Случилась неприятность, проехав 222 км после покупки Cruze у RusMaster загорелся чек, упал тахометр, авто стало трястись и плохо реагировать на нажатие педали газа. Докатившись до ближайшей АЗС, встал на аварийке и заглушил двигатель, посоветовался с бывшим владельцем, минут через 20 завел Cruza, пропали ошибки и я спокойно катался еще около недели. Позже просканировал Cruza на ошибки сканером ELM327 и сканер выдал ошибку P0335 ошибка цепи датчика коленчатого вала, глючит подумал я и забыл про эту проблему. Спустя несколько недель на пробеге ближе к 74000 км., постояв минут 30 в пробке на Кутузовском проспекте, когда все поехали Cruze пнул меня, задергался, все затряслось, тахометр упал в «0» и кое как докатившись до работы я понял что проблема с датчикам повторилась, и глючит он от перегрева — в пробках. Надо что то делать, решил купить новый датчик, долго искал, в интернете больше информации о замене датчика на Cruze с двигателем 1.6, но у меня 1.8 F18D4 и датчик нужен другой. Заказал в Экзисте оригинал General Motors 55567243 Датчик положения коленвала. Еще мне нужны были жидкости и я в добавок купил 4 литровых бутылки антифриза General Motors 1940663 Антифриз 1л (красный) и масло для ГУР General Motors 93743381 Масло трансмиссионное полусинтетическое «GM», 1л. Поехал в сервис, в котором мой знакомый знает мастеров. Cruza загнали на подьемник, сняли защиту картера, стартер и поменяли датчик, изначально я думал что его не трудно поменять, и возможно это действительно так, но не в условиях дворовых гаражей, я бы там с друзьями дня 3 его менял точно. Заменили датчик, спустили Cruza на землю, я попросил поменять антифриз и долить масло в ГУР. Как выяснилось в бачке с антифризом была слизь из за того, что официалы бывшему владельцу заливали разный антифриз, слили старый антифриз, сняли и промыли бачек, залили новый. Ремонт длился часа 2 по деньгам вышло:
General Motors 1940663 Антифриз 1л (красный) 4 шт — 2352р. (Концентрат 1×1)
General Motors 93743381 Масло трансмиссионное полусинтетическое «GM», 1л — 839р.
General Motors 55567243 Датчик положения коленвала — 4071р.
Работа мастера 4500р
Проблема решилась, машина поехала лучше, чем когда я ее купил.
Цена вопроса: 11 762 ₽
Пробег: 72 999 км
Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0335
Ошибка P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.
Что означает ошибка P335
Ошибка P0335 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в аварийный режим работы.
Причины возникновения ошибки P0335
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:
- Короткое замыкание или обрыв проводов
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Повреждение сигнальной пластины
- Повреждение цепи или ремня ГРМ
- Неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0335?
Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно при появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Основными признаками возникновения ошибки P0335 являются падение мощности двигателя, заглохание двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0335?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.
После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.
Общие ошибки при диагностировании кода P0335
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0335 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой ремня ГРМ и зубчатого кольца датчика положения коленчатого вала, которые также могли износиться или повредиться.
Насколько серьезной является ошибка P0335?
Ошибка P0335 может указывать на наличие серьезных механических или электрических неисправностей в двигателе. В некоторых случаях при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения или полного выхода двигателя из строя при обнаружении кода P0335 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0335?
Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
- Замена PCM
- Замена сигнальной пластины
- Замена цепи или ремня ГРМ
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335
Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.
Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P0335?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
18.07.2016, 10:35
Хабаровск
Господа, прошу помочь в решении проблемы. Cruze 1.8 2013, j300.
При активной езде, когда обороты частенько заваливаются за 4000, поймал такую штуку:
1. Тахометр опускается до нуля при работающем двигателе. Через пару минут и сам двигатель глохнет (такое ощущение что автоматика его сама глушит). Загорается чек.
2. При попытке завести — не заводится, а точнее сразу же глохнет.
3. Постояв минут 15 или откинув АКБ, все восстанавливается, как будто ничего и не было.
Мое мнение сводится к глюкам датчика оборотов коленвала. Ваше мнение?
Чек прочитать или загнать к официалам не имею возможности, т.к. отсутствуют сервисы по-близости. Или может кто подскажет толкового электрика в г. Хабаровск?
18.07.2016, 11:47
Асбест
Дачик каленвала можно проверить мультиметром, можно разоеденить фишку там 3 контакта на два из них мерите. В инете читал что сопративление может варьироваться от 500 — 750 на разных машинах, но в нашей книге по Крузу написано сопративление должно быть от 500 — 600. У меня на движке 1.6 не снимая датчика показывает 680, но у меня была ошибка датчика каленвала, можно еще попробовать снять датчик, он всего на одном болте держится и почистить спиртом. Может быть еще ошибка связана с дроселем, типо принудительное закрывание заслонки, тогда бенз не поступает, кстате датчик каленвала подает сигнал на впрыск форсунок. При повороте ключа эл.бензонасос слышно, как давление создает? Короче сейчас много можно чего напридумывать, надо ошибку по любому прочесть, там бы сами наверно сделали вывод. На будущее купите сканер OBD на алиэкспессе не дорогой и не белым цветом а синим.
18.07.2016, 12:06
Асбест
Да еще, пожалуйста отпишитесь здессь когда найдете причину.
18.07.2016, 12:15
Хабаровск
слышно, вроде бензин качает нормально. Сканер OBD уже заказал, только ждать осталось.. 
А к датчику коленвала можно подобраться без глобальной разборки, так сказать в домашних условиях?
1
18.07.2016, 12:49
Асбест
Можно, на 1.6 под масленым фильтром а на 1.8 не знаю, может снизу придется, тогда защиту снимать. Вот схема но движки вроде 1.8 могут быть разные http://portal-diagnostov.ru/images/workshop/chevrolet/2512586.png
18.07.2016, 12:50
Асбест
http://portal-diagnostov.ru/index.php/ru/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/541-chevrolet/elektroskhemy-i-rukovodstva-po-remontu-cruze-2012/23810-92528156-ru-1
20.07.2016, 01:26
Асбест
Сегодня специально снял датчик, протер и замерил сопротивление 575, поставил на место мерию 620.
08.08.2016, 13:49
Хабаровск
Пришел сегодня с Китая ELM327. Считал ошибку — P0335 (датчик коленвала). Определившись с его местонахождением понял, что поменять его можно только сняв АКПП, стартер, сцепление,… в общем беда. (движок блин вообще опелевский у меня оказывается)) z18xer).
29.03.2019, 10:52
Сургут
Не может такое быть чтоб коробку снимать!?Что то вы попутал.У меня 1.8 двс-надо самому посмотреть.
29.03.2019, 10:52
Сургут
Не может такое быть чтоб коробку снимать!?Что то вы попутал.У меня 1.8 двс-надо самому посмотреть.
09.04.2019, 02:28
Подольск
Датчик находится в районе маховика двигателя. Процесс замены несложен, занимает несколько минут. Крепится датчик на одном болте.
09.04.2019, 02:30
Подольск
09.12.2019, 10:30
Минск
Добрый день.
Господа, может кто то тоже отмучался так как я мучаюсь 
начала выскакивать ошибка коленвала и машина падает в аварийный режим.
подключили комп, да ошибка датчика коленвала.
поменял его но через 2 дня всё повторилось.Поменял еще раз ( не помогла) затем заменил кольцо магнитное на коленвале ( 2 раза) но не помогло.
что еще может быть?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Случилась неприятность, проехав 222 км после покупки Cruze у RusMaster загорелся чек, упал тахометр, авто стало трястись и плохо реагировать на нажатие педали газа. Докатившись до ближайшей АЗС, встал на аварийке и заглушил двигатель, посоветовался с бывшим владельцем, минут через 20 завел Cruza, пропали ошибки и я спокойно катался еще около недели. Позже просканировал Cruza на ошибки сканером ELM327 и сканер выдал ошибку P0335 ошибка цепи датчика коленчатого вала, глючит подумал я и забыл про эту проблему. Спустя несколько недель на пробеге ближе к 74000 км., постояв минут 30 в пробке на Кутузовском проспекте, когда все поехали Cruze пнул меня, задергался, все затряслось, тахометр упал в «0» и кое как докатившись до работы я понял что проблема с датчикам повторилась, и глючит он от перегрева — в пробках. Надо что то делать, решил купить новый датчик, долго искал, в интернете больше информации о замене датчика на Cruze с двигателем 1.6, но у меня 1.8 F18D4 и датчик нужен другой. Заказал в Экзисте оригинал General Motors 55567243 Датчик положения коленвала. Еще мне нужны были жидкости и я в добавок купил 4 литровых бутылки антифриза General Motors 1940663 Антифриз 1л (красный) и масло для ГУР General Motors 93743381 Масло трансмиссионное полусинтетическое «GM», 1л. Поехал в сервис, в котором мой знакомый знает мастеров. Cruza загнали на подьемник, сняли защиту картера, стартер и поменяли датчик, изначально я думал что его не трудно поменять, и возможно это действительно так, но не в условиях дворовых гаражей, я бы там с друзьями дня 3 его менял точно. Заменили датчик, спустили Cruza на землю, я попросил поменять антифриз и долить масло в ГУР. Как выяснилось в бачке с антифризом была слизь из за того, что официалы бывшему владельцу заливали разный антифриз, слили старый антифриз, сняли и промыли бачек, залили новый. Ремонт длился часа 2 по деньгам вышло:
General Motors 1940663 Антифриз 1л (красный) 4 шт — 2352р. (Концентрат 1×1)
General Motors 93743381 Масло трансмиссионное полусинтетическое «GM», 1л — 839р.
General Motors 55567243 Датчик положения коленвала — 4071р.
Работа мастера 4500р
Проблема решилась, машина поехала лучше, чем когда я ее купил.
Цена вопроса: 11 762 ₽
Пробег: 72 999 км
Определение кода ошибки P0335
Ошибка P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.
Что означает ошибка P335
Ошибка P0335 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в аварийный режим работы.
Причины возникновения ошибки P0335
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:
- Короткое замыкание или обрыв проводов
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Повреждение сигнальной пластины
- Повреждение цепи или ремня ГРМ
- Неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0335?
Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно при появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Основными признаками возникновения ошибки P0335 являются падение мощности двигателя, заглохание двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0335?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.
После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.
Общие ошибки при диагностировании кода P0335
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0335 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой ремня ГРМ и зубчатого кольца датчика положения коленчатого вала, которые также могли износиться или повредиться.
Насколько серьезной является ошибка P0335?
Ошибка P0335 может указывать на наличие серьезных механических или электрических неисправностей в двигателе. В некоторых случаях при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения или полного выхода двигателя из строя при обнаружении кода P0335 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0335?
Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
- Замена PCM
- Замена сигнальной пластины
- Замена цепи или ремня ГРМ
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335
Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.
Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P0335?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
18.07.2016, 10:35
Хабаровск
Господа, прошу помочь в решении проблемы. Cruze 1.8 2013, j300.
При активной езде, когда обороты частенько заваливаются за 4000, поймал такую штуку:
1. Тахометр опускается до нуля при работающем двигателе. Через пару минут и сам двигатель глохнет (такое ощущение что автоматика его сама глушит). Загорается чек.
2. При попытке завести — не заводится, а точнее сразу же глохнет.
3. Постояв минут 15 или откинув АКБ, все восстанавливается, как будто ничего и не было.
Мое мнение сводится к глюкам датчика оборотов коленвала. Ваше мнение?
Чек прочитать или загнать к официалам не имею возможности, т.к. отсутствуют сервисы по-близости. Или может кто подскажет толкового электрика в г. Хабаровск?
18.07.2016, 11:47
Асбест
Дачик каленвала можно проверить мультиметром, можно разоеденить фишку там 3 контакта на два из них мерите. В инете читал что сопративление может варьироваться от 500 — 750 на разных машинах, но в нашей книге по Крузу написано сопративление должно быть от 500 — 600. У меня на движке 1.6 не снимая датчика показывает 680, но у меня была ошибка датчика каленвала, можно еще попробовать снять датчик, он всего на одном болте держится и почистить спиртом. Может быть еще ошибка связана с дроселем, типо принудительное закрывание заслонки, тогда бенз не поступает, кстате датчик каленвала подает сигнал на впрыск форсунок. При повороте ключа эл.бензонасос слышно, как давление создает? Короче сейчас много можно чего напридумывать, надо ошибку по любому прочесть, там бы сами наверно сделали вывод. На будущее купите сканер OBD на алиэкспессе не дорогой и не белым цветом а синим.
18.07.2016, 12:06
Асбест
Да еще, пожалуйста отпишитесь здессь когда найдете причину.
18.07.2016, 12:15
Хабаровск
слышно, вроде бензин качает нормально. Сканер OBD уже заказал, только ждать осталось.. 
А к датчику коленвала можно подобраться без глобальной разборки, так сказать в домашних условиях?
1
18.07.2016, 12:49
Асбест
Можно, на 1.6 под масленым фильтром а на 1.8 не знаю, может снизу придется, тогда защиту снимать. Вот схема но движки вроде 1.8 могут быть разные http://portal-diagnostov.ru/images/workshop/chevrolet/2512586.png
18.07.2016, 12:50
Асбест
http://portal-diagnostov.ru/index.php/ru/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/541-chevrolet/elektroskhemy-i-rukovodstva-po-remontu-cruze-2012/23810-92528156-ru-1
20.07.2016, 01:26
Асбест
Сегодня специально снял датчик, протер и замерил сопротивление 575, поставил на место мерию 620.
08.08.2016, 13:49
Хабаровск
Пришел сегодня с Китая ELM327. Считал ошибку — P0335 (датчик коленвала). Определившись с его местонахождением понял, что поменять его можно только сняв АКПП, стартер, сцепление,… в общем беда. (движок блин вообще опелевский у меня оказывается)) z18xer).
29.03.2019, 10:52
Сургут
Не может такое быть чтоб коробку снимать!?Что то вы попутал.У меня 1.8 двс-надо самому посмотреть.
29.03.2019, 10:52
Сургут
Не может такое быть чтоб коробку снимать!?Что то вы попутал.У меня 1.8 двс-надо самому посмотреть.
09.04.2019, 02:28
Подольск
Датчик находится в районе маховика двигателя. Процесс замены несложен, занимает несколько минут. Крепится датчик на одном болте.
09.04.2019, 02:30
Подольск
09.12.2019, 10:30
Минск
Добрый день.
Господа, может кто то тоже отмучался так как я мучаюсь 
начала выскакивать ошибка коленвала и машина падает в аварийный режим.
подключили комп, да ошибка датчика коленвала.
поменял его но через 2 дня всё повторилось.Поменял еще раз ( не помогла) затем заменил кольцо магнитное на коленвале ( 2 раза) но не помогло.
что еще может быть?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
|
cherepaha [ТопикСтартер]
Возраст: 51 лет |
Перейти
ТопикCтартер
С мобилы
|
|
|
|
Избранное
Трансляции
Закладки
Коллекции
+
—
|
Гарант
Возраст: 54 лет |
Второй
Была похожая ситуация,заметил что крышка ЭБУ была не плотно прижата.После вскрытия блока пришлось промывать плату спиртом и пропаивать.Авто завелось.В моем случае по диагностике оборотов не видно было. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Google Chrome 68.0.3440.75
Windows 7|
Ruslan123
Возраст: 43 лет |
Третий
проверь разьём дпкв. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
ABrowser 19.1.1.909|
mna
Возраст: 0 лет |
Четвертый
Поиск рулит Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Windows XP|
kolun
Возраст: 44 лет |
5#
по хорошему бы осцилограму глянуть заающего диска. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
elektrik72
Возраст: 2022 лет |
6#
Может адаптация ДПКВ нужна?Была одна такая давно.Адаптация делали через диагностическую программу.Но осциллограммки посмотреть надо. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Windows 10 |
vasi-yakov
Возраст: 36 лет |
7#
А как раньше без мотортестеров обходились? вот чудеса твои господи. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
cherepaha [ТопикСтартер]
Возраст: 51 лет |
8#
Завтра попробую снять осциллограммы, за одно проверю метки ГРМ, может что и найду. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
untercover
Возраст: 37 лет |
9#
По любому надо осцилку снимать, бывает так что стартер или плохая масса двигателя создает помехи ДПКВ итог незапуск автомобиля, если осцила нет а авто на механике попробуйте запустить на веревке. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
Alexsandr88
Возраст: 35 лет |
10#
смотри разьем, прозвони провода от датчика до эбу. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Главная » Диагностика » Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала
Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала
На чтение 4 мин Просмотров 95к. Опубликовано 05.04.2020
Обновлено 14.01.2023
Код P0335 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (блок 1). Это один из наиболее важных датчиков во многих двигателях.
Неисправность может повлиять на момент включения свечей зажигания, и таким образом может привести к пропускам зажигания.
Исправление кода неисправности P0335 очень важно, и сделать это нужно как можно быстрее. Читайте ниже, чтобы узнать, как диагностировать и исправить этот код неисправности.
Что означает ошибка P0335?
Датчик коленвала (ДПКВ) сообщает блоку управления двигателя (ЭБУД), где находится коленчатый вал в любой момент времени. Эта информация используется для определения момента включения свечей зажигания и для подачи топлива в нужном количестве.
Читайте также: Датчик положения коленвала — как работает, неисправности, проверка.
Датчик положения коленчатого вала неподвижный. Он работает вместе с зубчатым венцом, прикрепленным к коленчатому валу. Движение зубчатого кольца перед датчиком создает сигнал напряжения, который посылается в ЭБУ.
Если контроллер не обнаруживает импульсы напряжения от ДПКВ, активируется код неисправности P0335. Это может быть связано с неисправным датчиком, но это также может быть проблема с зубчатым венцом, проводкой или разъёмом.
Код OBD2 P0335 относится конкретно к датчику на блоке 1, также называемом датчиком А. Банк 1 это сторона двигателя, которая содержит цилиндр 1. Вы можете увидеть его в сочетании с другими кодами, относящимися к датчику положения коленчатого вала, особенно P0336-P0339.
Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2.
Некоторые автомобили используют датчик положения коленчатого вала только для обнаружения пропусков воспламенения. В этом случае это менее серьезный код, который вряд ли будет сопровождаться симптомами при вождении.
Если ДПКВ контролирует синхронизацию свечей зажигания, появление кода неисправности P0335 активирует аварийный режим автомобиля. Это делает особенно важным поиск причины проблемы как можно скорее.
Симптомы кода P0335
Наличие и серьезность симптомов зависит от марки и модели автомобиля. Возможные симптомы включают в себя:
- Загорается лампа Check Engine.
- Провалы оборотов вплоть до остановки двигателя.
- Тяжелые запуск.
- Двигатель работает неровно, пропуски зажигания.
- Увеличение расхода топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Двигатель не заводится.
Причины P0335
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Поврежденный зубчатый венец.
- Повреждение или обрыв проводки ДПКВ.
- Замыкание или обрыв выходного сигнала датчика.
- Проскальзывание или обрыв ремня (цепи) ГРМ.
- Неисправность ЭБУ (редко).
Насколько серьёзен код P0335?
Ошибка P0335 очень серьёзна, если у вас есть какие-либо симптомы во время вождения. Продолжение движения может привести к повреждению двигателя, и, возможно, автомобиль не заведется, пока вы не исправите проблему.
Если единственным признаком является активация контрольной лампы Check Engine, P0335 не так серьёзен. Вы все равно должны устранить неисправность как можно скорее, но при этом наавтомобилеможно ездить.
Как диагностировать код P0335
Необходимые инструменты
- Диагностического сканер или адаптер ELM327 с программой Torque.
- Цифровой мультиметр.
Пошаговая инструкция
- Если двигатель завёлся, используйте диагностический прибор OBD2, чтобы проверить, получаете ли вы показания оборотов.
- Осмотрите жгут и все провода, подключенные к датчику коленвала, на наличие повреждений. Убедитесь, что все соединения в порядке.
- Проверьте зубчатый венец и цепь (ремень) ГРМ на наличие повреждений. Замените или отремонтируйте при необходимости.
- Снимите ДПКВ и осмотрите наконечник на наличие металлической стружки или других повреждений. Возможно, вам удастся убрать металлическую стружку, но если датчик сильно поврежден, его следует заменить.
- Проверьте проводку датчика цифровым мультиметром, установленным на постоянное напряжение. Для этого отсоедините разъём. Включите зажигание, не запуская двигатель, и прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу. Поочерёдно касайтесь красным проводом к выводам на разъёме. На одном из них обычно должно быть опорное напряжение 5 вольт. Если это не так, жгут проводов повреждён.
- Если проводка в порядке, используйте мультиметр для проверки датчика. Отставьте разъём отключенным и снимите датчик. Установите мультиметр на «Ом» и измерьте сопротивление ДПКВ. Бесконечность указывает на обрыв, а ноль — на короткое замыкание.
- Проверьте сопротивление датчика положения коленчатого вала. В руководство по ремонту автомобиля написано, в каких пределах должно быть сопротивление. Если показания находятся за пределами, датчик неисправен.
( 7 оценок, среднее 5 из 5 )
Помоги нам помогать вам
Вы можете пожертвовать небольшую сумму на поддержание работы и развитие сайта. Оплата происходит через платежную систему ЮМани от Сбербанка.
|
cherepaha [ТопикСтартер]
Возраст: 51 лет |
Перейти
ТопикCтартер
С мобилы
|
|
|
|
|
Реквизит |
|
|
Гарант
Возраст: 54 лет |
Второй
Была похожая ситуация,заметил что крышка ЭБУ была не плотно прижата.После вскрытия блока пришлось промывать плату спиртом и пропаивать.Авто завелось.В моем случае по диагностике оборотов не видно было. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
Ruslan123
Возраст: 44 лет |
Третий
проверь разьём дпкв. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
mna
Возраст: 0 лет |
Четвертый
Поиск рулит
http://gator.org.ua/tis/RU/Docum … -t/92222082.ru.html Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
kolun
Возраст: 44 лет |
5#
по хорошему бы осцилограму глянуть заающего диска. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
elektrik72
Возраст: 2023 лет |
6#
Может адаптация ДПКВ нужна?Была одна такая давно.Адаптация делали через диагностическую программу.Но осциллограммки посмотреть надо. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
vasi-yakov
Возраст: 37 лет |
7#
А как раньше без мотортестеров обходились? вот чудеса твои господи. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
cherepaha [ТопикСтартер]
Возраст: 51 лет |
8#
Завтра попробую снять осциллограммы, за одно проверю метки ГРМ, может что и найду. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
untercover
Возраст: 38 лет |
9#
По любому надо осцилку снимать, бывает так что стартер или плохая масса двигателя создает помехи ДПКВ итог незапуск автомобиля, если осцила нет а авто на механике попробуйте запустить на веревке. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
Alexsandr88
Возраст: 35 лет |
10#
смотри разьем, прозвони провода от датчика до эбу. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|