль в режиме зажигания, чтобы активировать систему dtc Pandora. Затем откройте приложение Pandora на своем устройстве и выберите меню «Диагностика». Здесь вы должны увидеть доступные коды dtc для вашего автомобиля. Если вы видите ошибку чтения кодов, попробуйте переключиться на другой протокол связи, такой как CAN (Controller Area Network) или K-Line. Если это не помогает, обратитесь к руководству пользователя Pandora или свяжитесь с технической поддержкой.

Содержание

Ошибки чтения кодов DTC на Pandora: чем это грозит
Как определить ошибки чтения кодов DTC на Pandora
Почему возникают ошибки чтения кодов dtc на Pandora
Как исправить ошибки чтения кодов dtc на Pandora: основные шаги
Дополнительные советы для начинающих по исправлению ошибок чтения кодов dtc на Pandora.
Когда нужно обратиться к специалисту по исправлению ошибок чтения кодов dtc на Pandora

Ошибки чтения кодов DTC на Pandora: чем это грозит

Ошибка чтения кодов DTC на Pandora может иметь серьезные последствия для работоспособности автомобиля и безопасности вождения. Коды DTC (Diagnostic Trouble Codes), или коды неисправностей, являются специальными кодами, которые генерируются автомобильными системами для указания наличия проблемы или неисправности.

Ошибки чтения кодов DTC могут быть вызваны несколькими факторами:

Неисправность сканера или другого устройства, используемого для чтения кодов
Проблемы с подключением или соединением между автомобилем и устройством чтения кодов
Неисправность автомобильной системы, которая препятствует правильному чтению кодов

Если ошибки чтения кодов DTC на Pandora происходят регулярно или систематически, это может привести к следующим проблемам:

Некорректная диагностика проблемы: Если коды DTC не считываются корректно или вовсе не считываются, будет затруднено определение причины возникновения неисправности автомобиля. Это может привести к неправильной диагностике и ремонту, что может усугубить проблему и привести к дополнительным поломкам.
Пропуск серьезных неисправностей: Некорректное чтение кодов DTC может привести к пропуску серьезных неисправностей, которые могут влиять на безопасность и надежность автомобиля. Например, проблемы с системой тормозов или подвеской могут быть необнаружены или неправильно идентифицированы, что может привести к аварии или несчастному случаю.
Затруднения в обслуживании и ремонте: Ошибки чтения кодов DTC могут затруднить обслуживание и ремонт автомобиля. Без правильно идентифицированных кодов DTC, механики могут столкнуться с трудностями при поиске причины неисправности и производстве соответствующих ремонтных работ. Это может привести к увеличению времени и стоимости ремонта.

Поэтому, ошибки чтения кодов DTC на Pandora являются серьезной проблемой, которую необходимо решать в самое ближайшее время. Рекомендуется обратиться к специалисту или дилеру автомобиля для исправления ошибок чтения кодов и проведения корректной диагностики и ремонта неисправностей.

Как определить ошибки чтения кодов DTC на Pandora

Ошибки чтения кодов DTC (Diagnostic Trouble Codes) на Pandora позволяют вам быстро определить проблемы в работе автомобиля. Вот несколько шагов, которые помогут вам определить ошибки чтения кодов DTC на Pandora:

Подключите устройство Pandora к диагностическому разъему автомобиля. Диагностический разъем обычно находится под рулем, около педали газа.
Запустите приложение Pandora на своем смартфоне. Убедитесь, что Bluetooth на вашем смартфоне включен, а соединение с устройством Pandora активно.
Выберите раздел «Считывание кодов ошибок» в меню приложения Pandora. Эта функция позволит вам приступить к чтению кодов DTC.
Дождитесь завершения процесса считывания кодов ошибок. Обычно этот процесс занимает несколько секунд.
Посмотрите список ошибок на экране приложения Pandora. Каждая ошибка будет иметь свой уникальный код и описание проблемы.

Если вы обнаружите ошибки чтения кодов DTC на Pandora, важно принять необходимые меры для устранения проблемы. Возможно, вам потребуется обратиться к профессиональному автомеханику или примериться к самостоятельному устранению проблемы с помощью доступных руководств и ресурсов.

Почему возникают ошибки чтения кодов dtc на Pandora

Ошибки чтения кодов DTC (Diagnostic Trouble Codes) на Pandora могут возникать по разным причинам. Рассмотрим некоторые из них:

Неправильное подключение сканера. Для корректного чтения кодов DTC необходимо правильно подключить сканер к тестовой точке автомобиля. Если подключение выполнено неправильно, то сканер не сможет обнаружить все ошибки.
Неисправность сканера. Если сканер имеет физические повреждения или внутренние неисправности, то он может некорректно считывать коды DTC. В этом случае необходимо заменить сканер на исправный экземпляр.
Неисправность электронных систем автомобиля. Ошибки чтения кодов DTC могут быть связаны с неисправностями в электронных системах автомобиля, с которыми работает Pandora. Например, если датчик неисправен или есть проблемы с проводкой, то сканер может не считать все коды DTC.
Коды DTC, несовместимые со сканером. В некоторых случаях Pandora может не считывать определенные коды DTC, если они не поддерживаются сканером или программным обеспечением. В таком случае нужно воспользоваться другим сканером или программой для чтения этих кодов.
Использование устаревшего программного обеспечения или версии базы данных. Если Pandora работает на устаревшем программном обеспечении или версии базы данных, то она может не распознавать некоторые коды DTC. Чтобы устранить эту проблему, необходимо обновить программное обеспечение или базу данных Pandora.

Если при использовании Pandora возникают ошибки чтения кодов DTC, рекомендуется проверить все вышеперечисленные причины и принять соответствующие меры для их устранения.

Как исправить ошибки чтения кодов dtc на Pandora: основные шаги

Если у вас возникли проблемы с чтением кодов dtc на системе Pandora, вам потребуется выполнить несколько основных шагов для их исправления. В следующем списке приведены шаги, которые помогут вам решить проблему:

Проверьте соединение: Первым делом убедитесь, что у вас есть надежное и стабильное соединение с устройством Pandora. Проверьте подключение к интернету и убедитесь, что устройство Pandora включено.
Обновите ПО: Проверьте, что у вас установлена последняя версия программного обеспечения Pandora. Обновление ПО может решить проблемы с чтением кодов dtc.
Проверьте настройки: Убедитесь, что вы правильно настроили устройство Pandora для чтения кодов dtc. Проверьте настройки соединения, протокола и другие параметры, чтобы быть уверенным, что все настроено правильно.
Перезагрузите устройство: Иногда, простая перезагрузка устройства Pandora может решить проблемы с чтением кодов dtc. Перезагрузите устройство и попробуйте еще раз выполнить чтение кодов.
Свяжитесь с технической поддержкой: Если ни один из вышеперечисленных шагов не помог вам решить проблему, обратитесь в службу технической поддержки Pandora. Они смогут оказать вам конкретную помощь и решить проблему с чтением кодов dtc.

Следуя этим основным шагам, вы сможете исправить ошибки чтения кодов dtc на системе Pandora и продолжить использовать устройство без проблем.

Дополнительные советы для начинающих по исправлению ошибок чтения кодов dtc на Pandora.

1. Проведите проверку ошибок двигателя:

Убедитесь, что ваш автомобиль подключен к Pandora.
Откройте приложение Pandora на своем смартфоне и выберите соответствующую вкладку для чтения кодов ошибок двигателя.
Нажмите на кнопку «Сканировать» и дождитесь завершения сканирования.
Просмотрите полученные коды ошибок и определите их значения в соответствии с описанием.

2. Проверьте связь Pandora с автомобилем:

Убедитесь, что вы правильно подключили Pandora к порту диагностики автомобиля.
Проверьте, определился ли автомобиль после подключения Pandora.
Убедитесь, что у вас есть стабильное интернет-подключение для работы Pandora.

3. Проверьте сенсорный экран Pandora:

Убедитесь в исправности сенсорного экрана Pandora.
Проверьте, что все касания и жесты на сенсорном экране регистрируются правильно.
Если сенсорный экран не работает должным образом, проверьте настройки Pandora и перезапустите устройство.

4. Обратитесь к руководству пользователя:

Ознакомьтесь с руководством пользователя Pandora, чтобы узнать больше информации о чтении кодов ошибок и их исправлении.
Выполните рекомендации и указания, предложенные в руководстве пользователя.
Если возникают дополнительные вопросы или проблемы, не стесняйтесь обратиться к поддержке Pandora.

5. Сотрудничайте с автомобильным сервисным центром:

Если вам не удается исправить ошибку чтения кодов dtc на Pandora, обратитесь за помощью к автомобильному сервисному центру.
Эксперты в сервисном центре смогут провести более глубокую диагностику и устранить проблему с автомобилем.
Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать автомобиль, если вы не обладаете необходимыми знаниями и навыками. Это может привести к дополнительным повреждениям и проблемам.

Следуя этим дополнительным советам, вы сможете улучшить свои навыки работы с Pandora и исправить ошибки чтения кодов dtc. Не забывайте о том, что безопасность и правильное обращение с автомобилем должны быть вашими первоочередными задачами.

Когда нужно обратиться к специалисту по исправлению ошибок чтения кодов dtc на Pandora

Хотя многие ошибки чтения кодов DTC на Pandora могут быть исправлены самостоятельно, есть случаи, когда лучше обратиться за помощью к профессионалу. Ниже приведены ситуации, когда обращение к специалисту может быть необходимо:

Если вы не уверены в своих навыках или опыте работы с автомобильными диагностическими инструментами.
Если вы не можете определить причину ошибки или исправить ее самостоятельно.
Если вы столкнулись с серьезной ошибкой, требующей специализированного оборудования или знаний.
Если вам требуется профессиональная консультация и руководство по исправлению ошибок.
Если у вас нет доступа к информации о кодах DTC или не знаете, как применить эти знания к конкретной ситуации.

Обращение к специалисту может помочь сохранить ваше время и силы, а также избежать возможных повреждений или неправильных диагнозов. Профессионалы смогут быстро и эффективно определить причину ошибки и принять соответствующие меры для ее исправления.

Не стесняйтесь обратиться за помощью, если вам это потребуется. В конечном итоге, качественная и надежная диагностика и исправление ошибок на Pandora помогут поддерживать ваш автомобиль в оптимальном состоянии и увеличат его срок службы.

Источник

Ошибки чтения кодов dtc могут возникать при использовании приложения Pandora Connect. Dtc (Diagnostic Trouble Code) — это коды, которые генерируются автомобилем для указания на наличие каких-либо неисправностей или проблем. Исправление таких ошибок является важной частью обслуживания автомобиля и может помочь избежать серьезных проблем в дальнейшем.

В этом подробном руководстве мы рассмотрим, как исправить ошибку чтения кодов dtc в приложении Pandora Connect. Мы предоставим пошаговые инструкции, которые помогут вам решить проблему и получить доступ к кодам ошибок вашего автомобиля.

Первым шагом для исправления ошибки чтения кодов dtc в Pandora Connect является убеждение, что ваше устройство правильно подключено. Убедитесь, что Bluetooth включен на вашем устройстве и автомобиле, и проверьте, что они успешно соединились.

Если проблема с чтением кодов dtc остается, попробуйте перезапустить устройство и приложение Pandora Connect. Это поможет устранить мелкие технические неполадки, которые могут вызывать ошибки чтения кодов dtc.

Содержание

Причины возникновения ошибки чтения кодов dtc Pandora Connect
Шаги по устранению ошибки чтения кодов dtc Pandora Connect
Насколько сложно исправить ошибку чтения кодов dtc Pandora Connect?
Преимущества исправления ошибки чтения кодов dtc Pandora Connect
Часто задаваемые вопросы об ошибке чтения кодов dtc Pandora Connect

Причины возникновения ошибки чтения кодов dtc Pandora Connect

Ошибки чтения кодов dtc (Diagnostic Trouble Codes) в приложении Pandora Connect могут возникать по разным причинам. Ниже представлены наиболее распространенные причины возникновения таких ошибок:

Проблемы с подключением устройства Pandora Connect к автомобильной системе. Если подключение не было выполнено правильно или возникли проблемы с передачей данных между устройством Pandora Connect и автомобилем, это может привести к ошибке чтения кодов dtc.
Неисправности в автомобильной системе. Если автомобильная система имеет дефекты или неисправности, то это может привести к невозможности правильного чтения кодов dtc. В этом случае необходимо обратиться к специалисту для диагностики и устранения неисправностей.
Отсутствие поддержки протокола автомобилем. В некоторых случаях, некоторые модели автомобилей не поддерживают чтение кодов dtc через Pandora Connect. В таком случае необходимо проверить совместимость автомобиля с устройством Pandora Connect перед его использованием.
Проблемы с программным обеспечением Pandora Connect. Возможно, что возникла ошибка в работе самого приложения Pandora Connect, что привело к невозможности правильного чтения кодов dtc. В этом случае рекомендуется обновить приложение до последней версии или обратиться к разработчикам для получения поддержки.

Если вы столкнулись с ошибкой чтения кодов dtc в приложении Pandora Connect, наиболее рациональное решение — обратиться к профессиональному автомобильному сервису или конкретному специалисту по автомобилю, чтобы произвести диагностику и устранить возможные неисправности. Они смогут провести более детальную диагностику и определить точные причины проблемы.

Шаги по устранению ошибки чтения кодов dtc Pandora Connect

Ошибка чтения кодов dtc на сигнализации Pandora Connect может возникать по разным причинам. Ниже представлены шаги, которые помогут вам устранить эту проблему:

Убедитесь, что ваша сигнализация Pandora Connect находится в рабочем состоянии. Проверьте, включена ли сигнализация, работает ли ее брелок, и есть ли связь с мобильным приложением Pandora.
Проверьте подключение сигнализации Pandora Connect к ОБУ автомобиля. Убедитесь, что все соединения правильно установлены и надежны. Проверьте, не повреждены ли провода или разъемы.
Проверьте настройки сигнализации в мобильном приложении Pandora. Убедитесь, что включена функция чтения кодов dtc и выбран правильный протокол связи с ОБУ автомобиля.
Перезагрузите сигнализацию и попробуйте снова выполнить чтение кодов dtc. Иногда простая перезагрузка может решить проблему.
Если все вышеперечисленные шаги не помогли, обратитесь в службу поддержки Pandora Connect. Они смогут предоставить дополнительную помощь и рекомендации по устранению проблемы.

Насколько сложно исправить ошибку чтения кодов dtc Pandora Connect?

Исправление ошибки чтения кодов dtc в приложении Pandora Connect может быть разной степени сложности в зависимости от причины возникновения проблемы и уровня технического опыта пользователя.

Для решения данной проблемы рекомендуется следовать инструкциям по устранению ошибок, предоставленным разработчиками приложения Pandora Connect. Зачастую эти инструкции достаточно просты и понятны для каждого пользователя.

В некоторых случаях может потребоваться более глубокий анализ ошибки и поиск дополнительной информации о кодах dtc и их значениях. В таких случаях разработчики могут предоставить дополнительную документацию или руководства, которые помогут пользователям более детально разобраться с проблемой и исправить ее.

Сложность исправления ошибки чтения кодов dtc может возрастать в случае, если проблема связана с техническими проблемами самого устройства, на котором установлено приложение Pandora Connect. В таких случаях может потребоваться обращение к производителю устройства, чтобы получить поддержку или дополнительную информацию о возникшей проблеме.

В целом, большинство пользователей смогут успешно исправить ошибку чтения кодов dtc Pandora Connect, следуя инструкциям и рекомендациям, предоставленным разработчиками. Однако, если проблема продолжает возникать или требует более сложного анализа, рекомендуется обратиться за поддержкой к разработчикам или специалистам в данной области.

Преимущества исправления ошибки чтения кодов dtc Pandora Connect

1. Уверенность в работе автомобиля

Исправление ошибки чтения кодов dtc в приложении Pandora Connect позволяет обеспечить надежную работу вашего автомобиля. При наличии ошибок в кодах dtc могут возникать проблемы с двигателем, системой тормозов, системой подачи топлива и другими системами автомобиля. Регулярное исправление этих ошибок обеспечит правильную работу всех систем автомобиля и увеличит его долговечность.

2. Повышение безопасности

Исправление ошибок в кодах dtc поможет обеспечить безопасность вождения. Определенные ошибки могут существенно повлиять на работу автомобильных систем, что в свою очередь может привести к опасным ситуациям на дороге. Вовремя устранение ошибок поможет предотвратить возможные поломки и повысит уровень безопасности во время движения.

3. Экономия средств

Исправление ошибок чтения кодов dtc Pandora Connect помогает избежать ненужных расходов на ремонт автомобиля. При наличии ошибок двигатель может работать неэффективно, что приведет к увеличению расхода топлива и износу компонентов автомобиля. Регулярное исправление ошибок поможет снизить расходы на ремонт и эксплуатацию автомобиля.

4. Увеличение срока службы автомобиля

Исправление ошибок чтения кодов dtc позволяет увеличить срок службы автомобиля. Поддержание автомобильных систем в работоспособном состоянии позволяет избежать серьезных поломок и повысить надежность автомобиля. Устранение ошибок в кодах dtc снижает вероятность серьезных поломок и позволяет автомобилю работать на максимальной производительности в течение длительного времени.

5. Удобство мониторинга состояния автомобиля

Исправление ошибок чтения кодов dtc обеспечивает возможность удобного мониторинга состояния автомобиля. Регулярная проверка и исправление ошибок помогает получить информацию о состоянии различных систем автомобиля. Благодаря приложению Pandora Connect вы всегда сможете быть в курсе состояния своего автомобиля и оперативно реагировать на возникающие проблемы.

Исправление ошибок чтения кодов dtc в приложении Pandora Connect имеет множество преимуществ, включая уверенную работу автомобиля, повышение безопасности, экономию средств, увеличение срока службы автомобиля и удобство мониторинга состояния автомобиля.

Часто задаваемые вопросы об ошибке чтения кодов dtc Pandora Connect

1. Что такое коды dtc?

Коды dtc (Diagnostic Trouble Codes) представляют собой специальные коды, которые используются в автомобилях для определения и обозначения проблем, которые могут возникнуть в системе контроля или работе автомобиля. Коды dtc предоставляют информацию о возможной проблеме и позволяют автомеханикам и автолюбителям анализировать и исправлять эти проблемы.

2. Какая ошибка вызывает проблему чтения кодов dtc в Pandora Connect?

Ошибки чтения кодов dtc в Pandora Connect могут быть вызваны разными факторами, такими как несовместимость программного обеспечения, неправильная установка или настройка программы, проблемы с подключением или неполадки в самом автомобиле. Часто такие ошибки могут быть связаны с неправильным подключением адаптера к автомобилю или с отсутствием необходимых драйверов на устройстве, на котором запускается Pandora Connect.

3. Как исправить ошибку чтения кодов dtc в Pandora Connect?

Для исправления ошибки чтения кодов dtc в Pandora Connect можно попробовать следующие рекомендации:

Убедитесь, что ваше устройство и программное обеспечение соответствуют требованиям Pandora Connect. Проверьте наличие последних обновлений программы и установите их, если они доступны.
Проверьте правильность подключения адаптера к автомобилю и устройству. Убедитесь, что все соединения прочные и не имеют видимых повреждений.
Перезагрузите устройство, на котором работает Pandora Connect, и попробуйте повторно выполнить чтение кодов dtc.
Если все вышеперечисленные действия не помогли, обратитесь в службу поддержки Pandora Connect для получения дополнительной информации и помощи.

4. Как мне узнать, есть ли действительно проблема с моим автомобилем, если возникает ошибка чтения кодов dtc в Pandora Connect?

Если возникает ошибка чтения кодов dtc в Pandora Connect, это не всегда означает, что есть проблема с автомобилем. Прежде чем делать какие-либо выводы, рекомендуется убедиться, что адаптер правильно подключен и настроен, и что устройство, на котором работает Pandora Connect, соответствует требованиям программы. Если вы не уверены, можно обратиться к профессиональному автомеханику для более точной диагностики.

5. Могу ли я исправить ошибку чтения кодов dtc в Pandora Connect самостоятельно?

Да, в большинстве случаев ошибку чтения кодов dtc в Pandora Connect можно исправить самостоятельно, следуя рекомендациям производителя программы. Однако, если вы не уверены в своих навыках или совершенно не понимаете причину ошибки, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам или в службу поддержки Pandora Connect.

6. Сколько это может стоить, чтобы исправить ошибку чтения кодов dtc в Pandora Connect?

Стоимость исправления ошибки чтения кодов dtc в Pandora Connect может быть разной и зависит от факторов, таких как сложность проблемы, требуемые запчасти или услуги, регион, где вы обслуживаетесь, и других факторов. Рекомендуется уточнить стоимость у специалистов или обратиться в службу поддержки Pandora Connect для получения более точной информации.

Обратите внимание, что приведенные выше ответы предоставляют общую информацию и рекомендации для решения проблемы чтения кодов dtc в Pandora Connect. В каждом конкретном случае рекомендуется обратиться к профессионалам, чтобы получить наиболее точное решение проблемы.

Источник